ITMI932619A1 - Dispositivo per rilevare la pressione del pneumatico di una ruota di un veicolo a motore - Google Patents

Dispositivo per rilevare la pressione del pneumatico di una ruota di un veicolo a motore Download PDF

Info

Publication number
ITMI932619A1
ITMI932619A1 IT002619A ITMI932619A ITMI932619A1 IT MI932619 A1 ITMI932619 A1 IT MI932619A1 IT 002619 A IT002619 A IT 002619A IT MI932619 A ITMI932619 A IT MI932619A IT MI932619 A1 ITMI932619 A1 IT MI932619A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
valve
valve body
transponder
piston element
wheel
Prior art date
Application number
IT002619A
Other languages
English (en)
Inventor
Ludwig Baumeister
Bernd Gerischer
Original Assignee
Diehl Gmbh & Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Diehl Gmbh & Co filed Critical Diehl Gmbh & Co
Publication of ITMI932619A0 publication Critical patent/ITMI932619A0/it
Publication of ITMI932619A1 publication Critical patent/ITMI932619A1/it
Application granted granted Critical
Publication of IT1265273B1 publication Critical patent/IT1265273B1/it

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/22—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles
    • H01Q1/2208—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles associated with components used in interrogation type services, i.e. in systems for information exchange between an interrogator/reader and a tag/transponder, e.g. in Radio Frequency Identification [RFID] systems
    • H01Q1/2241—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles associated with components used in interrogation type services, i.e. in systems for information exchange between an interrogator/reader and a tag/transponder, e.g. in Radio Frequency Identification [RFID] systems used in or for vehicle tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0408—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver
    • B60C23/0422—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre transmitting the signals by non-mechanical means from the wheel or tyre to a vehicle body mounted receiver characterised by the type of signal transmission means
    • B60C23/0433—Radio signals
    • B60C23/0435—Vehicle body mounted circuits, e.g. transceiver or antenna fixed to central console, door, roof, mirror or fender
    • B60C23/0444—Antenna structures, control or arrangements thereof, e.g. for directional antennas, diversity antenna, antenna multiplexing or antennas integrated in fenders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0491—Constructional details of means for attaching the control device
    • B60C23/0496—Valve stem attachments positioned outside of the tyre chamber
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
    • G06K19/00—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings
    • G06K19/06—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings characterised by the kind of the digital marking, e.g. shape, nature, code
    • G06K19/067—Record carriers with conductive marks, printed circuits or semiconductor circuit elements, e.g. credit or identity cards also with resonating or responding marks without active components
    • G06K19/07—Record carriers with conductive marks, printed circuits or semiconductor circuit elements, e.g. credit or identity cards also with resonating or responding marks without active components with integrated circuit chips
    • G06K19/077—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier
    • G06K19/07749—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier the record carrier being capable of non-contact communication, e.g. constructional details of the antenna of a non-contact smart card
    • G06K19/07758—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier the record carrier being capable of non-contact communication, e.g. constructional details of the antenna of a non-contact smart card arrangements for adhering the record carrier to further objects or living beings, functioning as an identification tag
    • G06K19/07764—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier the record carrier being capable of non-contact communication, e.g. constructional details of the antenna of a non-contact smart card arrangements for adhering the record carrier to further objects or living beings, functioning as an identification tag the adhering arrangement making the record carrier attachable to a tire

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Hardware Design (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)

Description

L'invenzione riguarda un dispositivo secondo il preambolo della rivendicazione 1, per rilevare la pressione del pneumatico della ruota di un veicolo a motore .
Un dispositivo di questo tipo ? noto dalla EP-A 0 494 763. Questo noto dispositivo presenta oltre al transponder un sensore di pressione accoppiato con questo, laddove il succitato transponder e il relativo sensore di pressione sono collocati sul cerchione della corrispondente ruota del veicolo a motore. Ci? comporta un non trascurabile dispendio per il montaggio.
Il funzionamento di transponder del tipo sopra descritto ? descritto per esempio nella rivista tedesca "HMI" : "Passive Telemetrie mit Absorptionsmodulation"; Elektrotechnische Entwicklungen und Konstruktionen ETH Z?rich, 1990.
L'invenzione si pone il compito di realizzare un dispositivo del tipo menzionato all'inizio, che possa essere montato molto facilmente anche in un secondo tempo su una ruota di un veicolo a motore nella quale la pressione del pneumatico debba venire rilevata durante il viaggio.
In un dispositivo del tipo menzionato all'inizio, questo compito viene risolto secondo l'invenzione con le caratteristiche della parte caratterizzante della rivendicazione 1. Sviluppi preferiti del dispositivo secondo l'invenzione sono caratterizzati nelle sottorivendicazioni .
Il dispositivo secondo l'invenzione presenta il vantaggio che la combinazione di corpo della valvola e elemento pistone previsto in essa, i quali costituiscono una unit? pistone-cilindro, pu? essere facilmente manipolata e pu? essere fissata senza problemi sulla valvola della ruota del veicolo a motore di cui debba venire rilevata la pressione del pneumatico. La succitata unit? pistone-cilindro viene in questo caso trattata quasi nello stesso modo del cappuccio parapolvere di una corrispondente valvola di una ruota di un veicolo a motore .
Il dispositivo secondo l'invenzione si basa sul principio della trasmissione di dati senza fili mediante accoppiamento induttivo di circuiti oscillanti accordati cio? sul principio dell'accoppiamento elettromagnetico fra il transponder previsto sulla corrispondente valvola e l'antenna fissa prevista in prossimit? della traiettoria della valvola ovvero del transponder, laddove l'antenna e il transponder costituiscono i circuiti oscillanti accordati.
Con il dispositivo secondo l'invenzione ? possibile ricevere senza contatto i segnali corrispondenti alla rispettiva pressione dei pneumatici e valutarli nel circuito di valutazione collegato con l'antenna. L'antenna fissa pu? essere prevista per esempio nel parafango o nel rivestimento laterale della ruota del veicolo a motore. Ogni volta che la ruota del veicolo a motore compie una rotazione, il transponder che ? previsto in corrispondenza della valvola della ruota del veicolo a motore attraversa il campo elettromagnetico dell'antenna fissa e fornisce un corrispondente segnale che viene valutato dal circuito di valutazione. Se la pressione del pneumatico durante il viaggio cade al disotto di un valore limite critico predeterminato, ci? provoca un movimento del pistone e conseguentemente del transponder previsto sull'elemento pistone, in direzione dell'interno della valvola. Questo movimento verso l'interno della valvola viene provocato dal dispositivo a molla al quale quindi non si oppone pi? la forza generata dalla pressione del pneumatico. Siccome il corpo della valvola ? costituito di un materiale che scherma il campo elettromagnetico dell'antenna, quando il transponder ? penetrato nel corpo della valvola si ha una schermatura elettromagnetica del transponder, sicch? l'antenna non pu? quindi pi? ricevere alcun segnale. Il dispositivo di valutazione pu? venire dimensionato in maniera tale che possano venire sorvegliati tutti i pneumatici di un veicolo a motore, laddove quando viene a mancare un segnale di un transponder pu? venire emesso un segnale di avvertimento acustico e/o ottico.
Per associare univocamente alla rispettiva ruota del veicolo a motore una perdita di pressione che si manifesta in un pneumatico del veicolo, ? opportuno che ciascun transponder sia dotato di una codifica propria. Una tale codifica pu? essere realizzata per esempio per mezzo di un chip ROM {read only memory) del transponder.
Una schermatura affidabile del campo elettromagnetico dell'antenna viene ottenuta se il corpo della valvola ? costituito di un materiale ad elevata permeabilit? specie di Mumetal.
Il dispositivo secondo l'invenzione pu? venire dimensionato per qualsiasi pressione normale del pneumatico vale a dire con una appropriata scelta del dispositivo a molla che viene impiegato, pu? venire utilizzato per veicoli industriali o per vetture per il trasporto di persone. Con una adeguata scelta del dispositivo a molla ? quindi possibile impiegare un dispositivo a molla con una appropriata caratteristica elastica. E' per? anche possibile impiegare il dispositivo secondo l'invenzione con un determinato dispositivo a molla per qualsiasi pressione normale del pneumatico, se viene utilizzato un dispositivo di regolazione con il quale pu? venire regolato il precarico del dispositivo a molla che viene impiegato.
Se il dispositivo secondo l'invenzione viene collocato sulla rispettiva valvola, cio? viene avvitato su di essa, il pistone della unit? pistone-cilindro viene sottoposto, dalla parte opposta al dispositivo a molla, alla pressione del corrispondente pneumatico, poich? la succitata unit?, quando ? avvitata sulla valvola, aziona lo spillo della valvola aprendo la valvola. Ci? significa per? che l'unit? pistone-cilindro deve avere una tenuta verso l'esterno quando ? avvitata su una valvola. Ci? pu? essere ottenuto con una appropriata guarnizione fra l'elemento pistone e il corpo della valvola .
Ulteriori particolari, caratteristiche e vantaggi si desumono dalla successiva descrizione di un esempio di realizzazione del dispositivo secondo l'invenzione per rilevare la pressione del pneumatico di una ruota rappresentato nel disegno. In particolare mostrano:
la figura 1, una parte di una ruota di veicolo a motore in una rappresentazione sezionata, con un dispositivo per rilevare la pressione del pneumatico nella ruota del veicolo a motore e
la figura 2, una rappresentazione ingrandita del dettaglio II della figura 1 rappresentato per met? sezionato longitudinalmente .
La figura 1 mostra una parte di una ruota 10 di veicolo a motore con un cerchione 12, una gola 14, fissata al cerchione 12, per un pneumatico 16 del veicolo ed una valvola 18 che fuoriesce dalla gola 14. Sulla valvola 18 ? avvitata una unit? pistone-cilindro 20 {vedi anche figura 2). L'unit? pistone-cilindro 20 presenta un corpo valvola 22 costituito di un materiale ad elevata permeabilit? nonch? un elemento pistone 24. L'elemento pistone 24 ? provvisto di un transponder 26 che per esempio ? codificato per mezzo di un chip ROM 28. Il transponder 26 ? accoppiato con una antenna 30 (vedi figura 1), fissata accanto alla ruota 10 del veicolo a motore, tramite il suo campo elettromagnetico, che ? indicato nella figura 1 dalle frecce 32. Ogni volta che la ruota 10 del veicolo a motore compie una rotazione, il transponder 26 della unit? pistone-cilindro 20 attraversa il succitato campo magnetico dell?antenna 32 e fornisce un segnale che viene valutato da un circuito di valutazione 34 collegato con l'antenna 30. Il circuito di valutazione 34 ? rappresentato schematicamente nella figura 1 da un blocco.
L'antenna 30 pu? essere prevista per esempio su un dispositivo paraspruzzi 38 che pu? essere ribaltato intorno ad una cerniera 36.
Come si pu? vedere dalla figura 2, il corpo 22 della valvola nella zona della sua apertura ? realizzato con un tratto di filettatura interna 40 con il quale il corpo 22 della valvola pu? essere avvitato sulla valvola 18 rappresentata solo parzialmente nella figura 2. Con il numero di riferimento 42 ? indicato nella figura 2 lo spillo della valvola 18. Quando lo spillo 42 della valvola viene sospinto, nella direzione della freccia 44, nella valvola 18, la valvola 18 viene aperta in maniera di per s? nota.
Dalla parte opposta all'apertura, il corpo 22 della valvola ? realizzato a forma di cappuccio con una superficie di copertura 46 dalla quale sporge l'elemento pistone 24 con un tratto terminale 48. In corrispondenza di questo tratto terminale 48 ? previsto il transponder 26 con il chip ROM 28.
L'elemento pistone 28 ? provvisto di una guarnizione ad anello 50 con la quale si ottiene una tenuta fra l'elemento pistone 24 e il corpo 22 della valvola per ogni posizione assiale dell'elemento pistone 24.
Il corpo 22 della valvola, al suo interno ? provvisto di un organo di spinta 52 che presenta un elemento di fissaggio 54 realizzato nella forma di piattello ed un pressore centrale 56 che sporge assialmente dall'elemento di fissaggio 54. L'elemento di fissaggio 54 realizzato nella forma di piattello ? provvisto di perlomeno un foro di passaggio 58.
Per fissare l'elemento di fissaggio 54 del pressore 52, il corpo 22 della valvola ? realizzato per esempio con una superficie di appoggio a forma di anello 60 sulla quale si appoggia l'elemento di fissaggio 54. Un anello aw itabile 62 pu? essere previsto per fissare l'elemento di fissaggio 54 fra esso stesso e la citata superf?cie di appoggio a forma di anello 60 del corpo 22 della valvola. Naturalmente ? anche possibile fissare in qualsiasi altra maniera l'organo di spinta 52 nel corpo 22 della valvola.
Se l?unit? pistone-cilindro 20 viene collocata sulla corrispondente valvola 18, cio? viene avvitata a fondo ad essa, il pressore 56 preme contro lo spillo 42 della valvola per aprire la valvola 18. Ci? significa che la pressione del pneumatico, passando attraverso almeno un foro di passaggio 58 nell'elemento di fissaggio 54 dell'organo di spinta 52, si propaga all'interno 64 dell'unit? pistone-cilindro 20 e agisce con una corrispondente forza premente sull'elemento pistone 24. A questa forza premente si oppone la forza fissa di un dispositivo a molla 66 che in questo stato ? sotto carico meccanicamente. Questo dispositivo a molla 66 ? realizzato per esempio sotto forma di molla elicoidale a compressione, che circonda l'elemento pistone 24. Per impostare un determinato precarico del dispositivo a molla 66 pu? essere previsto un dispositivo di regolazione .
Con il numero di riferimento 74 ? indicato un cappuccio di protezione che per esempio ? costituito di un materiale contenente gomma. In questo caso ? importante che con il cappuccio di protezione 74 non venga compromesso l'accoppiamento elettromagnetico fra . il transponder 26 e l'antenna 30 (vedi figura 1).
Specialmente per le imprese di spedizioni ? di grande importanza la giusta pressione dell'aria di pneumatici di veicoli industriali.
Pertanto dal punto di vista della sicurezza si pu? porre sullo stesso piano del sistema antibloccaggio, poich?
il danneggiamento di pneumatici di veicoli industriali deve essere fatto risalire perlopi? ad una sbagliata pressione dei pneumatici,
poich? nel caso di un danneggiamento del pneumatico, non solo si deve sostituire il pneumatico, ci? che provoca corrispondenti costi, ma si hanno anche costi indotti dovuti al fermo del veicolo ed ai lavori di sostituzione del pneumatico,
poich? a causa della pressione troppo bassa, il pneumatico si pu? riscaldare in misura tale che inizia a bruciare cosicch? l'intero veicolo industriale viene messo in pericolo.
In questo caso il dispositivo secondo l'invenzione trova una soluzione con semplici mezzi, laddove ? vantaggiosamente possibile equipaggiare in un secondo tempo qualsiasi ruota di veicolo a motore di un dispositivo secondo l'invenzione.

Claims (9)

  1. Rivendicazioni 1. Dispositivo con un transponder (26) per rilevare la pressione del pneumatico di una ruota (10) di un veicolo a motore, che ? provvi= sto di una valvola (18), laddove il transponder (26) ? accoppiato con un'antenna (30) tramite il suo campo elettromagnetico (32), la quale ? prevista fissa a distanza dalla ruota (10) del veicolo ed ? colle= gata con un dispositivo di valutazione (34), caratterizzato dal fat= to che il transponder (26) ? previsto su un elemento pistone (24) che ? disposto mobile in un corpo (22) della valvola a forma di cappuccio, che pu? essere avvitato sulla valvola (18) della ruota del veicolo (10), lad dove il corpo (22) della valvola ? costituito di un materiale che scherma il campo elettromagnetico dell'antenna (32), fra l?elemento pistone (24) e il corpo (22) della valvola ? previsto un dispositivo a molla (66), il corpo (22) della valvola e l'elemento pistone (24) costituiscono una unit? pistone-cilindro (20) e l'elemento pistone (24), quando l'unit? (20) ? avvitata sulla valvola (18), viene sottoposto alla corrispondente pressione del pneumatico e la forza premente che agisce sull'elemento pistone (24) e la forza elastica del dispositivo a molla (66) agiscono in senso opposto.
  2. 2. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il transponder (26) ? previsto su un tratto terminale (48) dell'elemento pistone (24) che, con pressione normale del pneumatico, sporge dalla superficie di copertura (46) del corpo (22) della valvola a forma di cappuccio.
  3. 3.Dispositivo secondo la rivendicazione 1 oppure 2, caratterizzato dal fatto che il transponder (26) ? provvisto di una codifica.
  4. 4.Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il corpo (22) della valvola ? costituito di un materiale ad elevata permeabilit?.
  5. 5. Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il corpo (22) a forma di cappuccio della valvola, nella zona della sua apertura, ? realizzato con un tratto filettato (40) corrispondente alla filettatura della valvola e al suo interno (64) presenta un organo pressore (52) che aziona uno spillo (42) della valvola (18).
  6. 6. Dispositivo secondo la rivendicazione 5, caratterizzato dal fatto che l'organo pressore (52) presenta un elemento di fissaggio (54) fissato nel corpo (22) della valvola e un pressore (56) che sporge assialmente dall'elemento di fissaggio (54) e, quando l'unit? (20) ? avvitata su una corrispondente valvola (18), preme contro lo spillo (42) della valvola.
  7. 7.Dispositivo secondo la rivendicazione 6, caratterizzato dal fatto che l'elemento di fissaggio (54) dell'organo pressore (52) ? realizzato in forma di piattello, con perlomeno un foro di passaggio (58).
  8. 8.Dispositivo secondo la rivendicazione 1, caratterizzato dal fatto che il dispositivo a molla (66) presenta una molla elicoidale a compressione che circonda l'elemento pistone (24).
  9. 9. Dispositivo secondo la rivendicazione 1 oppure 8, caratterizzato dal fatto che il precarico del dispositivo a molla (66) pu? venire regolato per mezzo di un dispositivo di regolazione.
IT93MI002619A 1992-12-18 1993-12-14 Dispositivo per rilevare la pressione del pneumatico di una ruota di un veicolo a motore IT1265273B1 (it)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4242861A DE4242861A1 (de) 1992-12-18 1992-12-18 Einrichtung zum Erfassen des Reifendruckes eines Kraftfahrzeugrades

Publications (3)

Publication Number Publication Date
ITMI932619A0 ITMI932619A0 (it) 1993-12-14
ITMI932619A1 true ITMI932619A1 (it) 1995-06-14
IT1265273B1 IT1265273B1 (it) 1996-10-31

Family

ID=6475689

Family Applications (2)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT93MI000970U ITMI930970U1 (it) 1992-12-18 1993-12-14 Dispositivo per rilevare la pressione del pneumatico di una ruota di un veicolo a motore.
IT93MI002619A IT1265273B1 (it) 1992-12-18 1993-12-14 Dispositivo per rilevare la pressione del pneumatico di una ruota di un veicolo a motore

Family Applications Before (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT93MI000970U ITMI930970U1 (it) 1992-12-18 1993-12-14 Dispositivo per rilevare la pressione del pneumatico di una ruota di un veicolo a motore.

Country Status (4)

Country Link
JP (1) JPH06211010A (it)
DE (1) DE4242861A1 (it)
FR (1) FR2699674A1 (it)
IT (2) ITMI930970U1 (it)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU728312B2 (en) * 1995-02-23 2001-01-04 Phillip Albert Cohen Tyre pressure monitoring transponder mounted on a tyre valve
AUPN133795A0 (en) * 1995-02-23 1995-03-16 Cohen, Phillip Tyre pressure telemetry system
DE19839622B4 (de) * 1998-08-03 2006-03-16 Sprick Cycle Gmbh Transpondergehäuse und Transponder zur fertigungsbegleitenden Dokumentation, und/oder Kennzeichnung sowie zur späteren Identifikation von beweglichen, transportablen Gegenständen, nämlich Fahrrädern
US6312539B1 (en) 1999-03-19 2001-11-06 Bridgestone/Firestone Research, Inc. Method of using tire tag protector
US7161476B2 (en) 2000-07-26 2007-01-09 Bridgestone Firestone North American Tire, Llc Electronic tire management system
US8266465B2 (en) 2000-07-26 2012-09-11 Bridgestone Americas Tire Operation, LLC System for conserving battery life in a battery operated device
DE10200924A1 (de) * 2002-01-12 2003-07-24 Opel Adam Ag Reifenluftdruck-Überwachungssystem
JP3912184B2 (ja) 2002-05-27 2007-05-09 セイコーエプソン株式会社 空気供給装置
WO2004080731A1 (es) * 2003-03-10 2004-09-23 Rafael Collado Pedraja Señalizador de presión de ruedas en vehículos automóviles
NO20051398D0 (no) * 2005-03-14 2005-03-14 Terje Donvold System for kontroll, maling og fjernovervaking av stoff i fast-, vaeske- eller gassform i stillstand eller bevegelse
DE102011005302B4 (de) * 2011-03-09 2012-10-31 Schunk Bahn- Und Industrietechnik Gmbh Verschleißerkennungssystem und Verfahren
FR2983014B1 (fr) * 2011-11-18 2014-02-21 Sagem Defense Securite Dispositif de liaison d'un detecteur muni d'une antenne a des moyens d'acquisition et ensemble de mesure correspondant

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3873965A (en) * 1974-04-18 1975-03-25 George E Garcia Tire pressure monitoring system
US4363020A (en) * 1980-12-22 1982-12-07 Borg-Warner Corporation Interrogating system for remotely monitoring tire air pressure
DE3422725A1 (de) * 1983-10-28 1985-12-19 Rainer 8963 Waltenhofen Achterholt Ventilkappe mit druckminderungsanzeige fuer luftreifen
US5001457A (en) * 1990-01-17 1991-03-19 Wang Hsug Fang Electronic signal device for a set of pneumatic tires
US5289161A (en) * 1992-05-14 1994-02-22 Huang Tien Tsai Tire pressure indicator

Also Published As

Publication number Publication date
JPH06211010A (ja) 1994-08-02
FR2699674A1 (fr) 1994-06-24
IT1265273B1 (it) 1996-10-31
ITMI930970U1 (it) 1994-06-20
DE4242861A1 (de) 1994-06-23
ITMI930970V0 (it) 1993-12-14
ITMI932619A0 (it) 1993-12-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ITMI932619A1 (it) Dispositivo per rilevare la pressione del pneumatico di una ruota di un veicolo a motore
US20070089520A1 (en) Pressure sensor
ES2092586T3 (es) Una cubierta de neumatico que tiene un portador de codigos inductivo y un transductor de presion.
US4239184A (en) Valve stem
GB1484341A (en) Tyre pressure monitoring arrangement
ATE301565T1 (de) Sicherheitssystem für kraftfahrzeuge
CN102933475A (zh) 传递驱动运动的传动带、驱动传动带的装置和传动带的起动运行方法
KR101373292B1 (ko) 차량의 장애물 감지용 센서스트립 조립체
EP3246586B1 (en) Sealing arrangement for a sliding caliper
US8714002B2 (en) Device for monitoring the state of radial deformation of a tyre
US5492374A (en) Separable insertion-type pipe connection
RU175977U1 (ru) Сигнализатор избыточного давления в тормозном цилиндре железнодорожного транспортного средства
US2939478A (en) Tire deflating-inflating device
JP2524604Y2 (ja) 位置検出装置用取付装置
DE102015217472A1 (de) Fahrzeugreifen mit einem Reifenmodul
US4064897A (en) Tire filler valve arrangement
US4079691A (en) Pressure indicators
CA1170922A (en) Vehicle tire deflation signalling system
US5535623A (en) Tire pressure indicator
ATA28593A (de) Fahrzeugluftreifen
CN208993815U (zh) 一种自动导引运输车
US20080184786A1 (en) Wheel sensor with valve
US905778A (en) Pressure-indicator for pneumatic tires.
CN111044199B (zh) 一种捆绑带涨紧测力仪
CN209008303U (zh) 带rfid的气门芯帽

Legal Events

Date Code Title Description
0001 Granted