SU893794A1

SU893794A1 - Gripping device for transfer of motor vehicles

Info

Publication number: SU893794A1
Application number: SU802913110A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Николаевич Долгишев; Анатолий Михайлович Королев; Дмитрий Николаевич Харитонов; Михаил Михайлович Лабецкий
Priority date: 1980-04-14
Filing date: 1980-04-14
Publication date: 1981-12-30

Description

(54) ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПЕРЕГРУЗКИ АВТОМОБИЛЕЙ(54) CAPTURAL DEVICE FOR OVERLOADING CARS

Изобретение относитс к захватным устройствам , в частности к захватным устройствам дл перегрузки автомобилей, колесных тракторов и другой техники, имеющей колеса различные по диаметру и ширине . Известно захватное устройство дл перегрузки автомобилей, содержащее щарнирно соединенные рычаги с захватными лапами , навешиваемые посредством серьги на грузоподъемный механизм, и упор дл щины колеса, снабженный полым корпусом с установленным внутри него подпружиненным щтоком 1. Однако известное устройство не обеспечивает надежный захват автомобилей, имеющих различные диаметры и ширину колес. Цель изобретени - повышение надежности в работе и удобства в эксплуатации. Поставленна цель достигаетс тем, что серьга подвески выполнена с продольным пазом , в котором подвижно установлен упор дл шины колеса, снабженный механизмом фиксации, содержащим направл ющую плас тину, котора охватывает серьгу, зубчатую накладку, св занную с пластиной посредством подпружиненного стержн , при этом на одной стороне серьги выполнены зубь дл взаимодействи с зубчатой накладкой, Б корпусе упора выполнено резьбовое отверстие , а подпружиненный щток снабжен охватывающей его полой резьбовой втулкой, установленной в упом нутом резьбовом отверстии корпуса, и регулировочным хвостовиком на конце дл изменени длины упора. На фиг. 1 изображено захватное устройство , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Захватное устройство содержит два шарнирно сочлененных рычага с захватными лапами 1 сварной конструкции треугольного сечени , что удобно при наложении захвата на колесо. В верхней части рычаги с лапами 1 при помощи пальца 2 соединены с серьгой 3 подвески. На палец 4 серьги надеваетс канат, с помощью которого захватное устройство навешиваетс на крюк грузоподъемного механизма (не показан). Серьга 3 имеет длину более разности максимального и минимального диаметра колес и выполнена с проущинами дл пальцев 2 и 4. Между пластинами по всей длине серьги 3 образован продольный паз 5 длиной равной разности не менее максимального и минимального диаметров колес. С внешней стороны от захватываемых колес на серьге 3 выполнены зубь а.The invention relates to gripping devices, in particular to gripping devices for reloading automobiles, wheeled tractors and other machinery having wheels of different diameter and width. A gripping device for reloading cars is known, which contains pivotally connected levers with gripping paws, which are hung by means of shackles on a lifting mechanism, and a stop for wheel width, equipped with a hollow body with a spring-loaded brush 1 installed inside it. wheel diameters and widths. The purpose of the invention is to increase reliability and ease of operation. This goal is achieved by the fact that the suspension link is made with a longitudinal groove in which the wheel tire stop is movably mounted, provided with a locking mechanism containing a guide plate that encompasses the link, a toothed plate connected to the plate by means of a spring-loaded rod. To one side of the earring, a tooth is made to interact with the toothed lining; a threaded hole is made in the body of the support, and the spring-loaded brush is provided with a hollow threaded sleeve that surrounds it -mentioned threaded hole of the housing, and the control tang on the end for varying the length of the stop. FIG. 1 shows a gripping device, a general view; in fig. 2 shows section A-A in FIG. 1. The gripping device contains two articulated levers with gripping legs 1 of a welded construction of a triangular cross-section, which is convenient when applying gripping to the wheel. In the upper part, the levers with paws 1 are connected with an earring 3 pendants with a finger 2. A rope is put on the earring pin 4, by means of which the gripping device is hung on a hook of a lifting mechanism (not shown). Earring 3 has a length greater than the difference between the maximum and minimum diameter of the wheels and is made with fingerprints 2 and 4. Between the plates along the entire length of the earring 3 a longitudinal groove 5 is formed with a length equal to the difference not less than the maximum and minimum diameter of the wheels. From the outer side of the captured wheels on the earring 3, the teeth a are made.

В пазу 5 размещен упор 6 с подпружиненным штоком 7, имеюший возможность перемещатьс в продольном пазу и фиксироватьс в различных положени х на зубь а серьги 3.In the groove 5 there is an abutment 6 with a spring-loaded rod 7, which has the ability to move in the longitudinal groove and fix in different positions on the tooth and on the earring 3.

Упор 6 взаимодействует с подпружиненным штоком 7 через щарик 8. Подпружиненный шток 7 имеет на противоположном конце резьбу с контргайками 9, заканчивающуюс четырехгранным регулировочным хвостовиком 10, на который устанавливаетс штурвал или ключ регулировки (не показан ).The stop 6 interacts with the spring-loaded rod 7 through the ball 8. The spring-loaded rod 7 has a thread with locknuts 9 at the opposite end, ending with a four-sided adjusting shank 10, on which a steering wheel or an adjustment key (not shown) is mounted.

На штоке 7 с противоположной стороны от резьбы с контргайками 9 закреплен упор 11 с пружиной 12, котора упираетс в полую резьбовую втулку 13 с заплечиками 14, котора проходит через резьбовое сквозное отверстие корпуса 15. Пола втулка 13 зафиксирована контргайкой 16 и заканчиваетс регулировочной головкой 17.On the rod 7 on the opposite side of the thread with lock nuts 9, a stop 11 is fixed with a spring 12, which rests on a hollow threaded sleeve 13 with shoulders 14, which passes through the threaded through hole of the housing 15. The sleeve 13 is fixed by a lock nut 16 and ends with an adjusting head 17.

Корпус 15 упора 6 со штоком 7 размещен в направл ющей пластине 18, охватывающей серьгу 3 с внутренней стороны от захватных колес, котора св зана с зубчатой накладкой 19, имеющей ручку 20. Зубь накладки 19 соответствуют по шагу зубь м а серьги 3. Внутри накладки 19 закреплен резьбовой стержень 21, проход щий через паз 5, посредством пружины 22, котора упираетс в чашку 23 и фиксируетс регулируемой гайкой 24.The housing 15 of the anvil 6 with the rod 7 is housed in the guide plate 18, which encompasses the shackle 3 on the inner side of the catch wheels, which is connected to the toothed lining 19 having the handle 20. Tooth of the lining 19 correspond to the pitch of the tooth of the shackle 3. Inside the lining 19, a threaded rod 21 is secured through the groove 5 by means of a spring 22, which rests on the cup 23 and is fixed by the adjustable nut 24.

В нижней части рычаги с лапами 1 соединены цепью 25, одно из звеньев которой оканчиваетс крючком 26. Дл удобства положени (сн ти ) захвата на лапах 1 предусмотрены руко тки 27.In the lower part, levers with paws 1 are connected by a chain 25, one of the links of which ends in a hook 26. For convenience of positioning (removing) the grip on the paws 1, handles 27 are provided.

Захватное устройство работает следующим образом.The gripping device operates as follows.

Четыре захватных устройства дл перегрузки транспортных средств навешиваютс на стороны пр моугольной грузовой рамы, кольцо которой Надеваетс на крюк грузоподъемного крана (не показано).Four vehicle handling grippers are hung on the sides of a rectangular load frame, the ring of which is put on the hook of a load lifting crane (not shown).

При помощи руко ток 27 развод тс захватные лапы, накладываютс на колесо транспортного средства, свод тс лапы 1 и фиксируютс при помощи, крючка 26, который вставл етс в соответствующее звено цепи 25. Затем устанавливаетс упор 6 с подпружиненным щтоком 7 в соответствующее положение таким образом, чтобы его прижимна часть упиралась в выпуклость покрышки колеса транспортного средства.With the help of the handle 27, the gripping paws are divorced, overlaid on the vehicle wheel, the paws 1 are clamped and fixed with the help of a hook 26, which is inserted into the corresponding chain link 25. Then the stop 6 is installed with the spring loaded shaft 7 into the appropriate position so that its pressing part rests against the bulge of the tire wheels of the vehicle.

Дл установки упора 6 с подпружиненным щтоком 7 в нужное положение в зависимости от диаметра колес за ручку 20 вывод т из зацеплени зубь накладки 19,To install the stop 6 with the spring-loaded brush 7 in the desired position, depending on the diameter of the wheels, the handle 20 is disengaged from the handle 20 by the handle 20,

дл чего отжимают ручку 20 вправо, преог долев сопротивление пружины 22, перемещают накладку 19 в соответствующее положение , после чего отт нута вправо ручка 20 отпускаетс и зубчата накладка .20 снова фиксирует положение упора с подпружиненным штоком 7.To do this, press the handle 20 to the right, the resistance of the spring 22 is reached, move the pad 19 to the corresponding position, after which the handle 20 is released to the right and the cam plate 20 is released again fixes the position of the stop with the spring-loaded stem 7.

Затем отрегулировываетс усилие прижати подпружиненного штока 7 в зависимости от давлени в шинах и их размеров,The pressure of the spring-loaded rod 7 is then adjusted, depending on the pressure in the tires and their dimensions,

дл чего освободив контргайки 9 и 16, отрегулировываетс выступающа часть подпружиненного штока 7 до прижати прижимной части упора 6 с помощью хвостовика 10 и головки 17 втулки 13. При этом обеспечиваетс надежное поджатие прижимной части упора 6 к шине колеса и необходима жесткость пружины 12 за счет изменени положени упоров 11 и втулки 13 с заплечиками 14 в корпусе 15 и относительно друг друга.by releasing the locknuts 9 and 16, the protruding part of the spring-loaded rod 7 is adjusted to press the presser part of the stop 6 with the help of the shank 10 and the head 17 of the sleeve 13. This ensures that the pressure part of the stop 6 is reliably pressed to the tire and the spring 12 is necessary due to the change in the positions of the stops 11 and the sleeves 13 with the shoulders 14 in the housing 15 and relative to each other.

Предлагаемое захватное устройство обеспечивает возможность пере грузки .транспорт-, ных средств с колесами различных диаметров и различного типажа, надежную фиксацию упора к шине колес без повреждени крыльев и облицовки транспортного средства .The proposed gripping device makes it possible to overload transport vehicles with wheels of various diameters and different types, reliably fixing the stop to the tire of wheels without damaging the wings and facing the vehicle.

Claims

Invention Formula

Overload gripper

cars containing pivotally connected levers with gripping paws, hinged by means of shackles to a load-lifting mechanism, and an emphasis for a tire of a wheel, equipped with a hollow body with a spring-loaded stem installed inside it, characterized in that, in order to increase reliability and ease of operation, shackle the suspension is made with a longitudinal groove in which the wheel stop for the tire is movably mounted, provided with a locking mechanism containing a guide plate that covers the link, the paddle plate, with a plate by means of a spring-loaded rod, while on one side of the earring there are teeth for interacting with a toothed overlay, a threaded hole is made in the body of the stop, and a spring-loaded pin is provided with a threaded sleeve surrounding it, and an adjustment shank at the end to change the length of the stop.

Sources of information taken into account during the examination 1. USSR author's certificate No. 257713, cl. 66 C 1/58, 1967.

rj

- Z7

gb