ITRM20120023A1 - INNOVATIVE INDUSTRIAL CONSTRUCTION PROCESS OF MODULAR TRONCOPYRAMIDAL STRUCTURES IN REINFORCED CONCRETE TO REALIZE PREFABRICATED MARINE PLATFORMS THAT CAN BE EXTENDED TO ARTIFICIAL ISLANDS WHERE YOU CAN INSTALL AIRPORT OPPORTUNITIES - Google Patents

INNOVATIVE INDUSTRIAL CONSTRUCTION PROCESS OF MODULAR TRONCOPYRAMIDAL STRUCTURES IN REINFORCED CONCRETE TO REALIZE PREFABRICATED MARINE PLATFORMS THAT CAN BE EXTENDED TO ARTIFICIAL ISLANDS WHERE YOU CAN INSTALL AIRPORT OPPORTUNITIES Download PDF

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ITRM20120023A1
ITRM20120023A1 IT000023A ITRM20120023A ITRM20120023A1 IT RM20120023 A1 ITRM20120023 A1 IT RM20120023A1 IT 000023 A IT000023 A IT 000023A IT RM20120023 A ITRM20120023 A IT RM20120023A IT RM20120023 A1 ITRM20120023 A1 IT RM20120023A1
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D27/00—Foundations as substructures
    • E02D27/10—Deep foundations
    • E02D27/18—Foundations formed by making use of caissons

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Description

STRUTTURE MODULARI PREFABBRICATE IN CEMENTO ARMATO PER LA REALIZZAZIONE DI OPERE MARITTIME PREFABRICATED MODULAR STRUCTURES IN REINFORCED CONCRETE FOR THE REALIZATION OF MARITIME WORKS

Il sistema di prefabbricazione modulare per la realizzazione di opere marittime dal sottoscritto progettato, à ̈ innovativo non esiste nulla di simile al mondo. Questa tipologia modulare permette di costruire in ambiente marino strutture in tempi brevi a quelli per la costruzione di piattaforme off-shore min acciaio, che però hanno finalità solo estrattive, mentre il mio sistema permette di costruire sopra qualunque cosa,come se fosse terraferma. The modular prefabrication system for the construction of maritime works designed by myself, is innovative, there is nothing like it in the world. This modular typology allows you to build structures in a marine environment in a short time to those for the construction of min steel off-shore platforms, which however have only extractive purposes, while my system allows you to build on top of anything, as if it were dry land.

Il sistema modulare in cemento armato, à ̈ stato studiato per realizzare strutture ricettive quali porti integrati su piattaforme o isole artificiali off-shore per attracchi al di fuori dello spazio portuale tradizionale, in quanto l’evolversi del commercio marittimo ha portato a realizzare vettori marittimi con caratteristiche sia di portata che di pescaggio non corrispondenti ai valori tecnico-operativi degli attuali porti tradizionali. Il progetto di prefabbricazione modulare industrializzato in cemento armato nasce dall’esigenza di dotare un porto di terminali di dimensioni competitive per la navigazione oceanica,di spazi più ampi tali da realizzare dei porti isola off-shore, considerando che un porto, per sopravvivere, debba sempre anticipare le esigenze future dei traffici predisponendo per tempo opere di infrastrutture; e ciò considerando che una nave(con forti valori di portata di disposizione della merce, di pescaggio può essere costruita in meno di un anno, ma che un complesso portuale ne richiede almeno tre anni per essere operativo. Il sistema modulare prefabbricato, à ̈ prodotto in serie nello stabilimento completo di linee di produzione con modalità tecniche in grado di assicurare alla produzione, tempi e ritmi adeguati alla rapidità di montaggio e assemblaggio nelle dimensioni ottimali di intervento logistico. .Può anticipare i tempi di realizzo di qualsiasi struttura portuale, sia in ampliamento dimensionale all’esistente che in nuova struttura portuale off-shore in mare su piattaforma o isola artificiale. Con dette strutture possono essere realizzati ampliamenti di territori in estensione sul mare. La tipologia modulare strutturale, à ̈ ecologica e priva di manutenzione, semplice nell’ assemblaggio, in quanto tutto il sistema viene posizionato a gravità su palificazione fissa,nel fondale marino e permette di costruire strutture in tempi brevi rispetto al tradizionale. The modular system in reinforced concrete has been designed to create accommodation facilities such as integrated ports on platforms or artificial off-shore islands for moorings outside the traditional port space, as the evolution of maritime trade has led to the creation of carriers seafarers with characteristics of both flow and draft that do not correspond to the technical-operational values of the current traditional ports. The industrialized modular prefabrication project in reinforced concrete arises from the need to equip a port with terminals of competitive size for ocean navigation, with wider spaces such as to create off-shore island ports, considering that a port, in order to survive, must always anticipate the future needs of traffic by preparing infrastructure works in time; and this considering that a ship (with strong values of cargo disposition, draft can be built in less than a year, but that a port complex requires at least three years to be operational. The prefabricated modular system is produced in series in the factory complete with production lines with technical methods able to ensure production times and rhythms suitable for the rapidity of assembly and assembly in the optimal dimensions of logistic intervention. It can anticipate the realization times of any port structure, both in dimensional expansion to the existing one and to a new off-shore port structure in the sea on a platform or artificial island. With these structures it is possible to make expansions of territories extending over the sea. The modular structural type, is ecological and maintenance-free, simple in the assembly, as the whole system is positioned by gravity on fixed piling, in f marine wave and allows to build structures in a short time compared to the traditional one.

1 -DESCRIZIONE DELL’OPERA: 1 - DESCRIPTION OF THE WORK:

Il sistema comprende i seguenti elementi modulari tronchi piramidali: 1 modulo base di piattaforma , 2 modulo pulvino, 3 anello distanziatore, 4modulo di fondale marino, 5travi parietali di concatenamento, 6palo prefabbricato modulare 7 modulo di completamento di ponte I moduli sono cavi all’interno in quanto vengono infilati nei pali posizionati fino a rifiuto in una maglia rettangolare batimetrica sul fondale marino. The system includes the following modular pyramidal trunks: 1 platform base module, 2 pulvinus module, 3 spacer ring, 4 seabed module, 5 concatenation wall beams, 6 prefabricated modular pole 7 bridge completion module The modules are hollow to the internal as they are inserted into the poles positioned until refusal in a bathymetric rectangular mesh on the seabed.

2-MODALITA’ ESECUTIVE: 2-EXECUTIVE METHODS:

Per collocare la struttura base di piattaforma ad una distanza qualsiasi dalla costa entro ed oltre la territorialità nazionale, occorrono due convogli maritimi composti da rimorchiatore, pontone con gru battipalo, chiatte con pali prefabbricati, e due palombari per posizionare e dare la verticalità dei quattro pali al fine di inserire gli elementi modulari e realizzare la prima superficie di piattaforma, per la quale il battipalo viene collocato sopra ed inizia con una struttura sagomata a posizionare di altri pali al fine di ampliare la superficie di ponte. L’invaso del setto, ricavato dalla struttura modulare viene utilizzato come portante, riempiendolo di materiale inerente per resistere alle pressioni delle correnti marine, sia in superficie che in profondità, oppure utilizzando come silos, in quanto il concatenamento realizzato distribuisce qualsiasi sollecitazione uniformemente alla struttura alla struttura realizzata. Il ponte di piattaforma viene posizionato a quota superiore alle condizioni meteo marine pessime, per cui la superficie di ponte non viene sfiorata dalla cresta massima dell’onda. Il sistema di prefabbricazione modulare realizzato à ̈ innovativo nel suo insieme, in quanto si possono realizzare strutture artificiali in brevissimo tempo rispetto al tradizionale ed à ̈ altamente ecologico, privo di manutenzione, smontabile e rimontabile ed ammortizzabile nei costi. To place the basic platform structure at any distance from the coast within and beyond the national territory, two maritime convoys are required consisting of a tugboat, a pontoon with pile-driving crane, barges with prefabricated poles, and two divers to position and give the four poles verticality. in order to insert the modular elements and create the first platform surface, for which the pile driver is placed on top and starts with a shaped structure to position other poles in order to widen the bridge surface. The reservoir of the septum, obtained from the modular structure is used as a load-bearing, filling it with inherent material to withstand the pressures of the sea currents, both on the surface and in depth, or using it as a silos, since the chaining made distributes any stress uniformly to the structure to the built structure. The platform bridge is positioned at a higher altitude in the worst sea weather conditions, so the bridge surface is not touched by the maximum crest of the wave. The modular prefabrication system created is innovative as a whole, as it is possible to create artificial structures in a very short time compared to the traditional one and it is highly ecological, maintenance-free, removable and reassembled and amortized in costs.

3-DESCRIZIONE GRAFICA. 3-GRAPHICAL DESCRIPTION.

Le accluse grafiche inerenti al procedimento costruttivo rappresentano rispettivamente: The enclosed graphics relating to the construction process respectively represent:

Fig. A - Rappresentazione tridimensionale del sistema modulare di testata Fig. B- Sistema modulare degli elementi Fig. A - Three-dimensional representation of the modular head system Fig. B - Modular system of the elements

Fig. C - Modulo base di ponte di piattaforma ;elemento terminale, viene infilato nel palo(6) incastrato a gravità sul pulvino(2) e sigillato nella parte terminale cava al pillo con una gettata di calcestruzzo armato e livellato sino al piano di calpestio di ponte. Fig. C - Base module of platform bridge; terminal element, it is inserted into the pole (6) gravitationally fitted to the pulvinus (2) and sealed in the hollow end part of the pillo with a cast of reinforced concrete and leveled up to the walking surface of bridge.

Fig. D Pulvino- à ̈ infilato nel palo (6) e incastrato a gravità sull’anello distanziatore(3).Nella parte superiore tronco piramidale,i lati e gli spigoli, sono dimensionati per l’appoggio del modulo di ponte(l).Ai lati del modulo sono stati realizzati gli incastri a coda di rondine(16) per l’inserimento della parte terminale(21 Fig.5B) della trave di concatenamento. Fig. D Pulvino- It is inserted into the pole (6) and gravitationally fitted on the spacer ring (3). In the upper part of the pyramidal trunk, the sides and edges are sized for the support of the bridge module ( l). On the sides of the module the dovetail joints (16) have been made for the insertion of the end part (21 Fig.5B) of the concatenation beam.

Fig E Anello distanziatore- Secondo elemento, serve per mantenere costante la quota del ponte di piattaforma alla linea del livello marino, rispetto all’andamento del profilo del fondale marino. Ai lati del modulo sono stati realizzati gli incastri a coda di rondine(16) per l’inserimento della parte terminale(21 Fig.5B) della trave di concatenamento Fig E Spacer ring - Second element, serves to keep the height of the platform bridge constant at the sea level line, with respect to the profile of the seabed. On the sides of the module, dovetail joints (16) have been made for the insertion of the terminal part (21 Fig.5B) of the concatenation beam

Fig F Modulo di fondale - Primo elemento , viene infilato nel palo(6) e posizionato sul fondale marino .Ai lati del modulo sono stati realizzati degli incastri a coda di rondine(16) per l'inseriment della parte terminale(21 fig 5) della trave di concatenamento. La base inferiore, quasi piatta(19) à ̈ formata da un’insieme di cunei detti artigli(20),per la stabilità strutturale Fig F Seabed module - First element, it is inserted into the pole (6) and positioned on the seabed. Dovetail joints (16) have been made on the sides of the module (16) for the insertion of the terminal part (21 fig 5) of the chaining beam. The lower, almost flat base (19) is made up of a set of wedges called claws (20), due to its structural stability

Fig. G - Trave parietale o di concatenamento per il collegamento statico fra gli elementi modulari delle stilate. Elemento di trave sagomata e dimensionata con le testate a coda di rondine(21) per il concatenamento orizzontale dei moduli. Fig. G - Parietal or concatenation beam for the static connection between the modular elements of the stylates. Shaped and dimensioned beam element with dovetail heads (21) for the horizontal chaining of the modules.

Fig H -Palo modulare prefabbricato portante tutta la struttura modulare della stilata. Composto da elementi prefabbricati cilindrici sovrapposti ad incastro(22),cavi interno per l’inserimento per l’infilaggio di un albero(23) in materiale composito di gomma dura armata per l’assorbimento delle vibrazioni verticali assiali causate dalla battitura del maglio durante la fase di assemblaggio modulare e di penetrazione del terreno del fondale marino. Fig H - Prefabricated modular post bearing the entire modular structure of the stylet. Consisting of prefabricated cylindrical overlapping interlocking elements (22), internal cables for the insertion for the insertion of a shaft (23) in composite material of hard reinforced rubber for the absorption of the vertical axial vibrations caused by the beating of the hammer during the modular assembly and ground penetration phase of the seabed.

Fig.I Modulo di completamento di ponte. Elemento terminale del piano di calpestio e di chiusura di ponte di piattaforma,viene posizionato ed incastrato a gravità sugli appoggi(12 ) perimetrali del modulo di ponte (Fig.B 1) Fig.I Bridge completion module. Terminal element of the walking surface and closing of the platform bridge, it is positioned and wedged by gravity on the perimeter supports (12) of the bridge module (Fig.B 1)

Fig. L/3 Sistema esecutivo di assemblaggio modulare Fig. L / 3 Executive modular assembly system

1- Maglia batimetrica rettangolare di fondale marino di mi 7x6 ai cui vertici sono posti i pali per l’infilaggio della struttura modulare. 1- Rectangular bathymetric mesh of 7x6 m seabed at the vertices of which the poles for the insertion of the modular structure are placed.

2- Schematica batimetrica della posizione dei moduli e delle travi parietali di concatenamento 2- Bathymetric diagram of the position of the modules and of the concatenation parietal beams

3 -Raffigurazione terminale dei moduli di ponte sia di quelli portanti che di chiusura. 3 -Terminal representation of the bridge modules both of the supporting and closing ones.

Fig. M- Profilo longitudinale del ponte di piattaforma i sezione piena compositiva del sistema modulare integrato. Fig. M- Longitudinal profile of the platform bridge i full compositional section of the integrated modular system.

Fig. N-Prospetto di sezione semipiena a tipologia “Atollo†cava fino ed oltre il fondale marino Fig. N-Prospectus of semi-full section of the hollow atoll type up to and beyond the seabed

Fig.O Prospetto della modularità completa di tutti gli elementi strutturali di piattaforma Fig.O View of the complete modularity of all the structural elements of the platform

Fig. P/6 -Modalità esecutive di posizionamento della struttura modulare sul sito marino localizzato eseguito con due convogli marittimi formati da un rimorchiatore con pontone completo di gru con battipalo, due bette per il trasporto modulare. Fig. P / 6 - Executive modalities for positioning the modular structure on the localized marine site performed with two maritime convoys consisting of a tugboat with pontoon complete with crane with pile driver, two bette for modular transport.

1 - Infissione dei quattro pali nella maglia batimetrica 1 - Driving the four poles into the bathymetric mesh

2- Infilaggio degli elementi modulari 2- Inserting the modular elements

3 - Posizione dei moduli di testata a completamento del primo ponte di superficie di circa mq 100. 3 - Position of the head modules to complete the first bridge with a surface area of approximately 100 square meters.

4- Il battipalo à ̈ messo sul ponte di piattaforma per ampliamento strutturale. 5- Ampliamento autonomo del ponte 4- The pile driver is placed on the platform bridge for structural expansion. 5- Autonomous extension of the bridge

6 Stoccaggi degli elementi strutturali per estensione in ampliamento. 6 Storage of structural elements for extension in expansion.

Fig. Q- Maglia rettangolare di quota batimetrica posta sul fondale del sito marino per l’assemblaggio della struttura di piattaforma. Fig. Q- Rectangular mesh with bathymetric height placed on the seabed of the marine site for the assembly of the platform structure.

Fig. R - Sezione di pianta a quota batimetrica della struttura modulare completa degli elementi assemblati. Fig. R - Plan section at bathymetric height of the modular structure complete with the assembled elements.

Fig. S- Ponte di piattaforma a quota s.l.m. ove viene raffigurata la struttura alveolare Fig. S- Platform bridge at an altitude of the sea level where the alveolar structure is depicted

Fig T-Estensibilità della struttura marina trasformabile da semplice piattaforma a isola artificiale . Fig T-Extensibility of the marine structure that can be transformed from a simple platform to an artificial island.

Claims (1)

RIVENDICAZIONI 1 -STILATA: Struttura portante il ponte di piattaforma marina,composta da elementi modulari in cemento armato che assolvono alle funzioni statiche e strutturali, e che vengono infilati nel palo con sovrapposizione assiale e posizionati a gravità, costituita dai seguenti elementi modulari: - Modulo di base di ponte di piattaforma elemento n 1 Fig. C - Modulo pulvino elemento n2 Fig. D - Modulo anello distanziatore elemento n3 Fig. E - Modulo di fondale marino elemento n 4 Fig. F - Modulo di trave parietale o di concatenamento elemento n 5 Fig. G - Palo modulare portante la stilata di ponte elemento n 6 Fig. H - Modulo di completamento di ponte elemento n 7 Fig. · 2- STILATA come da rivendicazione 1, costituita dal modulo di ponte di piattaforma costituito (Fig. C n 1). Solido geometrico a base esagonale regolare di configurazione composita, formato nella parte figurativa superiore da un prisma retto (8) e nella parte inferiore da un solido tronco piramidale capovolto (9). La sezione cava interna del modulo(lO), formato dai due elementi geometrici., viene ricavata dalla rotazione simmetrica intorno al proprio asse dai due trapezi isosceli ( superiore e inferiore) con le basi minori opposte intersecanti le estremità del cilindro cavo del foro assiale.(ll) La base tronca piramidale capovolta à ̈ maggiore della base inferiore del prisma retto a differenza dimensionale forma l’appoggio (12) perimetrale al modulo, tale da soddisfare le condizioni di resistenza per il sostegno degli elementi modulari incastrati per il completamento del piano di calpestio del ponte di piattaforma.(27) 3- STILATA come da rivendicazione 1, costituita dal modulo pulvino, ( Fig. D n 2) Elemento geometrico compositivo a base esagonale ; nella parte superiore da un solido tronco piramidale (13) con base maggiore intersecante la base superiore di un prisma retto(14),la cui differenza dimensionale crea l’appoggio ( 15) perimetrale, insieme ai lati obliqui del solido sovrapposto per il sostegno del modulo di testata o di ponte. Un foro cilindrico assiale (11) compenetra il modulo , per dell’ infilaggio del palo. Nei lati del prisma sono ricavate e formate le sedi a sezione trapezoidale(16)i con lato maggiore interno e lato minore esterno aperto (collegamento a coda di rondine) per l’incastro delle testate delle travi parietali di concatenamento strutturale. ( 4- STILATA come da rivendicazione n 1 costituita dal modulo anello distanziatore, ( Fig. E n 3) Elemento geometrico compositivo a base esagonale .-formato nella parte superiore da un solido tronco piramidale a base minore( 17), intersecante ad un prisma retto con base superiore maggiore(18) formanti un appoggio perimetrale del pulvino. Al centro dell’elemento un foro cilindrico cavo assiale (1 1)attraversa longitudinalmente la struttura , dimensionato per infilare il palo. Nei lati del prisma gli incastri a coda di rondine (16) sono dimensionati per alloggiare le testate delle travi parietali.( 21-B3) 5- STILATA come da rivendicazione n 1 costituita dal modulo base di fondale marino, ( Fig. F n 4)Elemento geometrico compositivo a base e sagonale; nella parte superiore da un solido tronco piramidale con base minore( 17), sovrapposto ad un prisma retto inferiore con base superiore maggiore (18)formanti un appoggio perimetrale all’anello distanziatore dimensionato con le stesse caratteristiche costruttive di quest’ultimo. Al centro dell’elemento un foro cilindrico cavo assiale (11) attraversa longitudinalmente la struttura,dimensionato per infilare il palo. Nei lati del modulo gli incastri a coda di rondine(16) sono dimensionati per alloggiare le testate delle travi parietali. La base inferiore quasi piatta,(19)poggiante sul fondale marino, à ̈ composta da un’insieme di punte a forma conica (20)detti artigli per la staticità strutturale del modulo. 6- STILATA come da rivendicazione n 1 costituita dalla trave parietale di concatenamento componente ( Fig, G n 5)per il collegamento statico fra stilate Solido geometrico a forma rettangolare prismatica, sagomato e dimensionato per il collegamento orizzontale, le cui testate a coda di rondine (21) si incastrano agli anelli distanziatori (fig B3) ed al modulo di fondale (fig B4)di stilata ai fini della resistenza allo strappamento. 7- STILATA come da rivendicazione n 1 costituita dal palo prefabbricato a elementi cilindrici modulari, ( Fig. H n 6) portante i moduli strutturali, composto da elementi modulari prefabbricati(22),con anima cava all’interno per l’infilaggio di un albero (23)in materiale composito di gomma dura annata per l’assorbimento delle vibrazioni verticali causate dalla battitura del maglio durante la fase di montaggio e assemblaggio degli elementi prefabbricati per la penetrazione del fondale marino .Alle estremità dell’elemento cilindrico cavo, vengono infilati ed incastrati i supporti di giunzione intermedi circolari(24) a forma di croce composto da un cilindro assiale verticale con la funzione di assorbimento delle vibrazioni verticali causate dalla battitura del maglio. All'inte della base dell’elemento cilindrico modulare formante il palo di stilata, à ̈ inserita e incastrata la puntazza (25)in materiale acciaioso, composta da un cono penetrante il terreno di fondale e da un cilindro che rimane incastrato all’interno della sede cava. Gli elementi modulari cilindrici (26)formanti il palo, sono uniti con gli elementi di giunzione ad incastro con funzione ammortizzante L’ultimo elemento cilindrico formante la stilata del palo, detto terminale, in quanto viene infilato nel modulo di testata (fig.Bl) di ponte e sigillato con una gettata in calcestruzzo armato sino al livello del piano di calpestio del ponte. 8- STILATA come da rivendicazione n 1 costituita dal modulo di completamento di ponte, componente (Fig I n 7) elemento a configurazione geometrica di un prisma retto a base esagonale regolare di giunzione dei moduli (fig.Bl )portanti delle stilate, viene posizionato ed incastrato a gravità sugli appoggi perimetrali dei moduli di testata,per dare la continuità del piano di calpestio della superficie di piattaforma.(27)CLAIMS 1 -STYLED: Structure supporting the marine platform bridge, composed of modular elements in reinforced concrete that perform the static and structural functions, and which are inserted into the pole with axial overlap and positioned by gravity, consisting of the following modular elements: - Base module of platform bridge element n 1 Fig. C - Pulvin module element n2 Fig. D - Element n3 spacer ring module Fig. E - Seabed module element n 4 Fig. F - Module of parietal beam or of concatenation element n 5 Fig. G - Modular post bearing the bridge stylet element n 6 Fig. H - Completion module of bridge element n 7 Fig. 2- STYLED as per claim 1, consisting of the constituted platform bridge module (Fig. C n 1). Geometric solid with a regular hexagonal base of composite configuration, formed in the upper figurative part by a straight prism (8) and in the lower part by a solid inverted pyramidal trunk (9). The internal hollow section of the module (10), formed by the two geometric elements., Is obtained from the symmetrical rotation around its own axis by the two isosceles trapezoids (upper and lower) with the opposite minor bases intersecting the ends of the hollow cylinder of the axial hole. (ll) The overturned truncated pyramidal base is greater than the lower base of the right prism, with difference in size it forms the support (12) perimeter to the module, such as to satisfy the resistance conditions for the support of the modular elements interlocked for the completion of the platform deck decking. (27) 3- STYLED as per claim 1, consisting of the pulvinus module, (Fig. D n 2) Compositional geometric element with hexagonal base; in the upper part by a solid pyramidal trunk (13) with a major base intersecting the upper base of a right prism (14), whose dimensional difference creates the perimeter support (15), together with the oblique sides of the superimposed solid for support of the head or bridge module. An axial cylindrical hole (11) penetrates the module, for the insertion of the pole. Trapezoidal section seats (16) i with internal major side and external minor side open (dovetail connection) are obtained and formed on the sides of the prism for the interlocking of the heads of the wall beams for structural concatenation. ( 4- STYLED as per claim n 1 consisting of the spacer ring module, (Fig. E n 3) Compositional geometric element with a hexagonal base. with larger upper base (18) forming a perimeter support of the pulvinus. At the center of the element an axial hollow cylindrical hole (1 1) crosses the structure longitudinally, sized to insert the pole. On the sides of the prism the dovetail joints (16) are sized to house the heads of the parietal beams. (21-B3) 5- STYLED as per claim n 1 consisting of the basic module of the seabed, (Fig. F n 4) Geometric compositional element with base and sagonal; in the upper part by a solid pyramidal trunk with a smaller base (17), superimposed on a lower right prism with a larger upper base (18) forming a perimeter support to the spacer ring sized with the same constructive characteristics of the latter. At the center of the element an axial hollow cylindrical hole (11) crosses the structure longitudinally, sized to insert the pole. On the sides of the module the dovetail joints (16) are sized to house the heads of the wall beams. The almost flat lower base, (19) resting on the seabed, is composed of a set of conical-shaped points (20) called claws due to the structural static nature of the module. 6- STYLED as per claim n 1 consisting of the component concatenation wall beam (Fig, G n 5) for the static connection between styled Geometric solid with rectangular prismatic shape, shaped and dimensioned for the horizontal connection, whose dovetail heads (21) fit together with the spacer rings (fig B3) and the seabed module (fig B4) of styled for the purposes of resistance to tearing. 7- STYLED as per claim 1 consisting of the prefabricated pole with modular cylindrical elements, (Fig. H n 6) bearing the structural modules, consisting of prefabricated modular elements (22), with a hollow core inside for insertion of a shaft (23) in composite material of hard rubber vintage for the absorption of the vertical vibrations caused by the hammer beating during the assembly and assembly of the prefabricated elements for the penetration of the seabed. the cross-shaped intermediate circular junction supports (24) made up of a vertical axial cylinder with the function of absorbing the vertical vibrations caused by the hammer beating are inserted and inserted. Inside the base of the modular cylindrical element forming the stylus pole, the steel rod (25) is inserted and wedged, consisting of a cone penetrating the bottom ground and a cylinder that remains stuck to the inside the quarry seat. The cylindrical modular elements (26) forming the pole are joined with the interlocking junction elements with a shock-absorbing function The last cylindrical element forming the shaft of the pole, called terminal, as it is inserted into the head module (fig.Bl ) of the bridge and sealed with a cast in reinforced concrete up to the level of the decking surface of the bridge. 8- STYLED as per claim n 1 consisting of the bridge completion module, component (Fig I n 7) element with geometric configuration of a straight prism with a regular hexagonal base for joining the modules (fig.Bl) bearing the stylets, is positioned and wedged by gravity on the perimeter supports of the head modules, to give the continuity of the walking surface of the platform surface. (27)
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GB191022099A (en) * 1910-09-23 1911-09-25 Francis Gascoigne Lynde A New or Improved Method of and Means for the Construction of Concrete Sea-walls, Piers, Pontoons, Floating-stages, Foundations and other Structures.
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