ITFI20130145A1

ITFI20130145A1 - DEVICE TO INCREASE THE ADHERENCE OF TIRES

Info

Publication number: ITFI20130145A1
Application number: IT000145A
Authority: IT
Inventors: Ivano Benedetto
Original assignee: Alfarano Giampiero; Ivano Benedetto
Priority date: 2013-06-14
Filing date: 2013-06-14
Publication date: 2013-09-13

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione Ã ̈ relativa ad un dispositivo per incrementare lâ€™aderenza degli pneumatici. Il dispositivo in oggetto Ã ̈ vantaggiosamente utilizzabile su tutti quei terreni che possono non offrire un sufficiente grado di aderenza, come, ad esempio, fondi ghiacciati od innevati, oppure coperti di sabbia o terriccio. The present invention relates to a device for increasing tire grip. The device in question can be advantageously used on all those terrains that may not offer a sufficient degree of adherence, such as, for example, frozen or snow-covered surfaces, or covered with sand or soil.

Il dispositivo Ã ̈ utilizzabile per equipaggiare autovetture, autocarri anche con rimorchio, mezzi dâ€™opera, autobus, ecc.. The device can be used to equip cars, trucks also with trailers, work vehicles, buses, etc.

La presente invenzione si propone, in particolare, di affrancare l'automobilista dalla necessitÃ di disporre di pneumatici cosiddetti invernali o chiodati, catene od altri mezzi similari, i quali richiedono perizia e tempo per essere montati ogni qualvolta siano percorsi tratti di strada ghiacciati od innevati o comunque non in grado di garantire una sufficiente aderenza. The present invention proposes, in particular, to free the motorist from the need to have so-called winter or studded tires, chains or other similar means, which require skill and time to be assembled whenever icy or snow-covered stretches of road are traveled. or in any case not able to guarantee sufficient adherence.

A questo risultato si Ã ̈ pervenuti, in conformitÃ della presente invenzione, adottando l'idea di realizzare un dispositivo avente le caratteristiche indicate nella rivendicazione 1. This result has been achieved, in accordance with the present invention, by adopting the idea of making a device having the characteristics indicated in claim 1.

Altre caratteristiche del presente trovato sono oggetto delle rivendicazioni dipendenti. Grazie alla presente invenzione, l'automobilista non Ã ̈ piÃ¹ obbligato a servirsi dÃ¬ catene o di pneumatici da neve per affrontare tratti di strada ghiacciati od innevati, potendo piÃ¹ semplicemente utilizzare il treno di gomme comunemente utilizzato, incrementando il grado di aderenza fornito dagli pneumatici in relazione alle necessitÃ del momento con estrema rapiditÃ e facilitÃ dâ€™uso. Other characteristics of the present invention are the subject of the dependent claims. Thanks to the present invention, the motorist is no longer obliged to use snow chains or tires to tackle icy or snow-covered stretches of road, being able more simply to use the commonly used set of tires, increasing the degree of grip provided by the tires in relation to the needs of the moment with extreme rapidity and ease of use.

I vantaggi della presente invenzione saranno piÃ¹ evidenti grazie alla descrizione che segue, fatta con riferimento alle figure allegate, da intendersi in senso esemplificativo e non limitativo, in cui: The advantages of the present invention will be more evident thanks to the following description, made with reference to the attached figures, to be understood in an exemplary and non-limiting sense, in which:

le Figg.l, 2, 3, 4, 5 sono relative ad un primo esempio di attuazione deHâ€™invenzione, rappresentato, rispettivamente, in una vista prospettica in configurazione Figures 1, 2, 3, 4, 5 relate to a first example of embodiment of the invention, represented, respectively, in a perspective view in configuration

una vista prospettica in configurazione di riposo (Pig.2), in una vista prospettica parziale in una configurazione intermedia (Fig.3), in una vista prospettica parziale nella configurazione attiva (Fig.4), in una vista prospettica dallâ€™alto con parti in esploso (Fig.5); a perspective view in the rest configuration (Pig.2), in a partial perspective view in an intermediate configuration (Fig.3), in a partial perspective view in the active configuration (Fig.4), in a perspective view from above with parts in exploded view (Fig. 5);

le Figg.6, 7, 8, 9, 10 sono relative ad un secondo esempio di attuazione dellâ€™invenzione, rappresentato, rispettivamente, in una vista prospettica in configurazione di riposo (Fig.6), in una vista prospettica parziale relativa ai mezzi di posizionamento degli organi di presa (Fig.7), in una altra vista prospettica parziale relativa ai mezzi di posizionamento degli organi di presa (Fig.8), in una ulteriore vista prospettica parziale relativa ai mezzi di posizionamento degli organi di presa in cui Ã ̈ visibile una porzione di una cinghia (Fig.9); in una vista parziale prospettica dallâ€™alto relativa ad una porzione di cinghia (Fig.10). Figs. 6, 7, 8, 9, 10 relate to a second example of embodiment of the invention, represented, respectively, in a perspective view in the rest configuration (Fig. 6), in a partial perspective view relating to positioning means for the gripping members (Fig.7), in another partial perspective view relating to the positioning means for the gripping elements (Fig.8), in a further partial perspective view relating to the positioning means for the gripping elements in where a portion of a belt is visible (Fig.9); in a partial perspective view from above relating to a portion of the belt (Fig.10).

Un dispositivo per incrementare lâ€™aderenza di pneumatici in conformitÃ della presente invenzione Ã ̈ del tipo applicabile ad una ruota comprendente un cerchio (3) provvisto di una faccia interna, di una faccia esterna e di un canale per lâ€™alloggiamento di uno pneumatico (8) presentante relativi fianchi (81) e battistrada (80). A device for increasing the grip of tires in accordance with the present invention is of the type applicable to a wheel comprising a rim (3) provided with an internal face, an external face and a channel for housing one tire (8) having relative sidewalls (81) and tread (80).

Il dispositivo dellâ€™invenzione comprende: una base (2), una pluralitÃ di organi di presa o artigli (4), mezzi di posizionamento di detti organi di presa (4); tali componenti verranno adesso descrÃ¬tti con riferimento agli esempi non limitativi dei disegni. The device of the invention comprises: a base (2), a plurality of gripping members or claws (4), positioning means for said gripping members (4); these components will now be described with reference to the non-limiting examples of the drawings.

La base (2) Ã ̈ provvista di mezzi di associazione stabile al cerchio (3) in corrispondenza della faccia (31) del medesimo destinata ad essere disposta esternamente. In pratica, la base (2) viene fissata al cerchio (3) della ruota in modo stabile ma reversibile con mezzi opportuni come, ad esempio, gli stessi bulloni che vincolano il cerchio (3) al veicolo, o tramite viti dedicate. Possono essere previsti mezzi di ammortizzazione atti a consentire un leggero gioco tra base (2) del dispositivo e cerchio (3). The base (2) is provided with means of stable association to the circle (3) in correspondence with the face (31) of the same intended to be placed externally. In practice, the base (2) is fixed to the rim (3) of the wheel in a stable but reversible way by suitable means such as, for example, the same bolts that fasten the rim (3) to the vehicle, or by means of dedicated screws. Damping means can be provided to allow a slight play between the base (2) of the device and the rim (3).

Il dispositivo comprende inoltre una pluralitÃ di organi di presa o artigli (4), tra loro collegati per il tramite di una cinghia anulare (S) presentante una circonferenza di valore idoneo a consentirne la disposizione attorno allo pneumatico, in corrispondenza della superfÃ¬cie definita dal battistrada, The device also comprises a plurality of gripping members or claws (4), connected to each other by means of an annular belt (S) having a circumference of a suitable value to allow its arrangement around the tire, in correspondence with the defined surface. from the tread,

La cinghia (5) puÃ² essere costituita da una catena a maglie, come nellâ€™esempio delle Figg.l-S, oppure da una serie di piastre (SO), tra loro unite da elementi di connessione (51), come nellâ€™esempio rappresentato nelle Figg.6-10. La cinghia (5) puÃ² presentare unâ€™estensione variabile, ovvero essere elasticamente cedevole in modo da essere calzata piÃ¹ facilmente sul battistrada (80) dello pneumatico (8). The belt (5) can be constituted by a chain with links, as in the example of Figs. 1-S, or by a series of plates (SO), joined together by connecting elements (51), as in the example represented in Figs. 6-10. The belt (5) can have a variable extension, that is, it can be elastically yielding so as to be more easily fitted on the tread (80) of the tire (8).

1 mezzi di posizionamento degli organi di presa (4) sono idonei far passare, a comando, gli stessi organi di presa (4) da una configurazione di riposo, nella quale sono disposti sostanzialmente allâ€™interno del perÃ¬metro definito da detta base (2), ad una configurazione attiva, nella quale sono disposti oltre detto perimetro, e coprono corrispondenti porzioni della superfÃ¬cie definita dal battistrada. The means for positioning the gripping members (4) are suitable for making the gripping members (4) pass, on command, from a rest configuration, in which they are arranged substantially inside the perimeter defined by said base (2), to an active configuration, in which they are arranged beyond said perimeter, and cover corresponding portions of the surface defined by the tread.

I mezzi di posizionamento degli organi di presa comprendono una pluralitÃ di guide (6), radialmente disposte su detta base (2) e una pluralitÃ di perni (7) scorrevoli lungo dette guide (6) secondo una corrispondente direzione radiale, i detti organi di presa (4) essendo provvisti di una porzione distale (40) incernierata attorno ai perni (7); lâ€™estremitÃ distale (40) Ã ̈ fissata alla cinghia anulare (S) in modo da determinare il posizionamento della stessa porzione distale (40) sulla superfÃ¬cie del battistrada in corrispondenza della configurazione attiva degli organi di presa (4). Nei disegni i perni (7) sono stati evidenziati indicandone il relativo asse con linea tratto-punto. The means for positioning the gripping members comprise a plurality of guides (6), radially arranged on said base (2) and a plurality of pins (7) sliding along said guides (6) according to a corresponding radial direction, said organs of socket (4) being provided with a distal portion (40) hinged around the pins (7); the distal end (40) is fixed to the annular belt (S) so as to determine the positioning of the same distal portion (40) on the tread surface in correspondence with the active configuration of the gripping members (4). In the drawings, the pins (7) have been highlighted indicating their relative axis with a dash-dot line.

I mezzi di posizionamento sono inoltre provvisti di mezzi di recupero, atti a riportare gli organi di presa (4) nella loro configurazione originaria di riposo. Tali mezzi di recupero sono di tipo elastico ed agiscono tra la base (2) e la cinghia (S) in modo da avvicinare centrÃ¬petamente la cinghia (5) alla zona centrale di detta base (2) unitamente agli organi di presa (4) ad essa associati. Nellâ€™esempio visibile nelle Ffgg.1-5 i mezzi di recupero (9) sono costituiti da un elemento a conformazione sostanzialmente stellare fissato al centro della base (2) e provvisto di bracci (91) che sono collegati a corrispondenti porzioni della cinghia (S) in posizione intermedia tra i vari artigli (4). Nellâ€™altro esempio di attuazione dellâ€™invenzione, mostrato nelle Figg.6-10, i mezzi di recupero (9) sono costituiti da una serie di elementi elastici (9), la cui estremitÃ prossimale (90) Ã ̈ fissata al centro della base (2), mentre le estremitÃ distali (91) sono collegate a corrispondenti porzioni della cinghia (5) in posizione intermedia tra i vari artigli (4). The positioning means are also provided with recovery means, suitable for returning the gripping members (4) to their original rest configuration. These recovery means are of the elastic type and act between the base (2) and the belt (S) so as to bring the belt (5) centrally to the central area of said base (2) together with the gripping members (4 ) associated with it. In the example visible in Figures 1-5, the recovery means (9) consist of a substantially star-shaped element fixed to the center of the base (2) and provided with arms (91) which are connected to corresponding portions of the belt (S) in an intermediate position between the various claws (4). In the other example of implementation of the invention, shown in Figs. 6-10, the recovery means (9) consist of a series of elastic elements (9), whose proximal end (90) is fixed to the center of the base (2), while the distal ends (91) are connected to corresponding portions of the belt (5) in an intermediate position between the various claws (4).

I mezzi di posizionamento comprendono una pluralitÃ di attuatoli atti a spingere verso lâ€™esterno (meccanicamente) i detti organi di presa (4) per assumere la loro configurazione attiva. Tali attuatoli possono essere differentemente attivabili. Ad esempio, possono essere previsti mezzi motori compresi nel seguente gruppo: cilindri fluido-dinamici (ovvero mossi da fluido, sia gas che liquido), corpi espandibili, treni di ingranaggi e/o di cinghie, motori elettrici, dispositivi a molla. Nel caso di motori elettrici, questi ultimi possono essere alimentati dal circuito elettrico del veicolo o possono essere provisti di una batteria, di tipo primario o secondario. The positioning means comprise a plurality of actuators adapted to push the said gripping members (4) outwards (mechanically) to assume their active configuration. These actuators can be activated differently. For example, motor means comprised in the following group can be provided: fluid-dynamic cylinders (ie moved by fluid, both gas and liquid), expandable bodies, gear and / or belt trains, electric motors, spring devices. In the case of electric motors, the latter can be powered by the vehicle's electrical circuit or can be equipped with a battery, of the primary or secondary type.

Nel caso in cui gli attuatoti siano di tipo fluido-dinamico, il dispositivo potrÃ essere vantaggiosamente provvisto di mezzi di connessione ad un impianto fluidodinamico presente sul veicolo equipaggiato. Questa caratteristica risulta oltremodo vantaggiosa in autocarri e similari veicoli provvisti di un circuito di aria compressa. Nellâ€™esempio delle Figg.1-5 Ã ̈ contrassegnato con (12) il raccordo che unisce i vari attuatoli (13). If the actuators are of the fluid-dynamic type, the device may advantageously be provided with means for connection to a fluid-dynamic system present on the equipped vehicle. This feature is extremely advantageous in trucks and similar vehicles equipped with a compressed air circuit. In the example of Figs. 1-5 the fitting that joins the various actuators (13) is marked with (12).

Come descritto in precedenza, i mezzi di posizionamento degli organi di presa comprendono una pluralitÃ di guide (6). Negli esempi illustrati, un dispositivo (quello delle Figg.1-5) Ã ̈ provvisto di sei guide (6) disposte angolarmente equidistanziate sulla base (2), mentre lâ€™altro dispositivo (quello delle Figg.6-10) Ã ̈ provvisto di quattro guide (6) disposte angolarmente equidistanziate sulla base (2). Ciascuna guida Ã ̈ composta da due binari, i quali trattengono al loro interno il perno (7) che Ã ̈ scorrevole bidirezionalmente lungo la stessa guida (6). Ciascun arpione (4) Ã ̈ provvisto di una porzione distale (40) la quale Ã ̈ incernierata attorno al perno (7). Ciascun arpione (4) comprende perciÃ² una porzione prossimale (41) che scorre lungo i binari delle guide (6) ed una porzione distale (40) che Ã ̈ fissata alla prossimale (41) tramite una cerniera definita dal perno (7). As previously described, the means for positioning the gripping members comprise a plurality of guides (6). In the illustrated examples, one device (that of Figs. 1-5) is provided with six guides (6) arranged angularly equidistant on the base (2), while the other device (that of Figs. 6-10) is equipped with four guides (6) arranged angularly equidistant on the base (2). Each guide is composed of two tracks, which hold the pin (7) inside them, which slides bidirectionally along the same guide (6). Each harpoon (4) has a distal portion (40) which is hinged around the pin (7). Each harpoon (4) therefore comprises a proximal portion (41) which slides along the tracks of the guides (6) and a distal portion (40) which is fixed to the proximal (41) by means of a hinge defined by the pin (7).

Quando il dispositivo viene attivato, gli attuatori (13) spingono verso lâ€™estemo gli aipioni (4) tutti insieme, facendo, in pratica, scorrere entrambe le porzioni prossimale (41) e distale (40) di ogni arpione (4) verso il profilo esterno della base (2). Quando le porzioni distali (40) raggiungono lâ€™angolo formato dal battistrada (80) con il fianco dello pneumatico, la cinghia (5), che collega tra loro le dette porzioni distali (40), fa piegare questa ultime, ruotando attorno ai perni (7) in modo da farle disporle sul battistrada (80). Gli arpioni vengono mantenuti nella configurazione attiva grazie alla spinta degli attuatori (13). When the device is activated, the actuators (13) push the aipions (4) outwards all together, practically sliding both the proximal (41) and distal (40) portions of each harpoon (4) towards the external profile of the base (2). When the distal portions (40) reach the angle formed by the tread (80) with the side of the tire, the belt (5), which connects the said distal portions (40) together, causes the latter to bend, rotating around the pins (7) so as to arrange them on the tread (80). The harpoons are kept in the active configuration thanks to the thrust of the actuators (13).

Quando il dispositivo viene disattivato, gli arpioni (4) si riposizionano nella configurazione di riposo, grazie allâ€™azione dei mezzi di recupero (9) che tirano la cinghia verso Î“ interno, riportando le porzioni distali (40) allâ€™interno della base (2), ovvero allâ€™interno del perimetro della base (2) che Ã ̈ interno al profilo esterno dello pneumatico di un valore tale da non essere interessato da eventuali urti con il terreno. When the device is deactivated, the harpoons (4) reposition themselves in the rest configuration, thanks to the action of the recovery means (9) which pull the strap towards Î "inside, bringing the distal portions (40) back inside of the base (2), or inside the perimeter of the base (2) which is inside the external profile of the tire to such a degree that it is not affected by any collisions with the ground.

La cinghia anulare (5), nellâ€™esempio delle Figg.6-10, Ã ̈ formata da una pluralitÃ di placche (SO) tra loro unite da un raccordo (SI) che puÃ² essere elastico. The annular belt (5), in the example of Figs. 6-10, is formed by a plurality of plates (SO) joined together by a joint (SI) which can be elastic.

Nellâ€™esempio delle Figg.l-S gli attuatori (13) sono costituiti da una cilindri i cui steli sono fissati alla parte prossimale degli arpioni (4). Nellâ€™esempio delle Figg.6-10 gli attuatori (13) sono costituiti da una serie di pulegge (14) e cinghie (1S), scorrevoli anche internamente alle guide (6), tra loro collegate in modo da determinare lo spostamento radiale degli arpioni (4) rispetto alle guide (6). Lâ€™attivazione del dispositivo potrÃ essere effettuato in automatico, in caso di collegamento diretto o indiretto degli attuatori con lâ€™abitacolo del veicolo, oppure manualmente, con razione diretta del conducente sugli attuatori del dispositivo. Lâ€™attivazione automatica puÃ² prevedere lâ€™uso di un telecomando. Vantaggiosamente, il dispositivo puÃ² essere provvisto di un guscio di protezione. Tale guscio potrÃ esser realizzato in un conveniente materiale, ad esempio in plastica o metallo, e sarÃ costituito da un corpo cavo provvisto di aperture per consentire la fuoriuscita degli arpioni (4) e della cinghia (5). In the example of Figs.1-S, the actuators (13) consist of a cylinder whose stems are fixed to the proximal part of the harpoons (4). In the example of Figs. 6-10, the actuators (13) consist of a series of pulleys (14) and belts (1S), which also slide inside the guides (6), connected to each other so as to determine the radial displacement of the harpoons (4) with respect to the guides (6). The activation of the device can be carried out automatically, in the event of direct or indirect connection of the actuators with the passenger compartment of the vehicle, or manually, with direct ration by the driver on the actuators of the device. Automatic activation may require the use of a remote control. Advantageously, the device can be provided with a protection shell. This shell can be made of a suitable material, for example plastic or metal, and will consist of a hollow body provided with openings to allow the spikes (4) and the belt (5) to come out.

Le parti che costituiscono il dispositivo in oggetto, nonchÃ© lâ€™eventuale guscio di protezione, possono essere realizzate in metallo, come anche in gomma e materie plastiche. Quanto descritto ed illustrato ha valore esemplificativo e non limitativo di qualsiasi modifica o variante rientrante nellâ€™ ambito di protezione definito dalle rivendicazioni. The parts that make up the device in question, as well as any protective shell, can be made of metal, as well as rubber and plastic materials. What has been described and illustrated has an exemplary and non-limiting value of any modification or variant falling within the scope of protection defined by the claims.

Claims

CLAIMS 1. Device for increasing the grip of tires, the type applicable to a wheel comprising a rim provided with an internal face, an external face and a channel for housing a tire with relative sides and tread, device characterized in that it includes: a base (2) provided with means for stable association to said circle (3) in correspondence with the face thereof intended to be arranged externally; a plurality of gripping members or claws (4), connected to each other by means of an annular belt (5) having a circumference of a suitable value to allow its arrangement around the tire, in correspondence with the surface defined by the tread; positioning means for said gripping members (4) for making the gripping members (4) pass on command from a rest configuration, in which they are arranged substantially inside the perimeter defined by said base (2) , to an active configuration, in which they are arranged beyond said perimeter, and cover corresponding portions of the surface defined by the treads.

2. Device according to claim 1, characterized in that said means for positioning the gripping members comprise a plurality of guides (6), radially arranged on said base (2) and a plurality of pins (7) sliding along said guides (6) according to a corresponding radial direction, said gripping members (4) being provided with a distal portion (40) hinged around said pins (7); said distal portion (40) being fixed to said annular belt (5) so as to determine the positioning of said distal portion (40) on the surface of the tread in correspondence with said active configuration of the gripping members (4).

3. Device according to claim 1 and / or 2, characterized in that said positioning means are provided with means for returning said gripping members (4) to their original rest configuration.

4. Device according to claim 3, characterized in that said recovery means are of the elastic type and act between said base (2) and said belt (5) so as to centripetally approach said belt (5) to the central area delta base (2) together with the gripping members (4) associated with it.

5. Device according to one of the preceding claims, characterized in that the said positioning means comprise a plurality of actuators adapted to push the said gripping members (4) outwards to assume their active configuration.

6. Device according to claim 5, characterized in that said actuators are movable by the action of motor means included in the following group: fluid-dynamic cylinders, expandable bodies, gear and / or belt trains, electric motors, spring devices.

7. Device according to claim 6, in which the actuators are of the fluid-dynamic type, characterized in that the device is provided with connection means to a fluid-dynamic system present on the equipped vehicle.

8. Device according to claim 1, characterized in that the perimeter of said base (2) is internal to the external profile of the tire of such a value as not to be affected by any impacts with the ground.

9. Device according to claim 1, characterized in that said annular belt (5) is formed by a plurality of plates (50) joined together by a connection fitting (5 1).

Device according to one of the preceding claims, characterized in that it is provided with a protective shell.