ITMI20090008A1 - OPENING HANDLE FOR VEHICLES - Google Patents
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Description
"Maniglia di sportello di autoveicolo" "Car door handle"
L'invenzione riguarda una maniglia di sportello di autoveicolo, in particolare la maniglia di una porta laterale. The invention relates to a motor vehicle door handle, in particular the handle of a side door.
Per rispondere alle diverse norme di sicurezza, in particolare in caso di urto laterale, le maniglie laterali di un autoveicolo attualmente note sono dotate di un sistema inerziale. Questo sistema inerziale si avvia durante un urto laterale sulla portiera e blocca momentaneamente o irreversibilmente la leva di presa per impedire una qualunque apertura inopportuna della porta laterale che potrebbe causare un'espulsione del passeggero fuori dal veicolo. In order to meet the various safety standards, in particular in the event of a side impact, the currently known side handles of a motor vehicle are equipped with an inertial system. This inertial system starts during a side impact on the door and temporarily or irreversibly blocks the grab lever to prevent any inappropriate opening of the side door that could cause the passenger to be ejected from the vehicle.
Queste maniglie note comprendono una leva di presa mobile in rotazione rispetto allo sportello tra una posizione di riposo e una posizione di comando. Questa leva di presa può agire su una leva di trasmissione che azionerà , tramite una sistema di tiranti o cavi Bowden, l'apertura di una serratura dello sportello. These known handles comprise a gripping lever movable in rotation with respect to the door between a rest position and a control position. This gripping lever can act on a transmission lever which will operate, through a system of tie rods or Bowden cables, the opening of a door lock.
Il sistema inerziale à ̈ composto in particolare da una massa inerziale e da un braccio di bloccaggio solidale a questa massa e che coopererà con un perno di bloccaggio della leva di trasmissione per bloccare detta leva in caso di urto laterale in una posizione in cui non può agire per aprire la serratura. The inertial system is composed in particular of an inertial mass and a locking arm integral with this mass and which will cooperate with a locking pin of the transmission lever to lock said lever in the event of a side impact in a position in which it cannot act to open the lock.
Può sopraggiungere un problema nel caso in cui il sistema inerziale comprenda anche un ulteriore sistema di bloccaggio chiamato anche mezzo antiritorno che permette di bloccare il sistema inerziale in modo irreversibile nella sua posizione avviata di bloccaggio della leva di trasmissione in caso di urto. Questi ulteriori mezzi antiritorno sono utilizzati per evitare qualunque fenomeno di rimbalzo del sistema inerziale durante un urto laterale e permettono di garantire in ogni caso di urto il bloccaggio della leva di trasmissione da parte del sistema inerziale. A problem may arise in the event that the inertial system also includes an additional locking system, also called an anti-return device, which allows the inertial system to be irreversibly locked in its initiated locking position of the transmission lever in the event of a collision. These additional anti-return means are used to avoid any rebound phenomenon of the inertial system during a side impact and allow to guarantee the locking of the transmission lever by the inertial system in any case of impact.
Infatti, una volta avviati, questi mezzi antiritorno non permettono al sistema inerziale di ritornare alla sua posizione di riposo, il che blocca la cinematica della maniglia in posizione di riposo e impedisce il buon funzionamento del manico tramite bloccaggio della leva di trasmissione bloccata in rotazione. In fact, once started, these anti-return means do not allow the inertial system to return to its rest position, which blocks the kinematics of the handle in the rest position and prevents the good functioning of the handle by locking the transmission lever locked in rotation.
Questa situazione può presentarsi in particolare prima del montaggio della maniglia su un veicolo, poiché il bloccaggio del sistema inerziale nella sua posizione avviata può essere attivato in modo inopportuno durante diverse manipolazioni e i diversi trasporti, il che rende inoperativa la maniglia una volta montata sul veicolo. This situation can occur in particular before mounting the handle on a vehicle, as the locking of the inertial system in its started position can be inappropriately activated during different manipulations and different transports, which renders the handle inoperative once mounted on the vehicle. .
Lo scopo della presente invenzione à ̈ di rimediare a questi inconvenienti proponendo una maniglia dal montaggio facilitato. The purpose of the present invention is to remedy these drawbacks by proposing a handle with an easy assembly.
A tale scopo, l'invenzione propone una maniglia di sportello di autoveicolo comprendente: For this purpose, the invention proposes a motor vehicle door handle comprising:
- una leva di presa mobile in rotazione rispetto allo sportello tra una posizione di riposo e una posizione di comando per l'apertura di una serratura dello sportello; - a gripping lever movable in rotation with respect to the door between a rest position and a command position for opening a door lock;
- una leva di trasmissione azionabile tramite la leva di presa per ruotare attorno a un primo asse di rotazione tra una posizione di riposo e una posizione attiva in cui la leva di trasmissione aziona l'apertura della serratura; - a transmission lever operable by means of the gripping lever to rotate around a first axis of rotation between a rest position and an active position in which the transmission lever activates the opening of the lock;
- una massa inerziale che ruota attorno a un secondo asse di rotazione parallelo al primo asse di rotazione e comprendente un braccio di bloccaggio che coopera in caso di urto in una posizione avviata con un perno di bloccaggio della leva di trasmissione; - an inertial mass which rotates around a second axis of rotation parallel to the first axis of rotation and comprising a locking arm which cooperates in the event of an impact in a position started with a locking pin of the transmission lever;
- mezzi antiritorno della massa inerziale nella sua posizione avviata di bloccaggio della leva di trasmissione; - anti-return means of the inertial mass in its started position for locking the transmission lever;
caratterizzata dal fatto che la maniglia comprende inoltre mezzi di inibizione dei mezzi antiritorno prima del montaggio della maniglia su uno sportello. characterized in that the handle also comprises means for inhibiting the non-return means before mounting the handle on a door.
Così, si ottiene un montaggio più agevole della maniglia, dato che i mezzi antiritorno sono inibiti, in particolare per le necessità di manipolazione, di trasporto e/o di montaggio, la massa inerziale non può raggiungere la sua posizione avviata e non può dunque essere bloccata in questa posizione avviata dal sistema di bloccaggio. In this way, an easier assembly of the handle is obtained, since the non-return means are inhibited, in particular for the needs of manipulation, transport and / or assembly, the inertial mass cannot reach its started position and therefore cannot be locked in this position initiated by the locking system.
Una volta assemblata la leva di presa sullo zoccolo di maniglia e fissato l'insieme sulla porta, la leva di presa può essere manipolata, la leva di trasmissione essendo nuovamente libera di ruotare e non più nella sua posizione di montaggio. In questo caso, la massa inerziale non à ̈ più bloccata in rotazione e può dunque funzionare liberamente in caso di urto per raggiungere nuovamente la sua posizione avviata ed essere bloccata in rotazione in questa posizione dal sistema di bloccaggio. Once the gripping lever has been assembled on the handle base and fixed the assembly on the door, the gripping lever can be manipulated, the transmission lever being free to rotate again and no longer in its assembly position. In this case, the inertial mass is no longer locked in rotation and can therefore function freely in the event of a collision to return to its started position and be locked in rotation in this position by the locking system.
La maniglia secondo l’invenzione può inoltre comprendere una o diverse delle seguenti caratteristiche, da sole o in combinazione: The handle according to the invention can also include one or several of the following characteristics, alone or in combination:
- i mezzi di inibizione comprendono mezzi complementari di mantenimento della massa inerziale in una posizione di montaggio e/o di riposo. - the inhibiting means comprise complementary means for maintaining the inertial mass in an assembly and / or rest position.
- i mezzi complementari di mantenimento comprendono una prima rampa inclinata e una seconda rampa inclinata rispettivamente supportate dal perno di bloccaggio e da un braccio di mantenimento solidale alla massa inerziale, - the complementary holding means comprise a first inclined ramp and a second inclined ramp respectively supported by the locking pin and by a holding arm integral with the inertial mass,
- il perno di bloccaggio forma una sporgenza che si estende parallelamente rispetto al primo asse di rotazione, - the locking pin forms a protrusion which extends parallel to the first axis of rotation,
- il perno di bloccaggio costituisce un pezzo unico con la leva di trasmissione, - the locking pin forms a single piece with the transmission lever,
- il perno di bloccaggio presenta, in un piano trasversale al primo asse di rotazione, una sezione a forma di quadrilatero e la prima rampa inclinata si estende opposta al primo asse di rotazione, - the locking pin has, in a plane transversal to the first axis of rotation, a section in the shape of a quadrilateral and the first inclined ramp extends opposite to the first axis of rotation,
- il braccio di mantenimento comprende una protuberanza che supporta la seconda rampa inclinata, - the holding arm includes a protuberance which supports the second inclined ramp,
- la protuberanza presenta, in un piano trasversale al secondo asse di rotazione, una sezione a forma di quadrilatero e, nella posizione di montaggio, la seconda rampa inclinata si estende opposta alla prima rampa inclinata, - the protuberance has, in a plane transversal to the second axis of rotation, a section in the shape of a quadrilateral and, in the assembly position, the second inclined ramp extends opposite to the first inclined ramp,
- l'inclinazione della prima rampa à ̈ complementare all'inclinazione della seconda rampa inclinata. - the inclination of the first ramp is complementary to the inclination of the second inclined ramp.
Secondo una variante in cui i mezzi antiritorno comprendono una lama a molla avente un'apertura che coopera con una sporgenza di non ritorno supportata dalla massa inerziale, i mezzi di inibizione dei mezzi antiritorno prima del montaggio della maniglia su uno sportello comprendono un elemento di sollevamento della lama a molla che impediscono la cooperazione di apertura con detta sporgenza di non ritorno. According to a variant in which the backstop means comprise a spring blade having an opening which cooperates with a non-return projection supported by the inertial mass, the means for inhibiting the backstop means before mounting the handle on a door comprise a lifting element spring blade which prevent opening cooperation with said non-return projection.
Altre caratteristiche e vantaggi dell'invenzione emergeranno dalla descrizione seguente, fornita a titolo di esempio, non a carattere limitativo, con riferimento ai disegni allegati, in cui: Other characteristics and advantages of the invention will emerge from the following description, provided by way of example, not of a limiting nature, with reference to the attached drawings, in which:
- la figura 1 rappresenta in prospettiva la maniglia di sportello secondo l’invenzione; - figure 1 is a perspective view of the door handle according to the invention;
- la figura 2 à ̈ una vista prospettica di un dettaglio del retro della maniglia della figura 1, cioà ̈ della faccia opposta alla leva di presa, - figure 2 is a perspective view of a detail of the back of the handle of figure 1, that is of the face opposite the gripping lever,
- la figura 3 rappresenta una vista parziale e schematica in sezione longitudinale della maniglia secondo l'invenzione in una posizione di montaggio; - la figura 4 rappresenta una vista simile a quella della figura 3 e mostra la maniglia secondo l'invenzione in una posizione in cui la leva di trasmissione à ̈ a riposo; Figure 3 represents a partial and schematic view in longitudinal section of the handle according to the invention in an assembly position; - figure 4 represents a view similar to that of figure 3 and shows the handle according to the invention in a position in which the transmission lever is at rest;
- la figura 5 rappresenta una vista simile a quella della figura 3 e mostra la maniglia secondo l'invenzione in una posizione in cui la leva di trasmissione à ̈ bloccata dalla massa iniziale in seguito a un urto laterale sullo sportello. - figure 5 represents a view similar to that of figure 3 and shows the handle according to the invention in a position in which the transmission lever is blocked by the initial mass following a lateral impact on the door.
Nella descrizione che segue, elementi sostanzialmente identici o simili saranno indicati con riferimenti identici. In the following description, substantially identical or similar elements will be indicated with identical references.
La figura 1 rappresenta la vista prospettica di una maniglia di sportello di autoveicolo, in particolare per una portiera laterale. Figure 1 represents the perspective view of a motor vehicle door handle, in particular for a side door.
La maniglia 1 di sportello comprende una leva di presa 3 accessibile dall'esterno del veicolo e che un utente tira per aprire la porta. Questa leva 3 à ̈ collegata a una parte fissa 5, chiamata anche zoccolo o supporto di maniglia, che à ̈ destinata a essere montata all'interno della porta e che non à ̈ dunque visibile una volta montata sul veicolo. La maniglia 1 à ̈ in questo caso una maniglia di tipo “Frigo†e la leva di presa 3 à ̈ mobile in rotazione rispetto alla parte fissa 5. Più in particolare, la leva di presa 3 può ruotare attorno a un asse verticale Z tra una posizione di riposo e una posizione di comando per l'apertura di una serratura dello sportello. The door handle 1 comprises a gripping lever 3 accessible from outside the vehicle and which a user pulls to open the door. This lever 3 is connected to a fixed part 5, also called the plinth or handle support, which is intended to be mounted inside the door and which is therefore not visible once mounted on the vehicle. In this case, the handle 1 is a â € œFridgeâ € type handle and the gripping lever 3 is movable in rotation with respect to the fixed part 5. More specifically, the gripping lever 3 can rotate around a vertical axis Z between a rest position and a command position for opening a door lock.
La figura 2 presenta in maggiore dettaglio, secondo una vista prospettica dal retro della maniglia, cioà ̈ la faccia opposta a quella che presenta la leva di presa, la parte fissa 5 della maniglia 1. Figure 2 shows in greater detail, according to a perspective view from the rear of the handle, that is, the face opposite to that of the gripping lever, the fixed part 5 of the handle 1.
Questa parte fissa 5 comprende un meccanismo di trasmissione 7 e un sistema inerziale 9. Il meccanismo di trasmissione 7 e il sistema inerziale 9 sono ricevuti in un alloggiamento 11 di un telaio o incastellatura 13. Il telaio 13 Ã ̈ ad esempio realizzato per iniezione in un materiale plastico o in un metallo colato sotto pressione. This fixed part 5 comprises a transmission mechanism 7 and an inertial system 9. The transmission mechanism 7 and the inertial system 9 are received in a housing 11 of a frame or frame 13. The frame 13 is for example made by injection in a plastic material or a metal cast under pressure.
Il meccanismo di trasmissione 7 comprende una leva di trasmissione 15 montata in modo girevole nel telaio 13, attorno a un primo asse di rotazione X1 tra una posizione di riposo e una posizione attiva. The transmission mechanism 7 comprises a transmission lever 15 rotatably mounted in the frame 13, around a first axis of rotation X1 between a rest position and an active position.
La leva di trasmissione 15 comprende una linguetta 17 che à ̈ ricevuta (non rappresentato nella figura) in un intaglio di un braccio di trasmissione della leva di presa, il che permette di collegare meccanicamente la leva di trasmissione 15 alla leva di presa 3. La leva di trasmissione 15 comprende inoltre un perno di bloccaggio 23 supportato da un braccio 24 che à ̈ disposto sul lato opposto alla linguetta 17 e che forma una sporgenza che si estende parallelamente rispetto al primo asse di rotazione X1. The transmission lever 15 comprises a tab 17 which is received (not shown in the figure) in a notch of a transmission arm of the gripping lever, which allows the transmission lever 15 to be mechanically connected to the gripping lever 3. The transmission lever 15 further comprises a locking pin 23 supported by an arm 24 which is arranged on the side opposite to the tongue 17 and which forms a protrusion which extends parallel to the first axis of rotation X1.
La linguetta 17 e il perno di bloccaggio 23 costituiscono in questo caso un pezzo unico con la leva di trasmissione 15. In this case, the tab 17 and the locking pin 23 form a single piece with the transmission lever 15.
Il meccanismo di trasmissione 7 comprende una puleggia di trasmissione 19. La puleggia di trasmissione 19 comprende una scanalatura di guida 21 destinata a ricevere un cavo di azionamento (non rappresentato). Il cavo di azionamento collega meccanicamente la leva di trasmissione 15 alla serratura (non rappresentata). Così, quando la leva di trasmissione 15 si sposta verso la posizione attiva, la puleggia di trasmissione 19 ruota attorno al primo asse di rotazione X1 e il cavo aziona l'apertura della serratura. The transmission mechanism 7 comprises a transmission pulley 19. The transmission pulley 19 comprises a guide groove 21 intended to receive a drive cable (not shown). The actuation cable mechanically connects the transmission lever 15 to the lock (not shown). Thus, when the transmission lever 15 moves towards the active position, the transmission pulley 19 rotates around the first axis of rotation X1 and the cable activates the opening of the lock.
La puleggia di trasmissione 19 à ̈ solidale alla leva di trasmissione 15 ed à ̈ disposta all'esterno dell'alloggiamento 11. The transmission pulley 19 is integral with the transmission lever 15 and is arranged outside the housing 11.
Il sistema inerziale 9 all'interno dell'alloggiamento 11 comprende una massa inerziale 25, una molla di richiamo 27 e una molla antiritorno 29. The inertial system 9 inside the housing 11 comprises an inertial mass 25, a return spring 27 and a non-return spring 29.
La massa inerziale 25 Ã ̈ atta a ruotare, rispetto al telaio 13, attorno a un secondo asse di rotazione X2 tra una posizione di riposo e una posizione attiva. Questo asse X2 Ã ̈ dunque sostanzialmente perpendicolare rispetto agli impatti di urti laterali che possono sopraggiungere durante un incidente. The inertial mass 25 is able to rotate, with respect to the frame 13, around a second axis of rotation X2 between a rest position and an active position. This X2 axis is therefore substantially perpendicular to the side impact impacts that can occur during an accident.
La massa inerziale 25 comprende un braccio di bloccaggio 30 (vedere figura 3) che coopera in caso di urto con il perno di bloccaggio 23 della leva di trasmissione 15 e con un braccio di mantenimento 31. Più in particolare, il braccio di mantenimento 31 comprende una protuberanza 33 destinata a cooperare con il perno di bloccaggio 23 per mantenere la massa inerziale in una posizione di montaggio o di riposo. La protuberanza 33 costituisce in questo caso un pezzo unico con il braccio di mantenimento 31. The inertial mass 25 comprises a locking arm 30 (see Figure 3) which cooperates in the event of an impact with the locking pin 23 of the transmission lever 15 and with a holding arm 31. More particularly, the holding arm 31 comprises a protuberance 33 designed to cooperate with the locking pin 23 to maintain the inertial mass in a mounting or rest position. The protuberance 33 constitutes in this case a single piece with the holding arm 31.
La molla di richiamo 27 à ̈ una molla di tipo elicoidale che permette di mantenere in posizione di riposo la massa inerziale 25 in assenza di urti. La molla elicoidale à ̈ in questo caso centrata sul secondo asse di rotazione X2. The return spring 27 is a helical spring which allows the inertial mass 25 to be kept in the rest position in the absence of shocks. The coil spring is in this case centered on the second axis of rotation X2.
Il tipo di molla antiritorno 29 Ã ̈ a flessione, con una lama che permette di bloccare la massa inerziale 25 in rotazione nella sua posizione avviata (attiva) durante e dopo un urto. The type of non-return spring 29 is bending, with a blade that allows the inertial mass 25 to be locked in rotation in its started (active) position during and after an impact.
A tale scopo, la lama della molla antiritorno 29 comprende un'apertura 34 che coopera in caso d'urto con una sporgenza 36 di non ritorno supportata dalla massa inerziale 25. Si comprende dunque che la lama della molla 29 con l'apertura 34 e la sporgenza formano insieme mezzi antiritorno della massa inerziale. For this purpose, the blade of the non-return spring 29 comprises an opening 34 which cooperates in the event of an impact with a non-return projection 36 supported by the inertial mass 25. It is therefore understood that the blade of the spring 29 with the opening 34 and the projection together form non-return means of the inertial mass.
Come si vede più precisamente nella figura 3, che rappresenta una vista parziale e schematica in sezione longitudinale della maniglia secondo l'invenzione in una posizione di montaggio, la maniglia à ̈ dotata di mezzi di inibizione dei mezzi antiritorno prima del montaggio della maniglia su uno sportello. As can be seen more precisely in Figure 3, which represents a partial and schematic view in longitudinal section of the handle according to the invention in an assembly position, the handle is equipped with means for inhibiting the non-return means before mounting the handle on a door.
Più in particolare, questi mezzi di inibizione comprendono mezzi complementari 32 di mantenimento della leva di trasmissione 15 e della massa inerziale 25 in una posizione di montaggio per facilitare il montaggio ed evitare una qualunque rotazione del sistema inerziale 9 verso la sua posizione avviata attiva ed evitare dunque il bloccaggio del sistema inerziale in questa posizione da parte dei mezzi antiritorno durante le diverse manipolazioni, trasporti, prima e durante l'assemblaggio sulla porta. More particularly, these inhibiting means comprise complementary means 32 for maintaining the transmission lever 15 and the inertial mass 25 in an assembly position to facilitate assembly and avoid any rotation of the inertial system 9 towards its active started position and to avoid therefore the locking of the inertial system in this position by the anti-return means during the various manipulations, transport, before and during the assembly on the door.
Vantaggiosamente, questi mezzi complementari 32 sono realizzati tramite una particolare lavorazione del perno di bloccaggio 23 e della protuberanza 33, che permette di bloccare in rotazione il sistema inerziale prima dell'assemblaggio completo il fissaggio della maniglia sulla porta. Advantageously, these complementary means 32 are made by means of a particular machining of the locking pin 23 and of the protuberance 33, which allows the inertial system to be locked in rotation before complete assembly and fixing of the handle on the door.
Secondo la figura 3, la massa inerziale 25 si estende in modo sostanzialmente parallelo a un asse orizzontale Y nella posizione di montaggio e la leva di trasmissione 15 forma un angolo di circa 45 gradi con questo asse orizzontale Y. According to Figure 3, the inertial mass 25 extends substantially parallel to a horizontal axis Y in the mounting position and the transmission lever 15 forms an angle of approximately 45 degrees with this horizontal axis Y.
I mezzi 32 complementari di mantenimento della massa inerziale in una posizione di riposo comprendono una prima rampa inclinata 37 e una seconda rampa inclinata 39. La prima rampa inclinata 37 à ̈ supportata dal perno di bloccaggio 23 e la seconda rampa inclinata à ̈ supportata dalla protuberanza 33. The complementary means 32 for maintaining the inertial mass in a rest position comprise a first inclined ramp 37 and a second inclined ramp 39. The first inclined ramp 37 is supported by the locking pin 23 and the second inclined ramp is supported by the protuberance 33.
Il perno di bloccaggio 23 presenta, in un piano trasversale al primo asse di rotazione X1, una seziona a forma di quadrilatero e la prima rampa inclinata 37 si estende opposta al primo asse di rotazione X. The locking pin 23 has, in a plane transversal to the first axis of rotation X1, a section in the shape of a quadrilateral and the first inclined ramp 37 extends opposite to the first axis of rotation X.
La protuberanza 33 presenta, in un piano trasversale al secondo asse di rotazione X2, una sezione a forma di quadrilatero e più specificamente specifico a forma di trapezio. Nella posizione di montaggio, la seconda rampa inclinata 39 si estende opposta alla prima rampa inclinata 37. The protuberance 33 has, in a plane transversal to the second axis of rotation X2, a section in the shape of a quadrilateral and more specifically in the shape of a trapezoid. In the mounting position, the second inclined ramp 39 extends opposite the first inclined ramp 37.
Si noterà che l'inclinazione della prima rampa inclinata 37 à ̈ complementare all'inclinazione della seconda rampa inclinata 39 al fine di bloccare la rotazione del sistema inerziale, senza per questo bloccare la rotazione della leva di trasmissione. It will be noted that the inclination of the first inclined ramp 37 is complementary to the inclination of the second inclined ramp 39 in order to block the rotation of the inertial system, without thereby blocking the rotation of the transmission lever.
La maniglia secondo l'invenzione funziona nel modo seguente: The handle according to the invention works as follows:
Per il montaggio sullo sportello, la leva di presa 15 e la parte fissa 5 con il suo meccanismo di trasmissione 7 e il suo sistema inerziale 9 sono prodotti separatamente sulla catena di montaggio. In questo caso, la leva di trasmissione à ̈ mantenuta nella sua posizione di montaggio (da un meccanismo non descritto in questo documento) e il sistema inerziale à ̈ bloccato in rotazione grazie ai mezzi complementari di mantenimento 32 precedentemente descritti e rappresentati nella figura 3. For assembly on the door, the gripping lever 15 and the fixed part 5 with its transmission mechanism 7 and its inertial system 9 are produced separately on the assembly line. In this case, the transmission lever is maintained in its mounting position (by a mechanism not described in this document) and the inertial system is locked in rotation thanks to the complementary holding means 32 previously described and represented in Figure 3.
Si fissa la parte all'interno dello sportello e si assembla poi la leva di presa 3 sullo sportello e durante il fissaggio del gruppo sulla porta, si aziona automaticamente la leva di trasmissione 15 verso la posizione di riposo, il che si traduce nel disimpegno delle rampe inclinate 37, 39 e dunque nel rilascio della rotazione del sistema inerziale che può così tornare a funzionare liberamente in caso di urto. The part is fixed inside the door and the gripping lever 3 is then assembled on the door and while the unit is being fixed to the door, the transmission lever 15 is automatically activated towards the rest position, which results in the disengagement of the inclined ramps 37, 39 and therefore in the release of the rotation of the inertial system which can thus return to work freely in the event of a collision.
Nella figura 4, la maniglia à ̈ in una posizione in cui la leva di trasmissione 15 à ̈ a riposo. Anche la massa inerziale 25 à ̈ in una posizione di riposo, cioà ̈ la massa inerziale 25 à ̈ in equilibrio attorno al secondo asse di rotazione X2. In questa posizione di riposo, la massa inerziale 25 non impedisce alla leva di trasmissione 15 di ruotare, poiché il perno di bloccaggio 23 può attraversare lo spazio situato tra la protuberanza 33 e la massa inerziale 25 senza essere bloccato. In Figure 4, the handle is in a position where the drive lever 15 is at rest. The inertial mass 25 is also in a rest position, that is, the inertial mass 25 is in equilibrium around the second axis of rotation X2. In this rest position, the inertial mass 25 does not prevent the transmission lever 15 from rotating, since the locking pin 23 can cross the space located between the protuberance 33 and the inertial mass 25 without being locked.
Una volta che l'apertura della serratura à ̈ operativa, l'utente rilascia la leva di presa 3 e la leva di trasmissione 15 ruota verso la posizione di riposo nel senso inverso. Once the opening of the lock is operative, the user releases the gripping lever 3 and the transmission lever 15 rotates towards the rest position in the reverse direction.
Nel caso in cui l'utente azioni nuovamente l'apertura della serratura, la leva di trasmissione 15 ruota verso la posizione attiva. If the user opens the lock again, the transmission lever 15 rotates towards the active position.
Succesivamente, in caso di urto laterale, la massa inerziale 25 assume la posizione rappresentata nella figura 5, bloccando, tramite il braccio di bloccaggio 30, la leva di trasmissione 15 in modo da impedire una qualunque apertura inopportuna della porta. Più precisamente, l'estremità della lama a molla 29 poggia in posizione di normale utilizzo contro la sporgenza 36 (vedere figure 3 e 4) e successivamente, in caso di urto, la massa inerziale 25 à ̈ accelerata dall'urto laterale. Per effetto di questo urto, la massa inerziale 25 ruota attorno al secondo asse di rotazione X2 in senso orario fino ad andare in arresto contro il telaio 13 a livello di una zona di contato 35. In questa posizione, il braccio di bloccaggio 30 della massa inerziale 25 coopera con il perno di bloccaggio 23. La leva di trasmissione 15 à ̈ quindi immobilizzata nella sua posizione di riposo. Subsequently, in the event of a side impact, the inertial mass 25 assumes the position shown in Figure 5, locking, by means of the locking arm 30, the transmission lever 15 so as to prevent any inappropriate opening of the door. More precisely, the end of the spring blade 29 rests in the normal use position against the projection 36 (see figures 3 and 4) and subsequently, in the event of an impact, the inertial mass 25 is accelerated by the side impact. As a result of this impact, the inertial mass 25 rotates around the second axis of rotation X2 in a clockwise direction until it stops against the frame 13 at the level of a contact zone 35. In this position, the locking arm 30 of the mass inertial 25 cooperates with the locking pin 23. The transmission lever 15 is therefore immobilized in its rest position.
La sporgenza di non ritorno 34 si infila nell'apertura 36, il che blocca il sistema inerziale 9 in questa posizione. The non-return protrusion 34 slips into the opening 36, which locks the inertial system 9 in this position.
La presente invenzione non si limita all'esempio di realizzazione descritto. The present invention is not limited to the exemplary embodiment described.
È infatti possibile prevedere mezzi di inibizione differenti. Per esempio, i mezzi di inibizione dei mezzi antiritorno prima del montaggio della maniglia su uno sportello possono dunque comprendere un elemento di sollevamento della lama a molla che impedisce la cooperazione dell'apertura con detta sporgenza di non ritorno. It is in fact possible to provide different inhibition means. For example, the means for inhibiting the non-return means before mounting the handle on a door may therefore comprise a spring blade lifting element which prevents the opening from cooperating with said non-return protrusion.
Vantaggiosamente, questo elemento di sollevamento può essere formato da un'escrescenza della leva di trasmissione che, nella sua posizione di montaggio, solleva la lama a molla del sistema di bloccaggio del sistema inerziale e impedisce in questa posizione alla lama a molla di bloccare il sistema inerziale nella sua posizione avviata attiva. In questo caso, il sistema inerziale à ̈ sempre riportato alla sua posizione di riposo dalla molla di richiamo. Advantageously, this lifting element can be formed by a protrusion of the transmission lever which, in its assembly position, raises the spring blade of the locking system of the inertial system and prevents the spring blade from locking the system in this position. inertial in its active started position. In this case, the inertial system is always brought back to its rest position by the return spring.
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