ITMI960688U1 - Dispositivo di sicurezza per il blocco del tamburo di autobetoniere - Google Patents

Description

Descrizione del modello di utilità avente per titolo:

"DISPOSITIVO DI SICUREZZA PER IL BLOCCO DEL TAMBURO DI AUTOBETONIERE"

Il presente modello di utilità consiste in un dispositivo di sicurezza per il blocco del tamburo di autobetoniere, da usarsi per l'accesso in condizioni di sicurezza all’interno del tamburo di un'autobetoniera, tipicamente per effettuarne la manutenzione.

Nelle autobetoniere è frequente la necessità di operazioni di manutenzione, soprattutto per ispezionare, sostituire o riparare le eliche e/o il piatto antiusura saldato in testa alle eliche, presenti all'interno del tamburo. A tal fine, è indispensabile per l'operatore aprire l'apertura imbullonata del tamburo, comunemente denominata "passo d'uomo", e calarsi all'interno del tamburo stesso per eseguire le operazioni necessarie. Questa operazione, che appare relativamente semplice, può essere però estremamente rischiosa, dato che può capitare che non ci si accorga, dall'esterno, della presenza di un uomo all'interno del tamburo e, pertanto, è possibile un avviamento accidentale dell'autobetoniera e del suo tamburo, con conseguenze spesso letali per l'operatore.

Per ovviare a questo grave inconveniente, sono stati proposti dispositivi di sicurezza, atti ad impedire la rotazione del tamburo anche in caso di messa in moto accidentale. Uno dei mezzi attualmente in uso, prevede di ancorare il tamburo in modo rimuovibile ad una piastra portata dal telaio dell'autobetoniera. Questa piastra è incernierata al telaio, normalmente lontana dal tamburo, e può esservi avvicinata ribaltandola, per portarla in adiacenza all'anello di rotolamento del tamburo stesso e per bloccare quest'ultimo con opportuni mezzi.

Una costruzione di questo tipo si presenta però piuttosto laboriosa nella sua realizzazione ed è complicata nell'utilizzazione, comportando una serie di operazioni che richiedono un certo tempo e che, per questo, rischiano di essere tralasciate da operatori poco pazienti o superficiali, esponendoli così a gravi rischi. Infatti la piastra incernierata attualmente in uso è disposta in corrispondenza della mezzeria del telaio dell'autobetoniera, fra i due supporti a rullo, e l’operazione di blocco è anch'essa rischiosa per l’operatore perchè la zona è difficilmente raggiungibile ed è zona di pericolo, posta come è tra organi in movimento (tamburo e rulli).

Questi ed altri inconvenienti vengono brillantemente risolti dal presente modello di utilità, consistente in un dispositivo di sicurezza per il blocco del tamburo di autobetoniere nelle operazioni di manutenzione, del tipo in cui il tamburo viene ancorato in modo rimuovibile ad una piastra portata dal telaio dell'autobetoniera, caratterizzato da ciò, che detta piastra è montata fissa, di pezzo col supporto rulli del castelletto del telaio, adiacente all'anello di rotolamento del tamburo, sul quale sono saldati due dadi a 180° fra loro, per avvitarvi l’estremità di un perno filettato inseribile attraverso un'apertura di detta piastra.

L'uso del dispositivo secondo il presente modello risulta ulteriormente semplificato se detto perno filettato comporta un'impugnatura a maniglia e detta apertura della piastra è un'asola.

Il presente modello viene ora illustrato in maggiore dettaglio a titolo d'esempio, facendo riferimento agli annessi disegni, in cui:

fig. 1 è una vista in sezione verticale che illustra una parte di un'autobetoniera che monta il dispositivo del presente modello; e

fig. 2 è una vista frontale di detto dispositivo.

Il tamburo 1 di un'autobetoniera comporta in modo noto un anello di rotolamento periferico esterno 2 in impegno con una coppia di rulli 3, 3A, presenti sul telaio dell'autobetoniera. Secondo il modello, sul supporto rulli 4 del castelletto del telaio è fissata una piastra 5 che presenta un'asola 6, parallela ad un suo lato adiacente all’anello di rotolamento 2 del tamburo 1. Sul fianco dell'anello di rotolamento 2 sono saldati due dadi - uno solo dei quali, 7, è mostrato in fig. 1 - a 180° l'uno dall'altro, disposti in modo da affacciarsi all'asola 6 della piastra 5 quando, ruotando il tamburo, transitano in corrispondenza di essa. Un perno filettato 8 può essere inserito attraverso l'asola 6 e avvitato nei dadi 7. La manovra è resa comoda da una grossa maniglia 9 prevista sull'estremità libera del perno 8.

Quando voglia procedere alla manutenzione dell'interno del tamburo 1, l'operatore fa ruotare il tamburo 1 finché uno dei due dadi 7 presenti sull'anello di rotolamento si porta in corrispondenza dell'asola 6 della piastra 5. Si preferisce un'asola a un semplice foro di diametro adatto per la maggiore facilità di allinearla con gioco al dado 7, anche con un arresto non esatto del tamburo. A questo punto, l'operatore spegne come di consueto il motore, disinserisce le batterie dell'autotelaio, toglie la chiavetta di accensione del motore (se l'alimentazione proviene dal motore dell'autobetoniera) o di avviamento del motore ausiliario così da essere sicuro che il tamburo non entri casualmente in rofazione. Per una maggiore sicurezza, inserisce poi nell'asola 6 il perno 8, lo fa scorrere in essa fino a portarlo in impegno col dado 7 e lo avvita in quest'ultimo fino a serrarlo, agendo sulla maniglia 9. In questo modo, l'anello di rotolamento 2, e quindi il tamburo 1, risultano efficacemente bloccati, ponendo l'operatore al riparo da ogni azionamento casuale della macchina. Il bloccaggio avviene in modo molto più semplice e rapido rispetto alla tecnica nota, non richiedendo nessun intervento di ribaltamento della piastra 5, che secondo il modello è sempre in posizione operativa, fissata come è al supporto rulli 4 del castelletto del telaio.

A questo punto, l'operatore apre il passo d'uomo presente sul tamburo e vi entra per compiere, in tutta sicurezza, le operazioni di manutenzione.

Una volta terminata la manutenzione di una metà dell'interno del tamburo 1, l'operatore esce da detto tamburo, con la maniglia 9 svita il perno 8 fino a liberarlo dal dado 7 in cui era serrato, torna ad avviare il motore di azionamento del tamburo e fa compiere a quest'ultimo un mezzo giro (circa 180°), fino a portare l'altro dado 7 in corrispondenza dell'asola 6 della piastra 5, per e seguire esattamente le stesse operazioni già indicate per la manutenzione dell'altra metà del tamburo 1.

E' evidente, dalla descrizione precedente, che il dispositivo di sicurezza oggetto del presente modello di utilità garantisce la manutenzione sicura dell'interno del tamburo di un'autobetoniera, senza richiedere operazioni troppo lunghe e/o complicate all'operatore. Anche da un punto di vista costruttivo, la realizzazione della piastra 5 di pezzo con l'autotelaio si rivela particolarmente semplice.

Claims (3)

1. RIVENDICAZIONI 1) Dispositivo di sicurezza per il blocco del tamburo (1) di autobetoniere nelle operazioni di manutenzione, del tipo in cui il tamburo (1) viene ancorato in modo rimuovibile ad una piastra (5) portata dal telaio dell'autobetoniera, caratterizzato da ciò, che detta piastra (5) è montata fissa di pezzo col supporto rulli (4) del castelletto del telaio, adiacente all'anello di rotolamento (2) del tamburo (1), sul quale sono saldati due dadi (7) a 180° fra loro per avvitarvi l'estremità di un perno filettato (8) inseribile attraverso un'apertura (6) di detta piastra (5).
2. 2) Dispositivo di sicurezza come in 1) in cui detto perno filettato (8) comporta un’impugnatura a maniglia (9).
3. 3) Dispositivo di sicurezza come in 1) e 2) in cui detta apertura della piastra (5) è un'asola (6).