ITPD20070222A1 - Pannello portante per allestimento di veicoli commerciali, in particolare per scaffalature e un metodo per la sua realizzazione. - Google Patents

Description

PANNELLO PORTANTE PER ALLESTIMENTI DI VEICOLI COMMERCIALI, IN PARTICOLARE PER SCAFFALATURE E UN METODO PER LA SUA REALIZZAZIONE.

Campo di applicazione

La presente invenzione si riferisce ad un pannello portante per allestimenti di veicoli commerciali, in particolare per scaffalature e ad un metodo per la sua realizzazione.

Il pannello di cui trattasi si inserisce nel settore degli allestimenti per veicoli ed è destinato in particolare ad essere installato al loro interno per realizzare scaffalature di vario genere per il contenimento di minuteria o attrezzature.

Stato della tecnica

Come è noto, attualmente le scaffalature con cui vengono allestiti i furgoni sono supportate da strutture che devono resistere alle sollecitazioni meccaniche statiche per sostenere l’attrezzatura contenuta negli scaffali ma anche dinamiche per resistere alle sollecitazioni trasmesse dal telaio del furgone dovute alle asperità del terreno.

Sono note diverse soluzioni di strutture le quali generalmente impiegano intelaiature formate da colonne e traverse collegabili tra loro mediante incastri maschio femmina e mezzi di fissaggio quali viti o saldature. Tali intelaiature costituiscono solo l’ossatura della struttura su cui è poi necessario montare gli scaffali ed i cassetti dotati di proprie pareti e di propri portelli per definire i vani di contenimento degli oggetti da alloggiare quali attrezzature e minuterie.

Gli spazi liberi definiti dalle intelaiature sono chiusi, per lo più per ragioni estetiche, mediante pannellature di materiale metallico o più frequentemente di materiale plastico. Gli scaffali ed i cassetti celati generalmente dalle suddette pannellature su tre lati, sono fissati direttamente all’intelaiatura con mezzi ad incastro regolabili che ne consentono, in sede di montaggio, un fissaggio versatile nella posizione voluta per ottenere l’allestimento desiderato in funzione della forma del vano del veicolo.

Le soluzioni di tipo noto che utilizzano una intelaiatura portante hanno principalmente l’inconveniente di essere piuttosto complesse da montare e di richiedere una pannellatura di chiusura laterale che si sovrappone alle pareti di contenimento dei cassetti rappresentando una spesa aggiuntiva per Γ allestimento.

E nota anche una struttura di supporto la quale impiega al posto di una intelaiatura metallica, formata da colonne e traverse, una intelaiatura formata da pannelli in lamiera con bordi di rinforzo ottenuti per piegatura.

Più in dettaglio sono note soluzioni di bordi di rinforzo realizzati con più piegature come indicato in modo esemplificativo in figura A in modo da realizzare un rinforzo tubolare perimetrale. L’ultimo lembo della piegatura si sovrappone al pannello ed è ad esso fissato mediante saldatura per punti o lineare. Tale soluzione risulta alquanto dispendiosa poiché il processo produttivo risulta particolarmente appesantito dalle numerose operazioni di piegatura e dalla operazione di saldatura. Inoltre, il bordo tubolare toglie spazio utile ai cassetti o ripiani.

Un’altra soluzione di pannello con bordo di rinforzo è illustrata in figura B ove ciascun lato del pannello è rinforzato con una sola piegatura ortogonale.

Tale soluzione richiede di impiegare spessori per la lamina del pannello piuttosto elevati per raggiungere la resistenza meccanica richiesta.

Tale circostanza determina un appesantimento dell’allestimento montato sul veicolo che in definitiva ne penalizza i consumi.

Presentazione dell'invenzione

In questa situazione, pertanto, scopo della presente invenzione è quello di eliminare gli inconvenienti della tecnica nota sopra citata, mettendo a disposizione un pannello portante per allestimenti di veicoli commerciali, in particolare per scaffalature, il quale possieda le caratteristiche di resistenza meccaniche richieste pur con un peso ridotto.

Un altro scopo della presente invenzione è di mettere a disposizione un pannello portante per allestimenti di veicoli commerciali, in particolare per scaffalature che sia operativamente del tutto sicuro ed affidabile.

Un altro scopo della presente invenzione è di mettere a disposizione un pannello portante per allestimenti di veicoli commerciali, in particolare per scaffalature che sia semplice e consenta un rapido montaggio.

Un altro scopo del presente trovato è quello di mettere a disposizione un metodo per la realizzazione di un pannello portante per allestimenti di veicoli commerciali, in particolare per scaffalature, il quale sia semplice ed economico.

Breve descrizione dei disegni

Le caratteristiche tecniche dell'invenzione, secondo i suddetti scopi, sono chiaramente riscontrabili dal contenuto delle rivendicazioni sottoriportate ed i vantaggi della stessa risulteranno maggiormente evidenti nella descrizione dettagliata che segue, fatta con riferimento ai disegni allegati, che ne rappresentano una forma di realizzazione puramente esemplificativa e non limitativa, in cui:

- le Figure 1 e 2 mostrano due viste di una scaffalatura montata all’interno di un veicolo e dotata di pannelli portanti oggetto della presente invenzione.

- le Figure 3 e 4 mostrano due viste in prospettiva del pannello portante oggetto della presente invenzione.

- le Figure 5, 6 e 7 mostrano tre viste prospettiche di un particolare ingrandito del pannello portante oggetto della presente invenzione relativo ad una porzione angolare;

- la Figura 8 mostra una vista in prospettiva dall’alto di una piastra metallica destinata alla formazione del pannello portante oggetto della presente invenzione;

- la Figura 9 mostra una vista in prospettiva di un particolare di una scaffalatura con 2 pannelli portanti oggetto della presente invenzione connessi tra loro e ad un pannello di contenimento della scaffalatura.

Descrizione dettagliata

Con riferimento agli uniti disegni sono stati indicati nel loro complesso rispettivamente con 1 una scaffalatura metallica per veicoli e con 2 un pannello portante secondo l’invenzione.

La scaffalatura 1 è destinata ad essere montata aH’interno del vano di un veicolo commerciale V, quale ad esempio un furgone, in accordo con gli esempi illustrati nelle figure 1 e 2.

La scaffalatura 1 è preferibilmente addossata ad una o ad entrambe le fiancate F del veicolo V e serve per contenere attrezzature, componenti o minuteria per un qualunque servizio operativo per il quale il veicolo può essere allestito.

Ovviamente, la scaffalatura 1 è rigidamente fissata al telaio del veicolo V, in modo di per sé tradizionale, onde evitarne qualunque spostamento durante la marcia per la sicurezza dello stesso veicolo.

Il pannello 2 per allestimenti di veicoli commerciali oggetto della presente invenzione, ancorché principalmente destinato a realizzare le sponde portanti delle scaffalature 1, come è chiaramente visibile nelle figure 1 e 2, potrà diversamente essere destinato a realizzare altri allestimenti all’interno del veicolo come ad esempio copri-ruota, mensole o altro.

Esso comprende in modo di per sé tradizionale una piastra assottigliata 3 in materiale metallico dotata di più lati 4, e preferibilmente di forma rettangolare come negli esempi illustrati.

Da ciascun lato 4 della piastra 3 si sviluppa senza soluzione di continuità con piegatura a 90° un bordo di rinforzo 5 ottenuto per piegatura di un lembo periferico della piastra assottigliata 3.

II bordo 5 è provvisto di aperture 6 per consentire di associare mezzi di fissaggio al pannello costituiti ad esempio da viti 7.

Secondo l’idea alla base della presente invenzione il bordo di rinforzo 5 è formato su ciascun lato del pannello 2 da due porzioni almeno parzialmente soprapposte, di cui una prima porzione 8, la quale si estende ortogonalmente e perifericamente dalla piastra assottigliata 3, ed una seconda porzione 9 sovrapposta almeno parzialmente alla prima 8 ed unita alla stessa senza soluzione di continuità mediante una piegatura 10 a 180°.

Più in dettaglio, tale piegatura 10 porta la seconda porzione 9 a disporsi nella parte interna del pannello 2 delimitata dal bordo di rinforzo 5.

Le aperture 6 citate in precedenza sono di tipo passante e sono ottenute dalla sovrapposizione dovuta alla piegatura 10 di prime aperture 6’ predisposte sulla prima porzione 8 e seconde aperture 6” predisposte sulla seconda porzione 9.

Vantaggiosamente, dal margine laterale 11 della prima porzione 8 di un lato del bordo di rinforzo 5, e preferibilmente da entrambi i margini del lato corto del pannello, si estende ortogonalmente una aletta 12 la quale si inserisce in un intaglio controsagomato 13 ricavato sulla seconda porzione 9 del bordo del lato contiguo del pannello 2 a partire dal margine laterale adiacente.

Tale aletta 12 è provvista anch’essa di una prima apertura 6’ la quale si sovrappone alla seconda apertura 6” ricavata sulla seconda porzione 9 del bordo del lato contiguo del pannello 2.

Forma oggetto della presente invenzione anche un metodo per la realizzazione di un pannello 2 per allestimenti di furgoni del tipo sopra descritto, il quale metodo verrà qui di seguito descritto mantenendo i riferimenti sopra citati.

Il metodo prevede a partire da un foglio di lamiera metallica, in particolare di acciaio di realizzare una fase di taglio per ottenere una piastra sagomata 14, la quale è illustrata in figura 8.

Tale fase potrà essere realizzata vantaggiosamente con tecnologia a raggio laser.

Successivamente, è prevista una prima fase di piegatura volta a sovrapporre per ciascun lato del pannello 2 la seconda porzione 9 alla prima 8 mediante piegatura a 180° per realizzare il bordo di rinforzo 5.

Ulteriormente, mediante una seconda fase di piegatura, da realizzarsi prima o dopo la prima fase di piegatura, le previste alette sporgenti 12 vengono piegate di 90° con ciò orientandole verticalmente verso l’alto.

Successivamente, mediante una terza fase di piegatura il bordo di rinforzo 5 è piegato a 90° gradi rispetto al piano di giacitura della piastra assottigliata 3.

Il pannello 2 con il bordo di rinforzo 5 ottenuto strutturalmente come sopra specificato e con il processo produttivo appena descritto consente di diminuire in modo importante lo spessore della piastra metallica 3 permettendo un notevole risparmio di peso che si traduce in una importante diminuzione dei consumi per la movimentazione del furgone.

Ad esempio, in accordo con una soluzione preferenziale della presente invenzione, è stato previsto uno spessore compreso nell’ intervallo di 0.8mm - 1.6 mm, ben al di sotto degli spessori fino ad ora impiegati per la realizzazione di pannelli portanti per veicoli V.

Inoltre, ed in particolare le alette 12 sopra descritte consentono di legare i bordi rinforzati 5 tra loro aumentando la resistenza meccanica del pannello 2.

Nella presente descrizione è stato vantaggiosamente previsto di piegare il lembo periferico del pannello 2 sovrapponendo due porzioni l’una sull’altra, tuttavia senza per questo uscire dall’ambito di protezione della presente privativa si dovrà intendere che per aumentare ulteriormente la rigidità del pannello 2 sia possibile predisporre un numero maggiore di porzioni piegate l’una sull’altra mediante un corrispondente numero di piegature e mediante una opportuna sagomatura della piastra, in particolare per tenere conto dello spessore della lamiera.

In figura 9 sono evidenziati due pannelli 2 secondo la presente invenzione sormontati l’uno sull’altro e tra loro fissati mediante una medesima vite di fissaggio 7 insieme ad un pannello di contenimento della scaffalatura 1.

Preferibilmente, i suddetti pannelli in accordo con un aspetto vantaggioso della presente invenzione vengono sovrapposti con i bordi rinforzati 5 in battuta l’uno all’altro (v. fig. 9) per realizzare le sponde portanti delle scaffalature, con funzione sia portante sia di contenimento della attrezzatura inserita in appositi vani di cassetti. Allo scopo, i singoli pannelli sovrapposti 2 hanno dimensioni differenti e preferibilmente decrescenti verso l’alto per seguire il profilo interno delle fiancate del veicolo V.

L’invenzione così concepita raggiunge pertanto gli scopi prefìssi.

Ovviamente, essa potrà assumere, nella sua realizzazione pratica anche forme e configurazioni diverse da quella sopra illustrata senza che, per questo, si esca dal presente ambito di protezione.

Inoltre tutti i particolari potranno essere sostituiti da elementi tecnicamente equivalenti e le dimensioni, le forme ed i materiali impiegati potranno essere qualsiasi a seconda delle necessità.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1. Pannello portante per allestimenti di veicoli commerciali, in particolare per scaffalature, il quale comprende: - una piastra assottigliata in materiale metallico dotata di più lati; - un bordo di rinforzo estendentesi per ciascun lato perifericamente ed ortogonalmente da detta piastra assottigliata ed ottenuto per piegatura di un lembo periferico di detta piastra assottigliata; detto bordo di rinforzo essendo provvisto di aperture per consentire di associare mezzi di fissaggio a detto pannello; caratterizzato dal fatto che detto bordo di rinforzo è formato su ciascun lato da due porzioni almeno parzialmente soprapposte, di cui una prima porzione estendentesi ortogonalmente e perifericamente da detta piastra assottigliata ed una seconda porzione sovrapposta almeno parzialmente alla prima ed unita alla stessa senza soluzione di continuità mediante piegatura a 180°.
2. 2. Pannello portante secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che detta piegatura a 180° dispone detta seconda porzione nella parte interna di detto pannello delimitata da detto bordo di rinforzo.
3. 3. Pannello portante secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che dette aperture comprendono almeno prime aperture predisposte su detta prima porzione e seconde aperture predisposte su detta seconda porzione, dette prime e dette seconde aperture sovrapponendosi mediante detta piegatura a 180° per realizzare aperture passanti
4. 4. Pannello portante secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che da un margine laterale di detta prima porzione si estende ortogonalmente una aletta la quale si inserisce in un intaglio ricavato a partire dal margine laterale adiacente della seconda porzione del bordo di un lato contiguo di detto pannello.
5. 5. Pannello portante secondo la rivendicazione 4, caratterizzato dal fatto che detta aletta è provvista di almeno una prima apertura la quale si sovrappone alla seconda apertura ricavata sulla seconda porzione del bordo del lato contiguo di detto pannello.
6. 6. Metodo per la realizzazione di un pannello secondo una o più delle rivendicazioni precedenti, caratterizzato dal fatto di comprendere le seguenti fai operative: una fase di taglio di un foglio di lamiera metallica per ottenere una piastra sagomata; una prima fase di piegatura in cui per ciascun lato detta seconda porzione viene sovrapposta a detta prima porzione mediante piegatura a 180°, con ciò realizzando un bordo di rinforzo; una seconda fase di piegatura in cui dette alette vengono piegate di 90° con ciò orientandole verticalmente verso l’alto; una terza fase di piegatura in cui detto bordo di rinforzo è piegato a 90° gradi rispetto al piano di giacitura di detta piastra sagomata.