ITMI952107A1

ITMI952107A1 - RECYCLING VALVE FOR EXHAUST GAS

Info

Publication number: ITMI952107A1
Application number: IT95MI002107A
Authority: IT
Inventors: Erwin Krimmer; Tilman Miehle; Andreas-Bernd Rosenbusch
Original assignee: Bosch Gmbh Robert
Priority date: 1994-10-26
Filing date: 1995-10-13
Publication date: 1997-04-13
Also published as: GB2295884B; ITMI952107A0; GB9521835D0; GB2295884A; FR2726328A1; IT1276935B1; DE4438250A1; FR2726328B1

Abstract

Viene proposta una valvola di riciclo per gas di scarico che, al fine di ridurre le forze per l'azionamento dell'organo valvolare, è dotata di una leva a ginocchiera (19) che viene azionata mediante un elettromagnete (30). Con ciò in qualità di posizionatore della valvola di riciclo per gas di scarico, l'elettromagnete può essere realizzato in maniera semplice e con minor ingombro.(Figura 1).A recycling valve for exhaust gases is proposed which, in order to reduce the forces for actuating the valve member, is equipped with a toggle lever (19) which is operated by means of an electromagnet (30). With this, as the positioner of the recycling valve for exhaust gases, the electromagnet can be made in a simple way and with less space (Figure 1).

Description

Descrizione Description

Stato dell'arte State of the art

L'invenzione prende le mosse da una valvola di riciclo per gas di scarico del genere di cui alla ri vendicazione 1. In una tale valvola di riciclo per gas di scarico, nota dal documento DE-C-43 25 169, in qualità di posizionatore è prevista una membrana soggetta ad una pressione di regolazione, in antago nismo alla forza di una molla. Tali azionatori di valvole di riciclo per gas di scarico sono tuttavia attuabili soltanto se nel sito di installazione è di sponibile un'adeguata sorgente di aria compressa. Mettere a disposizione un tale fluido in pressione è di per se assai oneroso. Sono state anche già propo ste valvole di riciclo per gas di scarico azionate mediante elettromagneti, le quali sono concepite di norma in maniera tale che il posizionatore agisca as sialmente sullo stelo dell'organo valvolare. Tali azionatori richiedono magneti con elevata forza di comando per consentire un lavoro ineccepibile della valvola di riciclo per gas di scarico. Con l'ausilio di questo magnete deve in special modo essere anche garantita la funzione di chiusura della valvola di riciclo per gas di scarico. Ciò rende i magneti di comando assai grandi per quanto concerne la modalità costruttiva ed è necessaria per l'azionamento di ta li magneti una sorgente di energia corrispondente. Vantaggi dell'invenzione The invention is based on an exhaust gas recycling valve of the kind referred to in claim 1. In such an exhaust gas recycling valve, known from DE-C-43 25 169, acting as a positioner a diaphragm is provided subjected to an adjustment pressure, as opposed to the force of a spring. However, such exhaust gas recirculation valve actuators are feasible only if an adequate source of compressed air is available at the installation site. Providing such a pressurized fluid is in itself very expensive. Recycling valves for exhaust gases operated by electromagnets have also already been proposed, which are usually designed in such a way that the positioner acts axially on the stem of the valve member. Such actuators require magnets with high driving force to enable flawless operation of the exhaust gas recirculation valve. With the aid of this magnet, the closing function of the exhaust gas recirculation valve must also be ensured in particular. This makes the control magnets very large in terms of construction and a corresponding energy source is required for the actuation of such magnets. Advantages of the invention

La valvola di riciclo per gas di scarico di cui all'invenzione, avente le caratteristiche che carat terizzano la rivendicazione 1, ha al contrario il vantaggio che in maniera semplice la forza di coman do, necessaria per l'azionamento della valvola di ri ciclo per gas di scarico, viene ridotta con l'utiliz zo di una leva a ginocchiera. Corrispondentemente possono trovare impiego magneti sostanzialmente più piccoli e posizionatori più piccoli. The exhaust gas recycle valve according to the invention, having the characteristics that characterize claim 1, on the contrary has the advantage that in a simple way the control force, necessary for the actuation of the recycle valve for exhaust gas is reduced with the use of a toggle lever. Correspondingly, substantially smaller magnets and smaller positioners can be used.

Secondo un vantaggioso, ulteriore aspetto della soluzione di cui all'invenzione, conformemente alla rivendicazione 3, è previsto un blocco di aggiustag gio, nel quale l'organo valvolare è avvitato ed attraverso il quale esso è collegato con la leva a gi nocchiera. Avvitando e svitando lo stelo valvolare, l'esatta, necessaria posizione dell'organo valvolare relativamente alla sede valvolare può ora essere im postata in modo tale che, nella posizione di chiusu ra, le leve a ginocchiera possano essere portate in una posizione ottimale di fine corsa, corrispondente mente ad una posizione praticamente distesa. L'impo stazione, una volta effettuata, viene assicurata me diante noti mezzi autobloccanti secondo la rivendica zione 4. Nel caso di una tale soluzione, in maniera particolarmente vantaggiosa può essere adottato un magnete di comando che, tenuto conto della modesta forza di comando da esercitare, può essere costruito in maniera economicamente piccola. Vantaggiosamente si addice allo scopo un magnete ad indotto tuffante secondo la rivendicazione 6. In proposito, secondo la rivendicazione 7, il magnete di comando giace con il suo asse trasversalmente rispetto all'asse dello stelo valvolare, in maniera tale che il principio della leva a ginocchiera trovi efficacemente applica zione. Per compensare l'allocazione del punto di sno do della leva a ginocchiera relativamente al suo pun to di sostengo stazionario, allocazione che cambia a seconda della posizione dell'indotto del posizionato re, la sospensione del magnete di comando è realizza ta mobile secondo la rivendicazione 8. According to an advantageous, further aspect of the solution according to the invention, according to claim 3, an adjustment block is provided, in which the valve member is screwed and through which it is connected to the helm lever. By screwing and unscrewing the valve stem, the exact, necessary position of the valve organ relative to the valve seat can now be set in such a way that, in the closed position, the toggle levers can be brought to an optimal end position. stroke, corresponding to a practically extended position. Once the setting has been carried out, it is ensured by means of known self-locking means according to claim 4. In the case of such a solution, in a particularly advantageous way, a control magnet can be adopted which, taking into account the modest control force to be exercise, can be built in a small economically. Advantageously, a plunging armature magnet according to claim 6 is suitable for the purpose. In this regard, according to claim 7, the control magnet lies with its axis transversely to the axis of the valve stem, in such a way that the principle of the lever knee brace find effective application. To compensate for the allocation of the pivot point of the toggle lever relative to its stationary support point, which changes according to the position of the armature of the positioner, the suspension of the control magnet is made movable according to claim 8.

Una configurazione ulteriormente vantaggiosa consiste nell'esecuzione secondo la rivendicazione 9, dove in maniera costruttivamente vantaggiosa, il magnete di comando può essere montato rigidamente in una custodia. La variazione della posizione relativa del punto di snodo della leva a ginocchiera rispetto al punto di sostegno viene compensata, nel caso di questa soluzione, per il fatto che la forcella del trascinatore presenta, secondo la rivendicazione 9, una rientranza all'interno della quale può spostarsi l'asse inserito nel punto di snodo della leva a ginocchiera. Secondo un'ulteriore configurazione vantaggiosa, è prevista una coppia di leve a ginocchie ra con rispettivamente due leve, che secondo la rivendicazione 13 vengono azionate tramite due forcel le del trascinatore, nelle quali si impegna un'asse in comune delle rispettivamente due leve. Si consegue perciò una costruzione simmetrica, la quale impe disce una rotazione relativa del blocco di aggiustag gio oppure un bloccaggio del blocco di aggiustaggio nella custodia. A further advantageous configuration consists in the embodiment according to claim 9, where in a constructively advantageous manner, the drive magnet can be rigidly mounted in a housing. The variation of the relative position of the articulation point of the toggle lever with respect to the support point is compensated, in the case of this solution, by the fact that the fork of the driver has, according to claim 9, a recess inside which it can move the axis inserted in the pivot point of the knee lever. According to a further advantageous configuration, a pair of toggle levers with respectively two levers is provided, which according to claim 13 are operated by means of two forks of the driver, in which a common axis of the two levers is engaged. Thus, a symmetrical construction is achieved which prevents relative rotation of the adjusting block or locking of the adjusting block in the housing.

Disegno Drawing

Due esempi di realizzazione dell'invenzione ven gono rappresentati nel disegno ed illustrati più det tagliatamente nella descrizione che segue. La figura 1 mostra un primo esempio di realizzazione della vai vola di riciclo per gas di scarico, con un magnete mobile, in una prima posizione di funzionamento, la figura 2 mostra l'esempio di realizzazione di cui al la figura 1 in una seconda posizione di funzionamen to, la figura 3 mostra nella sezione longitudinale un secondo esempio di realizzazione con un magnete di comando supportato in modo stazionario in una cu stodia, la figura 4 mostra una sezione attraverso l’ esempio di realizzazione di cui alla figura 3, lungo la linea IV-IV, con omesso stelo valvolare, e la fi gura 5 mostra una rappresentazione in prospettiva della sezione di cui alla figura 3. Two embodiments of the invention are shown in the drawing and illustrated in more detail in the following description. Figure 1 shows a first embodiment of the exhaust gas recycling tank, with a moving magnet, in a first operating position, Figure 2 shows the embodiment example of Figure 1 in a second position of operation, Figure 3 shows in the longitudinal section a second example of embodiment with a drive magnet supported in a stationary manner in a housing, Figure 4 shows a section through the example of embodiment of Figure 3, along the line IV-IV, with valve stem omitted, and figure 5 shows a perspective representation of the section in figure 3.

Descrizione degli esempi di realizzazione Description of the examples of realization

Nella figura 1 è mostrato un tubo 1, il quale può essere parte di una tubazione di aspirazione del l'aria di un motore endotermico, oppure può anche es sere parte di una tubazione di riciclo per gas di scarico. Nell'esempio di realizzazione, il tubo è concepito come pezzo intermedio di una tubazione di aspirazione, che alimenta al motore endotermico aria oppure miscela di aria-carburante, con una flangia di connessione 3 in corrispondenza di un'estremità e con un bocchello 4 di collegamento per flessibile in corrispondenza dell'altra estremità. Il tubo presen ta un bocchello di connessione 6, il quale è chiuso ad opera di una flangia 7. La flangia funge da supporto di un bocchello 8 che, in maniera non meglio mostrata, è collegato con una tubazione di riciclo per gas di scarico. Questo bocchello sporge liberamente all'interno del tubo. Un lato frontale 10 è realizzato in qualità di sede valvolare, sulla quale va a poggiare, con la sua faccia di tenuta, un disco valvolare il di un organo valvolare 12 . Il disco valvolare il viene guidato mediante uno stelo valvo lare 14, che da parte sua è guidato in una bussola di tenuta 15, attraverso la quale esso si protende, con la sua estremità 16, fuori dal tubo. La bussola 15 ha sede in un bocchello di guida 17 che sporge dalla parete interna del tubo. Figure 1 shows a pipe 1, which can be part of an air intake pipe of an internal combustion engine, or it can also be part of an exhaust gas recycle pipe. In the embodiment example, the pipe is conceived as an intermediate piece of an intake pipe, which supplies the endothermic engine with air or an air-fuel mixture, with a connection flange 3 at one end and with a nozzle 4 of hose connection at the other end. The pipe has a connection nozzle 6, which is closed by a flange 7. The flange acts as a support for a nozzle 8 which, in a manner not shown better, is connected to an exhaust gas recycling pipe. This nozzle protrudes freely inside the tube. A front side 10 is made as a valve seat, on which a valve disc 11 of a valve member 12 rests with its sealing face. The valve disc 11 is guided by means of a valve stem 14, which for its part is guided in a sealing bush 15, through which it protrudes, with its end 16, out of the tube. The bush 15 is housed in a guide nozzle 17 which protrudes from the inner wall of the tube.

L'estremità posta all'esterno dello stelo valvo lare è accoppiata con una leva a ginocchiera 19. Que sta presenta una prima leva 20, la quale è supporta ta in modo stazionario, in corrispondenza di una sua estremità 21, in un punto di appoggio, in corrispon denza di una custodia 23 che alloggia un posizionato re 22 della valvola di riciclo per gas di scarico. La custodia 23 è in proposito vantaggiosamente colle gata con il tubo 1 in modo da formare un pezzo unico. L'altra estremità 24 della prima leva è collega ta con un'estremità 25 di una seconda leva 26 della leva a ginocchiera 19, la quale seconda leva è colle gata infine, con la sua altra estremità 27, con l’ estremità 16 dello stelo valvolare in maniera artico lata. In corrispondenza del collegamento reciproco delle estremità 24 e 25 della prima e della seconda leva sussiste un punto di articolazione, il punto di snodo della leva a ginocchiera, in corrispondenza del quale è ora articolato un indotto 29 di un elet tromagnete 30 di comando. Questo indotto è realizza to in qualità di indotto tuffante, che all'atto del l'eccitazione della bobina 31 dell'elettromagnete viene attirato nella sua guida, in antagonismo alla forza di una molla 32, ed in proposito porta la leva a ginocchiera 19 a distendersi. In questo modo l'or gano valvolare perviene nella sua posizione di chiù sura, come mostrato nella figura 1. The end located on the outside of the valve stem is coupled with a toggle lever 19. This has a first lever 20, which is supported in a stationary manner, at one of its ends 21, in a resting point. , in correspondence with a housing 23 which houses a position 22 of the exhaust gas recycle valve. The housing 23 is in this connection advantageously connected to the tube 1 so as to form a single piece. The other end 24 of the first lever is connected to one end 25 of a second lever 26 of the toggle lever 19, which second lever is finally connected, with its other end 27, to the end 16 of the rod. valve in an arctic way. In correspondence with the mutual connection of the ends 24 and 25 of the first and second lever there is an articulation point, the articulation point of the toggle lever, in correspondence with which an armature 29 of a control electromagnet 30 is now articulated. This armature is realized as a plunging armature, which when the coil 31 of the electromagnet is energized is attracted into its guide, in opposition to the force of a spring 32, and in this regard brings the toggle lever 19 to stretch. In this way the valve organ arrives in its closed position, as shown in Figure 1.

Per aprire la valvola di riciclo per gas di sca rico, l'elettromagnete di comando viene diseccitato in modo tale che l'indotto 29 venga portato all' esterno, per effetto della molla 32, ed in tal caso porti la leva a ginocchiera 19, partendo dalla sua posizione distesa, nella sua posizione piegata. Ciò è mostrato nella figura 2. Dato che la prima estremi tà 21 della prima leva 20 della leva a ginocchiera 19 è supportata in modo stazionario in corrisponden za della custodia 23, il punto di snodo della leva a ginocchiera 19 viene in proposito spostato verso l’ alto. Per poter seguire senza impedimenti questo mo vimento, l'elettromagnete di comando 22 è supportato in maniera oscillante nella custodia 23 con l'ausilio di un supporto oscillante 33. To open the exhaust gas recycle valve, the control electromagnet is de-energized in such a way that the armature 29 is brought out, by the effect of the spring 32, and in this case brings the toggle lever 19, starting from its lying position, in its bent position. This is shown in FIG. 2. Since the first end 21 of the first lever 20 of the toggle lever 19 is stationarily supported at the housing 23, the pivot point of the toggle lever 19 is thereby moved towards the side. ' tall. In order to be able to follow this movement unhindered, the control electromagnet 22 is supported in an oscillating manner in the housing 23 with the aid of an oscillating support 33.

La figura 3 mostra una configurazione perfezio nata, laddove si è in special modo rinunciato alla possibilità di oscillazione dell'elettromagnete di comando per conseguire un'esecuzione compatta, dota ta di masse per quanto possibile poco in movimento. La configurazione di cui alla figura 3 consente in proposito specialmente una colata em etica della bo bina dell'elettromagnete di comando nella custodia, cosicché la parte, che porta la tensione elettrica, è isolata e fissata nella sua posizione in maniera ottimale. Nel caso di questa esecuzione, come nel ca so della figura 1, un organo valvolare 12 è provvisto di uno stelo valvolare 114. Attraverso una busso la di tenuta 35, questo penetra nella custodia 123 del posizionatore ed abbandona questa, parimenti at traverso una bussola 36, sul lato opposto. All'inter no della custodia, lo stelo valvolare 114 presenta una filettatura esterna 37, con la quale esso si im pegna in una corrispondente filettatura interna di un blocco di aggiustaggio 38 guidato sullo stelo vai volare. Il blocco di aggiustaggio è allo scopo prov visto di un foro passante 39, il quale presenta in parte la filettatura. Figure 3 shows an improved configuration, in which the possibility of oscillation of the control electromagnet in particular has been renounced in order to obtain a compact execution, equipped with masses that are as little moving as possible. The configuration of FIG. 3 in particular allows em etical casting of the coil of the control electromagnet into the housing, so that the part, which carries the electrical voltage, is insulated and fixed in its position in an optimal manner. In the case of this embodiment, as in the case of Figure 1, a valve member 12 is provided with a valve stem 114. Through a sealing bushing 35, this penetrates into the housing 123 of the positioner and leaves it, likewise through a bush 36, on the opposite side. Inside the housing, the valve stem 114 has an external thread 37, with which it engages in a corresponding internal thread of an adjusting block 38 guided on the volar stem. For this purpose, the adjusting block is provided with a through hole 39, which partially has the thread.

Il blocco di aggiustaggio, nella sezione trasversale, ha profilo esterno sostanzialmente rettan golare e presenta, sul lato dell'ingresso dello ste 10 valvolare della custodia 123, un piede 40 che pos siede un foro, che corre trasversalmente rispetto al foro passante 39, per l'alloggiamento di un asse 41. Su questo, ai due lati, in posizione confinante con 11 blocco di aggiustaggio, sono supportate le secon de leve 126 della leva a ginocchiera 19, qui realiz zata sotto forma di coppia. Queste leve vengono gui date tra la faccia 42 piana, laterale, del blocco di aggiustaggio ed una parete 54 dell'involucro 123, di volta in volta parallela a questa. Le estremità 43 dell'asse 41, che sporgono oltre la leva, vengono guidate in fessure 44 della custodia, che corrono pa rallelamente all'asse dello stelo valvolare, ed impe discono così una rotazione relativa del blocco di ag giustaggio 38 sullo stelo valvolare. The adjustment block, in cross section, has a substantially rectangular external profile and has, on the side of the inlet of the valve stem 10 of the housing 123, a foot 40 which has a hole, which runs transversely with respect to the through hole 39, for the housing of an axis 41. The second levers 126 of the toggle lever 19, here produced in the form of a pair, are supported on both sides, in a position adjacent to the adjustment block. These levers are guided between the flat, lateral face 42 of the adjustment block and a wall 54 of the casing 123, each time parallel to this. The ends 43 of the axis 41, which project beyond the lever, are guided into slots 44 of the housing, which run parallel to the axis of the valve stem, and thus prevent relative rotation of the adjusting block 38 on the valve stem.

Le prime leve 120 della coppia di leve a ginoc chiera sono collegate l'una con l'altra, in modo ar ticolato, con le seconde leve 126 attraverso un'asse 45 in comune, e le prime estremità 121 delle prime leve 120 sono supportate su un asse 46 stazionario, in comune, il quale è inserito in un foro trasversa le 47 nella custodia. The first levers 120 of the pair of toggle levers are connected to each other, in an articulated manner, with the second levers 126 through a common axis 45, and the first ends 121 of the first levers 120 are supported on a stationary axis 46, in common, which is inserted into a transverse hole 47 in the case.

Il collegamento delle leve a ginocchiera con i loro posizionatori ha luogo attraverso rispettivamen te una forcella 48 del trascinatore, la quale presen ta una rientranza 49 rappresentata chiaramente nella figura 5. Nella realizzazione di cui all'esempio, questa è eseguita approssimativamente a forma di V ed è aperta verso l'alto, in direzione del lato di uscita dello stelo valvolare, con una parete di deli nutazione 50 anteriore, che giace parallelamente al l'asse dello stelo valvolare, e con una parete di de limitazione 51 inclinata, posteriore, a questa contrapposta. In questa rientranza si protende di volta in volta l'estremità dell'asse 45 in comune. Le for celle 48 del trascinatore sono unite l'una con l'al tra attraverso un regolo 52, laddove il regolo è da parte sua unito con il lato frontale 53 dell'indotto 129. Nell'esempio di realizzazione, il regolo è rea lizzato sotto forma di una flangia anulare, la quale è risbordata in una scanalatura anulare 55 esterna sull'indotto 129, oppure agganciata (accoppiamento a scatto) e nello stesso tempo costituisce un riscon tro di profondità per l'indotto, in quanto che la parte anulare può essere portata a poggiare su una parte piana 56 della custodia, fungente da contro-ri scontro . The connection of the toggle levers with their positioners takes place through a fork 48 of the driver, respectively, which has a recess 49 shown clearly in Figure 5. In the embodiment of the example, this is approximately V-shaped. and is open upward, towards the outlet side of the valve stem, with an anterior delimiter wall 50, which lies parallel to the axis of the valve stem, and with an inclined limiting wall 51, posterior, to this opposite. In this recess the common end of the axis 45 extends from time to time. The forks 48 of the driver are joined to each other by means of a ruler 52, where the ruler is for its part joined with the front side 53 of the armature 129. In the example of embodiment, the ruler is made in the form of an annular flange, which is re-edged in an external annular groove 55 on the armature 129, or hooked (snap coupling) and at the same time constitutes a depth stop for the armature, since the annular part it can be brought to rest on a flat part 56 of the case, acting as a counter-striker.

Le forcelle del trascinatore vincolano le prime leve 120 di volta in volta dall'esterno, in maniera tale che queste siano guidate tra le forcelle del trascinatore e le seconde leve 126. The forks of the driver constrain the first levers 120 each time from the outside, in such a way that these are guided between the forks of the driver and the second levers 126.

Come nell'esempio di realizzazione che precede, l'indotto 129 è un indotto tuffante, il quale viene ripristinato ad opera di una molla 132 in maniera ta le che, sotto l'azione della molla, le leve a ginoc chiera vengano portate nella loro posizione distesa. La molla mette in proposito a disposizione la forza di chiusura per la valvola di riciclo per gas di sca rico in maniera tale che possano essere elasticamen te compensate tolleranze della posizione di chiusura. Anche in questo esempio di realizzazione, nella posizione di chiusura della valvola di riciclo per gas di scarico, la coppia di leve a ginocchiera si trova vantaggiosamente in posizione per quanto possi bile distesa, nella quale viene conseguita la massi ma trasmissione delle forze. As in the previous embodiment example, armature 129 is a plunging armature, which is restored by means of a spring 132 in such a way that, under the action of the spring, the toggle levers are brought into their lying position. The spring thus provides the closing force for the exhaust gas recirculation valve in such a way that tolerances of the closed position can be compensated for elastically. Also in this embodiment, in the closed position of the exhaust gas recycle valve, the pair of toggle levers are advantageously in an extended position as far as possible, in which maximum force transmission is achieved.

Per impostare la posizione dello stelo valvola re in rapporto al blocco di aggiustaggio 38, lo ste lo valvolare 140 presenta, in corrispondenza della sua estremità 57 che fuoriesce, facce di vincolo geo metrico, attraverso le quali esso può essere ruotato e perciò può essere impostata la sua allocazione as siale in rapporto al blocco di aggiustaggio 18. Una volta avvenuta l'impostazione, l'accesso all'estremi tà 57 può essere chiuso mediante un coperchio 59, il quale è tanto lontano dall'estremità 57, per cui lo stelo valvolare può effettuare il suo movimento di apertura . To set the position of the valve stem in relation to the adjusting block 38, the valve stem 140 has, at its protruding end 57, faces of geo-metric constraint, through which it can be rotated and therefore can be set. its axial location in relation to the adjusting block 18. Once the setting has been made, the access to the end 57 can be closed by means of a cover 59, which is so far from the end 57, that the stem valve can make its opening movement.

Questa forma di realizzazione della valvola di riciclo per gas di scarico consente anche l'attuazio ne in maniera semplice di una segnalazione di posizione. In proposito, sul piede 40 è previsto un con tatto strisciante 62, il quale scorre su un traccia to resistente 64 contrapposto, il quale è fissato su una parte della custodia 123. Nel caso in questione possono naturalmente trovare impiego ancora anche al tri sensori di percorso, dato che in special modo la custodia 123 può essere chiusa sostanzialmente a te nuta ermetica, cosicché l'interno della custodia, che non è sigillato per colata, è sicuro riguardo a sporcizia ed influenze da parte di liquidi. This embodiment of the exhaust gas recirculation valve also permits simple actuation of a position signaling. In this regard, a sliding contact 62 is provided on the foot 40, which slides on an opposing resistant track 64, which is fixed on a part of the housing 123. In the case in question, other sensors can of course also be used. especially since the housing 123 can be substantially hermetically sealed, so that the interior of the housing, which is not cast-sealed, is safe against dirt and influences from liquids.

La custodia è in proposito vantaggiosamente rea lizzata a forma di tazza, con una tazza metallica 65 rivestita con materiale sintetico stampato ad iniezione, tazza che a determinate distanze presenta fi nestrature 67 per il passaggio della massa di sigil latura e che è sostanzialmente riempita con massa stampata per iniezione. Il riempimento con massa stampata per iniezione ha luogo dopo l'inserimento degli elettromagneti, lasciando liberi gli spazi ne cessari per la disposizione delle leve a ginocchiera e per il sensore di percorso. Sul lato dello stelo valvolare 114 è poi previsto un coperchio 68, il qua le chiude a tenuta ermetica la custodia 123, però consente anche un'apertura della custodia per l'attuazione di eventuali correzioni o riparazioni. In this regard, the case is advantageously made in the shape of a cup, with a metal cup 65 coated with injection-molded synthetic material, a cup which at certain distances has windows 67 for the passage of the sealing compound and which is substantially filled with mass injection molded. The filling with injection molded mass takes place after the electromagnets have been inserted, leaving free the spaces necessary for the arrangement of the toggle levers and for the path sensor. A cover 68 is then provided on the side of the valve stem 114, which hermetically closes the housing 123, but also allows the housing to be opened for carrying out any corrections or repairs.

Il riempimento con massa stampata ad iniezione della custodia permette di realizzare in maniera sem plice per esempio le fessure 44 della custodia che servono a guidare il blocco di aggiustaggio 38. The injection-molded mass filling of the housing allows for the simple creation of, for example, the slots 44 of the housing which serve to guide the adjustment block 38.

Claims

Claims 1.- Exhaust gas recycling valve, suitable for piloting quantities of exhaust gases to be recycled, which must be fed to the suction side of an endothermic engine, comprising a nozzle (8) which extends into a tube (1), it is connected to the exhaust gas collection system and constitutes a part of an exhaust gas recycling pipe, and whose front outlet has a valve seat (10), with which a valve member (12) cooperates which is operated by a positioner (22) and has a valve stem (14, 114), which is made to pass through the wall of the tube (1), characterized by the fact that the movable member (29, 129) of the positioner (22) is coupled with the volar stem (14, 114) by means of a toggle lever (19) which rests at a stationary support point (46). 2.- Exhaust gas recycling valve according to claim 1, characterized in that the toggle lever (14, 114) consists of at least one pair of two levers respectively, of which a first lever (20, 120 ) is supported in a stationary way, at one of its ends (21), in the support point (46) provided on the housing (23, 123) of the positioner (22), with its other end (24) connected to the first end (25) of the other, second lever (26, 126) and at the same time, here, it is coupled with the positioner (22), and the second lever (26, 126) is joined, with its other end ( 27), with the valve stem (14, 114). 3 .- Exhaust gas recycling valve according to claim 1, characterized in that the other end (27) of the second lever (126) is supported on an adjusting block (38), which has, transversely to the axis of the support of the second lever (126), a through hole (39) which, over at least part of its length, has a thread into which a corresponding external thread (37) can be screwed onto the valve stem (114), in order to regulate the axial allocation of the valve organ. 4.- Exhaust gas recycling valve according to Claim 3, characterized in that the threaded connection between the valve stem (114) and the adjusting block (38) is equipped with a self-locking device. 5.- Exhaust gas recycling valve according to claims 1 to 4, characterized in that the positioner is a control electromagnet (30). 6.- Exhaust gas recycle valve according to claim 5, characterized in that the control magnet is a plunging armature magnet. 7.- Exhaust gas recycling valve according to claim 5 or 6, characterized in that the armature (29, 129) of the control magnet (30, 130) is displaced transversely with respect to the axis of the valve stem (14, 114) by means of the control magnet. 8.- Exhaust gas recirculation valve according to claim 7, characterized in that the control magnet (30), in the direction of the axis of the valve stem (14), is arranged in an oscillating manner in a housing ( 23) which houses the latter. 9.- Exhaust gas recycle valve according to claim 7, characterized in that the control magnet (130) is stationary arranged in a housing (123) which houses the latter, and the armature ( 129) of the control magnet has at least one fork (48) of the driver, with recess (49) which runs in the axial direction of the 10 valve stem (114) and has at least one boundary wall (50) which runs transversely with respect to the direction of armature command (129), recess in which one end (43) of an axis (45) in common can be constrained, which joins the first (120) with the second lever (126), where the depth of the recess (49) is dimensioned such that the axis remains engaged with the recess regardless of the armature adjustment position. 10.- Exhaust gas recycling valve according to claims 5 to 9, characterized in that a stop (52, 56) is provided for the adjustment movement of the armature (129) and of the toggle lever (19 ), by which a certain extended position of the toggle lever (19) is defined, as a regular position, which defines the closed position of the exhaust gas recycle valve. 11.- Exhaust gas recycling valve according to one of the preceding claims, characterized in that a path sensor (62, 64) is provided, which detects the displacement of the valve stem (114) relative to the housing ( 123) of the positioner. 12.- Exhaust gas recycling valve according to one of the preceding claims 3 to 10, characterized in that a path sensor (62, 64) is provided, comprising a movable part (62) and a stationary (64), the movable part of which is connected to the adjustment block (38). 13.- Exhaust gas recycling valve according to one of the preceding claims 9 to 11, characterized in that the toggle lever is constituted by a pair of two levers and respectively, at each end of the axis ( 45), in common with this pair, through which the levers are connected each time in an articulated way, a fork (48) of the driver engages and the forks of the driver are connected to each other. one with the other by means of a ruler (52) which is frontally joined with the induct.