ITPI20130024A1

ITPI20130024A1 - Electronic cop

Info

Publication number: ITPI20130024A1
Application number: IT000024A
Authority: IT
Inventors: Mauro Becuzzi
Original assignee: Mauro Becuzzi
Priority date: 2013-04-02
Filing date: 2013-04-02
Publication date: 2014-10-03

Description

DESCRIZIONE.

Il sistema, dotato di apposito software, in cui sono registrate le mappe dei parcheggi, prevede l'utilizzo di telecamere IP (a), con risoluzione minima di 2 megapixel e visione notturna mediante illuminatore infrarosso, omologate per l'effettuazione di sanzioni per divieto di sosta, alla stessa stregua degli Ausiliari del Traffico, fisse o mobili posizionate ad intervalli regolari su appositi pali a sbalzo (d), da adibire eventualmente anche all'illuminazione pubblica.

le telecamere saranno connesse mediante rete Wifi per la loro remotizzazione con l'ausilio di apposita centralina (b). In ricezione Ã ̈ previsto un video server, atto a ricevere i flussi video e dotato di sofware di analisi video e riconoscimento targhe, che interagisce con i dati in archivio. le telecamere saranno in grado di brandeggiare automaticamente alla ricerca della targa; pertanto o saranno fissate ad un palo da cui terranno sotto controllo un'area di competenza ben determinata, tale da permettere una lettura corretta delle targhe o scorreranno per mezzo di un sistema motorizzato su un binario lungo una linea aerea che collega i vari lampioni (come da disegni allegati);

Dunque il sistema ha questo funzionamento: 1) la telecamera rileva la presenza di un veicolo in sosta nell'area di competenza e legge la targa; 2) se il mezzo si trova negli stalli a pagamento (se cioÃ ̈ viene interrotto il fascio di raggi indirizzati nello stallo): l'informazione viene inviata alla centralina e poi al server, che confronta la targa con la banca dati (sempre aggiornata) degli autorizzati posta presso il Comando della P.M .; 3) nel caso in cui la targa del mezzo risulti autorizzata (pagante, residente, ecc.) l'informazione viene cestinata; altrimenti, se invece risulta non autorizzata, viene registrata la foto, compreso l'orario di rilevazione, ed attivata la procedura per l'emissione della sanzione prevista dal Cd.S.; 4) se il mezzo non si trova negli stalli: la foto viene registrata ed attivata la procedura per l'emissione della sanzione prevista dal Cd.S. ; 5) nel caso in cui, per un motivo particolare, la targa non sia rilevabile (perchÃ© coperta ad esempio) il sistema invia un allarme alla centrale del Comando della P.M. o direttamente ai telefonini degli agenti in servizio;

E' palese che l'utilizzo di un sistema del genere offre una efficienza certa in termini di controllo e affidabilitÃ del servizio, senza spese di personale e senza problemi in ordine ad eventuali diatribe con l'utenza multata.

Inoltre, data l'affidabilitÃ del sistema, i cittadini che usufruiranno della sosta in dette zone saranno condizionati positivamente al rispetto delle norme del Cd.S. sia per il regolare pagamento della sosta sia per evitare la sosta in doppia fila ecc ..

Tutto ciÃ² presuppone che i pagamenti effettuati al parcometro (quelli con telefonino lo prevedono giÃ ) siano possibili solo attraverso la digitazione completa della targa o attraverso l'uso di carte di credito, prepagate, ecc . .

Altro scopo importante di questa invenzione Ã ̈ la possibilitÃ di rilevare in tempo reale i posti auto liberi e perciÃ² di rendere pubblica (via web e su appositi pannelli in punti strategici della cittÃ ) questa informazione, che indurrÃ un minore traffico per la ricerca del parcheggio.

Le caratteristiche ed i vantaggi della presente invenzione risulteranno evidenti dalla seguente descrizione dettagliata, illustrata a titolo di esempio non limitativo negli uniti disegni, nei quali :

la tav. 1 rappresenta la pianta di una strada tipo, in cui sono indicati gli stalli auto controllati dalle telecamere (al, installate, se fisse, sui pali della pubblica illuminazione (d) o, se mobili, lungo la via aerea (c) parallela al marciapiede, e connesse alla centralina (b);

la tav. 2 rappresenta la sezione della strada di cu i alla tavola precedente con indicati gli stessi componenti;

Claims

RIVENDICAZIONI: 1) Sistema elettronico, con specifico software (in cui sono registrate le mappe dettagliate delle aree di sosta), in grado di sostituire le funzioni degli Ausiliari del Traffico nella elevazione delle multe agli autoveicoli parcheggiati negli stalli a pagamento e nelle zone prettamente attigue. Il sistema Ã ̈ dotato di telecamere IP (a) con risoluzione minima di 2 Megapixel e visione notturna mediante illuminatore infrarosso, distribuite ad intervalli regolari sui pali dell'illuminazione pubblica o similari (d) nelle aree di sosta a pagamento, connesse mediante rete Wifi per la loro remotizzazione con l'ausÃ¬lio di apposita centralina (b). In ricezione Ã ̈ previsto un video server atto a ricevere i flussi video e dotato di software di analisi video e riconoscimento targhe che interagisce con i dati in archivio. Per mezzo di raggi infrarossi, orientati in parte all'interno del parcheggio e in parte nelle zone attigue, il sistema confronterÃ le mappe con i dati in arrivo rilevando la presenza di automezzi. In caso di lettura regolare della targa, se l'auto Ã ̈ parcheggiata negli stalli, il sistema si coÃ¬legherÃ alla banca dati per confrontare il numero di targa rilevato con quelli che risultano autorizzati (paganti e residenti). Nel caso di risposta negativa, il sistema registrerÃ la foto della targa ed attiverÃ la procedura per l'emissione della sanzione prevista dalla legge. Se l'auto Ã ̈ parcheggiata al di fuori degli stalli, nelle zone prettamente attigue, il sistema attiva direttamente la procedura per l'emissione della multa specifica. Invece nel caso in cui la telecamera non riuscisse a leggere la targa, il sistema invierÃ un messaggio di allarme al Comando della Polizia Municipale e ai telefonini del personale in servizio.
2) Sistema elettronico, in accordo alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detto sistema comprende telecamere mobili motorizzate (a) che corrano lungo un binario aereo (c) parallelamente al marciapiede (in questo modo sarÃ sufficiente una telecamera orientata per ogni lato della strada); 3) Sistema elettronico, in accordo alle rivendicazioni 1 e 2, caratterizzato dal fatto che detto sistema, per la necessitÃ particolare di controllare anche ampie piazze o slarghi, comprende telecamere in grado di ruotare intorno al proprio asse di 360°, in modo da leggere le targhe in tutte le direzioni dello spazio; 4) Sistema elettronico, in accordo alle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere la verifica dei posti auto liberi per ogni strada in tempo reale, sulla base dei dati analizzati. Questa informazione viene trasmessa all'utenza (via web e con appositi pannelli a messaggio variabile posizionati in punti strategici della cittÃ ) evitando cosÃ¬ il traffico indotto alla ricerca del parcheggio;