ITFI970227A1 - Molleggio a bascula per motoveicoli a due ruote gommate - Google Patents
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Description
Il sistema si ottiene tramite una molla a compressione che collega fra loro le due ruote in modo da ottenere un molleggio con aderenza costante fra due ruote e terreno. La richiesta del seguente brevetto consiste nel modificare integralmente il molleggio da ruote indipendenti in molleggio a bascula. Dato che le due ruote sono collegate fra loro da una molla a compressione H Tav2 e avendo a una estremità la piastra F Tav2 e all'altra estremità la piastra C Tav2, la piastra F Tav2 collegata al tirante I Tav2 con snodo in A passa all'interno della molla H Tav2 andando a collegarsi alla ruota anteriore M Tavl. Tre tiranti E Tav2 collegati alla piastra C Tav2 tramite il tirante L vengono collegati alla ruota posteriore N Tavl.
La molla H Tav2 deve essere preventivamente caricata e la sua reazione è contenuta da due piastre D e D Tav2 saldate al telaio del motoveicolo a due ruote gommate.
Per esempio se la ruota anteriore M Tavl viene sollecitata da un'asperità del terreno nel suo v movimento comprime la molla H Tavl tenendo la ruota posteriore M Tavl bene a contatto col terreno. Infatti la molla H Tav2 nella sua reazione premendo sulla piastra C Tav2 collegata alla leva L Tavl tramite tre tiranti E Tav2, spinge la ruota posteriore N Tavl verso il terreno, ottenendo il molleggio a bascula e un'ottima aderenza al terreno per entrambe le ruote. Trasferendo il movimento alla ruota posteriore N Tavl questa imprime i soliti movimenti precedentemente descritti alla ruota anteriore M. Tavl a mezzo della leva L Tavl collegata alla molla H Tav2 ottenendo il solito molleggio a bascula.
Claims (1)
- RIVENDICAZIONE Si rivendica il molleggio a bascula per motoveicoli a due ruote gommate. Tramite una molla a compressione contenuta fra due piastre saldate al telaio, la molla collega le due ruote fra loro ottenendo il molleggio a bascula che è concepito nel seguente modo: se una ruota viene messa in movimento verso l'alto, l'altra di conseguenza va verso il basso e comprimendo la molla si ottiene il molleggio a bascula.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITFI970227 IT1295668B1 (it) | 1997-10-13 | 1997-10-13 | Molleggio a bascula per motoveicoli a due ruote gommate |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITFI970227 IT1295668B1 (it) | 1997-10-13 | 1997-10-13 | Molleggio a bascula per motoveicoli a due ruote gommate |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ITFI970227A1 true ITFI970227A1 (it) | 1999-04-13 |
| IT1295668B1 IT1295668B1 (it) | 1999-05-24 |
Family
ID=11352263
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ITFI970227 IT1295668B1 (it) | 1997-10-13 | 1997-10-13 | Molleggio a bascula per motoveicoli a due ruote gommate |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| IT (1) | IT1295668B1 (it) |
-
1997
- 1997-10-13 IT ITFI970227 patent/IT1295668B1/it active IP Right Grant
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1295668B1 (it) | 1999-05-24 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| 0001 | Granted |