ITRM950035A1

ITRM950035A1 - HIGH PRESSURE ACCUMULATOR USED AS A FUEL DISTRIBUTOR HOSE FOR COMMON-RAIL SYSTEMS.

Info

Publication number: ITRM950035A1
Application number: IT95RM000035A
Authority: IT
Inventors: Ulrich Augustin; Hermann Heireth
Original assignee: Daimler Benz Ag
Priority date: 1994-02-21
Filing date: 1995-01-18
Publication date: 1996-07-18
Also published as: FR2716499B1; ITRM950035A0; GB2286642A; GB9502754D0; FR2716499A1; GB2286642B; DE4405432C1; IT1278460B1

Abstract

L'invenzione concerne un accumulatore di alta pressione utilizzabile come tubo di distribuzione di carburante per sistemi common - rail con tubazioni di alta pressione che portano ad iniettori pilotati mediante valvole elettromagnetiche, con un tubo esterno a parete sottile che avvolge il tubo di distribuzione del carburante con aperture di passaggio previste per le tubazioni di alta pressione e con un corpo di serraggio astiforme tra il tubo di distribuzione e il tubo esterno attraverso il quale la tubazione di alta pressione è serrabile, per mezzo di una vite a risvolto collocata in modo assialmente fisso all'estremità libera della tubazione di alta pressione in modo da rendere stagna la tubazione di alta pressione con il tubo di distribuzione.The invention concerns a high pressure accumulator usable as a fuel distribution pipe for common-rail systems with high pressure pipes that lead to injectors piloted by electromagnetic valves, with an external thin-walled tube that wraps around the fuel distribution pipe. with passage openings provided for the high pressure pipes and with a rod-shaped clamping body between the distribution pipe and the external pipe through which the high pressure pipe is lockable, by means of a flap screw located in an axially fixed way at the free end of the high pressure pipe in order to make the high pressure pipe watertight with the distribution pipe.

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

a corredo di unadomanda di brevetto per inv nzione dal titolo: "Accumulatore di alta pressione utilizzabi le come tubo distributore di carburante per sistemi common-rail" accompanying a patent application for an invention entitled: "High pressure accumulator to be used as a fuel distributor pipe for common-rail systems"

L'invenzione concerne un accumulatore di alta pressione utilizzabile come tubo di distribuzione del carburante, in particolare per un motore a combustione interna con sistema common-rail, secondo i particolari indicati nel preambolo della rivendicazione brevettuale 1. The invention relates to a high pressure accumulator usable as a fuel distribution pipe, in particular for an internal combustion engine with common-rail system, according to the details indicated in the preamble of patent claim 1.

Un sistema common-rail con un tubo di distribuzione del carburante per l'accumulo di alta pressione del carburante e con tubazioni di alta pressione che portano a iniettori pilotati mediante valvole elettromagnetiche è noto dal brevetto US-PS-5.201.294. A common-rail system with a fuel distribution pipe for the high pressure accumulation of the fuel and with high pressure pipes leading to injectors piloted by electromagnetic valves is known from US-PS-5,201.294.

I raccordi delle tubazioni di alta pressione al tubo di distribuzione del carburante sono, a causa della alte pressioni disponibili molto superiori a 1000 bar non sono privi di problemi. Si hanno anermeticità e provocano un danno funzionale al sistema di iniezione. The connections of the high pressure lines to the fuel distribution pipe are, due to the high pressures available much higher than 1000 bar, are not without problems. Leakages occur and cause functional damage to the injection system.

L'invenzione si prefigge, quindi, il compito di realizzare un collegamento economico e di facile montaggio tra le tubazioni di alta pressione e il tubo di distribuzione del carburante che consento una tenuta stagna affidabile e duratura. The invention therefore has the task of providing an economical and easy-to-assemble connection between the high-pressure pipes and the fuel distribution pipe which allows a reliable and long-lasting watertight seal.

Per la soluzione di questo compito servono i particolari indicati nella parte caratterizzante della rivendicazione brevettuale 1. To solve this task, the details indicated in the characterizing part of patent claim 1 are required.

Nelle rivendicazioni dipendenti sono indicati ulteriori sviluppi vantaggiosi dell'invenzione. Further advantageous developments of the invention are indicated in the dependent claims.

Con i particolari secondo l'invenzione si ottiene un collegamento senza cordoni di saldatura. Durante il montaggio della tubazione di alta pressione si deve avvitare soltanto la vite a risvolto nel corpo di bloccaggio situato tra il tubo di distribuzione del carburante e il tubo esterno, per cui il pezzo terminale della tubazione di alta pressione viene spinto a tenuta stagna sulla sede di tenuta disposta sul tubo di distribuzione del carburante. With the details according to the invention, a connection without welding seams is obtained. When mounting the high-pressure line, only the cap screw has to be screwed into the clamping body located between the fuel distribution line and the outer tube, whereby the end piece of the high-pressure line is pushed tightly onto the seat seal arranged on the fuel distribution pipe.

Un giunto di raccordo per un ponticello di derivazione in una guida di carburante ad alta pressione è noto dalla domanda di brevetto tedesco. DE 4030 484 Al, in cui anche l'estremità di un tubo di derivazione è spintaper mezzo di un dado di serraggio avvitato in un raccordo, a tenuta stagna contro una superficie di spalla conica In questo giunto di raccordo non si possono escludere anermeticità in presenza di pressioni molto elevate, ad esempio molto superiori a 1000 bar e quin non si può evitare un passaggio di carburante all'esterno A connecting joint for a branch bridge in a high pressure fuel rail is known from the German patent application. DE 4030 484 A1, in which the end of a branch pipe is also pushed in by means of a clamping nut screwed into a connection, watertight against a conical shoulder surface. of very high pressures, for example much higher than 1000 bar and therefore a passage of fuel to the outside cannot be avoided

Inoltre è noto un giunto di raccordo dal brevetto francese 2064 642 in cui ad un tubo di distribuziòne sono fissati, per mezzo di un corpo di bloccaggio, soltanto collegamenti per più tubazioni di mandata. Furthermore, a connection joint is known from the French patent 2064 642 in which only connections for several delivery pipes are fixed to a distribution pipe by means of a locking body.

L 'oggetto dell'invenzione è rappresentato nei disegni ed è illustrato più dettagliatamente in seguito con riferimento ad un esempio di esecuzione. In essi: The object of the invention is represented in the drawings and is illustrated in more detail below with reference to an exemplary embodiment. In them:

la figura 1 mostra un tubo di distribuzione di carburante con tubazioni di alta pressione allacciate e Figure 1 shows a fuel distribution pipe with connected high-pressure lines e

la figura 2 mostra l'esecuzione secondo la linea II - II della figura 1. Figure 2 shows the execution along the line II - II of Figure 1.

Un accumulatore di alta pressione secondo la figura 1 che coopera con iniettori pilotati mediante valvole elettromagnetiche di un motore a combustione interna (non rappresentato) a compressione d'aria è costituito da un tubo di acciaio trafilato, privo di saldatura, come tubo di distribuzione di carburante 1 (common-rail). Al tubo di distribuzione 1 del carburante, realizzato con parete spessa sono allacciate tubazioni di alta pressione 2 associate agli iniettori, le quali presentano, all'estremità libera, una vite a risvolto 3. A high-pressure accumulator according to Figure 1 which cooperates with injectors piloted by means of solenoid valves of an internal combustion engine (not shown) with air compression consists of a drawn steel tube, without welding, as a distribution tube fuel 1 (common-rail). High pressure pipes 2 associated with the injectors are connected to the fuel distribution pipe 1, made with a thick wall, and have a turn-over screw 3 at the free end.

Il tubo di distribuzione 1 del carburante è avvolto da un tubo esterno 4 a parete sottile, in gran parte attiguo a questo. Tra il tubo esterno 4 e il tubo di distribuzione 1 di almeno uguale lunghezza è previsto un corpo di bloccaggio 5 astiforme, estendentesi su tutta la lunghezza del tubo esterno, con fori di alloggiamento 6 per le viti a risvolto 3 delle tubazione di alta pressione 2. The fuel distribution pipe 1 is surrounded by an external thin-walled pipe 4, largely adjacent to it. Between the external pipe 4 and the distribution pipe 1 of at least equal length there is a rod-shaped locking body 5, extending over the entire length of the external pipe, with housing holes 6 for the cap screws 3 of the high pressure pipe 2 .

Il corpo di bloccaggio 5 può essere interposto in modo libero oppure può essere collegato saldamente con il tubo esterno 4 che, all'altezza dei fori di alloggiamento 6 provvisti di filettatura, presenta aperture di passaggio 7 per le tubazioni di alta pressione 2. The locking body 5 can be freely interposed or it can be firmly connected to the external pipe 4 which, at the height of the threaded housing holes 6, has passage openings 7 for the high pressure pipes 2.

La tubazione di alta pressione 2 è ricalcata, all'estremità libera, in modo da assumere una forma conica con collare esterno 8, la supercici conica di contatto(9)forma una superficie di tenuta e il collare esterno 9 forma una superficie di battura e rispettivamente di sostegno per la vite a risvolto 3 disposta in modo dolce sulla tubazione di alta pressione 2. In questo modo, si ottiene un collegamento fisso in senso ; assiali n direzione di montaggio. Il collare esterno 8 ha un diametro minore del foro di alloggiamento 6. The high pressure pipe 2 is swaged, at the free end, so as to assume a conical shape with an external collar 8, the conical contact surface (9) forms a sealing surface and the external collar 9 forms a striking surface and respectively support for the union screw 3 arranged in a gentle manner on the high pressure pipe 2. In this way, a fixed connection is obtained in the direction; axial n mounting direction. The outer collar 8 has a smaller diameter than the housing hole 6.

Con 10 è indicata una camera di pressione nel tubo di distribuzione del carburante da cui partono fori 11 che si estendono radialmente nel tubo, i quali formano, sul lato di uscita, una sede coni ca a tenuta stagna 12 adattata alla superficie di contatto (9). The reference number 10 indicates a pressure chamber in the fuel distribution pipe from which holes 11 extend radially into the pipe, which form, on the outlet side, a sealed conical seat 12 adapted to the contact surface (9 ).

Il tubo di distribuzione 1 del carburante è provvisto, ad una sua estremità, di un pezzo di chiusura 13 e, all'altra sua estremità, di un giunto di raccordo 14 per una tubazione di collegamento (non rappresentata) che parte da una pompa ad alta pressione. The fuel distribution pipe 1 is provided, at one end of it, with a closing piece 13 and, at its other end, with a connecting joint 14 for a connection pipe (not shown) that starts from a pump with high pressure.

Nel montaggio del giunto di raccordo, la vite a risvolto 3 che trascina la tubazione di alta pressione 2 viene avvitata nel foro di alloggiamento del corpo di bloccaggio 5 astiforme. Non appena la superficie conica di contatto 9 della tubazione di alta pressione 2 viene a contatto con la sede conica a tenuta stagna 12 del tubo di distribuzione 1 del carburante, il tubo esterno 4 viene serrato mediante ulteriore avvitamento della vite a risvolto 3 e, allo stesso tem When assembling the connection joint, the union screw 3 which drives the high pressure pipe 2 is screwed into the housing hole of the rod-shaped locking body 5. As soon as the conical contact surface 9 of the high-pressure pipe 2 comes into contact with the conical, sealed seat 12 of the fuel distribution pipe 1, the outer pipe 4 is tightened by further screwing in the union screw 3 and, at the same time, same tem

pò, il pezzo terminale della tubazione di alta pressione 2 viene spinta, a tenuta stagna sulla sede coni ca a tenuta stagna 12. the end piece of the high pressure pipe 2 is pushed, hermetically, onto the hermetically sealed conical seat 12.

Claims

CLAIMS 1. High-pressure accumulator usable as a thick-walled fuel distribution pipe, especially for common-rail systems to which high-pressure pipes are connected which lead to injectors, which are connected to the pressure chamber of the fuel distribution pipe, characterized in that the fuel distribution pipe (1) is wrapped in an external thin-walled pipe (4), having passage (7) for the high pressure pipes (2) behind the interposition of a clamping body (5) provided with housing holes (6) and by the fact that a screw is screwed into each housing hole (6) flap (3) axially integral with the high-pressure line (2) in the mounting direction so that the high-pressure line (2) is pressed tightly onto a sealed seat (12) on the fuel distribution pipe.

2. Fuel distribution pipe according to claim 1, characterized in that the clamping body (5) is shaped like a rod and extends, at least approximately, along the entire length of the outer pipe (4) almost by equal length with respect to the distribution pipe (1)

3. Fuel distribution pipe according to claim 1 or 2, characterized in that the fuel distribution pipe (1) has, for each high-pressure pipe (2), a radial hole (11) starting from the chamber pressure (10) with a watertight conical seat (12 on the outlet side, which is adapted to a conical contact surface (9) at the free end of the high pressure pipe (2).

4. Fuel distribution pipe according to claim 3, characterized in that a collar is connected to the conical contact surface (9) (8) as a support surface for the screw cuff (3), where the outer collar (8) has a smaller diameter than the corresponding housing hole (6) in the clamping body (5).