ITMI20121661A1

ITMI20121661A1 - BOAT WITH VARIABLE LENGTH.

Info

Publication number: ITMI20121661A1
Application number: IT001661A
Authority: IT
Inventors: Giancarlo Storti
Original assignee: Storti Spa
Priority date: 2012-10-04
Filing date: 2012-10-04
Publication date: 2014-04-05
Also published as: EP2716537B1; EP2716537A1; ES2758039T3; ITTO20130407A1

Description

Descrizione Description

â€œNatante a lunghezza variabileâ€ â € œNatant of variable lengthâ €

La presente invenzione si riferisce ad un natante a lunghezza variabile. The present invention refers to a variable length vessel.

Ãˆ noto dallo stato anteriore della tecnica che piccoli natanti vengono usualmente trasportati con lâ€™ausilio di carrelli, i quali sotto forma di rimorchio vengono trainati da un veicolo antistante. It is known from the prior state of the art that small boats are usually transported with the aid of trolleys, which in the form of a trailer are towed by a vehicle in front.

Considerando che questi natanti, anche se sono considerati relativamente piccoli, raggiungono una lunghezza da 7-8 m, questo fatto non rende il movimento dell'insieme, composta da autoveicolo e rimorchio, particolarmente semplice e agevole. Considering that these vessels, even if they are considered relatively small, reach a length of 7-8 m, this fact does not make the movement of the whole, consisting of vehicle and trailer, particularly simple and easy.

Anche il trasporto del natante in questione, ad esempio su imbarcazioni piÃ¹ grandi, si rende problematico. The transport of the vessel in question, for example on larger boats, is also problematic.

Scopo del presente ritrovato Ã ̈ di proporre un natante, il quale durante la navigazione in acqua assume nell'insieme una considerevole lunghezza, ma in caso di trasporto per terra, potrÃ essere ridotto nelle sue dimensioni, in modo da permettere il trasporto su un carrello che presenta dimensioni molto modeste, permettendo, ad esempio, anche un trasporto sul tetto di unâ€™autovettura grande. The purpose of this invention is to propose a vessel, which during navigation in water assumes a considerable length as a whole, but in case of transport on land, it can be reduced in its dimensions, so as to allow transport on a trolley. which has very modest dimensions, allowing, for example, even a transport on the roof of a large car.

Un ulteriore scopo del ritrovato Ã ̈ da ravvisare in un natante, munito di mezzi che consentono una fase di ammortizzamento quando la prua viene influenzata dallâ€™andamento delle onde. Tale scopo Ã ̈ raggiungibile per il fatto che un natante a lunghezza variabile Ã ̈ composto da un tratto a prua e un tratto a poppa, collegati reciprocamente mediante un fulcro o una cerniera, intorno alla quale cerniera puÃ² essere fatta oscillare la zona anteriore a prua, facendo penetrare la protuberanza della prua delimitante la zona anteriore del natante, prevedendo che tra la prua e la poppa Ã ̈ previsto un tirante per assemblare il corpo di prua con il corpo di poppa. A further purpose of the invention is to be recognized in a vessel, equipped with means that allow a phase of damping when the bow is affected by the trend of the waves. This purpose is achievable due to the fact that a variable length vessel is composed of a section at the bow and a section at the stern, mutually connected by means of a fulcrum or a hinge, around which hinge the forward area in the bow can be made to swing. by penetrating the protuberance of the bow delimiting the front area of the vessel, providing that between the bow and the stern there is a tie rod to assemble the bow body with the stern body.

Lâ€™oggetto, concepito secondo la presente invenzione, sarÃ ora descritto piÃ¹ dettagliatamente nella seguente descrizione tecnica nonchÃ© nelle rivendicazioni e illustrato nei disegni allegati, nei quali: The object, conceived according to the present invention, will now be described in more detail in the following technical description as well as in the claims and illustrated in the attached drawings, in which:

la figura 1 mostra schematicamente in vista laterale il natante concepito secondo la presente invenzione; Figure 1 schematically shows a side view of the craft conceived according to the present invention;

la figura 2 mostra su scala ingrandita la parte anteriore del natante in vista laterale; Figure 2 shows on an enlarged scale the front part of the vessel in a side view;

la figura 3 mostra su scala ingrandita in vista laterale la parte posteriore del natante; Figure 3 is a side view of the rear part of the vessel on an enlarged scale;

la figura 4 mostra schematicamente in vista laterale il natante durante la fase di ribaltamento e di riduzione della sua lunghezza; Figure 4 schematically shows a side view of the vessel during the overturning and reduction of its length;

la figura 5 mostra in vista laterale il natante con la parte anteriore fatta oscillare intorno ad un fulcro; Figure 5 shows a side view of the vessel with the front part made to oscillate around a fulcrum;

la figura 6 mostra il natante eseguito come gommone in fase di assemblaggio; figure 6 shows the boat built as a rubber boat in the assembly phase;

la figura 7 mostra il natante secondo la figura 6 dopo il completo assemblaggio; figure 7 shows the vessel according to figure 6 after complete assembly;

la figura 8 mostra su scala ingrandita la zona di assemblaggio secondo la figura 6; e figure 8 shows on an enlarged scale the assembly area according to figure 6; And

la figura 9 mostra il meccanismo di assemblaggio secondo la figura 7 in posizione chiusa. Figure 9 shows the assembly mechanism according to Figure 7 in closed position.

Come si puÃ² rilevare dalla figura 1, il natante indicato complessivamente con 1 Ã ̈ costituito da una parte 2 anteriore, nonchÃ© da una parte 3 posteriore. As can be seen from figure 1, the vessel indicated as a whole with 1 is made up of a front part 2, as well as a rear part 3.

La parte anteriore 2 Ã ̈ collegata con la parte 3 posteriore dell'imbarcazione 1 mediante una cerniera 4. The front 2 is connected to the rear 3 of the boat 1 by means of a hinge 4.

La parte anteriore 2 risulta assemblata a tenuta con la parte 3 posteriore dellâ€™imbarcazione mediante un cavo oppure un tirante, indicato complessivamente con 5 e variabile in lunghezza. The front part 2 is tightly assembled with the rear part 3 of the boat by means of a cable or a tie rod, indicated as a whole with 5 and variable in length.

Come risulta dalla figura 2, la parte anteriore del tirante 5 Ã ̈ collegata articolatamente con lâ€™ausilio di una cerniera 6, solidale al corpo della parte anteriore 2 del natante 1. As shown in figure 2, the front part of the tie rod 5 is articulatedly connected with the aid of a hinge 6, integral with the body of the front part 2 of the boat 1.

La parte anteriore del tirante 5 accoglie un dispositivo a vite 7 per consentire una variazione della lunghezza e una messa in tensione del tirante 5. The front part of the tie rod 5 accommodates a screw device 7 to allow a variation in the length and tensioning of the tie rod 5.

Anche la parte 3 posteriore del natante 1 viene attraversata dal tirante 5 e in prossimitÃ della linea di separazione Z, formatasi tra la parte 2 anteriore e la parte 3 posteriore del natante 1, Ã ̈ previsto uno stelo verticale che si impegna con un ingrossamento 9 solidale con il tirante 5. The rear part 3 of the vessel 1 is also crossed by the tie rod 5 and in proximity of the separation line Z, formed between the front part 2 and the rear part 3 of the vessel 1, there is a vertical rod which engages with an enlargement 9 integral with the tie rod 5.

Anche la parte del tirante 5, prevista nella parte 3 posteriore del natante 1, presenta un meccanismo a vite 10 per la facile messa in tensione del tirante 5, collegato al corpo della parte 3 posteriore, usando un meccanismo di oscillazione indicato con 11. Also the part of the tie rod 5, provided in the rear part 3 of the boat 1, has a screw mechanism 10 for the easy tensioning of the tie rod 5, connected to the body of the rear part 3, using an oscillation mechanism indicated with 11.

Grazie alla previsione di una robusta cerniera o articolazione 4, prevista tra la parte 2 anteriore e la parte 3 posteriore del natante 1, si ottiene che la parte 2 anteriore possa essere fatta oscillare verso la parte 3 posteriore del natante 1, come indicato schematicamente in figura 4 con l'ausilio della freccia (f), facendo sÃ¬ che la protuberanza 12 della parte anteriore 2 del natante 1, possa penetrare nella cavitÃ 13 della parte posteriore 3 del natante. Thanks to the provision of a sturdy hinge or joint 4, provided between the front part 2 and the rear part 3 of the boat 1, it is obtained that the front part 2 can be made to swing towards the rear part 3 of the boat 1, as shown schematically in figure 4 with the aid of the arrow (f), making sure that the protuberance 12 of the front part 2 of the boat 1 can penetrate into the cavity 13 of the rear part 3 of the boat.

Ovviamente, per consentire questo movimento di oscillazione intorno al fulcro 4, i tiranti 5 sono da disimpegnarsi reciprocamente togliendo anche il perno. Obviously, in order to allow this oscillation movement around the fulcrum 4, the tie rods 5 must be mutually disengaged by also removing the pin.

Dalle figure 6 e 7 si puÃ² rilevare un natante composto da una parte anteriore 2 nonchÃ© da una parte posteriore 3, eseguite come scafo rigido. Figures 6 and 7 show a boat made up of a front part 2 as well as a rear part 3, built as a rigid hull.

Le parti 2 e 3 sono assemblate lateralmente con i corpi 20 rigidi di un gommone, in corrispondenza della cerniera 4, la parte 3 posteriore del natante 1 risulta chiusa mediante una parete verticale 21, mentre la parte 2 rigida anteriore termina in una parete verticale 22, la quale inferiormente presenta una sporgenza 23 piastriforme che durante lâ€™unione della parte 2 anteriore con la parte 3 posteriore si dispone al disopra del fondo 24 della parte 3 posteriore del natante 1. The parts 2 and 3 are laterally assembled with the rigid bodies 20 of an inflatable boat, in correspondence with the hinge 4, the rear part 3 of the boat 1 is closed by a vertical wall 21, while the rigid front part 2 ends in a vertical wall 22 , which at the bottom has a plate-like projection 23 which, during the union of the front part 2 with the rear part 3, is arranged above the bottom 24 of the rear part 3 of the boat 1.

Anche nella forma di esecuzione secondo le figure 6 e 7 si prevedono tiranti 5 uniti mediante un meccanismo a molla 25 che sarÃ descritto ancora piÃ¹ dettagliatamente di seguito. Also in the embodiment according to Figures 6 and 7 tie rods 5 are provided, joined by means of a spring mechanism 25 which will be described in even more detail below.

Mentre in figura 6 le parti rigide 2 e 3 del natante 1 non sono ancora accoppiate perfettamente mediante oscillazione intorno al fulcro 4, questo assemblaggio Ã ̈ avvenuto nellâ€™illustrazione secondo la figura 7, illustrando che dopo unâ€™oscillazione intorno al fulcro 4, le parti rigide 2 e 3 del natante risultano in posizione di funzionamento e le pareti 21 e 22 risultano disposte parallelamente. While in figure 6 the rigid parts 2 and 3 of the vessel 1 are not yet perfectly coupled by oscillation around the fulcrum 4, this assembly took place in the illustration according to figure 7, illustrating that after an oscillation around the fulcrum 4 , the rigid parts 2 and 3 of the vessel are in the operating position and the walls 21 and 22 are arranged parallel.

Dalla figura 8 si puÃ² rilevare su scala ingrandita la fase di assemblaggio secondo la figura 6. Il tirante 5 termina in una sporgenza 26 con la quale Ã ̈ accoppiabile un corpo a tazza 27, unito operativamente con lâ€™asta 5 che Ã ̈ solidale con la parete 22. From figure 8 it is possible to see on an enlarged scale the assembly phase according to figure 6. The tie rod 5 ends in a protrusion 26 with which a cup-shaped body 27 can be coupled, operatively joined with the rod 5 which is integral with wall 22.

Il perno 26 e il corpo a tazza 27 risultano bloccati reciprocamente con lâ€™ausilio di unâ€™asta 28 amovibile e il corpo a tazza 27 Ã ̈ collegato operativamente con lâ€™estremitÃ 29 piastriforme dellâ€™asta 5 del corpo 2 anteriore con l'ausilio di una molla a trazione indicata con 30. The pin 26 and the cup-shaped body 27 are mutually locked with the aid of a removable rod 28 and the cup-shaped body 27 is operatively connected with the plate-like end 29 of the rod 5 of the front body 2 with the aid of an extension spring indicated with 30.

Come si puÃ² rilevare dalla figura 9, grazie allâ€™effetto della molla 30, le pareti 21 e 22 risultano disposte parallelamente e il prolungamento 23 del fondo della parte 2 anteriore del natante risulta disposto al disopra del fondo della parte 3 del natante, unendo le parti 2 e 3 del natante 1 e proteggendo praticamente a tenuta il meccanismo di assemblaggio 25. As can be seen from figure 9, thanks to the effect of the spring 30, the walls 21 and 22 are arranged parallel and the extension 23 of the bottom of the front part 2 of the vessel is arranged above the bottom of the part 3 of the vessel, joining parts 2 and 3 of the vessel 1 and practically sealing the assembly mechanism 25.

Dalla figura 9 Ã ̈ rilevabile anche lâ€™asta 28 che assembla il perno 26 sporgente con la tazza 27 sovrapposta. From figure 9 it is also possible to see the rod 28 which assembles the protruding pin 26 with the superimposed cup 27.

Grazie alla previsione della struttura a molla 25, 26, 27, la prua 2 del natante 1 potrÃ oscillare leggermente, operante come ammortizzatore in caso di acque molto ondose. Thanks to the provision of the spring structure 25, 26, 27, the bow 2 of the vessel 1 will be able to oscillate slightly, acting as a shock absorber in the event of very wavy waters.

Claims

Claims 1. Folding vessel (1), consisting of a bow section (2) and a stern section (3), mutually connected by means of a fulcrum (4) or a hinge, around which hinge the forward area can be swung at the bow (2) providing that the front part (2) of the boat (1) can be assembled tightly with the rear part (3) of the boat, by means of a tie rod (5) characterized by the fact that the parts (2 and 3) of the vessel (1), facing each other, consist of a vertical wall (21), as well as a vertical wall (22), which the vertical wall (21) holds the end of the tie rod (5) in the form of a pin (26) and that with the pin body (26) it is possible to assemble a cup body (27), connected by means of a spring (30) with a plate-like element, integral with the tie rod (5) passing through the part front (2) of the vessel.

2. Folding craft, according to claim 1, characterized by the fact that the free ends of each tie rod (5) are connected with hinges (6, 11), positioned at the ends of the front part (2) as well as of the rear part (3) of the vessel (1).

3. Folding vessel, according to claim 1, characterized by the fact that the parts (2 and 3) of the vessel (1), facing each other, consist of a vertical wall (21) as well as a vertical wall (22) and that the vertical wall (22) of the bow (2) ends at the bottom in a projection (23), which during the assembly of the front part (2) with the rear part (3) is arranged above the bottom (24) of the rear part (3) of the boat (1).

4. Folding watercraft, according to claim 1, characterized in that the pivot-shaped body (26) and the cup-shaped body (27), in the assembled position, are crossed by a removable rod (28).