ITFE20130001A1 - Sistema di conversione di motori a ciclo diesel in motori a ciclo otto, alimentati a gas naturale - Google Patents

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ITFE20130001A1
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cycle motors
natural gas
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IT000001A
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Alessandro Castellano
Luigi Gamberini
Constantin Edyson Pavilcu
Oliver Piazzi
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Alessandro Castellano
Luigi Gamberini
Constantin Edyson Pavilcu
Oliver Piazzi
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Description

SISTEMA DI CONVERSIONE DI MOTORI A CICLO DIESEL IN MOTORI A CICLO OTTO, ALIMENTATI A GAS NAURALE
Lo scopo dell'invenzione e quello di coniugare la riduzione deH'inquinamento con il risparmio economico.
La soluzione proposta permette di alimentare gli attuali motori diesel con gas metano.
Nella combustione del gasolio si producono grandi quantità di polveri sottili e altri inquinanti, che con questa soluzione verranno sensibilmente ridotti.
Per quanto riguardo il risparmio economico le caratteristiche dei motori diesel sono particolarmente favorevoli nella combustione del metano, garantendo un elevato rendimento termodinamico. Si realizza cosi un minor costo chilometrico, considerando anche un prezzo più basso del combustibile.
L'invenzione rende possibile l'impiego di veicoli euro1 e seguenti, oggi non utilizzabili nella mobilità urbana di molte città.
Principio di funzionamento:
Il gas viene erogato nel collettore di aspirazione attraverso uno o più diffusoridosatori elettrici o semplicemente diffusore aspirato.
La miscela aria-gas formatasi nel collettore, viene aspirata nel cilindro e al momento opportuno, si innesca la combustione mediante una candela di accensione.
Il sincronismo di accensione e iniezione è assicurato da una ECU che garantisce anche l'esatto dosaggio di gas: pilotando i dosatori elettrici ad ogni regime del motore.
Sarà presente poi una valvola, sempre gestita dalla ECU, che permetterà la variazione della potenza erogata.
Di fatto il sistema permette il normale funzionamento a gasolio (ciclo diesel) e trasforma durante l'utilizzo del gas in ciclo Otto il motore.
Questo sistema non necessita né di modifiche strutturali di pistoni, testa, bielle, albero motore; né di smontaggi importanti (testa) per alloggiare la candela.
La candela speciale ha la doppia funzione di preriscaldo, nel ciclo diesel e di accensione nel ciclo Otto .
Realizzazione:
Durante il funzionamento a gasolio il motore (1) funziona in modo tradizionale: il combustibile viene messo in pressione da una pompa (2) e l'elettro iniettore (3) gestito dalla ECU originale, nebulizza al interno della camera di combustione dosandone la quantità.
Nell'utilizzo del metano, il motore si trasforma in un motore a ciclo Otto (accensione a scintilla), la carica di aria e metano viene aspirata attraverso il condotto di aspirazione, dosata dalla valvola (7).
Il metano contenuto nel serbatoio (8) viene regolato ad una pressione costante dalla valvola (9).
La pressione costante viene dosata dall'elettro iniettore (6) pilotato dalla ECU (4) che immette il metano nel collettore d'aspirazione (10).
La scintilla che innesca la combustione, scocca mediante la candela (5) pilotata dalla ECU.

Claims (3)

  1. RIVENDICAZIONI 1) L'attuale invenzione si caratterizza nella capacita di far funzionare un motore in origine a ciclo Diesel in un motore a ciclo Otto, alimentato a gas naturale, senza modifiche strutturali o smontaggi gravosi. Questo sistema completamente reversibile e in grado di far funzionare il motore alimentato esclusivamente a gasolio o esclusivamente a metano, mediante una semplice commutazione elettronica.
  2. 2) Il presente sistema secondo la rivendicazione 1, esclude l'utilizzo contemporaneo dei due combustibili, in qualsiasi fase di utilizzo.
  3. 3) Il presente sistema secondo la rivendicazione 1 e 2 non necesstia di modifiche o sostituzioni dei pistoni, lo smontaggio della testa o altri elementi cinematici.
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Title
"NATURAL-GAS-FIRED AGRICULTURAL TRACTORS", AUTOMOTIVE ENGINEERING, SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS. WARRENDALE, US, vol. 97, no. 9, 1 September 1989 (1989-09-01), pages 25 - 30, XP000113457, ISSN: 0098-2571 *

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