ITRM20000038A1 - TEMPERATURE INDICATOR FOR AN AXIS FILLED WITH SEMI-FLUID SYNTHETIC GREASE. - Google Patents

TEMPERATURE INDICATOR FOR AN AXIS FILLED WITH SEMI-FLUID SYNTHETIC GREASE. Download PDF

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ITRM20000038A1
ITRM20000038A1 IT2000RM000038A ITRM20000038A ITRM20000038A1 IT RM20000038 A1 ITRM20000038 A1 IT RM20000038A1 IT 2000RM000038 A IT2000RM000038 A IT 2000RM000038A IT RM20000038 A ITRM20000038 A IT RM20000038A IT RM20000038 A1 ITRM20000038 A1 IT RM20000038A1
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Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

A corredo di una domanda di brevetto per invenzione dal titolo: "INDICATORE DI TEMPERATURA PER UN ASSE RIEMPITO CON GRASSO SINTETICO SEMI-FLUIDO" Accompanying a patent application for an invention entitled: "TEMPERATURE INDICATOR FOR A SHAFT FILLED WITH SEMI-FLUID SYNTHETIC GREASE"

PRECEDENTI DELL'INVENZIONE Questa invenzione è rivolta in generale ad un nuovo indicatore di temperatura per fornire una indicazione visiva ad un operatore nel momento in cui un asse di un veicolo, come ad esempio un asse di un rimorchio, riempito con un grasso sintetico semifluido per lubrificare i cuscinetti delle ruote ha raggiunto una temperatura non sicura. Più in particolare, in una forma della presente invenzione è rivolta ad un nuovo indicatore di temperatura che può essere montato negli assi di veicoli esistenti senza dover modificare il disegno dell'asse. BACKGROUND OF THE INVENTION This invention is generally directed to a new temperature indicator to provide a visual indication to an operator when a vehicle axle, such as a trailer axle, is filled with a semi-fluid synthetic grease for lubricating the wheel bearings has reached an unsafe temperature. More particularly, in one form of the present invention it is directed to a new temperature indicator which can be mounted in the axles of existing vehicles without having to modify the design of the axle.

Gli attuali disegni dei mozzi/cuscinetti dei rimorchi si sono indirizzati all'utilizzo di un lubrificante grasso sintetico semi-fluido per lubrificare i cuscinetti delle ruote invece di un olio come è stato comunemente utilizzato nelle precedenti soluzioni per mozzi/cuscinetti per rimorchi. Il grasso sintetico semi-fluido è più vantaggioso poiché non è così sensibile a una tenuta meno che perfetta della ruota e quindi, è meno probabile che le perdite si verifichino rispetto al caso di un mozzo di un asse riempito con olio. Current trailer hub / bearing designs have turned to using a semi-fluid synthetic grease lubricant to lubricate the wheel bearings instead of an oil as was commonly used in previous trailer hub / bearing solutions. Semi-fluid synthetic grease is more beneficial since it is not as sensitive to less than perfect sealing of the wheel and therefore, leaks are less likely to occur than in the case of an oil filled axle hub.

Quando si verificano le perdite con un mozzo di asse riempito con olio, l'olio si sparge o schizza attorno all'asse, saturando ogni cosa nell'aria. Ciò può determinare fuoco da pattini e tamburi di freni caldi che si rivestono con olio che si rompe una guarnizione . When leaks occur with an oil-filled axle hub, the oil spreads or squirts around the axle, saturating everything in the air. This can result in fire from hot brake pads and brake drums coating with oil which ruptures a lining.

Quando si verifica una perdita con un mozzo di asse riempito con grasso sintetico semi-fluido, poiché il grasso sintetico semi-fluido è più solido dell'olio, il grasso sintetico semi-fluido non si sparge o spruzza attorno all'asse come avviene con l'olio. Il grasso sintetico semi-fluido spinge semplicemente oltre la guarnizione e cade in maniera pulita, o è presente nell'area immediatamente attorno, impedendo che si verifichi fuoco. When a leak occurs with an axle hub filled with semi-fluid synthetic grease, since the semi-fluid synthetic grease is more solid than oil, the semi-fluid synthetic grease will not spread or spray around the axle as it does with the oil. Semi-fluid synthetic grease simply pushes past the seal and falls cleanly, or is present in the area immediately around it, preventing fire from occurring.

Un vantaggio dell'utilizzo di un mozzo per asse riempito con olio consiste nel fatto che questi mozzi sono facili da controllare con una finestra nel cappuccio del mozzo che ha una linea di riempimento. Se 1'utilizzatore trova che l'olio è ad un livello basso {ovverosia al di sotto della linea di riempimento), si prende un tappo dal cappuccio del mozzo e si aggiunge olio fino a che non è stato raggiunto il livello della linea di riempimento. An advantage of using an oil filled axle hub is that these hubs are easy to control with a window in the hub cap that has a fill line. If the user finds that the oil is at a low level (i.e. below the fill line), a cap is taken from the hub cap and oil is added until the fill line level has been reached. .

Tuttavia, con un mozzo di asse riempito con grasso sintetico semi-fluido, il grasso sintetico semi-fluido non scorre attraverso i cuscinetti, ma tende a rimanere nella camera del grasso nel mozzo anche quando si ferma la ruota. Ciò si verifica in particolare in condizioni di tempo freddo poiché si utilizza il grasso sintetico semi-fluido. A basse temperature, la viscosità del grasso semi-fluido sintetico è pesante come un grasso, ma a temperature più elevate, il grasso sintetico semi-fluido inizia a scorrere in maniera più simile ad un liquido pesante. However, with an axle hub filled with semi-fluid synthetic grease, the semi-fluid synthetic grease does not flow through the bearings, but tends to remain in the grease chamber in the hub even when the wheel stops. This is especially the case in cold weather conditions as semi-fluid synthetic grease is used. At low temperatures, the viscosity of the synthetic semi-fluid grease is as heavy as a grease, but at higher temperatures, the semi-fluid synthetic grease begins to flow more like a heavy liquid.

A causa di questa caratteristica del grasso sintetico semi-fluido, un cappuccio per il mozzo senza una finestra si utilizza per impedire che il meccanico pensi in maniera errata che il mozzo aveva poco olio poiché il livello dell'olio non viene mostrato nella finestra. Poiché la finestra utilizzata con l'olio non lavora con un mozzo riempito con grasso sintetico semi-fluido, normalmente si impiega un cappuccio semplice in metallo o materiale plastico solido. Il problema che deriva è che il meccanico non può controllare l'asse per determinare se vi è una quantità adeguata di lubrificante. È ben noto che se si fa funzionare un cuscinetto di una ruota per un tempo prolungato'senza una adeguata lubrificazione, il cuscinetto si riscalderà in maniera significativa e farà si che il mozzo si riscaldi poiché i cuscinetti premono la ruota/mozzo. Ciò può determinare una rottura catastrofica del cuscinetto se questa condizione viene mantenuta non rilevata. Because of this feature of semi-fluid synthetic grease, a hub cap without a window is used to prevent the mechanic from mistakenly thinking the hub was low in oil as the oil level is not shown in the window. Since the window used with oil does not work with a hub filled with semi-fluid synthetic grease, a simple cap made of metal or solid plastic is normally used. The problem that arises is that the mechanic cannot check the axle to determine if there is an adequate amount of lubricant. It is well known that if a wheel bearing is operated for an extended time without proper lubrication, the bearing will heat up significantly and cause the hub to heat up as the bearings press the wheel / hub. This can result in catastrophic bearing failure if this condition is kept undetected.

La presente invenzione presenta un nuovo indicatore di temperatura per fornire una indicazione visiva ad un operatore nel momento in cui un asse di veicolo, come ad esempio un asse di rimorchio, riempito con un grasso sintetico semi-fluido per lubrificare i cuscinetti delle ruote ha raggiunto una temperatura non sicura. Una forma dell'indicatore di temperatura della presente invenzione può essere montata con facilità nei rimorchi esistenti senza dover modificare il rimorchio. Altre caratteristiche e vantaggi della presente invenzione saranno evidenti leggendo la descrizione allegata in combinazione con uno studio dei disegni. The present invention presents a new temperature indicator to provide a visual indication to an operator when a vehicle axle, such as a tow axle, filled with a semi-fluid synthetic grease to lubricate the wheel bearings has reached an unsafe temperature. One form of the temperature gauge of the present invention can be easily fitted into existing trailers without having to modify the trailer. Other features and advantages of the present invention will become apparent upon reading the accompanying description in combination with a study of the drawings.

SCOPI E SOMMARIO DELL'INVENZIONE PURPOSES AND SUMMARY OF THE INVENTION

Uno scopo generale della presente invenzione è quello di fornire un nuovo indicatore di temperatura per fornire una indicazione visiva ad un operatore dal momento in cui un asse di veicolo, come ad esempio un asse di rimorchio, riempito con un grasso sintetico semi-fluido per lubrificare i cuscinetti della ruota ha raggiunto una temperatura non sicura. A general object of the present invention is to provide a new temperature indicator to provide a visual indication to an operator from the moment a vehicle axle, such as a tow axle, is filled with a semi-fluid synthetic grease to lubricate the wheel bearings has reached an unsafe temperature.

Uno scopo della presente invenzione è quello di fornire un nuovo indicatore di temperatura che può essere montato negli assi dei veicoli esistenti senza dover modificare il disegno dell'asse. An object of the present invention is to provide a new temperature indicator which can be mounted in the axles of existing vehicles without having to modify the axle design.

Un altro scopo della presente invenzione è quello di fornire una nuova sonda di temperatura che può essere utilizzata in combinazione con un foro di riempimento in un asse del veicolo. Another object of the present invention is to provide a new temperature probe which can be used in combination with a filling hole in a vehicle axle.

In breve, e secondo quanto sopra, la presente invenzione descrive un nuovo indicatore di temperatura per fornire una indicazione visiva ad un operatore dal momento in cui un asse di veicolo, come ad esempio un asse di rimorchio, riempito con un grasso sintetico semi-fluido per la lubrificazione dei cuscinetti della ruota ha raggiunto una temperatura non sicura. Briefly, and in accordance with the foregoing, the present invention describes a novel temperature indicator for providing a visual indication to an operator from the moment a vehicle axle, such as a tow axle, is filled with a semi-fluid synthetic grease. for the lubrication of the wheel bearings has reached an unsafe temperature.

In una forma di realizzazione, la sonda della temperatura è provvista attraverso un mozzo della ruota in metallo di un apparecchio per il montaggio della ruota convenzionale. L'apparecchio di montaggio della ruota comprende un asse, il mozzo della ruota che è montato girevolmente sull'asse mediante una pluralità di cuscinetti, e una camera prevista tra il mozzo della ruota e l'asse per l'alloggiamento del grasso sintetico semi-fluido per lubrificare i cuscinetti della ruota. La sonda della temperatura è realizzata con un perno indicatore montato in un alloggiamento. Quando i cuscinetti raggiungono una temperatura non sicura, il perno indicatore scatta verso l'esterno dall'alloggiamento e il mozzo della ruota per avvertire 1'utilizzatore che è stata raggiunta nei cuscinetti una temperatura non sicura. In one embodiment, the temperature probe is provided through a metal wheel hub with a conventional wheel mounting apparatus. The wheel mounting apparatus comprises an axle, the wheel hub which is rotatably mounted on the axle by a plurality of bearings, and a chamber provided between the wheel hub and the axle for housing the semi-synthetic grease. fluid to lubricate the wheel bearings. The temperature probe is made with an indicator pin mounted in a housing. When the bearings reach an unsafe temperature, the indicator pin snaps out from the housing and the wheel hub to warn the user that an unsafe temperature has been reached in the bearings.

In un'altra forma di realizzazione, e nella forma di realizzazione preferita, è prevista una sonda di temperatura in uno dei bulloni o elementi di fissaggio del cappuccio del mozzo di un apparecchio di montaggio della ruota convenzionale che è utilizzato per montare un cappuccio di mozzo sul mozzo della ruota. La sonda della temperatura è realizzata con un perno indicatore che è montato in un alloggiamento. Quando l'asse raggiunge una temperatura non sicura, il perno indicatore scatta verso l'esterno dall'alloggiamento e il cappuccio del mozzo per avvertire l'utilizzatore che è stata raggiunta una temperatura non sicura da parte dell' asse . In another embodiment, and in the preferred embodiment, a temperature probe is provided in one of the bolts or fasteners of the hub cap of a conventional wheel mounting apparatus which is used to mount a hub cap on the wheel hub. The temperature probe is made with an indicator pin which is mounted in a housing. When the axle reaches an unsafe temperature, the indicator pin snaps out from the housing and the hub cap to warn the user that an unsafe temperature has been reached by the axle.

BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS

L'organizzazione e il modo della struttura e il funzionamento dell'invenzione, unitamente con ulteriori scopi e vantaggi della stessa, possono essere compresi facendo riferimento alla descrizione che segue, letta in congiunzione con i disegni allegati, in cui i riferimenti numerici simili identificano elementi simili, in cui: The organization and manner of the structure and operation of the invention, together with further purposes and advantages thereof, can be understood by referring to the following description, read in conjunction with the accompanying drawings, in which similar numerical references identify elements similar, in which:

la figura 1 è una vista in sezione trasversale di un apparecchio per il montaggio della ruota e un asse che ha una nuova sonda di temperatura fissata ad essa che incorpora le caratteristiche di una prima forma di realizzazione dell'invenzione, questa sonda di temperatura essendo in una prima posizione che indica all'utilizzatore che l'asse è a temperatura di sicurezza; Figure 1 is a cross-sectional view of an apparatus for mounting the wheel and an axle which has a new temperature probe attached thereto which incorporates the features of a first embodiment of the invention, this temperature probe being in a first position which indicates to the user that the axis is at a safe temperature;

la figura 2 è una vista ingrandita della figura 1 mostrante una sua porzione; Figure 2 is an enlarged view of Figure 1 showing a portion thereof;

la figura 3 è una vista in sezione trasversale ingrandita di una porzione dell'apparecchio di montaggio della ruota di figura 1 che ha la sonda di temperatura fissata ad esso, questa sonda di temperatura essendo in una seconda posizione che indica all'utilizzatore che i cuscinetti hanno raggiunto una temperatura non sicura; Figure 3 is an enlarged cross-sectional view of a portion of the wheel mounting apparatus of Figure 1 which has the temperature probe attached thereto, this temperature probe being in a second position indicating to the user that the bearings they have reached an unsafe temperature;

la figura 4 è una vista in sezione trasversale di un apparecchio per il montaggio di una ruota e un asse avente un nuovo indicatore di temperatura fissato ad esso che incorpora le caratteristiche di una seconda forma di realizzazione dell'invenzione, questo indicatore di temperatura essendo in una prima posizione che indica all'utilizzatore che l'asse è ad una temperatura di sicurezza; Figure 4 is a cross-sectional view of an apparatus for mounting a wheel and axle having a new temperature indicator attached thereto which incorporates the features of a second embodiment of the invention, this temperature indicator being in a first position which indicates to the user that the axis is at a safe temperature;

la figura 5 è una vista esplosa dell'indicatore di temperatura di figura 4 che è formato da una sonda di temperatura e un bullone o elemento di fissaggio del cappuccio del mozzo che è mostrato in sezione trasversale; Figure 5 is an exploded view of the temperature indicator of Figure 4 which is formed by a temperature probe and a bolt or hub cap fastener which is shown in cross section;

la figura 6 è una vista ingrandita di figura 4 che mostra una sua porzione; e figure 6 is an enlarged view of figure 4 showing a portion thereof; And

la figura 7 è una vista in sezione trasversale ingrandita di una parte dell'apparecchio di montaggio della ruota di figura 4 che ha la sonda di temperatura fissata, questa sonda di temperatura essendo in una seconda posizione che indica all'utilizzatore che l'asse è ad una temperatura non sicura. Figure 7 is an enlarged cross-sectional view of a part of the wheel mounting apparatus of Figure 4 which has the temperature probe attached, this temperature probe being in a second position which indicates to the user that the axis is at an unsafe temperature.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA DELLA FORMA DI REALIZZAZIONE PREFERITA DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT

Sebbene l'invenzione possa essere suscettibile di diverse forme di realizzazione, nei disegni è mostrata, e verrà descritta in maggiore dettaglio, una forma di realizzazione specifica con l'intendimento che la descrizione deve essere considerata una esemplificazione dei principi dell'invenzione, e non deve essere intesa in maniera tale da limitare l'invenzione a quanto illustrato e descritto . Although the invention may be susceptible to different embodiments, a specific embodiment is shown in the drawings and will be described in greater detail with the understanding that the description is to be considered an exemplification of the principles of the invention, and not it must be understood in such a way as to limit the invention to what is illustrated and described.

La presente invenzione fornisce un nuovo indicatore 20, 120 di temperatura per un complesso che utilizzata cuscinetti 48 lubrificati con grasso sintetico, come ad esempio complessi di nastro convogliatore o un veicolo, ad esempio un rimorchio per visivamente indicare ad un utilizzatore quando è stata raggiunta una temperatura non sicura nei cuscinetti 48 durante il funzionamento. Come mostrato nei disegni, l'indicatore 20, 120 di temperatura è provvisto su un apparecchio 24 di montaggio della ruota di un rimorchio. Si deve comprendere che la presente invenzione può essere utilizzata in diversi complessi meccanici, nella misura in cui il complesso comprende cuscinetti tra due componenti in movimento per consentire che un componente ruoti rispetto all'altro componente. The present invention provides a new temperature indicator 20, 120 for an assembly utilizing synthetic grease lubricated bearings 48, such as conveyor belt assemblies or a vehicle, such as a trailer to visually indicate to a user when a unsafe temperature in bearings 48 during operation. As shown in the drawings, the temperature indicator 20, 120 is provided on a wheel mounting apparatus 24 of a trailer. It is to be understood that the present invention can be used in various mechanical assemblies, to the extent that the assembly comprises bearings between two moving components to allow one component to rotate relative to the other component.

Nelle figure 1-3 è mostrata una prima forma di realizzazione dell'invenzione. Una seconda forma di realizzazione dell'invenzione è mostrata nelle figure 4-7. Ciascuna forma di realizzazione è mostrata in un apparecchio 24 per il montaggio di ruote. Figures 1-3 show a first embodiment of the invention. A second embodiment of the invention is shown in Figures 4-7. Each embodiment is shown in wheel mounting apparatus 24.

L'apparecchio 24 per il montaggio di una ruota è utilizzato per montare una ruota {non mostrata) sul veicolo. L'apparecchio 24 per il montaggio di una ruota comprende generalmente l'asse 22, un complesso 26 a mozzo della ruota e un complesso 28 di freno. Wheel mounting apparatus 24 is used to mount a wheel (not shown) to the vehicle. The wheel mounting apparatus 24 generally comprises the axle 22, a wheel hub assembly 26 and a brake assembly 28.

L'asse 22 è montato fisso sulla carrozzeria del veicolo mediante mezzi idonei ed è formato da un tubo 30 cavo che ha estremità {delle quali ne è mostrata una sola) che hanno un alberino 32 cavo fissato ad essa ad esempio mediante una saldatura 34. L'alberino 32 è un elemento cavo rastremato che ha una estremità 36 filettata. Il tubo 30 cavo e l'alberino 32 dell'asse 22 definiscono un volume. L'asse 22 è formato da un materiale rigido forte idoneo. The axle 22 is fixedly mounted on the vehicle body by suitable means and is formed by a hollow tube 30 which has ends (of which only one is shown) which have a hollow shaft 32 fixed to it for example by a weld 34. The shaft 32 is a tapered hollow member which has a threaded end 36. The hollow tube 30 and the shaft 32 of the axis 22 define a volume. Axis 22 is formed of a suitable strong rigid material.

Il complesso 28 di freno è di tipo noto e come tale non è descritto in dettaglio. Il complesso 28 di freno è montato sull'asse 22 e comprende generalmente un tamburo 38 del freno e un pattino 40 del freno. Il complesso 26 di mozzo della ruota è montato sulla estremità dell'asse 22 e circonda generalmente l'alberino 32. Il complesso 26 del mozzo della ruota comprende un mozzo 42 della ruota metallico con una parete 44 che definisce uno spazio, cavità o camera 46 tra il mozzo 42 della ruota e l'alberino 32, una pluralità di cuscinetti 48 della ruota e un cappuccio 50 del mozzo. Il mozzo 42 della ruota è fissato al tamburo 38 del freno mediante mezzi noti idonei, come ad esempio bulloni 52. The brake assembly 28 is of a known type and as such is not described in detail. The brake assembly 28 is mounted on the axle 22 and generally comprises a brake drum 38 and a brake shoe 40. The wheel hub assembly 26 is mounted on the end of the axle 22 and generally surrounds the spindle 32. The wheel hub assembly 26 includes a metal wheel hub 42 with a wall 44 defining a space, cavity or chamber 46 between the wheel hub 42 and the shaft 32, a plurality of wheel bearings 48 and a hub cap 50. The wheel hub 42 is fixed to the brake drum 38 by suitable known means, such as bolts 52.

Un bagno di grasso 54 sintetico semi-fluido è contenuto all'interno della camera 46 del mozzo della ruota. Il grasso 54 sintetico semi-fluido lubrifica i cuscinetti 48 della ruota e l'asse 22 durante il funzionamento del veicolo. Una guarnizione 56 del tipo ad anello scorrevole è prevista tra il mozzo 42 della ruota e l'asse 22 per impedire che il grasso 54 sintetico semi-fluido esca dalla camera 46 all'intersezione del mozzo 42 della ruota e dell'asse 22. A bath of semi-fluid synthetic grease 54 is contained within the wheel hub chamber 46. Semi-fluid synthetic grease 54 lubricates wheel bearings 48 and axle 22 during vehicle operation. A sliding ring type gasket 56 is provided between the wheel hub 42 and the axle 22 to prevent the semi-fluid synthetic grease 54 from exiting the chamber 46 at the intersection of the wheel hub 42 and the axle 22.

I cuscinetti 48 della ruota sono montati tra il mozzo 42 della ruota e l'alberino 32 mediante una tazza 58 dei cuscinetti e un cono 60 dei cuscinetti. Un dato 62 di lavorazione interno viene avvitato sulla estremità 36 filettata dell'alberino 32 e spinge contro il cono 68 del cuscinetto e uno spallamento 64 formato nell'alberino 32 per posizionare i cuscinetti 48 della ruota. Il dato 62 di regolazione è bloccato sull'alberino 32 mediante l'avvitamento di una rondella 66 di bloccaggio e un dado 68 esterno sulla estremità 36 filettata. I cuscinetti della ruota 48 consentono che il complesso 26 a mozzo della ruota e il tamburo 38 del freno ruotino rispetto all'asse 22 fisso. I cuscinetti 48 sono montati su entrambi i lati della camera 46 e sono lubrificati dal bagno di grasso 54 sintetico semi-fluido contenuto nella camera 46. The wheel bearings 48 are mounted between the wheel hub 42 and the shaft 32 by a bearing cup 58 and a bearing cone 60. An internal machining datum 62 is screwed onto the threaded end 36 of the shaft 32 and pushes against the bearing cone 68 and a shoulder 64 formed in the shaft 32 to position the wheel bearings 48. The adjustment datum 62 is locked on the shaft 32 by screwing a lock washer 66 and an external nut 68 on the threaded end 36. The wheel bearings 48 allow the wheel hub assembly 26 and the brake drum 38 to rotate relative to the fixed axis 22. The bearings 48 are mounted on both sides of the chamber 46 and are lubricated by the semi-fluid synthetic grease bath 54 contained in the chamber 46.

Il cappuccio 50 del mozzo comprende un primo elemento 70 a cappuccio solido fissato all'estremità del mozzo 42 della ruota mediante una pluralità di bulloni o elementi 72 di fissaggio metallici che sono descritti in maggiore dettaglio, un secondo elemento 74 a cappuccio fissato alla faccia esterna del primo elemento 70 a cappuccio mediante mezzi idonei, e un tappo 76 in metallo sinterizzato fissato al centro del secondo elemento 74 a cappuccio mediante mezzi idonei per impedire l'accumulo di pressione formato in condizioni di riscaldamento di funzionamento nel mozzo 42 della ruota che potrebbe forzare il grasso 54 sintetico semi-fluido attraverso la guarnizione 56 ad anello scorrevole. Il cappuccio 50 del mozzo fa tenuta sulla estremità esterna della camera 46 del mozzo e impedisce che il grasso 54 sintetico semifluido esca dall'estremità del complesso 26 a mozzo della ruota. The hub cap 50 comprises a first solid cap member 70 secured to the end of the wheel hub 42 by a plurality of metal fasteners or bolts 72 which are described in greater detail, a second cap member 74 secured to the outer face of the first cap member 70 by suitable means, and a sintered metal plug 76 fixed to the center of the second cap member 74 by suitable means to prevent pressure build-up formed under operating heating conditions in the wheel hub 42 which could force the semi-fluid synthetic grease 54 through the sliding ring seal 56. The hub cap 50 seals on the outer end of the hub chamber 46 and prevents the semi-fluid synthetic grease 54 from exiting the end of the wheel hub assembly 26.

I bulloni 72, che sono preferibilmente sei, sono distanziati uniformemente in una posizione radialmente esterna rispetto ad una linea centrale dell'asse 22. Ciascun bullone 72 comprende un gambo 178 filettato che è realizzato con un diametro di 0,79 cm (cinque sedicesimi di pollice) e che pende da una testa 180. Si forma una pluralità di fori filettati nell'elemento 70 a cappuccio in posizioni che sono all'incirca disposte a una distanza di 0,31 cm (un ottavo di pollice) verso l'esterno rispetto alle tazze 58 del cuscinetto. In maniera simile, si forma una pluralità di fori ciechi filettati nel mozzo 42 della ruota in posizioni che sono all'incirca 0,32 cm (un ottavo di pollice) esterne rispetto alle tazze del cuscinetto 58. I fori e i fori ciechi sono allineati uno rispetto all'altro e il gambo filettato 178 dei rispettivi bulloni 72 viene rispettivamente avvitato per bloccare il cappuccio 50 del mozzo sul mozzo 42 della ruota. La testa 180 di ciascun bullone 72 si alloggia contro l'esterno dell'elemento 70 a cappuccio. I bulloni 72 bloccano solo l'elemento 70 a cappuccio sulla estremità del mozzo 42 della ruota. Non vi è alcun carico di taglio sui bulloni 72. The bolts 72, which are preferably six, are uniformly spaced in a radially outer position with respect to a center line of the axis 22. Each bolt 72 comprises a threaded shank 178 which is made with a diameter of 0.79 cm (five sixteenths of inch) and hanging from a head 180. A plurality of threaded holes are formed in the cap member 70 at positions which are approximately 0.31 cm (one eighth of an inch) outward from to the bearing cups 58. Similarly, a plurality of threaded blind holes are formed in the wheel hub 42 at positions which are approximately 0.32 cm (one eighth of an inch) outside of the bearing cups 58. The holes and blind holes are aligned one with respect to each other and the threaded shank 178 of the respective bolts 72 is respectively screwed to lock the cap 50 of the hub on the hub 42 of the wheel. The head 180 of each bolt 72 seats against the exterior of the cap member 70. The bolts 72 lock only the cap member 70 to the end of the wheel hub 42. There is no shear load on bolts 72.

Durante il funzionamento del veicolo, quando la ruota, e il mozzo 42 della ruota, il cappuccio 52 del mozzo e il tamburo 38 del freno ruotano, si genera calore. Ciò fa si che la temperatura del grasso 54 sintetico semi-fluido aumenti nella camera 46. Inoltre durante il funzionamento, una parte del grasso 54 sintetico semi-fluido può perdere nel cappuccio 50 del mozzo attraverso lo spazio tra la tazza 58 del cuscinetto e il cono 60 del cuscinetto in cui sono situati i cuscinetti 48 della ruota e può perdere attraverso la guarnizione 56 ad anello scorrevole . During vehicle operation, when the wheel and wheel hub 42, hub cap 52 and brake drum 38 rotate, heat is generated. This causes the temperature of the semi-fluid synthetic grease 54 to rise in the chamber 46. Also during operation, some of the semi-fluid synthetic grease 54 may leak into the hub cap 50 through the gap between the bearing cup 58 and the bearing cone 60 in which wheel bearings 48 are located and can leak through sliding ring seal 56.

Per quanto riguarda la prima forma di realizzazione dell'invenzione mostrata nelle figure 1-3, al fine di avvertire visivamente un operatore del momento in cui è stata raggiunta una temperatura non sicura dai cuscinetti 48 e dall'asse 22, sono previsti nuovi mezzi di indicazione visiva della presente invenzione. I cuscinetti 48 e l'asse 22 possono raggiungere una temperatura non sicura in conseguenza di una varietà di condizioni, ad esempio, il bagno di grasso 54 sintetico semi-fluido nella camera 46 si surriscalda in conseguenza delle condizioni di riscaldamento dovute al funzionamento nell'apparecchio 24 di montaggio della ruota, a causa di una perdita di grasso 54 nella camera 46, a causa della contaminazione del grasso 54 a causa della rottura della pista della tazza 58 per il cuscinetto e/o del cono 60 per il cuscinetto. Come è mostrato nelle figure 1-3, la sonda 20 della temperatura che forma i mezzi di indicazione visiva è montata in maniera rimovibile in una apertura 78 prevista attraverso la parete 44 del mozzo 42 della ruota. La apertura 78 è filettata ed è in comunicazione con la camera 46. Quando si rimuove la sonda 20 della temperatura rispetto all'accoppiamento con la apertura 78, la apertura 78 viene utilizzata come foro di riempimento per riempire la camera 48 con grasso 54 sintetico semi-fluido. As regards the first embodiment of the invention shown in figures 1-3, in order to visually warn an operator of the moment in which an unsafe temperature has been reached by the bearings 48 and by the axis 22, new means are provided for visual indication of the present invention. Bearings 48 and shaft 22 can reach an unsafe temperature as a result of a variety of conditions, for example, the semi-fluid synthetic grease bath 54 in chamber 46 overheats as a result of the heating conditions due to running in the wheel mounting apparatus 24, due to a loss of grease 54 in the chamber 46, due to contamination of the grease 54 due to the breaking of the cup race 58 for the bearing and / or the cone 60 for the bearing. As shown in FIGS. 1-3, the temperature probe 20 forming the visual indicating means is removably mounted in an opening 78 provided through the wall 44 of the wheel hub 42. The opening 78 is threaded and communicating with the chamber 46. When removing the temperature probe 20 with respect to the coupling with the opening 78, the opening 78 is used as a filling hole to fill the chamber 48 with semi synthetic grease 54. -fluid.

Come mostrato meglio nelle figure 2 e 3, la sonda 20 della temperatura comprende un alloggiamento 80 simile ad una tazza, un perno 82 indicatore, una molla 84 e una quantità di materiale di saldatura 86 montati nell'alloggiamento 80. L'alloggiamento 80 ha una estremità chiusa e una estremità aperta sulla sua estremità opposta. Uno spallamento 88 è previsto lungo la lunghezza della parete interna dell'alloggiamento. Il perno indicatore 82 ha una testa 90 e un gambo 92 che si estende da esso. Il gambo 92 è all'interno dell'alloggiamento 80 e ha una estremità 94 con barba che è incorporata nella lega di saldatura 86 prevista sull'estremità chiusa dell'alloggiamento 80. Le barbe sull'estremità 94 del gambo 92 assicurano che il perno indicatore 82 non si sposti prematuramente dalla lega di saldatura 86. Una estremità della molla 84 è alloggiata contro lo spallamento 88 e l'estremità opposta della molla 84 è alloggiata contro la testa 90 del perno indicatore 82. As best shown in FIGS. 2 and 3, the temperature probe 20 includes a cup-like housing 80, an indicator pin 82, a spring 84, and a quantity of solder material 86 mounted in the housing 80. The housing 80 has a closed end and an open end on its opposite end. A shoulder 88 is provided along the length of the inner wall of the housing. Indicator pin 82 has a head 90 and a shank 92 extending therefrom. The shank 92 is within the housing 80 and has a barbed end 94 which is incorporated into the solder 86 provided on the closed end of the housing 80. The tails on the end 94 of the shank 92 ensure that the indicator pin 82 does not move prematurely from solder 86. One end of spring 84 is seated against shoulder 88 and the opposite end of spring 84 is seated against head 90 of indicator pin 82.

La sonda 20 della temperatura è montata saldamente in un incavo di un tappo 98 in ottone. La sonda 20 della temperatura è tenuta in maniera opportuna nel tappo 98 in ottone, ad esempio per accoppiamento ad attrito o adesivo. Il tappo 98 in ottone è montato avvitato nella apertura 78. Il tappo 98 in ottone, e quindi·la sonda 20 della temperatura, può essere rimosso rispetto all'accoppiamento con la parete 44 del mozzo 42 della ruota svitando il tappo 98. Quando il tappo 98 e la sonda 20 della temperatura vengono rimossi dal mozzo della ruota 42, si può aggiungere grasso 54 sintetico semi-fluido alla camera 46 attraverso la apertura 78 aperta. The temperature probe 20 is mounted firmly in a recess of a brass plug 98. The temperature probe 20 is suitably held in the brass cap 98, for example by friction or adhesive coupling. The brass cap 98 is screwed into the opening 78. The brass cap 98, and therefore the temperature probe 20, can be removed with respect to the coupling with the wall 44 of the hub 42 of the wheel by unscrewing the cap 98. When the plug 98 and temperature probe 20 are removed from wheel hub 42, semi-fluid synthetic grease 54 can be added to chamber 46 through open opening 78.

Quando la ruota, il complesso 26 a mozzo per la ruota e il tamburo 38 del freno ruotano rispetto all'asse 22, si genera calore. Se i cuscinetti 48 sono lubrificati in maniera corretta durante il funzionamento (una quantità sufficiente e una qualità sufficiente di grasso 54 sintetico semi-fluido è presente nella camera 46) o se non si verifica una rottura della pista, la testa 90 del perno 82 indicatore rimarrà contro la estremità aperta dell'alloggiamento 80 come mostrato nelle figure 1 e 2 . Se è presente una quantità o una qualità insufficiente di grasso 54. sintetico semi-fluido nella camera 46 durante il funzionamento per lubrificare correttamente i cuscinetti 48, o se si è verificata una rottura della pista, si ha un innalzamento della temperatura nella camera 48. Quando la temperatura raggiunge un livello predefinito (ad esempio la temperatura operativa normale dell'asse 22 è di 82,2°C (180°F) e di Ì21,1°C (250°F) si utilizza lega di saldatura 86), si trasmette un calore sufficiente alla lega di saldatura 86 attraverso il tappo 98 in ottone per fondere la lega di saldatura 86. Una volta che la lega di saldatura 86 si fonde, l'estremità 94 con barbe del perno indicatore 82 viene liberata e la molla 84 spinge il perno indicatore 82 verso l'esterno rispetto all'alloggiamento 80 fino a che l'estremità 94 con barbe viene a contatto con lo spallamento 88 nell'alloggiamento 80. Una volta che l'operatore vede che la testa 90 del perno indicatore 82 si è mossa da o "è scattata" dall'alloggiamento 80 come mostrato in figura 3, egli o essa sarà che è necessaria una indagine. L'operatore quindi rimuoverà il tappo 98 e quindi la sonda 82 della temperatura svitando il tappo 98 dal mozzo 42 della ruota per eseguire un controllo come qui descritto, e aggiungerà grasso 54 sintetico semi-fluido se necessario per impedire una rottura del cuscinetto catastrofica che si avrebbe in caso non venisse rilevata questa condizione. As the wheel, wheel hub assembly 26 and brake drum 38 rotate relative to axis 22, heat is generated. If the bearings 48 are properly lubricated during operation (sufficient quantity and quality of semi-fluid synthetic grease 54 is present in the chamber 46) or if a raceway breakage does not occur, the head 90 of the pin 82 indicator it will rest against the open end of the housing 80 as shown in FIGS. 1 and 2. If there is insufficient quantity or quality of semi-fluid synthetic grease 54 in chamber 46 during operation to properly lubricate the bearings 48, or if a raceway crack has occurred, the temperature in chamber 48 will rise. When the temperature reaches a predefined level (e.g. the normal operating temperature of axis 22 is 82.2 ° C (180 ° F) and Ì21.1 ° C (250 ° F), solder 86 is used), Sufficient heat is transmitted to the solder 86 through the brass plug 98 to melt the solder 86. Once the solder 86 melts, the barbed end 94 of the indicator pin 82 is released and the spring 84 pushes the indicator pin 82 outwardly of the housing 80 until the barbed end 94 contacts the shoulder 88 in the housing 80. Once the operator sees that the head 90 of the indicator pin 82 moved from o "clicked "from the housing 80 as shown in FIG. 3, it or it will be that an investigation is required. The operator will then remove the plug 98 and then the temperature probe 82 by unscrewing the plug 98 from the wheel hub 42 to perform a check as described here, and will add semi-fluid synthetic grease 54 if necessary to prevent catastrophic bearing failure that it would occur if this condition was not detected.

Come realizzerebbe un esperto nel ramo, la sonda 20 della temperatura può assumere diverse forme nella misura in cui è prevista una indicazione visiva per 1'utilizzatore del fatto che è stata raggiunta dall'asse 22 una temperatura non sicura. Ad esempio, il perno 82 indicatore potrebbe essere spinto verso l'interno. Il tappo 98 può essere saldato attraverso una apertura nel mozzo 42 della ruota e si può prevedere un secondo foro di riempimento (che avrà un elemento di chiusura associato) per riempire la camera 46 con grasso 54 sintetico semi-fluido. As one skilled in the art would realize, the temperature probe 20 can take various forms insofar as there is a visual indication for the user that an unsafe temperature has been reached by axis 22. For example, the indicator pin 82 could be pushed inward. The plug 98 can be welded through an opening in the wheel hub 42 and a second filling hole (which will have an associated closure member) can be provided for filling the chamber 46 with semi-fluid synthetic grease 54.

Inoltre, il tappo 98 e la sonda 20 della temperatura possono essere progettati come elemento integrale. In addition, the plug 98 and the temperature probe 20 can be designed as an integral element.

Per quanto riguarda la seconda forma di realizzazione dell'invenzione mostrata nelle figure 4-7, al fine di avvisare visivamente un operatore del momento in cui è stata raggiunta una temperatura non sicura da parte dei cuscinetti 48 e dell'asse 22, si prevedono i nuovi mezzi di indicazione visiva secondo la presente invenzione. Anche in questo caso, l'asse 22 può raggiungere una temperatura non sicura in conseguenza di diverse condizioni, ad esempio, il bagno di grasso 54 sintetico semi-fluido nella camera 46 viene ad essere surriscaldato in conseguenza delle condizioni di riscaldamento dovute al funzionamento nell'apparecchio 24 di montaggio della ruota, a causa di una perdita di grasso 54 nella camera 46, a causa della contaminazione del grasso 54 o a causa della rottura della pista della tazza 58 del cuscinetto e/o del cono 60 per il cuscinetto. Come è mostrato nei disegni, l'indicatore 20 di temperatura comprende una sonda 181 di temperatura che è montata in uno dei bulloni 72, che è preferibilmente un bullone a cappuccio per il mozzo di grado 8. In questa forma di realizzazione, la apertura 78 delle figure 1-3 è sostituita da una apertura di riempimento standard (non mostrata). As regards the second embodiment of the invention shown in Figures 4-7, in order to visually warn an operator of the moment in which an unsafe temperature has been reached by the bearings 48 and the axis 22, the new means of visual indication according to the present invention. Also in this case, the axis 22 can reach an unsafe temperature as a result of various conditions, for example, the semi-fluid synthetic grease bath 54 in the chamber 46 is overheated as a result of the heating conditions due to operation in the wheel mounting apparatus 24, due to a loss of grease 54 in the chamber 46, due to contamination of the grease 54 or due to the breaking of the bearing cup race 58 and / or the cone 60 for the bearing. As shown in the drawings, the temperature gauge 20 includes a temperature probe 181 which is mounted in one of the bolts 72, which is preferably a grade 8 hub cap bolt. In this embodiment, the aperture 78 of Figures 1-3 is replaced by a standard filling opening (not shown).

Come mostrato in figura 5, si realizza un foro cieco 182 da 0,48 cm (tre sedicesimi di pollice) liscio in uno dei bulloni 72. Il foro cieco 182 è allineato con la linea centrale del bullone 72. La sonda 181 della temperatura è fissata mediante adesivo 184 nel foro cieco 182. Preferibilmente, adesivo 184 viene applicato come goccia di 0,16 cm (un sedicesimo di pollice) di diametro di uretano e la sonda 181 della temperatura è torta ed è inserita nel foro cieco 182 nel bullone 72. As shown in Figure 5, a 0.48 cm (three sixteenths of an inch) smooth blind hole 182 is made in one of the bolts 72. The blind hole 182 is aligned with the center line of bolt 72. The temperature probe 181 is secured by adhesive 184 in blind hole 182. Preferably, adhesive 184 is applied as a drop of 0.16 cm (one sixteenth of an inch) diameter of urethane and the temperature probe 181 is twisted and inserted into the blind hole 182 in bolt 72 .

Come mostrato meglio nelle figure 6 e 7, la sonda 181 della temperatura comprende un alloggiamento 186 simile ad una tazza, un perno indicatore 188, una molla 190 e una quantità di lega 192 di saldatura montata nell'alloggiamento 186. L'alloggiamento 186 ha una estremità chiusa e una estremità aperta sulla sua estremità opposta. Uno spallamento 194 è previsto lungo la lunghezza della parete interna dell'alloggiamento 186. Il perno indicatore 188 ha una testa 196 e un gambo 198 che si estende da essa. Il gambo 198 è all'interno dell'alloggiamento 186 e ha una estremità 200 con barbe che è incorporata nella lega di saldatura 192 previsto sulla estremità chiusa dell'alloggiamento 186. Le barbe sull'estremità 200 sul gambo 198 assicurano che il perno indicatore 188 non si sposti prematuramente dalla lega di saldatura 192. Una estremità della molla 190 è alloggiata contro lo spallamento 194 e l'estremità opposta della molla 190 è alloggiata contro la piastra 196 del perno indicatore 188. As best shown in FIGS. 6 and 7, the temperature probe 181 includes a cup-like housing 186, an indicator pin 188, a spring 190, and a quantity of solder 192 mounted in the housing 186. The housing 186 has a closed end and an open end on its opposite end. A shoulder 194 is provided along the length of the inner wall of the housing 186. The indicator pin 188 has a head 196 and a shank 198 extending therefrom. The shank 198 is within the housing 186 and has a barbed end 200 that is incorporated into the solder 192 provided on the closed end of the housing 186. The tails on the end 200 on the shank 198 ensure that the indicator pin 188 does not move prematurely from the solder 192. One end of the spring 190 is seated against the shoulder 194 and the opposite end of the spring 190 is seated against the plate 196 of the indicator pin 188.

Quando la ruota, il complesso 26 a mozzo della ruota e il tamburo 38 del freno ruotano rispetto all'asse 22, si genera calore. Se i cuscinetti 48 sono lubrificati correttamente durante il funzionamento (nella camera 46 è presente una quantità e una qualità sufficiente di gas 54 sintetico semi-fluido}, o se non si è verificata la rottura della pista della tazza 58 per il cuscinetto e/o del cono 60 per il cuscinetto, la testa 196 del perno 188 indicatore rimarrà contro l'estremità aperta dell'alloggiamento 186 come mostrato nelle figure 4 e 6. Se è presente una quantità o una qualità insufficiente di grasso 54 sintetico semifluido nella camera 46 durante il funzionamento per lubrificare correttamente i cuscinetti 48, o si è verificata una rottura della pista, si avrà un innalzamento della temperatura nella camera 46. Quando la temperatura raggiunge un livello predefinito (ad esempio la temperatura normale operativa dell'asse 22 è di 82,2°C (180°F) e si utilizza lega di saldatura 92 a 121,1°C (250°F)), si trasmette un calore sufficiente alla lega di saldatura 192 attraverso il mozzo 42 della ruota in metallo e il bullone 72 in metallo per fondere la lega di saldatura 192. Una volta che la lega di saldatura 192 si è fusa, l'estremità 200 con barbe del perno indicatore 188 viene liberata e la molla 190 spinge il perno indicatore 188 verso l'esterno dall'alloggiamento 186 fino a che l'estremità 200 con barbe viene a contatto con lo spallamento 194 nell'alloggiamento 186. Una volta che l'operatore vede che la testa 196 del perno indicatore 188 si è mossa da o "è scattata" dall'alloggiamento 186 come è mostrato in figura 7, egli o essa saprà che è necessaria una indagine. L'operatore può eseguire un controllo come qui descritto, e aggiungere grasso 54 sintetico semi-fluido attraverso una apertura nel mozzo 42 della ruota, se necessario per impedire una apertura catastrofica del cuscinetto che si avrebbe se venissero lasciate non rilevate queste condizioni. As the wheel, wheel hub assembly 26 and brake drum 38 rotate relative to axis 22, heat is generated. If the bearings 48 are properly lubricated during operation (there is a sufficient quantity and quality of semi-fluid synthetic gas 54 in the chamber 46}, or if the cup race 58 has not broken for the bearing and / or of the cone 60 for the bearing, the head 196 of the indicator pin 188 will rest against the open end of the housing 186 as shown in Figures 4 and 6. If there is insufficient quantity or quality of semi-fluid synthetic grease 54 in the chamber 46 during operation to properly lubricate the bearings 48, or if the raceway has broken, the temperature will rise in the chamber 46. When the temperature reaches a predefined level (for example the normal operating temperature of the axis 22 is 82, 2 ° C (180 ° F) and solder 92 is used at 121.1 ° C (250 ° F)), sufficient heat is transmitted to solder 192 through the hub 42 of the metal wheel and the metal bolt 72 to melt the solder 192. Once the solder 192 has melted, the barbed end 200 of the indicator pin 188 is released and the spring 190 pushes the indicator pin 188 outward from housing 186 until the barbed end 200 contacts the shoulder 194 in the housing 186. Once the operator sees that the head 196 of the indicator pin 188 has moved from or "snapped" from the housing 186. housing 186 as shown in FIG. 7, he or she will know that an investigation is required. The operator can perform a check as described herein, and add semi-fluid synthetic grease 54 through an opening in the wheel hub 42, if necessary to prevent catastrophic bearing opening that would occur if these conditions were left undetected.

Come realizzerà un esperto nel ramo, la sonda 181 della temperatura può assumere diverse forme nella misura in cui è fornita una indicazione visiva all'utilizzatore in merito al fatto che è stata raggiunta una temperatura non sicura da parte dell'asse 22. Ad esempio, il perno 188 indicatore potrebbe essere spinto verso l'interno. Il bullone 72 e la sonda 181 della temperatura possono essere progettati come un singolo elemento integrale. Inoltre, se si desidera, la sonda 181 della temperatura potrebbe essere prevista in più di un bullone 72. As one skilled in the art will realize, the temperature probe 181 can take various forms to the extent that a visual indication is provided to the user that an unsafe temperature has been reached by axis 22. For example, the indicator pin 188 may be pushed in. Bolt 72 and temperature probe 181 can be designed as a single integral element. Also, if desired, the temperature probe 181 could be provided in more than one bolt 72.

Un vantaggio derivante dal prevedere la sonda 181 della temperatura in uno dei bulloni 72 consiste nel fatto che questa invenzione può essere applicata con facilità ad apparecchiature esistenti, come ad esempio apparecchiature 24 per il montaggio di ruote, senza richiedere una variazione della struttura esistente . An advantage of providing the temperature probe 181 in one of the bolts 72 is that this invention can be easily applied to existing equipment, such as wheel mounting equipment 24, without requiring a change to the existing structure.

Sebbene sia stata mostrata e descritta una forma di realizzazione preferita dell'invenzione, è previsto che gli esperti nel ramo possano prevedere diverse modifiche della presente invenzione senza uscire dall'ambito di protezione relativo alle rivendicazioni allegate. Although a preferred embodiment of the invention has been shown and described, it is contemplated that those skilled in the art may envisage various modifications of the present invention without departing from the scope of the appended claims.

Claims (29)

RIVENDICAZIONI 1. Complesso caratterizzato da un primo componente (22); un secondo componente (42) montato girevolmente su detto primo componente (22) mediante-almeno un cuscinetto (48); una camera (46) prevista tra detto primo componente (20) e detto secondo componente (42); un grasso (54) sintetico semi-fluido in detta camera (46) per lubrificare detto almeno un cuscinetto (48); e mezzi (20, 120) di indicazione visiva associati con detta camera (46) per fornire una indicazione visiva ad un utilizzatore della temperatura di detto almeno un cuscinetto (48). CLAIMS 1. Complex characterized by a first component (22); a second component (42) rotatably mounted on said first component (22) by means of at least one bearing (48); a chamber (46) provided between said first component (20) and said second component (42); a semi-fluid synthetic grease (54) in said chamber (46) for lubricating said at least one bearing (48); And visual indication means (20, 120) associated with said chamber (46) for providing a visual indication to a user of the temperature of said at least one bearing (48). 2. Complesso secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi (20, 120) di indicazione visiva comprendono un componente (84, 190) .di spinta che spinge un elemento (82, 188) rispetto a detta camera (46) quando viene raggiunta una temperatura predeterminata da detto almeno un cuscinetto (48). 2. Assembly according to claim 1, characterized in that said visual indication means (20, 120) comprise a thrust component (84, 190) which pushes an element (82, 188) with respect to said chamber (46) when a predetermined temperature is reached by said at least one bearing (48). 3. Complesso secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detto elemento (82, 188) è spinto verso l'esterno rispetto a detta camera (46) quando viene raggiunta detta temperatura predeterminata da detto almeno un cuscinetto (48). 3. Assembly according to claim 2, characterized in that said element (82, 188) is pushed towards the outside with respect to said chamber (46) when said predetermined temperature is reached by said at least one bearing (48). 4. Complesso secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detti mezzi (20) di indicazione visiva sono previsti attraverso una parete (44) di uno di detti componenti (42). 4. Assembly according to claim 2, characterized in that said visual indication means (20) are provided through a wall (44) of one of said components (42). 5. Complesso secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detto elemento (82) è spinto verso l'esterno da detto un componente (42). 5. Assembly according to claim 4, characterized in that said element (82) is pushed outwards by said component (42). 6. Complesso secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che è prevista una apertura (78) attraverso detta parete (44) di detto un componente (42) in cui sono previsti detti mezzi (20) di indicazione visiva, detti mezzi (22) di indicazione visiva essendo rimovibili da detta apertura (78). 6. Assembly according to claim 4, characterized in that an opening (78) is provided through said wall (44) of said component (42) in which said visual indication means (20) are provided, said means (22) visual indication being removable from said opening (78). 7. Complesso secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che è prevista una apertura (78) attraverso detta parete (44) di detto un componente (42), detti mezzi (20) di indicazione visiva essendo avvitati in accoppiamento con detta apertura (78) ed essendo rimovibili da detta apertura. 7. Assembly according to claim 4, characterized in that an opening (78) is provided through said wall (44) of said component (42), said visual indication means (20) being screwed in coupling with said opening (78 ) and being removable from said opening. 8. Complesso secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detto componente (84) di spìnta è una molla. 8. Assembly according to claim 2, characterized in that said pin component (84) is a spring. 9. Complesso secondo la rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto che detto elemento (82) è previsto in un alloggiamento (80), detto alloggiamento (80) comprendendo una porzione di lega di saldatura (86) che si fonde e consente che detto elemento (82) sia spinto rispetto a detto alloggiamento (80) quando è raggiunta detta temperatura predeterminata da detto almeno un cuscinetto (48). 9. Assembly according to claim 2, characterized in that said element (82) is provided in a housing (80), said housing (80) comprising a portion of solder (86) which melts and allows said element ( 82) is pushed with respect to said housing (80) when said predetermined temperature is reached by said at least one bearing (48). 10. Complesso secondo la rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che detto alloggiamento (80) è disposto in un tappo (98) di ottone. 10. Assembly according to claim 9, characterized in that said housing (80) is arranged in a brass plug (98). 11. Complesso secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detti mezzi (20) di indicazione visiva sono previsti attraverso una parete (44) di detto un componente (42). 11. Assembly according to claim 1, characterized in that said visual indication means (20) are provided through a wall (44) of said component (42). 12. Complesso secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che è prevista una apertura (78) attraverso detta parete (44) di detto un componente (42) in cui sono previsti detti mezzi (20) di indicazione visiva, detti mezzi (20) di indicazione visiva essendo rimovibili da detta apertura (78). Assembly according to claim 11, characterized in that an opening (78) is provided through said wall (44) of said component (42) in which said visual indication means (20) are provided, said means (20) visual indication being removable from said opening (78). 13. Complesso secondo la rivendicazione 11, caratterizzato dal fatto che è prevista una apertura (78) attraverso detta parete (44) di detto un componente (42), detti mezzi (20) di indicazione visiva essendo avvitati in accoppiamento con detta apertura (78) ed essendo rimovibili da detta apertura (78). 13. Assembly according to claim 11, characterized in that an opening (78) is provided through said wall (44) of said component (42), said visual indication means (20) being screwed in coupling with said opening (78 ) and being removable from said opening (78). 14. Complesso secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto primo componente (22) è un asse di un veicolo e detto secondo componente (42) è un mozzo di ruota montato su detto asse . 14. Assembly according to claim 1, characterized in that said first component (22) is an axle of a vehicle and said second component (42) is a wheel hub mounted on said axle. 15. Complesso secondo la rivendicazione 1, caratterizzato inoltre da un terzo componente (50) montato su uno tra detti primo e secondo componente (42) mediante almeno un bullone (72), detti mezzi (120) di indicazione visiva essendo disposti su detto bullone (72). 15. Assembly according to claim 1, further characterized by a third component (50) mounted on one of said first and second component (42) by means of at least one bolt (72), said visual indication means (120) being arranged on said bolt (72). 16. Complesso secondo la rivendicazione 15, caratterizzato dal fatto che detto bullone (72) comprende un gambo (178) filettato con un foro (182), e detti mezzi (120) di indicazione visiva sono disposti in detto foro (182). Assembly according to claim 15, characterized in that said bolt (72) comprises a threaded shank (178) with a hole (182), and said visual indication means (120) are arranged in said hole (182). 17. Complesso secondo la rivendicazione 16, caratterizzato dal fatto che detti mezzi (120) di indicazione visiva comprendono un componente (190) di spinta che spinge un elemento (188) rispetto a detto gambo (178) filettato quando viene rilevata una temperatura predeterminata di detto almeno un cuscinetto (48). 17. Assembly according to claim 16, characterized in that said visual indication means (120) comprise a thrust component (190) which pushes an element (188) with respect to said threaded stem (178) when a predetermined temperature of said at least one bearing (48). 18. Complesso secondo la rivendicazione 17, caratterizzato dal fatto che detto elemento (188) è spinto verso l'esterno rispetto a detto gambo (178) filettato quando viene rilevata detta temperatura predeterminata di detto almeno un cuscinetto (48). 18. Assembly according to claim 17, characterized in that said element (188) is pushed outwards with respect to said threaded stem (178) when said predetermined temperature of said at least one bearing (48) is detected. 19. Complesso secondo la rivendicazione 18, caratterizzato dal fatto che detto componente (190) di spinta è una molla. 19. Assembly according to claim 18, characterized in that said thrust component (190) is a spring. 20. Complesso secondo la rivendicazione 17, caratterizzato dal fatto che detto elemento (188) è previsto in un alloggiamento (186) disposto in detto foro (182), detto alloggiamento (186) comprendendo una parte di lega di saldatura (192) che si fonde e consente che detto elemento (188) sia spinto rispetto a detto alloggiamento (186) quando viene rilevata detta temperatura predeterminata di detto almeno un cuscinetto (48). 20. Assembly according to claim 17, characterized in that said element (188) is provided in a housing (186) arranged in said hole (182), said housing (186) comprising a part of solder (192) which is melts and allows said element (188) to be pushed with respect to said housing (186) when said predetermined temperature of said at least one bearing (48) is detected. 21. Complesso secondo la rivendicazione 16, caratterizzato dal fatto che detti mezzi (120) di indicazione visiva sono fissati in detto foro (182) mediante adesivo (184). 21. Assembly according to claim 16, characterized in that said visual indication means (120) are fixed in said hole (182) by means of adhesive (184). 22. Complesso secondo la rivendicazione 15, caratterizzato dal fatto che un primo componente (22) è un asse di un veicolo, detto secondo componente (42) è un mozzo di ruota montato su detto asse, e detto terzo componente (50) è un cappuccio per mozzo del veicolo. 22. Assembly according to claim 15, characterized in that a first component (22) is an axle of a vehicle, said second component (42) is a wheel hub mounted on said axle, and said third component (50) is a vehicle hub cap. 23. Indicatore (120) di temperatura in grado di essere utilizzato in un complesso, detto complesso comprendendo almeno un cuscinetto (48) che è lubrificato mediante grasso (54) sintetico semifluido, detto indicatore (120) di temperatura essendo caratterizzato da: un bullone (72) che ha un gambo filettato (178), detto bullone (72) essendo in grado di essere montato su un componente (42) del complesso, e mezzi (181) di indicazione visiva portati da detto bullone (72) per fornire una indicazione visiva ad un utilizzatore relativa alla temperatura dell'almeno un cuscinetto (48). 23. Temperature indicator (120) capable of being used in an assembly, said assembly comprising at least one bearing (48) which is lubricated by semi-fluid synthetic grease (54), said temperature indicator (120) being characterized by: a bolt (72) which has a threaded shank (178), said bolt (72) being capable of being mounted on a component (42) of the assembly, and visual indicating means (181) carried by said bolt (72) for providing a visual indication to a user about the temperature of the at least one bearing (48). 24. Indicatore di temperatura (120) secondo la rivendicazione 23, caratterizzato dal fatto che detto gambo (178) filettato ha un foro (182) e detti mezzi (181) di indicazione visiva sono disposti in detto foro (182). 24. Temperature indicator (120) according to claim 23, characterized in that said threaded stem (178) has a hole (182) and said visual indication means (181) are arranged in said hole (182). 25. Indicatore di temperatura (120) secondo la rivendicazione 24, caratterizzato dal fatto che detti mezzi (181) di indicazione visiva comprendono un componente (190) di spinta che spinge un elemento (188) rispetto a detto gambo (178) filettato quando si rileva una temperatura predeterminata. 25. Temperature indicator (120) according to claim 24, characterized in that said visual indication means (181) comprise a thrust component (190) which pushes an element (188) with respect to said threaded stem (178) when detects a predetermined temperature. 26. Indicatore di temperatura (120) secondo la rivendicazione 25, caratterizzato dal fatto che detto elemento (188) è spinto verso l'esterno rispetto a detto gambo (178) filettato quando viene rilevata detta temperatura predeterminata. 26. Temperature indicator (120) according to claim 25, characterized in that said element (188) is pushed outwards with respect to said threaded stem (178) when said predetermined temperature is detected. 27. Indicatore (120) di temperatura secondo la rivendicazione 26, caratterizzato dal fatto che detto componente (190) di spinta è una molla. 27. Temperature indicator (120) according to claim 26, characterized in that said thrust component (190) is a spring. 28. Indicatore di temperatura (120) secondo la rivendicazione 25, caratterizzato dal fatto che detto elemento (188) è previsto in un alloggiamento (186) disposto in detto foro (182), detto alloggiamento (186) comprendendo una porzione di lega di saldatura (198) che fonde e consente che detto elemento (188) venga spinto rispetto a detto alloggiamento (186) quando viene rilevata detta temperatura predeterminata . 28. Temperature indicator (120) according to claim 25, characterized in that said element (188) is provided in a housing (186) arranged in said hole (182), said housing (186) comprising a portion of solder (198) which fuses and allows said element (188) to be pushed with respect to said housing (186) when said predetermined temperature is detected. 29. Indicatore di temperatura (120) secondo la rivendicazione 24, caratterizzato dal fatto che detti mezzi (181) di indicazione visiva sono fissati in detto foro (182) mediante adesivo (184). 29. Temperature indicator (120) according to claim 24, characterized in that said visual indication means (181) are fixed in said hole (182) by means of adhesive (184).
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