ITMI20130999A1 - Barra porta sensori di prossimita' particolarmente per veicoli e piastra porta targa dotata di tale barra - Google Patents

Description

DESCRIZIONE del Brevetto per Brevetto di Invenzione

Formano oggetto del presente trovato una barra porta sensori di prossimità particolarmente per veicoli e una piastra porta targa dotata di tale barra .

E' nota, nel settore tecnico degli accessori per autoveicoli la richiesta degli utenti di poter disporre di mezzi di segnalazione degli ostacoli che si vengono a trovare nella traiettoria di marcia del veicolo, al fine di ricevere tempestiva segnalazione degli stessi e poter attuare opportune manovre volte ad evitare l'ostacolo.

Caso particolare di tale esigenza à ̈ rappresentata dalle manovre per il parcheggio del veicolo, le quali comportano avanzamenti in retromarcia, normalmente ciechi nei confronti di ostacoli posti al di sotto della linea di visuale del vetro posteriore .

Sono anche noti dispositivi di segnalazione di detti ostacoli costituiti da sensori di prossimità integrati nella piastra porta targa del veicolo ma, sebbene funzionali, tali dispositivi presentano tuttavia alcuni inconvenienti che ne limitano l'utilizzo; tra questi à ̈ di particolare rilevanza il fatto che i sensori sono fissati e orientati in modo inamovibile alla piastra porta targa il che comporta che ciascuna piastra porta targa con sensori à ̈ solamente applicabile ad uno specifico veicolo o ad un ridotto numero di veicoli tra loro omogenei, mentre al variare dell'altezza da terra del veicolo, e quindi della piastra porta targa stessa con relativi sensori, il dispositivo diviene inutilizzabile, obbligando all'acquisto e al montaggio di una differente piastra porta targa. Si pone pertanto il problema tecnico di realizzare una barra porta sensori di prossimità da applicare ad una piastra porta targa di veicoli, la quale sia atta a consentire l'utilizzo anche per veicoli di differente altezza dal suolo, mantenendo inalterate le caratteristiche di sicura funzionalità dei sensori e nel contempo di "standardizzazione" di produzione, immagazzinamento e distribuzione.

Nell'ambito di tale problema si richiede inoltre che tale dispositivo sia di contenuti ingombri, di facile ed economica produzione ed assemblaggio e facilmente installabile presso qualunque utente tramite normali mezzi di connessione standardizzati .

Tali risultati sono ottenuti secondo il presente trovato da una barra porta sensori di prossimità, particolarmente per veicoli, secondo le caratteristiche di rivendicazione 1 e da una piastra porta targa secondo le caratteristiche di rivendicazione 6.

Maggiori dettagli potranno essere rilevati dalla seguente descrizione di un esempio non limitativo di attuazione dell'oggetto del presente trovato effettuata con riferimento ai disegni allegati, in cui si mostra:

in figura 1 : una vista frontale da davanti di una barra porta sensori di prossimità secondo il presente trovato;

in figura 2 : una vista frontale da dietro della barra porta sensori di fig.1 ;

in figura 3 : una vista ingrandita del dettaglio della sede interna di alloggiamento del sensore; in figura 4 : una vista prospettica dell'elemento di supporto del sensore;

in figura 5 : una vista da sopra dell'elemento di supporto di fig. 4;

in figura 6 : una vista laterale dell'elemento di supporto di fig. 4;

in figura 7 : una vista frontale dell'elemento di supporto inserito nella sede della barra;;

in figura 8 : una sezione parziale secondo il piano di traccia VIII-VIII di fig. 7 e

in figura 9 : una vista prospettica della barra porta sensori integrata in una piastra porta targa di veicolo.

Come illustrato e assunte per sola comodità di descrizione una direzione longitudinale X-X di lunghezza e trasversale Y-Y di spessore la barra porta sensori secondo il trovato comprende sostanzialmente

+) un corpo 10 esteso secondo la direzione longitudinale X-X, internamente cavo e dotato di almeno un foro 11 in prossimità dì almeno una delle sue opposte estremità 10a;

secondo forme preferite di attuazione la barra secondo il trovato comprenderà un foro 11 a ciascuna estremità 10a e preferibilmente anche un terzo foro 12 realizzato in posizione sostanzialmente centrale della barra;

+) in posizione diametralmente opposta rispetto a ciascun foro 11 di estremità e/o 12 centrale nella direzione longitudinale X-X la cavità interna della barra presenta un primo rilievo 13 dotato di una rispettiva cava cieca 13a e un secondo rilievo 14 dotato di una sede a cielo aperto 14a;

+) un elemento 20 di supporto del sensore 1 sostanzialmente a tronco di ogiva che presenta corpo anulare 21 a superficie sferica con una cavità coassiale estesa tra un'apertura posteriore 21a di opportuno diametro e una apertura anteriore 21b di diametro inferiore a quello della apertura posteriore; sulla superficie interna del corpo ogivale sono realizzati incavi 22 atti a ricevere corrispondenti nervature (non illustrate) del sensore 1 che, interferendo per attrito con le superfici degli incavi 22, garantiscono lo stabile, ma reversibile, alloggiamento del secondo all'interno del primo.

L'elemento di supporto 20 presenta inoltre un primo perno cilindrico 23 estendetisi verso l'esterno in senso longitudinale e un secondo perno 24 cilindrico a sua volta esteso verso l'esterno in senso longitudinale X-X in posizione diametralmente opposta a quella del primo perno 23 rispetto al corpo del supporto.

Detti perni 23,24 essendo di diametro tale da consentire l'inserimento nella relativa sede 14a a cielo aperto e nella cava cieca 13a della barra. Con tale configurazione il funzionamento della barra à ̈ il seguente:

+) attraverso l'apertura posteriore 23a di diametro maggiore si inserisce in senso trasversale Y-Y almeno un sensore 1 nel supporto 20, facendo scivolare le nervature del sensore nei rispettivi incavi 22 del supporto 20 fino ad ottenere uno stabile accoppiamento coassiale del primo con il secondo;

preferibilmente nel caso di unico sensore l'estremità 10a alla quale si applica il sensore stesso sarà quella dal lato interno del veicolo rispetto al senso di marcia; nel caso di più sensori si ripete l'operazione anche per l'estremità 10a opposta e per il l'apertura centrale 12;

+) si inserisce il primo perno 23 del supporto nella rispettiva sede 13a cieca della barra;

+) si inserisce il secondo perno 24 forzandolo nella rispettiva sede a cielo aperto 14a;

+) una volta inseriti i perni nella rispettiva sede, il supporto 20 può ruotare attorno all'asse longitudinale X-X rispetto alla barra, consentendo di variare l'inclinazione angolare del sensore rispetto ad un piano di riferimento.

Come illustrato in fig. 9, la barra porta sensori può essere applicata ad una piastra 30 porta targa 31 di tipo convenzionale per la quale, una volta applicata ad una vettura, sarà possibile regolare correttamente l'orientamento dei sensori tramite il supporto 20 girevole.

Risulta pertanto come la barra porta sensori secondo il trovato determini la possibilità di essere applicata o in pezzo singolo o integrata in un porta targa, che diviene però universale grazie alla possibilità di orientamento dei sensori della barra rispetto al terreno, il che consente di trasportare la piastra porta targa da una vettura ad un'altra, anche di differente altezza da terra essendo in questo caso solamente necessario orientare correttamente i sensori tramite la rotazione dell'elemento di supporto rispetto alla barra fissa.

Oltre al risparmio di costi per l'utilizzatore la barra porta sensori secondo il trovato consente anche di ridurre l'utilizzo dei materiali plastici con i quali la barra à ̈ preferibilmente realizzata, con conseguenti risparmi energetici e riduzione dell'inquinamento ambientale, nonché standardizzazione della produzione.

Oltre a ciò l 'accoppiamento reversibile tra il supporto e la barra consente facili e veloci manovre di inserimento/estrazione del sensore per le normali operazioni di manutenzione ordinaria. Benché descritta nel contesto di alcune forme di realizzazione e di alcuni esempi preferiti di attuazione dell'invenzione si intende che l'ambito di protezione del presente brevetto sia determinato solo dalle rivendicazioni che seguono.

Claims (6)

1. RIVENDICAZIONI 1. Barra porta sensori (1) di prossimità particolarmente per veicoli comprendente un corpo (10) esteso secondo la direzione longitudinale (X—X), internamente cavo e dotato di almeno un foro (11) in prossimità di almeno una delle sue opposte estremità (10a) caratterizzata dal fatto che comprende +) un primo rilievo (13), dotato di una rispettiva cava cieca (13a), e un secondo rilievo (14), dotato di una sede a cielo aperto (14a), disposti all'interno della cavità interna della barra in posizione diametralmente opposta rispetto a ciascun foro (11) nella direzione longitudinale (X-X); +) almeno un elemento (20) di supporto dell'almeno un sensore (1), dotato di un primo perno cilindrico (23) estendetisi verso l'esterno in senso longitudinale (X-X) e un secondo perno (24) cilindrico a sua volta esteso verso l'esterno in senso longitudinale (X-X) in posizione diametralmente opposta a quella del primo perno (23) rispetto al corpo del supporto, detti primo (23) e secondo (24) perno essendo atti all'inserimento nella relativa sede (13a) a cielo aperto e nella cava cieca (14a) della barra rispetto alla quale risultano rotanti attorno all'asse longitudinale (X-X).
2. 2 . Barra secondo rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che comprende un foro (11) a ciascuna estremità (10a).
3. 3 . Barra secondo rivendicazione 1 caratterizzata dal fatto che comprende anche un foro (12) in posizione sostanzialmente centrale della barra nella direzione longitudinale (X-X).
4. 4 . Barra secondo rivendicazione 3 caratterizzata dal fatto che detto supporto (20) presenta forma ogivale con corpo anulare (21) a superficie sferica dotato di cavità assiale estesa tra un'apertura posteriore (21a) di inserimento del sensore (1) e una apertura anteriore (21b) di diametro inferiore a quello della apertura posteriore.
5. 5 . Barra secondo rivendicazione 3 caratterizzata dal fatto che detto supporto (20) presenta incavi (22) estesi in senso trasversale all'interno del corpo anulare (21) atti a all'accoppiamento ad attrito con corrispondenti nervature del sensore (1).
6. 6. Piastra (30) porta targa (31) di veicoli caratterizzata dal fatto che à ̈ accoppiata ad una barra porta sensori (1) di prossimità secondo rivendicazione 1.