ITPA20060023A1

ITPA20060023A1 - SAFETY BELT FOR MOTORCYCLES WITH TWO OR MORE WHEELS.

Info

Publication number: ITPA20060023A1
Authority: IT
Inventors: Antonio Marino
Original assignee: Antonio Marino
Priority date: 2006-05-03
Filing date: 2006-05-03
Publication date: 2007-11-04

Description

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

Campo di applicazione Field of application

Il presente trovato ha la sua applicazione nel settore generale dei dispositivi di sicurezza per veicoli ed ha particolarmente per oggetto una cintura di sicurezza per motoveicoli a due o più ruote, quali motocicli, motoscooter, scooter, tricicli, quadricicli, ed è finalizzata a creare un vincolo tra il passeggero ed il conducente in condizioni di sicurezza per entrambi, del tipo descritto nel preambolo di rivendicazione 1. The present invention has its application in the general sector of safety devices for vehicles and particularly has as its object a safety belt for motor vehicles with two or more wheels, such as motorcycles, motoscooters, scooters, tricycles, quadricycles, and is aimed at creating a bond between the passenger and the driver in safe conditions for both, of the type described in the preamble of claim 1.

La cintura di sicurezza sarà particolarmente utile per assicurare il passeggero di un motociclo al conducente in modo da evitarne la caduta dal veicolo stesso. The seat belt will be particularly useful for securing the passenger of a motorcycle to the driver in order to prevent him from falling from the vehicle itself.

Stato della Tecnica State of the art

Come è noto, la vigente normativa che regola la circolazione dei motocicli, codificata a livello nazionale nel " codice della strada", stabilisce le misure di sicurezza da ottemperare durante l'uso del veicolo stesso. In particolare il codice prevede l’obbligo, sia per il conducente che per il passeggero, di indossare un casco di protezione allo scopo di proteggere la testa in caso di caduta. As is known, the current legislation that regulates the circulation of motorcycles, codified at national level in the "highway code", establishes the safety measures to be complied with during the use of the vehicle. In particular, the code provides for the obligation, both for the driver and for the passenger, to wear a safety helmet in order to protect the head in the event of a fall.

Esistono tuttavia altre situazioni di pericolo, non contemplate dall’attuale normativa, che coinvolgono in particolare il passeggero del motociclo, soprattutto nel caso in cui ad essere trasportato sia un bambino. However, there are other dangerous situations, not covered by current legislation, which involve in particular the passenger of the motorcycle, especially if a child is being transported.

Infatti, sono molto frequenti i casi in cui il bambino trasportato a bordo del motociclo si rilassa o addirittura si addormenta dietro le spalle del conducente, con conseguente venir meno della presa sullo stesso ed elevato rischio di caduta dal veicolo. In fact, there are very frequent cases in which the child carried on board the motorcycle relaxes or even falls asleep behind the driver's shoulders, with a consequent loss of grip on the same and a high risk of falling from the vehicle.

Le stesse condizioni di rischio possono verificarsi anche nel caso di passeggeri adulti soprattutto in caso di lunghi viaggi o, ancora, in condizioni climatiche particolari. The same risk conditions can also occur in the case of adult passengers, especially in the case of long journeys or, again, in particular climatic conditions.

Una particolare situazione di pericolo può verificarsi nel caso in cui il conducente abbia corporatura robusta per cui il passeggero non riesca ad ancorarsi saldamente con le proprie braccia al busto del conducente, assumendo una posizione instabile. A particular dangerous situation can occur in the event that the driver has a sturdy build for which the passenger is unable to firmly anchor himself with his arms to the driver's torso, assuming an unstable position.

Altre situazioni di rìschio possono verificarsi a causa di cambi improvvisi nella posizione di marcia, come nel caso in cui il conducente sia costretto ad un’improvvisa inclinazione della moto per evitare un impatto o in seguito a brusche accelerazioni o decelerazioni. Anche l’eventuale presenza di anomalie del manto stradale, quali buche, cunette, dossi e cordoli, possono determinare condizioni di instabilità. Other risk situations may occur due to sudden changes in the driving position, such as in the case in which the driver is forced to a sudden inclination of the motorcycle to avoid an impact or following sudden accelerations or decelerations. Even the presence of anomalies in the road surface, such as holes, bumps, bumps and curbs, can lead to unstable conditions.

Tali situazioni possono sottoporre il corpo del passeggero a sforzi muscolari talvolta elevati che ne destabilizzano la posizione di seduta, per cui il passeggero può trovarsi all'improvviso senza un appiglio, rischiando la caduta dal motociclo. These situations can subject the passenger's body to sometimes high muscular efforts that destabilize the sitting position, so that the passenger can suddenly find himself without a grip, risking falling from the motorcycle.

Attualmente sono presenti sul mercato alcune imbracature di sicurezze aventi lo scopo di ridurre i rìschi sopra citati, realizzando un ancoraggio stabile tra il conducente ed il passeggero di un motociclo. Some safety harnesses are currently available on the market for the purpose of reducing the risks mentioned above, by providing a stable anchorage between the driver and the passenger of a motorcycle.

Un tipo noto di cintura di sicurezza, illustrato schematicamente ed indicato H nella FIG. 1, comprende una prima porzione P destinata ad essere indossata dal passeggero con una prima coppia di cinghie B1, B2destinate a cingere orizzontalmente il busto del passeggero ed una seconda coppia di cinghie B3, B4destinate a cingere il busto del passeggero in senso verticale, passando sulle spalle di quest’ultimo. A known type of safety belt, schematically illustrated and indicated H in FIG. 1, comprises a first portion P intended to be worn by the passenger with a first pair of straps B1, B2 intended to horizontally surround the passenger's torso and a second pair of straps B3, B4 intended to encircle the passenger's torso vertically, passing over the shoulders of the latter.

L’ancoraggio del passeggero al conducente è realizzato con una ulteriore coppia di cinghie orizzontali B5, B6fissate posteriormente alla prima porzione P della cintura H e destinate a cingere il busto del conducente per vincolarlo al passeggero. The passenger is anchored to the driver by means of an additional pair of horizontal belts B5, B6 fixed behind the first portion P of the belt H and intended to surround the driver's torso to secure it to the passenger.

L’aggancio anteriore delle cinghie B5, B6è realizzato con rispettive fibbie di accoppiamento a scatto G1 , G2del tipo maschio e femmina il cui sganciamento può avvenire esclusivamente in seguito ad azionamento manuale da parte del conducente. The front attachment of the B5, B6 belts is made with respective snap coupling buckles G1, G2 of the male and female type whose release can only take place following manual operation by the driver.

Pertanto, in caso di caduta, l'individuo tra passeggero e conducente con corporatura più esile potrà subire, oltre ai normali danni derivanti dall’impatto con il suolo, ulteriori danni anche gravi a causa del peso dell’altro individuo. Therefore, in the event of a fall, the individual between passenger and driver with a slimmer build may suffer, in addition to the normal damage resulting from the impact with the ground, further damage, even serious due to the weight of the other individual.

Un’altra soluzione di questo tipo è nota anche dal brevetto US 5183007 e presenta un’ulteriore coppia di cinture che si estendono verticalmente sopra le spalle del conducente. Another solution of this type is also known from US patent 5183007 and has an additional pair of belts that extend vertically over the driver's shoulders.

Dal brevetto US 4560097 è noto un’altra cintura di sicurezza per assicurare il passeggero di un motociclo al conducente, la quale comprende un giubbotto destinato ad essere indossato dal passeggero e da cui si dipartono due stringhe che vengono indossate dal conducente sopra le spalle e collegate tra loro da un cinturino orizzontale di ritenuta. From US patent 4560097 another safety belt is known for securing the passenger of a motorcycle to the driver, which comprises a jacket intended to be worn by the passenger and from which two strings depart which are worn by the driver over the shoulders and connected between them by a horizontal restraint strap.

Tutti i dispositivi sopra descritti presentano tuttavia il riconosciuto inconveniente di non consentire il distacco automatico del passeggero dal conducente in caso di caduta dal veicolo. Pertanto, il passeggero, nel caso di incidente che comporti anche la caduta del conducente, non ha la possibilità di separarsi da quest’ultimo, potendo subire danni anche gravi per effetto del peso del conducente stesso. However, all the devices described above have the recognized drawback of not allowing the automatic detachment of the passenger from the driver in the event of a fall from the vehicle. Therefore, the passenger, in the event of an accident that also involves the driver's fall, does not have the opportunity to separate from the latter, as they may suffer even serious damage due to the driver's weight.

Presentazione dell’invenzione Presentation of the invention

Scopo del presente trovato è di superare gli inconvenienti sopra riscontrati, realizzando una cintura di sicurezza per motoveicoli che presenti elevata efficienza e relativa economicità. The object of the present invention is to overcome the drawbacks encountered above by providing a safety belt for motor vehicles which has high efficiency and relative cheapness.

Uno scopo particolare è realizzare una cintura di sicurezza per veicoli a due o più ruote che ancori il passeggero al conducente consentendo l’apertura rapida ed automatica della cintura di sicurezza in caso di caduta simultanea del conducente e del passeggero dal veicolo. A particular purpose is to create a safety belt for vehicles with two or more wheels that anchors the passenger to the driver allowing the rapid and automatic opening of the safety belt in the event of a simultaneous fall of the driver and passenger from the vehicle.

Altro scopo del presente trovato è quello di realizzare una cintura di sicurezza che consenta l’aggancio e lo sgancio rapido manuale da parte del passeggero in qualsiasi istante. Another purpose of the present invention is to provide a safety belt that allows the passenger to manually hook and unhook quickly at any time.

Ulteriore scopo è realizzare una cintura di sicurezza che possa essere collegata ai dispositivi di sicurezza predisposti all'interno dell'abitacolo di un autoveicolo in maniera semplice e rapida. A further object is to provide a safety belt which can be connected to the safety devices provided inside the passenger compartment of a motor vehicle in a simple and rapid manner.

Tali scopi, nonché altri che appariranno più chiari in seguito, sono raggiunti da una cintura di sicurezza per veicoli a due o più ruote, in accordo con la rivendicazione 1, comprendente una prima porzione destinata a cingere il busto di un passeggero, una seconda porzione destinata a cingere un conducente dello stesso veicolo, in cui detta seconda porzione comprende almeno una coppia di elementi flessibili con primi terminali collegati a detta prima porzione e secondi terminali destinati ad essere accoppiati reciprocamente mediante rispettivi mezzi di collegamento. These purposes, as well as others which will become clearer later, are achieved by a safety belt for vehicles with two or more wheels, in accordance with claim 1, comprising a first portion intended to surround the torso of a passenger, a second portion designed to surround a driver of the same vehicle, wherein said second portion comprises at least a pair of flexible elements with first terminals connected to said first portion and second terminals intended to be mutually coupled by respective connection means.

Secondo il trovato i mezzi di collegamento comprendono mezzi di sgancio automatico vincolabili ad una parte fissa del veicolo ed atti a determinare l’apertura automatica dei mezzi di collegamento in caso di caduta simultanea del passeggero e del conducente. According to the invention, the connection means comprise automatic release means that can be linked to a fixed part of the vehicle and are suitable for determining the automatic opening of the connection means in the event of a simultaneous fall of the passenger and the driver.

Grazie a questa particolare configurazione, la cintura di sicurezza secondo il trovato consente il disancoraggio immediato ed automatico del passeggero del veicolo dal conducente in caso di loro caduta simultanea dal veicolo stesso. Thanks to this particular configuration, the safety belt according to the invention allows the immediate and automatic un-anchoring of the vehicle passenger from the driver in the event of their simultaneous fall from the vehicle itself.

In questo modo, infatti, si eviterà che il passeggero subisca nella caduta danni più gravi a causa del peso del corpo del conducente e viceversa. In this way, in fact, it will be avoided that the passenger suffers more serious damage during the fall due to the weight of the driver's body and vice versa.

Breve descrizione dei disegni Brief description of the drawings

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente evidenti alla luce della descrizione dettagliata di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva di una cintura di sicurezza secondo il trovato, illustrata a titolo di esempio non limitativo con l'ausilio delle unite tavole di disegno in cui: la FIG. 1 è una vista prospettica di una cintura di sicurezza secondo lo stato della tecnica; Further characteristics and advantages of the invention will become more evident in the light of the detailed description of a preferred but not exclusive embodiment of a safety belt according to the invention, illustrated by way of non-limiting example with the aid of the accompanying drawing tables in which : FIG. 1 is a perspective view of a safety belt according to the state of the art;

la FIG. 2 è una vista prospettica di una cintura di sicurezza secondo il trovato; FIG. 2 is a perspective view of a safety belt according to the invention;

la FIG. 3 è una vista frontale di un particolare della cintura di sicurezza di FIG. 2; FIG. 3 is a front view of a detail of the safety belt of FIG. 2;

la FIG. 4 è una vista laterale del particolare di FIG. 3; FIG. 4 is a side view of the detail of FIG. 3;

la FIG. 5 è una vista frontale esplosa del particolare di FIG. 3. FIG. 5 is an exploded front view of the detail of FIG. 3.

la FIG. 6 è una vista laterale della cintura di sicurezza di FIG. 2; FIG. 6 is a side view of the safety belt of FIG. 2;

la FIG. 7 è una vista posteriore della cintura di sicurezza di FIG. 2. FIG. 7 is a rear view of the safety belt of FIG. 2.

Descrizione dettagliata di un esempio di realizzazione preferito Con riferimento alle figure citate, la cintura di sicurezza secondo il trovato, indicata globalmente con il numero 1, è destinata all’uso su veicoli motorizzati a due o più ruote destinati al trasporto di almeno un conducente ed un passeggero in posizioni allineate, ed è finalizzata a creare un vincolo tra il passeggero al conducente in condizioni di sicurezza per entrambi. Detailed description of a preferred example of embodiment With reference to the aforementioned figures, the safety belt according to the invention, globally indicated with the number 1, is intended for use on motorized vehicles with two or more wheels intended for the transport of at least one driver and a passenger in aligned positions, and is aimed at creating a bond between the passenger and the driver in safe conditions for both.

La cintura di sicurezza 1 comprende generalmente una prima porzione 2 destinata a cingere il busto di un passeggero, una seconda porzione 3 destinata a cingere un conducente dello stesso veicolo ed avente una coppia di elementi flessibili 4, 5 con primi terminali 6, 7 collegati alla prima porzione 2 e secondi terminali 8, 9 destinati ad essere accoppiati reciprocamente mediante rispettivi mezzi di collegamento 10. The safety belt 1 generally comprises a first portion 2 intended to surround the torso of a passenger, a second portion 3 intended to surround a driver of the same vehicle and having a pair of flexible elements 4, 5 with first terminals 6, 7 connected to the first portion 2 and second terminals 8, 9 intended to be mutually coupled by respective connection means 10.

Una caratteristica peculiare dell’invenzione è costituita dal fatto che ognuno dei mezzi di collegamento 10 comprende mezzi di sgancio 11 vincolabili ad una parte fissa del veicolo ed atti a determinare lo sganciamento automatico dei mezzi di collegamento 10 in caso di caduta simultanea del passeggero e del conducente, riducendo le probabilità che gii stessi possano subire danni ancora maggiori per effetto dell’impatto reciproco dei propri corpi. A peculiar feature of the invention is constituted by the fact that each of the connection means 10 comprises release means 11 which can be fastened to a fixed part of the vehicle and are suitable for determining the automatic release of the connection means 10 in the event of a simultaneous fall of the passenger and the driver, reducing the likelihood that they themselves will suffer even greater damage from the impact of their bodies on each other.

Come meglio visibile nella FIG. 3, i mezzi di collegamento 10 saranno del tipo ad aggancio rapido e saranno formati da almeno una prima coppia di elementi di ritenuta 12’, 12” opportunamente sagomati e preferibilmente, anche se non necessariamente, simili tra loro. As best seen in FIG. 3, the connection means 10 will be of the quick-coupling type and will be formed by at least a first pair of retaining elements 12 ', 12 "suitably shaped and preferably, although not necessarily, similar to each other.

A loro volta, i mezzi di sgancio 11 comprenderanno un elemento di alloggiamento intermedio 13 avente in corrispondenza di due estremità longitudinali 14, 15 rispettive sedi 16, 17 per alloggiare gli elementi di ritenuta 12’, 12”. In turn, the release means 11 will comprise an intermediate housing element 13 having at two longitudinal ends 14, 15 respective seats 16, 17 to house the retaining elements 12 ', 12 ".

Questi ultimi saranno bloccati all’interno delle sedi 16, 17 da rispettivi elementi d’impegno di tipo in sé noto e non illustrati nei disegni, ad esempio del tipo a gancio o a piano inclinato, suscettibili di scorrere longitudinalmente allinteno della propria sede 16, 17 per accoppiarsi e disaccoppiarsi selettivamente con il corrispondente elemento di ritenuta 12’, 12”. The latter will be blocked inside the seats 16, 17 by respective engagement elements of a per se known type and not shown in the drawings, for example of the hook or inclined plane type, capable of sliding longitudinally inside their seat 16, 17 to selectively couple and uncouple with the corresponding retaining element 12 ', 12 ”.

Nella configurazione, preferita ma non esclusiva, illustrata in FIG. 5, gli elementi di ritenuta 12’, 12” comprendono ognuno un’asola 18’, 18”, in materiale metallico, plastico o altro materiale di opportune caratteristiche di resistenza meccanica, atta ad essere occupata da un corrispondente elemento di impegno, non visibile, posto all’interno della relativa sede 16, 17. In the preferred but not exclusive configuration illustrated in FIG. 5, the retaining elements 12 ', 12 "each comprise a slot 18', 18", made of metal, plastic or other material with suitable mechanical resistance characteristics, suitable for being occupied by a corresponding engagement element, not visible , placed inside the relative seat 16, 17.

Inoltre, gli elementi di impegno potranno essere collegati, in corrispondenza di una porzione centrale 19 dell’elemento di alloggiamento intermedio 13, ad un’estremità 20 di un cavo di comando 21 avente l’estremità opposta 22 ancorabile ad una parte fissa del veicolo. In addition, the engagement elements can be connected, at a central portion 19 of the intermediate housing element 13, to one end 20 of a control cable 21 having the opposite end 22 which can be anchored to a fixed part of the vehicle.

L'estremità 22 potrà essere provvista di un elemento di aggancio 23, quale un anello, un gancio, un pulsante, o ancora un tessuto provvisto di elementi agganciabili, quale velcro® o dispositivi similari, per potersi fissare amovibilmente ad una qualsiasi parte fissa del veicolo. The end 22 may be provided with a hooking element 23, such as a ring, a hook, a button, or even a fabric provided with hookable elements, such as velcro® or similar devices, in order to be able to fix it removably to any fixed part of the vehicle.

Così, in caso di caduta simultanea del passeggero e del conducente dal veicolo, si determinerà la trazione del cavo di comando 21 ed il successivo sganciamento per scorrimento degli elementi di impegno rispetto agli elementi di ritenuta 12’, 12”, tale da causare l'apertura immediata ed automatica degli elementi flessibili 4, 5. Thus, in the event of a simultaneous fall of the passenger and the driver from the vehicle, the traction of the control cable 21 will be determined and the subsequent release by sliding of the engagement elements with respect to the retaining elements 12 ', 12 ", such as to cause the immediate and automatic opening of the flexible elements 4, 5.

Ancora, i mezzi di sgancio 11 potranno comprendere un pulsante laterale 24 parzialmente inserito in una delle sedi 16, 17, in particolare nella sede 16 secondo la configurazione illustrata, ed avente un’estremità 25 esterna alla stessa per poter essere azionato dal conducente o dal passeggero in modo da determinare lo scorrimento del corrispondente elemento di impegno ed il suo disaccoppiamento dalla rispettiva asola 18’. Furthermore, the release means 11 may comprise a side button 24 partially inserted in one of the seats 16, 17, in particular in the seat 16 according to the illustrated configuration, and having an end 25 external to it in order to be operated by the driver or by the passenger so as to determine the sliding of the corresponding engagement element and its decoupling from the respective slot 18 '.

Grazie a questa ulteriore caratteristica, il passeggero potrà separarsi volontariamente dal conducente in qualsiasi istante ed in maniera semplice e rapida. Thanks to this additional feature, the passenger can voluntarily separate from the driver at any time and in a simple and quick way.

Si comprende che in alcune varianti di realizzazione, non illustrate nelle presenti figure, la seconda porzione 3 della cintura 1 potrà presentare anche più di una coppia di elementi flessibili 4, 5 aventi ognuno rispettivi mezzi di collegamento 10 con corrispondenti mezzi di sgancio automatico 11 del tipo sopra descritto. It is understood that in some embodiments, not shown in the present figures, the second portion 3 of the belt 1 may also have more than one pair of flexible elements 4, 5 each having respective connection means 10 with corresponding automatic release means 11 of the type described above.

Secondo la configurazione preferita ma non esclusiva illustrata nelle figure, la prima porzione 2 della cintura 1 comprenderà una prima coppia di cinghie 26’, 26” verticalmente sfalsate ed atte a cingere il busto del passeggero in posizione sostanzialmente orizzontale. According to the preferred but not exclusive configuration illustrated in the figures, the first portion 2 of the belt 1 will comprise a first pair of straps 26 ', 26 "vertically offset and designed to surround the passenger's torso in a substantially horizontal position.

Come visibile ancora in FIG. 2 ed in FIG. 6, ogni cinghia 26’, 26” della prima coppia avrà primi terminali 27’, 27” agganciabili a rispettivi secondi terminali 27”’, 27<iv>anteriormente al passeggero, preferibilmente mediante elementi maschio 28’, 28” associati a rispettivi primi terminali 27’, 27” ed impegnabile in un corrispondenti elementi femmina 29’, 29" associati ad un corrispondente secondo terminale 27”’, 27<iv>. As can be seen again in FIG. 2 and in FIG. 6, each belt 26 ', 26 "of the first pair will have first terminals 27', 27" which can be hooked to respective second terminals 27 "', 27 <iv> in front of the passenger, preferably by means of male elements 28', 28" associated with respective first terminals 27 ', 27 "and engageable in a corresponding female elements 29', 29" associated with a corresponding second terminal 27 "', 27 <iv>.

Gli elementi femmina 29’, 29” potranno essere costituite da fibbie in metallo, o plastica del tipo normalmente reperibile in commercio, per l'inserimento a scatto al loro interno di corrispondenti elementi maschio 28’, 28”. The female elements 29 ', 29 "may consist of metal or plastic buckles of the type normally available on the market, for the snap insertion inside them of corresponding male elements 28', 28".

Inoltre, la prima porzione 2 comprenderà una seconda coppia di cinghie 30’, 30” orizzontalmente sfalsate e destinate a cingere il busto del passeggero in posizione sostanzialmente verticale. Le cinghie 30’, 30” potranno avere rispettivi terminali 31’, 31”, 31”’, 31<IV>fissati alla cinghia inferiore 26’ della prima coppia in posizione rispettivamente anteriore e posteriore rispetto al busto del passeggero in modo da passare sopra le spalle dello stesso. Furthermore, the first portion 2 will comprise a second pair of straps 30 ', 30 "horizontally offset and intended to surround the passenger's torso in a substantially vertical position. The 30 ', 30 "belts may have respective ends 31', 31", 31 "', 31 <IV> fixed to the lower belt 26' of the first pair in respectively anterior and posterior position with respect to the passenger's torso in order to pass over the shoulders of the same.

In aggiunta, la cinghia superiore 26” della prima coppia potrà presentare una coppia di elementi di rinforzo 32’, 32” destinati a venire almeno parzialmente a contatto con la schiena del passeggero. I secondi terminali 8, 9 degli elementi flessibili 4, 5 potranno essere vantaggiosamente collegati alla prima porzione 2 in corrispondenza di un rispettivo elemento di rinforzo 32’, 32”. In addition, the upper belt 26 "of the first pair may have a pair of reinforcing elements 32", 32 "intended to come into contact at least partially with the passenger's back. The second terminals 8, 9 of the flexible elements 4, 5 can be advantageously connected to the first portion 2 at a respective reinforcing element 32 ', 32 ".

Questi ultimi presenteranno inoltre rispettivi passanti verticali 33’, 33” per consentire il passaggio delle cinghie 30’, 30” della seconda coppia e la regolazione in altezza della cinghia superiore 26” della prima coppia in modo da adattare la posizione reciproca delle cinghie 26’, 26” della prima coppia alla conformazione fisica del passeggero. The latter will also have respective vertical loops 33 ', 33 "to allow the passage of the belts 30', 30" of the second pair and the height adjustment of the upper belt 26 "of the first pair in order to adapt the mutual position of the belts 26 ' , 26 ”of the first couple to the physical conformation of the passenger.

Vantaggiosamente, sia gli elementi flessibili 4, 5 della seconda porzione 3 che ogni cinghia 26’, 26”, 30’, 30” della prima porzione 2 della cintura di sicurezza 1 potranno presentare rispettivi cursori, indicati globalmente con 34, per la loro regolazione in lunghezza in modo da adattare l'intera cintura 1 al corpo del passeggero e del conducente. Advantageously, both the flexible elements 4, 5 of the second portion 3 and each belt 26 ', 26 ", 30', 30" of the first portion 2 of the safety belt 1 may have respective sliders, globally indicated with 34, for their adjustment. in length so as to adapt the entire belt 1 to the body of the passenger and the driver.

In una variante realizzativa, non illustrata nelle presenti figure, la prima porzione 2 potrà essere costituita da un giubbotto, da una maglia o da altro indumento similare, al quale saranno fissate gli elementi flessibili 4, 5, ad esempio mediante cuciture, bottoni, cerniere o sistemi di ancoraggio similari. In a variant embodiment, not shown in the present figures, the first portion 2 may consist of a jacket, a sweater or other similar garment, to which the flexible elements 4, 5 will be fixed, for example by means of seams, buttons, zippers. or similar anchoring systems.

La cintura di sicurezza 1 potrà inoltre comprendere mezzi di vincolo 35 ad un dispositivo di sicurezza, non illustrato, posto all'interno dell’abitacolo di un veicolo con abitacolo coperto, quali ad esempio i dispositivi di ancoraggio predisposti sul sedile posteriore di un automobile. The safety belt 1 may also comprise means of attachment 35 to a safety device, not shown, placed inside the passenger compartment of a vehicle with a covered passenger compartment, such as for example the anchoring devices arranged on the rear seat of a car.

Come particolarmente illustrato in FIG. 7, i mezzi di vincolo 35 saranno associati alla prima porzione 2 della cintura di sicurezza 1 e potranno essere vantaggiosamente del tipo ad attacco rapido. As particularly illustrated in FIG. 7, the fastening means 35 will be associated with the first portion 2 of the safety belt 1 and may advantageously be of the quick-coupling type.

In particolare, i mezzi di vincolo 35 presenteranno una seconda coppia di elementi di ritenuta 36, 37 scorrevolmente collegati a rispettive cinghie 30’, 30” della seconda coppia in posizione intermedia rispetto alle cinghie 26’, 26” della prima coppia. In particular, the restraining means 35 will have a second pair of retaining elements 36, 37 slidingly connected to respective belts 30 ', 30 "of the second pair in an intermediate position with respect to the belts 26', 26" of the first pair.

Ogni elemento di ritenuta 36, 37 avrà un rispettivo elemento maschio 38, 39, ad esempio provvisto di asola di ritenuta, impegnabile in un corrispondente dispositivo di ancoraggio delle cinture di sicurezza dell'autoveicolo in maniera sostanzialmente similare all’accoppiamento tra gli elementi di ritenuta 12’, 12" e gli elementi di impegno appartenenti ai mezzi di sgancio automatico 11 sopra descritti. Each restraint element 36, 37 will have a respective male element 38, 39, for example provided with a retaining slot, which can be engaged in a corresponding anchoring device of the safety belts of the motor vehicle in a manner substantially similar to the coupling between the restraint elements 12 ', 12 "and the engagement elements belonging to the automatic release means 11 described above.

I mezzi di vincolo 35 saranno particolarmente utili qualora il passeggero sia un bambino che debba essere portato da un motociclo all'interno di un autoveicolo o similare, consentendone il posizionamento in condizioni di sicurezza all’interno dell’abitacolo in maniera rapida e senza che occorra separare il bambino della cintura 1 stessa. The restraining means 35 will be particularly useful if the passenger is a child who has to be carried by a motorcycle inside a motor vehicle or similar, allowing them to be positioned safely inside the passenger compartment quickly and without the need for separate the child from the belt 1 itself.

Vantaggiosamente, i mezzi di vincolo 35 potranno comprendere una terza coppia di elementi di ritenuta 40, 41 scorrevolmente collegati a rispettive cinghie 30’, 30” della seconda coppia in modo da posizionarsi sostanzialmente all’altezza delle spalle del passeggero. Advantageously, the fastening means 35 may comprise a third pair of retaining elements 40, 41 slidingly connected to respective belts 30 ', 30 "of the second pair so as to be positioned substantially at the height of the passenger's shoulders.

Tali elementi di ritenuta 40, 41 presenteranno rispettivi elementi maschio 42, 43 impegnabili in corrispondenti elementi di ancoraggio, non illustrati, da predisporre all’interno dell’autoveicolo sostanzialmente simile ai dispositivi di ancoraggio delle cinture di sicurezza comunemente presenti in un autoveicolo. In questo modo l'ancoraggio del bambino nell’abitacolo dell'autovettura risulterà ancora più stabile e sicuro. These retaining elements 40, 41 will have respective male elements 42, 43 engageable in corresponding anchoring elements, not shown, to be arranged inside the vehicle substantially similar to the anchoring devices of the safety belts commonly found in a motor vehicle. In this way, anchoring the child in the passenger compartment of the car will be even more stable and safe.

Da quanto sopra esposto, appare chiaro che la cintura di sicurezza secondo il trovato raggiunge gli scopi prefissati ed in particolare quello di consentire l'agganciamento della cintura ed lo sganciamento pressoché immediato del conducente dal passeggero del veicolo in caso di loro caduta simultanea. From the foregoing, it is clear that the safety belt according to the invention achieves the intended purposes and in particular that of allowing the belt to be attached and the almost immediate release of the driver from the passenger of the vehicle in the event of their simultaneous fall.

La cintura di sicurezza secondo il trovato è suscettibile di numerose modifiche e varianti tutte rientranti nel concetto inventivo espresso nelle rivendicazioni allegate. Tutti i particolari potranno essere sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti, ed i materiali potranno essere diversi a seconda delle esigenze, senza uscire dall'ambito del trovato. The safety belt according to the invention is susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the inventive concept expressed in the attached claims. All the details can be replaced by other technically equivalent elements, and the materials can be different according to the requirements, without departing from the scope of the invention.

Anche se la cintura di sicurezza è stata descritta con particolare riferimento alle figure allegate, i numeri di riferimento usati nella descrizione e nelle rivendicazioni sono utilizzati per migliorare l'intelligenza del trovato e non costituiscono alcuna limitazione all'ambito di tutela rivendicato. Even if the safety belt has been described with particular reference to the attached figures, the reference numbers used in the description and in the claims are used to improve the intelligence of the invention and do not constitute any limitation to the scope of protection claimed.

Claims

CLAIMS 1. Safety belt for vehicles with two or more wheels, suitable for the transport of at least one driver and a passenger in aligned positions, in which said belt comprises a first portion (2) intended to surround the passenger's torso and a second portion ( 3) intended to surround the driver's torso, in which said second portion (3) has at least a pair of flexible elements (4, 5) with first terminals (6, 7) connected to said first portion (2) and second terminals ( 8, 9) mutually engageable by respective connection means (10), characterized by the fact that said connection means (10) in turn comprise release means (11) which can be fastened to a fixed part of the vehicle and adapted to promote automatic release of said connection means (10) in the event of a simultaneous fall of the driver and passenger.

2. Safety belt according to claim 1, characterized by the fact that said connection means (10) are of the quick coupling type and include at least a first pair of suitably shaped retaining elements (12 ', 12 ").

3. Safety belt according to claim 2, characterized in that said release means (11) comprise an intermediate housing element (13) having at two longitudinal ends (14, 15) respective seats (16, 17) for said retaining elements (12 ', 12 ") and respective engagement elements operatively connected to a control cable (21) with an anchoring end (22) which can be anchored to said fixed part of the vehicle.

4. Safety belt according to claim 2, characterized in that said engagement elements slide inside respective seats (16, 17) of said intermediate housing element (13), each of said retaining elements (12 ' , 12 ") also including a slot (18 ', 18") able to interact with a corresponding element of engagement.

5. Safety belt according to claim 4, characterized in that said release means (11) comprise a side button (24) partially inserted in one of said seats (16, 17) and having an end (25) external to the itself to cause the sliding of a corresponding engagement element following the manual actuation of said side button (24) by the passenger or the driver and its decoupling from the respective slot (18 ', 18 ”).

6. Safety belt according to claim 1, characterized in that said first portion (2) comprises a first pair of straps (26 ', 26 ") which are vertically offset and suitable for encircling the bust of the passenger in a substantially horizontal position, each belt (26 ', 26 ”) of said first pair having first and second terminals (27', 27”, 27 ”', 27 <IV>) which can be connected together in front of the passenger.

7. Safety belt according to claim 6, characterized in that each belt (26 ', 26 ") of said first pair has a male element (28', 28") associated with a first terminal (27 ', 27 ") and engageable in a corresponding female element (29 ', 29 ") associated with a second terminal (27"'. 27 <iv>).

8. Safety belt according to claim 6, characterized in that said first portion (2) comprises a second pair of belts (30 ', 30 ") horizontally offset and intended to surround the passenger's torso in a substantially vertical position, each belt (30 ', 30 ”) of said second pair having respective terminals fixed to the lower belt (26') of said first pair in respectively anterior and posterior position with respect to the passenger's torso so as to pass over the shoulders of the same.

9. Safety belt according to claim 8, characterized in that the upper belt (26 ") of said first pair has a pair of reinforcing elements (32 \ 32") designed to come into contact at least partially with the passenger's back , each of said reinforcing elements (32 ', 32 ") also presenting a respective vertical loop (33', 33") to allow the passage of the belts (30 ', 30 ") of said second pair and the height adjustment of the upper belt (26 ") of said first pair.

10. Safety belt according to claim 9, characterized in that said second terminals (8, 9) of the flexible elements (4, 5) of said at least one pair are connected to said first portion (2) at a respective element reinforcement (32 ', 32 ”).

11. Safety belt according to claim 1, characterized in that it comprises fastening means (35) which can be anchored to a safety device placed inside a motor vehicle, said fastening means (35) being associated with said first portion (2 ).

12. Safety belt according to claim 11, characterized in that said fastening means (35) are of the quick-coupling type with a second pair of retaining elements (36, 37) sliding on respective belts (30 ', 30 " ) of said second pair and in an intermediate position to the belts (26 ', 26 ") of said first pair, each retaining element (36, 37) of said second pair having a male element (38, 39) engageable in a corresponding device anchorage of the vehicle safety belts.

13. Safety belt according to claim 11, characterized in that said fastening means (35) comprise a third pair of retaining elements (40, 41) sliding on a respective belt (30 ', 30 ") of said second pair so as to be able to be positioned substantially at the height of the passenger's shoulders, each retaining element (40, 41) of said third pair having a respective male element (42, 43) which can be engaged in a corresponding female element which can be associated with the vehicle.

14. Safety belt for vehicles, characterized by what is specifically described and illustrated.