ITMI20060097A1

ITMI20060097A1 - SPOKE WHEEL FOR TIRES WITHOUT AIR CHAIN PARTICULARLY FOR MOTORCYCLES

Info

Publication number: ITMI20060097A1
Authority: IT
Inventors: Saverio Rompani
Original assignee: Rompani S R L
Priority date: 2006-01-20
Filing date: 2006-01-20
Publication date: 2007-07-21
Also published as: WO2007082762A3; WO2007082762A2

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Il presente trovato ha come oggetto una ruota a raggi per pneumatici senza camera d'aria, particolarmente per motocicli. The present invention relates to a spoked wheel for tubeless tires, particularly for motorcycles.

nelle ruote per motocicli vi è la tendenza sempre ad utilizzare pneumatici sprovvisti di camera d'aria, chiamati anche " tubeless” che sono preferibilmente utilizzati su moto di alte prestazioni (alta velocità) in motorcycle wheels there is always a tendency to use tires without an inner tube, also called "tubeless" which are preferably used on high performance (high speed) motorcycles

Nelle ruote a raggi note che utilizzano questo tipo di pneumatici 1'inconveniente maggiore è dovuto alla eccessiva pesantezza delle ruote, in particolare nella zona del cerchio, che influenza negativamente la guida su strada del motoveicolo a causa dell'effetto giroscopico. In known spoked wheels which use this type of tires, the major drawback is due to the excessive heaviness of the wheels, in particular in the rim area, which negatively affects the driving on the road of the motor vehicle due to the gyroscopic effect.

Inoltre, i metodi noti di costruzione del cerchio delle ruote a raggi per motocicli comportano sempre la saldatura e la foratura del canale operazioni queste che peggiorano la rigidità e la sicurezza. Furthermore, the known methods of constructing the rim of spoked wheels for motorcycles always involve welding and drilling the channel, operations which worsen the rigidity and safety.

Compito precipuo del presente trovato è quello di ovviare agli inconvenienti della tecnica nota, escogitando una ruota a raggi per motocicli idonea al montaggio di pneumatici tubeless che abbia un basso effetto giroscopico e che sia più sicura e più rigida. The aim of the present invention is to obviate the drawbacks of the known art by devising a spoked wheel for motorcycles suitable for mounting tubeless tires which has a low gyroscopic effect and which is safer and more rigid.

Nell'ambito di questo compito, uno scopo del trovato è quello di realizzare una ruota che sia leggera senza perdere in rigidità e resistenza meccanica. Within this aim, an object of the invention is to provide a wheel which is light without losing rigidity and mechanical strength.

Un altro scopo del trovato è quello di realizzare una ruota a raggi che abbia prestazioni in termini di peso almeno pari ma con resistenza superiore alle ruote monolitiche (fuse o forgiate) di tipo noto rendendola così utilizzabile anche su moto stradali ad alte prestazioni, Non ultimo scopo del trovato è quello di realizzare una ruota a raggi sia di elevata affidabilità di relativamente facile realizzazione ed a costi competitivi. Another object of the invention is to provide a spoked wheel which has performance in terms of weight at least equal but with greater resistance than monolithic wheels (cast or forged) of the known type, thus making it usable also on high performance road motorbikes. object of the invention is to provide a highly reliable spoked wheel, relatively easy to manufacture and at competitive costs.

Questo compito, nonché questi ed altri seppi che meglio appariranno in seguito, sono raggiunti dalla ruota a raggi per pneumatici senza camera d'aria o tubeless, particolarmente per motocicli, comprendente un cerchio, un mozzo ed una pluralità di raggi ancorati tra il cerchio ed il mozzo, caratterizzata dal fatto che, per ancorare i raggi, la ruota comprende nippli unicamente in corrispondenza del mozzo, i quali sono fissati ad un'estremità di un rispettivo raggio. This task, as well as these and others that will appear better later, are achieved by the spoked wheel for tubeless or tubeless tires, particularly for motorcycles, comprising a rim, a hub and a plurality of spokes anchored between the rim and the hub, characterized in that, in order to anchor the spokes, the wheel comprises nipples only in correspondence with the hub, which are fixed at one end of a respective spoke.

Secondo un altro aspetto dell'invenzione, il cerchio comprende una pluralità di orecchie sporgenti dalla superficie di fondo e sostanzialmente verso l'interno del cerchio, per l'aggancio della testa di un rispettivo raggio. Questo cerchio è vantaggiosamente privo di saldature, essendo realizzato attraverso un procedimento di "flow forming " oppure di laminatura. According to another aspect of the invention, the rim comprises a plurality of ears protruding from the bottom surface and substantially towards the inside of the rim, for the attachment of the head of a respective spoke. This rim is advantageously free of welds, being made through a "flow forming" or laminating process.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita, ma non esclusiva, della ruota secondo il trovato, illustrata, a titolo indicativo e non limitativo, negli uniti disegni, in cui: Further characteristics and advantages of the invention will become clearer from the description of a preferred but not exclusive embodiment of the wheel according to the invention, illustrated, by way of non-limiting example, in the accompanying drawings, in which:

la figura 1 è una vista prospettica di una ruota secondo il trovato Figure 1 is a perspective view of a wheel according to the invention

figura 2 è una pianta schematica della ruota di figura 1; Figure 2 is a schematic plan of the wheel of Figure 1;

la figura 3 è una sezione schematica della ruota di figura 1, in cui sono stati rappresentati solo due raggi per motivi di semplicità, Con riferimento alle figure citate, la ruota secondo il trovato, globalmente con il numero di riferimento 1, comprende un cerchio 2, un mozzo 3 ed una pluralità di raggi 4 che collegano il mozzo al cerchio Figure 3 is a schematic section of the wheel of Figure 1, in which only two spokes have been shown for reasons of simplicity. With reference to the aforementioned figures, the wheel according to the invention, globally with the reference number 1, comprises a rim 2 , a hub 3 and a plurality of spokes 4 which connect the hub to the rim

I raggi 4 comprendono uno stelo 5 avente ad un'estremità una testa allargata 6 ed all'estremità opposta una filettatura per l'avvitamento di un nipplo di ancoraggio 7. The spokes 4 comprise a stem 5 having at one end an enlarged head 6 and at the opposite end a thread for screwing an anchoring nipple 7.

cerchio 2 ha preferibilmente un profilo costituito da due flange esterne 8 e 9 di trattenuta del fianco del pneumatico, due basi 10 e 11 per il sostegno della parte interna del pneumatico ed un fondo 12 del canale. rim 2 preferably has a profile consisting of two external flanges 8 and 9 for retaining the side of the tire, two bases 10 and 11 for supporting the internal part of the tire and a bottom 12 of the channel.

Sulla parete del fondo 12 rivolta verso il mozzo 3 della ruota sono presenti una pluralità di orecchie 13a e 13b, disposte lungo due rispettive circonferenze in posizione sostanzialmente simmetrica rispetto al piano di mezzeria del cerchio e dirette sostanzialmente verso l'interno della ruota (figura 3). Le orecchie 13a e 13b hanno uno spessore molto ridotto, preferibilmente dell'ordine di 4-6 mm, sono formate integralmente con il cerchio e sporgono dal fondo 12 in direzione inclinata rispetto al piano di mezzeria della ruota, in allontanamento dal centro della ruota. On the bottom wall 12 facing the wheel hub 3 there are a plurality of ears 13a and 13b, arranged along two respective circumferences in a substantially symmetrical position with respect to the center plane of the rim and directed substantially towards the inside of the wheel (figure 3 ). The ears 13a and 13b have a very reduced thickness, preferably of the order of 4-6 mm, are formed integrally with the rim and protrude from the bottom 12 in an inclined direction with respect to the center plane of the wheel, away from the center of the wheel.

Ciascuna orecchia 13a e 13b comprende un foro interno passante 14 attraversato dal rispettivo raggio ed atto a fornire una superficie di battuta alla testa allargata 6 sull'estremità del raggio. Il foro interno 14 è preferibilmente svasato. Each ear 13a and 13b comprises an internal through hole 14 crossed by the respective spoke and adapted to provide an abutment surface for the enlarged head 6 on the end of the spoke. The internal hole 14 is preferably countersunk.

Per ancorare i raggi 4 al mozzo 3 vengono previsti rispettivi nippli 7, montati unicamente sul mozzo, nei quali si avvitano le estremità filettate dei raggi 4. La disposizione sul mozzo dei nippli consente di concentrare gli elementi pesanti della ruota nel centro della stessa, diminuendo cosi l'effetto giroscopico. To anchor the spokes 4 to the hub 3, respective nipples 7 are provided, mounted only on the hub, into which the threaded ends of the spokes 4 are screwed. so the gyroscopic effect.

D'altra parte, l'effetto giroscopico viene ulteriormente diminuito prevedendo nelle zone periferiche della ruota degli elementi di ancoraggio leggeri, rappresentati proprio dalle orecchie 13a e 13b, i quali non appesantiscono la periferia della ruota, essendo realizzati integralmente con il cerchio, nello stesso materiale del cerchio (alluminio o una sua lega) ed avendo uno spessore basso. Questi elementi di ancoraggio sono previsti per l'ancoraggio esclusivo della testa del raggio, cioè della sua estremità leggera, mentre l'estremità pesante, filettata ed avvitata nel nipplo, è fissata al mozzo. On the other hand, the gyroscopic effect is further reduced by providing in the peripheral areas of the wheel some light anchoring elements, represented precisely by the ears 13a and 13b, which do not weigh down the periphery of the wheel, being made integrally with the rim, in the same rim material (aluminum or its alloy) and having a low thickness. These anchoring elements are provided for the exclusive anchoring of the spoke head, i.e. its light end, while the heavy end, threaded and screwed into the nipple, is fixed to the hub.

Inoltre, un ulteriore miglioramento in termini di effetto giroscop è dovuto al particolare posizionamento delle orecchie 13a e 13b sul cerchio. Come si è visto, le orecchie sono disposte preferibilmente in corrispondenza del fondo 12 del canale, vale a dire sulla zona del cerchio interna ed a diametro minore. Furthermore, a further improvement in terms of the gyroscop effect is due to the particular positioning of the ears 13a and 13b on the rim. As it has been seen, the ears are preferably arranged in correspondence with the bottom 12 of the channel, that is to say on the area of the inner circle and with a smaller diameter.

Ritornando alla forma di realizzazione preferita illustrata in figura 1 il mozzo 3 comprende una pluralità di appendici 15 sporgenti radialmente verso l'esterno del mozzo e disposte attorno al mozzo in posizione reciproca sostanzialmente simmetrica rispetto al piano di della ruota 1. Returning to the preferred embodiment illustrated in Figure 1, the hub 3 comprises a plurality of appendages 15 projecting radially towards the outside of the hub and arranged around the hub in a mutually substantially symmetrical position with respect to the plane of the wheel 1.

Le appendici 15 comprendono ciascuna due aperture passanti all'interno delle quali viene fissato un rispettivo nipplo 7. Gli assi delle aperture praticate sulle appendici sono preferibilmente non paralleli tra loro e diretti sostanzialmente in direzione tangenziale alla superficie laterale cilindrica del mozzo. Ancor più preferibilmente, gli assi di ciascuna appendice 15 sono diretti sostanzialmente verso rispettive orecchie 13a o 13b disposte nel semispazio opposto a quello in cui si trova l'appendice 15, rispetto al piano di mezzeria A della ruota 1. In questo modo, i raggi della ruota, una volta montati, risultano incrociati tra loro. The appendages 15 each comprise two through openings inside which a respective nipple 7 is fixed. The axes of the openings made on the appendages are preferably not parallel to each other and directed substantially in a tangential direction to the cylindrical lateral surface of the hub. Even more preferably, the axes of each appendix 15 are substantially directed towards respective ears 13a or 13b arranged in the half space opposite to that in which the appendix 15 is located, with respect to the center plane A of the wheel 1. In this way, the spokes of the wheel, once assembled, are crossed with each other.

Ovviamente, il tecnico del ramo non ha difficoltà a comprendere che il particolare tipo di montaggio dei nippli sopra descritto è solo un esempio e che i nippli possono essere montati sul mozzo anche in modo differente. Ad esempio, i nippli possono essere fissati sul mozzo in modo non tangente alla sua superficie laterale cilindrica, ad esempio in direzione radiale, oppure in direzione mista radiale/tangenziale. Obviously, the person skilled in the art has no difficulty in understanding that the particular type of assembly of the nipples described above is only an example and that the nipples can also be mounted on the hub in a different way. For example, the nipples can be fixed to the hub non-tangent to its cylindrical side surface, for example in the radial direction, or in a mixed radial / tangential direction.

Un'ulteriore peculiarità dell'invenzione consiste nel metodo di fabbricazione del cerchio 2 della ruota, che evita la necessità di praticare le saldature necessarie a realizzare la chiusura del cerchio a seguito delle fasi di estrusione e calandratura. A further peculiarity of the invention consists in the method of manufacturing the rim 2 of the wheel, which avoids the need to make the welds necessary to close the rim following the extrusion and calendering steps.

In particolare, il cerchio 2 secondo l'invenzione viene preferibilmente realizzato mediante un procedimento noto con il nome di fluotornitura o "flow forming” utilizzato per realizzare cerchi di ruote per automobili. Il procedimento consiste nella deformazione plastica a freddo o a caldo di un getto di alluminio precedentemente forgiato o di un foglio di lamiera. In particular, the rim 2 according to the invention is preferably made by means of a process known as flow-forming or "flow forming" used to make rims for automobile wheels. The process consists of the cold or hot plastic deformation of a cast of previously forged aluminum or sheet metal.

La deformazione plastica si effettua per mezzo di macchine simili (ma con potenze superiori) ai torni a lastra, in cui l'utensile è costituito da almeno un rullo che deforma il getto forgiato o la lamiera facendola aderire ad uno stampo in negativo della forma che si vuole ottenere. The plastic deformation is carried out by means of machines similar (but with higher powers) to plate lathes, in which the tool consists of at least one roller that deforms the forged cast or the sheet, making it adhere to a negative mold of the shape that you want to get.

Secondo un particolare aspetto dell'invenzione, si è rilevato che utilizzando lamiere in leghe leggere quali alluminio del tipo 6082-T6 possono essere ottenuti spessori della lamiera del cerchio di circa 3 mm o addirittura inferiori, più bassi rispetto agli spessori ottenuti con i procedimenti di fusione noti ed altrettanto robusti. Inoltre, viene evitata la fase di saldatura del cerchio, ottenendo così una maggiore rigidità e sicurezza accompagnata da una particolare leggerezza del cerchio e della ruota complessivamente. According to a particular aspect of the invention, it has been found that by using sheets in light alloys such as aluminum of the 6082-T6 type, rim sheet thicknesses of about 3 mm or even lower can be obtained, lower than the thicknesses obtained with the processes of well-known and equally robust fusion. Furthermore, the welding phase of the rim is avoided, thus obtaining greater rigidity and safety accompanied by a particular lightness of the rim and of the wheel as a whole.

In alternativa al procedimento flow formìng, il cerchio secondo l'invenzione viene realizzato attraverso un procedimento di laminatura. In questo procedimento, una fetta di un tubo di diametro minore del diametro finale del cerchio viene lavorata internamente ed esternamente attraverso una pluralità di rulli interni ed esterni, che vengono movimentati in modo da deformare plasticamente la fetta di tubo, aumentandone il diametro e sagomandone profilo, arrivando così alla configurazione finale illustrata nei disegni. As an alternative to the flow forming process, the rim according to the invention is made through a rolling process. In this process, a slice of a tube with a diameter smaller than the final diameter of the rim is machined internally and externally through a plurality of internal and external rollers, which are moved in such a way as to plastically deform the slice of tube, increasing its diameter and shaping its profile. , thus arriving at the final configuration illustrated in the drawings.

Anche nel caso della laminatura è evidente come risulti non più necessaria una saldatura del canale, poiché la lavorazione del cerchio ha inizio una fetta di un tubo. Also in the case of lamination it is evident that a channel welding is no longer necessary, since the machining of the rim starts a slice of a tube.

Si è in pratica constatato come la ruota secondo il trovato assolva piename il compito prefissato in guanto consente di ridurre l'effetto giroscopico delle ruote per motocicli, particolarmente dannoso in fase di sterzo In practice it has been found that the wheel according to the invention fully achieves the intended aim of the glove and allows to reduce the gyroscopic effect of the wheels for motorcycles, which is particularly harmful in the steering phase.

La ruota così concepita è suscettibile di numerose modifiche e tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo; inoltre tutti i dettagli potranno essere sostituiti da altri elementi tecnicamente equivalenti. The wheel thus conceived is susceptible of numerous modifications, all of which are within the scope of the inventive concept; furthermore, all the details can be replaced by other technically equivalent elements.

In pratica, i materiali impiegati, nonché le dimensioni, potranno essere secondo le esigenze e lo stato della tecnica. In practice, the materials used, as well as the dimensions, may be according to the requirements and the state of the art.

Claims

CLAIMS Spoked wheel for tubeless or tubeless tires particularly for motorcycles, comprising a rim, a hub and a plurality of spokes anchored between the rim and the hub, characterized in that, to anchor the spokes, the wheel comprises only nipples at the hub, fixed at one end of a respective spoke 2 Spoked wheel according to claim 1, wherein said rim comprises a plurality of ears arranged in a substantially symmetrical position with respect to the center plane of the wheel, to engage the head of each spoke on the rim. 3. Spoked wheel according to claim 2, wherein the ears are positioned in proximity to the center plane of the rim and substantially protrude towards the center of the wheel. Spoke wheel according to claims 2 or 3, in which the ears protrude from a bottom area of the rim. Spoked wheel according to any one of the preceding claims, in which the ears protrude from the rim in an inclined direction with respect to the center plane of the wheel. 6. Spoke wheel according to any one of the preceding claims, in which each of said ears comprises an internal through hole crossed by the respective spoke and adapted to provide an abutment surface for the enlarged head of the spoke. Spoked wheel according to claim 1, characterized in that said rim is without welds, being made through a flow-forming or "flow forming" process or a rolling process. Spoked wheel according to any one of the preceding claims, wherein the hub comprises a plurality of appendages projecting radially towards the outside of the hub and arranged around the hub in a reciprocally substantially symmetrical position with respect to the center plane of the wheel. Spoked wheel according to claim 8, in which the appendages each comprise two through openings inside which a respective nipple is fixed, the axes of the openings made on the appendages preferably not parallel to each other and directed substantially in a tangential direction to the lateral surface cylindrical hub. 10. Spoked wheel according to claim 9, in which said axles are substantially directed towards respective ears arranged in the half space opposite to that in which the appendix is located, with respect to the center plane of the wheel. 11. Rim of a spoked wheel for tubeless or tubeless tires for motorcycles, characterized in that it comprises a plurality of ears formed integrally with the rim and protruding from the bottom surface and towards the inside of the rim, for the attachment of the head of a respective spoke. 12. Rim according to claim 11, wherein said rim is without welds, being made through any one of a "flow forming" process and a laminating process.