ITPI20130065A1

ITPI20130065A1 - PERFORMED STRUCTURE OF PLATFORM BRAKE BENCH

Info

Publication number: ITPI20130065A1
Application number: IT000065A
Authority: IT
Inventors: Alfio Benvenuti
Original assignee: Snap Nt S R L
Priority date: 2013-07-05
Filing date: 2013-07-05
Publication date: 2015-01-06

Description

Descrizione dell’invenzione industriale dal titolo: “STRUTTURA PERFEZIONATA DI BANCO PROVAFRENI A PIASTRE”, Description of the industrial invention entitled: "IMPROVED STRUCTURE OF PLATE BRAKE TEST BENCH",

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione riguarda il settore degli impianti impiegati per test di verifica della forza frenante e dell’efficienza frenante di veicoli leggeri ed in particolare si riferisce ad una struttura di banco prova freni a piastre di tipo perfezionato. The present invention relates to the sector of systems used for testing the braking force and braking efficiency of light vehicles and in particular it refers to an improved plate brake test bench structure.

L’invenzione si riferisce anche ad un metodo per ottenere una siffatta struttura perfezionata di banco prova freni. The invention also refers to a method for obtaining such an improved brake test bench structure.

Descrizione della tecnica nota Description of the prior art

Come noto, un banco prova è una apparecchiatura per misurare, la forza frenante, l’efficienza frenante, ed eventualmente altri parametri di veicoli di vario tipo. I banchi prova sono ormai diffusi nelle officine meccaniche e nei centri di revisione deputati ad effettuare le prove necessarie per la revisione periodica obbligatoria dei veicoli circolanti su strada. As is known, a test bench is an equipment for measuring braking force, braking efficiency, and possibly other parameters of various types of vehicles. Test benches are now widespread in mechanical workshops and inspection centers responsible for carrying out the necessary tests for the mandatory periodic inspection of vehicles on the road.

I banchi prova per freni sono essenzialmente di due differenti tipologie e precisamente banchi prova a rulli e banchi prova a piastre o piattaforme. The test benches for brakes are essentially of two different types, namely roller test benches and plate or platform test benches.

Un banco prova a rulli è costituito da una struttura di supporto, solitamente installata in una fossa realizzata nella pavimentazione. La struttura di supporto è provvista di due coppie di rulli montati girevoli attorno ad assi paralleli. Le due coppie di rulli sono disposte in posizioni simmetriche rispetto ad un piano ortogonale ai suddetti assi di rotazione e sporgono dal lato superiore della struttura attraverso apposite aperture. Queste sono spaziate tra loro da un’area centrale che definisce uno spazio al cui interno sono tipicamente disposti i mezzi di azionamento dei rulli. Il veicolo da testare viene posizionato con una coppia di ruote di un medesimo asse in corrispondenza delle aperture, in modo tale che il pneumatico delle ruote vada a contatto strisciante con una rispettiva coppia di rulli. Attraverso un sistema di movimentazione dei rulli si provoca, quindi, una rotazione delle ruote ad una determinata velocità. In queste condizioni operative viene effettuata la frenata per misurare grandezze tipiche dell’impianto frenante, in particolare la forza frenante, l’efficienza frenante ed il peso del veicolo. A roller test bench consists of a support structure, usually installed in a pit made in the pavement. The support structure is provided with two pairs of rollers mounted to rotate around parallel axes. The two pairs of rollers are arranged in symmetrical positions with respect to a plane orthogonal to the aforementioned rotation axes and protrude from the upper side of the structure through suitable openings. These are spaced from each other by a central area that defines a space inside which the means for driving the rollers are typically arranged. The vehicle to be tested is positioned with a pair of wheels of the same axis in correspondence with the openings, so that the tire of the wheels comes into sliding contact with a respective pair of rollers. A rotation of the wheels at a certain speed is therefore caused by means of a movement system of the rollers. Under these operating conditions, braking is performed to measure typical quantities of the braking system, in particular braking force, braking efficiency and vehicle weight.

Inoltre, i banchi prova dei freni a rulli per quanto in grado di simulare condizioni simili a quelle che si verificano quando il veicolo effettua una frenata su strada non riproducono comunque con estrema precisione la dinamica che si verifica in condizioni reali. Furthermore, the test benches of roller brakes, although capable of simulating conditions similar to those that occur when the vehicle brakes on the road, do not reproduce the dynamics that occur in real conditions with extreme precision.

I suddetti inconvenienti sono in parte superati utilizzando dei banchi di prova freni per veicoli di tipo a “piastre”, o piattaforma. In questo caso, il veicolo da testare viene fatto avanzare ad una velocità di circa 10 km/hr fino all’area in corrispondenza della quale è montata la piattaforma. Quando le ruote del veicolo sono disposte in corrispondenza delle piastre viene azionato l’impianto di frenatura. La forza frenante viene pertanto misurata in contemporanea alla massa ovvero al peso di ogni singola ruota, ed eventualmente ad altri parametri del veicolo, mediante appositi dispositivi di rilevazione, ad esempio una, o più celle di carico, disposti al di sotto della piattaforma di prova, o sensori freno. I dati vengono, quindi, elaborati per risalire ai principali parametri e risalire alle curve di interesse quale quella del carico e della forza frenante nel tempo. The aforementioned drawbacks are partially overcome by using brake test benches for vehicles of the "plate" or platform type. In this case, the vehicle to be tested is moved forward at a speed of about 10 km / hr up to the area where the platform is mounted. When the wheels of the vehicle are arranged in correspondence with the plates, the braking system is activated. The braking force is therefore measured simultaneously with the mass or the weight of each individual wheel, and possibly with other vehicle parameters, by means of special detection devices, for example one, or more load cells, arranged below the test platform. , or brake sensors. The data are then processed to trace the main parameters and trace the curves of interest such as that of the load and braking force over time.

I banchi prova per freni a piastra, o piattaforma, attualmente in commercio prevedono come superficie sulla quale viene effettuata la prova di frenatura una rete metallica, oppure una piastra metallica godronata, applicata su una struttura di supporto. The test benches for plate or platform brakes currently on the market have a metal mesh or a knurled metal plate applied to a support structure as the surface on which the braking test is carried out.

Tuttavia, in entrambi i casi si hanno diversi inconvenienti, in particolare una ridotta aderenza in condizioni di ruote bagnate, o impregnate di neve, o fango, con conseguenti errori di misurazione ed il rischio di mettere in pericolo l’incolumità dell’operatore che esegue la prova, o di causare il danneggiamento del veicolo sottoposto al test. However, in both cases there are several drawbacks, in particular a reduced grip in conditions of wet wheels, or soaked with snow, or mud, with consequent measurement errors and the risk of endangering the safety of the operator performing the test, or to cause damage to the vehicle under test.

Sintesi dell’invenzione Summary of the invention

È, quindi, scopo della presente invenzione fornire una struttura perfezionata di banco provafreni per un veicolo leggero che consenta di misurare correttamente anche in condizioni di ruote bagnate, impregnate di neve o fango ed al contempo garantire che la prova sia effettuata in condizioni di sicurezza per l’operatore preposto e di evitare danni al veicolo. It is, therefore, an object of the present invention to provide an improved structure of brake test bench for a light vehicle which allows to measure correctly even in conditions of wet wheels, impregnated with snow or mud and at the same time to guarantee that the test is carried out in safety conditions for the operator in charge and to avoid damage to the vehicle.

Questi ed altri scopi sono raggiunti da una struttura perfezionata di banco provafreni per un veicolo leggero comprendente: These and other objects are achieved by an improved brake test stand structure for a light vehicle comprising:

− almeno una struttura di supporto provvista di una faccia che, in uso, è rivolta verso l’alto; - at least one support structure provided with a face which, in use, faces upwards;

− una unità di misurazione associata a detta struttura di supporto, detta unità di misurazione essendo atta a misurare la forza frenante di detto veicolo leggero; - a measuring unit associated with said support structure, said measuring unit being adapted to measure the braking force of said light vehicle;

− uno strato di rivestimento applicato a detta faccia di detta struttura di supporto rivolta verso l’alto, detto strato di rivestimento comprendendo: - a coating layer applied to said face of said support structure facing upwards, said coating layer comprising:

− almeno uno strato in resina avente un predeterminato spessore; - at least one resin layer having a predetermined thickness;

− una pluralità di granuli di un materiale abrasivo immersa in detto strato di resina; detto strato in resina e detta pluralità di granuli essendo configurati in modo tale che detto strato di rivestimento risulta provvisto di una superficie ad elevato attrito e sostanzialmente planare; Preferibilmente, il materiale abrasivo è corindone. Vantaggiosamente, la superficie ad elevato attrito dello strato di rivestimento e quindi del banco prova freni presenta forma sostanzialmente rettangolare ed avere una lunghezza l compresa tra 1000 e 2000 mm circa ed una larghezza L compresa tra 650 e 1000mm circa per singola piastra, o piattaforma. - a plurality of granules of an abrasive material immersed in said resin layer; said resin layer and said plurality of granules being configured in such a way that said coating layer is provided with a high friction and substantially planar surface; Preferably, the abrasive material is corundum. Advantageously, the high friction surface of the coating layer and therefore of the brake test bench has a substantially rectangular shape and has a length l between about 1000 and 2000 mm and a width L between about 650 and 1000 mm for each single plate or platform.

Inoltre, si ha vantaggiosamente una lunghezza complessiva ltot del banco prova di compresa tra 4000 e 6000 mm circa ed una larghezza complessiva Ltot compresa tra 2000 e 2400 mm. Moreover, there is advantageously an overall length ltot of the test bench of between about 4000 and 6000 mm and an overall width Ltot of between 2000 and 2400 mm.

Vantaggiosamente, i granuli di detto materiale abrasivo presentano una predeterminata dimensione compresa tra 0.5 mm e 3.0 mm, ad esempio tra 0.5 mm e 2.5 mm, preferibilmente tra 0.6 mm e 2.0 mm. Advantageously, the granules of said abrasive material have a predetermined size between 0.5 mm and 3.0 mm, for example between 0.5 mm and 2.5 mm, preferably between 0.6 mm and 2.0 mm.

Preferibilmente, il, o ciascuno, strato di resina è uno strato di resina epossidica. Preferably, the, or each, resin layer is an epoxy resin layer.

In particolare, la struttura perfezionata di banco provafreni per un veicolo leggero può comprendere: In particular, the improved brake test stand structure for a light vehicle may comprise:

− almeno una struttura di supporto provvista di una faccia che, in uso, è rivolta verso l’alto, detta struttura di supporto comprendendo: - at least one support structure provided with a face which, in use, faces upwards, said support structure comprising:

− almeno una prima piastra provafreni che, in uso, è attraversata da almeno una ruota di un primo lato del veicolo leggero; - at least one first brake testing plate which, in use, is crossed by at least one wheel on a first side of the light vehicle;

− almeno una seconda piastra provafreni disposta ad una distanza compresa tra circa 100 mm e circa 800 mm da detta prima piastra provafreni, detta seconda piastra provafreni essendo attraversata, in uso, da almeno una ruota di un secondo lato del veicolo leggero; - at least a second brake test plate arranged at a distance of between about 100 mm and about 800 mm from said first brake test plate, said second brake test plate being crossed, in use, by at least one wheel on a second side of the light vehicle;

ed in cui ciascuna piastra provafreni comprende: and in which each brake test plate comprises:

− una pluralità di granuli di un materiale abrasivo immersa in detto strato di resina; - a plurality of granules of an abrasive material immersed in said resin layer;

detto strato in resina e detta pluralità di granuli essendo configurati in modo tale che detto strato di rivestimento risulta provvisto di una superficie ad elevato attrito e sostanzialmente planare. said resin layer and said plurality of granules being configured in such a way that said coating layer is provided with a high friction and substantially planar surface.

In particolare, l’unità di misurazione è atta a misurare la forza frenante del veicolo sottoposto al test di misurazione. Più in dettaglio, l’unità di misurazione è atta a elaborare una pluralità di forze orizzontali e forze verticali esercitate in condizioni di esercizio sulla superficie del banco prova. In particular, the measurement unit is designed to measure the braking force of the vehicle subjected to the measurement test. More in detail, the measurement unit is able to process a plurality of horizontal forces and vertical forces exerted in operating conditions on the surface of the test bench.

Vantaggiosamente, l’unità di misurazione comprende una unità di rilevazione atta a rilevare le forze orizzontali e/o le forze verticali, in particolare la forza peso, agenti sulla superficie ad elevato attrito durante la prova eseguita sul veicolo leggero. Advantageously, the measurement unit includes a detection unit designed to detect the horizontal forces and / or vertical forces, in particular the weight force, acting on the high friction surface during the test performed on the light vehicle.

In particolare, l’unità di rilevazione può comprendere: In particular, the survey unit may include:

− almeno un primo dispositivo di rilevazione atto a rilevare le forze verticali P agenti su detta superficie ad elevato attrito durante la prova; e − almeno un secondo dispositivo di rilevazione atto a rilevare le forze orizzontali F agenti su detta superficie ad elevato attrito durante detta prova. - at least a first detection device able to detect the vertical forces P acting on said high friction surface during the test; and - at least a second detection device adapted to detect the horizontal forces F acting on said high friction surface during said test.

Vantaggiosamente, il, o ciascun, secondo dispositivo di rilevazione può essere disposto in corrispondenza di un lato della struttura di supporto dal quale il veicolo leggero accede alla superficie sostanzialmente planare, oppure in corrispondenza del lato opposto della struttura di supporto. Advantageously, the or each second detection device can be arranged at one side of the support structure from which the light vehicle accesses the substantially planar surface, or at the opposite side of the support structure.

In una possibile variante dell’invenzione, l’unità di rilevazione comprende almeno un dispositivo di rilevazione di tipo biassiale atto a rilevare sia le forze orizzontali F che le forze verticali P agenti su detta superficie ad elevato attrito durante detta prova. In a possible variant of the invention, the detection unit comprises at least a biaxial type detection device capable of detecting both the horizontal forces F and the vertical forces P acting on said high friction surface during said test.

Secondo un altro aspetto dell’invenzione un metodo per realizzare una struttura perfezionata di banco provafreni per un veicolo leggero comprende le fasi di: According to another aspect of the invention, a method for creating an improved brake test bench structure for a light vehicle comprises the steps of:

− disposizione di una struttura di supporto provvista di una faccia che, in uso, è rivolta verso l’alto; - arrangement of a support structure provided with a face which, in use, faces upwards;

− disposizione di una unità di misurazione associata a detta struttura di supporto, detta unità di misurazione essendo atta a misurare la forza frenante di detto veicolo leggero; - arrangement of a measuring unit associated with said support structure, said measuring unit being adapted to measure the braking force of said light vehicle;

− applicazione di uno strato di rivestimento su detta faccia di detta struttura di supporto rivolta verso l’alto, detto strato di rivestimento comprendendo: - application of a coating layer on said face of said support structure facing upwards, said coating layer comprising:

− una pluralità di granuli di un materiale abrasivo immersa in detto strato di resina; detto strato in resina e detta pluralità di granuli essendo configurati in modo tale che detto strato di rivestimento risulta provvisto di una superficie ad elevato attrito e sostanzialmente planare. Vantaggiosamente, la fase di applicazione dello strato di rivestimento su detta faccia di detta struttura di supporto comprende le fasi di: - a plurality of granules of an abrasive material immersed in said resin layer; said resin layer and said plurality of granules being configured in such a way that said coating layer is provided with a high friction and substantially planar surface. Advantageously, the step of applying the coating layer on said face of said support structure comprises the steps of:

− applicazione di un primo strato di resina su detta faccia; - applying a first layer of resin on said face;

− distribuzione di una predeterminata quantità di granuli di un materiale abrasivo su detto primo strato di resina, detto primo strato di resina essendo atto ad esercitare un’azione aggrappante di detti granuli a detta faccia di detta struttura di supporto; - distribution of a predetermined quantity of granules of an abrasive material on said first layer of resin, said first layer of resin being able to exert an adhering action of said granules to said face of said support structure;

− applicazione di un secondo strato di resina su detto strato di granuli, in modo tale da realizzare uno strato di rivestimento ancorato a detta faccia di detta struttura di supporto e nel quale detti granuli risultano immersi. - application of a second layer of resin on said layer of granules, in such a way as to create a coating layer anchored to said face of said support structure and in which said granules are immersed.

Breve descrizione dei disegni Brief description of the drawings

L’invenzione verrà ora illustrata con la descrizione che segue di una sua forma realizzativa, fatta a titolo esemplificativo e non limitativo con riferimento ai disegni annessi in cui: The invention will now be illustrated with the following description of an embodiment thereof, made by way of non-limiting example with reference to the attached drawings in which:

− la figura 1 mostra schematicamente una struttura perfezionata, secondo l’invenzione, di banco prova per freni a piastra in condizioni di esercizio; - Figure 1 schematically shows an improved structure, according to the invention, of a test bench for plate brakes in operating conditions;

− la figura 2 mostra in dettaglio un ingrandimento di una porzione della piastra di figura 1 lungo una sezione longitudinale; Figure 2 shows in detail an enlargement of a portion of the plate of Figure 1 along a longitudinal section;

− la figura 3 mostra una possibile forma realizzativa della struttura perfezionata di banco prova per freni a piastra di figura 1; Figure 3 shows a possible embodiment of the improved test bench structure for plate brakes of Figure 1;

− la figura 4 mostra la struttura perfezionata di banco prova per freni a piastra di figura 3 secondo le frecce IV-IV; Figure 4 shows the improved test bench structure for plate brakes of Figure 3 according to the arrows IV-IV;

− le figure dalla 5 alla 7 mostrano schematicamente una possibile sequenza delle principali fasi del metodo, secondo l’invenzione, attraverso il quale è possibile realizzare una struttura perfezionata di banco prova per freni a piastra; - Figures 5 to 7 schematically show a possible sequence of the main steps of the method, according to the invention, through which it is possible to create an improved test bench structure for plate brakes;

− le figura dalla 8A alla 8C sono schematicamente illustrate in viste in sezione longitudinale alcune possibili varianti previste per i dispositivi di rilevazione adottabili nelle piastre prova freni secondo l’invenzione. - Figures 8A to 8C are schematically illustrated in longitudinal section views of some possible variants provided for the detection devices that can be adopted in the brake test plates according to the invention.

Descrizione dettagliata di alcune forme realizzative Detailed description of some embodiments

Come schematicamente illustrato in figura 1, una struttura perfezionata di banco prova di freni 100 per un veicolo leggero 50 comprende almeno una struttura di supporto 10 provvista di una faccia 11 che, in uso, è rivolta verso l’alto. La faccia 11 è provvista di uno strato di rivestimento 20 costituito da uno strato in resina 21 di predeterminato spessore nel quale sono immersi granuli 25 di un materiale abrasivo, preferibilmente corindone, in modo tale da realizzare una superficie 26 ad elevato attrito e sostanzialmente planare. Completa la struttura perfezionata 1 una unità di misurazione atta a misurare la forza frenante e l’efficienza frenante del veicolo leggero 50. As schematically illustrated in Figure 1, an improved structure of brake test bench 100 for a light vehicle 50 comprises at least a support structure 10 provided with a face 11 which, in use, faces upwards. The face 11 is provided with a coating layer 20 consisting of a resin layer 21 of predetermined thickness in which granules 25 of an abrasive material, preferably corundum, are immersed in such a way as to create a surface 26 with high friction and substantially planar. The improved structure 1 is completed by a measurement unit designed to measure the braking force and braking efficiency of the light vehicle 50.

L’unità di misurazione prevede, in particolare, almeno una unità di rilevazione comprendente almeno un dispositivo di rilevazione atto a rilevare le forze orizzontali e/o le forze verticali agenti sulla superficie 26 durante una prova. Il, o ciascun, dispositivo di rilevazione 60 è solitamente disposto al di sotto della superficie planare 20 nel caso di una cella di carico, o sensore di peso, e lateralmente alla struttura di supporto 10, nel caso di sensori delle forze orizzontali agenti sulla superficie 26. I dati rilevati dai dispositivi di rilevazione vengono quindi inviati ad un elaboratore elettronico 300. Questo è atto a elaborare i suddetti dati di peso e/o di forza rilevati da ciascun dispositivo di rilevazione 60 e a determinare la forza frenante del veicolo 50 e il profilo del peso in funzione del tempo. The measurement unit provides, in particular, at least one detection unit comprising at least one detection device capable of detecting the horizontal forces and / or the vertical forces acting on the surface 26 during a test. The or each detection device 60 is usually arranged below the planar surface 20 in the case of a load cell, or weight sensor, and laterally to the support structure 10, in the case of sensors of the horizontal forces acting on the surface. 26. The data detected by the detection devices are then sent to an electronic processor 300. This is adapted to process the aforementioned weight and / or force data detected by each detection device 60 and to determine the braking force of the vehicle 50 and the weight versus time profile.

I granuli di materiale abrasivo 25 presentano una predeterminata granulometria, in particolare dimensioni comprese tra circa 0.5 mm e circa 3.0 mm, ad esempio tra circa 0.5 mm e 2.0 mm. The granules of abrasive material 25 have a predetermined particle size, in particular dimensions comprised between about 0.5 mm and about 3.0 mm, for example between about 0.5 mm and 2.0 mm.

Preferibilmente, il, o ciascuno, strato di resina 21 è uno strato di resina epossidica. Preferably, the, or each, resin layer 21 is an epoxy resin layer.

Come mostrato ad esempio in figura 3, la superficie 26 sostanzialmente planare del banco prova freni 100 può avere forma sostanzialmente rettangolare ed avere una lunghezza l compresa tra circa 1000 mm e circa 2000 mm ed una larghezza L compresa tra circa 650 mm e circa 1000 mm. Più in dettaglio, la struttura perfezionata di banco provafreni 100 per un veicolo leggero 50 può comprendere almeno una prima piastra provafreni 1a che, in uso, è attraversata da almeno una ruota di un primo lato del veicolo leggero 50 ed almeno una seconda piastra provafreni 1b disposta ad una distanza d compresa tra circa 100 mm e circa 800 mm, ad esempio tra circa 200 mm e circa 600 mm, dalla prima piastra provafreni 1a ed attraversata, in uso, da almeno una ruota di un secondo lato del veicolo leggero. As shown for example in Figure 3, the substantially planar surface 26 of the brake test bench 100 can have a substantially rectangular shape and have a length l between about 1000 mm and about 2000 mm and a width L between about 650 mm and about 1000 mm. . More in detail, the improved structure of brake test bench 100 for a light vehicle 50 can comprise at least a first brake test plate 1a which, in use, is crossed by at least one wheel of a first side of the light vehicle 50 and at least a second brake test plate 1b arranged at a distance d between about 100 mm and about 800 mm, for example between about 200 mm and about 600 mm, from the first brake test plate 1a and crossed, in use, by at least one wheel on a second side of the light vehicle.

Nella forma realizzativa di figura 3, il banco provafreni 100 comprende 4 piastre 1a-1d, ciascuna delle quali provvista di una rispettiva superficie 26 ad elevato attrito. Più precisamente, in corrispondenza di ciascuna piastra 1a-1d vengono rilevati i dati relativi alla forza frenante ed all’efficienza frenante relativi ad una corrispondente ruota del veicolo 50. In the embodiment of Figure 3, the brake test bench 100 comprises 4 plates 1a-1d, each of which is provided with a respective high friction surface 26. More precisely, at each plate 1a-1d the data relating to the braking force and braking efficiency relating to a corresponding wheel of the vehicle 50 are detected.

Nelle figure dalla 5 alla 7 sono schematicamente illustrate le principali fasi del metodo, secondo l’invenzione, per realizzare una struttura perfezionata 1 di banco provafreni per un veicolo leggero 50. Figures 5 to 7 schematically illustrate the main steps of the method, according to the invention, to create an improved structure 1 of a brake test bench for a light vehicle 50.

Più in dettaglio, il metodo prevede una fase di applicazione di uno strato di rivestimento 20 sulla faccia 11 della struttura di supporto 10 rivolta verso l’alto. Come sopra descritto con riferimento alle figure dalla 1 alla 4, lo strato di rivestimento 10 comprende uno strato 21 in resina, preferibilmente resina epossidica, sul quale vengono distribuiti granuli 25 di un materiale avente una elevata durezza, preferibilmente corindone, in modo tale da realizzare una superficie 26 ad elevato attrito e sostanzialmente planare. More in detail, the method provides for a step of applying a coating layer 20 on the face 11 of the support structure 10 facing upwards. As described above with reference to Figures 1 to 4, the coating layer 10 comprises a resin layer 21, preferably epoxy resin, on which granules 25 of a material having a high hardness, preferably corundum, are distributed in such a way as to produce a surface 26 with high friction and substantially planar.

La fase di applicazione dello strato di rivestimento 20 sulla faccia 11 della struttura di supporto 10 può essere ad esempio realizzata applicando un primo strato 21a di resina sulla faccia 11, distribuendo quindi una predeterminata quantità di granuli di materiale abrasivo 25 sul primo strato 21a di resina. Più in dettaglio, lo strato 21a di resina funge da strato aggrappante dei granuli 25 alla faccia 11 della struttura di supporto 10. Segue, quindi, una fase successiva di applicazione di un secondo strato di resina 21b sullo strato di granuli, in modo tale da realizzare uno strato di rivestimento 20 ancorato a detta faccia 11 della struttura di supporto 10 e nel quale i granuli 25 risultano immersi. The step of applying the coating layer 20 on the face 11 of the support structure 10 can for example be carried out by applying a first layer 21a of resin on the face 11, thus distributing a predetermined quantity of granules of abrasive material 25 on the first layer 21a of resin. . More in detail, the resin layer 21a acts as an adhering layer of the granules 25 to the face 11 of the support structure 10. There follows, therefore, a subsequent step of applying a second layer of resin 21b on the layer of granules, so as to making a coating layer 20 anchored to said face 11 of the support structure 10 and in which the granules 25 are immersed.

Nelle figure dalla 8A alla 8C sono illustrate alcune possibili forme realizzative della struttura di banco prova freni 100 secondo la presente invenzione. Figures 8A to 8C illustrate some possible embodiments of the brake test bench structure 100 according to the present invention.

Più in dettaglio, in figura 8A l’unità di rilevazione comprende primi dispositivi di rilevazione 60a atti a rilevare le forze verticali agenti sulla superficie 26, in particolare sensori di peso atti a rilevare il peso del veicolo 50 e secondi dispositivi di rilevazione 60b atti a rilevare forze orizzontali agenti sulla superficie 26, in particolare un sensore freno disposto in corrispondenza del lato 10a dal quale il veicolo leggero 50 accede alla superficie 26. La freccia 200 in figura 8A indica, infatti, la direzione di marcia del veicolo 50 durante la prova. More in detail, in Figure 8A the detection unit comprises first detection devices 60a adapted to detect the vertical forces acting on the surface 26, in particular weight sensors adapted to detect the weight of the vehicle 50 and second detection devices 60b adapted to detect horizontal forces acting on the surface 26, in particular a brake sensor arranged in correspondence with the side 10a from which the light vehicle 50 accesses the surface 26. The arrow 200 in figure 8A indicates, in fact, the direction of travel of the vehicle 50 during the test .

In figura 8B l’unità di rilevazione comprende primi dispositivi di rilevazione 60a atti a rilevare le forze verticali agenti sulla superficie 26, in particolare sensori di peso atti a rilevare il peso del veicolo 50, analogamente a quanto già descritto con riferimento alla figura 8A. In questo caso però sono previsti secondi dispositivi di rilevazione 60b atti a rilevare forze orizzontali agenti sulla superficie 26, in particolare un sensore freno disposto in corrispondenza del lato 10b dal quale il veicolo leggero 50 esce dalla superficie 26, ossia sul lato opposto rispetto al caso illustrato in figura 8A. La freccia 200 in figura 8B indica anche in questo caso la direzione di marcia del veicolo 50 durante la prova. In Figure 8B the detection unit comprises first detection devices 60a designed to detect the vertical forces acting on the surface 26, in particular weight sensors designed to detect the weight of the vehicle 50, similarly to what has already been described with reference to Figure 8A. In this case, however, second detection devices 60b are provided for detecting horizontal forces acting on the surface 26, in particular a brake sensor arranged in correspondence with the side 10b from which the light vehicle 50 exits the surface 26, i.e. on the opposite side with respect to the case illustrated in figure 8A. The arrow 200 in Figure 8B also indicates in this case the direction of travel of the vehicle 50 during the test.

Infine, in figura 8C sono previsti dispositivi di rilevazione 60c di tipo biassiale, ossia in grado di rilevare sia le forze verticali, ossia il peso, che le forze orizzontali, ossia le forze frenanti, agenti sulla superficie 26. Finally, in Figure 8C there are biaxial detection devices 60c, i.e. capable of detecting both the vertical forces, i.e. the weight, and the horizontal forces, i.e. the braking forces, acting on the surface 26.

La descrizione di cui sopra di una forma realizzativa specifica è in grado di mostrare l'invenzione dal punto di vista concettuale in modo che altri, utilizzando la tecnica nota, potranno modificare e/o adattare in varie applicazioni tale forma realizzativa specifica senza ulteriori ricerche e senza allontanarsi dal concetto inventivo, e, quindi, si intende che tali adattamenti e modifiche saranno considerabili come equivalenti della forma realizzativa specifica. I mezzi e i materiali per realizzare le varie funzioni descritte potranno essere di varia natura senza per questo uscire dall’ambito dell’invenzione. Si intende che le espressioni o la terminologia utilizzate hanno scopo puramente descrittivo e per questo non limitativo. The above description of a specific embodiment is able to show the invention from the conceptual point of view so that others, using the known art, will be able to modify and / or adapt this specific embodiment in various applications without further research and without departing from the inventive concept, and, therefore, it is understood that such adaptations and modifications will be considered as equivalent to the specific embodiment. The means and materials for carrying out the various functions described may be of various nature without thereby departing from the scope of the invention. It is understood that the expressions or terminology used have a purely descriptive purpose and therefore not limitative.

Claims

CLAIMS An improved brake test stand (100) structure for a light vehicle (50) comprising: - at least one support structure (10) provided with a face (11) which, in use, faces upwards; - a measuring unit associated with said support structure (10), said measuring unit being adapted to measure the braking force of said light vehicle (50); characterized by the fact of providing: - a coating layer (20) applied to said face (11) of said support structure (10) facing upwards, said coating layer (20) comprising: - at least one resin layer (21,21a, 21b) having a predetermined thickness; - a plurality of granules (25) of an abrasive material immersed in said resin layer (21,21a, 21b); and in that said resin layer (21,21a, 21b) and said plurality of granules (25) being configured in such a way that said coating layer (20) is provided with a high friction and substantially planar surface (26) .

2. Improved structure of a brake test bench, according to claim 1, wherein said abrasive material is corundum.

3. Improved structure of a brake test bench, according to claim 1, wherein said high friction surface (26) of said coating layer (20) has a substantially rectangular shape and has a length l comprised between about 1000 mm and about 2000 mm and a width L between about 650 mm and about 1000 mm.

4. Improved structure of a brake test bench, according to claim 1, in which said granules (25) of said abrasive material have a predetermined size comprised between 0.5 mm and 2.0 mm.

An improved brake test stand structure, according to claim 1, wherein said, or each, resin layer (21,21a, 21b) is an epoxy resin layer.

6. Improved Brake Test Stand Structure for a Light Vehicle (50) comprising: - at least one support structure (10) provided with a face (11) which, in use, faces upwards, said support structure (10) comprising: - at least a first brake testing plate (1a) which, in use, is crossed by at least one wheel on a first side of the light vehicle (50); - at least a second brake test plate (1b) arranged at a distance of between about 200 mm and about 800 mm. from said first brake test plate (1a), said second brake test plate (1b) being crossed, in use, by at least one wheel of a second side of the light vehicle (50); - a measuring unit associated with said support structure (10), said measuring unit being adapted to measure the braking force of said light vehicle (50); characterized by the fact that each brake test plate includes: - a coating layer (20) applied to said face (11) of said support structure (10) facing upwards, said coating layer (20) comprising: - at least one resin layer (21) having a predetermined thickness; - a plurality of granules (25) of an abrasive material immersed in said resin layer; and in that said resin layer (21) and said plurality of granules (25) being configured in such a way that said coating layer (20) is provided with a substantially planar high friction surface (26).

7. Improved structure of a brake test stand, according to one of the preceding claims, in which said measuring unit is adapted to measure the braking force of said light vehicle (50) during a measuring test.

8. Improved structure of a brake test bench, according to one of the preceding claims, in which said measuring unit comprises a detection unit selected from: - a detection unit (60) comprising: - at least a first detection device (60a) adapted to detect the vertical forces P acting on said high friction surface during the test; And - at least a second detection device (60b) adapted to detect the horizontal forces F acting on said high friction surface (26) during said test, said, or each, second detection device (60b) being arranged at one side of said support structure from which said light vehicle accesses said high friction surface; - a detection unit (60) comprising: - at least a first detection device (60a) adapted to detect the vertical forces P acting on said high friction surface during said test; And - at least a second detection device (60b) adapted to detect the horizontal forces F acting on said high friction surface (26) during said test; said or each second detection device (60b) being arranged at the side of said support structure (10) opposite to the side from which said light vehicle (50) accesses said high friction surface (26); - a detection unit (60) comprising: - at least one detection device (60c) of the biaxial type able to detect both the horizontal forces F and the vertical forces P acting on said high friction surface (26) during said test.

9. Method for realizing an improved structure of brake test bench for a light vehicle characterized by the fact of including the steps of: - arrangement of a support structure (10) provided with a face (11) which, in use, faces upwards; - application of a coating layer (20) on said face (11) of said support structure (10) facing upwards, said coating layer (20) comprising: - at least one resin layer (21) having a predetermined thickness; - a plurality of granules (25) of an abrasive material immersed in said resin layer (21); said resin layer (21) and said plurality of granules (25) being configured in such a way that said coating layer (20) is provided with a high friction and substantially planar surface (26); - arrangement of a measuring unit associated with said support structure (10), said measuring unit being adapted to measure the braking force of said light vehicle (50).

Method according to claim 9, wherein said step of applying said coating layer (20) on said face (11) of said support structure (10) comprises the steps of: - applying a first layer of resin (21a) on said face (11); - distribution of a predetermined quantity of granules (25) of an abrasive material on said first resin layer (21a), said first resin layer being able to exert an adhering action of said granules (25) to said face (11) of said support structure (10); - application of a second layer of resin (21b) on said layer of granules (25), in such a way as to create a coating layer (20) anchored to said face (11) of said support structure (10) and in which said granules (25) are immersed.