ITBO950542A1

ITBO950542A1 - HEADREST-BACKREST SYSTEM FOR VEHICLE SEAT.

Info

Publication number: ITBO950542A1
Application number: IT95BO000542A
Authority: IT
Inventors: Sebastiano Righi
Original assignee: Sebastiano Righi
Priority date: 1995-11-20
Filing date: 1995-11-20
Publication date: 1997-05-20
Also published as: IT1280266B1; ITBO950542A0

Abstract

UN SISTEMA POGGIATESTA-SCHIENALE PER SEDILE DI AUTOVEICOLO COMPRENDE UNO SCHIENALE (10; 20) E DEGLI ELEMENTI DI SUPPORTO (11, 15, 13; 28; 60) ESTENDENTISI VERTICALMENTE AVENTI LA LORO PARTE INFERIORE ANCORATA AL CITATO SCHIENALE (10; 20) E LA LORO PARTE SUPERIORE ATTA A PORTARE UN POGGIATESTA (14; 32; 61) IN CUI DETTI ELEMENTI DI SUPPORTO (28a, 28b; 60a, 60b) SONO PORTATI MOBILI IN UN PIANO DISPOSTO LONGITUDINALMENTE RISPETTO ALLO SCHIENALE ED IN CUI SONO PREVISTI MEZZI (22, 23, 24, 25, 26; 50, 51, 53; 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60) PER LA REGISTRAZIONE ED IL FISSAGGIO NELLA POSIZIONE DESIDERATA DI DETTI ELEMENTI DI SUPPORTO (28a, 28b; 60a, 60b) ONDE POTER REGISTRARE E FISSARE LA POSIZIONE LONGITUDINALE DEL POGGIATESTA (32; 61) PER OTTENERE LA GIUSTA DISTANZA FRA LA FACCIA FRONTALE DEL POGGIATESTA E LA NUCA DEL SOGGETTO IVI SEDUTO;A HEADREST-BACK SYSTEM FOR A VEHICLE SEAT INCLUDES A BACKREST (10; 20) AND SUPPORT ELEMENTS (11, 15, 13; 28; 60) VERTICALLY EXTENDING HAVING THEIR LOWER PART ANCHORED TO THE MENTIONED BACK (10; 20) AND THEIR UPPER PART IS SUITABLE FOR CARRYING A HEADREST (14; 32; 61) IN WHICH THESE SUPPORTING ELEMENTS (28a, 28b; 60a, 60b) ARE MOVED MOBILE IN A PLAN LONGITUDINALLY PLACED WITH RESPECT TO THE BACKREST AND IN WHICH MEANS ARE PROVIDED (22 , 23, 24, 25, 26; 50, 51, 53; 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60) FOR THE REGISTRATION AND FIXING IN THE DESIRED POSITION OF THESE SUPPORTING ELEMENTS (28a, 28b; 60a, 60b) IN ORDER TO BE ABLE TO RECORD AND FIX THE LONGITUDINAL POSITION OF THE HEADREST (32; 61) TO OBTAIN THE RIGHT DISTANCE BETWEEN THE FRONTAL FACE OF THE HEADREST AND THE NUCA OF THE SUBJECT SEATED THERE;

Description

Domanda di Brevetto per Invenzione Industriale avente per Titolo: Patent Application for Industrial Invention entitled:

"SISTEMA POGGIATESTA-SCHIENALE PER SEDILE DI AUTOVEICOLO" "HEADREST-BACKREST SYSTEM FOR VEHICLE SEAT"

D E S C R I Z I O N E DESCRIPTION

-La presente invenzione ha per oggetto un sistema poggiatesta-schienale perfezionato per sedile di autoveicolo. -The present invention relates to an improved headrest-backrest system for a motor vehicle seat.

-Il sedile di un autoveicolo, sostanzialmente, prevede un piano ed uno schienale articolati fra loro in cui detto schienale porta nella sua porzione libera superiore un poggiatesta estendentesi oltre la sommità dello schienale teso ad ovviare o limitare i danni alla persona ivi seduta in caso di tamponamento posteriore dell'autoveicolo. -The seat of a motor vehicle, substantially, has a plane and a backrest articulated between them in which said backrest carries in its free upper portion a headrest extending beyond the top of the backrest aimed at obviating or limiting damage to the person sitting therein in case of rear collision of the vehicle.

Attualmente il sistema poggiatesta-schienale suddetto, vedasi fig. 1, presenta un poggiatesta 14 associato ad uno schienale 10 mediante una coppia di guide 11a e 11b vincolate al telaio 12 del sedile, in cui dette guide Ila e llb si accoppiano in maniera scorrevole verticalmente con una rispettiva coppia di steli 13a e 13b che portano alla loro estremità lìbera superiore il citato poggiatesta 14. Currently, the aforementioned headrest-backrest system, see fig. 1, has a headrest 14 associated with a backrest 10 by means of a pair of guides 11a and 11b fastened to the frame 12 of the seat, in which said guides 11a and 11b are coupled in a sliding manner vertically with a respective pair of stems 13a and 13b which carry at their free upper end the aforementioned headrest 14.

-Detto sistema, generalmente, presenta due differenti registrazioni per posizionare il poggiatesta rispetto al passeggero seduto sul sedile. -This system generally has two different adjustments to position the headrest with respect to the passenger sitting on the seat.

-La prima registrazione prevede un congegno per regolare e fissare l'altezza del poggiatesta 14 rispetto allo schienale 10 e può essere, per esempio, del tipo comprendente dentellature esterne praticate sugli steli 13 destinate a cooperare con rispettive mollette 15a e 15b inserite in intagli praticati sulle guide 11. -The first adjustment provides a device for adjusting and fixing the height of the headrest 14 with respect to the backrest 10 and can be, for example, of the type comprising external indentations made on the stems 13 intended to cooperate with respective clips 15a and 15b inserted in the notches made on the guides 11.

-La seconda registrazione prevede un congegno a frizione, non illustrato, teso a fulcrare il poggiatesta in prossimità dell'estremità superiore degli steli 13 e a renderlo liberamente oscillante rispetto agli stessi, onde poter rotare su sè stesso in un piano disposto longitudinalmente rispetto all'autoveicolo. -The second adjustment provides for a friction device, not illustrated, aimed at pivoting the headrest near the upper end of the stems 13 and making it freely oscillating with respect to them, in order to be able to rotate on itself in a plane arranged longitudinally with respect to the vehicle .

-Tale sistema poggiatesta-schienale presenta vari inconvenienti . -This headrest-backrest system has various drawbacks.

-Un primo inconveniente è dovuto al fatto che durante la fase di tamponamento (in cui il passeggiero subisce anche un leggero innalzamento rispetto al piano del sedile) la nuca del passeggierò battendo sulla porzione superiore della faccia frontale del poggiatesta fa ruotare detta porzione verso il posteriore del veicolo, comportando un eccessivo arretramento del capo del citato passeggierò rispetto alla schiena dello stesso, con relativa eccessiva indesiderata angolazione fra le vertebre della schiena e quelle cervicali. -A first disadvantage is due to the fact that during the rear-end phase (in which the passenger also undergoes a slight elevation with respect to the seat surface) the nape of the passenger hitting the upper portion of the front face of the headrest rotates said portion towards the rear of the vehicle, resulting in an excessive retraction of the head of the aforementioned I will walk with respect to the back of the same, with relative excessive unwanted angulation between the vertebrae of the back and the cervical ones.

-Un secondo inconveniente è dovuto al fatto che le suddette due regolazioni non consentono di ottenere un perfetta disposizione di detto poggiatesta per le varie taglie di passeggeri e/o per i vari assetti che detti passeggeri possono adottare sul sedile. -Più particolarmente, le suddette due regolazioni consentono di posizionare detto poggiatesta nella giusta altezza e di posizionare la faccia frontale del medesimo poggiatesta nella giusta inclinazione, ma non consentono di ottenere sempre la giusta distanza fra la nuca del passeggierò e la faccia frontale del poggiatesta, che in base ad esperimenti effettuati, dovrebbe essere di 5-8 centimetri . -A second drawback is due to the fact that the aforesaid two adjustments do not allow to obtain a perfect arrangement of said headrest for the various sizes of passengers and / or for the various positions that said passengers can adopt on the seat. -More particularly, the aforesaid two adjustments allow to position said headrest in the right height and to position the front face of the same headrest in the right inclination, but do not always allow to obtain the right distance between the neck of the passenger and the front face of the headrest, which according to experiments, should be 5-8 centimeters.

-Un terzo inconveniente consiste nel fatto che la regolazione del poggiatesta può essere effettuata solo dal passeggierò seduto sul sedile interessato mediante scomodi movimenti particolari e non può essere facilmente effettuata, anche a guisa di cortesia, da un ulteriore passeggero disposto nell'abitacolo del veicolo, per esempio da un soggetto posto a fianco del soggetto interessato. -A third drawback consists in the fact that the adjustment of the headrest can only be carried out by the passenger seated on the seat concerned by means of particular uncomfortable movements and cannot be easily carried out, even as a courtesy, by an additional passenger placed in the passenger compartment of the vehicle. for example by a person placed next to the interested party.

-Scopo della presente invenzione è quello di eliminare gli inconvenienti menzionati in precedenza. -L'invenzione, la essa è caratterizzata dalle rivendicazioni, risolve il problema di creare un sistema poggiatesta-schienale per sedile di autoveicolo. -Mediante l'uso di un sistema poggiatesta-schienale di questo tipo si ottengono i risultati seguenti: il poggiatesta durante la fase d'urto con la nuca del passeggierò non ruota su sè stesso; il poggiatesta può essere sempre posizionato con la faccia frontale dello stesso nella giusta inclinazione rispetto allo schienale e alla giusta distanza di circa 5-8 centimetri rispetto alla nuca del passeggierò; e il poggiatesta può essere facilmente posizionato nella giusta posizione anche da una persona differente da quella seduta sul sedile interessato. -The purpose of the present invention is to eliminate the aforementioned drawbacks. -The invention, which is characterized by the claims, solves the problem of creating a headrest-backrest system for a motor vehicle seat. - By using a headrest-backrest system of this type, the following results are obtained: the headrest does not rotate on itself during the impact phase with the nape of the passenger's neck; the headrest can always be positioned with the front face of the same at the right angle with respect to the backrest and at the right distance of about 5-8 centimeters from the back of the passenger's neck; and the headrest can be easily positioned in the right position even by a person other than the one sitting on the seat concerned.

-I vantaggi ottenuti mediante la presente invenzione, consistono essenzialmente nel fatto che durante la fase d'urto il poggiatesta non ruota su sè stesso e resta nella corretta disposizione inibendo al capo del passeggierò un eccessivo arretramento con relativa eccessiva indesiderata angolazione fra le vertebre della schiena e quelle cervicali, nel fatto che il capo del passeggierò essendo posizionato alla giusta distanza rispetto al poggiatesta subisce un minor danno generato dall'urto; e dal fatto si riesce a registrare facilmente in giusta posizione il poggiatesta anche nel caso di persone inabili nel farlo o per cortesia nei riguardi delle stesse. -The advantages obtained by means of the present invention essentially consist in the fact that during the impact phase the headrest does not rotate on itself and remains in the correct position inhibiting the head of the stroller from excessive retraction with relative excessive undesired angulation between the vertebrae of the back and the cervical ones, in the fact that the head of the stroller, being positioned at the right distance from the headrest, suffers less damage generated by the impact; and from the fact it is possible to easily adjust the headrest in the right position even in the case of people unable to do so or out of courtesy towards them.

-Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno maggiormente evidenti dalla descrizione dettagliata che segue di due sue preferite forme di realizzazione pratiche qui date a titolo puramente esemplificativo e non limitativo e fatte con riferimento alle figure dei disegni allegati nei quali: Further characteristics and advantages of the present invention will become more evident from the following detailed description of two of its preferred practical embodiments given here purely by way of non-limiting example and made with reference to the figures of the attached drawings in which:

-La figura 1 è una vista prospettica in trasparenza di un sedile per autoveicolo incorporante un sistema poggiatesta-schienale secondo la tecnica nota; Figure 1 is a perspective view in transparency of a seat for a motor vehicle incorporating a headrest-backrest system according to the known art;

-La figura 2 è una vista prospettica in trasparenza del sistema poggiatesta-schienale oggetto della presente invenzione secondo una prima forma di realizzazione pratica; Figure 2 is a perspective view in transparency of the headrest-backrest system object of the present invention according to a first practical embodiment;

-La figura 2a è una vista schematica relativa alla figura 2; Figure 2a is a schematic view relating to Figure 2;

-La figura 3 è una vista prospettica in trasparenza del sistema poggiatesta-schienale oggetto della presente invenzione secondo una seconda forma di realizzazione pratica; Figure 3 is a perspective view in transparency of the headrest-backrest system object of the present invention according to a second practical embodiment;

-La figura 4 è una vista schematica del dispositivo di registrazione angolare con fissaggio in posizione relativo alla figura 3. Figure 4 is a schematic view of the angular adjustment device with fixing in position relative to Figure 3.

-Con riferimento alla figura 2, lo schienale 20 del sedile prevede una coppia di orecchie di supporto 21a e 21b le quali portano fisso un asse 22 sul quale è calzato girevolmente un manicotto 23 tenuto in posizione assiale mediante seegers non mostrati o altri dispositivi analoghi. -With reference to Figure 2, the backrest 20 of the seat has a pair of support ears 21a and 21b which carry fixed an axis 22 on which a sleeve 23 is rotatably fitted and held in an axial position by means of seegers not shown or other similar devices.

-Il manicotto 23 presenta centralmente ed esternamente una porzione circolare dentata 24 che si impegna con una vite 25 di un motoriduttore 26 fissato al telaio 27, onde ottenere un accoppiamento a guisa di vite senza fine e ruota elicoidale tale da determinare mediante l'attivazione del motoriduttore 26 la rotazione della vite 25 con conseguente rotazione del manicotto 23 rispetto all'asse 22 fisso. -The sleeve 23 has centrally and externally a circular toothed portion 24 which engages with a screw 25 of a gearmotor 26 fixed to the frame 27, in order to obtain a coupling in the form of a worm screw and a helical wheel such as to be determined by activating the gearmotor 26 the rotation of the screw 25 with consequent rotation of the sleeve 23 with respect to the fixed axis 22.

-Sul manicotto 23 sono vincolate le estremità inferiori di due elementi di supporto 28a e 28b telescopicamente estensibili e posizionatili verticalmente, del tipo sopra descritto nella tecnica, aventi la loro parte superiore agettantesi verso l'alto oltre la sommità dello schienale e passante fra una coppia di asole 29a e 29b per le ragioni che risulteranno in seguito. -On the sleeve 23 the lower ends of two support elements 28a and 28b telescopically extendable and vertically positionable, of the type described above in the art, are constrained, having their upper part moving upwards beyond the top of the backrest and passing between a pair of buttonholes 29a and 29b for the following reasons.

-La sommità di detti elementi di supporto 28a e 28b presenta due occhielli 30a e 30b entro i quali è disposto un congegno, indicato con 32a e 32b, di regolazione angolare con blocco in posizione di tipo noto, meglio descritto in seguito, comandato da una rotella di manovra 31, avente la funzione di orientare l'inclinazione verticale della faccia frontale 32c di un poggiatesta 32 mediante rotazione del poggiatesta su sè stesso in un piano longitudinale e di fissare nella posizione angolare desiderata detto poggiatesta . -The top of said support elements 28a and 28b has two eyelets 30a and 30b within which an angular adjustment device, indicated with 32a and 32b, is arranged with a block in position of a known type, better described below, controlled by a maneuver wheel 31, having the function of orienting the vertical inclination of the front face 32c of a headrest 32 by rotating the headrest on itself in a longitudinal plane and of fixing said headrest in the desired angular position.

-Con siffatta strutturazione, quando il passeggero si è accomodato nella desiderata posizione sul sedile, è possibile effettuare la registrazione della distanza fra la nuca del citato passeggero e la faccia frontale 32c del poggiatesta 32 mediante il motoriduttore 26 con relativo accoppiamento 25-24, per poi provvedere alla registrazione dell *inclinazione della faccia frontale 32c del poggiatesta 32 e fissare detta inclinazione mediante la rotella di manovra 31, risolvendo i citati primi due inconvenienti. -With this structure, when the passenger is seated in the desired position on the seat, it is possible to adjust the distance between the nape of the aforementioned passenger and the front face 32c of the headrest 32 by means of the gearmotor 26 with relative coupling 25-24, for then adjust the inclination of the front face 32c of the headrest 32 and fix said inclination by means of the maneuvering wheel 31, solving the aforementioned first two drawbacks.

-Inoltre, occorre anche significare che le operazioni di registro possono essere svolte facilmente da una persona differente dal soggetto seduto sul sedile interessato, semplicemente agendo sul motoriduttore 26 mediante un pulsante di comando posto, per esempio, sul tunnel centrale del veicolo ed agendo sulla ruota di manovra 31 risolvendo in siffatta maniera il citato terzo inconveniente. -Moreover, it must also mean that the registration operations can be carried out easily by a person other than the person sitting on the seat concerned, simply by acting on the gearmotor 26 by means of a control button placed, for example, on the central tunnel of the vehicle and by acting on the wheel of maneuver 31 solving in this way the aforementioned third drawback.

-Con riferimento alle figure 3 e 4, esse illustrano una seconda forma di realizzazione pratica della presente invenzione in cui si utilizza un differente dispositivo per la registrazione angolare con fissaggio in posizione di una coppia di elementi di supporto 60a e 60b svolgenti una funzione equivalente a quella degli elementi 28a e 28b della prima forma di realizzazione pratica. -With reference to Figures 3 and 4, they illustrate a second practical embodiment of the present invention in which a different device is used for the angular adjustment with fixing in position of a pair of support elements 60a and 60b performing a function equivalent to that of elements 28a and 28b of the first practical embodiment.

-Più particolarmente, tale differente dispositivo, di cui è noto il funzionamento di base, prevede due orecchie di supporto 50a e 50b atte a supportare un albero 51 girevolmente azionabile mediante una ruota di manovra 52 il quale porta calettato un eccentrico 53a liberamente girevole entro il diametro interno di una ruota dentata 54a i cui denti 55a sono destinati ad impegnarsi con un settore circolare di una dentatura interna 56a di un elemento di supporto 57a fissato al telaio 58. -Una analoga configurazione, vedasi fig. 4, è specularmente disposta rispetto a quella precitata e prevede una albero centrale 60 per la trasmissione della rotazione che porta un eccentrico 53b liberamente rotabile entro il diametro interno di una ruota 54b i cui denti 55b si impegnano con i denti 56b della dentatura interna di un elemento di supporto 57b. More particularly, this different device, the basic operation of which is known, provides two support ears 50a and 50b adapted to support a shaft 51 which can be rotatably actuated by means of a maneuver wheel 52 which carries a freely rotatable eccentric 53a keyed into the internal diameter of a toothed wheel 54a whose teeth 55a are intended to engage with a circular sector of an internal toothing 56a of a support element 57a fixed to the frame 58. -A similar configuration, see fig. 4, is arranged specularly with respect to the aforementioned one and provides a central shaft 60 for transmitting the rotation which carries a freely rotatable eccentric 53b within the internal diameter of a wheel 54b whose teeth 55b engage with the teeth 56b of the internal toothing of a support element 57b.

-Un manicotto 59 è disposto e fissato alle due ruote dentate contraffacciate 54a e 54b e porta vincolate le estremità inferiori di due elementi di supporto 60a e 60b, del tipo sopra descritto, la cui parte superiore poggiatesta 61. -A sleeve 59 is arranged and fixed to the two counter-facing toothed wheels 54a and 54b and restrains the lower ends of two support elements 60a and 60b, of the type described above, the upper part of which is headrest 61.

-Con tale configurazione, azionando la ruota 52 si ha una rotazione degli alberi 51 e 60 con relativa rotazione all'unisono dei due eccentrici 53a e 53b. -With this configuration, by operating the wheel 52 there is a rotation of the shafts 51 and 60 with relative rotation in unison of the two eccentrics 53a and 53b.

-La rotazione degli eccentrici 53a e 53b comporta una rotazione ed un movimento radiale delle ruote dentate 54a e 54b con conseguente mutamento dell'orientamento in verso longitudinale degli elementi di supporto 60a e 60b comportando la messa in posizione del poggiatesta 61 con relativa faccia frontale 61c onde assolvere le funzioni sopra descritte. -The rotation of the eccentrics 53a and 53b involves a rotation and a radial movement of the toothed wheels 54a and 54b with a consequent change in the longitudinal orientation of the support elements 60a and 60b resulting in the positioning of the headrest 61 with relative front face 61c in order to perform the functions described above.

-Con riferimento al poggiatesta 32 della prima realizzazione ed al poggiatesta 61 della seconda realizzazione, il congegno 32a e 32b per ottenere la rotazione angolare dei detti poggiatesta su sè stessi ed il fissaggio in posizione può essere di diverso tipo, per esempio del tipo sopra descritto con riferimento agli elementi di supporto 28a e 28b. “Con tale realizzazione, un manicotto 62, che porta fissato il telaio del poggiatesta 32 o 61, è disposto fra due congegni 32a e 32b del tipo sopra descritto, e la rotazione di detto poggiatesta avviene mediante una rotellina di manovra 63. -With reference to the headrest 32 of the first embodiment and to the headrest 61 of the second embodiment, the device 32a and 32b for obtaining the angular rotation of the said headrests on themselves and the fixing in position can be of a different type, for example of the type described above with reference to the support elements 28a and 28b. With this embodiment, a sleeve 62, which carries the frame of the headrest 32 or 61 fixed, is arranged between two devices 32a and 32b of the type described above, and the rotation of said headrest takes place by means of a maneuvering wheel 63.

-La descrizione del sistema poggiatesta-schienale per sedile di autoveicolo è data a titolo puramente esemplificativo e non limitativo, ed è pertanto evidente che ad essa possono esservi apportate tutte quelle modifiche o varianti suggerite dalla pratica e/o dall'attuazione dell'invenzione od impiego della stessa, e comunque nell'ambito della portata delle rivendicazioni seguenti da considerarsi anche come parte integrativa della sopra estesa descrizione. -The description of the headrest-backrest system for a motor vehicle seat is given purely by way of non-limiting example, and it is therefore evident that all those modifications or variants suggested by the practice and / or by the implementation of the invention can be made to it. use of the same, and in any case within the scope of the following claims to be considered also as an integrative part of the above extended description.

Claims

R I V E N D I C A Z I O N I 1) -Headrest-backrest system for motor vehicle seat comprising a backrest (10; 20) extending vertically and transversely with respect to said motor vehicle equipped with vertically extending support elements (11,15,13; 28; 60) having their lower part anchored to the aforementioned backrest (10; 20) and their upper part adapted to carry a headrest (14; 32; 61) aimed at obviating or limiting damage to the person sitting on said seat in the event of a rear collision of the vehicle characterized by the fact that said support elements (28a, 28b; 60a, 60b) are carried mobile in a plane arranged longitudinally with respect to the backrest and by the fact that means are provided (22,23,24,25,26; 50,51,53; 54 , 55,56,57,58,59,60) for the adjustment and fixing in the desired longitudinal position of said support elements (28a, 28b; 60a, 60b) in order to be able to adjust and fix the longitudinal position of the headrest (32; 61) to obtain the right distance between faces frontal ia (32c; 6lc) of the passenger's headrest and neck. 2) -System according to claim 1, characterized in that said support elements (28a, 28b; 60a, 60b) have their lower end substantially pivoted (22,23; 53,59) on a rotation axis (22; 53) arranged transversely with respect to the motor vehicle in such a way as to be able to move them in a plane in the form of a circular sector extending longitudinally with respect to the vehicle. 3) -System according to claim 2, characterized in that said means for angular adjustment and fixing in position comprise a rotatable tubular body (23) extending transversely with respect to the motor vehicle on which the lower ends of said elements of support (60a, 60b) projecting upwards, by the fact that said tubular body is rotatably fitted on an axis (22) fixed to the frame (21a, 21b) of the seat, and by the fact that said tubular body (23) has a toothed circumferential part (24) coupling with a screw (25) of a gearmotor (26) in the manner of a worm gear worm coupling, in order to obtain the angular displacement and the fixing in the desired position of said support elements (28a, 28b ) bearing at their upper ends the headrest (36) 4) -System according to claim 2, characterized in that said means for registering and locking in position they comprise a tubular body (59) extending transversely with respect to the motor vehicle on which the lower ends of said support elements (60a, 60b) projecting upwards are radially constrained, by the fact that said tubular body is fixed and carried between two toothed discs (54a, 54b) which are brought by means of a rotating eccentric (53a, 53b) to engage with the internal toothing of a second pair of discs (59a, 59b) acting as support fixed to the seat back. 5) -System according to one of the preceding claims, characterized in that the headrest (36; 61) is carried by the upper ends of the support elements (28a, 28b; 60a, 60b) by means of angular adjustment means with locking in position to inhibit a rotation of the headrest on itself when the passenger's neck hits it. 6) -System according to the preceding claims and substantially as described and illustrated for the figures of the attached drawings and for the purposes specified above.