ITBO20130121A1 - Distributore per gas da autotrazione - Google Patents

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ITBO20130121A1
ITBO20130121A1 IT000121A ITBO20130121A ITBO20130121A1 IT BO20130121 A1 ITBO20130121 A1 IT BO20130121A1 IT 000121 A IT000121 A IT 000121A IT BO20130121 A ITBO20130121 A IT BO20130121A IT BO20130121 A1 ITBO20130121 A1 IT BO20130121A1
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gun
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gas
connector
pressurized fluid
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IT000121A
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Inventor
Riccardo Cardellini
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Petrolmeccanica S R L
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Description

DESCRIZIONE
DISTRIBUTORE PER GAS DA AUTOTRAZIONE
La presente invenzione ha per oggetto un distributore per gas da autotrazione, in particolare gas/petrolio allo stato liquido.
Nel settore delle stazioni di rifornimento per autoveicoli sono noti i distributori (colonnine) di gas da autotrazione quale, ad esempio, il GPL, cioà ̈ Gas Petrolio Liquido.
Questi erogatori di gas liquido sono usualmente composti da una colonna portante entro (o su) cui sono sistemati i componenti per effettuare il rifornimento all'autoveicolo.
In particolare i componenti essenziali sono:
- un gruppo di alimentazione, in pressione, del gas prelevato da serbatoi esterni;
- una pistola per l'erogazione del gas collegata, con un tubo, al gruppo di alimentazione;
- una unità logica per il controllo ed il pilotaggio in sicurezza delle fasi di inizio e termine dell'erogazione del gas.
Attualmente per effettuare il riempimento dell'autoveicolo da questo tipo di erogatori si devono effettuare delle precise fasi in sequenza:
- prelievo della pistola dalla colonnina ed aggancio della stessa pistola di erogazione al connettore dell'autoveicolo;
- attivazione (tramite pulsante) dalla colonnina dell'avvio dell'erogazione del gas verso l'autoveicolo;
- disattivazione (sempre tramite pulsante) dalla colonnina dell'erogazione del gas verso l'autoveicolo;
- rimozione della pistola dal connettore dell'autoveicolo e riposizionamento della stessa nell'apposita sede della colonnina per confermare il termine delle operazioni.
In dettaglio, la fase di collegamento della pistola al connettore dell'autoveicolo à ̈ determinata da due diversi componenti tra loro mobili in coordinazione: un sistema di ganci meccanici di vincolo stabile della pistola al connettore ed un manicotto conico che, avanzando su comando di una leva fatta arretrare dall'operatore, fa divaricare i ganci fino al blocco completo della pistola al connettore.
Si noti che, contemporaneamente a questa fase, si ottiene uno schiacciamento di una guarnizione della pistola nel connettore in modo da configurare una tenuta nel circuito creato tra il tubo di erogazione e il serbatoio dell'autoveicolo.
L'afflusso in pressione del gas all'interno del tubo di erogazione e l'apertura di una valvola sulla pistola determina l'apertura della valvola (sfera) di chiusura del serbatoio dell'autoveicolo (per effetto di una pressione superiore a quella di taratura di tenuta di quest'ultima) così da determinare il riempimento del serbatoio dell'autoveicolo.
Al termine dell'erogazione, l'operatore pone in stato di chiusura il gruppo di alimentazione del gas e la valvola della pistola che rimane ancora collegata al connettore dell'auto.
A questo punto à ̈ necessario sganciare la pistola dal connettore sia da punto di vista del circuito interno a tenuta, che dal punto di vista meccanico di aggancio al veicolo per chiudere il ciclo di rifornimento.
Lo sgancio della pistola avviene attraverso l'arretramento del manicotto conico e la successiva (ma praticamente contemporanea) apertura dei ganci di vincolo della pistola dal connettore dell'autoveicolo.
Questa fase di disattivazione e sgancio à ̈ effettuata direttamente dell'operatore e normalmente prevede lo sgancio della citata leva combinata con la disattivazione di un pulsante di sgancio del manicotto conico.
Questa operazione combinata di sgancio determina sempre una fuoriuscita di gas liquido che si espande nell'ambiente esterno investendo la mano dell'operatore e l'ambiente intorno della zona di collegamento pistola - connettore.
Questo effetto di scarica o "sbuffo" di gas à ̈ dovuto al fatto che, successivamente al comando di termine dell'erogazione, le valvole del circuito di erogazione, compresa quella sulla pistola si pongono in stato di chiusura. Ciò lascia un tratto terminale del condotto presente nella pistola (collegato al connettore) con presenza di gas in pressione che, all'atto dello sganciamento fisico della pistola dal connettore, viene scaricato nell'ambiente circostante.
Ora, se da un lato questa scarica di gas garantisce uno scarico sicuro del rimanente gas dal circuito di erogazione, dall'altro lato non si considera il disagio dell'operatore che viene interessato e "sporcato" da una scarica in uscita di gas con un elevato impatto e molto freddo ogni qualvolta si effettua un rifornimento.
Si tenga, inoltre, presente che questo inconveniente viene acuito (ed anche eventualmente contestato) nel caso in cui il rifornimento di gas sia in modalità self service e venga effettuato direttamente da un cliente (proprietario del veicolo) quindi da un utente non propriamente esperto. A ciò si aggiunga l'inconveniente dato dal fatto che per sganciare la pistola con parte del circuito ancora in pressione richiede un considerevole sforzo necessario a vincere proprio la forza di pressione ancora presente nel tratto di circuito.
Attualmente non sono presenti sistemi di controllo o sicurezza studiati per evitare il suddetto problema. Ciò in virtù del fatto che la pistola à ̈ strutturata con sistemi meccanici non correlabili ai sistemi di controllo del resto della colonna di rifornimento e, quindi, rimane un elemento manipolabile (in connessione o separazione dal connettore auto) esclusivamente dall'operatore o dall'utente.
Scopo del presente trovato à ̈ rendere disponibile un distributore per gas da autotrazione che superi gli inconvenienti della tecnica nota sopra citati. In particolare, à ̈ scopo del presente trovato mettere a disposizione un distributore per gas da autotrazione in grado di rendere più sicuro e semplice il rifornimento ad un autoveicolo.
Ulteriore scopo della presente invenzione à ̈ proporre un più agevole distacco della pistola erogatrice dal connettore dell'autoveicolo.
Detti scopi sono pienamente raggiunti dal distributore per gas da autotrazione oggetto del presente trovato, che si caratterizza per quanto contenuto nelle rivendicazioni sotto riportate.
Il distributore per gas comprende un gruppo di alimentazione, in pressione, del gas; una pistola per l'erogazione del gas connessa, con un condotto, al gruppo di alimentazione .
La pistola ha degli organi di tenuta, disposti sul tratto terminale della pistola, e mobili tra una posizione arretrata non operativa, ed una posizione avanzata operativa, in cui gli organi di tenuta risultano connessi, in uso, ad un connettore di un autoveicolo per definire un unico circuito in pressione tra il gruppo di alimentazione ed il connettore dell'autoveicolo. La pistola comprende, inoltre, mezzi di aggancio rapido per la connessione stabile, in uso, della pistola al connettore dell'autoveicolo. Il distributore, inoltre, comprende una unità logica per il pilotaggio di corrispondenti organi a valvola disposti lungo il circuito per configurare il circuito stesso in uno stato di apertura per l'erogazione del gas in direzione del connettore, e, rispettivamente, per configurare il circuito in uno stato di chiusura ad erogazione del gas terminata.
Secondo l'invenzione, il distributore comprende degli organi per l'alimentazione di un fluido in pressione connessi alla pistola erogatrice. Sempre secondo l'invenzione, gli organi sono configurati per comandare il passaggio degli organi di tenuta della pistola, nello stato di chiusura del circuito, dalla posizione avanzata operativa alla posizione arretrata non operativa in modo da svuotare in ambiente esterno una quantità residua di gas presente nel tratto terminale della pistola.
Grazie alla presenza di questi organi si ottiene un servo comando (idro / pneumatico) con il quale à ̈ possibile disabilitare gli organi di tenuta della pistola con relativo svuotamento del gas residuo in ambiente (rimasto nell'ultimo tratto della pistola), mantenendo comunque la pistola agganciata meccanicamente al connettore dell'auto.
Preferibilmente, gli organi per l'alimentazione di un fluido in pressione sono asserviti all'unità logica in modo da permettere un pilotaggio automatico dell'attivazione degli organi per l'alimentazione del fluido in pressione al termine dell'erogazione di gas.
Grazie a questa caratteristica, la fase di termine dell'operazione di rifornimento determinata dall'operatore (effettuata lontano dalla pistola) attiva automaticamente l'afflusso del fluido in pressione per comandare la disattivazione degli organi di tenuta con relativo svuotamento del gas residuo in ambiente. Tutto ciò con l'operatore lontano dalla pistola.
Successivamente, quindi, l'operatore deve impugnare la pistola ed effettuare solo lo sgancio meccanico della pistola dal connettore.
Questa ed altre caratteristiche risulteranno maggiormente evidenziate dalla descrizione seguente di una preferita forma realizzativa, illustrata a puro titolo esemplificativo e non limitativo nelle unite tavole di disegno, in cui:
- la figura 1 illustra un distributore per gas da autotrazione allo stato liquido, conformemente alla presente invenzione, in una vista frontale schematica;
- le figure 2, 3 e 4 illustrano una pistola erogatrice facente parte del distributore oggetto della presente invenzione, in tre diverse possibili configurazioni operative e tutte in una vista in laterale con alcune parti in sezione ed altre asportate.
Conformemente ai disegni allegati e con particolare riferimento alla figura 1, il distributore oggetto della presente invenzione à ̈ utilizzato per il rifornimento di veicoli con gas per autotrazione allo stato liquido.
Il distributore, indicato globalmente con 15 comprende un gruppo 1 di alimentazione, in pressione, del gas proveniente da un serbatoio 2 esterno (indicato con un blocco in figura 1).
Si noti, inoltre, che i componenti del gruppo 1 di alimentazione sono solo schematizzati, in quanto di tipo noto e non facenti strettamente parte del trovato in oggetto.
Questi componenti del gruppo 1 di alimentazione sono alloggiati in una colonnina di protezione definente il telaio portante del distributore 15 chiusa.
Il distributore 15 comprende anche una pistola 3 per l'erogazione del gas connessa, con un condotto 4, al gruppo 1 di alimentazione.
Il condotto 4 Ã ̈, ad esempio, un tubo flessibile connesso, da un lato al gruppo 1 di alimentazione e, dall'altro lato, alla pistola 3.
La pistola 3, in posizione di riposo, trova alloggiamento in un apposita sede presente sulla colonnina.
Si osservi che la pistola 3 (vedi figure da 2 a 4) ha degli organi 6 di tenuta, disposti sul tratto terminale della pistola 3, mobili tra una posizione arretrata non operativa (figura 2), ed una posizione avanzata operativa (figura 3), in cui gli organi 6 di tenuta risultano connessi, in uso, ad un connettore 7 di un autoveicolo per definire un unico circuito in pressione tra il gruppo 1 di alimentazione ed il connettore 7 dell'autoveicolo.
Inoltre, la pistola 3 comprende dei mezzi 8 di aggancio rapido per la connessione stabile, in uso, della pistola 3 al connettore 7 dell'autoveicolo. Il distributore 15 comprende anche una unità logica 9 per il pilotaggio di corrispondenti organi 10 a valvola disposti lungo il circuito per configurare il circuito in uno stato di apertura per l'erogazione del gas in direzione del connettore 7, e, rispettivamente, per configurare il circuito in uno stato di chiusura ad erogazione del gas terminata.
Preferibilmente, questi organi 10 a valvola sono disposti nel gruppo 1 di alimentazione.
Secondo l'invenzione, il distributore 15 comprende organi 11 per l'alimentazione di un fluido in pressione connessi alla pistola 3 erogatrice. Sempre secondo l'invenzione, gli organi 11 sono configurati per comandare il passaggio degli organi 6 di tenuta della pistola 3, nel citato stato di chiusura del circuito, dalla posizione avanzata operativa alla posizione arretrata non operativa in modo da svuotare in ambiente esterno la quantità residua di gas presente nel tratto terminale della pistola 3.
In altre parole viene aggiunto un organo definente un servo comando per la disattivazione dei soli organi 6 di tenuta (utilizzante un comando idro pneumatico e quindi utilizzabile su erogatori per prodotti infiammabili) in modo da evitare che il gas residuo entri in contatto con l'operatore del distributore.
Si osservi che la pistola 3 ha un gruppo 5 di comando per comandare gli organi 6 tra la posizione arretrata non operativa e la posizione avanzata operativa di tenuta.
In una prima soluzione, gli organi 11 per l'alimentazione del fluido in pressione agiscono direttamente sugli organi 6 di tenuta.
In alternativa, gli organi 11 per l'alimentazione del fluido in pressione sono connessi al gruppo 5 di comando della pistola 3 per disabilitare il gruppo 5 di comando agente sugli organi 6 di tenuta, in modo da portare gli organi 6 di tenuta dalla posizione operativa alla posizione non operativa tramite emissione del getto di fluido in pressione.
In questo caso, gli organi 11 di alimentazione del fluido permettono di disabilitare gli organi 6 di tenuta attraverso l'azione di un servocomando sul gruppo 5 di comando presente sulla pistola 3.
Preferibilmente, gli organi 11 per l'alimentazione di un fluido in pressione sono asserviti all'unità logica 9 in modo da permettere un pilotaggio automatico dell'attivazione degli organi 11 per l'alimentazione del fluido in pressione al termine dell'erogazione di gas.
In questo modo, al comando di chiusura della fase di erogazione (usualmente effettuata dall'operatore sulla colonnina del distributore), l'unità 9 pilota automaticamente l'attivazione degli organi 11 per l'alimentazione del fluido in pressione così da disattivare gli organi 6 di tenuta. Ciò determina la fuoriuscita in ambiente del gas residuo quando l'operatore à ̈ lontano dalla pistola.
Si osservi, che la pistola rimane comunque connessa meccanicamente al connettore dell'autoveicolo e che il distacco deve essere effettuato dall'operatore stesso.
Preferibilmente, gli organi 11 per l'alimentazione di fluido in pressione sono connessi ad una fonte 12 di generazione del fluido in pressione.
Questa fonte 12 di generazione di un fluido in pressione à ̈ collegata all'unità 9 logica.
In questa luce, gli organi 11 per l'alimentazione del fluido in pressione comprendono un condotto 13 connesso, ad una estremità, alla pistola erogatrice 3 e, all'altra estremità, alla fonte 12 di generazione del fluido in pressione.
Si osservi che il condotto 13 di alimentazione del fluido in pressione ha organi 14 a valvola collegati all'unità logica 9 per permettere il pilotaggio del fluido in pressione verso la pistola 3 erogatrice.
Preferibilmente, in un esempio costruttivo non limitativo per la soluzione in oggetto, il gruppo 5 di comando comprende una leva 16 di comando connessa al gruppo 6 di tenuta ed ai mezzi 8 di aggancio rapido.
Si osservi che, nel caso illustrato e sempre solo a titolo di esempio, gli organi 6 di tenuta comprendono un pistone 17 cavo e provvisto di una guarnizione 18 anulare all'estremità libera.
Il pistone 17 Ã ̈ assialmente scorrevole, nei due sensi, all'interno della pistola 3 su comando della leva 16.
Il pistone 17 Ã ̈ provvisto di una valvola 19 centrale di tenuta nella posizione avanzata del cilindro 17.
Nella parte posteriore, il pistone 17 Ã ̈ a contatto con una molla 20 interposta tra il pistone 17 ed il fondo di una sede 21 ricavata internamente alla pistola 3 e collegata al circuito di passaggio gas.
Inoltre, si osservi che i mezzi 8 di aggancio rapido comprendono, in questo caso, un cannotto 22 di copertura esterna del pistone 17.
Il cannotto 22 ha il compito di accoppiarsi nel connettore 7 ed à ̈ configurato per permettere l'accoppiamento tra una pluralità di denti 22a, mobili radialmente rispetto al cannotto 22 e con i quali à ̈ possibile ottenere l'aggancio con il connettore 7.
Si noti che la leva 16 Ã ̈ fulcrata alla pistola 3 ed ha due distinti pulsanti 23 e 24 di sblocco del cilindro 17 e dei denti 22a.
Per connettere la pistola 3 al connettore 7 dell'autoveicolo si parte dalla configurazione illustrata nella figura 2, in cui la leva 16 Ã ̈ inclinata verso la parte anteriore della pistola 3 ed il cilindro 17 Ã ̈ arretrato all'interno del cannotto 22 della pistola 3.
Ruotando la leva 16 come illustrato in figura 3, il pistone 17 avanza e si porta a contatto con il connettore 7 andando a schiacciare la guarnizione di testa 18 contro lo stesso connettore 7 così da ottenere il circuito a tenuta.
Contemporaneamente i denti 22a si spostano radialmente dall'interno del cannotto 22 verso l'esterno e si vanno ad accoppiare in un profilo a sottosquadro 7a del connettore 7.
A questo punto à ̈ possibile dare inizio al rifornimento di gas dell'autoveicolo.
Terminato il rifornimento, l'operatore invia il segnale di stop all'unità logica 9 che, automaticamente, pilota l'apertura della valvola 13 del compressore 12.
L'invio del flusso di fluido determina il ritorno del pistone 17 nella posizione arretrata che, così facendo, permette la fuoriuscita del gas rimasto all'interno del pistone 17 stesso.
Questa operazione può essere effettuata, come detto precedentmente, secondo due diverse modalità.
Nel primo caso, l'afflusso à ̈ diretto sulla valvola 18 del pistone 17 che viene, quindi, forzata in arretramento in modo da portare tutto il pistone 17 nella configurazione arretrata, ma lasciando la leva 16 nella posizione ruotata di bloccaggio e con i due pulsanti 23 e 24 in posizione armata (figura 4 e leva illustrata in linea discontinua).
L'operatore effettua manualmente il disarmo dei due pulsanti, anche se a livello operativo à ̈ solo il secondo pulsante 24 (blocco meccanico dei denti 22a) quello che deve essere disarmato.
Nel secondo caso, l'afflusso à ̈ diretto sul pulsante 23 di disarmo del pistone 17 che viene, quindi, fatto arretrare nella configurazione arretrata, facendo ruotare la leva 16 in una posizione intermedia tra le due precedenti posizioni non operativa ed operativa (vedi figura 4 e leva 16 illustrata in linea continua).
In questo caso, l'operatore effettua manualmente il disarmo del solo pulsante 24 per sbloccare fisicamente la pistola 3 dal connettore 7.
La presente invenzione mette a disposizione un procedimento per il rifornimento con un gas allo stato liquido di un autoveicolo in un distributore 15 per gas da autotrazione.
Il procedimento comprende almeno le fasi di:
- connettere la pistola 3 ad un connettore 7 dell'autoveicolo con organi 6 di collegamento a tenuta tra la pistola 3 e il connettore 7 per ottenere un unico circuito in pressione tra il gruppo 1 di alimentazione ed il connettore 7 dell'autoveicolo;
- stabilizzare la connessione tra pistola 3 e connettore 7 con mezzi 8 di aggancio rapido;
- erogare il gas liquido all'autoveicolo attraverso l'apertura degli organi 10 a valvola del circuito;
- terminare l'erogazione del gas liquido tramite la chiusura degli organi 10 a valvola del circuito.
Secondo l'invenzione, il procedimento comprende, successivamente alla fase di termine dell'erogazione del gas, una fase di disattivare solo gli organi 6 di tenuta della pistola 3 dal connettore 7 tramite un comando ottenuto attraverso un flusso di fluido in pressione, proveniente dagli organi 11 per l'alimentazione di un fluido in pressione connessi alla pistola 3 erogatrice, in modo da svuotare in ambiente esterno la quantità residua di gas presente nel tratto terminale della pistola 3, mantenendo la pistola 3 connessa al connettore 7.
Preferibilmente la fase di immissione di fluido in pressione nella pistola 3 avviene con un unico impulso e per un tempo preordinato per insufflare una quantità predeterminata di fluido atta a permettere la disattivazione degli organi 6 di tenuta.
In alternativa, la fase di immissione di fluido in pressione nella pistola 3 avviene con una pluralità di impulsi di fluido intermittenti per un tempo preordinato e sufficiente per permettere la disattivazione degli organi 6 di tenuta.
Preferibilmente, la fase di disattivazione degli organi 6 di tenuta dal connettore 7 tramite afflusso di un fluido in pressione à ̈ pilotata automaticamente dall'unità di controllo 9 successivamente alla fase di termine dell'erogazione.
Un distributore così realizzato ed il procedimento per l'erogazione di gas ad un autoveicolo così effettuato raggiungono pienamente gli scopi prefissati.
La disattivazione automatica del collegamento di tenuta tra connettore dell'autoveicolo e pistola, ad operatore lontano, rende maggiormente sicuro ed anche più semplice il rifornimento ad un autoveicolo.
A ciò si aggiunga che l'operatore deve utilizzare meno forza per il distacco della pistola erogatrice dal connettore dell'autoveicolo in quanto lo sforzo necessario à ̈ minore dovendo sbloccare solo la parte di blocco meccanico della pistola.
In altre parole, la fase di termine dell'operazione di rifornimento determinata dall'operatore (effettuata lontano dalla pistola) attiva automaticamente l'afflusso del fluido in pressione per comandare la disattivazione degli organi di tenuta con relativo svuotamento del gas residuo in ambiente. Tutto ciò, ripetiamo, con l'operatore lontano dalla pistola.
A ciò si aggiunga che tutta la struttura per poter effettuare la separazione della funzione di sgancio della tenuta della pistola dal connettore dai sistemi di attacco meccanico à ̈ ottenuta con un sistema sicuro, in quanto utilizza componenti a bassa pericolosità (fluidi compressi) evitando la presenza di servomeccanismi elettrici.

Claims (12)

  1. RIVENDICAZIONI 1. Distributore per gas da autotrazione allo stato liquido, comprendente almeno: - un gruppo (1) di alimentazione, in pressione, del gas; - una pistola (3) per l'erogazione del gas connessa, con un condotto (4), al gruppo (1) di alimentazione; detta pistola (3) avendo organi (6) di tenuta, disposti sul tratto terminale della pistola (3), mobili tra una posizione arretrata non operativa, ed una posizione avanzata operativa, in cui gli organi (6) di tenuta risultano connessi, in uso, ad un connettore (7) di un autoveicolo per definire un unico circuito in pressione tra il gruppo (1) di alimentazione ed il connettore (7) dell'autoveicolo; detta pistola (3) comprendendo, inoltre, mezzi (8) di aggancio rapido per la connessione stabile, in uso, della pistola (3) al connettore (7) dell'autoveicolo; - una unità logica (9) per il pilotaggio almeno di corrispondenti organi (10) a valvola disposti lungo il circuito per configurare il circuito in uno stato di apertura per l'erogazione del gas in direzione del connettore (7), e, rispettivamente, per configurare il circuito in uno stato di chiusura ad erogazione del gas terminata, caratterizzato dal fatto di comprendere organi (11) per l'alimentazione di un fluido in pressione connessi alla pistola (3) erogatrice; detti organi (11) essendo configurati per comandare il passaggio degli organi (6) di tenuta della pistola (3), almeno nel detto stato di chiusura del circuito, dalla posizione avanzata operativa alla posizione arretrata non operativa in modo da svuotare in ambiente esterno la quantità residua di gas presente nel tratto terminale della pistola (3).
  2. 2. Distributore secondo la rivendicazione 1, in cui detta pistola (3) ha un gruppo di comando (5) per comandare gli organi (6) tra la posizione arretrata non operativa e la posizione avanzata operativa di tenuta, ed in cui gli organi (11) per l'alimentazione di un fluido in pressione sono connessi al detto gruppo (5) di comando della pistola (3) per disabilitare il gruppo (5) di comando agente sugli organi (6) di tenuta, in modo da portare gli organi (6) di tenuta dalla posizione operativa alla posizione non operativa tramite emissione di un getto di fluido in pressione.
  3. 3. Distributore secondo la rivendicazione 1 o la 2, in cui gli organi (11) per l'alimentazione di un fluido in pressione sono asserviti a detta unità logica (9) in modo da permettere un pilotaggio automatico dell'attivazione degli organi (11) per l'alimentazione del fluido in pressione al termine dell'erogazione di gas.
  4. 4. Distributore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui gli organi (11) per l'alimentazione di fluido in pressione sono connessi ad una fonte (12) di generazione del fluido in pressione collegato all'unità logica (9).
  5. 5. Distributore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui gli organi (11) per l'alimentazione del fluido in pressione comprendono un condotto (13) connesso, ad una estremità, alla pistola erogatrice (3) e, all'altra estremità, alla fonte (12) di generazione del fluido in pressione.
  6. 6. Distributore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui il condotto (13) di alimentazione del fluido in pressione ha organi (14) a valvola collegati all'unità logica (9) per permettere il pilotaggio del fluido in pressione verso la pistola (3) erogatrice.
  7. 7. Distributore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui la fonte di generazione di un fluido in pressione comprende un compressore (12) per la formazione di aria compressa connesso al condotto (13) di alimentazione dell'aria alla pistola (3) erogatrice.
  8. 8. Distributore secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti da 2 a 7, in cui il gruppo (5) di comando à ̈ connesso alla pistola (3) e collegato a detti organi (6) di tenuta ed ai mezzi (8) di aggancio rapido; il gruppo (5) di comando essendo configurato per muoversi, rispetto alla pistola (3), tra più posizioni stabili di cui una posizione non operativa in cui gli organi (6) di tenuta ed i mezzi (8) di aggancio sono in una configurazione non operativa arretrata, una seconda posizione operativa in cui gli organi (6) tenuta ed i mezzi (8) di aggancio sono in una configurazione operativa avanzata di connessione della pistola (3) al connettore (7) ed, infine, in una terza posizione intermedia tra le due precedenti posizioni, in cui gli organi (6) di tenuta sono in una configurazione arretrata non operativa mentre i mezzi (8) di aggancio rimangono in una configurazione operativa avanzata.
  9. 9. Procedimento per il rifornimento con un gas allo stato liquido di un autoveicolo in una distributore (15) per gas da autotrazione comprendente un gruppo (1) di alimentazione, in pressione, del gas; una pistola (3) per l'erogazione del gas ad un autoveicolo collegata, con un condotto (4), al gruppo (1) di alimentazione; una unità logica (9) per il pilotaggio di corrispondenti organi (10) a valvola disposti sul circuito composto dal gruppo (1) di alimentazione, dal condotto (4) e dalla pistola (3); procedimento comprendente almeno le fasi di: - connettere la pistola (3) ad un connettore (7) dell'autoveicolo con organi (6) di collegamento a tenuta tra la pistola (3) e il connettore (7) per ottenere un unico circuito in pressione tra il gruppo (1) di alimentazione ed il connettore (7) dell'autoveicolo; - stabilizzare la connessione tra pistola (3) e connettore (7) con mezzi (8) di aggancio rapido; - erogare il gas liquido all'autoveicolo attraverso l'apertura degli organi (10) a valvola del circuito; - terminare l'erogazione del gas liquido tramite la chiusura degli organi (10) a valvola del circuito, caratterizzato dal fatto di comprendere, successivamente alla fase di termine dell'erogazione del gas, una fase di - disattivare solo gli organi (6) di tenuta della pistola (3) dal connettore (7) tramite un comando ottenuto attraverso un flusso di fluido in pressione, proveniente da organi (11) per l'alimentazione di un fluido in pressione connessi alla pistola (3) erogatrice, in modo da svuotare in ambiente esterno la quantità residua di gas presente nel tratto terminale della pistola (3), mantenendo la pistola (3) connessa al connettore (7).
  10. 10. Procedimento secondo la rivendicazione 9, in cui la fase di immissione di fluido in pressione nella pistola (3) avviene con un unico impulso e per un tempo preordinato per insufflare una quantità predeterminata di fluido atta a permettere la disattivazione degli organi (6) di tenuta.
  11. 11. Procedimento secondo la rivendicazione 9, in cui la fase di immissione di fluido in pressione nella pistola (3) avviene con una pluralità di impulsi di fluido intermittenti per un tempo preordinato e sufficiente da permettere la disattivazione degli organi (6) di tenuta.
  12. 12. Procedimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni da 9 a 11, in cui la fase di disattivazione degli organi (6) di tenuta dal connettore (7) tramite afflusso di un fluido in pressione à ̈ pilotata automaticamente dall'unità di controllo (9) successivamente alla fase di termine dell'erogazione.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE202007018142U1 (de) * 2007-12-22 2009-03-05 Weh, Erwin Kupplung, insbesondere für LNG

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