ITPD940150A1

ITPD940150A1 - Carro perfezionato per sfaldatura, trinciatura, miscelazione e distri buzione di balle cilindriche e/o prismatiche di foraggio e paglia o in

Info

Publication number: ITPD940150A1
Application number: IT94PD000150A
Authority: IT
Priority date: 1994-08-31
Filing date: 1994-08-31
Publication date: 1996-03-02
Also published as: EP0699388A2; IT1268994B1; EP0699388A3; ITPD940150A0

Abstract

Il presente trovato si riferisce ad un carro perfezionato per sfaldatura, trinciatura, miscelazione e distribuzione di balle cilindriche e/o prismatiche di foraggio e paglia o insilati di erba comprendente un telaio mobile mediante ruote sul quale è posto un contenitore a tramoggia entro il quale sono girevolmente vincolate secondo relativi estremi più coclee.Il carro perfezionato di cui sopra si caratterizza per il fatto che almeno una di tali coclee presenta due zone eventi i rispettivi nastri elicoidali con versi di avvolgimento tra loro opposti.

Description

"CARRO PERFEZIONATO PER SFALDATURA, TRINCIATURA, MISCELAZIONE E DISTRIBUZIONE DI BALLE CILINDRICHE E/O PRISMATICHE DI FORAGGIO E PAGLIA 0 INSILATI DI ERBA".

DESCRIZIONE

Il presente trovato ha per oggetto un carro perfezionato per sfaldatura, trinciatura, miscelazione distribuzione di balle cilindriche e/o prismatiche di foraggio e paglia o insilati di erba.

Attualmente sono noti carri miscelatori la cui struttura di base comprende un contenitore a forma di tramoggia entro il quale sono disposte, in senso ad esso longitudinale, coclee rotanti le quali sfaldano, trinciano e miscelano del materiale con integrativi proteici, sfarinati o altro preparando l'alimento per il bestiame.

In particolare, delle summenzionate coclee rotanti, due sono collocate inferiormente al contenitore e trasportano il materiale in senso longitudinale a questo da un lato all'altro, mentre coclee posizionate in zone superiori del contenitore trasportano il materiale, sempre in senso longitudinale, però secondo il verso opposto.

Sia le coclee inferiori che le coclee superiori sono collocate in zone adiacenti alla superficie interna del contenitore a tramoggia in particolare le coclee inferiori sono posizionate in prossimità del fondo di questa mentre le coclee superiori sono posizionate nelle adiacenze dei suoi fianchi .

Il fondo della tramoggia, onde alloggiare le coclee inferiori ed eventuali coltelli su di esse fissati, risulta sagomato in modo complementare ad un tratto della superficie di rotazione generata dal moto di queste.

La tipologia di carro sopra descritta pur essendo da molti anni in uso si è rivelata affetta da alcuni inconvenienti .

Il principale inconveniente è che, durante l'uso, entro la tramoggia si formano delle zone di ristagno del materiale il quale impaccandosi e attorcigliandosi sempre di più con il procedere della lavorazione può creare dei grossi impedimenti alla rotazione delle coclee.

Inoltre la movimentazione del materiale prodotta dalle coclee inferiori e superiori realizza un moto di questo non del tutto soddisfacente non essendo infatti garantito un ottimale grado di miscelazione dei componenti di cui è costituito.

A parziale soluzione degli inconvenienti summenzionati in tipologie di carri di più recente realizzazione è stata adottata una svariata gamma di dispositivi per evitare i ristagni quali ad esempio pettini e altri mezzi equivalenti atti ad evitare attorcigliamenti del materiale attorno alla coclea e migliorare i flussi di miscelazione di questo.

Tali soluzioni pur producendo un qualche miglioramento non hanno però eliminato i problemi di fondo lamentati dalle tipologie note di carro.

Compito principale del presente trovato è quello di mettere a punto un carro perfezionato che elimini gli inconvenienti sopra lamentati dei tipi noti.

In relazione al compito principale uno scopo del presente trovato è quello di realizzare un carro perfezionato strutturalmente semplice e producibile mediante tecnologie note.

Un altro scopo del presente trovato è quello di realizzare un carro richiedente, per il suo ottimale funzionamento, una potenza competitiva con quella richiesta dai tipi noti.

Ulteriore scopo del presente trovato è quello di realizzare un carro necessitante di scarsa manutenzione la quale, nell'eventualità, possa essere attuata da personale non specializzato.

Non ultimo scopo del presente trovato è quello di realizzare un carro presentante un costo competitivo con quelli dei carri di tipologia nota.

Il compito principale, gli scopi preposti ed altri scopi ancora, che più chiaramente appariranno in seguito, vengono realizzati da carro perfezionato per sfaldatura, trinciatura, miscelazione e distribuzione di balle cilindriche e/o prismatiche di foraggio e paglia o insilati di erba, secondo il trovato, comprendente un telaio mobile mediante ruote sul quale è posto un contenitore a tramoggia entro il quale sono girevolmente vincolate secondo relativi estremi più coclee, caratterizzato dal fatto che almeno una di dette coclee presenta almeno due zone aventi i rispettivi nastri elicoidali con versi di avvolgimento tra loro opposti .

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di ima sua forma realizzativa illustrata a titolo indicativo, ma non per questo limitativo della sua portata, nelle allegate tavole di disegni in cui:

la fig. 1 è una vista assonometrica parzialmente in spaccato di un carro perfezionato secondo il trovato;

la fig. 2 è una sezione trasversale del carro perfezionato secondo il trovato;

la fig. 3 è una vista parzialmente in spaccato di un particolare del carro perfezionato secondo il trovato;

la fig. 4 è una sezione trasversale del particolare relativo alla figura 3 del carro perfezionato secondo trovato

la fig. 5 è un'altra sezione trasversale del particolare relativo alla figura 3 del carro perfezionato secondo il trovato;

la fig. 6 è una vista assonometrica di un altro particolare del carro perfezionato secondo il trovato;

la fig. 7 è una vista di un ulteriore particolare del carro perfezionato secondo il trovato.

Con riferimento alle figure da 1 a 6, un carro perfezionato secondo il trovato, viene complessivamente indicato con il numero 10.

Il carro 10 comprende, su un telaio 11 mobile mediante ruote 12, un contenitore 13 a tramoggia entro il quale sono girevolmente vincolate secondo i relativi estremi tre coclee numerate con i numeri progressivi da 14 a 16.

Le coclee da 14 a 16 hanno tutte assi di rotazione tra loro paralleli e sono disposte secondo la direzione longitudinale del carro 10.

Con particolare riferimento alle coclee 14 e 15, queste sono collocate nelle adiacenze di un fondo 17 del contenitore 13.

La coclea 16 invece è posizionata sulla parte superiore del contenitore 13 adiacente ad una superficie laterale interna di questo

Le coclee 14 e 15 hanno struttura tra loro sostanzialmente uguale.

Ognuna delle coclee 14 e 15 comprende un albero 18 avente estremi girevolmente vincolati al contenitore 13.

Ognuno degli alberi 18 presenta due zone distinguibili tra loro per il fatto che rispettivi nastri 19 e 20 elicoidali presentano corrispondenti versi di avvolgimento tra loro opposti, la zona relativa al nastro 20, posizionata in corrispondenza della parte anteriore del carro 10, avendo una lunghezza inferiore rispetto alla zona relativa al nastro 19 collocata nella parte posteriore e centrale sempre del carro 10.

In particolare nelle adiacenze del bordo operativo di ognuno dei nastri 19 è fissata una molteplicità di coltelli 21.

Inoltre, sia relativamente al nastro 20 che al nastro 19 sono presenti tratti, in questo caso collocati sostanzialmente nella parte centrale del corrispondente albero 18, i quali risultano sagomati a realizzare ognuno, sempre in questo caso, tre settori sagomati 22 consecutivi ognuno dei quali ha un tratto radiale 23 ed un tratto arcuato 24 definente quest'ultimo un tagliente 25.

Per quanto concerne la coclea 16, essa presenta sostanzialmente una lunghezza inferiore rispetto alle coclee 14 e 15 tale da consentire il caricamento dal retro del contenitore 13 di balle giganti.

Inoltre la coclea 16 presenta due zone tra loro distinguibili per il fatto di presentare i relativi nastri 26 e 27 elicoidali aventi versi di avvolgimento tra loro opposti, la zona relativa al nastro 27, posizionata anteriore relativamente al carro 10, avendo lunghezza maggiore della zona relativa al nastro 26, ad essa posteriore, e minore delle zone relative ai nastri 20 delle coclee 14 e 15.

Il carro perfezionato 10 presenta, dal lato opposto rispetto a quello relativo alla coclea 16 ed in posizione inferiore e centrata rispetto alla zona in cui si raccordano i nastri 26 e 27, uno scarico 28.

Visibili nelle figure sono: mezzi di aggancio 29 alla motrice, una presa di potenza 30 sempre alla motrice ed una plancia comandi 31.

Ancora fissati al contenitore 13 in corrispondenza alle coclee 14 e 15 sono presenti dei pettini 32 i cui denti 33, durante la lavorazione, cooperano, senza interferire, con i corrispondenti nastri 19 e 20 di ognuna delle coclee 14 e 15.

Ognuno di tali pettini 32 è regolabilmente posizionar le per mezzo di un relativo meccanismo 34 (ad esempio per il recupero dell'usura dei denti 33.

I meccanismi 34 sono ognuno costituti, in questo caso, da un elemento filettato 35 supportato esternamente dal contenitore 13 avente un'estremità 36 diponibile all’azionamento dell'operatore mentra l'altra estremità 37 è incernierata ad un estremo, esterno al contenitore 13, di un braccio-leva 38 a sua volta incernierato in un suo punto intermedio sempre al contenitore 13.

Il braccio-leva 38 presenta trasversalmente solidale all'estremo opposto a quello impegnato con l'elemento filettato 35, un elemento tubolare 39 a sezione quadra su cui è longitudinalmente in appoggio il relativo pettine 32.

L'elemento tubolare 39 è alloggiato in un canale 40 presente longitudinalmente all'interno del contenitore 13.

Relativamente ai meccanismi 34 sopra descritti risulta chiaro che movimentando l'elemento filettato 35 si determina il conseguente movimento (basculante) del braccio-leva 38 e in definitiva dell'elemento 39 il quale a sua volta spingerà il relativo pettine 32 contro la corrispondente coclea 14 o 15.

Tale manovra viene effettuata prima allentando e poi serrando le viti di fissaggio del pettine 32 al contenitore 13.

In particolare si è constatato come siano stati raggiunti gli scopi preposti, infatti avendo su una stessa coclea tratti di nastro con avvolgimento opposto l'uno rispetto all'altro si riesce ad imporre al materiale interno alla tramoggia dei moti circolari i quali favoriscono la miscelazione di questo.

Ancora da evidenziare è come la coclea superiore così formata e posizionata evita, in quello che ormai l'esperienza ha individuato come un punto critico, ristagni e impaccamenti del materiale.

Ancora da osservare è come la struttura generale del carro consenta di porre lo scarico in una zona sostanzialmente centrale di questo.

Il presente trovato è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo.

Inoltre tutti particolari sono sostituibili da altri elementi tecnicamente equivalenti.

In pratica i materiali impiegati, purché compatibili con l'uso contingente, nonché le dimensioni potranno essere qualsiasi a seconda delle esigenze.

Claims

RIVENDICAZIONI 1) Carro perfezionato per sfaldatura, trinciatura e miscelazione e distribuzione di balle cilindriche e/o prismatiche di foraggio e paglia o insilati di erba, comprendente un telaio mobile mediante ruote sul quale è posto un contenitore a tramoggia entro il quale sono girevolmente vincolate secondo relativi estremi più coclee, caratterizzato dal fatto che almeno una di dette coclee presenta almeno due zone aventi i rispettivi nastri elicoidali con versi di avvolgimento tra loro opposti.
2) Carro perfezionato come alla rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto di comprendere uno o più pettini connessi in zone adiacenti ad almeno una di dette più coclee.
3) Carro perfezionato come alla rivendicazione 2, caratterizzato dal fatto di comprendere più pettini posizionati in zone adiacenti alle coclee inferiori.
4) Carro perfezionato come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che detti imo o più pettini sono connessi, in predisposte zone, al detto contenitore.
5) Carro perfezionato come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere per ognuno di detti pettini un meccanismo di movimentazione a recupero dell’usura dei denti di detti pettini .
6) Carro perfezionato come alla rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che detto meccanismo di movimentazione comprende un elemento filettato, supportato esternamente da detto contenitore, avente un'estremità disponibile all'azionamento dell'operatore, mentre l'altra estremità è incernierata ad un estremo, esterno a detto contenitore, di un braccio-leva a sua volta incernierato in un suo punto intermedio sempre a detto contenitore, detto braccio-leva presentando trasversalmente solidale all'altro suo estremo un elemento tubolare a sezione quadra su cui è longitudinalmente in appoggio uno di detti pettini.
7) Carro perfezionato come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che almeno una di dette più coclee presenta tratti di nastro sagomato a realizzare uno o più settori sagomati consecutivi.
8) Carro perfezionato come alla rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che ognuno di detti settori sagomati presenta un tratto radiale ed un tratto arcuato, quest'ultimo definente un tagliente. 10) Carro perfezionato come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere tre coclee. 11) Carro perfezionato come alla rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che di dette tre coclee due, inferiori, sono collocate in prossimità del fondo di detto contenitore. 12) Carro perfezionato come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto che dette coclee inferiori presentano le corrispondenti zone anteriori, rispetto a detto contenitore e relative ad un verso di avvolgimento di detti nastri, le quali hanno lunghezza inferiore ripetto alle zone posteriori relative al verso di avvolgimento opposto. 13) Carro perfezionato come alla rivendicazione 9, caratterizzato dal fatto che di dette tre coclee una, superiore, è collocata nelle adiacenze di una superficie interna di detto contenitore. 14) Carro perfezionato come alla rivendicazione 13, caratterizzato dal fatto che detta coclea superiore è posizionata nelle adiacenze del lato opposto di detto contenitore rispetto al lato ove è posizionato detto scarico. 15) Carro perfezionato come alla rivendicazione 14, caratterizzato dal fatto che detta coclea superiore è posizionata nella parte anteriore di detto contenitore. 16) Carro perfezionato come alle rivendicazioni 14 e 15, caratterizzato dal fatto che detta coclea superiore ha lunghezza inferiore rispetto a quella delle dette coclee inferiori e comunque tale da consentire il caricamento dal retro di detto carro di balle giganti. 17) Carro perfezionato come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, ceratterizzato per il fatto che detta coclea superiore presenta una zona anteriore relativa ad un verso di avvolgimento di detto nastro avente una lughezza maggiore dell'altra ma comunque minore rispetto alla lunghezza delle zone più corte, relativamente ad un verso di avvolgimento di detto nastro, delle coclee inferiori, alle quali risulta concordemente posizionata. 18) Carro perfezionato come ad una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere uno scarico posizionato lateralmente a detto contenitore in una zona sostanzialmente coincidente a quella relativa al punto di raccordo tra i due versi di avvolgimento tra loro opposti delle coclee inferiori. 19) Carro perfezionato per sfaldatura, trinciatura, miscelazione e distribuzione di balle cilindriche e/o prismatiche di foraggio e paglia o insilati di erba come ad una o più delle rivendicazioni precedenti che si caratterizza per quanto descritto ed illustrato nelle allegate tavole di disegni.