ITPG980007U1

ITPG980007U1 - Meccanismo di bloccaggio

Info

Publication number: ITPG980007U1
Authority: IT
Inventors: Nilsson Weimar
Original assignee: Husqvarna Transportkonstr Ab
Priority date: 1997-06-03
Filing date: 1998-06-03
Publication date: 1999-12-03
Also published as: GB9811543D0; SE9702097D0; SE9702097L; GB2330866A; FR2763895B3; DE29809934U1; SE508456C2; DK9800222U3; IT246142Y1; FR2763895A3

Description

DESCRIZIONE

L’oggetto della presente invenzione è un meccanismo di bloccaggio per una ruota o gamba di supporto per rimorchi.

L'invenzione è in primo luogo un meccanismo di bloccaggio per una gamba o ruota di supporto per rimorchi aventi solamente un solo asse di ruote oppure un carrello i quali, quando non sono collegati ad un veicolo, necessitano di un ulteriore supporto alfine di mantenere la posizione orizzontale desiderata.

Con il termine rimorchio si intendono tutti i tipi di mezzi adatti per essere trainati da un veicolo, quali rimorchi da carico, roulotte, rimorchi per il trasporto di cavalli e certi tipi di macchinari per l'agricoltura. La gamba o ruota di supporto sarà mobile in modo che possa essere ritirata quando il rimorchio viene accoppiato ad un veicolo e spinta giù quando il rimorchio è staccato, ed in tal caso l'altezza del supporto, in relazione al punto di montaggio sul rimorchio, sarà liberamente variabile entro limiti specifici. In tutte queste posizioni sarà possìbile bloccare il supporto in modo tale che sia assicurato che non ci sia uno spostamento non intenzionale del supporto riferito al meccanismo di bloccaggio.

La gamba o ruota di supporto é normalmente costituita da un tubo di metallo con sezione circolare. E' bloccata al rimorchio per mezzo di uno speciale meccanismo di fissaggio che di solito include una piastra di montaggio e un qualche sistema per fissare la gamba di supporto alla piastra. Nel caso più semplice il meccanismo di bloccaggio é una barra articolata o biscottino, che vengono fissate attorno ad una parte della gamba di supporto utilizzante una vite con un mezzo rotante o una maniglia. Un altro meccanismo di bloccaggio, previsto nel WO95/25026 comprende due piastre di fissaggio aventi dei fori disposti in modo concentrico attraverso i quali la gamba di supporto si estende. Le piastre vengono allontanate l'una dall'altra utilizzando una molla e la gamba di supporto é bloccata facendo entrare in contatto i bordi interni dei fori delle piastre di fissaggio.

Utilizzando il meccanismo di bloccaggio suddetto, già conosciuto, non si ottiene un bloccaggio soddisfacentemente sicuro della gamba di supporto. Questo é particolarmente vero se il diametro della gamba di supporto é leggermente diversa dal diametro per il quale il meccanismo di bloccaggio é prodotto.

Il presente trovato é relativo ad un meccanismo di bloccaggio per Io scopo suddetto con il quale un fissaggio stabile e sicuro della gamba di supporto viene ottenuto, indipendentemente dalla sua posizione in altezza. La funzione corretta del dispositivo é anche indipendente dalle normali variabili di produzione della gamba di supporto, come per esempio diametri diversi dei tubi. Il dispositivo é anche semplice e facile da mettere in opera e nell'uso normale non vi sono parti libere.

Il dispositivo verrà descritto qui di seguito in modo più dettagliato con riferimento all'esempio nelle soluzioni preferite che sono illustrate nei disegni allegati:

- la fig. 1 mostra un rimorchio avente un meccanismo di bloccaggio corrispondente alla presente invenzione;

- la fig. 2 mostra una vista dall'alto del meccanismo di bloccaggio oggetto del trovato, nella sua posizione montata;

- la fig. 3 é una vista laterale del meccanismo di bloccaggio;

- la fig. 4 é una vista frontale del meccanismo di bloccaggio;

- le figure 5 e 6 mostrano altre realizzazioni del trovato.

Nelle Figure da 2 a 6 il mezzo é mostrato in una sezione parziale.

In base all'invenzione, il meccanismo di bloccaggio é previsto per essere montato, come di norma, a lato dell'asta di traino o corrispondente, come mostrato nella Figura 1. Il meccanismo di bloccaggio viene montato nella parte anteriore dell'asta di traino 18. La gamba di supporto 20 alla sua estremità inferiore ha una ruota di supporto 21, che può essere sistemata in modo articolato sulla gamba di supporto.

Il meccanismo di bloccaggio comprende una piastra di bloccaggio 2, che é prevista per il suo montaggio sull'asta di traino o in qualunque altra posizione adatta. Il dispositivo può anche essere montato sulla estremiti posteriore del rimorchio per essere utilizzato come supporto durante il carico e lo scarico. A questo scopo la piastra di bloccaggio ha due fori pressocché ellittici per montare le viti. Tra le due superfici piatte aventi i fori, la piastra di blocco 2 é piegata così da avere due sporgenze arrotondate 23 e 24 e tra queste una parte arrotondata verso l'interno, il cui raggio di curvatura corrisponde al raggio della superficie esterna della gamba di supporto. Il dispositivo comprende inoltre un biscottino 3, il quale alla sua estremità posteriore é leggermente più largo della piastra di blocco 2 e vi é anche un foro allungato 22 attraverso il quale la sporgenza 23 della piastra di bloccaggio si estende così che il biscottino é collegato in modo articolato alla piastra di bloccaggio. La maggior parte del biscottino 3 é piegata con un raggio di curvatura che corrisponde al raggio esterno della gamba di supporto e in posizione bloccata la gamba di supporto é serrata tra il biscottino 3 e la parte arrotondata 25 della piastra di bloccaggio.

Un elemento di tensione 9 si estende attraverso un foro nella seconda sporgenza 24 della piastra di bloccaggio ed é trattenuta da una traversa 10 che é fissata alla estremità inferiore dell'elemento di tensione e preme contro la piastra di bloccaggio. Nella posizione di fissaggio della gamba di supporto 1 l'elemento di tensione 9 si estende angolato dalla piastra di bloccaggio 2, come mostrato nella figura 2. La sezione superiore dell'elemento di tensione é filettata e vi é un dado 14 che preme contro la molla 13. La parte più bassa della molla preme contro la piastra di supporto 15.

Nella sua parte superiore il boscottino 3 ha due sezioni 7, 8 che sono ad angolo retto rispetto alla piastra di bloccaggio. Vicino alle estremità esterne di queste vi sono due estremità di barra che si estendono all'interno l'una verso l'altra e che tengono in modo articolato una maniglia 4, la quale include anche due flange 5, 6 dirette verso l'interno in cui ci sono fori corrispondenti per le estremità di barra. In un modo corrispondente la piastra di supporto 15 é collegata in modo articolato alle flange 5, 6 della maniglia 4 per mezzo delle estremità di barra 16, 17. Queste creano una barra che é posizionata in modo eccentrico rispetto alle estremità di barra 11, 12 e, nella posizione bloccata della gamba di supporto come mostrato in figura 2, lo spostamento in una direzione parallela alla piastra di bloccaggio è preferibilmente di circa 5 mm. La parte più bassa della molla 13 spinge contro la piastra di supporto 15 e la preme con una forza specifica che può essere regolata attraverso il dado 14. E' importante che questa forza sia regolata in modo giusto cosicché il trovato sia facile da utilizzare e che il bloccaggio avvenga con unaforza sufficiente per prevenire lo spostamento non intenzionale della gamba di supporto. La grandezza della forza é generalmente di 300-800kp, preferibilmente 300-500kp.

Nela realizzazione del trovato che é mostrata nella figura 5, la molla si trova sulla asta 30, che collega il boscottino 3 con la piastra di bloccaggio 2. Il lato della piastra di bloccaggio 2 che é ruotato verso l'asta di traino o superficie di montaggio può essere quindi piatto e le sporgenze o piegature 23, 24, come mostrato in altre soluzioni, non sono necessarie in questo caso. In questa realizzazione il biscottino 3 può essere spostato rispetto alla piastra di bloccaggio 2 e a causa di ciò il centro della barra 30 al biscottino, è spostato rispetto al centro dell'asta alla piastra di bloccaggio. La regolazione della forza di bloccaggio, si ottiene, come mostrato nell'esempio di fig. 2, attraverso un dado 14. La funzione di molla, collegata all'asta 30, si può ottenere in vari modi, per esempio utilizzando delle boccole isolanti di gomma o da elementi metallici, che agiscono sull'asta 30 che é montata in fori ellittici.

Un ulteriore esempio di realizzazione del trovato é mostrato in fig. 6. L'elemento di tensione 9 é stato sostituito con un biscottino di tensione 31, tramite il quale la maniglia é collegata alla piastra di bloccaggio 2. Il biscottino 3, attraverso il quale è tenuta la gamba di supporto, collabora con la maniglia tramite una parte anteriore 32 che si estende dal corpo principale del biscottino, essendo questo la parte del biscottino che non viene in contatto con la gamba di supporto. Questa parte viene influenzata dalla maniglia per mezzo di un'asta 33, che é montata sulla maniglia. La funzione elastica che decide la forza di tensione, viene allora ottenuta direttamente sulla sezione frontale 32 del biscottino 3. In questo caso specifico la forza di tensione non può essere regolata, ma possibili variazioni del diametro della gamba di supporto, vengono adattate per mezzo dell’elasticità della sezione frontale 32 del biscottino 3.

In altre realizzazioni di questa invenzione l'elemento di tensione 9 può, per esempio, essere sostituito da un biscottino e la forza di tensione richiesta è ottenuta per mezzo di un montaggio a molla del biscottino o dal fatto che il biscottino stesso sia fatto per operare come una molla. In uriulteriore realizzazione del trovato la funzione eccentrica puÙ essere raggiunta dal fatto che la parte superiore della maniglia 4 si estenda in avanti e venga piegata già intorno, per esempio, al biscottino che sostituisce l'elemento di tensione come mostrato nella Fig. 5. La regolazione della forza di tensione può essere effettuata tramite altri mezzi oltre al dado 14 e tali mezzi possono anche essere posizionati all'altra estremità dell'elemento di tensione 9. Queste ed altre modifiche delle realizzazioni sono all'interno dell'idea quadro dell'invenzione.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Un meccanismo per il bloccaggio dell gamba di supporto o ruota di supporto per rimorchi, comprendente una piastra di bloccaggio (2), un biscottino (3) ed una maniglia (4) per il bloccaggio della gamba di supporto tra la piastra di bloccaggio e il biscottino, caratterizzato dal fatto che la maniglia (4) coopera in modo articolato con il biscottino (3) e con la piastra di bloccaggio, e caratterizzato dal fatto che il biscottino (3) ed un elemento di tensione (9) o biscottino di tensione (33), tra la leva e la piastra di bloccaggio, sono eccentrici l'uno rispetto all'altro, montati in modo articolato sulla maniglia, e dal fatto che una molla (13, 32) causa una specifica forza di tensione, per spingere la maniglia e il biscottino.
2) Un meccanismo, secondo la rivendicazione 1), caratterizzato dal fatto che la maniglia (4) é connessa in modo articolato al biscottino (3) per mezzo di una barra o estremità di barra (11, 12).