ITPR20090053A1 - LIFTING SYSTEM - Google Patents
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Description
“IMPIANTO DI SOLLEVAMENTO†⠀ œ LIFTING SYSTEMâ €
La presente invenzione ha per oggetto un impianto di sollevamento (ascensore o piattaforma elevatrice). The present invention relates to a lifting system (lift or lifting platform).
Come à ̈ noto, un impianto di sollevamento comprende una cabina (o montacarichi) verticalmente mobile all’interno di un vano o volume di esercizio di un edificio. Tale cabina presenta uno o più ingressi provvisti di “porte di cabina†manuali oppure automatiche. Ai vari piani dell’edificio, in corrispondenza delle aperture del vano, sono installate “porte di piano†, ciascuna delle quali provvista di una motorizzazione autonoma. As is known, a lifting system comprises a cabin (or freight elevator) vertically movable inside a room or operating volume of a building. This cabin has one or more entrances equipped with manual or automatic "cabin doors". On the various floors of the building, in correspondence with the openings of the compartment, â € œ floor doorsâ € are installed, each of which is equipped with an autonomous motorization.
Nelle applicazioni finora conosciute, le porte dal lato “cabina†sono della medesima tipologia delle porte dal lato “piano†. Ad esempio, à ̈ noto l’accoppiamento di una porta a soffietto dal lato “cabina†e di una porta a soffietto dal lato “piano†, oppure l’accoppiamento di una porta lineare scorrevole dal lato “cabina†e di una porta lineare scorrevole dal lato “piano†. In the applications known so far, the doors on the â € œcabâ € side are of the same type as the doors on the â € œplanâ € side. For example, the coupling of a folding door on the `` cabin '' side and a folding door on the `` floor '' side is known, or the coupling of a sliding linear door on the `` cabin '' side and a linear sliding door on the â € œpianoâ € side.
Il principale svantaggio delle soluzioni note à ̈ legato al fatto che la scelta della tipologia di porta dal lato “cabina†vincola la scelta della tipologia di porta dal lato “piano†e viceversa. The main disadvantage of the known solutions is linked to the fact that the choice of the type of door on the â € œcabinâ € side constrains the choice of the type of door on the â € œtopâ € side and vice versa.
Un altro svantaggio delle soluzioni note risiede nel fatto che ciascuna porta di piano à ̈ provvista di una motorizzazione autonoma dedicata, con ingombri e costi notevoli. Another disadvantage of the known solutions lies in the fact that each landing door is provided with a dedicated autonomous motorization, with considerable dimensions and costs.
In questo contesto, il compito tecnico alla base della presente invenzione à ̈ proporre un impianto di sollevamento che superi gli inconvenienti della tecnica nota sopra citati. In this context, the technical task underlying the present invention is to propose a lifting system which overcomes the drawbacks of the known art mentioned above.
In particolare, Ã ̈ scopo del presente trovato mettere a disposizione un impianto di sollevamento versatile, compatto ed economico. In particular, it is an object of the present invention to provide a versatile, compact and economical lifting system.
Ulteriore scopo della presente invenzione à ̈ proporre un impianto di sollevamento in cui il meccanismo di apertura/chiusura delle porte (di cabina e di piano) sia rapido, semplice ed efficiente. A further object of the present invention is to propose a lifting system in which the opening / closing mechanism of the doors (car and landing) is quick, simple and efficient.
Il compito tecnico precisato e gli scopi specificati sono sostanzialmente raggiunti da un impianto di sollevamento comprendente le caratteristiche tecniche esposte in una o più delle unite rivendicazioni. The specified technical task and the specified purposes are substantially achieved by a lifting plant comprising the technical characteristics set out in one or more of the appended claims.
Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione appariranno maggiormente chiari dalla descrizione indicativa, e pertanto non limitativa, di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva di un impianto di sollevamento, come illustrato negli uniti disegni in cui: Further characteristics and advantages of the present invention will become clearer from the indicative, and therefore non-limiting, description of a preferred but not exclusive embodiment of a lifting plant, as illustrated in the accompanying drawings in which:
- la figura 1 illustra una vista in pianta di un impianto di sollevamento, secondo la presente invenzione; Figure 1 illustrates a plan view of a lifting plant according to the present invention;
- le figure 2, 3 e 4 illustano altrettante viste in pianta (parziali) dell’impianto di figura 1, in tre diverse configurazioni operative; - figures 2, 3 and 4 illustrate as many (partial) plan views of the plant of figure 1, in three different operating configurations;
- la figura 5 illustra la medesima vista in pianta di figura 3, con un maggior grado di dettaglio. Figure 5 illustrates the same plan view of Figure 3, with a greater degree of detail.
Con riferimento alle figure, con 1 à ̈ stato indicato un impianto di sollevamento, installabile in particolare all’interno di un vano 2 di un edificio. L’impianto 1 comprende una cabina 3 avente almeno un ingresso 4 e recante, in corrispondenza di esso, una porta di cabina 5. La cabina 3 à ̈ verticalmente mobile all’interno del vano 2, il quale definisce un volume di esercizio al quale afferiscono diversi piani dell’edificio. L’impianto 1 comprende almeno una porta di piano 6 afferente il vano 2. Preferibilmente, in corrispondenza di ogni piano dell’edificio à ̈ presente una porta di piano 6 afferente il vano 2. With reference to the figures, 1 indicates a lifting system, which can be installed in particular inside a compartment 2 of a building. The system 1 comprises a car 3 having at least one entrance 4 and bearing, in correspondence with it, a car door 5. The car 3 is vertically movable inside the compartment 2, which defines an operating volume to which various floors of the building belong. System 1 comprises at least one landing door 6 relating to compartment 2. Preferably, at each floor of the building there is a landing door 6 relating to compartment 2.
Originalmente, la porta di cabina 5 à ̈ una porta a soffietto, mentre la porta di piano 6 à ̈ una porta a doppio battente. In particolare, la porta a soffietto 5 à ̈ del tipo ad “apertura centrale†, cioà ̈ comprende due gruppi 7a, 7b di ante 8. Le ante 8 di ciascun gruppo 7a, 7b sono incernierate tra loro e reciprocamente pieghevoli. Preferibilmente, tali ante 8 sono pieghevoli all’interno della cabina 3. Ciascun gruppo 7a, 7b di ante 8 comprende, alle rispettive estremità , una prima anta 8a ed una seconda anta 8b. La prima anta 8a presenta un lato vincolato ad un cardine 9 della porta a soffietto 5 ed un altro lato incernierato ad una corrispondente anta 8 adiacente. La seconda anta 8b, invece, presenta un lato incernierato ad una corrispondente anta 8 adiacente ed un altro lato libero ed afferrabile da un utilizzatore per abilitare l’apertura o la chiusura della porta a soffietto 5. Il numero minimo di ante 8 per ciascun gruppo 7a, 7b à ̈ pari a due; in tal caso la prima anta 8a e la seconda anta 8b di ciascun gruppo 7a, 7b sono incernierate tra loro in corrispondenza di un lato comune 10. Preferibilmente, la seconda anta 8b di ciascun gruppo 7a, 7b reca, dalla parte della cabina 3, una maniglia per consentire l’apertura manuale della porta a soffietto 5 in caso di emergenza (mancanza di tensione, arresto dell’impianto, etc.). Originally, the car door 5 is a folding door, while the landing door 6 is a double-leaf door. In particular, the folding door 5 is of the â € œcentral openingâ € type, ie it comprises two groups 7a, 7b of leaves 8. The leaves 8 of each group 7a, 7b are hinged together and mutually folding. Preferably, these wings 8 are foldable inside the cabin 3. Each group 7a, 7b of wings 8 comprises, at their respective ends, a first wing 8a and a second wing 8b. The first door 8a has one side attached to a hinge 9 of the folding door 5 and another side hinged to a corresponding adjacent door 8. The second door 8b, on the other hand, has one side hinged to a corresponding adjacent door 8 and another side free and graspable by a user to enable the opening or closing of the folding door 5. The minimum number of leaves 8 for each group 7a, 7b is equal to two; in this case the first door 8a and the second door 8b of each group 7a, 7b are hinged together at a common side 10. Preferably, the second door 8b of each group 7a, 7b bears, on the side of the cabin 3, a handle to allow manual opening of the folding door 5 in the event of an emergency (power failure, system shutdown, etc.).
La porta a soffietto 5 Ã ̈ provvista di un binario(non illustrato) per guidare lo scorrimento delle ante 8 lungo una direzione d prefissata in modo tale che tali ante 8 passino da una configurazione planare in cui la porta a soffietto 5 Ã ̈ chiusa ad una configurazione totalmente ripiegata in cui la porta a soffietto 5 Ã ̈ aperta (e viceversa). In particolare, il binario si sviluppa lungo tale direzione d prefissata. Preferibilmente, la seconda anta 8b di ciascun gruppo 7a, 7b reca, in corrispondenza di un suo bordo inferiore, almeno un pattino (di tipo noto) scorrevole su detto binario. The folding door 5 is provided with a track (not shown) to guide the sliding of the leaves 8 along a predetermined direction d so that these leaves 8 pass from a planar configuration in which the folding door 5 is closed to a totally folded configuration in which the folding door 5 is open (and vice versa). In particular, the track develops along this predetermined direction d. Preferably, the second door 8b of each group 7a, 7b carries, in correspondence with its lower edge, at least one shoe (of known type) sliding on said track.
La porta a soffietto 5 prevede mezzi di azionamento 17 operativamente attivi sui gruppi 7a, 7b di ante 8 per determinarne lo scorrimento in versi v1, v2 opposti lungo la direzione d prefissata in modo tale da abilitare l’apertura e la chiusura della porta a soffietto 5. Ad esempio, i mezzi di azionamento 17, alloggiati entro un involucro 12, includono un motore 18, una puleggia 19 ed una cinghia 20 di trasmissione. In particolare, il motore 18 e la puleggia 19 (folle) sono vincolati all’involucro 12, mentre la cinghia 20 trasmette il moto dal motore 18 alla puleggia 19 in modo tale che, invertendo il verso di scorrimento della cinghia 20, le ante 8 della porta a soffietto 5 passino dalla configurazione planare alla configurazione totalmente ripiegata. The folding door 5 provides for actuation means 17 operatively active on the groups 7a, 7b of leaves 8 to determine their sliding in opposite directions v1, v2 along the predetermined direction d in such a way as to enable the opening and closing of the door a bellows 5. For example, the drive means 17, housed within a casing 12, include a motor 18, a pulley 19 and a transmission belt 20. In particular, the motor 18 and the pulley 19 (idle) are constrained to the casing 12, while the belt 20 transmits the motion from the motor 18 to the pulley 19 in such a way that, by reversing the direction of sliding of the belt 20, the leaves 8 of the folding door 5 pass from the planar configuration to the totally folded configuration.
La porta a doppio battente 6 Ã ̈ composta da due ante 16, ciascuna delle quali vincolate a rispettivi cardini 11 di tale porta 6. The double-leaf door 6 is made up of two leaves 16, each of which is bound to respective hinges 11 of this door 6.
Vantaggiosamente, l’impianto 1 à ̈ provvisto di mezzi 13 per accoppiare la porta a soffietto 5 alla porta a doppio battente 6 in modo tale che, con tali porte 5, 6 disposte al medesimo livello verticale, la porta a soffietto 5 trascini in apertura ed in chiusura la porta a doppio battente 6. In pratica, dette porte 5, 6 risultano sincronizzate tra loro in apertura e chiusura. Advantageously, the system 1 is provided with means 13 for coupling the folding door 5 to the double swing door 6 in such a way that, with these doors 5, 6 arranged at the same vertical level, the folding door 5 drags in opening and closing the double-leaf door 6. In practice, said doors 5, 6 are synchronized with each other in opening and closing.
Originalmente, tali mezzi di accoppiamento 13 comprendono una prima camma 14a connessa alla porta a soffietto 5 ed una staffa 15 connessa alla porta a doppio battente 6. La prima camma 14a e la staffa 15 possono passare da una configurazione di impegno reciproco in cui le porte 5, 6 sono aperte (visibile in figura 4) ad una configurazione di disimpegno in cui le porte 5, 6 sono chiuse (visibile in figura 2). In particolare, la prima camma 14a à ̈ parzialmente solidale ad un primo lato 20a della cinghia 20, mentre la staffa 15 à ̈ solidale ad una delle ante 16 della porta a doppio battente 6. Originally, these coupling means 13 comprise a first cam 14a connected to the folding door 5 and a bracket 15 connected to the double-leaf door 6. The first cam 14a and the bracket 15 can pass from a mutual engagement configuration in which the doors 5, 6 are open (visible in Figure 4) to a disengagement configuration in which the doors 5, 6 are closed (visible in Figure 2). In particular, the first cam 14a is partially integral with a first side 20a of the belt 20, while the bracket 15 is integral with one of the leaves 16 of the double-leaf door 6.
L’impianto 1 à ̈ provvisto di un dispositivo di blocco della porta a doppio battente 6 configurato in modo tale che, in assenza della cabina 3 al livello della porta a doppio battente 6, quest’ultima rimanga chiusa e bloccata. The system 1 is equipped with a locking device for the double-leaf door 6 configured in such a way that, in the absence of the cabin 3 at the level of the double-leaf door 6, the latter remains closed and locked.
In figura 5 à ̈ illustrata una particolare forma realizzativa della prima camma 14a. Essa à ̈ costituita da un primo corpo 22a (o piastra), solidale al primo lato 20a della cinghia 20 e controsagomato rispetto alla staffa 15, e da un primo perno (non illustrato). Ad esempio, tale primo corpo 22a può essere monolitico. In alternativa, tale primo corpo 22a à ̈ composito, cioà ̈ costituito dall’unione di più pezzi. Preferibilmente, à ̈ presente una seconda camma 14b comprendente un secondo corpo 22b solidale ad un secondo lato 20b della cinghia 20 (opposto a detto primo lato 20a) ed un secondo perno (non illustrato). Una prima porzione di ciascun perno à ̈ scorrevole entro una corrispondente asola 24a, 24b curvilinea ricavata nel relativo corpo 22a, 22b. Una seconda porzione di ciascun perno à ̈, invece, vincolata ad una delle ante 8 ed à ̈ mobile lungo la direzione d prefissata. Preferibilmente, tali seconde porzioni dei perni sono vincolate, rispettivamente, alle corrispondenti seconde ante 8b mediante un fissaggio ad incastro. L’involucro 12 presenta due asole 25a, 25b rettilinee aventi sviluppo lungo la direzione d prefissata. Per ciascuna camma 14a, 14b, la seconda porzione del corrispondente perno à ̈ scorrevole entro la relativa asola 25a, 25b rettilinea. Figure 5 illustrates a particular embodiment of the first cam 14a. It consists of a first body 22a (or plate), integral with the first side 20a of the belt 20 and counter-shaped with respect to the bracket 15, and of a first pin (not shown). For example, this first body 22a can be monolithic. Alternatively, this first body 22a is composite, that is, it is constituted by the union of several pieces. Preferably, there is a second cam 14b comprising a second body 22b integral with a second side 20b of the belt 20 (opposite to said first side 20a) and a second pin (not shown). A first portion of each pin slides within a corresponding curvilinear slot 24a, 24b formed in the relative body 22a, 22b. A second portion of each pin is, on the other hand, constrained to one of the leaves 8 and is movable along the predetermined direction d. Preferably, these second portions of the pins are connected, respectively, to the corresponding second wings 8b by means of an interlocking fastening. The casing 12 has two straight slots 25a, 25b extending along the predetermined direction d. For each cam 14a, 14b, the second portion of the corresponding pin can slide within the relative straight slot 25a, 25b.
Il funzionamento dell’impianto di sollevamento, secondo la presente invenzione, à ̈ descritto nel seguito. The operation of the lifting system, according to the present invention, is described below.
Durante la movimentazione della cabina 3 entro il vano 2, la porta a soffietto 5 e la porta a doppio battente 6 sono chiuse. In tale condizioni, il dispositivo di blocco à ̈ inserito in modo tale che la porta a doppio battente 6 rimanga chiusa e bloccata (cioà ̈ non possa esserne abilitata l’apertura). Le ante 8 della porta a soffietto 5 si trovano nella configurazione planare. Le ante 16 della porta a doppio battente 6 risultano accostate tra loro. Tali porte 5, 6 rimangono chiuse fintanto che la cabina 3 à ̈ in movimento entro il vano 2. La prima camma 14a e la staffa 15 sono nella configurazione di disimpegno, cioà ̈ il primo corpo 22a e la staffa 15 non interagiscono. During the movement of the cabin 3 inside the compartment 2, the folding door 5 and the double swing door 6 are closed. In such conditions, the locking device is inserted in such a way that the double-leaf door 6 remains closed and locked (that is, its opening cannot be enabled). The leaves 8 of the folding door 5 are in the planar configuration. The leaves 16 of the double-leaf door 6 are placed side by side. These doors 5, 6 remain closed as long as the car 3 is moving within the compartment 2. The first cam 14a and the bracket 15 are in the disengagement configuration, that is, the first body 22a and the bracket 15 do not interact.
Quando la cabina 3 arriva al livello corrispondente alla porta a doppio battente 6, le ante 8 della porta a soffietto 5 e le ante 16 della porta a doppio battente 16 risultano tra loro parallele, come mostrato in figura 2. In tale situazione, il dispositivo di blocco viene automaticamente disinserito. A questo punto, inizia l’apertura della porta a soffietto 5 (ad esempio automatica oppure manuale), come visibile in figura 3. La cinghia 20 di trasmissione dal lato cabina 3 fa muovere linearmente il primo corpo 22a ed il secondo corpo 22b. Durante tale operazione, le prime porzioni dei perni scorrono nella corrispondenti asole 24a, 24b curvilinee, mentre le seconde porzioni dei perni scorrono in allontanamento reciproco entro le corrispondenti asole 25a, 25b rettilinee. In particolare, la prima camma 14a impegna la staffa 15 (cioà ̈ il primo corpo 22a e la staffa 15 si incastrano), trascinando quest’ultima in un moto lineare ad essa solidale. Da notare che la prima camma 14a e la staffa 15 percorrono moti lineari paralleli tra loro ed alla direzione d prefissata. Si apre così anche la porta a doppio battente 6. Al termine dell’apertura, le ante 8 della porta a soffietto 5 si trovano nella configurazione totalmente ripiegata, come mostrato in figura 4. When the car 3 reaches the level corresponding to the double-leaf door 6, the leaves 8 of the folding door 5 and the leaves 16 of the double-leaf door 16 are parallel to each other, as shown in figure 2. In this situation, the device lockout is automatically deactivated. At this point, the opening of the folding door 5 begins (for example automatic or manual), as shown in figure 3. The transmission belt 20 from the cab side 3 causes the first body 22a and the second body 22b to move linearly. During this operation, the first portions of the pins slide in the corresponding curvilinear slots 24a, 24b, while the second portions of the pins slide away from each other within the corresponding straight slots 25a, 25b. In particular, the first cam 14a engages the bracket 15 (ie the first body 22a and the bracket 15 fit together), dragging the latter in a linear motion integral with it. It should be noted that the first cam 14a and the bracket 15 travel along linear motions parallel to each other and to the predetermined direction d. Thus also the double-leaf door 6 opens. At the end of the opening, the leaves 8 of the folding door 5 are in the fully folded configuration, as shown in figure 4.
Dalla descrizione effettuata risultano chiare le caratteristiche dell’impianto di sollevamento, secondo la presente invenzione, così come chiari ne risultano i vantaggi. From the above description the characteristics of the lifting plant according to the present invention are clear, as well as the advantages.
Infatti, grazie all’impiego di porte di tipologia diversa dal lato “cabina†(porta a soffietto) e dal lato “piano†(porta a doppio battente), l’impianto risulta versatile e compatto. In particolare, l’impiego della porta a doppio battente dal lato “piano†riduce gli ingombri di apertura della porta. Dal lato “cabina†, invece, la complanarità della ante (a porta chiusa) consente di massimizzare lo spazio disponibile in cabina. In fact, thanks to the use of different types of doors on the â € œcabinâ € side (folding door) and the â € œtopâ € side (double swing door), the system is versatile and compact. In particular, the use of the double-leaf door on the â € œtopâ € side reduces the opening dimensions of the door. On the â € œcabâ € side, on the other hand, the coplanarity of the doors (with the door closed) maximizes the space available in the cabin.
Inoltre, dal momento che la porta di piano viene movimentata per trascinamento dalla porta di cabina, evitando l’impiego di motorizzazioni dedicate per ogni piano dell’edificio, l’impianto di sollevamento à ̈ semplice, compatto ed economico rispetto agli impianti esistenti. Furthermore, since the landing door is moved by dragging from the car door, avoiding the use of dedicated motors for each floor of the building, the lifting system is simple, compact and economical compared to the systems existing.
Inoltre, il trascinamento della porta di piano avviene mediante un semplice accoppiamento camma-staffa, che risulta rapido ed efficiente. Furthermore, the landing door is dragged by means of a simple cam-bracket coupling, which is quick and efficient.
Infine, la presenza del dispositivo di blocco della porta di piano risponde ai requisiti di sicurezza disposti dalle normative. Finally, the presence of the landing door locking device complies with the safety requirements laid down by the regulations.
Claims (10)
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Applications Claiming Priority (1)
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Family Applications (1)
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2009
- 2009-07-09 IT ITPR2009A000053A patent/IT1394769B1/en active
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