ES2758039T3

ES2758039T3 - Folding boat

Info

Publication number: ES2758039T3
Application number: ES13004772T
Authority: ES
Inventors: Giancarlo Storti
Original assignee: Extender Srl
Current assignee: Extender Srl
Priority date: 2012-10-04
Filing date: 2013-10-03
Publication date: 2020-05-04
Anticipated expiration: 2033-10-03
Also published as: EP2716537B1; ITMI20121661A1; ITTO20130407A1; EP2716537A1

Abstract

Barca comprendiendo un casco que tiene una proa (14) y una popa (16) provista de una placa de popa (32), así como una quilla (18) y unos lados laterales (20) por encima y por debajo de la línea de flotación, respectivamente, que se extienden entre la proa (14) y la popa (16), comprendiendo el casco (12) una parte delantera (12a) y una parte trasera (12b) que pueden ser separadas la una de la otra, que están articuladas alrededor de un eje (A) transversal al eje longitudinal del casco (12) y situadas a proximidad de dichos lados laterales (20), de tal modo que el casco (12) puede asumir una configuración de extensión para la navigación, en la cual presenta una extensión sobre su longitud entera, o una configuración plegada, de una longitud reducida, como resultado de la articulación de al menos una de dichas partes (12a, 12b) alrededor de dicho eje transversal (A), comprendiendo la barca (10) unos medios de conexión incluyendo al menos un cable (28) que se extiende sustancialmente en paralelo al eje longitudinal de la barca (10) y comprende una parte delantera (28a) adaptada para ser fijada en dicha parte delantera (12a), cable (28) que atraviesa una mampara transversal (26) que tiene una pared delantera (26a) y una pared trasera (26b), se extiende cerca de la quilla (16) a lo largo de la mayor parte de dicha parte delantera (12a) y está asociada con medios de tensión que pueden ser accionados para aplicarle una tracción para la conexión mutua de la parte delantera (12a) y la parte trasera (12b) en dicha configuración de extension, caracterizada por el hecho de que dicho al menos un cable (28) comprende una parte trasera (28b) que se extiende a lo largo de la parte trasera (12b) del casco (12) entre dicha pared trasera (26a) de la mampara transversal (26) y dicha placa trasera (32).Boat comprising a hull having a bow (14) and a stern (16) provided with a stern plate (32), as well as a keel (18) and lateral sides (20) above and below the line of buoyancy, respectively, which extend between the bow (14) and the stern (16), the hull (12) comprising a front part (12a) and a rear part (12b) that can be separated from each other, which they are articulated around an axis (A) transverse to the longitudinal axis of the hull (12) and located close to said lateral sides (20), in such a way that the hull (12) can assume an extension configuration for navigation, in which has an extension over its entire length, or a folded configuration, of a reduced length, as a result of the articulation of at least one of said parts (12a, 12b) around said transverse axis (A), comprising the boat ( 10) a connection means including at least one cable (28) extending substantially in pa parallel to the longitudinal axis of the boat (10) and comprises a front part (28a) adapted to be fixed to said front part (12a), cable (28) that crosses a transverse partition (26) that has a front wall (26a) and a rear wall (26b), extends near the keel (16) along most of said front part (12a) and is associated with tensioning means that can be actuated to apply a traction for mutual connection. of the front part (12a) and the rear part (12b) in said extension configuration, characterized in that said at least one cable (28) comprises a rear part (28b) that extends along the part rear (12b) of the hull (12) between said rear wall (26a) of the transverse partition (26) and said rear plate (32).

Description

DESCRIPCIONDESCRIPTION

Barca plegableFolding boat

La presente invención se refiere de manera general a barcas, por ejemplo embarcaciones de ocio.The present invention relates generally to boats, for example leisure boats.

En particular, la invención hace referencia a una barca comprendiendo un casco que tiene una proa y una popa, así como una quilla y lados laterales por encima y por debajo de la línea de flotación, respectivamente, que se extienden entre la proa y la popa.In particular, the invention relates to a boat comprising a hull having a bow and a stern, as well as a keel and lateral sides above and below the waterline, respectively, extending between the bow and the stern .

Las barcas conocidas del tipo definido arriba, por ejemplo para uso recreativo, pueden ser transportadas por un remolque que puede ser remolcado por un vehículo de motor. Sin embargo, ya que la longitud del remolque con la barca encima por lo general es larga, maniobrar el vehículo con el remolque puede revelarse siendo molesto y difícil. En algunos casos, la barca puede ser objeto de un estacionamiento durante los periodos de no uso, y sería conve niente hacerla poco voluminosa cuando es almacenada.Known boats of the type defined above, for example for recreational use, can be carried by a trailer that can be towed by a motor vehicle. However, since the length of the trailer with the boat on it is usually long, maneuvering the vehicle with the trailer can prove to be annoying and difficult. In some cases, the boat can be parked during periods of non-use, and it would be advisable to make it small when it is stored.

El documento US-3 175234-A1 revela una barca del tipo definido más arriba, en el cual el casco comprende una porción delantera y una porción trasera que pueden ser separadas mutuamente que están articuladas alrededor de un eje transversal con respecto al eje longitudinal del casco y situadas a proximidad de dichos lados laterales, de tal modo que el casco puede asumir una configuración extendida para la navigación, en la cual se extiende a lo largo de su longitud entera, o una configuración plegada, de una longitud reducida, como resultado de la articulación de al menos una de dichas porciones alrededor de dicho eje transversal, en la cual la barca incluye unos medios de cone xión para conectar mutuamente la porción delantera y la porción trasera en la configuración extendida. Dichos me dios de conexión consisten de un dispositivo de bloqueo principal que comprende un par de guardabarros, uno para cada lateral de la barca, en el cual una barra de bloqueo respectiva está acoplada de modo deslizante, barras que proporcionan unos medios estables para el bloqueo de cada mitad de la barca la una con la otra, y un segundo dis positivo de bloqueo para la seguridad adicional, incluyendo un cable que se extiende en la sección delantera de la barca, desde la proa hasta un herraje o una brida en la porción frontal central más inferior de la sección trasera de la barca.US-3 175234-A1 discloses a boat of the type defined above, in which the hull comprises a mutually separable front portion and a rear portion that are hinged about a transverse axis with respect to the longitudinal axis of the hull and located in the vicinity of said lateral sides, such that the hull can assume an extended configuration for navigation, in which it extends along its entire length, or a folded configuration, of a reduced length, as a result of articulating at least one of said portions around said transverse axis, in which the boat includes connecting means for mutually connecting the front portion and the rear portion in the extended configuration. These means of connection consist of a main locking device comprising a pair of fenders, one for each side of the boat, in which a respective locking bar is slidably coupled, bars that provide stable means for locking. each half of the boat with each other, and a second locking device for additional security, including a cable that runs in the front section of the boat, from the bow to a fitting or a flange on the portion lower central front of the rear section of the boat.

El objetivo principal de la invención es proveer una barca el caso de la cual, al menos durante el transporte o alma cenamiento, puede tener un tamaño inferior a él de su configuración apropiada para la navigación.The main objective of the invention is to provide a boat in the case of which, at least during transport or storage, it may be smaller than its proper configuration for navigation.

Dicho objetivo se logra con las características mencionadas en la reivindicación independiente 1.Said objective is achieved with the characteristics mentioned in independent claim 1.

En virtud de estas características, la barca de acuerdo con la invención puede ser plegada de tal modo que asume una longitud reducida a lo largo de la dirección de su eje longitudinal, con pocas operaciones fáciles a ser realizadas. De acuerdo con la invención, los medios de conexión comprenden por lo menos un cable que se extiende a proximi dad de la quilla a lo largo de la porción delantera y la porción trasera del casco, en una dirección sustancialmente paralela al eje longitudinal del mismo, en el cual los extremos opuestos del cable están respectivamente fijados o aptos a ser fijados en la porción delantera y en la porción trasera.By virtue of these characteristics, the boat according to the invention can be folded in such a way that it assumes a reduced length along the direction of its longitudinal axis, with few easy operations to be performed. According to the invention, the connection means comprise at least one cable that extends near the keel along the front portion and the rear portion of the hull, in a direction substantially parallel to the longitudinal axis thereof, in which the opposite ends of the cable are respectively fixed or apt to be fixed in the front portion and in the rear portion.

De esta manera, los medios de conexión tienen una estructura sencilla que es fiable durante su uso.In this way, the connection means have a simple structure that is reliable during use.

De acuerdo con un aspecto ventajoso de la invención, unos medios de tensado están asociados con el cable, me dios que pueden ser operados para aplicar una tracción al mismo, de tal modo que la porción delantera y la porción trasera se mantengan mutuamente conectadas durante la navigación.According to an advantageous aspect of the invention, a tensioning means is associated with the cable, so that it can be operated to apply a tension to it, so that the front portion and the rear portion are mutually connected during navigation.

De este modo se permite un tensado efectivo del cable, y asegurar una conexión fiable entre la porción delantera y la porción trasera de la barca.This allows effective tensioning of the cable, and ensures a reliable connection between the front portion and the rear portion of the boat.

Unas características y ventajas adicionales de la invención aparecerán a partir de la descripción detallada siguiente, dada a modo de ejemplo no limitativo y con referencia a los dibujos anexos en los cuales:Additional features and advantages of the invention will appear from the following detailed description, given by way of non-limiting example and with reference to the accompanying drawings in which:

Figura 1 es una vista de alzada esquemática desde arriba de una barca de acuerdo con la invención,Figure 1 is a schematic elevation view from above of a boat according to the invention,

Figura 2 es una vista lateral de la barca de la figura 1 cortada a lo largo del plano longitudinal,Figure 2 is a side view of the boat of Figure 1 cut along the longitudinal plane,

Figura 3 es una vista ampliada de un detalle indicado por la flecha III de la figura 2,Figure 3 is an enlarged view of a detail indicated by arrow III of figure 2,

Figura 4 es una vista frontal cortada a lo largo de la línea IVIV de la figura 3, yFigure 4 is a front view cut along the line IVIV of Figure 3, and

Figura 5 es una vista similar a la figura 1, de la barca en su condición plegada.Figure 5 is a view similar to Figure 1, of the boat in its folded condition.

Con referencia a las figuras, una barca, en particular para uso recreativo, se indica por 10 en general. La barca 10 incluye un casco 12, por ejemplo de un material compuesto tal como de vidrio de fibra, o de aluminum o madera, que tiene una proa 14 y una popa 16 que están conectadas, por debajo de la línea de flotación, por una quilla 18, y están provistas, por debajo de la línea de flotación, de unos lados laterales 20 que se extienden entre la proa 14 y la popa 16. La barca 10, de una manera conocida en sí, puede estar equipada de un motor, por ejemplo del tipo fueraborda. A pesar del hecho que la barca 10 se muestra en los dibujos anexos como una barca inflatable 10, o "bote de goma inflatable", del tipo con casco rígido, provista de secciones tubulares inflatables 13 que envuelven su francobordo al menos en parte, puede ser cualquier tipo de barca provisto de un casco rígido en la condición para navegar.With reference to the figures, a boat, in particular for recreational use, is indicated by 10 in general. Boat 10 includes a hull 12, for example of a composite material such as fiberglass, or aluminum or wood, having a bow 14 and a stern 16 that are connected, below the waterline, by a keel 18, and they are provided, below the waterline, with lateral sides 20 which extend between bow 14 and stern 16. Boat 10, in a manner known per se, may be equipped with an engine, for example of the outboard type . Despite the fact that the boat 10 is shown in the accompanying drawings as an inflatable boat 10, or "inflatable rubber dinghy", of the rigid hull type, provided with inflatable tubular sections 13 that wrap its freeboard at least in part, it may be any type of boat provided with a rigid hull in sailing condition.

De modo más particular, el casco 12 incluye una sección delantera 12a y una porción trasera 12b que pueden ser separadas la una de la otra y que están articuladas alrededor de un eje (indicado por A en la figura 1) transversal con respecto a su eje longitudinal, eje transversal A que es definido por un par de bisagras coaxiales 24 dispuestas en los lados laterales opuestos 20 del casco 12.More particularly, the hull 12 includes a front section 12a and a rear portion 12b that can be separated from each other and that are articulated around an axis (indicated by A in figure 1) transverse with respect to its axis. longitudinal, transverse axis A which is defined by a pair of coaxial hinges 24 arranged on the opposite lateral sides 20 of the hull 12.

Las porciones delanteras y traseras 12a y 12b del casco 12 están separadas en sentido longitudinal por una mampa ra transversal 26 que incluye una pared frontal 26a conectada con la sección delantera 12a y una pared trasera 26b conectada con la porción trasera 12b. En la configuración extendida para la navigación de la barca 10, y por lo tanto en su extensión máxima, mostrada en las figuras 1 y 2, las paredes frontales y traseras 26a y 26b están dispuestas lado a lado la una con respecto a la otra, de tal modo que forman una mampara 26.The front and rear portions 12a and 12b of the hull 12 are longitudinally separated by a transverse bulkhead 26 including a front wall 26a connected to the front section 12a and a rear wall 26b connected to the rear portion 12b. In the extended configuration for the navigation of the boat 10, and therefore in its maximum extension, shown in Figures 1 and 2, the front and rear walls 26a and 26b are arranged side by side with respect to each other, in such a way that they form a screen 26.

Girando la sección delantera 12a del casco 12, empezando por su configuración extendida, alrededor del eje A en la dirección indicada por una flecha B de las figuras 2 y 5, el casco alcanza una longitud reducida en la dirección del eje longitudinal.By rotating the front section 12a of the hull 12, starting with its extended configuration, about axis A in the direction indicated by an arrow B in Figures 2 and 5, the helmet reaches a reduced length in the direction of the longitudinal axis.

Con el fin de conectar mutuamente la porción delantera 12a y la porción trasera 12b en la configuración extendida del casco 12, la barca 10 está provista de medios de conexión que comprenden al menos un cable 28 que tiene la función de un alambre de tensión, habitualmente un cable trenzado de metal.In order to mutually connect the front portion 12a and the rear portion 12b in the extended configuration of the hull 12, the boat 10 is provided with connection means comprising at least one cable 28 having the function of a tension wire, usually a braided metal cable.

Dichos medios de conexión, de acuerdo con una primera forma de realización no representada en las figuras, pue den comprender un cable dividido en dos partes cada una de las cuales está asociada con una porción respectiva delantera/trasera 12a, 12b del casco 12, y un dispositivo de acoplamiento para acoplar los extremos de estas dos partes del cable, que están adyacentes respectivamente a las paredes 26a y 26b de la mampara 26, por ejemplo del tipo que comprende un cuerpo en forma un vaso y una espiga que pueden ser acoplados el uno con la otra y están sujetados en las dos paredes 26a y 26b.Said connection means, according to a first embodiment not represented in the figures, may comprise a cable divided into two parts, each of which is associated with a respective front / rear portion 12a, 12b of the helmet 12, and a coupling device for coupling the ends of these two parts of the cable, which are respectively adjacent to the walls 26a and 26b of the bulkhead 26, for example of the type comprising a body in the form of a vessel and a spike that can be coupled the with each other and are fastened on the two walls 26a and 26b.

De acuerdo con una forma de realización preferida mostrada en las figuras, los medios de conexión para conectar la porción delantera 12a con la porción trasera 12b, comprenden al menos un cable continuo 28 que se extiende cerca del fondo del casco 12, típicamente a proximidad de la quilla 16, de modo conveniente en la zona de sentina del casco 12, a lo largo de la dirección paralela con respecto al eje longitudinal del casco 12. Aunque la solución con un solo cable 28 sea preferida, por motivos de simplicidad estructural, se podría usar una pluralidad de cables 28, por ejemplo dos cables paralelos el uno al otro.According to a preferred embodiment shown in the figures, the connection means for connecting the front portion 12a with the rear portion 12b, comprise at least one continuous cable 28 that extends near the bottom of the helmet 12, typically in proximity to the keel 16, conveniently in the bilge area of the hull 12, along the parallel direction with respect to the longitudinal axis of the hull 12. Although the single-cable solution 28 is preferred, for reasons of structural simplicity, it is you could use a plurality of cables 28, for example two cables parallel to each other.

El cable 28 pasa a través de unos agujeros respectivos formados en las paredes frontales y traseras 26a y 26b de la mampara 26, y incluye una porción frontal 28a con la intención de ser asociada con la porción delantera 12a, y una porción trasera 28b que se extiende en la porción trasera 12b. Los extremos opuestos 30 y 34 del cable 28, el delan tero y el trasero, respectivamente, están conectados o aptos a ser conectados con la porción trasera 12b y con la porción delantera 12a, respectivamente.The cable 28 passes through respective holes formed in the front and rear walls 26a and 26b of the bulkhead 26, and includes a front portion 28a intended to be associated with the front portion 12a, and a rear portion 28b which is extends into the rear portion 12b. The opposite ends 30 and 34 of the cable 28, the front and the rear, respectively, are connected or apt to be connected with the rear portion 12b and with the front portion 12a, respectively.

En particular, la porción trasera 28b del cable 28 está insertada de manera deslizante en la cavidad de un primer cuerpo tubular de guía 38 sujetado en la porción trasera 12b entre la placa de popa 32 del casco 12 y la pared trase ra 26b de la mampara transversal 26, estando el extremo trasero 30 del cable 28 sujetado en la placa de popa 32, por ejemplo a través de un casquillo terminal (no representado en detalle) insertado en un asiento correspondiente formado en la placa de popa 32, de tal manera que comunica con un orificio pasante de la misma placa 32 que es atravesado por el cable 28.In particular, the rear portion 28b of the cable 28 is slidably inserted into the cavity of a first tubular guide body 38 secured in the rear portion 12b between the stern plate 32 of the hull 12 and the rear wall ra 26b of the bulkhead transverse 26, the rear end 30 of the cable 28 being clamped in the stern plate 32, for example through an end cap (not shown in detail) inserted in a corresponding seat formed in the stern plate 32, such that it communicates with a through hole in the same plate 32 that is crossed by cable 28.

La porción delantera 28a del cable 28 está montada de manera deslizante en la cavidad de un segundo cuerpo tubu lar de guía 40 sujetado con la sección delantera 12a, y tiene un extremo frontal 34 adaptado para ser conectado con la porción delantera 12a del casco, como resultado de su acoplamiento con un elemento de acoplamiento 36 fijado en la porción 12a. En particular, el extremo frontal 34 del cable 28 tiene forma de ojal y de modo preferente está provisto de un dedal para permitir que el ojal pueda ser insertado en una espiga sujetada en la porción 12a y provis ta de una ranura periférica.The front portion 28a of the cable 28 is slidably mounted in the cavity of a second tubular guide body 40 secured with the front section 12a, and has a front end 34 adapted to be connected to the front portion 12a of the helmet, as the result of its coupling with a coupling element 36 fixed in the portion 12a. In particular, the front end 34 of the cable 28 is in the form of a grommet and is preferably provided with a thimble to allow the grommet to be inserted into a pin held in the portion 12a and provided with a peripheral groove.

De manera conveniente, los medios de tensado, indicados de modo general por 42 en las figuras, están asociados con el cable 28, que puede ser activado para aplicar una tracción determinada al cable, la fuerza de la cual es sufi ciente para permitir que las porciones delanteras y traseras 12a y 12b estén conectadas la una con la otra durante la navigación, medios de tensado que pueden estar hechos de cualquier manera conocida por sí para permitir que el cable 28 sea sometido a una tensión apropiada. Conveniently, the tensioning means, indicated generally by 42 in the figures, are associated with the cable 28, which can be activated to apply a certain tension to the cable, the force of which is sufficient to allow the front and rear portions 12a and 12b are connected to each other during navigation, tensioning means which can be made in any manner known per se to allow cable 28 to be subjected to an appropriate tension.

Aunque los medios de tensado 42 puedan ser fabricados por medio de un cabrestante o un dispositivo similar, de modo preferente consisten de un gato 46, por ejemplo del tipo controlado de forma hidráulica, asociado con la sec ción delantera 12a y apto para desviar el cable 28 con respecto a su trayecto a lo largo de dicha porción 12a, de tal manera que se aplica dicha tracción al cable 28. Por supuesto, el gato 46, o de todos modos el dispositivo de tensa do 42, fabricado también de modo diferente, podría ser asociado con la porción trasera 12b, o ser asociado con el casco 12 en una zona intermedia del mismo que está próxima a la separación entre las zonas delantera y trasera 12a y 12b.Although the tensioning means 42 can be manufactured by means of a winch or a similar device, they preferably consist of a jack 46, for example of the hydraulically controlled type, associated with the front section 12a and suitable for diverting the cable 28 with respect to its path along said portion 12a, such that said traction is applied to cable 28. Of course, jack 46, or anyway tension device 42, also manufactured differently, it could be associated with the rear portion 12b, or it could be associated with the helmet 12 in an intermediate zone thereof that is close to the separation between the front and rear zones 12a and 12b.

El gato 12b tiene un cuerpo sujetado en la porción delantera 12a, que permite que el movimiento de una polea de tensión 44 sea controlado a lo largo de la dirección transversal con respecto al eje longitudinal de la barca 10, de tal modo que se desvia el cable 28 para aplicarle la tracción antes mencionada entre su extremo frontal 34 y su extremo trasero 30. Aunque en los dibujos anexos el gato 46 pueda ser del tipo operable manualmente, movible a través de una palanca 48 entre dos posiciones (una posición activa, representada en líneas solidas, y una posición inactiva mostrada en líneas quebradas en las figuras 2 y 3), podría ser un gato u otro dispositivo de tensado conocido, que puede ser operado de modo automático, por ejemplo eléctricamente.The jack 12b has a body clamped at the front portion 12a, which allows the movement of a tension pulley 44 to be controlled along the transverse direction with respect to the longitudinal axis of the boat 10, so that the cable 28 to apply the aforementioned traction between its front end 34 and its rear end 30. Although in the attached drawings the jack 46 may be of the manually operable type, movable through a lever 48 between two positions (an active position, represented in solid lines, and an inactive position shown in broken lines in Figures 2 and 3), could be a jack or other known tensioning device, which can be operated automatically, for example electrically.

La porción frontal 28a del cable 28 tambien está enrollada en una primera polea libre 50, montada de modo giratorio con respecto a la porción delantera 12a entre la pared frontal 26a de la mampara 26 y la polea de tensado 44, en una posición adyacente al extremo del segundo cuerpo tubular de guía 40 que se encuentra frente a la proa 14, y en una segunda polea libre 52, también montada de modo giratorio con respecto a la porción delantera 12a en una posición interpuesta, a lo largo del recorrido del cable 28, entre la polea de tensado 44 y el elemento de acoplamien to 36.The front portion 28a of the cable 28 is also wound on a first free pulley 50, rotatably mounted with respect to the front portion 12a between the front wall 26a of the bulkhead 26 and the tensioning pulley 44, in a position adjacent to the end of the second tubular guide body 40 facing the bow 14, and on a second free pulley 52, also rotatably mounted with respect to the front portion 12a in an interposed position, along the path of the cable 28, between the tensioning pulley 44 and the coupling element 36.

De modo conveniente, la longitud del cable 28 entre su extremo delantero 34, que está pensado para acoplarse con el elemento de acoplamiento 36, y su porción enrollada en la primera polea libre 50, en la condición extendida de la barca 10, es al menos igual a dos veces la distancia entre las bisagras de articulación 24 y los orificios de las pare des 26a y 26b de la mampara 26 que están acoplados por el cable 28, es decir, entre dichas bisagras 24 y los dos cuerpos tubulares de guía 38, 40.Conveniently, the length of the cable 28 between its front end 34, which is intended to mate with the coupling element 36, and its portion wound on the first free pulley 50, in the extended condition of the boat 10, is at least equal to twice the distance between the articulation hinges 24 and the holes in the walls 26a and 26b of the bulkhead 26 that are coupled by the cable 28, that is, between said hinges 24 and the two tubular guide bodies 38, 40.

De este modo, cuando el gato 46 es llevado a su condición inactiva, en la cual la polea de tensado 44 se encuentra lo más cerca a la quilla 16, el cable 28 puede ser desacoplado manualmente de la polea 44 de tal manera que el casco 12 puede ser plegado alrededor del eje transversal A sin que se requiera que su extremo 34 sea desencoplado con respecto al elemento de acoplamiento 36.Thus, when jack 46 is brought into its idle condition, in which tension pulley 44 is closest to keel 16, cable 28 can be manually decoupled from pulley 44 such that the hull 12 can be folded around the transverse axis A without its end 34 being required to be decoupled from the coupling element 36.

Durante la operación, la barca en su condición extendida para la navigación, que corresponde a su máxima longitud, se encuentra en la configuración representada en las figuras 1 a 4. En esta condición, el cable 28 está enrollado sobre la polea de tensado 44 y sobre las poleas libres 50 y 52, y está sometido a una tensión que resulta de la posi ción elevada, que se encuentra lo más lejos con respecto a la quilla 16, de la polea 44, encontrándose el gato 46 en su posición activa que se ha alcanzado como resultado del desplazamiento de la palanca de activación 48 en la posición elevada representada en las figuras 2 y 3.During operation, the boat in its extended condition for navigation, which corresponds to its maximum length, is in the configuration shown in Figures 1 to 4. In this condition, the cable 28 is wound on the tensioning pulley 44 and on the free pulleys 50 and 52, and is subjected to a tension resulting from the raised position, which is located furthest from the keel 16, of the pulley 44, the jack 46 being in its active position that has been reached as a result of the displacement of the activation lever 48 in the raised position shown in Figures 2 and 3.

Con el fin de plegar la barca 10 de tal manera que asume la configuración mostrada en la figura 5, el usuario acciona la palanca 48 para llevarla hacia su posición rebajada (posición en líneas quebradas en las figuras 2 y 3, y posición de la figura 5) con el objetivo de desactivar el gato 46. De esta manera, la polea de tensado 44 alcanza su posición más cercana a la quilla 16, en la cual el cable 28 puede ser desacoplado con respecto a la polea 44. Después de haber liberado el cable 28, la porción delantera 12a de la barca 10 puede ser girada alrededor del eje A definido por las bisagras 24, a lo largo de la dirección de las flechas B de las figuras 2 y 5, y, como resultado de dicha rotación, el cable 28 se desliza libremente dentro del segundo cuerpo tubular de guía 40, hasta que la porción delantera 12a esté solapada sobre la porción trasera 12b. En esta configuración, una porción del cable 28 sobresale de la barca 10 plegada, y se extiende sustancialmente en paralelo a las dos paredes 26a y 26b de la mampara 26, que puede al canzar una posición casi coplanar.In order to fold the boat 10 in such a way that it assumes the configuration shown in figure 5, the user actuates the lever 48 to bring it to its lowered position (position in broken lines in figures 2 and 3, and position of the figure 5) in order to deactivate the jack 46. In this way, the tensioning pulley 44 reaches its position closest to the keel 16, in which the cable 28 can be decoupled with respect to the pulley 44. After having released the cable 28, the front portion 12a of the boat 10 can be rotated about the axis A defined by the hinges 24, along the direction of the arrows B in Figures 2 and 5, and, as a result of said rotation, the cable 28 slides freely inside the second tubular guide body 40, until the front portion 12a is overlapped on the rear portion 12b. In this configuration, a portion of the cable 28 protrudes from the folded boat 10, and extends substantially parallel to the two walls 26a and 26b of the bulkhead 26, which can reach an almost coplanar position.

En virtud del hecho de que el cable 28 tiene su propia elasticidad, debido a su material y su longitud, en la condición extendida de la barca 10 puede realizar por lo menos una función moderada de amortiguar las cargas aplicadas a la proa 14 durante la navigación, particularmente como resultado del impacto con las ondas, con respecto a la porción trasera 12b. By virtue of the fact that the cable 28 has its own elasticity, due to its material and its length, in the extended condition of the boat 10 it can perform at least a moderate function of damping the loads applied to the bow 14 during navigation , particularly as a result of impact with the waves, with respect to the rear portion 12b.

Claims

1. Boat comprising a hull having a bow (14) and a stern (16) provided with a stern plate (32), as well as a keel (18) and lateral sides (20) above and below the waterline, respectively, extending between the bow (14) and the stern (16), the hull (12) comprising a front part (12a) and a rear part (12b) that can be separated from each other , which are articulated around an axis (A) transverse to the longitudinal axis of the helmet (12) and located close to said lateral sides (20), in such a way that the helmet (12) can assume an extension configuration for the navigation, in which it presents an extension over its entire length, or a folded configuration, of a reduced length, as a result of the articulation of at least one of said parts (12a, 12b) around said transverse axis (A), comprising the boat (10) a connection means including at least one cable (28) that extends substantially parallel to the longitudinal axis of the boat (10) and comprises a front part (28a) adapted to be fixed to said front part (12a), cable (28) that crosses a transverse partition (26) that has a front wall ( 26a) and a rear wall (26b), extends near the keel (16) along most of said front part (12a) and is associated with tensioning means that can be actuated to apply traction to it. mutual connection of the front part (12a) and the rear part (12b) in said extension configuration,

characterized by the fact that said at least one cable (28) comprises a rear part (28b) that extends along the rear part (12b) of the helmet (12) between said rear wall (26a) of the transverse partition. (26) and said rear plate (32).

Boat according to claim 1, characterized in that said hull articulation transverse axis (A) (12) is defined by a pair of coaxial hinges (24) arranged on opposite sides (20) of the helmet (12).

Boat according to claim 1 or claim 2, characterized in that said at least one cable (28) extends near the keel (16) in the rear part (12b) of the hull (12), the opposite ends (30, 34) of said cable (28) being respectively fixed or apt to be fixed at the front (12a) and at the rear (12b).

Boat according to claim 3, characterized in that said at least one cable (28) comprises front (28a) and rear (28b) parts that extend in the bilge area of the hull (12) .

Boat according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the cable (28) comprises a front end (34) arranged to be connected with the front part (12) of the hull (12), and a rear end (30) fastened at the rear (12b) of the helmet (12).

Boat according to claim 5, characterized in that the rear end (30) of the cable (28) is fixed on the rear plate (32) of the hull (12).

Boat according to claim 5 or claim 6, characterized in that the rear part (28b) of the cable (28) is slidably mounted inside a first tubular guide body (38) fastened placed in the rear part (12b) of the helmet (12), between the rear plate (32) and the rear wall (26b) of said transverse partition (26).

Boat according to any one of claims 5 to 7, characterized in that the front end (34) of the cable (28) comprises connection means intended to be coupled with a connection element (36) which it extends from the front part (12a) of the helmet (12).

Boat according to any one of claims 5 to 8, characterized in that the front part (12a) of the hull (12) is associated with a tension pulley (44) that can be displaced to deflect the cable (28) to apply to it a tension of a predetermined value, between its front end (34) and its rear end (30).

10. Boat according to claim 9, characterized in that the tension pulley (44) is associated with a control jack (46) to control its movement, said jack being preferably provided with a manually operated lever (48) in order to control the movement of said pulley between an active condition and an inactive condition, and vice versa.

Boat according to claim 9 or claim 10, characterized in that the cable (28) is wound on a first free pulley (50) rotatably associated with the front part (12a) of the hull (12 ) and arranged between the front wall (26a) of the transverse partition (26) and the tension pulley (44).

Boat according to claim 11, characterized in that the cable (28), between said first free pulley (50) and the front wall (26a) of the transverse partition (26), is slidably mounted in a second tubular guide body (40) fastened in the front part (12a) of the helmet (12).

Boat according to claim 11 or claim 12, characterized in that the cable (28) is adapted to be decoupled from said tension pulley (44) when the jack (46) is in its inactive state, and by the fact that its length, between said connection element (36) and the first free pulley (50), is at least double the distance between said hinge articulation hinges (24) of the hull (12) and said first and second tubular guide bodies (38, 40), so that the hull (12) is allowed to be folded around said transverse axis without decoupling the first end (34) of the cable (28) with respect to said connection element (36).

Boat according to any one of claims 11 to 13, characterized in that the cable (28) is wound on a second free pulley (52) rotatably associated with the front part (12a) of the hull ( 12) and functionally arranged between the tension pulley (44) and said connection element (36).