ITMI20080486A1

ITMI20080486A1 - ROAD DELINEATOR

Info

Publication number: ITMI20080486A1
Application number: IT000486A
Authority: IT
Inventors: Andrea Trombetta
Original assignee: Andrea Trombetta
Priority date: 2008-03-20
Filing date: 2008-03-20
Publication date: 2009-09-21
Also published as: EP2103741A1

Description

“DELINEATORE STRADALE” "ROAD DELINEATOR"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione è relativa ad un delineatore stradale da impiegarsi per visualizzare a distanza l’andamento dell’asse stradale soprattutto nel caso di strade extraurbane. The present invention relates to a road delineator to be used to remotely view the course of the road axis, especially in the case of suburban roads.

Come noto, allo scopo di visualizzare l’andamento dell’asse stradale vengono impiegati dei paletti di segnalazione che vengono chiamati anche “delineatori stradali” o “delineatori normali di margine”. Tali delineatori sono costituiti da un corpo comprendente una base destinata ad essere interrata a margine di una strada. Il corpo comprende anche una parte di segnalazione destinata ad emergere dal terreno per segnalare l’andamento dell’asse stradale. A tale scopo, la parte di segnalazione è provvista di elementi catarifrangenti posizionati ad una altezza tale da assicurarne la visibilità a lunga distanza. As known, in order to display the progress of the road axis, signaling posts are used which are also called "road delineators" or "normal margin delineators". These delineators consist of a body comprising a base intended to be buried at the edge of a road. The body also includes a signaling part intended to emerge from the ground to signal the progress of the road axis. For this purpose, the signaling part is equipped with reflective elements positioned at a height such as to ensure long-distance visibility.

E’ altrettanto nota l’esistenza di diversi tipologie di delineatori stradali per quanto concerne la configurazione geometrica della parte di segnalazione. In molti paesi europei normative recenti, stabiliscono alcune caratteristiche relative alla struttura dei delineatori stradali. In particolari tali norme stabiliscono l’altezza minima richiesta ai delineatori, nonché la configurazione alla sezione trasversale della parte di segnalazione. Tale sezione nel caso ad esempio della normativa italiana è stabilita di forma poligonale e inscrivibile in un rettangolo di dimensioni prestabilite. The existence of different types of road delineators is also known as regards the geometric configuration of the signaling part. In many European countries, recent regulations establish certain characteristics relating to the structure of road delineators. In particular, these standards establish the minimum height required by the delineators, as well as the configuration of the cross section of the signaling part. In the case of Italian legislation, for example, this section is established in a polygonal shape and can be inscribed in a rectangle of predetermined dimensions.

I delineatori stradali come noto possono danneggiarsi per diverse ragioni soprattutto nel caso in cui la parte di delimitazione sia realizzata in pezzo unico con la base. Una di queste ragioni è senza dubbio rappresentata dall’impatto violento con autoveicoli. Un’altra causa non trascurabile è determinata dagli urti contro mezzi di lavoro quali sono, ad esempio, le macchine falcia-erba utilizzate per tagliare l’erba ai margine delle strade. As is known, road delineators can be damaged for various reasons, especially if the delimiting part is made in a single piece with the base. One of these reasons is undoubtedly represented by the violent impact with vehicles. Another non-negligible cause is caused by collisions with work vehicles such as, for example, the mowing machines used to cut the grass on the roadside.

A tal proposito nella domanda di brevetto ITBO2004000826 è descritto un delineatore stradale la cui struttura comprende una base atta ad essere interrata ed almeno una parte superiore di delimitazione (emergente dal terreno) il quale è provvisto di mezzi di fissaggio amovibili. Questi ultimi consentono la rimozione manuale della parte di delimitazione dalla base in modo da consentire l’azione dei mezzi di lavoro (ad esempio macchine falcia erba). Quando tale azione è stata ultimata la parte di delimitazione viene ricollegata manualmente alla base. In this regard, patent application ITBO2004000826 describes a road delineator whose structure comprises a base capable of being buried and at least an upper boundary part (emerging from the ground) which is provided with removable fixing means. The latter allow the manual removal of the delimitation part from the base in order to allow the action of the work equipment (for example, lawn mowing machines). When this action has been completed, the boundary part is manually reconnected to the base.

Questa soluzione presenta svantaggi evidenti. In primo luogo la rimozione della parte di delimitazione è subordinata ad un doppio intervento di un operatore (prima e dopo il passaggio del mezzo falcia-erba) e ciò ovviamente aumenta i costi legati all’impiego dei mezzi di lavoro. Secondariamente la funzionalità del delineatore viene comunque meno nel caso di un impatto accidentale con autoveicoli. In questa ipotesi infatti l’impatto può rovinare la struttura dei mezzi di fissaggio compromettendo l’integrità del delinatore stesso. This solution has obvious disadvantages. In the first place, the removal of the boundary part is subject to a double intervention by an operator (before and after the passage of the mower-grass vehicle) and this obviously increases the costs associated with the use of the work equipment. Secondly, the functionality of the delineator is however lost in the event of an accidental impact with motor vehicles. In this case, in fact, the impact can ruin the structure of the fastening means compromising the integrity of the delinator itself.

In base a queste considerazione compito precipuo di quanto forma oggetto della presente invenzione è quello di fornire un delineatore stradale che consenta di superare gli inconvenienti sopra-indicati. On the basis of these considerations, the main task of what forms the object of the present invention is to provide a road delineator which allows the above-mentioned drawbacks to be overcome.

Nell’ambito di questo compito uno scopo della presente invenzione è quello di fornire un delineatore stradale che sia in grado di mantenere la propria funzionalità in caso di impatto con autoveicoli e/o urti contro mezzi di lavoro. As part of this task, an aim of the present invention is to provide a road delineator that is able to maintain its functionality in the event of an impact with motor vehicles and / or collisions with work vehicles.

Ancora un altro scopo della presente invenzione è quello di fornire un delineatore stradale che sia in grado di recuperare in maniera autonoma la corretta posizione di segnalazione al cessare della eventuale forza di impatto o di urto a cui viene sottoposto. Still another object of the present invention is to provide a road delineator which is able to independently recover the correct signaling position when any impact or impact force to which it is subjected ceases.

Ancora un altro scopo della presente invenzione è quello di fornire un delineatore stradale che sia costituito da un numero relativamente contenuto di componenti che possono essere facilmente assemblati. Still another object of the present invention is to provide a road delineator which consists of a relatively small number of components which can be easily assembled.

Non ultimo scopo della presente invenzione è quello di fornire un delineatore stradale che sia affidabile, di relativamente facile realizzazione a costi competitivi. Not least object of the present invention is to provide a road delineator which is reliable, relatively easy to manufacture at competitive costs.

Questo compito nonché questi ed altri scopi che emergeranno nel corso della presente invenzione sono raggiunti attraverso un delineatore stradale secondo quanto indicato nella rivendicazione 1 e nelle rivendicazioni da essa dipendenti. This aim as well as these and other objects which will emerge in the course of the present invention are achieved by means of a road delineator according to what is indicated in claim 1 and in the claims dependent on it.

Uno dei vantaggi principali del delineatore stradale secondo l’invenzione si riscontra nell’impiego di un dispositivo di accoppiamento a snodo che consente il disaccoppiamento autonomo del corpo di segnalazione dalla base in caso di impatto o di urti derivanti da forze esterne. Ciò consente di preservare l’integrità del corpo di segnalazione. Allo stesso tempo la presenza di un elemento elastico consente un recupero autonomo della posizione di segnalazione senza la necessità di alcun intervento manuale. One of the main advantages of the road delineator according to the invention is found in the use of a joint coupling device that allows the autonomous decoupling of the signaling body from the base in the event of impact or impacts resulting from external forces. This allows to preserve the integrity of the signaling body. At the same time, the presence of an elastic element allows an autonomous recovery of the signaling position without the need for any manual intervention.

Ulteriori vantaggi risulteranno maggiormente nel corso della descrizione di forme realizzative preferite, ma non esclusive della presente invenzione, illustrate a titolo esemplificativo e non limitativo negli uniti disegni in cui: Further advantages will become clearer in the course of the description of preferred but not exclusive embodiments of the present invention, illustrated by way of non-limiting example in the accompanying drawings in which:

- le figura 1, 2 e 3 sono differenti viste in proiezione di una forma di realizzazione di un delineatore stradale secondo la presente invenzione; - figures 1, 2 and 3 are different projection views of an embodiment of a road delineator according to the present invention;

- la figura 4 è una vista in esploso di un delineatore stradale secondo l’invenzione; - Figure 4 is an exploded view of a road delineator according to the invention;

- la figura 5 è una vista di un delineatore stradale secondo un piano di sezione longitudinale; figure 5 is a view of a road delineator according to a longitudinal section plane;

- la figura 6 è un ingrandimento del dettaglio C indicato in figura 5; figure 6 is an enlargement of the detail C indicated in figure 5;

- la figura 7 è una vista prospettica di un dispositivo di accoppiamento di un delineatore stradale secondo l’invenzione; - Figure 7 is a perspective view of a coupling device for a road delineator according to the invention;

- la figura 8 è una vista prospettiva relativa ad una possibile configurazione operativa di un delineatore stradale secondo la presente invenzione; figure 8 is a perspective view relating to a possible operating configuration of a road delineator according to the present invention;

- le figure 9,9A,6B sono viste prospettiche relative ad altre possibili configurazioni operative che possono essere assunte da un delineatore stradale secondo l’invenzione; - Figures 9,9A, 6B are perspective views relating to other possible operational configurations that can be assumed by a road delineator according to the invention;

- le figure 10,10A sono viste prospettiche relative ad ulteriori configurazioni operative che possono essere assunte da un delineatore stradale secondo l’invenzione; - Figures 10,10A are perspective views relating to further operational configurations that can be assumed by a road delineator according to the invention;

Con riferimento alle citate figure, il delineatore stradale 1 secondo l’invenzione comprende una base 2 atta ad essere interrata e un corpo di segnalazione 3 che può essere accoppiato alla base 2 in modo rimovibile attraverso un dispositivo di accoppiamento 5. Questo ultimo comprende un primo elemento di accoppiamento 10 associato ad una estremità superiore 2B della base 2 e un secondo elemento di accoppiamento 20 associato ad una estremità inferiore 3E del corpo di segnalazione 3. Con l’espressione “associato” si vuole intendere la possibilità che il primo elemento 10 venga realizzato separatamente dalla base 2 e successivamente collegato ad essa, ma anche la possibilità che lo stesso sia ricavato in pezzo unico con detta base. Analoga considerazione può essere fatta in merito alla relazione fra il secondo elemento 20 e il corpo di segnalazione 3. Allo stesso tempo l’estremità superiore 2B della base 2 e quella inferiore 3E del corpo di segnalazione 3 vengono individuate rispetto ad una posizione verticale del delineatore stradale 1 quale ad esempio quella illustrata in figura 1. With reference to the aforementioned figures, the road delineator 1 according to the invention comprises a base 2 suitable for being buried and a signaling body 3 which can be coupled to the base 2 in a removable way through a coupling device 5. This latter comprises a first coupling element 10 associated with an upper end 2B of the base 2 and a second coupling element 20 associated with a lower end 3E of the signaling body 3. The expression "associated" means the possibility that the first element 10 is made separately from the base 2 and subsequently connected to it, but also the possibility that the same is obtained in a single piece with said base. A similar consideration can be made regarding the relationship between the second element 20 and the signaling body 3. At the same time the upper end 2B of the base 2 and the lower end 3E of the signaling body 3 are identified with respect to a vertical position of the delineator road 1 such as the one illustrated in figure 1.

Uno dei due elementi di accoppiamento 10, 20 comprende una porzione di accoppiamento convessa 11 la quale è configurata in modo da accoppiarsi in modo rimovibile ad una corrispondente porzione concava di accoppiamento 21 dell’altro elemento. In particolare le due porzioni di accoppiamento (la convessa 11 e la concava 21) sono configurate in modo tale da potersi accoppiare reciprocamente in modo univoco. Con questa espressione si vuole indicare l’esistenza di una sola modalità di accoppiamento fra le due porzioni (la convessa 11 e la concava 21) ovvero il fatto che le stesse si possano accoppiare solo se mutuamente orientate secondo una ben precisa direzione. L’accoppiamento fra le porzioni (la convessa 11 e la concava 21) dei due elementi 10,20 definisce una univoca posizione di accoppiamento per gli elementi stessi in conseguenza della quale il corpo di segnalazione 3 assume una posizione di segnalazione, rispetto alla base 2, che risulta altrettanto univocamente determinata. In altre parole, quando i due elementi 10,20 sono mutuamente accoppiati il corpo 3 assume la corretta posizione di segnalazione rispetto alla base 2. One of the two coupling elements 10, 20 comprises a convex coupling portion 11 which is configured to releasably couple to a corresponding concave coupling portion 21 of the other element. In particular, the two coupling portions (the convex 11 and the concave 21) are configured in such a way as to be able to mutually couple in an univocal way. With this expression we want to indicate the existence of only one coupling mode between the two portions (the convex 11 and the concave 21) or the fact that they can be coupled only if mutually oriented according to a precise direction. The coupling between the portions (the convex 11 and the concave 21) of the two elements 10,20 defines a unique coupling position for the elements themselves as a result of which the signaling body 3 assumes a signaling position, with respect to the base 2 , which is equally unambiguously determined. In other words, when the two elements 10, 20 are mutually coupled, the body 3 assumes the correct signaling position with respect to the base 2.

Il dispositivo di collegamento 5 comprende vantaggiosamente anche mezzi di snodo 8 operativamente collegati ai due elementi di accoppiamento 10,20. Tali mezzi di snodo 8 sono configurati in modo tale da consentire uno spostamento del secondo elemento 20 dalla posizione di accoppiamento in seguito all’azione di una forza esterna applicata sul corpo di segnalazione 3. Inoltre i mezzi di snodo 8 comprendono almeno un elemento elastico 9 che esercita una forza di richiamo sul secondo elemento 20 verso la posizione di accoppiamento. In sostanza, i mezzi di snodo 8 consentono da una parte uno spostamento del corpo di segnalazione 3 rispetto alla base 2 (a vantaggio dell’integrità del corpo di segnalazione 3) e dall’altra un autonomo ri-posizionamento del secondo elemento 20 nella posizione di accoppiamento in seguito al quale il corpo 3 si ri-posiziona nella corretta posizione di segnalazione. The connection device 5 advantageously also comprises articulation means 8 operatively connected to the two coupling elements 10, 20. These articulation means 8 are configured in such a way as to allow a displacement of the second element 20 from the coupling position following the action of an external force applied to the signaling body 3. Furthermore, the articulation means 8 comprise at least one elastic element 9 which exerts a return force on the second element 20 towards the coupling position. Basically, the articulation means 8 allow on the one hand a displacement of the signaling body 3 with respect to the base 2 (to the advantage of the integrity of the signaling body 3) and on the other hand an autonomous re-positioning of the second element 20 in the position after which the body 3 re-positions itself in the correct signaling position.

Le figure 1, 2 e 3 sono viste relative ad una possibile forma di realizzazione di un delineatore stradale 1 secondo l’invenzione. Nell’esempio illustrato il corpo di segnalazione 3 presenta una configurazione prismatica con una sezione trasversale di forma poligonale. Più precisamente la sezione poligonale comprende tre lati disposti a triangolo isoscele (vedi figura 3). Conseguentemente il corpo di segnalazione 3 comprende tre facce: una faccia di base 4B (vedi figura 1) e due facce oblique 4 equivalenti e simmetriche rispetto ad un piano ortogonale alla stessa faccia di base 4B. Tali facce oblique 4 sono dotate di elementi catarifrangenti 100 in corrispondenza di una parte superiore 3B (vedi figura 2). Dal punto di vista applicativo, il delineatore stradale 1 viene preferibilmente installato sul ciglio di una strada in modo che la sua faccia di base 4B risulti sostanzialmente parallela all’asse stradale e in modo che le due facce oblique 4 siano rivolte alla strada stessa affinché gli elementi catarifrangenti risultino comunque visibili. Il corpo di segnalazione 3 definisce preferibilmente una cavità interna 3F e può presentare una lunghezza longitudinale in funzione di quanto stabilito dalle normative vigenti. Allo stesso modo anche posizione e forma degli elementi catarifrangenti potranno variare per la stessa ragione. Figures 1, 2 and 3 are views relating to a possible embodiment of a road delineator 1 according to the invention. In the example shown, the signaling body 3 has a prismatic configuration with a polygonal cross section. More precisely, the polygonal section includes three sides arranged in an isosceles triangle (see figure 3). Consequently, the signaling body 3 comprises three faces: a base face 4B (see Figure 1) and two oblique faces 4 equivalent and symmetrical with respect to a plane orthogonal to the same base face 4B. These oblique faces 4 are equipped with reflective elements 100 in correspondence with an upper part 3B (see Figure 2). From the application point of view, the road delineator 1 is preferably installed on the edge of a road so that its base face 4B is substantially parallel to the road axis and so that the two oblique faces 4 face the road itself so that the reflective elements are still visible. The signaling body 3 preferably defines an internal cavity 3F and can have a longitudinal length according to what is established by the regulations in force. Likewise, the position and shape of the reflective elements may also vary for the same reason.

Nella soluzione illustrata nelle figure, la base 2 presenta anch’essa una configurazione prismatica a sezione triangolare simile a quella del corpo di segnalazione 3. La base 2 potrebbe comunque presentare configurazioni differenti da quella illustrata. Essa potrebbe presentare, ad esempio, una sezione trasversale di forma cilindrica o ancora di forma poligonale, ma con un numero di lati superiore a tre. In the solution illustrated in the figures, the base 2 also has a prismatic configuration with a triangular section similar to that of the signaling body 3. The base 2 could still have different configurations from the one illustrated. It could have, for example, a cylindrical or polygonal cross section, but with more than three sides.

La figura 4 è una vista in esploso relativa ai componenti del delineatore stradale 1 di figura 1. Come evidente il corpo di segnalazione 3 comprende una parte superiore di segnalazione 3B, provvista di elementi catarifrangenti 100, che viene montata su una parte inferiore di segnalazione 3C. Anche l’estensione della parte superiore di segnalazione 3 e di quella inferiore 3C potranno essere scelte in funzione delle normative. Figure 4 is an exploded view relating to the components of the road delineator 1 of Figure 1. As can be seen, the signaling body 3 comprises an upper signaling part 3B, provided with reflective elements 100, which is mounted on a lower signaling part 3C . The extension of the upper signaling part 3 and the lower part 3C can also be chosen according to the regulations.

Il dispositivo di accoppiamento 5 è interposto fra il corpo di segnalazione 3 e la base 2. Più precisamente il primo elemento di accoppiamento 10 e il secondo elemento di accoppiamento 20 sono ottenuti separatamente e successivamente applicati all’estremità superiore 2B della base 2 e all’estremità inferiore 3E del corpo di segnalazione 3. The coupling device 5 is interposed between the signaling body 3 and the base 2. More precisely, the first coupling element 10 and the second coupling element 20 are obtained separately and subsequently applied to the upper end 2B of the base 2 and to the lower end 3E of the signaling body 3.

La figura 5 è una vista in sezione longitudinale di un delineatore secondo l’invenzione, mentre la figura 6 è un ingrandimento C del relativo dispositivo di accoppiamento 5. Il primo elemento di accoppiamento 10 comprende un primo bordo perimetrale 12 che definisce una prima superficie di appoggio 12B (vedi figura 7) per il secondo elemento di accoppiamento 20. Da tale superficie di appoggio 12B emerge la porzione convessa di accoppiamento 11 sopra indicata. Figure 5 is a longitudinal section view of a delineator according to the invention, while Figure 6 is an enlargement C of the relative coupling device 5. The first coupling element 10 comprises a first perimeter edge 12 which defines a first surface of support 12B (see Figure 7) for the second coupling element 20. The convex coupling portion 11 indicated above emerges from this support surface 12B.

Il primo elemento 10 comprende altresì primi mezzi di collegamento per consentirne il collegamento alla base 2. Nella soluzione di figura 5, tali primi mezzi di collegamento comprendono un primo collare di collegamento 71 che si sviluppa da un lato della superficie di appoggio 12 opposto rispetto a quello da cui si sviluppa la porzione di accoppiamento convessa 11. Il primo collare di collegamento 71 presenta una configurazione geometrica conforme a quella della cavità interna 2C della base 2 nella quale esso è inserito in modo interferente. In dettaglio il primo collare 71 viene inserito in tale cavità 2C fintanto che una superficie di riscontro 12C del bordo perimetrale 12, opposta a quella di appoggio 12B, non contatta l’estremità superiore 2B della base stessa. The first element 10 also comprises first connection means to allow its connection to the base 2. In the solution of Figure 5, these first connection means comprise a first connection collar 71 which extends from one side of the supporting surface 12 opposite to the one from which the convex coupling portion 11 develops. The first connecting collar 71 has a geometric configuration conforming to that of the internal cavity 2C of the base 2 into which it is inserted in an interfering way. In detail, the first collar 71 is inserted into this cavity 2C as long as a contact surface 12C of the perimeter edge 12, opposite to the support surface 12B, does not contact the upper end 2B of the base itself.

Con l’espressione “interferente” si vuole indicare un accoppiamento realizzato con interferenza o comunque in modo forzato cosicché il primo elemento 10 risulti solidale alla base 2 una volta che l’inserimento è stato completato. Allo stesso modo con l’espressione geometricamente conforme si vuole intendere la relazione di similitudine geometrica fra le pareti della cavità interna della base 2 e quelle esterne del primo collare di collegamento 71. The expression "interfering" is intended to indicate a coupling made with interference or in any case in a forced manner so that the first element 10 is integral with the base 2 once the insertion has been completed. In the same way, the geometrically conforming expression means the relationship of geometric similarity between the walls of the internal cavity of the base 2 and the external ones of the first connecting collar 71.

Il secondo elemento 20 comprende un secondo bordo perimetrale 26 il quale definisce una seconda superficie di appoggio 26B destinata ad appoggiare sulla prima superficie di appoggio 12B del primo elemento 20 quando i due elementi 10,20 sono accoppiati come nel caso illustrato in figura 6. Da tale seconda superficie di appoggio 26B si sviluppa la porzione di accoppiamento concava 21. The second element 20 comprises a second perimeter edge 26 which defines a second bearing surface 26B intended to rest on the first bearing surface 12B of the first element 20 when the two elements 10, 20 are coupled as in the case illustrated in Figure 6. From this second supporting surface 26B extends the concave coupling portion 21.

Analogamente a quanto previsto per il primo elemento 10, il secondo elemento di accoppiamento 20 comprende secondi mezzi di accoppiamento per collegare l’elemento stesso al corpo di segnalazione 3. Nella soluzione illustrata tali secondi mezzi di collegamento comprendono un secondo collare di collegamento 72 il quale presenta una configurazione geometrica conforme a quella della cavità interna 3F del corpo di segnalazione 3 nella quale lo stesso secondo collare 72 è inserito. Similarly to what is provided for the first element 10, the second coupling element 20 comprises second coupling means for connecting the element itself to the signaling body 3. In the illustrated solution, said second connection means comprise a second connection collar 72 which it has a geometric configuration conforming to that of the internal cavity 3F of the signaling body 3 in which the same second collar 72 is inserted.

In dettaglio il secondo collare 72 viene inserito in tale cavità 3F fintanto che una seconda superficie di riscontro 26C (vedi figura 7) del secondo bordo perimetrale 26, opposta a detta seconda superficie di appoggio 26B, non contatta l’estremità inferiore 3E del corpo di segnalazione 3. Anche in questo caso l’inserimento del secondo collare di accoppiamento 72 avviene con interferenza o comunque in modo forzato cosicché il secondo elemento 20 resti solidale al corpo di segnalazione 3 una volta che l’inserimento si è completato. In questo modo ogni movimento del secondo elemento di accoppiamento 20 determina un movimento corrispondente per il corpo di segnalazione 3. In detail, the second collar 72 is inserted into this cavity 3F as long as a second abutment surface 26C (see Figure 7) of the second perimeter edge 26, opposite to said second support surface 26B, does not contact the lower end 3E of the signaling 3. Also in this case the insertion of the second coupling collar 72 takes place with interference or in any case in a forced manner so that the second element 20 remains integral with the signaling body 3 once the insertion is completed. In this way, each movement of the second coupling element 20 determines a corresponding movement for the signaling body 3.

Sempre con riferimento alle figura 6 e 7, la porzione di accoppiamento convessa 11 del primo elemento 10 comprende una parte a collare 11A che si sviluppa secondo una direzione ortogonale alla superficie di appoggio 12B definita dal primo bordo perimetrale 12. Nella soluzione illustrata la parte a collare 11A presenta una configurazione poligonale (a triangolo isoscele) simile alla sezione trasversale del corpo di segnalazione 3. Tuttavia è da intendersi che essa potrebbe presentare anche una configurazione differente. Again with reference to Figures 6 and 7, the convex coupling portion 11 of the first element 10 comprises a collar part 11A which develops in a direction orthogonal to the supporting surface 12B defined by the first perimeter edge 12. In the illustrated solution, part a collar 11A has a polygonal configuration (in an isosceles triangle) similar to the cross section of the signaling body 3. However, it should be understood that it could also have a different configuration.

La porzione di accoppiamento convessa 11 comprende altresì una prima parte rastremata 11B che si sviluppa a partire dalla prima parte a collare 11A. Con l’espressione “rastremata” si vuole intendere che tale parte convessa 11B si sviluppa assottigliandosi a partire da una sezione iniziale corrispondente alla sezione della parte a collare 11A. The convex coupling portion 11 also comprises a first tapered part 11B which extends from the first collar part 11A. The expression "tapered" means that this convex part 11B develops tapering from an initial section corresponding to the section of the collar part 11A.

Nell’esempio illustrato, la parte rastremata 11B si sviluppa fino ad una superficie di estremità 37 la quale presenta una configurazione geometrica a triangolo isoscele simile a quella della sezione della parte a collare 11A. Più in dettaglio la parte rastremata 11B assume una configurazione tronco-piramidale a base triangolare che definisce tre superfici laterali delle quali due superfici 17B risultano equivalenti e simmetriche sviluppandosi fra i lati obliqui della parte a collare 11A e della superficie di estremità 37. Una terza superficie 18 (vedi figura 7)completa la struttura tronco-piramidale della parte convessa rastremata 11B. In the example illustrated, the tapered part 11B extends up to an end surface 37 which has a geometric configuration of an isosceles triangle similar to that of the section of the collar part 11A. More in detail, the tapered part 11B assumes a truncated pyramidal configuration with a triangular base which defines three lateral surfaces of which two surfaces 17B are equivalent and symmetrical, developing between the oblique sides of the collar part 11A and the end surface 37. A third surface 18 (see figure 7) completes the truncated pyramidal structure of the tapered convex part 11B.

La porzione concava 21 del secondo elemento 20 è configurata in modo che le sue superfici risultino geometricamente coniugate a quella della porzione convessa 11 del primo elemento 10. A tale scopo essa comprende una parte concava sagomata a collare 21A la cui configurazione corrisponde a quella della parte convessa a collare 11A del primo elemento 10. La porzione concava 21 comprende altresì una parte concava rastremata 21B geometricamente coniugata alla parte rastremata 11B della porzione convessa 11. Tale parte concava rastremata 21B si sviluppa da una sezione iniziale corrispondente alla sezione individuata dalla parte a collare concava 21A fino ad una relativa superficie di estremità 37B. The concave portion 21 of the second element 20 is configured so that its surfaces are geometrically conjugated to that of the convex portion 11 of the first element 10. For this purpose it comprises a concave part shaped like a collar 21A whose configuration corresponds to that of the part convex collar 11A of the first element 10. The concave portion 21 also comprises a tapered concave part 21B geometrically conjugated to the tapered part 11B of the convex portion 11. This tapered concave part 21B develops from an initial section corresponding to the section identified by the collar part concave 21A up to a relative end surface 37B.

Osservando in modo particolare figura 7, si evince che la configurazione delle porzioni di accoppiamento (la convessa 11 e la concava 21) permette un accoppiamento reciproco delle stesse secondo una specifica modalità. Nel caso illustrato, la porzione concava 21 si accoppia alla porzione convessa 11 se le rispettive parti a collare (la concava 21A e la convessa 11A) ovvero le rispettive parti rastremate (la concava 21B e la convessa 11B) sono orientate in modo equivalente. Esistendo una modalità di accoppiamento ben definita ne consegue che la posizione del corpo di segnalazione 3 rispetto alla base 2 risulta univocamente determinata. Observing in particular figure 7, it can be seen that the configuration of the coupling portions (the convex 11 and the concave 21) allows a mutual coupling of the same according to a specific modality. In the illustrated case, the concave portion 21 is coupled to the convex portion 11 if the respective collar parts (the concave 21A and the convex 11A) or the respective tapered parts (the concave 21B and the convex 11B) are oriented in an equivalent way. Since there is a well-defined coupling mode, it follows that the position of the signaling body 3 with respect to the base 2 is uniquely determined.

E’ da intendersi che la configurazione geometrica delle porzioni di accoppiamento 11,21 potrebbe essere anche differente da quella appena descritta. In altre parole sono da considerarsi come rientranti nell’ambito della presente invenzione ulteriori conformazioni geometriche differenti da quella appena indicate, ma funzionalmente equivalenti ad essa. It should be understood that the geometric configuration of the coupling portions 11,21 could also be different from that just described. In other words, further geometric conformations different from the one just indicated, but functionally equivalent to it, are to be considered as falling within the scope of the present invention.

Con riferimento nuovamente alla vista in dettaglio di figura 6, il primo 10 e il secondo elemento di accoppiamento 20 possono essere vantaggiosamente realizzati attraverso un processo di stampaggio di materiale plastico. Questa soluzione tecnica consente di contenere vantaggiosamente i costi finali di realizzazione. Come visibile chiaramente da figura 6, la parte convessa 11 del primo elemento 10 si presenta internamente vuota. In altre parole essa è definita da pareti di spessore relativamente sottile, ma di resistenza meccanica comunque sufficiente a garantire la funzionalità del dispositivo di accoppiamento 5. Come di seguito meglio specificato, la soluzione tecnica appena descritta facilita il posizionamento dei mezzi di snodo 8 in quanto permette di ricavare un volume utile a tale scopo al di sotto della porzione convessa 11. With reference again to the detailed view of Figure 6, the first 10 and the second coupling element 20 can be advantageously made by means of a molding process of plastic material. This technical solution allows to advantageously contain the final manufacturing costs. As clearly visible from Figure 6, the convex part 11 of the first element 10 is internally empty. In other words, it is defined by walls of relatively thin thickness, but of mechanical strength in any case sufficient to guarantee the functionality of the coupling device 5. As better specified below, the technical solution just described facilitates the positioning of the articulation means 8 since allows to obtain a useful volume for this purpose below the convex portion 11.

Considerazioni analoghe possono essere fatte per il secondo elemento 20. A tal proposito si osserva che la porzione concava 21 è definita da una parete relativamente sottile (rispetto all’estensione della parete stessa) similmente a quanto previsto per la porzione convessa 11 del primo elemento 10. Sempre da figura 6, si osserva che la superficie di estremità 37B della porzione concava 21 e la corrispondente superficie di estremità 37 della porzione convessa 11 risultano mutuamente distanziate quando i due elementi 10,20 occupano la posizione di accoppiamento. Ciò favorisce vantaggiosamente lo spostamento del secondo elemento 20 rispetto al primo nell’eventualità che al corpo di segnalazione 3 sia applicata una forza esterna. Similar considerations can be made for the second element 20. In this regard it can be observed that the concave portion 21 is defined by a relatively thin wall (with respect to the extension of the wall itself) similarly to what is foreseen for the convex portion 11 of the first element 10 Again from Figure 6, it can be seen that the end surface 37B of the concave portion 21 and the corresponding end surface 37 of the convex portion 11 are mutually spaced when the two elements 10,20 occupy the coupling position. This advantageously favors the displacement of the second element 20 with respect to the first in the event that an external force is applied to the signaling body 3.

Come sopra già indicato, i mezzi di snodo 8 consentono uno spostamento del secondo elemento di accoppiamento 20 rispetto al primo elemento 10 che si traduce in uno spostamento del corpo di segnalazione 3 rispetto alla base 2. A tale scopo essi comprendono almeno un elemento elastico 9 operativamente disposto in modo tale da esercitare una forza di richiamo sul secondo elemento di accoppiamento 20 per riportare lo stesso verso la posizione di accoppiamento con il primo elemento 10. As already indicated above, the joint means 8 allow a displacement of the second coupling element 20 with respect to the first element 10 which results in a displacement of the signaling body 3 with respect to the base 2. For this purpose they comprise at least one elastic element 9 operatively arranged in such a way as to exert a return force on the second coupling element 20 to bring it back towards the coupling position with the first element 10.

Nella forma di realizzazione illustrata in figura 6, i mezzi di snodo 8 comprendono un elemento fili-forme flessibile 51, quale può essere una corda in materiale metallico. In the embodiment illustrated in Figure 6, the articulation means 8 comprise a flexible wire-forming element 51, which can be a rope made of metallic material.

L’elemento flessibile 51 è operativamente disposto in modo da attraversare scorrevolmente le due superfici di estremità 37,37B delle porzioni di accoppiamento 11,21 e comprende due elementi di blocco 58 disposti da parti opposte rispetto a dette superfici di estremità 37, 37B. I due elementi di blocco 58 hanno la funzione di vincolare fra loro i due elementi di accoppiamento 10,20 in modo cioè da definire un limite allo spostamento relativo fra gli elementi stessi. The flexible element 51 is operatively arranged so as to slide smoothly through the two end surfaces 37,37B of the coupling portions 11,21 and comprises two block elements 58 arranged on opposite sides with respect to said end surfaces 37, 37B. The two block elements 58 have the function of constraining the two coupling elements 10, 20 to each other so as to define a limit to the relative displacement between the elements themselves.

Sempre nel caso illustrato in figura 6, il dispositivo di collegamento 5 comprende una molla elicoidale come elemento elastico 9 di richiamo. La molla elicoidale è disposta concentricamente all’elemento fili-forme 51 in posizione interposta fra una delle superfici di estremità 37,37B e uno di detti elementi di blocco 58. In dettaglio, nella soluzione illustrata la molla è disposta concentricamente all’elemento fili-forme 51 in modo che una sua prima estremità appoggi sul lato esterno della superficie di estremità 37B della porzione concava 21, mentre la seconda estremità contatta l’elemento di blocco 58 affacciato alla stessa superficie di estremità. Again in the case illustrated in Figure 6, the connection device 5 comprises a helical spring as an elastic return element 9. The helical spring is arranged concentrically with the wire-forming element 51 in an interposed position between one of the end surfaces 37, 37B and one of said blocking elements 58. In detail, in the illustrated solution the spring is arranged concentrically to the wire element. forms 51 so that a first end thereof rests on the outer side of the end surface 37B of the concave portion 21, while the second end contacts the block element 58 facing the same end surface.

La figura 8 è una vista in prospettiva del delineatore stradale 1 secondo l’invenzione che consente di osservare il funzionamento dello stesso in caso di urto o di impatto causato da un autoveicolo o da mezzi di lavoro. In questa eventualità il corpo di segnalazione 3 subisce un ribaltamento (indicato dalla freccia R) rispetto alla base 2 che può attuarsi per effetto della struttura del dispositivo di accoppiamento 5. Il ribaltamento risulta infatti istantaneo in quanto il corpo di segnalazione 3 ruota liberamente rispetto alla base 2 in seguito al disaccoppiamento fra gli elementi 10 e 20. Tale disaccoppiamento è accompagnato dall’azione dei mezzi di snodo 8 che si manifestano con uno scorrimento dell’elemento flessibile 51 e una successiva compressione dell’elemento elastico contro l’elemento di blocco 58. Lo scorrimento dell’elemento flessibile 51 si completa infatti quando l’elemento di blocco 58 al di sotto della porzione convessa 11 appoggia contro la superficie di estremità 37 della parte convessa 11. A questo punto inizia la compressione dell’elemento elastico. Figure 8 is a perspective view of the road delineator 1 according to the invention that allows you to observe the operation of the same in the event of a collision or impact caused by a motor vehicle or work means. In this case, the signaling body 3 undergoes an overturning (indicated by the arrow R) with respect to the base 2 which can take place due to the structure of the coupling device 5. The overturning is in fact instantaneous since the signaling body 3 rotates freely with respect to the base 2 following the decoupling between the elements 10 and 20. This decoupling is accompanied by the action of the articulation means 8 which occur with a sliding of the flexible element 51 and a subsequent compression of the elastic element against the locking element 58. The sliding of the flexible element 51 is in fact completed when the locking element 58 beneath the convex portion 11 rests against the end surface 37 of the convex part 11. At this point the compression of the elastic element begins.

Al cessare o al diminuire dell’azione esterna sul corpo di segnalazione 3, l’elemento elastico 9 rilascia l’energia immagazzinata contro il secondo elemento 20 determinando in pratica un contro-ribaltamento (indicato dalla freccia T) del corpo di segnalazione 3 verso la posizione di accoppiamento. Per tale finalità lo scorrimento dell’elemento scorrevole 51 e le caratteristiche dell’elemento elastico 9 saranno scelte in modo tale da garantire un momento di ribaltamento sufficiente a riportare il corpo di segnalazione 3 verso una posizione almeno prossima a quella eretta. In questa condizione infatti la conformazione parzialmente rastremata delle porzioni di accoppiamento (la convessa 11 e la concava 21) favorisce vantaggiosamente il recupero della posizione di accoppiamento per i due elementi 10,20 ovvero il recupero della posizione di segnalazione per il corpo 3. When the external action on the signaling body 3 ceases or decreases, the elastic element 9 releases the energy stored against the second element 20, practically causing a counter-overturning (indicated by the arrow T) of the signaling body 3 towards the coupling position. For this purpose, the sliding of the sliding element 51 and the characteristics of the elastic element 9 will be chosen in such a way as to ensure a sufficient overturning moment to bring the signaling body 3 back to a position at least close to the upright one. In fact, in this condition the partially tapered conformation of the coupling portions (the convex 11 and the concave 21) advantageously favors the recovery of the coupling position for the two elements 10, 20 or the recovery of the signaling position for the body 3.

Infatti si è visto che durante la fase terminale del contro-ribaltamento (verso la posizione eretta) la porzione concava 21 si assesta in modo autonomo nella corretta posizione di accoppiamento la quale rappresenta una condizione di equilibrio stabile per il corpo di segnalazione 3. A tale proposito scegliendo in modo opportune le caratteristiche dei componenti del dispositivo di snodo 8, tale assestamento potrà essere vantaggiosamente favorito ad esempio facendo sì che l’elemento elastico eserciti comunque una certa azione sul secondo elemento 20 almeno finché lo stesso non occupa effettivamente la posizione di accoppiamento. In fact it has been seen that during the terminal phase of the counter-overturning (towards the upright position) the concave portion 21 settles autonomously in the correct coupling position which represents a stable equilibrium condition for the signaling body 3. To such by appropriately choosing the characteristics of the components of the articulation device 8, this settling can be advantageously favored, for example, by ensuring that the elastic element in any case exerts a certain action on the second element 20 at least until it actually occupies the coupling position .

Le figure 9, 9A e 9B illustrano, da punti di osservazione differenti, il comportamento di un delineatore stradale 1 secondo la presente quando lo stesso è sottoposto ad una azione esterna F. Come illustrato, in questa condizione il corpo di segnalazione 3 subisce un ribaltamento, nel verso indicato dalla freccia R di figura 9. A tal proposito la struttura del primo elemento 10 definisce vantaggiosamente delle direzioni preferenziali di ribaltamento per il corpo di segnalazione 3 ovvero degli assi di rotazione per lo stesso. In particolare il numero di tali direzioni corrisponde al numero di lati delle porzione a collare (la convessa 11A e la concava 21A) delle porzioni di accoppiamento 11,21. Figures 9, 9A and 9B illustrate, from different observation points, the behavior of a road delineator 1 according to the present invention when it is subjected to an external action F. As illustrated, in this condition the signaling body 3 undergoes an overturning , in the direction indicated by the arrow R of figure 9. In this regard, the structure of the first element 10 advantageously defines preferential overturning directions for the signaling body 3 or the rotation axes for the same. In particular, the number of these directions corresponds to the number of sides of the collar portions (the convex 11A and the concave 21A) of the coupling portions 11, 21.

Infatti la superficie di appoggio 12B del bordo perimetrale 12 e i lati della parte a collare 11A del primo elemento 10 definiscono un fulcro di rotazione per il ribaltamento del corpo di segnalazione 3. In altre parole, durante il ribaltamento il secondo elemento di accoppiamento 20 appoggia sulla superficie di appoggio 12 e/o su un lato della parte a collare 11A ruotando attorno ad un asse di rotazione (indicato con riferimento L) che risulta sostanzialmente parallelo al lato stesso. Tale appoggio viene mantenuto vantaggiosamente anche durante il contro-ribaltamento (freccia T) verso la posizione eretta esercitato per mezzo dell’elemento elastico 9 dei mezzi di snodo 8. In fact, the resting surface 12B of the perimeter edge 12 and the sides of the collar part 11A of the first element 10 define a rotation fulcrum for the overturning of the signaling body 3. In other words, during the overturning the second coupling element 20 rests on the supporting surface 12 and / or on one side of the collar part 11A rotating around an axis of rotation (indicated by reference L) which is substantially parallel to the side itself. This support is advantageously maintained even during the counter-overturning (arrow T) towards the upright position exercised by means of the elastic element 9 of the joint means 8.

Nel caso illustrato nelle figure 9A e 9B, la porzione a collare 11A del primo elemento 10 presenta come detto una configurazione poligonale a triangolo isoscele. Per quanto appena detto vengono pertanto stabilite pertanto tre direzioni preferenziali di ribaltamento. Tale ribaltamento potrà realizzarsi in una di queste direzioni a seconda della direzione di azione della forza F come evidente da figura 9B. In the case illustrated in Figures 9A and 9B, the collar portion 11A of the first element 10 has, as said, an isosceles triangle polygonal configuration. Therefore, for what has just been said, three preferential overturning directions are established. This overturning can take place in one of these directions depending on the direction of action of the force F as evident from figure 9B.

Le figura 10 e 10B sono viste prospettiche, secondo punti di osservazioni differenti, relative ad un delineatore stradale 1 secondo la presente invenzione in una forma di applicazione preferita della presente invenzione. Come evidente la base 2 viene completamente interrata in un terreno M in modo tale che solo il primo elemento 10 emerga dal terreno stesso. Il dispositivo di collegamento 5 e in particolare i mezzi di snodo 8 a comportamento elastico sono vantaggiosamente dimensionati in modo tale da consentire un completo ribaltamento R del corpo di segnalazione 3 da una posizione eretta ad una posizione conforme all’inclinazione del terreno attorno al delineatore 1. Figures 10 and 10B are perspective views, according to different points of observation, relating to a road delineator 1 according to the present invention in a preferred form of application of the present invention. As evident, the base 2 is completely buried in a ground M so that only the first element 10 emerges from the ground itself. The connection device 5 and in particular the articulation means 8 with elastic behavior are advantageously dimensioned in such a way as to allow a complete overturning R of the signaling body 3 from an upright position to a position conforming to the inclination of the ground around the delineator 1 .

Le soluzioni tecniche adottate per il delineatore stradale consentono di assolvere pienamente i compiti e gli scopi prefissati. In particolare il meccanismo di accoppiamento provvisto di mezzi di snodo consente al delineatore di mantenere la propria funzionalità anche in caso di impatto o di urto con autoveicoli e/o mezzi di lavoro. Inoltre il dispositivo di accoppiamento consente, in virtù dell’elemento elastico, il recupero della corretta posizione di segnalazione senza richiedere alcun intervento da parte di operatori. The technical solutions adopted for the road delineator allow to fully accomplish the set tasks and purposes. In particular, the coupling mechanism provided with articulation means allows the delineator to maintain its functionality even in the event of impact or collision with motor vehicles and / or work vehicles. In addition, the coupling device allows, by virtue of the elastic element, the recovery of the correct signaling position without requiring any intervention by operators.

Il delineatore stradale così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell’ambito del concetto inventivo; inoltre tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri tecnicamente equivalenti. The road delineator thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations, all falling within the scope of the inventive concept; furthermore, all the details may be replaced by other technically equivalent ones.

In pratica, i materiali impiegati nonché le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi secondo le esigenze e lo stato della tecnica. In practice, the materials used, as well as the contingent shapes and dimensions, may be any according to requirements and to the state of the art.

Claims

CLAIMS 1. Road delineator (1) characterized in that it comprises a base (2), suitable for being buried and a signaling body (3) connected to said base (2) through a coupling device (5) comprising: - a first coupling element (10) associated with said base (2) and a second coupling element (20) associated with said signaling body (3), one of said elements (10,20) comprising a convex coupling portion (11) which removably mates to a concave coupling portion (21) of the other element (10,20), said coupling portions (11,21) being configured to couple said elements (10,20) in a univocal coupling position as a result of which said signaling body (3) assumes a univocally determined signaling position with respect to said base (2); - articulation means (8) operatively connected to said elements (10,20) of said device (5) in such a way as to allow a displacement of said second element (20) from said coupling position, said articulation means (8) comprising at least one elastic element (9) for exerting a return force on said second elastic element (20) towards said coupling position.

Road delineator (1) according to claim 1, wherein said first coupling element (10) comprises first connection means to allow connection thereof with an upper end (2B) of said base (2).

Road delineator (1) according to claim 2, wherein said first connecting means comprise a first connecting collar (71) whose geometric configuration conforms to that of an internal cavity (2C) of said base (2) in which it is inserted in an interfering way.

4. Road delineator (1) according to claim 2 or 3, wherein said first element (10) comprises a first perimeter edge (12) which defines a support surface (12B) for said second coupling element (20), said convex coupling portion (11) developing from said bearing surface (12).

5. Road delineator (1) according to claim 4, wherein said first connecting collar (71) develops starting from a first abutment surface (12C) of said perimeter edge (12) opposite to said supporting surface (12B ), said first abutment surface (12C) contacting the upper end (2B) of said base (2).

Street delineator (1) according to one or more of claims 1 to 5, wherein said second element (20) comprises second connection means to allow it to be connected to a lower end (3E) of said signaling body (3) .

Road delineator (1) according to claim 6, wherein said second connecting means comprise a second connecting collar (72) whose geometric configuration conforms to that of an internal cavity (3F) of said signaling body (3 ) in which it is inserted in an interfering way.

Road delineator (1) according to one or more of claims 4 to 7, wherein said second element (20) comprises a second perimeter edge (26) which defines a second supporting surface (26B) which rests on said first support surface (12B) of said first perimeter edge (12) of said first coupling element (10) at said coupling position.

9. Road delineator according to claim 7 or 8, wherein said second connecting collar (72) develops starting from a second abutment surface (26C) of said second perimeter edge (26) opposite said second supporting surface ( 26B), said second abutment surface (26C) contacting the lower end (3E) of said signaling body (3).

Road delineator (1) according to one or more of claims 1 to 9, wherein said convex coupling portion (11) comprises a collar part (11A), said concave coupling portion (21) comprising a collar part (21A) geometrically conjugated to that of said convex portion (11).

Road delineator (1) according to claim 10, wherein said convex coupling portion (11) comprises a tapered part (11B) which extends from an initial section (36) corresponding to that of said collar part (11A) , said concave coupling portion (21) comprising a tapered part (21B) geometrically conjugated to that of said convex portion (11) and which develops from an initial section corresponding to that of said concave collar part (21A).

Road delineator (1) according to claim 11, in which said collar parts (11A, 11B) of said convex portion (11) and of said concave portion (21) have a polygonal configuration of an isosceles triangle, said tapered parts ( 11B, 21B) of said convex portion (11) and of said concave portion (21) presenting a truncated pyramidal configuration which develops from said initial section corresponding to that of the relative collar part (11A, 21A) up to a relative section of ends (37,37B).

13. Street delineator (1) according to claim 12, wherein said tapered part (21B) of said concave portion (21) is configured in such a way that said relative second end (37B) faces in a spaced position to said relative section end (37) of said tapered part (11B) of said convex portion (11) when said coupling portions (11,21) are coupled.

14. Street delineator (1) according to 1 to 13, in which said first (10) and / or said second coupling element (20) are made by molding of plastic material.

Road delineator (1) according to one or more of claims 1 to 14, wherein said articulation means (8) comprise a flexible wire-shaped element (51) which crosses said convex portion (11) and said concave portion ( 21), said joint means (8) comprising a pair of locking elements (58) applied to opposite sides of said wire-shaped element (51) so that said coupling portions (11,21) are interposed between said elements locking element (58), said elastic element (9) being operatively interposed between one of said coupling portions (11,21) and one of said locking elements (58).

Street delineator (1) according to one or more of claims 13 to 15, wherein said articulation means (8) comprise a flexible wire-shaped element (51) which crosses said end sections (37,37B) of said portions (11,21), said joint means (8) comprising a pair of locking elements (58) applied to opposite sides of said wire-shaped element (51) so that said coupling portions (11,21) are interposed between said blocking elements (58), said elastic element (9) comprising a helical spring operatively arranged between one of said end sections (37,37B) and one of said blocking elements (58).

Street delineator (1) according to one or more of claims 1 to 16, wherein said signaling body (3) has a polygonal cross section.

Street delineator (1) according to claim 17, wherein said base (2) has a cross section similar to that of said signaling body (3).

19. Street marker (1) according to claim 18, wherein said signaling body (3) has an isosceles triangle cross section.