ITFE20100003A1

ITFE20100003A1 - AUTOMATIC EMERGENCY DEVICE FOR MOVEMENT CONTROL IN THE SPACE OCCUPIED BY THE OPENING OF THE DOOR OF A MOTOR VEHICLE IN GENERAL

Info

Publication number: ITFE20100003A1
Application number: IT000003A
Authority: IT
Inventors: Davide Baldi; Caterina Natali
Original assignee: Davide Baldi; Caterina Natali
Priority date: 2010-03-18
Filing date: 2010-03-18
Publication date: 2010-06-17

Description

Descrizione a corredo della domanda di brevetto per invenzione industriale dal titolo: DISPOSITIVO AUTOMATICO D’EMERGENZA , ATTO AL CONTROLLO DÌ MOVIMENTO NELLO SPAZIO OCCUPATO DALL’APERTURA DELLA PORTIERA DÌ UN AUTOVEICOLO IN GENERE. Description accompanying the patent application for industrial invention entitled: AUTOMATIC EMERGENCY DEVICE, ACTING FOR CONTROL OF MOVEMENT IN THE SPACE OCCUPIED BY THE OPENING OF THE DOOR OF A MOTOR VEHICLE IN GENERAL.

DESCRIZIONE DEL DISPOSITIVO. DEVICE DESCRIPTION.

Il dispositivo d’emergenza congegnato, atto ad assistere l’automobilista (autista o passeggero) ogni qualvolta, dopo una fermata o sosta dell’autoveicolo, compie l’apertura dello sportello dell’autoveicolo stesso, con un rilevatore di movimento (dispositivo elettronico atto a percepire, in questo caso, il movimento di veicoli o persone). Il rilevatore di movimento per autoveicoli in genere, collocato sugli specchi retrovisori, lato conducente e/o Iato passeggero (disegno 2, 3, 4, 5, 6) ci permette con il suo “occhio elettronico” a raggi infrarossi (RI di disegno 1), di rilevare un movimento qualora lo spazio che l’apertura della portiera invade, stia per essere occupato da altri veicoli o pedoni sopraggiungenti, scongiurandone preventivamente, con il blocco automatico delle portiere attivando la chiusura centralizzata (CI di disegno 1), eventuali potenziali pericoli d’impatto dall’azione d’apertura della portiera stessa, senza aver prima controllato il sopraggiungere di utenti della strada ecc. Dopo la sosta o fermata del veicolo, l’azione d’apertura delle portiere degli occupanti del mezzo, è cosi assistita da un rilevatore di movimento. In pratica, in questo montaggio, il rilevatore di movimento (disegno 1), essendo un componente elettronico in grado di percepire e rilevare movimenti nell’aria, rientra nella categoria dei sensori di sicurezza. L’attivazione del dispositivo del rilevatore di movimento avviene automaticamente quando avverte l’arresto del veicolo, tramite la centralina elettronica delle vettura stessa (SI di disegno 1) e così include i vari casi dove; sia con autoveicolo fermo ma con motore acceso; o veicolo fermo e con motore spento; o veicolo fermo con chiave cruscotto inserita; o con chiave cruscotto non inserita, il dispositivo entra in funzione e assiste gli occupanti dell’automezzo nell’apertura della portiera. The emergency device devised, designed to assist the motorist (driver or passenger) every time, after a stop or stop of the vehicle, he opens the door of the vehicle itself, with a movement detector (electronic device to perceive, in this case, the movement of vehicles or people). The motion detector for motor vehicles in general, placed on the rear-view mirrors, on the driver's side and / or on the passenger's side (drawing 2, 3, 4, 5, 6) allows us with its infrared "electronic eye" (RI drawing 1 ), to detect a movement if the space that the door opening invades is about to be occupied by other vehicles or oncoming pedestrians, avoiding any potential potential impact hazards from the action of opening the door itself, without first checking the arrival of road users, etc. After parking or stopping the vehicle, the opening action of the vehicle occupants' doors is thus assisted by a motion detector. In practice, in this assembly, the motion detector (drawing 1), being an electronic component capable of perceiving and detecting movements in the air, falls into the category of safety sensors. The activation of the motion detector device occurs automatically when it senses the vehicle stop, through the electronic control unit of the car itself (SI of drawing 1) and thus includes the various cases where; either with the vehicle stationary but with the engine running; o vehicle stopped and with engine off; o vehicle stationary with dashboard key inserted; or with the dashboard key not inserted, the device comes into operation and assists the occupants of the vehicle in opening the door.

Durante Γ apertura- dello sportello da parte di un occupante dell’ autoveicolo; se questa avviene normalmente disattiverà completamente il sistema, non avendo rilevato nessun potenziale pericolo, considerando l’azione sicura. Se durante l’apertura dello sportello da parte di un occupante dell’autoveicolo, sta per sopraggiungere, alle spalle rispetto al senso di marcia, dunque non ben visibile, un veicolo (auto, moto, bici o pedone ecc.) avviene automaticamente il blocco automatico delle portiere stesse, tramite collegamento alla chiusura centralizzata, scongiurando il potenziale pericolo, ed avverte, con segnale acustico dedicato (Al di disegno 1), gli occupanti dell’autoveicolo l’awenuta attivazione del sistema di sicurezza del rilevatore di movimento. Il congegno è dotato di temporizzatore (TI di disegno 1) atto a temporizzare la chiusura con un tempo variabile (comunque valutato in pochi secondi a secondo della tipologia del mezzo su cui è installato tale dispositivo) durante il quale permette al mezzo che sta sopraggiungendo di passare il nostro veicolo e di non apparire più come un potenziale pericolo, al termine del passaggio del potenziale pericolo avviene lo sblocco delle portiere, riconoscibile dallo spegnimento automatico del segnale acustico, permettendo l’apertura normale, se non sopraggiungenti altri veicoli o pedoni che ne riattiverebbero il sistema richiudendo nuovamente le portiere. Il dispositivo è dotato di pulsante d’emergenza (PI di disegno 1) in caso in cui la sosta o fermata del autoveicolo avvenga in strada a traffico ad alto flusso (intenso e continuo), dove il congegno non darebbe mai il consenso all’apertura della portiera. Questo pulsante d’emergenza che permette la disattivazione del congegno viene attivato manualmente dal cruscotto consapevolmente dall’autista, permettendo una apertura delle portiere consapevole dell’azione stessa, riducendone drasticamente la pericolosità. Questo dispositivo si disattiva automaticamente (con consenso della centralina elettronica dell’autovettura funzionando parallelamente con airbag, bloccaggio flusso carburante ecc.) in caso di incidente stradale con lo scopo di non intralciare l’operazione di soccorso nel tentativo esterno d’apertura delle portiere. Il dispositivo è formato con i seguenti componenti: rilevatore di movimento a raggi infrarossi; temporizzatore; pulsante d’emergenza; collegamenti centralina autoveicolo. During the opening of the door by an occupant of the vehicle; if this occurs, it will normally disable the system completely, not having detected any potential danger, considering the safe action. If, during the opening of the door by an occupant of the vehicle, a vehicle (car, motorbike, bicycle or pedestrian etc.) is about to arrive, behind the direction of travel, therefore not clearly visible. automatic door lock, by connecting to the central locking, averting the potential danger, and warning the occupants of the vehicle with a dedicated acoustic signal (Al of drawing 1) that the movement detector safety system has been activated. The device is equipped with a timer (TI of drawing 1) suitable for timing the closure with a variable time (in any case evaluated in a few seconds according to the type of vehicle on which this device is installed) during which it allows the oncoming vehicle to pass our vehicle and no longer appear as a potential danger, at the end of the passage of the potential danger the doors are unlocked, recognizable by the automatic shutdown of the acoustic signal, allowing normal opening, if not by other vehicles or pedestrians they would reactivate the system by closing the doors again. The device is equipped with an emergency button (PI in drawing 1) in the event that the vehicle is parked or stopped in a road with high flow (intense and continuous) traffic, where the device would never give consent to the opening. of the door. This emergency button that allows the deactivation of the device is activated manually from the dashboard knowingly by the driver, allowing the doors to be opened aware of the action itself, drastically reducing the danger. This device is automatically deactivated (with the consent of the car's electronic control unit, operating in parallel with the airbag, fuel flow blocking, etc.) in the event of a road accident with the aim of not hindering the rescue operation in the external attempt to open the doors. The device is formed with the following components: infrared motion detector; timer; emergency button; vehicle control unit connections.

SCHEMA PROGETTO (Nel quadrato componenti riguardante l’invenzione; PROJECT SCHEME (In the square components concerning the invention;

RI; Tl; Al; PI). RE; Tl; To the; PI).

Disegno - 1 Drawing - 1

Elenco componenti disegno 1 : Parts list drawing 1:

R 1 = Rilevatore raggi infrarossi. T 1 = Temporizzatore. A 1 = Buzzer. P 1 = Pulsante d’emergenza. S 1 = Centralina autoveicolo. C 1 = Chiusura centralizzata. R 1 = Infrared detector. T 1 = Timer. A 1 = Buzzer. P 1 = Emergency button. S 1 = Vehicle control unit. C 1 = Central locking.

Descrizione disegno 1. Drawing description 1.

Il rilevatore a raggi infrarossi (occhio elettronico) R 1, (attivato dalla centralina elettronica del veicolo S 1, a veicolo fermo) rileva gli eventuali autoveicoli, moto, bici e perdoni ecc. azionando il blocco delle portiere tramite la chiusura centralizzata del veicolo C 1. Facendo scattare l’allarme acustico A l, e attivare il temporizzatore T 1, che manterrà inserita la chiusura delle portiere per qualche secondo (variabili a seconda del tipo d’installazione). Il pulsante d’emergenza P 1, disattiva completamente ma momentaneamente il sistema e viene utilizzato quando il veicolo è parcheggiato in zona di traffico intenso e continuo, in cui il rilevatore non darebbe mai il consenso all’apertura delle portiere, ma cosi facendo l’automobilista renderebbe la propria azione consapevole appiattendone la pericolosità. The infrared detector (electronic eye) R 1, (activated by the electronic control unit of the vehicle S 1, with the vehicle stationary) detects any cars, motorcycles, bicycles and pardons etc. by activating the door lock via the centralized locking of the vehicle C 1. By triggering the acoustic alarm A l, and activating the timer T 1, which will keep the doors closed for a few seconds (variable depending on the type of installation) . The emergency button P 1, completely but momentarily deactivates the system and is used when the vehicle is parked in an area of intense and continuous traffic, in which the detector would never give consent to open the doors, but in doing so the motorist would make his action aware by flattening the danger.

Claims

CLAIMS 1. Emergency device for detecting movement, in the space for opening the door of motor vehicles in general.

2. Applications to the device of different technologies such as infrared, ultrasound, microwave, dual technology, acoustic, metal mass detector, not limiting to detect vehicles, people or vehicles with animal traction or whatever.

3. Installation of the device at any point or part or accessory of the vehicle, such as rear-view mirrors, including single, combined, multiple and non-limiting, suitable in any case for the purpose of the invention.

4. Aptitude of the device, due to its own functional structure, to prevent, with the automatic locking of the doors, with the activation of the centralized locking, potential dangers from opening the same to the arrival of road users.

5. Automatic activation of the device when it senses the vehicle stop, detected by the car's electronic control unit, both with the engine running and with the engine off.

6. Automatic activation of the device, as in point 5 above, both with the dashboard key inserted and removed.

7. Deactivation of the system when the doors are normally opened in the absence of any potentially dangerous situation.

8. Acoustic and / or visual signal of any kind to warn the occupants of the car. Potential danger has been detected with the joint locking of the doors.

9. Device equipped with a timer, which varies according to the type of vehicle on which it is mounted, which allows the doors to be locked until after the passage of the potential danger.

10. Device equipped with a manually activated button or switch, which completely deactivates the device temporarily.

11. Automatic deactivation of the device, connected to the electronic control unit of the car, operating in parallel with the airbag, fuel flow lock and so on, supplied to the vehicle, not limiting, in the event of a road accident with the aim of not hindering the rescue operation in the external attempt to open the doors