ITCS20110037A1 - HALF-HANDLEBAR OF MOTO INCLUDING PROTECTION DEVICE FOR THE HAND OF THE PILOT AND THE LEVERS - Google Patents

HALF-HANDLEBAR OF MOTO INCLUDING PROTECTION DEVICE FOR THE HAND OF THE PILOT AND THE LEVERS Download PDF

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ITCS20110037A1
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IT000037A
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Vincenzo Ludovico Maiolino
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Vincenzo Ludovico Maiolino
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
    • B62K21/125—Extensions; Auxiliary handlebars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J23/00—Other protectors specially adapted for cycles

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)

Description

Semimanubrio di moto comprendente dispositivo di protezione della mano del pilota e delle leve. Motorcycle half-handlebar including a protective device for the rider's hand and levers.

Campo tecnico dell’invenzione Technical field of invention

La presente invenzione concerne un semimanubrio di motociclo che comprende un dispositivo di protezione della mano del pilota e delle leve. The present invention relates to a motorcycle half-handlebar which comprises a device for protecting the rider's hand and the levers.

Stato dell’arte State of the art

In passato, nel settore motociclistico sono stati individuati molteplici dispositivi atti a proteggere l’intero sistema semimanubrio (con tutti i dispositivi annessi) e la mano del pilota. Tuttavia questi sistemi presentano una serie di inconvenienti, essi impediscono una piena libertà alla mano del pilota, andando a generare situazioni di pericolo. In altre parole i dispositivi applicati sul semimanubrio, oggi in commercio, proteggono la mano e le leve presenti sul semimanubrio ma in molti casi stringono la mano e non consentono al pilota di allontanarsi dalla moto che in alcune volte può rappresentare un pericolo. In the past, multiple devices have been identified in the motorcycle sector to protect the entire half-handlebar system (with all related devices) and the rider's hand. However, these systems have a series of drawbacks, they prevent the pilot's hand from being fully free, creating dangerous situations. In other words, the devices applied on the half-handlebar, currently on the market, protect the hand and the levers on the half-handlebar but in many cases they shake hands and do not allow the rider to move away from the bike which can sometimes represent a danger.

Infatti nelle gare motociclistiche di velocità, come ad esempio le gare di MotoGp, le normative attuali hanno vietato l’uso di tali dispositivi perché se da un lato proteggevano i piloti dall’altro potevano mettere il pericolo la vita del pilota. In fact, in motorcycle speed races, such as MotoGP races, current regulations have prohibited the use of such devices because if on the one hand they protected the riders, on the other they could endanger the life of the rider.

Uno di questi dispositivi, che presenta tali inconvenienti, Ã ̈ descritto in US-A1-2011154942 One of these devices, which has such drawbacks, is described in US-A1-2011154942

Scopo della seguente invenzione à ̈ ovviare a tali svantaggi e al precedente problema, ovvero creare un sistema che lasci libera la mano del pilota . Per far questo à ̈ possibile utilizzare un dispositivo di protezione che si sganci al momento opportuno, o desiderato. The purpose of the following invention is to overcome these disadvantages and the previous problem, that is to create a system that leaves the pilot's hand free. To do this, it is possible to use a protection device that releases at the right or desired moment.

La presente invenzione risolve tale problema ed evita gli inconvenienti precedentemente descritti e che si intende superare. The present invention solves this problem and avoids the drawbacks previously described and which it is intended to overcome.

Sommario dell’invenzione Summary of the invention

Obbiettivo principale della presente invenzione à ̈ di realizzare un semimanubrio di moto comprendente dispositivo di protezione della mano del pilota e delle leve dove su detto semimanubrio sono posizionati dispositivi di comando e un elemento a staffa caratterizzato dal fatto che sull’elemento a staffa à ̈ montato girevole un elemento di protezione a leva, che l’elemento di protezione a leva, girevole sull’elemento a staffa à ̈ agganciato da un elemento di aggancio/sgancio mentre à ̈ posto in tensione da una prima molla, che all’interno del semimanubrio à ̈ alloggiato un elemento tubolare, che contiene una seconda molla la quale tiene agganciato l’elemento di aggancio/sgancio all’elemento di protezione a leva e un pistone che può scorrere che può scorrere all’interno di detto elemento tubolare, che detto pistone à ̈ azionato da un elemento di azionamento comandato da una centralina per sganciare l’elemento di aggancio/sgancio dall’elemento di protezione a leva. The main objective of the present invention is to produce a motorcycle half-handlebar comprising a device for protecting the rider's hand and levers where control devices and a bracket element are positioned on said half-handlebar, characterized by the fact that the bracket element is pivotally mounted a lever protection element, which the lever protection element, swiveling on the bracket element is hooked by a hooking / unhooking element while it is tensioned by a first spring, which at the Inside the half-handlebar there is a tubular element, which contains a second spring which holds the hooking / unhooking element hooked to the lever protection element and a piston that can slide that can slide inside said tubular element, which said piston is operated by an actuation element controlled by a control unit to release the coupling / unhooking element from the lever protection element.

Tale dispositivo permette di liberare la mano del pilota e di non presentare condizioni di pericolo se il pilota deve essere in condizioni di muoversi. This device makes it possible to free the pilot's hand and not present dangerous conditions if the pilot must be able to move.

Altra caratteristica à ̈ data dal fatto che l’elemento di azionamento à ̈ ad espansione. Another feature is given by the fact that the actuation element is expanding.

Altra caratteristica à ̈ data dal fatto che la seconda molla à ̈ contrastata da un elemento di riscontro posizionato all’estremità esterna del semimanubrio o dell’elemento tubolare. Altra caratteristica à ̈ data dal fatto che l’elemento di protezione a leva à ̈ presente un ulteriore elemento di protezione con forma aerodinamica. Another feature is given by the fact that the second spring is contrasted by a check element positioned at the outer end of the handlebar or the tubular element. Another feature is given by the fact that the lever protection element has an additional aerodynamic shaped protection element.

Altra caratteristica à ̈ data dal fatto che un elemento di bloccaggio blocca la rotazione dell’elemento di protezione a leva quando detto elemento viene sganciato. Another feature is given by the fact that a locking element blocks the rotation of the lever protection element when said element is released.

Altre caratteristiche e vantaggi dell'invenzione appariranno chiari dalla descrizione, qui appresso, di un modo di realizzazione dato a titolo d'esempio non limitativo dalla figura 1. Other characteristics and advantages of the invention will become clear from the description, hereinafter, of an embodiment given by way of non-limiting example in Figure 1.

Descrizione sintetica della figura Brief description of the figure

La figura 1 rappresenta una sezione schematica di un semimanubrio con dispositivo di protezione secondo la presente invenzione Figure 1 represents a schematic section of a half-handlebar with protection device according to the present invention

Descrizione dettagliata di una forma di realizzazione dell’invenzione Detailed description of an embodiment of the invention

Con riferimento alla Figura 1, che rappresenta in modo schematico l’invenzione, un manubrio o semimanubrio di una motocicletta comprende un monchino 1 al cui interno à ̈ alloggiato un elemento tubolare 2. All’interno dell’elemento tubolare 2 à ̈ presente un pistone 4 che può scorrere nell’elemento tubolare 2. Sul monchino sono posizionati dispositivi di comando quali pompa freno 13 con relativa leva, leva della frizione 14, manopola dell’acceleratore 15, ecc. e un elemento staffa 11 su cui à ̈ articolato un elemento di protezione a leva 6. L’elemento di protezione a leva 6 à ̈ montato, da un lato,(preferibilemente) girevole sull’elemento staffa 11 ed à ̈ preferibilmente tirato da una prima molla 9 agganciata, preferibilmente ma non esclusivamente, all’elemento staffa 11 posizionato sul monchino 1. L’elemento di protezione a leva 6 può stare in una posizione agganciata quando l’elemento di protezione a leva 6 à ̈ tirato dalla prima molla 9, mentre dalla parte opposta dell’elemento staffa 11, à ̈ bloccato da un elemento di aggancio/sgancio 5 che preferibilmente à ̈ spinto da una seconda molla 10 contrastata da un elemento di riscontro 8 posizionato preferibilmente all’estremità esterna del monchino 1, ma può anche essere posizionato sull’elemento tubolare 2. With reference to Figure 1, which schematically represents the invention, a handlebar or half-handlebar of a motorcycle comprises a stump 1 inside which a tubular element 2 is housed. Inside the tubular element 2 is there is a piston 4 which can slide in the tubular element 2. Control devices such as brake pump 13 with relative lever, clutch lever 14, throttle grip 15, etc. are positioned on the stump. and a bracket element 11 on which a lever protection element 6 is articulated. The lever protection element 6 is mounted, on one side, (preferably) rotatable on the bracket element 11 and is preferably pulled by a first spring 9 hooked, preferably but not exclusively, to the bracket element 11 positioned on the stump 1. The lever protection element 6 can stay in a hooked position when the lever protection element 6 is pulled by the first spring 9, while on the opposite side of the bracket element 11, it is blocked by a hooking / unhooking element 5 which is preferably pushed by a second spring 10 opposed by a striking element 8 preferably positioned at the outer end of the stump 1, but it can also be positioned on the tubular element 2.

L’elemento di aggancio/sgancio trattiene o permette di liberare l’elemento a leva 6 che viene fatto ruotare dalla prima molla 9 agganciata all’elemento staffa 11 posizionato sul monchino 1. The hooking / unhooking element holds or allows to release the lever element 6 which is made to rotate by the first spring 9 hooked to the bracket element 11 positioned on the stump 1.

Sull’elemento leva può essere presente un ulteriore elemento di protezione con forma aerodinamica 7. On the lever element there may be an additional protection element with aerodynamic shape 7.

All’interno dell’elemento tubolare 2 à ̈ alloggiato un pistone 4 che aziona l’elemento di aggancio/sgancio 5 comandato da un elemento di azionamento 3 del pistone 4. Inside the tubular element 2 there is a piston 4 which activates the coupling / release element 5 controlled by an actuating element 3 of the piston 4.

L’elemento di azionamento 3 può essere preferibilmente ad espansione, comandato da una centralina che riceve segnali di movimento i quali possono essere indicativamente ma non esclusivamente segnali accelerometrici e giroscopici. The actuation element 3 can preferably be expanding, controlled by a control unit which receives movement signals which can be indicatively but not exclusively accelerometric and gyroscopic signals.

Il sistema funziona nel seguente modo: nel momento in cui il sistema moto-pilota si trova in una situazione critica, l’elemento di azionamento 3 riceve un segnale di azionamento dalla centralina. L’elemento di azionamento 3 si aziona spingendo l’elemento di aggancio/sgancio 5 e sgancia l’elemento di protezione a leva 6, completo eventualmente dell’ulteriore elemento di protezione con forma aerodinamica 7. L’elemento di protezione a leva 6 sganciato dall’elemento di aggancio/sgancio 5 viene fatto ruotare dalla prima molla 9 sull’elemento staffa 11 lasciando piena libertà alla mano del pilota. In particolare si ha che l’elemento di azionamento 3 riceve il segnale dalla centralina e si attiva. Quest’ultimo mette in movimento il pistone 4, il quale a sua volta movimenta l’elemento di aggancio/sgancio 5 che libera l’elemento di protezione a leva 6 che à ̈ collegato direttamente alla prima molla 9. La molla 9 serve a garantire un corretto posizionamento dell’elemento di aggancio/sgancio 5. A causa della movimentazione dell’elemento di aggancio/sgancio 5, l’elemento di protezione a leva 6 (connesso direttamente all’elemento 7) acquisisce un grado di libertà e può ruotare attorno all’elemento 11 grazie alla forza di richiamo fornita dalla prima molla 9. Un elemento di bloccaggio 12 provvede a bloccare la rotazione dell’elemento di protezione a leva 6, quando detto elemento viene sganciato. The system works as follows: when the motorcycle-rider system is in a critical situation, the actuation element 3 receives an actuation signal from the control unit. The operating element 3 is activated by pushing the coupling / unhooking element 5 and releases the lever protection element 6, possibly complete with the additional aerodynamic-shaped protection element 7. The lever protection 6 released from the coupling / unhooking element 5 is made to rotate by the first spring 9 on the bracket element 11 leaving full freedom for the pilot's hand. In particular, the actuating element 3 receives the signal from the control unit and is activated. The latter sets the piston 4 in motion, which in turn moves the coupling / release element 5 which frees the lever protection element 6 which is directly connected to the first spring 9. The spring 9 serves to ensure correct positioning of the hooking / unhooking element 5. Due to the movement of the hooking / unhooking element 5, the lever protection element 6 (connected directly to the element 7) acquires a degree of freedom and can rotate around the element 11 thanks to the return force provided by the first spring 9. A locking element 12 blocks the rotation of the lever protection element 6, when said element is released.

Il trovato, bene inteso, non si limita alla descrizione della forma preferita di realizzazione, ma può ricevere perfezionamenti e modifiche dall'uomo del mestiere senza uscire peraltro dal quadro del brevetto. The invention, well understood, is not limited to the description of the preferred embodiment, but can receive improvements and modifications by the skilled person without however departing from the framework of the patent.

La presente invenzione consente numerosi vantaggi e di superare difficoltà che non potevano essere vinte con i sistemi attualmente in commercio. The present invention allows numerous advantages and to overcome difficulties that could not be overcome with the systems currently on the market.

Claims (5)

RIVENDICAZIONI 1. Semimanubrio (1) di moto comprendente dispositivo di protezione della mano del pilota e delle leve dove su detto semimanubrio sono posizionati dispositivi di comando e un elemento a staffa (11) caratterizzato dal fatto che sull’elemento a staffa (11) à ̈ montato girevole un elemento di protezione a leva (6), che l’elemento di protezione a leva (6), girevole sull’elemento a staffa (11) à ̈ agganciato da un elemento di aggancio/sgancio (5) mentre à ̈ posto in tensione da una prima molla (9), che all’interno del semimanubrio (1) à ̈ alloggiato un elemento tubolare (2), che contiene una seconda molla (10) la quale tiene agganciato l’elemento di aggancio/sgancio (5) all’elemento di protezione a leva (6) e un pistone (4) che può scorrere all’interno di detto elemento tubolare (2), che detto pistone (4) à ̈ azionato da un elemento di azionamento (3) comandato da una centralina per sganciare l’elemento di aggancio/sgancio (5) dall’elemento di protezione a leva (6). CLAIMS 1. Motorcycle half-handlebar (1) comprising a device for protecting the rider's hand and levers where control devices and a bracket element (11) are positioned on said half-handlebar, characterized by the fact that on the bracket element (11) à A lever protection element (6) is rotatably mounted, which the lever protection element (6), swiveling on the bracket element (11) is hooked by a hooking / unhooking element (5) while It is tensioned by a first spring (9), which houses a tubular element (2) inside the handlebar (1), which contains a second spring (10) which holds the coupling / release (5) to the lever protection element (6) and a piston (4) which can slide inside said tubular element (2), which said piston (4) is operated by an element actuation (3) controlled by a control unit to release the hooking / unhooking element (5) from the lever protection element (6). 2. Semimanubrio (1) di moto comprendente dispositivo di protezione della mano del pilota e delle leve secondo la rivendicazione 1 caratterizzato dal fatto che l’elemento di azionamento (3) à ̈ ad espansione. Motorcycle half-handlebar (1) comprising a device for protecting the rider's hand and levers according to claim 1, characterized in that the actuation element (3) is expanding. 3. Semimanubrio (1) di moto comprendente dispositivo di protezione della mano del pilota e delle leve secondo la rivendicazione 2 caratterizzato dal fatto che la seconda molla (10) à ̈ contrastata da un elemento di riscontro (8) posizionato all’estremità esterna del semimanubrio (1) o dell’elemento tubolare (2). 3. Motorcycle half-handlebar (1) comprising a protective device for the rider's hand and levers according to claim 2 characterized by the fact that the second spring (10) is opposed by an abutment element (8) positioned at the outer end of the handlebar (1) or of the tubular element (2). 4. Semimanubrio (1) di moto comprendente dispositivo di protezione della mano del pilota e delle leve secondo la rivendicazione 3 caratterizzato dal fatto che l’elemento di protezione a leva (6) à ̈ presente un ulteriore elemento di protezione con forma aerodinamica (7). 4. Motorcycle half-handlebar (1) comprising a protective device for the rider's hand and levers according to claim 3 characterized by the fact that the lever protection element (6) has a further aerodynamic-shaped protection element ( 7). 5. Semimanubrio (1) di moto comprendente dispositivo di protezione della mano del pilota e delle leve secondo la rivendicazione 3 o 4 caratterizzato dal fatto che un elemento di bloccaggio 12 blocca la rotazione dell’elemento di protezione a leva (6) quando detto elemento viene sganciato.5. Motorcycle half-handlebar (1) comprising a device for protecting the rider's hand and levers according to claim 3 or 4 characterized in that a locking element 12 blocks the rotation of the lever protection element (6) when said element is released.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB480985A (en) * 1936-12-23 1938-03-03 Edward Carey Riggall Improvements in or relating to hand shields for use on the handlebars of motor-cycles and the like
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