ITPD20130046U1 - SUPPORT TROLLEY FOR GO-KART - Google Patents
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Description
CARRELLO DI SOSTEGNO PER GO-KART GO-KART SUPPORT TROLLEY
DESCRIZIONE DESCRIPTION
Campo di applicazione Field of application
Il presente trovato concerne un carrello di sostegno per go-kart, secondo il preambolo della rivendicazione indipendente n. 1. The present invention relates to a support trolley for go-karting, according to the preamble of independent claim n. 1.
Il carrello di cui trattasi è destinato ad essere impiegato per sostenere veicoli di ridotte dimensioni, quali in particolare go-kart, in una posizione sollevata rispetto al suolo, consentendo in tal modo ad un operatore di eseguire interventi di manutenzione su di essi ovvero anche di trasportarli in modo agevole. In particolare, il carrello secondo il trovato è atto a facilitare il sollevamento da terra dei veicoli ed il loro posizionamento nella suddetta posizione sollevata. The trolley in question is intended to be used to support small vehicles, such as go-karts in particular, in a raised position with respect to the ground, thus allowing an operator to carry out maintenance work on them or even to transport them easily. In particular, the trolley according to the invention is adapted to facilitate the lifting of vehicles from the ground and their positioning in the aforesaid raised position.
Il carrello in accordo con la presente invenzione si presta ad essere utilizzato in particolare nelle piste per go-kart, ad esempio ai box oppure nelle aree paddock, per consentire ad un team di operatori o anche ad un singolo operatore, quale ad esempio il pilota stesso del go-kart, di sollevare ed eventualmente di trasportare un go-kart con un modesto sforzo fisico ed in modo del tutto sicuro. The trolley in accordance with the present invention is suitable for use in particular on go-kart tracks, for example in the pits or in the paddock areas, to allow a team of operators or even a single operator, such as the driver same as a go-kart, to lift and possibly transport a go-kart with a modest physical effort and in a completely safe way.
Il carrello di supporto per go-kart oggetto del presente trovato rientra pertanto nel settore industriale della produzione di accessori e di attrezzature per veicoli e, più in dettaglio, per go-kart. The support trolley for go-kart according to the present invention therefore falls within the industrial sector of the production of accessories and equipment for vehicles and, more specifically, for go-karts.
Stato della tecnica State of the art
Come è noto, i go-kart sono veicoli a motore usati generalmente per competizioni di carattere sportivo o ricreativo, su apposite piste, i quali sono provvisti di un telaio privo di carrozzeria portante montate ruote di piccolo diametro. As is known, go-karts are motor vehicles generally used for competitions of a sporting or recreational nature, on special tracks, which are provided with a chassis without a load-bearing body mounted on small diameter wheels.
In particolare, il telaio è progettato per accogliere un'unica persona, ovvero il conducente, ed è allo scopo munito di un solo seggiolino. In particular, the chassis is designed to accommodate a single person, that is the driver, and is equipped with only one seat for this purpose.
Dato il piccolo diametro delle ruote dei go-kart, generalmente compreso tra 25 e 40 cm, il telaio di questi ultimi risulta particolarmente ravvicinato al suolo. Given the small diameter of the go-kart wheels, generally between 25 and 40 cm, the chassis of the latter is particularly close to the ground.
Per tale motivo, è particolarmente difficoltoso per un operatore eseguire interventi di manutenzione su un go-kart oppure anche semplicemente movimentarlo, quando quest’ultimo è poggiato al suolo. For this reason, it is particularly difficult for an operator to perform maintenance on a go-kart or even simply move it, when the latter is resting on the ground.
Allo scopo quindi di facilitare le suddette operazioni di manutenzione e di trasporto sono stati da tempo messi a disposizione in commercio carrelli per il sostegno ed il trasporto di go-kart. In order to facilitate the aforementioned maintenance and transport operations, trolleys for the support and transport of go-karts have long been made available on the market.
Tali carrelli comprendono tradizionalmente una struttura di supporto dotata di una intelaiatura di base, la quale porta montate tre o più ruote di appoggio al suolo e di movimentazione del carrello, due o più montanti sviluppantisi sostanzialmente in direzione verticale dall’ intelaiatura di base e due o più barre traversali orizzontali sorrette dai montanti, eventualmente raccordate tra di loro da una o più barre longitudinali e suscettibili di ricevere in appoggio il telaio di un go-kart per sostenerlo in una posizione sollevata dal suolo. These trolleys traditionally comprise a support structure equipped with a base frame, which carries three or more wheels for supporting the ground and for moving the trolley, two or more uprights extending substantially in the vertical direction from the base frame and two or more several horizontal cross bars supported by the uprights, possibly joined together by one or more longitudinal bars and capable of receiving the frame of a go-kart in support to support it in a position raised from the ground.
I carrelli noti sopra brevemente descritti, tuttavia, presentano l’inconveniente di non poter essere utilizzati da un singolo operatore. Per poter disporre il go-kart sui traversi orizzontali si rende infatti necessario che almeno due operatori afferrino il go-kart, sobtamente uno in corrispondenza della parte anteriore e l’altro in corrispondenza della parte posteriore del telaio di quest’ultimo, e lo sollevino fino a disporlo con il proprio telaio in appoggio sui traversi orizzontah. The known trolleys described briefly above, however, have the drawback of not being able to be used by a single operator. In order to arrange the go-kart on the horizontal crossbars, it is in fact necessary that at least two operators grab the go-kart, one soberly at the front and the other at the rear of the frame of the latter, and lift it. until it is placed with its frame resting on the horizontal crosspieces.
II sollevamento del go-kart richiede inoltre un importante sforzo fisico da parte degli operatori, cosicché può essere effettuato solamente da operatori dotati di una sufficiente prestanza fisica. The lifting of the go-kart also requires an important physical effort on the part of the operators, so that it can only be carried out by operators with sufficient physical strength.
Al fine quindi di ridurre lo sforzo fisico richiesto agh operatori per disporre un go-kart su un carrello, sono stati messi a punto carrelli di sostegno per go-kart provvisti di appositi dispositivi di sollevamento. Therefore, in order to reduce the physical effort required by operators to place a go-kart on a trolley, support trolleys for go-karts equipped with special lifting devices have been developed.
Un esempio di un carrello per il sollevamento e il trasporto di go-kart di quest’ultimo tipo noto è descritto nel brevetto US 2004/0108494. Il carrello ivi descritto comprende una struttura di supporto provvista di una intelaiatura di base, portante montate quattro ruote di appoggio al suolo e di movimentazione del carrello, e di due cavalletti imperniati sull’intelaiatura di base, tra loro collegati da una barra di raccordo longitudinale, provvisti ciascuno di una barra di sostegno trasversale sostanzialmente orizzontale e suscettibili di ruotare solidalmente rispetto all’intelaiatura di base tra una posizione distesa, in cui risultano disposti parallelamente al suolo e ravvicinati a quest’ultimo, ed una posizione verticale, in cui risultano disposti sostanzialmente ortogonali al suolo. Il carrello è provvisto di un dispositivo di sollevamento comprendente una cinghia, assicurata ad una sua estremità all’ intelaiatura di base ed all’altra estremità ad uno dei cavalletti ed azionabile mediante un motore elettrico per esercitare una sollecitazione di trazione su tale cavalletto e sollevare entrambi i cavalletti dalla posizione distesa alla posizione verticale. Operativamente, al fine di consentire la disposizione di un go-kart in una posizione sollevata, sorretto dal carrello sopra brevemente descritto, i due cavalletti vengono disposti nella posizione distesa ed il go-kart è trascinato con il proprio telaio al di sopra dei cavalletti. L’azionamento della cinghia consente quindi di forzare i cavalletti verso la posizione verticale, sollevando con essi il go-kart verso la posizione sollevata desiderata. An example of a trolley for lifting and transporting go-karts of the latter known type is described in US patent 2004/0108494. The trolley described therein comprises a support structure provided with a base frame, carrying four wheels to support the ground and move the trolley, and two trestles hinged on the base frame, connected to each other by a longitudinal connecting bar , each equipped with a substantially horizontal transverse support bar and capable of rotating integrally with respect to the base frame between an extended position, in which they are arranged parallel to the ground and close to the latter, and a vertical position, in which they are arranged substantially orthogonal to the ground. The trolley is equipped with a lifting device comprising a belt, secured at one end to the base frame and at the other end to one of the trestles and operated by an electric motor to exert a traction stress on said trestle and lift both. the trestles from the extended position to the vertical position. Operationally, in order to allow the arrangement of a go-kart in a raised position, supported by the trolley briefly described above, the two stands are placed in the extended position and the go-kart is dragged with its frame above the stands. The drive of the belt therefore allows you to force the stands towards the vertical position, lifting the go-kart with them towards the desired raised position.
Il carrello sopra brevemente descritto presenta tuttavia alcuni inconvenienti. Un primo inconveniente consiste nella complessità costruttiva dello stesso carrello che si traduce in elevati costi di produzione. Un secondo inconveniente risiede nella manutenzione che necessariamente tale carrello richiede nel tempo, essendo provvisto di una cinghia suscettibile di usurarsi e di un motore elettrico che può, con il ripetuto utilizzo, andare incontro a guasti. However, the carriage described briefly above has some drawbacks. A first drawback consists in the constructive complexity of the trolley itself which results in high production costs. A second drawback resides in the maintenance that this trolley necessarily requires over time, since it is provided with a belt which can wear out and with an electric motor which can, with repeated use, fail.
Un terzo inconveniente consiste nel fatto che il carrello descritto nel brevetto US 2004/0108494 risulta operativamente poco sicuro, dal momento che i cavalletti della sua struttura di supporto non comprendono mezzi di aggancio del telaio del go-kart, il quale risulta pertanto semplicemente poggiato sui cavalletti. A third drawback consists in the fact that the trolley described in US 2004/0108494 is operationally unsafe, since the stands of its support structure do not include means for hooking the go-kart frame, which is therefore simply resting on the easels.
Un quarto inconveniente risiede nel fatto che il carrello sopra descritto è caratterizzato da un notevole ingombro che ne rende poco agevole il trasporto. A fourth drawback resides in the fact that the trolley described above is characterized by a considerable bulk which makes its transport difficult.
Presentazione del trovato Presentation of the invention
In questa situazione, il problema alla base del presente trovato è pertanto quello di eliminare gli inconvenienti delle soluzioni di tipo noto sopra citate, mettendo a disposizione un carrello di sostegno per go-kart, il quale consenta anche ad un solo operatore di disporre agevolmente un go-kart in una posizione sollevata dal suolo, sorretto dal carrello. In this situation, the problem underlying the present invention is therefore that of eliminating the drawbacks of the aforementioned known solutions, by providing a support trolley for go-karting, which allows even a single operator to easily arrange a go-kart in a raised position, supported by the trolley.
Un ulteriore scopo del presente trovato è quello di mettere a disposizione un carrello di sostegno per go-kart, il quale non richieda un importante sforzo fisico per disporre un go-kart in una posizione sollevata dal suolo, sorretto dal carrello. A further object of the present invention is to provide a support trolley for go-kart, which does not require an important physical effort to place a go-kart in a position raised from the ground, supported by the trolley.
Un altro scopo del presente trovato è quello di mettere a disposizione un carrello di sostegno per go-kart, che sia costruttivamente semplice ed economico da realizzare. Un ulteriore scopo della presente invenzione è quello di mettere a disposizione un carrello di sostegno per go-kart, il quale richieda la minima manutenzione. Another object of the present invention is to provide a support trolley for go-kart which is constructively simple and economical to produce. A further object of the present invention is to provide a support trolley for go-karting, which requires minimum maintenance.
Un altro scopo del presente trovato è quello di mettere a disposizione un carrello di sostegno per go-kart, che sia operativamente del tutto sicuro ed affidabile. Another object of the present invention is to provide a support trolley for go-kart which is operationally completely safe and reliable.
Un ulteriore scopo del presente trovato è quello di mettere a disposizione un carrello di sostegno per go-kart, che presenti un modesto ingombro e sia agevolmente trasportabile. A further object of the present invention is to provide a support trolley for go-kart, which has a modest bulk and is easily transportable.
Breve descrizione dei disegni Brief description of the drawings
Le caratteristiche tecniche del trovato, secondo i suddetti scopi, sono chiaramente riscontrabili dal contenuto delle rivendicazioni sottoriportate ed i vantaggi dello stesso risulteranno maggiormente evidenti nella descrizione dettagliata che segue, fatta con riferimento ai disegni allegati, che ne rappresentano una forma di realizzazione puramente esemplificativa e non limitativa, in cui: The technical characteristics of the invention, according to the aforementioned purposes, are clearly verifiable from the content of the claims reported below and the advantages thereof will become more evident in the detailed description that follows, made with reference to the attached drawings, which represent a purely exemplary embodiment and non-limiting, in which:
la Fig. 1 mostra una vista prospettica dall’alto di un carrello di sostegno per go-kart in accordo con il presente trovato, secondo una prima forma di realizzazione; Fig. 1 shows a perspective view from above of a support trolley for go-karting in accordance with the present invention, according to a first embodiment;
la Fig. 2 mostra una vista dall’alto del carrello di Figura 1 con una prevista sovraintelaiatura basculante in una posizione di sostegno; Fig. 2 shows a top view of the trolley of Figure 1 with a foreseen tilting superstructure in a supporting position;
la Fig. 3 mostra una vista prospettica posteriore del carrello di Figure 1 e 2 con la sovraintelaiatura basculante in una posizione di presa; Fig. 3 shows a rear perspective view of the trolley of Figures 1 and 2 with the pivoting overframe in a gripping position;
la Fig. 4 mostra una vista laterale di un carrello di sostegno per go-kart in accordo con il presente trovato secondo una seconda forma di realizzazione; Fig. 4 shows a side view of a support trolley for go-kart according to the present invention according to a second embodiment;
la Fig. 5 mostra una vista laterale di un carrello di sostegno per go-kart in accordo con il presente trovato con un go-kart disposto su di esso. Fig. 5 shows a side view of a support trolley for go-kart according to the present invention with a go-kart disposed thereon.
Descrizione dettagliata di un esempio di realizzazione preferita Detailed description of a preferred embodiment example
Con riferimento agli uniti disegni è stato indicato nel suo complesso con 1 un carrello di sostegno per go-kart oggetto del presente trovato. With reference to the accompanying drawings, the reference number 1 indicates as a whole a support trolley for go-kart according to the present invention.
Il carrello 1 in oggetto è atto a sorreggere un go-kart mantenendolo in una posizione sollevata dal suolo, al fine ad esempio di consentirne una agevole movimentazione o di facilitare gli interventi di manutenzione che si rendessero necessari su di esso. The trolley 1 in question is able to support a go-kart by keeping it in a position raised from the ground, in order for example to allow easy handling or to facilitate maintenance interventions that may be necessary on it.
Il carrello 1 si presta ad essere utilizzato ad esempio in prossimità delle piste da corsa oppure nelle autorimesse o nelle officine di manutenzione e riparazione di veicoli e in particolare di go-kart. The trolley 1 is suitable for use, for example, near racing tracks or in garages or in vehicle maintenance and repair workshops and in particular of go-karts.
Come meglio spiegato nel seguito, il carrello 1 di sostegno per go-kart secondo il trovato consente di sollevare in modo particolarmente agevole un veicolo di dimensioni ridotte, quale in particolare un go-kart, fino a portarlo in una posizione sollevata rispetto al suolo nella quale permane, sorretto dal carrello 1. In particolare il carrello 1 è stato progettato per consentire anche ad un singolo operatore, quale ad esempio il pilota stesso del go-kart, di sollevare e di posizionare sopra al carrello 1 un go-kart con un modesto sforzo fisico ed in modo del tutto sicuro. As better explained below, the support trolley 1 for go-kart according to the invention allows a vehicle of reduced dimensions, such as in particular a go-kart, to be lifted in a particularly easy way, until it is brought into a raised position with respect to the ground in the which remains, supported by the trolley 1. In particular, the trolley 1 has been designed to allow even a single operator, such as the driver of the go-kart himself, to lift and place on the trolley 1 a go-kart with a modest physical effort and in a completely safe way.
Il carrello 1 secondo il trovato è stato progettato in particolare per sorreggere go-kart. Nel seguito si farà pertanto riferimento, per semplicità di esposizione, al caso in cui il carrello 1 secondo il trovato venga impiegato per sorreggere un go-kart intendendosi tuttavia che lo stesso carrello 1 potrà essere impiegato (mutatis mutandis) anche per sorreggere veicoli differenti, purché aventi peso e dimensioni contenuti che ne consentano la movimentazione ed almeno il parziale sollevamento manuale da parte di uno o più operatori e che siano provvisti di un telaio avente le caratteristiche tecniche di seguito specificate, senza per questo uscire dall’ ambito di tutela definito dalla presente privativa. The trolley 1 according to the invention has been designed in particular to support go-karts. Reference will therefore be made in the following, for simplicity of explanation, to the case in which the trolley 1 according to the invention is used to support a go-kart, it being understood, however, that the same trolley 1 can be used (mutatis mutandis) also to support different vehicles, provided that they have contained weight and dimensions that allow their handling and at least partial manual lifting by one or more operators and that they are equipped with a frame having the technical characteristics specified below, without thereby departing from the scope of protection defined by this patent.
Il carrello 1 secondo il trovato è suscettibile di sorreggere un go-kart 2 del tipo provvisto di un telaio 3 che si sviluppa lungo una direzione preferenziale X tra una propria estremità posteriore 3’ ed una propria estremità frontale 3”, considerate rispetto al verso di avanzamento del go-kart 2, il quale telaio 3 è inoltre dotato di una o più barre di supporto trasversali posteriori 4 disposte posteriormente al baricentro B del go-kart 2 lungo la suddetta direzione di sviluppo preferenziale X rispetto al verso di avanzamento del go-kart 2. Più in dettaglio, i go-kart suscettibili di essere sollevati e sorretti dal carrello 1 secondo il trovato sono preferibilmente del tipo provvisto di almeno una coppia di paraurti laterali 5, fissati lateralmente al telaio 3, ciascuno rispettivamente mediante una o più barre di sostegno laterale e, preferibilmente, mediante due o più barre di sostegno laterali, delle quali una anteriore ed una posteriore. Le due barre di sostegno laterali posteriori dei paraurti laterali 5, tra loro allineate, definiscono le suddette barre di supporto trasversali posteriori 4. The trolley 1 according to the invention is capable of supporting a go-kart 2 of the type provided with a frame 3 which extends along a preferential direction X between its own rear end 3 'and its own front end 3 ", considered with respect to the direction of advancement of the go-kart 2, which chassis 3 is also equipped with one or more rear transverse support bars 4 arranged behind the center of gravity B of the go-kart 2 along the aforementioned preferential development direction X with respect to the direction of advancement of the go-kart 2. kart 2. More in detail, the go-karts capable of being raised and supported by the trolley 1 according to the invention are preferably of the type provided with at least one pair of side bumpers 5, fixed laterally to the frame 3, each respectively by one or more bars of lateral support and, preferably, by means of two or more lateral support bars, of which one is front and one rear. The two rear lateral support bars of the side bumpers 5, aligned with each other, define the aforementioned rear transverse support bars 4.
In accordo con la forma di realizzazione illustrata nelle allegate figure, il carrello 1 secondo il trovato comprende una struttura di supporto 6 dotata di una intelaiatura di base 7 e di una intelaiatura di elevazione 8. L’intelaiatura di base 7 porta montate una pluralità di ruote 9 di appoggio al suolo (preferibilmente quattro ruote 9) e di movimentazione del carrello 1 lungo almeno una direzione preferenziale di movimentazione X’, e l’intelaiatura di elevazione 8 è ad essa collegata. In particolare, il carrello 1 secondo l’invenzione potrà comprendere tre o più ruote fisse 9’ (in tal caso il carrello 1 potrà avanzare solamente lungo la direzione preferenziale di movimentazione X’, definita dalla direzione ortogonale all'asse di rotazione delle ruote), oppure, qualora si desideri garantire una maggiore manovrabilità del carrello 1 stesso, potrà comprendere una o più ruote piroettanti 9”, frenate o meno, potendo in tal caso variare agevolmente la propria direzione di movimentazione. Anche in quest’ultimo caso, il carrello 1 comprende comunque preferibilmente una coppia di ruote fisse 9’, come illustrato nelle allegate figure, le quali definiscono la suddetta direzione preferenziale di movimentazione X’, come sopra specificato. In accordance with the embodiment illustrated in the attached figures, the trolley 1 according to the invention comprises a support structure 6 equipped with a base frame 7 and an elevation frame 8. The base frame 7 carries a plurality of wheels 9 for supporting the ground (preferably four wheels 9) and for moving the trolley 1 along at least one preferential direction of movement X ', and the lifting frame 8 is connected thereto. In particular, the trolley 1 according to the invention may comprise three or more fixed wheels 9 '(in this case the trolley 1 can only advance along the preferential direction of movement X', defined by the direction orthogonal to the axis of rotation of the wheels) , or, if it is desired to ensure greater maneuverability of the trolley 1 itself, it may comprise one or more pivoting wheels 9 ", braked or not, in this case being able to easily vary its direction of movement. Also in the latter case, the trolley 1 preferably includes a pair of fixed wheels 9 ', as illustrated in the attached figures, which define the aforementioned preferential direction of movement X', as specified above.
Il carrello 1 può essere movimentato lungo la suddetta direzione preferenziale di movimentazione X’ secondo un verso di avanzamento Av oppure secondo un verso di arretramento Ar opposto al verso di avanzamento Av. The trolley 1 can be moved along the aforementioned preferential direction of movement X ’according to a direction of advancement Av or according to a retraction direction Ar opposite to the direction of advancement Av.
In accordo con l’idea alla base del presente trovato, l’intelaiatura di elevazione 8 è fissata all’ intelaiatura di base 7 ed il carrello 1 comprende inoltre una sovraintelaiatura basculante 10, montata sulla intelaiatura di elevazione 8, girevole attorno ad un asse di rotazione Y sostanzialmente ortogonale alla direzione preferenziale di movimentazione X’ del carrello 1. In accordance with the idea underlying the present invention, the elevation frame 8 is fixed to the base frame 7 and the trolley 1 further comprises a tilting superstructure 10, mounted on the elevation frame 8, which can rotate around an axis of rotation Y substantially orthogonal to the preferential direction of movement X 'of the trolley 1.
Più in dettaglio, secondo una possibile forma di realizzazione del carrello 1 in accordo con il presente trovato, Γ intelaiatura di elevazione 8 è in corpo unico con Γ intelaiatura di base 7. Preferibilmente, tuttavia, l’intelaiatura di base 7 e l’intelaiatura di elevazione 8 sono distinte e l’intelaiatura di elevazione 8 è montata sull’intelaiatura di base 7 ed è ad essa fissata mediante mezzi di fissaggio 11, meglio descritti nel seguito. Ciò consente infatti lo smontaggio della struttura di supporto 6 del carrello 1 e, conseguentemente, consente di ridurre l’ingombro definito dal carrello 1, agevolandone in tal modo il trasporto o Γ immagazzinamento, quando non utilizzato. More in detail, according to a possible embodiment of the trolley 1 according to the present invention, the elevation frame 8 is in a single body with the base frame 7. Preferably, however, the base frame 7 and the frame of elevation 8 are distinct and the elevation frame 8 is mounted on the base frame 7 and is fixed thereto by means of fixing means 11, better described below. In fact, this allows the disassembly of the support structure 6 of the trolley 1 and, consequently, allows to reduce the space defined by the trolley 1, thus facilitating its transport or storage, when not in use.
La sovraintelaiatura basculante 10 comprende almeno una porzione intermedia di raccordo 12 all’intelaiatura di elevazione 8, almeno una porzione anteriore di presa 13 ed almeno una porzione posteriore di bloccaggio 14, considerate rispetto al verso di avanzamento Av del carrello 1. The tilting superstructure 10 comprises at least an intermediate connecting portion 12 to the elevation frame 8, at least a front gripping portion 13 and at least a rear locking portion 14, considered with respect to the direction of advancement Av of the carriage 1.
Le porzioni anteriore di presa 13 e posteriore di bloccaggio 14 si sviluppano dalla porzione di raccordo 12 in versi opposti, e in particolare rispettivamente secondo il verso di avanzamento Av e secondo il verso di arretramento Ar del carrello 1, sostanzialmente lungo una medesima seconda direzione di sviluppo preferenziale W, avente almeno una componente W’ parallela alla direzione preferenziale di movimentazione X’ del carrello 1. The front gripping portions 13 and rear locking portions 14 extend from the connecting portion 12 in opposite directions, and in particular respectively according to the forward direction Av and according to the retraction direction Ar of the carriage 1, substantially along the same second direction of preferential extension W, having at least one component W 'parallel to the preferential direction of movement X' of the trolley 1.
La sovraintelaiatura basculante 10 è libera di ruotare rispetto alla intelaiatura di elevazione 8 tra una posizione di presa P, illustrata in particolare nella Figura 3, ed una posizione di sostegno S, illustrata in particolare nelle Figure 2 e 5. The pivoting overframe 10 is free to rotate with respect to the elevation frame 8 between a gripping position P, illustrated in particular in Figure 3, and a supporting position S, illustrated in particular in Figures 2 and 5.
Nella posizione di presa P, la porzione posteriore di bloccaggio 14 è sollevata e la porzione anteriore di presa 13 è abbassata e suscettibile di agganciare la barra trasversale posteriore 4 (o le barre trasversali posteriori 4) del telaio 3 di un go-kart 2 quando l’estremità frontale 3” del telaio 3 del go-kart 2 è sollevata dal suolo. Nella posizione di sostegno S la porzione anteriore di presa 13 e la porzione posteriore di bloccaggio 14 sono disposte sostanzialmente ad una medesima quota e sono suscettibili di sorreggere il go-kart 2 mantenendolo in una posizione desiderata, sollevata dal suolo, come illustrato nella Figura 5. Preferibilmente, il go-kart 2 sorretto dal carrello 1 con la sovraintelaiatura basculante 10 nella posizione di sostegno S è disposto sostanzialmente orizzontalmente. In the gripping position P, the rear locking portion 14 is raised and the front gripping portion 13 is lowered and capable of hooking the rear crossbar 4 (or the rear crossbars 4) of the chassis 3 of a go-kart 2 when the 3 ”front end of the frame 3 of the go-kart 2 is raised above the ground. In the support position S, the front gripping portion 13 and the rear locking portion 14 are arranged substantially at the same height and are capable of supporting the go-kart 2 keeping it in a desired position, raised from the ground, as illustrated in Figure 5 Preferably, the go-kart 2 supported by the trolley 1 with the pivoting overframe 10 in the supporting position S is arranged substantially horizontally.
Vantaggiosamente, il carrello 1 comprende mezzi di presa 15 predisposti sulla porzione anteriore di presa 13 della sovraintelaiatura basculante 10 e suscettibili di agganciare e trattenere la barra trasversale posteriore 4 (o le barre trasversali posteriori 4) del telaio 3 di un go-kart 2. Advantageously, the trolley 1 comprises gripping means 15 arranged on the front gripping portion 13 of the tilting superstructure 10 and capable of hooking and holding the rear transverse bar 4 (or the rear transverse bars 4) of the chassis 3 of a go-kart 2.
Più in dettaglio, in accordo con una forma di realizzazione preferenziale illustrata nelle allegate figure, i mezzi di presa 15 comprendono una coppia di staffe a forcella 16 predisposte sulla porzione anteriore di presa 13, allineate lungo una direzione orizzontale parallela all’asse di rotazione Y della sovraintelaiatura basculante 10, tra esse distanziate e definenti ciascuna una sede atta a ricevere una corrispondente barra trasversale posteriore 4 o una corrispondente porzione della medesima barra trasversale posteriore 4 del telaio 3 di un go-kart 2. More in detail, in accordance with a preferential embodiment illustrated in the attached figures, the gripping means 15 comprise a pair of fork brackets 16 arranged on the front gripping portion 13, aligned along a horizontal direction parallel to the rotation axis Y of the tilting superstructure 10, spaced between them and each defining a seat adapted to receive a corresponding rear transverse bar 4 or a corresponding portion of the same rear transverse bar 4 of the chassis 3 of a go-kart 2.
Il fatto di prevedere nel carrello 1 in accordo con il presente trovato una sovraintelaiatura basculante 10 progettata in particolare per agganciare le barre di sostegno laterali posteriori dei paraurti laterali 5 di un go-kart 2, e allo scopo provvista di appositi mezzi di presa 15 ovvero in particolare di staffe a forcella 16 opportunamente distanziate, consente di utilizzare il medesimo carrello 1 per sollevare e sorreggere sostanzialmente qualsiasi go-kart, dal momento che la distanza tra le barre di sostegno laterali posteriori dei paraurti laterali 5 dall’ estremità posteriore 3’ del telaio 3 di un go-kart è una misura standardizzata, definita dalla federazione internazionale karting (CIK) e pertanto sostanzialmente uguale per tutti i telai di go-kart. The fact of providing in the trolley 1 in accordance with the present invention a tilting superstructure 10 designed in particular to hook the rear lateral support bars of the side bumpers 5 of a go-kart 2, and for this purpose provided with suitable gripping means 15 or in particular of suitably spaced fork brackets 16, it allows the same carriage 1 to be used to lift and support substantially any go-kart, since the distance between the rear side support bars of the side bumpers 5 from the rear end 3 'of the chassis 3 of a go-kart is a standardized size, defined by the international karting federation (CIK) and therefore substantially the same for all go-kart chassis.
Il carrello 1 è progettato in particolare in modo tale che, con la sovraintelaiatura basculante 10 disposta nella posizione di sostegno S, la distanza d dei mezzi di presa 15, ovvero delle staffe a forcella 16 nell’ esempio realizzativo illustrato, da un piano di riferimento π, contenente l’asse di rotazione Y e ortogonale alla direzione preferenziale di movimentazione X’ del carrello 1, è tale per cui il baricentro B di un go-kart 2 sorretto dal carrello 1 con i mezzi di presa 15 che trattengono la barra trasversale posteriore 4 (o le barre trasversali posteriori 4) del telaio 3 del go-kart 2, risulta disposto posteriormente al piano di riferimento π rispetto al verso di avanzamento Av del carrello 1 lungo la direzione preferenziale di movimentazione X’. The trolley 1 is designed in particular in such a way that, with the pivoting overframe 10 arranged in the supporting position S, the distance d of the gripping means 15, or of the fork brackets 16 in the embodiment illustrated, from a reference plane π, containing the rotation axis Y and orthogonal to the preferential direction of movement X 'of the trolley 1, is such that the center of gravity B of a go-kart 2 supported by the trolley 1 with the gripping means 15 which hold the transverse bar rear 4 (or the rear transverse bars 4) of the chassis 3 of the go-kart 2, is arranged behind the reference plane π with respect to the direction of advancement Av of the trolley 1 along the preferential direction of movement X '.
Ciò assicura una ottimale stabilità del go-kart 2 sorretto dal carrello 1, dal momento che la forza peso esercitata dal go-kart 2 sulla sovraintelaiatura basculante 10 tende a mantenere quest’ultima nella posizione di sostegno S, evitando che la stessa possa accidentalmente ruotare verso la propria posizione di presa P ad esempio fintantoché uno o più operatori stanno trasportando il go-kart 2 sul carrello 1 oppure stanno eseguendo operazioni di manutenzione sul go-kart 2 sorretto dal carrello 1. This ensures optimal stability of the go-kart 2 supported by the trolley 1, since the weight force exerted by the go-kart 2 on the tilting superstructure 10 tends to keep the latter in the supporting position S, preventing it from accidentally rotating. towards its gripping position P, for example as long as one or more operators are transporting the go-kart 2 on the trolley 1 or are carrying out maintenance operations on the go-kart 2 supported by the trolley 1.
Allo stesso scopo, il carrello 1 secondo il trovato comprende inoltre preferibilmente mezzi di bloccaggio 17, meglio descritti nel seguito, i quali sono predisposti sulla intelaiatura di elevazione 8 e sono suscettibili di vincolare la porzione posteriore di bloccaggio 14 della sovraintelaiatura basculante 10 alla intelaiatura di elevazione 8 quando la sovraintelaiatura basculante 10 è nella posizione di sostegno S. For the same purpose, the trolley 1 according to the invention also preferably comprises locking means 17, better described hereinafter, which are arranged on the elevation frame 8 and are able to constrain the rear locking portion 14 of the tilting superstructure 10 to the supporting frame. elevation 8 when the tilting superstructure 10 is in the supporting position S.
In accordo con una forma di realizzazione preferenziale del carrello 1 secondo il trovato, l’intelaiatura di elevazione 8 comprende almeno una coppia di montanti posteriori 18 ed almeno una coppia di montanti anteriori 19, considerati rispetto al verso di avanzamento Av del carrello 1 lungo la direzione preferenziale di movimentazione X’, i quali montanti si estendono di preferenza sostanzialmente verticalmente dalla intelaiatura di base 7. Ciascuno dei montanti anteriori 19 è raccordato ad uno rispettivo dei montanti posteriori 18 mediante uno o più longheroni 20 (preferibilmente mediante un solo longherone 20). In particolare, i due montanti anteriori 19 ed i due montanti posteriori 18 sono preferibilmente disposti allineati lungo rispettive direzioni di allineamento parallele all’asse di rotazione Y della sovraintelaiatura basculante 10. Ciò assicura una maggiore stabilità del carrello 1 nelle sue diverse configurazioni operative. Vantaggiosamente, i mezzi di fissaggio 11 dell’intelaiatura di elevazione 8 all’intelaiatura di base 7 comprendono, come illustrato nelle allegate figure, profilati cavi previsti sulla intelaiatura di base 7 ed atti ad accogliere ciascuno nella propria cavità interna, la porzione di estremità inferiore di uno corrispondente dei montanti anteriori 19 o posteriori 18, ed elementi di serraggio 21 ciascuno atto a trattenere l’estremità inferiore del corrispondente montante inserito nella cavità del profilato cavo. Nell’esempio realizzativo illustrato nelle allegate figure, ciascuno degli elementi di serraggio 21 è costituito da un perno collegato ad un pomello suscettibile di essere azionato manualmente per sospingere il perno contro la porzione di estremità inferiore del montante inserita nella cavità del profilato cavo ed esercitare su quest’ultima una forza di attrito per trattenerla in posizione oppure per sospingere il perno ad inserirsi in un corrispondente foro ricavato nella porzione di estremità inferiore del montante inserita nella cavità del profilato cavo per trattenerla in posizione. In accordance with a preferential embodiment of the trolley 1 according to the invention, the elevation frame 8 comprises at least one pair of rear uprights 18 and at least one pair of front uprights 19, considered with respect to the direction of advancement Av of the trolley 1 along the preferential direction of movement X ', which uprights preferably extend substantially vertically from the base frame 7. Each of the front uprights 19 is connected to a respective one of the rear uprights 18 by means of one or more side members 20 (preferably by means of a single side member 20) . In particular, the two front uprights 19 and the two rear uprights 18 are preferably arranged aligned along respective alignment directions parallel to the rotation axis Y of the overhead frame 10. This ensures greater stability of the trolley 1 in its various operating configurations. Advantageously, the fixing means 11 of the elevation frame 8 to the base frame 7 comprise, as illustrated in the attached figures, hollow sections provided on the base frame 7 and each suitable for accommodating in its own internal cavity, the lower end portion of a corresponding one of the front 19 or rear 18 uprights, and clamping elements 21 each adapted to hold the lower end of the corresponding upright inserted in the cavity of the hollow section. In the embodiment illustrated in the accompanying figures, each of the clamping elements 21 is constituted by a pin connected to a knob which can be operated manually to push the pin against the lower end portion of the upright inserted in the cavity of the hollow section and exert on the latter a frictional force to hold it in position or to push the pin to insert itself into a corresponding hole made in the lower end portion of the upright inserted in the cavity of the hollow section to hold it in position.
I montanti anteriori 19 si estendono vantaggiosamente dalla intelaiatura di base 7 per una altezza h inferiore rispetto all’altezza H dei montanti posteriori 18 ed il longherone 20 comprende una porzione sostanzialmente orizzontale 20’ di collegamento ad una porzione intermedia 18’ del montante posteriore 18 ed una porzione inclinata 20” di collegamento all’estremità superiore 19’ del montante anteriore 19. The front uprights 19 advantageously extend from the base frame 7 for a height h lower than the height H of the rear uprights 18 and the side member 20 comprises a substantially horizontal portion 20 'for connection to an intermediate portion 18' of the rear upright 18 and an inclined 20 ”connecting portion at the upper end 19 'of the front upright 19.
Secondo la forma di realizzazione preferenziale del carrello 1 secondo il trovato illustrata nelle allegate figure, la porzione intermedia di raccordo 12 della sovraintelaiatura basculante 10 comprende almeno una coppia di bracci 22, ciascuno dei quali è imperniato ad una sua prima estremità 22’ sulla porzione orizzontale 20’ di uno rispettivo dei longheroni 20 della intelaiatura di elevazione 8 ed è raccordato alla sua seconda estremità 22” alla porzione anteriore di presa 13 ed alla porzione posteriore di bloccaggio 14 della sovraintelaiatura basculante 10. According to the preferential embodiment of the trolley 1 according to the invention illustrated in the attached figures, the intermediate connecting portion 12 of the over-swinging frame 10 comprises at least one pair of arms 22, each of which is hinged at one of its first ends 22 'on the horizontal portion 20 'of a respective one of the longitudinal members 20 of the elevation frame 8 and is connected at its second end 22 ”to the front gripping portion 13 and to the rear locking portion 14 of the tilting superstructure 10.
La porzione anteriore di presa 13 della sovraintelaiatura basculante 10 è in tal caso suscettibile di poggiare sulla porzione inclinata 20” del longherone 20 della intelaiatura di elevazione 8, quando la sovraintelaiatura basculante 10 è nella posizione di presa P. Più chiaramente, la porzione inclinata 20” del longherone 20 definisce il fine corsa della porzione anteriore di presa 13 della sovraintelaiatura basculante 10 verso la posizione di presa P, come illustrato nella Figura 3. The front gripping portion 13 of the tilting superstructure 10 is in this case capable of resting on the inclined portion 20 "of the longitudinal member 20 of the elevation framework 8, when the tilting superstructure 10 is in the gripping position P. More clearly, the inclined portion 20 "Of the longitudinal member 20 defines the end of stroke of the front gripping portion 13 of the tilting superstructure 10 towards the gripping position P, as illustrated in Figure 3.
Più in dettaglio, la porzione anteriore di presa 13 comprende preferibilmente una barra trasversale anteriore 23, la quale porta montati i mezzi di presa 15 (ovvero in particolare le staffe a forcella 16 in accordo con la forma di realizzazione ivi illustrata) ed è suscettibile di andare in appoggio sulla porzione inclinata 20” del longherone 20 quando la sovraintelaiatura basculante 10 è nella posizione di presa P. More in detail, the front gripping portion 13 preferably comprises a front transverse bar 23, which carries the gripping means 15 (i.e. in particular the fork brackets 16 in accordance with the embodiment illustrated therein) mounted and is capable of being go to rest on the inclined portion 20 "of the side member 20 when the over-swinging frame 10 is in the gripping position P.
Vantaggiosamente la porzione posteriore di bloccaggio 14 della sovraintelaiatura basculante 10 comprende almeno una barra trasversale posteriore 24. Advantageously, the rear locking portion 14 of the tilting superstructure 10 comprises at least one rear transverse bar 24.
Secondo la forma di realizzazione preferenziale del carrello 1 illustrata nelle allegate figure, la sovraintelaiatura basculante 10 comprende inoltre almeno una coppia di barre longitudinali 30, ciascuna sorretta da uno dei suddetti bracci 22 e raccordate anteriormente dalla barra trasversale anteriore 23 e posteriormente dalla barra trasversale posteriore 24. La porzione anteriore di presa 13 risulta pertanto definita dalla barra trasversale anteriore 23 e dalle porzioni delle barre longitudinali 30 che si estendono tra la barra trasversale anteriore 23 stessa e la porzione intermedia di raccordo 12 della sovraintelaiatura basculante 10. La porzione posteriore di bloccaggio 14 risulta definita dalla barra trasversale posteriore 24 e dalle porzioni delle barre longitudinali 30 che si estendono tra la barra trasversale posteriore 24 stessa e la porzione intermedia di raccordo 12 della sovraintelaiatura basculante 10. According to the preferential embodiment of the trolley 1 illustrated in the attached figures, the tilting overframe 10 also comprises at least one pair of longitudinal bars 30, each supported by one of the aforementioned arms 22 and connected at the front by the front cross bar 23 and at the rear by the rear cross bar 24. The front gripping portion 13 is therefore defined by the front transverse bar 23 and by the portions of the longitudinal bars 30 which extend between the front transverse bar 23 itself and the intermediate connecting portion 12 of the over-swinging frame 10. The rear locking portion 14 is defined by the rear transverse bar 24 and by the portions of the longitudinal bars 30 which extend between the rear transverse bar 24 itself and the intermediate connecting portion 12 of the over-swinging frame 10.
La barra trasversale posteriore 24 è suscettibile di poggiare sulla intelaiatura di elevazione 8, in corrispondenza delle estremità superiori dei montanti posteriori 18, quando la sovraintelaiatura basculante 10 è nella posizione di sostegno S. The rear transverse bar 24 is capable of resting on the elevation frame 8, at the upper ends of the rear uprights 18, when the tilting superstructure 10 is in the supporting position S.
In particolare, in accordo con una prima forma di realizzazione del carrello 1 illustrata nelle Figure 1-3, l’intelaiatura di elevazione 8 comprende un traverso posteriore 25, il quale raccorda le estremità superiori dei montanti posteriori 18, e la barra trasversale posteriore 24 della porzione posteriore di bloccaggio 14 della sovraintelaiatura basculante 10 poggia su tale traverso posteriore 25 quando la sovraintelaiatura basculante 10 è nella posizione di sostegno S, cosicché il traverso posteriore 25 definisce il fine corsa della porzione posteriore di bloccaggio 14 verso la posizione di sostegno S. In particular, in accordance with a first embodiment of the trolley 1 illustrated in Figures 1-3, the elevation frame 8 comprises a rear crosspiece 25, which connects the upper ends of the rear uprights 18, and the rear crossbar 24 of the rear locking portion 14 of the over-swinging frame 10 rests on this rear cross-member 25 when the over-swinging frame 10 is in the supporting position S, so that the rear cross-piece 25 defines the end of stroke of the rear locking portion 14 towards the supporting position S.
In accordo con una seconda forma di realizzazione del carrello 1 illustrata nella Figura 4, la barra trasversale posteriore 24 della porzione posteriore di bloccaggio 14 della sovraintelaiatura basculante 10 poggia direttamente sulle estremità superiori libere dei montanti posteriori 18, quando la sovraintelaiatura basculante 10 è nella posizione di sostegno S. In accordance with a second embodiment of the trolley 1 illustrated in Figure 4, the rear transverse bar 24 of the rear locking portion 14 of the tilting superstructure 10 rests directly on the free upper ends of the rear uprights 18, when the tilting superstructure 10 is in the position of support S.
Come precedentemente specificato, il carrello 1 secondo il trovato comprende preferibilmente mezzi di bloccaggio 17 suscettibili di vincolare la porzione posteriore di bloccaggio 14 della sovraintelaiatura basculante 10 alla intelaiatura di elevazione 8 quando la sovraintelaiatura basculante 10 è nella posizione di sostegno S. As previously specified, the trolley 1 according to the invention preferably comprises locking means 17 capable of binding the rear locking portion 14 of the tilting overframe 10 to the elevating frame 8 when the tilting overframe 10 is in the supporting position S.
Più in dettaglio, i mezzi di bloccaggio 17 comprendono preferibilmente almeno un elemento di interferenza 26, visibile nella Figura 2, mobile tra una posizione di blocco A, in cui interferisce con la porzione posteriore di bloccaggio 14 della sovraintelaiatura basculante 10 disposta nella posizione di sostegno S, impedendone la rotazione verso la posizione di presa P, ed una posizione di sblocco (non illustrata), in cui libera la porzione posteriore di bloccaggio 14 della sovraintelaiatura basculante 10, consentendone la rotazione verso la posizione di presa P. More in detail, the locking means 17 preferably comprise at least one interference element 26, visible in Figure 2, movable between a locking position A, in which it interferes with the rear locking portion 14 of the pivoting overframe 10 arranged in the supporting position S, preventing its rotation towards the gripping position P, and an unlocking position (not shown), in which it frees the rear locking portion 14 of the overframe 10, allowing it to rotate towards the gripping position P.
Vantaggiosamente, la porzione posteriore di bloccaggio 14 della sovraintelaiatura basculante 10 è allo scopo provvista di una piastra di impegno 27 (ben visibile nella Figura 3) dotata di un foro passante 28 suscettibile di essere attraversato dall’elemento di interferenza 26 nella posizione di blocco A, come illustrato nella Figura 2. Advantageously, the rear locking portion 14 of the tilting superstructure 10 is for this purpose provided with an engagement plate 27 (clearly visible in Figure 3) provided with a through hole 28 which can be crossed by the interference element 26 in the locking position A , as shown in Figure 2.
In particolare, in accordo con la seconda forma di realizzazione del carrello 1 illustrata nella Figura 4, Γ elemento di interferenza 26 è montato sulla porzione di estremità superiore 18” di uno dei montanti posteriori 18 della intelaiatura di elevazione 8, mentre in accordo con la prima forma di realizzazione del carrello 1 illustrata nelle Figure 1-3, Pelemento di interferenza 26 è montato sul traverso posteriore 25 della intelaiatura di elevazione 8. In particular, in accordance with the second embodiment of the trolley 1 illustrated in Figure 4, the interference element 26 is mounted on the upper end portion 18 "of one of the rear uprights 18 of the elevation frame 8, while in accordance with the first embodiment of the carriage 1 illustrated in Figures 1-3, the interference element 26 is mounted on the rear crosspiece 25 of the elevation frame 8.
Vantaggiosamente i mezzi di bloccaggio 17 comprendono inoltre mezzi elasticamente cedevoli, i quali agiscono sull’elemento di interferenza 26 forzandolo verso la posizione di blocco A. Al fine di consentire un agevole azionamento manuale dei mezzi di bloccaggio 17, questi ultimi comprendono inoltre preferibilmente una manopola 29 collegata all’elemento di interferenza 26 e suscettibile di essere azionata manualmente per forzare l’elemento di interferenza 26 verso la posizione di sblocco contro l’azione dei mezzi elasticamente cedevoli. Advantageously, the locking means 17 also comprise elastically yielding means, which act on the interference element 26 forcing it towards the locking position A. In order to allow easy manual operation of the locking means 17, the latter preferably also comprise a knob 29 connected to the interference element 26 and capable of being operated manually to force the interference element 26 towards the release position against the action of the elastically yielding means.
La presenza dei mezzi di bloccaggio 17, in particolare del tipo sopra descritto agevolmente azionabili manualmente, garantisce una notevole semplicità di uso ed al contempo una ottimale sicurezza di impiego del carrello 1 secondo il trovato, dal momento che la sovraintelaiatura basculante 10 è trattenuta in modo sicuro nella posizione di sostegno S e non può pertanto ruotare verso la posizione di presa P in maniera accidentale. The presence of the locking means 17, in particular of the type described above which can be easily operated manually, guarantees a considerable simplicity of use and at the same time an optimal safety of use of the trolley 1 according to the invention, since the over-swinging frame 10 is held in a manner safe in the support position S and therefore cannot accidentally rotate towards the gripping position P.
Operativamente, al fine di caricare un go-kart 2 sul carrello 1 secondo il trovato, è sufficiente che un operatore, da solo oppure coadiuvato da uno o più altri operatori, disponga dapprima la sovraintelaiatura basculante 10 nella posizione di presa P illustrata nella Figura 3, liberando la porzione posteriore di bloccaggio 14 dai mezzi di bloccaggio 17, sollevi Γ estremità anteriore 3” del telaio 3 del go-kart 2 che desidera disporre sul carrello 1 ed avvicini il carrello 1 con la sua porzione anteriore di presa 13 rivolta verso il telaio 3 del go-kart 2 fintantoché i mezzi di presa 15 predisposti sulla porzione anteriore di presa 13 agganciano la barra di supporto trasversale posteriore 4 (o le barre di supporto trasversali posteriori 4) del telaio 3 del go-kart. A questo punto è sufficiente che l’operatore afferri Γ estremità anteriore 3” del telaio 3 del go-kart 2 trattenuto dai mezzi di presa 15 sulla sovraintelaiatura basculante 10 e faccia ruotare il go-kart 2 e con esso la sovraintelaiatura basculante 10 verso la posizione di sostegno S fintantoché i mezzi di bloccaggio 17 entrano in interferenza con la porzione posteriore di bloccaggio 14 della sovraintelaiatura basculante 10 disposta nella posizione di sostegno S, impedendo a quest’ultima di ruotare nuovamente in modo accidentale verso la posizione di presa P. Operationally, in order to load a go-kart 2 on the trolley 1 according to the invention, it is sufficient for an operator, alone or assisted by one or more other operators, to first place the tilting superstructure 10 in the gripping position P illustrated in Figure 3 , releasing the rear locking portion 14 from the locking means 17, lift Γ front end 3 "of the frame 3 of the go-kart 2 that you wish to place on the trolley 1 and bring the trolley 1 close with its front gripping portion 13 facing the frame 3 of the go-kart 2 as long as the gripping means 15 arranged on the front gripping portion 13 hook the rear transverse support bar 4 (or the rear transverse support bars 4) of the go-kart chassis 3. At this point it is sufficient for the operator to grab Γ front end 3 "of the frame 3 of the go-kart 2 held by the gripping means 15 on the tilting superstructure 10 and rotate the go-kart 2 and with it the tilting superstructure 10 towards the support position S as long as the locking means 17 interfere with the rear locking portion 14 of the over-swinging frame 10 arranged in the support position S, preventing the latter from accidentally rotating again towards the gripping position P.
Tale rotazione accidentale è inoltre evitata grazie al fatto che il baricentro del go-kart 2 sorretto dal carrello 1 risulta disposto posteriormente all’asse di rotazione Y, considerando il verso di avanzamento Av del carrello 1 come precedentemente specificato, ovvero risulta in particolare disposto al di sopra della porzione posteriore di bloccaggio 14 della sovraintelaiatura basculante 10, cosicché la forza peso esercitata dal go-kart 2 sul carrello 1 mantiene la sovraintelaiatura basculante 10 nella posizione di sostegno S. This accidental rotation is also avoided thanks to the fact that the center of gravity of the go-kart 2 supported by the trolley 1 is arranged behind the rotation axis Y, considering the direction of advancement Av of the trolley 1 as previously specified, i.e. it is in particular arranged at the above the rear locking portion 14 of the tilting superstructure 10, so that the weight force exerted by the go-kart 2 on the trolley 1 keeps the tilting superstructure 10 in the supporting position S.
Il carrello 1 secondo il trovato risulta pertanto costruttivamente semplice ed economico da realizzare ed al contempo operativamente semplice da utilizzare e del tutto sicuro. Il trovato così concepito raggiunge pertanto gli scopi prefissi. The trolley 1 according to the invention is therefore constructively simple and economical to produce and at the same time operationally simple to use and completely safe. The invention thus conceived therefore achieves the intended aim and objects.
Ovviamente, esso potrà assumere, nella sua realizzazione pratica anche forme e configurazioni diverse da quella sopra illustrata senza che, per questo, si esca dal presente ambito di protezione. Obviously, in its practical embodiment, it may also assume forms and configurations different from the one illustrated above without thereby departing from the present scope of protection.
Inoltre tutti i particolari potranno essere sostituiti da elementi tecnicamente equivalenti e le dimensioni, le forme ed i materiali impiegati potranno essere qualsiasi a seconda delle necessità. Furthermore, all the details can be replaced by technically equivalent elements and the dimensions, shapes and materials used can be any according to the needs.
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