ITMI942073A1

ITMI942073A1 - DEVICE SUITABLE TO INCREASE THE ADHERENCE OF MOTOR VEHICLE WHEELS ON SNOW OR SIMILAR SOILS, WITH HIGH SIMPLICITY OF USE

Info

Publication number: ITMI942073A1
Application number: IT002073A
Authority: IT
Inventors: Ermenegildo Mazzoni
Original assignee: Euro Car Di Mazzoni Ermenegildo
Priority date: 1994-10-11
Filing date: 1994-10-11
Publication date: 1996-04-11
Also published as: ITMI942073A0; IT1276049B1

Description

Descrizione dell’Invenzione Industriale avente per per titolo: Description of the Industrial Invention entitled:

"DISPOSITIVO ATTO AD INCREMENTARE L’ADERENZA DELLE RUOTE MOTRICI DI AUTOVEICOLI SU TERRENI INNEVATI 0 SIMILI, AD ELEVATA SEMPLICITÀ’ DI IMPIEGO" "DEVICE TO INCREASE THE ADHESION OF THE DRIVE WHEELS OF MOTOR VEHICLES ON SNOWY OR SIMILAR GROUNDS, WITH A HIGH EASE OF USE"

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

Il presente trovato ha come oggetto un dispositivo atto ad incrementare l’aderenza delle ruote motrici di autoveìcoli su terreni innevati o simili. The present invention relates to a device designed to increase the adhesion of the driving wheels of motor vehicles on snow-covered ground or the like.

Sono noti vari tipi di dispositivi, denominati comunemente "catene", che vengono utilizzati per Various types of devices are known, commonly referred to as "chains", which are used for

toveicoli su terreni innevati. vehicles on snow-covered ground.

Alcuni tipi di questi dispositivi sono costituiti semplicemente da catene, che vengono fissate, mediante ganci, alle ruote motrici degli autoveicoli, in modo che una parte delle catene si trovi a cavallo del battistrada delle ruote, per incrementare l’adesione al terreno. Some types of these devices simply consist of chains, which are fixed, by means of hooks, to the driving wheels of motor vehicles, so that part of the chains straddle the tread of the wheels, to increase adhesion to the ground.

risultano estremamente difficili da applicare alle ruote dell’autoveicolo, in quanto richiedono, molto spesso uno smontaggio ed un rimontaggio delle ruote stesse ed una are extremely difficult to apply to the wheels of the vehicle, as they very often require disassembly and reassembly of the wheels themselves and a

In altri tipi di dispositivi, le catene sono supportate da una coppia dì cerchi, destinati ad essere applicati, rispettivamente, al lato interno e al lato esterna delle ruote dell’autoveicolo. In other types of devices, the chains are supported by a pair of circles, intended to be applied, respectively, to the internal and external sides of the vehicle wheels.

Tali cerchi sono aperti e dotati di appositi ganci, che consentono di chiuderli, dopo la loro applicazione alla ruota, vincolando in tale modo le catene a cavallo del battistrada della ruota. These rims are open and equipped with suitable hooks, which allow them to be closed, after their application to the wheel, thus binding the chains astride the wheel tread.

benché meno complessa, risulta comunque faticosa e richiede, in molti casi, il sollevamento delle ruote sulle quali il dispositivo deve essere applicato. although less complex, it is nevertheless tiring and requires, in many cases, the lifting of the wheels on which the device must be applied.

Sono noti, inoltre, altri dispositivi, dotati di particolari sistemi, che ne rendono più agema sono complessi strutturalmente e comportano elevati costi di produzione. Other devices are also known, equipped with particular systems, which make them more agile but are structurally complex and involve high production costs.

Il compito che si propone il presente trovato è quello di risolvere ì problemi sopra esposti realizzando un dispositivo, per incrementare l’adesione delle ruote motrici di autoveicoli su terreni innevati o simili, che sia applicabile, in modo estremamente semplice e rapido alle ruote del veicolo, senza richiedere il suo sollevamento. The aim of the present invention is to solve the problems described above by providing a device, for increasing the adhesion of the driving wheels of motor vehicles on snow-covered ground or the like, which can be applied, in an extremely simple and rapid way, to the vehicle wheels. , without requiring its lifting.

Inoltre, tale dispositivo, strutturalmente semplice e con costi dì produzione contenuti, deve offrire le massime garanzie di sicurezza e di affidabilità, durante l’impiego, ed essere utilizzabile per un’ampia gamma di ruote di autoveìcoli. In addition, this device, structurally simple and with low production costs, must offer maximum guarantees of safety and reliability, during use, and be usable for a wide range of vehicle wheels.

Il compito sopra esposto, nonché gli scopi accennati ed altri, che saranno meglio evidenziati in seguito, sono raggiunti da un dispositivo, atto ad incrementare l’aderenza delle ruote motrici di autoveicoli su terreni innevati o simili, caratterizzato dal fatto di comprendere un corpo centrale, atto ad essere accostato al lato esterno della ruota di un autoveicolo e supportante perifericamente ramponi, associati, con una loro estremità, al corpo centrale e mobili, a comando, rispetto al corpo centrale, per impegnarsi a cavallo del battistrada della ruota dell'autoveicolo. The aforementioned task, as well as the aforementioned and other purposes, which will be better highlighted below, are achieved by a device, adapted to increase the adhesion of the driving wheels of motor vehicles on snow-covered ground or the like, characterized by the fact of comprising a central body , adapted to be approached to the external side of the wheel of a motor vehicle and peripherally supporting crampons, associated, with one of their ends, to the central body and movable, on command, with respect to the central body, to engage astride the tread of the motor vehicle wheel .

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del dispositivo, che costituisce l’oggetto del presente trovato, potranno essere meglio compresi con l’ausilìo della seguente descrizione dì una forma preferita dì esecuzione del dispositivo medesimo, illustrato, a titolo puramente indicativo, ma non limitativo, nelle Further features and advantages of the device, which constitutes the object of the present invention, can be better understood with the aid of the following description of a preferred embodiment of the device itself, illustrated, purely by way of indication, but not of limitation, in the

la figura 1 illustra, schematicamente, il dispositivo, in alzato frontale, applicato alla ruota Figure 1 is a schematic view of the device, in front elevation, applied to the wheel

la figura 2 illustra un particolare ingran- Figure 2 illustrates an enlarged detail

in alzato laterale e parzialmente sezionato, con rappresentati, per semplicità, un rampone, in posizione di impegno con la ruota, ed un altro rampone, in posizione di disimpegno; in lateral elevation and partially sectioned, with represented, for simplicity, a crampon, in the position of engagement with the wheel, and another crampon, in the disengagement position;

la figura 4 illustra una porzione del dispositivo, in alzato laterale e parzialmente seziona¬ Figure 4 illustrates a portion of the device, in lateral elevation and partially sectioned

la figura 5 illustra il dispositivo, visto dal lato interno della ruota; Figure 5 illustrates the device, seen from the inside of the wheel;

la figura 6 illustra, schematicamente pianta dall’alto, una variante di esecuzione dei ram- Figure 6 illustrates, schematically top plan, a variant of execution of the ram-

parzialmente sezionato, un particolare del dispositiCon particolare riferimento ai simboli numerici delle suddette figure, il dispositivo secondo il trovato, indicato nella sua globalità con il numero di riferimento 1, comprende un corpo centrale 2, che è realizzato in modo atto ad essere accostato al lato esterno della ruota 20 di un autoveicolo ed è dotato, perifericamente, di ramponi 3, i quali sono associati, con una loro estremità, al corpo centrale 2 e sono mobìli, a comando, rispetto al corpo centrale 2, per impegnarsi a cavallo del battistrada della ruota 20 del veicolo. partially sectioned, a detail of the device With particular reference to the numerical symbols of the aforementioned figures, the device according to the invention, indicated in its entirety with the reference number 1, comprises a central body 2, which is made in such a way as to be approached to the side outer wheel 20 of a motor vehicle and is peripherally equipped with crampons 3, which are associated, with one end, to the central body 2 and are movable, on command, with respect to the central body 2, to engage astride the tread of the wheel 20 of the vehicle.

In pratica, il corpo centrale 2 presenta una conformazione sostanzialmente a croce, con quattro bracci 4, che sono regolarmente distanziati tra loro intorno all’asse 2a del corpo centrale e sono uniti in corrispondenza di tale asse 2a. In practice, the central body 2 has a substantially cross shape, with four arms 4, which are regularly spaced from each other around the axis 2a of the central body and are joined at this axis 2a.

I predetti bracci presentano, in corrispondenza della loro estremità lìbera, una staffa di supporto 5, alla quale sono associati i ramponi 3. The aforesaid arms have, at their free end, a support bracket 5, to which the crampons 3 are associated.

Ciascuna staffa di supporto 5 è connesa al relativo braccio 4, mediante un perno 6, che costituisce un asse di oscillazione 6a, per la staffa di supporto 5, rispetto al corpo centrale 2. Each support bracket 5 is connected to the relative arm 4, by means of a pin 6, which constitutes an oscillation axis 6a, for the support bracket 5, with respect to the central body 2.

L’asse di oscillazione 6a è disposto trasversalmente allo sviluppo del braccio 4, in modo che la relativa staffa di supporto S possa oscillare in un piano perpendicolare al piano di giacitura dei bracci 4. The axis of oscillation 6a is arranged transversely to the development of the arm 4, so that the relative support bracket S can oscillate in a plane perpendicular to the plane of lying of the arms 4.

La staffa di supporto 5 si accoppia con il relativo perno 6 attraverso un’asola 7, in modo che, oltre ad oscillare intorno a tale perno 6, possa an-che scorrere trasversalmente, cioè parallelamente allo sviluppo del relativo braccio 4, in modo da mante-nere i ramponi 3 correttamente ancorati alla ruota 20, nonostante la sua deformazione, causata dal contatto con il suolo, durante la rotazione. The support bracket 5 is coupled with the relative pin 6 through a slot 7, so that, in addition to oscillating around this pin 6, it can also slide transversely, i.e. parallel to the extension of the relative arm 4, so as to keeping the crampons 3 correctly anchored to the wheel 20, despite its deformation, caused by contact with the ground, during rotation.

L’estremità di ciascun rampone 3, che sì associa alla relativa staffa di supporto 5, è fissata ad un blocchetto 8, a sua volta connesso, in modo registrabile, alla staffa di supporto 5. The end of each lug 3, which is associated with the relative support bracket 5, is fixed to a block 8, in turn connected, in an adjustable way, to the support bracket 5.

Più in particolare, il blocchetto 8 è fissato alla staffa di supporto 5 mediante un primo bullone 9, che è inserita in un’asola 10, posizionata nella staffa di supporto 5 ed allungata nel senso radiale, rispetto all’asse 2a. More specifically, the block 8 is fixed to the support bracket 5 by means of a first bolt 9, which is inserted in a slot 10, positioned in the support bracket 5 and elongated in the radial direction, with respect to the axis 2a.

Sul blocchetto 8 agisce un altro bullone 11, associato anch’esso alla staffa 5, mediante il quale è possibile registrare la posizione del blocchetto 8 lungo l’asola 10. Another bolt 11 acts on block 8, also associated with bracket 5, through which it is possible to record the position of block 8 along slot 10.

In questo modo, è possibile regolare la posizione del blocchetto 8 e, quindi, del relativo rampone 3, per adeguarla alle dimensioni della ruota 20. In this way, it is possible to adjust the position of the block 8 and, therefore, of the relative lug 3, to adapt it to the dimensions of the wheel 20.

Ciascun rampone 3 può presentare una conformazione opportunamente arcuata, in modo da estendersi a cavallo del battistrada della ruota 20 e da impegnarsi, con la sua estremità libera, sul lato in-terno della ruota. Each lug 3 can have a suitably arched conformation, so as to extend astride the tread of the wheel 20 and to engage, with its free end, on the inner side of the wheel.

Qualora il dispositivo debba essere montato per lungo tempo sulle ruote, è possibile prevedere organi elastici, ad esempio molle 12, per vincolare tra loro le estremità libere dei ramponi 3 sul lato interno delle ruote, come viene illustrato, in parti-colare, nella figura 5. If the device is to be mounted on the wheels for a long time, it is possible to provide elastic members, for example springs 12, to constrain the free ends of the crampons 3 to each other on the inner side of the wheels, as shown, in particular, in the figure 5.

Per l’applicazione delle molle 12, si può impiegare un apposito utensile a gancio. For the application of the springs 12, a special hook tool can be used.

La superficie di adesione dei ramponi 3 al terreno può essere incrementata, prevedendo, come viene illustrato, in particolare, nelle figure 4 e 6, spezzoni dì catena 14, sottesi tra due punti opposti del perimetro dei ramponi, che potranno avere diverse conformazioni, a seconda delle esigenze. The surface of adhesion of the crampons 3 to the ground can be increased, providing, as shown, in particular, in Figures 4 and 6, sections of chain 14, subtended between two opposite points of the perimeter of the crampons, which may have different shapes, to depending on your needs.

L’oscillazione delle staffe di supporto 5, e quindi dei ramponi 3, intorno all’asse 6a dei perni 6, viene ottenuta mediante la rotazione di un organo pressore 15, realizzato a grano filettato, che si avvita in un’apposita sede 16, al centro dell’organo centrale 2, ed agisce su un’estremità di leve di azionamento 17, previste una per ciascun braccio 4, le quali sono incernierate, con una loro porzione in-termedia, al relativo braccio 4 ed agiscono, con l’altra loro estremità, sulla relativa staffa di supporto 5, nel senso che provoca un avvicinamento dell’estremità libera del relativo rampone 3 all’asse 2a del corpo centrale. The oscillation of the support brackets 5, and therefore of the crampons 3, around the axis 6a of the pins 6, is obtained by means of the rotation of a pressure member 15, made with a threaded grain, which is screwed into a suitable seat 16, at the center of the central member 2, and acts on one end of operating levers 17, provided one for each arm 4, which are hinged, with an intermediate portion thereof, to the relative arm 4 and act, with the their other end, on the relative support bracket 5, in the sense that it causes the free end of the relative crampon 3 to approach the axis 2a of the central body.

Ciascuna leva di azionamento 17 è incernierata al relativo braccio 4 mediante un perno 18, che è disposto, con il suo asse, trasversalmente al relativo braccio 4. Each operating lever 17 is hinged to the relative arm 4 by means of a pin 18, which is arranged, with its axis, transversely to the relative arm 4.

Inoltre, l’organo pressore 15 presenta, sul suo lato rivolto verso l’esterno, una sede ad esagono incassato 19, in modo da poter essere ruotato con un apposito utensile a brugola 21, che viene asportato al termine dell’impiego. In addition, the pressure member 15 has, on its side facing outwards, a recessed hexagon seat 19, so that it can be rotated with a special Allen tool 21, which is removed at the end of use.

Le leve di azionamento 17 sono posizionate in modo da non ostacolare l’avvicinamento dei ramponi 3, con la loro estremità libera, verso l’asse 2a del corpo centrale 2, in modo che questi possano essere contenuti nell’ingombro del corpo centrale 2, quando il dispositivo non viene utilizzato. The operating levers 17 are positioned so as not to hinder the approach of the crampons 3, with their free end, towards the axis 2a of the central body 2, so that these can be contained within the overall dimensions of the central body 2, when the device is not used.

Per applicare il dispositivo alla ruota 20 di un veicolo è, quindi, sufficiente accostare il corpo centrale 2 al lato esterno della ruota del veicolo stesso, con i ramponi 3 adeguatamente distanzia-ti, con la loro estremità libera, dall’asse 2a, perché possano agevolmente scavalcare il battistrada della ruota. To apply the device to the wheel 20 of a vehicle it is therefore sufficient to bring the central body 2 close to the external side of the wheel of the vehicle itself, with the crampons 3 adequately spaced, with their free end, from the axis 2a, because can easily override the wheel tread.

Con il dispositivo così posizionato, si ruota l’organo pressore 15, che, agendo sulle leve di azionamento 17, provoca l’oscillazione dei ramponi 3 ed il loro impegno con la ruota dell’autoveicolo. With the device thus positioned, the pressure member 15 is rotated, which, by acting on the operating levers 17, causes the oscillation of the crampons 3 and their engagement with the wheel of the vehicle.

In questo modo, il dispositivo risulta saldamente ancorato alla ruota dell’autoveicolo, senza richiedere alcun sollevamento o smontaggio della ruota stessa. In this way, the device is firmly anchored to the vehicle wheel, without requiring any lifting or disassembly of the wheel itself.

Quando è richiesto lo smontaggio del dispo-sitivo, si procede in modo inverso, ruotando l’organo pressore 15 fino a consentire ai ramponi 3 un’oscillazione tale da poter essere disimpegnati dalla ruota 20. When disassembly of the device is required, proceed in the reverse order, rotating the pressure member 15 to allow the crampons 3 an oscillation such that they can be disengaged from the wheel 20.

Dopo lo smontaggio, i ramponi 3 possono es-sere ruotati sul lato interno dei bracci 4, per consentire di riporre il dispositivo in spazi contenuti. After disassembly, the crampons 3 can be rotated on the inner side of the arms 4, to allow the device to be stored in limited spaces.

Da quanto descritto in precedenza e dall’analisi dei disegni allegati, risulta evidente come il trovato raggiunga pienamente gli scopi proposti. From what has been described above and from the analysis of the attached drawings, it is clear that the invention fully achieves the proposed purposes.

In particolare, sì desidera sottolineare il fatto che il presente dispositivo per incrementare l’adesione delle ruote di autoveicoli su terreni innevati, assicura una praticità di impiego notevolmen-te superiore, rispetto ai dispositivi di tipo tradi-zionale . In particular, it is desirable to emphasize the fact that the present device to increase the adhesion of the wheels of motor vehicles on snow-covered grounds, ensures a considerably higher practicality of use, compared to traditional devices.

Il dispositivo secondo il trovato è suscet-tibile di numerose varianti e modifiche, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo. The device according to the invention is susceptible of numerous variations and modifications, all falling within the scope of the inventive concept.

Inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi, tecnicamente equivalenti. Furthermore, all the details can be replaced by other technically equivalent elements.

In pratica, i materiali impiegati, nonché le sue dimensioni, potranno essere qualsiasi, a seconda delle esigenze. In practice, the materials used, as well as its dimensions, may be any according to requirements.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1. Device adapted to increase the adhesion of the driving wheels of motor vehicles on snow-covered ground or the like, characterized in that it comprises a central body, able to be approached to the external side of the wheel of a motor vehicle and peripherally supporting crampons, associated, with a their ends, to the central body and movable, on command, with respect to the central body, to engage astride the tread of the motor vehicle wheel.

2. Device, as in the previous claim characterized by the fact of comprising four crampons, regularly spaced apart around the axis of the central body, substantially coinciding, in conditions of use, with the axis of the motor vehicle wheel.

3. Device, as per the preceding claims, characterized in that the central body has a cross shape, with four arms, each supporting, at its free end, one of the crampons.

4. Device, as claimed in one or more preceding claims, characterized in that each of the crampons, associated in a non-rigid way with the central body, can be oscillated on command, with respect to the central body, in a plane perpendicular to the plane of the central body. itself, to engage or disengage with the wheel of the motor vehicle.

5. Device, as claimed in one or more preceding claims, characterized in that each of the crampons is associated, with one of its ends, to a support bracket, connected in a non-rigid way to the central body, so as to be able to rotate around a axis of oscillation, substantially perpendicular to the extension of the arm of the central body, carrying the relative crampon; the bracket is sliding, with respect to the central body, along a direction perpendicular to the axis of oscillation, to ensure the adhesion of the crampons to the tread of the wheel, despite its deformation, caused by contact with the ground.

6. Device, as claimed in one or more preceding claims, characterized in that the crampons are associated with the support bracket, with the interposition of a block, adjustable along a radial direction, with respect to the central body, to vary the distance of the crampons from the axis of the central body, depending on the size of the motor vehicle wheel.

7. Device, as in one or more previous sales, characterized in that each of the crampons has an angled conformation, with one end associated with the central body and with the free end engageable, following its oscillation with respect to the body central, on the inside of the wheel of the vehicle.

8. Device, as per one or more preceding claims, characterized in that it comprises means, for controlling the oscillation of the crampons, with respect to the central body.

9. Device, as claimed in one or more preceding claims, characterized in that the control means comprise, for each arm of the central body, an actuation lever, hinged, with an intermediate portion thereof, to an intermediate portion of the relative arm of the central body, and facing, with one of its ends, at the end of the relative support bracket of the crampon, while the other ends of the operating levers converge towards the center of the central body; a pressure organ is provided, associated centrally with the central body and can be operated, to cause the oscillation of the operating levers, which determines the oscillation of the support brackets and crampons, with respect to the central body, for the engagement of the crampons with the wheel of the motor vehicle, or vice versa.

10. Device, as claimed in one or more preceding claims, characterized by the fact that it comprises elastic members, for connecting the free ends of the crampons between each other, on the inner side of the vehicle wheel.

11. Device, as claimed in one or more preceding claims, characterized in that each of the crampons has an arched body.

12. Device, as in one or more preceding claims, characterized in that, inside the extension of the crampons, means are arranged to increase the surface of adhesion of the crampons themselves.

13. Device, as claimed in one or more preceding claims, characterized in that the means for increasing the adherence surface of the crampons consist of sections of chains, subtended between two opposite points of the perimeter of the crampons.

14. Device for increasing the adhesion of the driving wheels of motor vehicles on snow-covered ground or the like, as per one or more preceding claims, all, in essence, as more fully described and illustrated and for the specified purposes.