ITNA20110003A1 - Dispositivo di segnalazione dell' accelerazione e/o velocita' di un autoveicolo realizzato mediante indicatore luminoso ad intensita' e/o colore variabile - Google Patents

Description

Descrizione dell’invenzione industriale avente per titolo:

«DISPOSITIVO DI SEGNALAZIONE DELL’ ACCELERAZIONE E/O VELOCITA’ DI UN AUTOVEICOLO REALIZZATO MEDIANTE INDICATORE LUMINOSO AD INTENSITÀ’ E/O COLORE VARIABILE» .

Descrizione dell’invenzione

E’ noto che lo stato di marcia di un veicolo risulta definito su una traiettoria se sono specificati, istante per istante, velocità e accelerazione: entrambe queste grandezze fisiche sono vettori e pertanto caratterizzati da tre parametri: direzione, verso e intensità (o modulo). La presente invenzione ha per oggetto la segnalazione dell’accelerazione e/o velocità di un autoveicolo in marcia (modulo e segno) mediante un indicatore luminoso disposto opportunamente nella parte posteriore dell’autoveicolo. Considerazioni fisiche ed intuitive suggeriscono che la conoscenza tempestiva delle variazioni di velocità dell’ autoveicolo che precede, comporterebbe un notevole incremento della sicurezza stradale, in ogni condizione di marcia. Negli attuali autoveicoli di serie, l’unico dispositivo di segnalazione connesso allo stato di marcia è costituito dalle luci di arresto, aventi la sola funzione di segnalare la frenatura in corso di un veicolo a quelli sopravvenienti, senza differenza alcuna rispetto alla forza frenante esercitata. Difatti la semplice accensione delle luci di arresto, non permette di distinguere, con rapidità, tra un leggero rallentamento e una vigorosa frenata di emergenza. Pertanto, la segnalazione luminosa dell’intensità di accelerazione ai veicoli che seguono, consente di raggiungere un miglioramento significativo dell’ attuale sistema, permettendo di trasmettere con maggiore velocità le informazioni di pericolo, limitando i fattori di rischio di collisioni multiple di autoveicoli (soprattutto in condizioni di visibilità limitata).

L’invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni allegati, mostranti una forma esemplificativa e non limitativa di esecuzione del dispositivo di segnalazione secondo l’invenzione. Nel disegno 1 è mostrato uno schema generale del dispositivo che costituisce l’oggetto del presente brevetto: il segnale elettrico 1 (proporzionale alla velocità di marcia dell’autoveicolo), proveniente dalla testa tachimetrica, viene inviato ad un circuito differenziatore 2 (unità A), per ottenere il segnale 3 proporzionale all’accelerazione del veicolo (tale segnale risulterà positivo se il veicolo è in fase di accelerazione oppure negativo se il veicolo è in fase di decelerazione). Il segnale così ottenuto è utilizzato per pilotare il dispositivo di segnalazione luminosa dell’intensità dell’accelerazione, il cui corpo è indicato ancora a scopo illustrativo e non limitativo nel disegno 1 con la lettera «B» (unità B). L’unità B, a titolo esemplificativo è stata riprodotta come segue. Il dispositivo si compone di due serie di dieci spie luminose, indipendenti, una di colore verde 15 e l’altra di colore rossa 14, rispettivamente indicanti l’intensità dell’accelerazione e della decelerazione del veicolo.

Se indichiamo con Aacc,max e Afre, max rispettivamente i valori di riferimento massimi dell’ampiezza del segnale 3, riferito alla massa generale 16, in accelerazione e in frenatura, le spie si accenderanno in successione quando il segnale 3 supererà (a titolo di solo esempio) i seguenti livelli di soglia: 1%, 10%, 20%, 30%,. ..,90% rispettivamente di Aacc,max o di Afre, max.

Tali valori sono discriminati tramite le dieci uno per ciascuna coppia di spie (una verde ed una rossa). Il disegno 1 mostra in dettaglio una delle unità di comparazione. Esaminiamo dapprima il caso in cui il segnale accelerometrico sia positivo (fase di accelerazione): il diodo 22 non conduce mentre il diodo 21 conduce e il segnale 3 è inviato all’ingresso non invertente 24 del comparatore 25. All’ingresso invertente 20 è applicata invece la tensione di riferimento ottenuta dalla tensione di batteria 17 ridotta della caduta sulla resistenza 18 opportunamente scelta per ottenere uno dei valori I-X sopra riportati. Quando l’ampiezza del segnale accelerometrico supera il valore di riferimento la tensione d’uscita del comparatore varia portandosi ad un livello prossimo della tensione di alimentazione provocando l’accensione della corrispondente spia verde. Viceversa quando il segnale accelerometrico è negativo (fase di decelerazione) è il diodo 22 che conduce e il segnale viene dapprima cambiato di segno, tramite l’invertitore 23, e di seguito applicato all’ingresso non invertente del comparatore 25 e confrontato con la tensione di riferimento a valle della resistenza 19 anch'essa opportunamente scelta come sopra descritto. In pratica i particolari di esecuzione potranno comunque variare senza uscire dall’ambito del trovato e quindi dal dominio del presente brevetto d’invenzione.

Il disegno 2 mostra sia una possibile realizzazione schematica del dispositivo in oggetto che due esempi di funzionamento e un esempio di posizionamento del dispositivo su un autoveicolo.

Claims (4)

1. Rivendicazioni dell’invenzione industriale avente per titolo: «DISPOSITIVO DI SEGNALAZIONE DELL’ ACCELERAZIONE E/O VELOCITA’ DI UN AUTOVEICOLO REALIZZATO MEDIANTE INDICATORE LUMINOSO AD INTENSITÀ’ E/O COLORE VARIABILE» . RIVENDICAZIONI 1) Segnalazione dell’accelerazione e/o della velocità (modulo e/o modulo e segno) di un autoveicolo in marcia mediante dispositivo luminoso ad intensità e/o colore variabile.
2. 2) Dispositivo come da rivendicazione n. l , caratterizzato da ciò che compone il suo corpo, cioè due unità funzionali in cascata (disegno 1), la prima (unità A) preleva il segnale tachimetrico di veicolo e produce in uscita un segnale proporzionale all’accelerazione del veicolo (modulo e segno), la seconda unità (unità B) preleva quest’ultimo segnale lo elabora e produce un segnale luminoso (tramite ad esempio il dispositivo multispia mostrato nel disegno 2) che permette di trasmettere l’informazione in oggetto, relativa allo stato di accelerazione/decelerazione e/o di velocità dell’autoveicolo, agli automezzi seguenti.
3. 3) Dispositivo come da rivendicazione 1 e 2, caratterizzato dal fatto che l’indicatore luminoso (disegno 2) fornisce una misura relativa o assoluta dell’accelerazione/decelerazione e/o della velocità del veicolo.
4. 4) Dispositivo come da rivendicazioni 1,2,3, caratterizzato da un indicatore luminoso multispia (anche a più colori) o qualunque sua variante come ad esempio display a LED/LCD o a plasma.