ITCT980018A1 - Sospensione anteriore motociclo - Google Patents
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Description
DESCRIZIONE
In generale la tecnica motociclistica attuale si avvale di una forcella telescopica viene collegata al telaio per mezzo di un cannotto di sterzo montato su cuscinetti rulli
Obiettivo dell’ inovazione è creare un sistema migliorativo a questo eliminando una struttura posta in una posizione elevata che costringe a costruire telai pesanti.
La forcella svolge un lavoro molto impegnativo perché oltre al lavoro di molleggi deve contrastare le forze dinamiche che raggiungono il massimo in condizione frenata.
La forcella telescopica non e in grado di mantenere un asseto costante in freni cambiando i valori di avancorsa.
Con la “Sospensione Tosto si elimina il cannotto di sterzo e quindi si ha il vantaggio di eliminare una struttura pesante da una parte alta del motociclo e si creano nuovi spazi in una zona sempre affollata di accessori.
Il cannotto nella parte alta si sostituisce con una testina sferica che ha il compito ci sopportare i carichi di tutte le fasi della marcia e di sterzatura.
Nella parte bassa la ruota viene guidata da due bracci con “Uniball” alle estremità, quali si fanno carico di tutte le sollecitazioni diamiche e consentono la sterzatura . In questo modo la forcella non assolve più al compito di contrastare la ruota specie i frenata, ma assolve meglio al compito di molleggio e può altresì essere strutturata in modo meno imponente e resa più leggera. Si possono garantire i valori di avancors del sistema con cannotto ed essendo i bracci regolabili, si può modificare facilmente l ’ avancorsa.
Ai vertici del trapezio si dispongono degli snodi che possono essere di diversi tipi ( vedi figura particolare “articolazione inferiore” ).
Claims (1)
- RIVENDICAZIONI SI RIVENDICA LA NOVITÀ' ASSOLUTA DI TUTTO IL SISTEMA ILLUSTRATO NELLE TAVOLE I II E III IN PARTICOLARE LA NOVITÀ' DELL'ARTICOLAZIONE INFERIORE IL CUI ASSE RUOTA E' GUIDATO TRAMITE DUE BRACCI CHE FORMANO UN TRAPEZIO ISOSCELE I CUI LATI PARALLELI SONO IL TELAIO PER QUANTO RIGUARDA IL LATO MAGGIORE E L'ASSE RUOTA IL MINORE. AI VERTICI DEL TRAPEZIO SI DISPONGONO DEGLI SNODI CHE POSSONO ESSERE DI DIVERSI TIPI.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITCT980018 IT1309398B1 (it) | 1998-10-27 | 1998-10-27 | Sospensione anteriore motociclo. |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| ITCT980018 IT1309398B1 (it) | 1998-10-27 | 1998-10-27 | Sospensione anteriore motociclo. |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| ITCT980018A1 true ITCT980018A1 (it) | 2000-04-27 |
| IT1309398B1 IT1309398B1 (it) | 2002-01-22 |
Family
ID=11348714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| ITCT980018 IT1309398B1 (it) | 1998-10-27 | 1998-10-27 | Sospensione anteriore motociclo. |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| IT (1) | IT1309398B1 (it) |
-
1998
- 1998-10-27 IT ITCT980018 patent/IT1309398B1/it active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| IT1309398B1 (it) | 2002-01-22 |
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