ITMI20091120A1 - IT SYSTEM FOR THE CONVERSION OF THE GEOGRAPHICAL COORDINATES OF AN INFRASTRUCTURAL NETWORK IN PROGRESSIVE KILOMETRIC - Google Patents
IT SYSTEM FOR THE CONVERSION OF THE GEOGRAPHICAL COORDINATES OF AN INFRASTRUCTURAL NETWORK IN PROGRESSIVE KILOMETRIC Download PDFInfo
- Publication number
- ITMI20091120A1 ITMI20091120A1 IT001120A ITMI20091120A ITMI20091120A1 IT MI20091120 A1 ITMI20091120 A1 IT MI20091120A1 IT 001120 A IT001120 A IT 001120A IT MI20091120 A ITMI20091120 A IT MI20091120A IT MI20091120 A1 ITMI20091120 A1 IT MI20091120A1
- Authority
- IT
- Italy
- Prior art keywords
- computer system
- lines
- communication device
- interface
- progressive
- Prior art date
Links
- 230000000750 progressive effect Effects 0.000 title claims description 23
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 title description 2
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims description 9
- 230000001413 cellular effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000004590 computer program Methods 0.000 claims description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 2
- VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N methane Chemical compound C VNWKTOKETHGBQD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000012545 processing Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000013507 mapping Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
- 230000001131 transforming effect Effects 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
- B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
- B61L25/025—Absolute localisation, e.g. providing geodetic coordinates
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L25/00—Recording or indicating positions or identities of vehicles or trains or setting of track apparatus
- B61L25/02—Indicating or recording positions or identities of vehicles or trains
- B61L25/026—Relative localisation, e.g. using odometer
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/20—Instruments for performing navigational calculations
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
- G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
- G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
- G01C21/34—Route searching; Route guidance
- G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automation & Control Theory (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Measurement Of Optical Distance (AREA)
Description
Descrizione del brevetto per invenzione industriale dal Description of the patent for industrial invention from
Titolo: “SISTEMA INFORMATICO PER LA CONVERSIONE DELLE COORDINATE GEOGRAFICHE DI UNA RETE INFRASTRUTTURALE IN PROGRESSIVE CHILOMETRICHE” Title: "IT SYSTEM FOR THE CONVERSION OF THE GEOGRAPHICAL COORDINATES OF AN INFRASTRUCTURAL NETWORK IN PROGRESSIVE KILOMETRIC"
Testo della descrizione Description text
La presente invenzione è relativa ad un sistema informatico atto ad individuare il valore della progressiva chilometrica di un punto qualsiasi su una data rete infrastrutturale. The present invention relates to a computer system capable of identifying the value of the progressive kilometer of any point on a given infrastructural network.
In particolare, il sistema informatico in conformità della presente invenzione è utilizzabile per il suddetto scopo su ogni genere di rete infrastrutturale sia essa adibita al trasporto di persone e/o merci — ad esempio la rete stradale, autostradale, ferroviaria — sia essa adibita al trasporto di servizi — ad esempio la rete elettrica, gli oleodotti, i metanodotti — a patto ovviamente che esso venga programmato tenendo in considerazione i corrispondenti specifici riferimenti in ciascuna di dette reti. In particular, the computer system in accordance with the present invention can be used for the aforementioned purpose on any kind of infrastructural network whether it is used for the transport of people and / or goods - for example the road, motorway, railway network - whether it is used for transport. of services - for example the electricity network, oil pipelines, methane pipelines - provided of course that it is planned taking into consideration the corresponding specific references in each of said networks.
Questo tipo di infrastrutture, e cioè le reti di trasporti, utilizzano, infatti, per rindividuazione di un punto al loro interno un particolare sistema di riferimento che differisce dal classico sistema a coordinate geografiche, che esprime la posizione di un punto tramite la sua latitudine e longitudine rispetto al parallelo di riferimento (equatore) ed al meridiano di riferimento ( Greenwich ), rispettivamente. Al posto di questo sistema di coordinate si adotta allora in dette reti, e più precisamente su ogni linea della rete, il sistema della progressiva chilometrica che esprime la posizione di un punto su detta linea tramite una unica coordinata ovvero la distanza, misurata lungo la linea stessa, del suddetto punto da un punto di riferimento. E evidente che detto punto di riferimento per la linea in considerazione avrà una progressiva chilometrica nulla e potrà avere una qualsiasi posizione sulla linea stessa e non coinciderà necessariamente con il suo inizio. Tutti gli altri punti invece avranno una coordinata di progressiva chilometrica espressa in chilometri con il livello di accuratezza del centimetro e graficamente indicata da due cifre separate dal segno “+”: la prima delle due indica la distanza in chilometri e la seconda le centinaia di metri. Pertanto un punto sulla linea distante, ad esempio, 256,78381 km dal riferimento avrà una progressiva chilometrica indicata con 256+783,81. Il caso di un valore negativo di progressiva chilometrica, infine, indica che la suddetta progressiva è in posizione opposta, rispetto al riferimento, alle progressive chilometriche con valore positivo. In fact, this type of infrastructure, namely transport networks, uses a particular reference system to re-identify a point within them, which differs from the classic geographic coordinate system, which expresses the position of a point through its latitude and longitude with respect to the reference parallel (equator) and the reference meridian (Greenwich), respectively. In place of this coordinate system, the system of the kilometric progressive is adopted in said networks, and more precisely on each line of the network, which expresses the position of a point on said line through a single coordinate or the distance, measured along the line. itself, of the aforementioned point from a point of reference. It is evident that said reference point for the line under consideration will have a zero kilometric progressive and may have any position on the line itself and will not necessarily coincide with its beginning. All the other points will have a progressive kilometric coordinate expressed in kilometers with the level of accuracy of the centimeter and graphically indicated by two digits separated by the "+" sign: the first of the two indicates the distance in kilometers and the second the hundreds of meters . Therefore, a point on the line that is, for example, 256.78381 km from the reference will have a progressive kilometer indicated with 256 + 783.81. Finally, the case of a negative value of progressive kilometer indicates that said progressive is in the opposite position, with respect to the reference, to the progressive kilometer with positive value.
Molto spesso nelle reti di trasporti che utilizzano la progressiva chilometrica come sistema di misura delle coordinate, in corrispondenza di ciascuna linea vengono posizionati, ad intervalli tendenzialmente regolari, dei segnali che indicano la progressiva chilometrica del segnale medesimo. Detti segnali servono, ad esempio, agli addetti alla manutenzione della linea per individuare il punto in cui è presente una data struttura di servizio della rete o linea che necessita di un intervento. Tuttavia l’utilizzo di questi segnali non risulta preciso dal momento che, nel migliore dei casi, detti segnali distano fra loro non meno di 100 m e quindi rindividuazione dell’esatto punto deve essere effettuata tramite una misurazione da parte dell’operatore: in caso di presenza di molte strutture di servizio o comunque manufatti in una data zona questa mancanza di precisione potrebbe portare all’incertezza sul corretto punto di intervento. Very often in transport networks that use the progressive kilometer as a coordinate measurement system, signals are placed at basically regular intervals in correspondence with each line that indicate the progressive kilometer of the signal itself. Said signals are used, for example, for line maintenance workers to identify the point in which there is a given service structure of the network or line that requires intervention. However, the use of these signals is not accurate since, in the best of cases, these signals are not less than 100 m apart from each other and therefore re-identification of the exact point must be carried out through a measurement by the operator: in case of presence of many service structures or in any case artifacts in a given area this lack of precision could lead to uncertainty about the correct intervention point.
Scopo della presente invenzione è allora quello di fornire un sistema informatico in grado di trasformare le coordinate geografiche di un punto di una linea di rete infrastrutturale valutate tramite un sistema di posizionamento globale (GPS) in corrispondenti valori di progressiva chilometrica della linea stessa. The object of the present invention is therefore to provide a computer system capable of transforming the geographic coordinates of a point of an infrastructural network line evaluated by means of a global positioning system (GPS) into corresponding values of the kilometric progression of the line itself.
Verrà ora fornita una descrizione dettagliata del sistema informatico in conformità di una realizzazione preferita della presente invenzione con riferimento alle annesse tavole di disegni, in cui: A detailed description of the computer system according to a preferred embodiment of the present invention will now be provided with reference to the accompanying drawings, in which:
la fig. 1 rappresenta uno schema dei dispositivi compresi nel sistema informatico secondo una realizzazione preferita in conformità della presente invenzione, fig. 1 represents a diagram of the devices included in the computer system according to a preferred embodiment in accordance with the present invention,
la fig. 2a rappresenta uno schema di funzionamento del sistema informatico in fig. fig. 2a shows an operating diagram of the computer system in fig.
1, 1,
la fig. 2b rappresenta un secondo schema di funzionamento del sistema informatico in fig. 1. fig. 2b shows a second operating diagram of the computer system in fig. 1.
Con riferimento ora alla fig. 1, il sistema informatico 10 è implementabile unicamente su un telefono 1 cellulare dotato di sistema operativo in grado di supportare i più comuni ambienti di sviluppo come ad esempio Java™, C++ e simili. Detto telefono 1 cellulare è poi, preferibilmente e come è ormai comune a molti dispositivi di questo tipo, dotato di una interfaccia del tipo Bluetooth<®>in modo da poter stabilire in maniera agevole e veloce una sessione di comunicazione con un ricevitore 2 GPS, anch’esso evidentemente dotato di una interfaccia Bluetooth<®>. Fra i modelli disponibili in commercio per detto ricevitore 2 GPS potrà essere scelto quello che garantisce l’accuratezza di rilevamento della posizione — in termini di coordinate geografiche — voluta dall’utente o, comunque, necessaria per la particolare applicazione per cui il sistema informatico della presente invenzione viene utilizzato. With reference now to fig. 1, the computer system 10 can only be implemented on a mobile phone 1 equipped with an operating system capable of supporting the most common development environments such as Java ™, C ++ and the like. Said mobile phone 1 is then, preferably and as is now common to many devices of this type, equipped with an interface of the Bluetooth <®> type so as to be able to establish a communication session with a GPS receiver 2 easily and quickly, also evidently equipped with a Bluetooth <®> interface. Among the models available on the market for said GPS receiver 2, the one that guarantees the accuracy of detection of the position - in terms of geographic coordinates - desired by the user or, in any case, necessary for the particular application for which the computer system of the present invention is used.
Su detto telefono 1 cellulare è, inoltre, installato un programma in grado di ricevere come dati in ingresso i valori delle coordinate geografiche di detto ricevitore 2 GPS e di fornire come dati di uscita il valore della distanza e l’indicazione della direzione di dette coordinate da un punto della linea scelto tramite il valore della sua progressiva chilometrica. Per poter fare ciò detto programma comprende al suo interno profili di riferimento, ovviamente in formato elettronico, costruiti sulla base di rilevamenti durante apposita circolazione di carrelli o sessioni di rilievo lungo le linee o di disegni di progetti costruttivi delle linee medesime, ed all’interno di detti profili di riferimento progressive chilometriche note e quindi anch’esse di riferimento. Pertanto alla richiesta della distanza e direzione di un desiderato punto sulla linea in considerazione rispetto alla posizione attuale, il programma caricato su detto telefono 1 cellulare stabilirà una connessione con detto ricevitore 2 GPS per acquisirne i dati delle coordinate geografiche, confronterà il valore della progressiva di riferimento su quella linea e calcolerà la progressiva del punto desiderato, sul profilo della linea stessa ed ovviamente non sulla retta congiungente i due punti, insieme alle sue coordinate geografiche: in base a quest’ultimo valore calcolerà distanza e direzione rispetto alla posizione attuale. In questa maniera il sistema informatico 10 consenti di operare, nell’esempio delle linee ferroviarie, anche al di fuori dei binari e cioè rimanendo sulla banchina o percorrendo la viabilità laterale alla linea in considerazione. A program is also installed on said cellular telephone 1 capable of receiving the values of the geographic coordinates of said GPS receiver 2 as input data and providing the distance value and indication of the direction of said coordinates as output data. from a point on the line chosen by the value of its progressive kilometer. To be able to do this, said program includes internal reference profiles, obviously in electronic format, built on the basis of surveys during specific movement of trolleys or survey sessions along the lines or drawings of construction projects of the same lines, and inside of said known mileage progressive reference profiles and therefore also of reference. Therefore, upon requesting the distance and direction of a desired point on the line under consideration with respect to the current position, the program loaded on said mobile phone 1 will establish a connection with said GPS receiver 2 to acquire the data of the geographic coordinates, compare the value of the progressive of reference on that line and will calculate the progressive of the desired point, on the profile of the line itself and obviously not on the straight line joining the two points, together with its geographic coordinates: based on this last value, it will calculate the distance and direction with respect to the current position. In this way, the computer system 10 allows you to operate, in the example of the railway lines, even outside the tracks, that is, remaining on the quay or traveling along the side roads to the line in question.
Viceversa, detto programma prevede la possibilità di imputare progressive chilometriche di punti desiderati sulla linea con elaborazione istantanea, anche in questo caso, della direzione e della distanza rispetto alla posizione attuale. Vice versa, said program provides for the possibility of entering kilometric progressions of desired points on the line with instantaneous processing, also in this case, of the direction and distance with respect to the current position.
Fra le altre funzioni, oltre alle due principali appena descritte, detto programma è in grado di attivare automaticamente la suoneria o il dispositivo di vibrazione del telefono 1 cellulare al raggiungimento del punto con la progressiva chilometrica voluta e/o di memorizzare la progressive chilometriche così individuate. Inoltre la memorizzazione di dati di progressiva chilometrica è effettuata in maniera tale da consentirne eventualmente una esportazione per l’utilizzo in altri programmi per elaboratore di utilità per lo stesso ambito di lavoro. Among the other functions, in addition to the two main ones described above, said program is able to automatically activate the ringtone or the vibrating device of the mobile phone 1 upon reaching the point with the desired mileage and / or to memorize the mileage progressives thus identified. . In addition, the storage of progressive mileage data is carried out in such a way as to possibly allow an export for use in other utility computer programs for the same field of work.
Il sistema informatico 10 così concepito risulta praticamente sfruttabile per numerosi scopi come: The computer system 10 thus conceived is practically usable for numerous purposes such as:
- individuazione di progressive chilometriche e/o posizionamento sulla base di distanze predefinite di nuovi enti (boe e vele di rallentamento, segnali, pedali di comando, giunzioni isolate, condensatori linee AV, ecc.); - identification of progressive mileage and / or positioning on the basis of predefined distances of new entities (buoys and deceleration sails, signals, control pedals, isolated junctions, high-speed line condensers, etc.);
- individuazione della posizione di manufatti e di attraversamenti in base a progressive chilometriche note; - identification of the position of artifacts and crossings on the basis of known mileage progressives;
- possibilità di associazione con programmi di mappatura di posizioni puntuali per la realizzazione di archivi informatici contenenti anche altre indicazioni per redigere profili specializzati (saldature di rotaie con date di esecuzione, di controllo, nominativi dei saldatori, rilievi di enti TE ed IS, piani cavi, ecc.); - possibility of association with mapping programs of specific positions for the creation of computer archives containing also other indications for drawing up specialized profiles (welding of rails with execution and control dates, names of welders, surveys of TE and IS bodies, cable plans , etc.);
- sussidio durante l’esecuzione di rilievi o visite agli impianti per individuare e memorizzare progressive chilometriche per localizzazioni, segnalazioni e futuri interventi; - aid during the execution of surveys or visits to plants to identify and memorize progressive mileage for locations, reports and future interventions;
- sussidio per individuare la posizione di quarti di riferimento durante le operazioni di regolazione delle tensioni della l.r.s.; - aid for identifying the position of reference quarters during the operations of regulation of the l.r.s .;
- sussidio per individuare punti di accesso e di intervento sulle nuove linee recintate, particolarmente utile per il personale non pratico dei luoghi e che interviene in condizione di reperibilità; - aid for identifying points of access and intervention on the new fenced lines, particularly useful for the unfamiliar staff of the places and who intervene in conditions of availability;
- sussidio a bordo dei carrelli e treni materiali per individuare tratte dove operare, ad esempio per eseguire di notte, in tratte predeterminate, lo scarico del pietrisco da carritramoggia. - aid on board trolleys and material trains to identify sections where to operate, for example to unload the crushed stone from the hopper in predetermined sections at night.
Infine, per richieste di particolari applicazioni il sistema informatico 10 può essere implementato insieme con altri programmi per collegamenti in tempo reale, ad esempio tramite GPRS o comunque tramite internet, a server dedicati su cui risultano installati specifici programmi di archiviazione ed elaborazione dati. Finally, for requests for particular applications, the computer system 10 can be implemented together with other programs for connections in real time, for example via GPRS or in any case via the internet, to dedicated servers on which specific data archiving and processing programs are installed.
In altre realizzazioni in conformità della presente invenzione il telefono 1 cellulare ed il ricevitore 2 GPS possono essere sostituiti da un unico dispositivo, ovvero un telefono cellulare dotato di ricevitore GPS integrato, già disponibile in commercio oppure, detto telefono 1 cellulare e detto ricevitore 2 GPS possono essere connessi fra loro con una soluzione diversa daH’interfaccia Bluetooth<®>, o ancora si potrà utilizzare al posto del telefono cellulare un computer portatile, eventualmente dotato di touch-screen, e connesso ad un ricevitore GPS e/o ad una interfaccia di rete. In other embodiments in accordance with the present invention, the mobile phone 1 and the GPS receiver 2 can be replaced by a single device, i.e. a mobile phone equipped with an integrated GPS receiver, already available on the market or, said mobile phone 1 and said GPS receiver 2 can be connected to each other with a solution other than the Bluetooth <®> interface, or a laptop, possibly equipped with a touch-screen, and connected to a GPS receiver and / or to an interface can be used instead of a mobile phone of network.
Claims (13)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT001120A ITMI20091120A1 (en) | 2009-06-24 | 2009-06-24 | IT SYSTEM FOR THE CONVERSION OF THE GEOGRAPHICAL COORDINATES OF AN INFRASTRUCTURAL NETWORK IN PROGRESSIVE KILOMETRIC |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
IT001120A ITMI20091120A1 (en) | 2009-06-24 | 2009-06-24 | IT SYSTEM FOR THE CONVERSION OF THE GEOGRAPHICAL COORDINATES OF AN INFRASTRUCTURAL NETWORK IN PROGRESSIVE KILOMETRIC |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
ITMI20091120A1 true ITMI20091120A1 (en) | 2010-12-25 |
Family
ID=41719145
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
IT001120A ITMI20091120A1 (en) | 2009-06-24 | 2009-06-24 | IT SYSTEM FOR THE CONVERSION OF THE GEOGRAPHICAL COORDINATES OF AN INFRASTRUCTURAL NETWORK IN PROGRESSIVE KILOMETRIC |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
IT (1) | ITMI20091120A1 (en) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000113383A (en) * | 1998-09-30 | 2000-04-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Kilo post (kp) display device and method for its display or the like |
US6218961B1 (en) * | 1996-10-23 | 2001-04-17 | G.E. Harris Railway Electronics, L.L.C. | Method and system for proximity detection and location determination |
JP2003194559A (en) * | 2001-12-26 | 2003-07-09 | Shikoku Doro Engineer Kk | Device and method for display of position of moving body |
US20050004722A1 (en) * | 2003-07-02 | 2005-01-06 | Kane Mark Edward | Method and system for automatically locating end of train devices |
US20050068184A1 (en) * | 2003-09-29 | 2005-03-31 | Kane Mark Edward | Method and system for ensuring that a train operator remains alert during operation of the train |
JP2005157410A (en) * | 2003-09-11 | 2005-06-16 | Hitachi Ltd | System and method for supporting road management job |
US20060098843A1 (en) * | 2004-06-11 | 2006-05-11 | Stratech Systems Limited | Method and system for rail track scanning and foreign object detection |
EP1705095A1 (en) * | 2005-03-21 | 2006-09-27 | Sener, Ingenieria E Industria, S.A. | Block system and method with intrinsic safety for low railroad traffic density lines |
-
2009
- 2009-06-24 IT IT001120A patent/ITMI20091120A1/en unknown
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6218961B1 (en) * | 1996-10-23 | 2001-04-17 | G.E. Harris Railway Electronics, L.L.C. | Method and system for proximity detection and location determination |
JP2000113383A (en) * | 1998-09-30 | 2000-04-21 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | Kilo post (kp) display device and method for its display or the like |
JP2003194559A (en) * | 2001-12-26 | 2003-07-09 | Shikoku Doro Engineer Kk | Device and method for display of position of moving body |
US20050004722A1 (en) * | 2003-07-02 | 2005-01-06 | Kane Mark Edward | Method and system for automatically locating end of train devices |
JP2005157410A (en) * | 2003-09-11 | 2005-06-16 | Hitachi Ltd | System and method for supporting road management job |
US20050068184A1 (en) * | 2003-09-29 | 2005-03-31 | Kane Mark Edward | Method and system for ensuring that a train operator remains alert during operation of the train |
US20060098843A1 (en) * | 2004-06-11 | 2006-05-11 | Stratech Systems Limited | Method and system for rail track scanning and foreign object detection |
EP1705095A1 (en) * | 2005-03-21 | 2006-09-27 | Sener, Ingenieria E Industria, S.A. | Block system and method with intrinsic safety for low railroad traffic density lines |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8910010B2 (en) | Method of detecting transportation network database errors and devices thereof | |
US10140856B2 (en) | Automatic detection of lane closures using probe data | |
US10762776B2 (en) | Method, apparatus, and computer program product for determining vehicle lane speed patterns based on received probe data | |
US10515549B1 (en) | Method, apparatus, and computer program product for evaluating public transportation use | |
US11386068B2 (en) | Method, apparatus, and computer program product for verifying and/or updating road map geometry based on received probe data | |
US8386157B2 (en) | Universal GPS traffic monitoring system | |
US20180286220A1 (en) | Vehicle traffic state determination | |
TW201116808A (en) | Land-based navigation using on-the-fly elevation assessments | |
US20180347994A1 (en) | Map having computer executable instructions embedded therein | |
AR063995A1 (en) | IMPROVED NAVIGATION SYSTEM | |
TW201333428A (en) | Navigation method capable of flexibly adjusting routing and navigation device thereof | |
US10445610B2 (en) | Method, apparatus, and computer program product for determining vehicle lanes of a road segment based on received probe data | |
US10281291B2 (en) | Graphical user interface for smooth animation rendering of probe points | |
US10571291B2 (en) | Method, apparatus, and computer program product for traffic optimized routing | |
US10488214B2 (en) | Method, apparatus, and computer program product for dynamic lane guidance | |
WO2018059535A1 (en) | System for marking locations along roads in map and method therefor | |
CN111307167A (en) | Method and system for route generation through an area | |
US20200193809A1 (en) | Methods and systems for roadwork zone identification | |
US20170268887A1 (en) | Method, apparatus, and computer program product for correlating probe data with map data | |
ITMI20091120A1 (en) | IT SYSTEM FOR THE CONVERSION OF THE GEOGRAPHICAL COORDINATES OF AN INFRASTRUCTURAL NETWORK IN PROGRESSIVE KILOMETRIC | |
US12017680B2 (en) | Method, apparatus, and computer program product for real-time map-matching | |
Velaga et al. | Development of a map-matching algorithm for rural passenger information systems through mobile phones and crowd sourcing | |
JP7384762B2 (en) | Kilo weight imparting device and kilo weight imparting method | |
TW201339616A (en) | Road side data exchange net and method thereof | |
JP2017120230A (en) | Arrival time prediction device and arrival time prediction device system |