ITBO20070726A1

ITBO20070726A1 - MECHANISM FOR HANDLING A BASKET TROLLEY

Info

Publication number: ITBO20070726A1
Authority: IT
Inventors: Alberto Gollinucci
Original assignee: Romagna Plastic S R L
Priority date: 2007-10-30
Filing date: 2007-10-30
Publication date: 2009-04-30
Also published as: EP2055653A1

Description

D E SCR IZ ION E DESCRIPTION

La presente invenzione è relativa ad un meccanismo per la movimentazione di un carrello porta cestello alloggiato in un mobile. The present invention relates to a mechanism for moving a basket carrying trolley housed in a piece of furniture.

Come è noto, si stanno diffondendo sempre più mobili per cucina in cui tramite l'apertura di uno sportello il cestello alloggiato nel mobile e portato da un carrello viene movimentato verso l'esterno del mobile. Il meccanismo che governa la movimentazione del carrello presenta un numero elevato di componenti in quanto costituito da leve, cremagliere, ruote dentate, ecc.. infatti tale meccanismo comprende una leva fulcrata ad una propria estremità allo sportello e presentante su un proprio tratto una cremagliera ingranante con una ruota dentata che durante la propria rotazione tramite un apposito cinematismo determina la traslazione del carrello lungo apposite guide. Il suddetto meccanismo per l'accoppiamento fra la cremagliera e la ruota dentata comporta una moltiplicazione della velocità di scorrimento del carrello. In sostanza il carrello scorre ad una velocità maggiore di quella impressa allo sportello dall'utilizzatore durante l'apertura di questo. Questa moltiplicazione di velocità comporta oltre, alla possibilità che il carrello e quindi la pattumiera fuoriesca dalle guide di scorrimento, una usura eccessiva dei componenti del meccanismo e spesso dei sgradevoli suoni dovuti all'attrito fra i componenti del meccanismo, il numero elevato dei componenti del meccanismo e la loro usura comportano inoltre una maggiore facilità di inceppamento del meccanismo stesso e/o il suo funzionamento a scatti, che contribuiscono ancor più all'usura di tali componenti. As is known, kitchen furniture is becoming more and more widespread in which, by opening a door, the basket housed in the cabinet and carried by a trolley is moved towards the outside of the cabinet. The mechanism that governs the movement of the trolley has a large number of components as it consists of levers, racks, toothed wheels, etc. in fact this mechanism comprises a lever pivoted at one end to the door and having a meshing rack on its own section with a toothed wheel which during its rotation by means of a special kinematic mechanism determines the translation of the trolley along special guides. The aforesaid mechanism for coupling between the rack and the toothed wheel involves a multiplication of the sliding speed of the carriage. Basically, the trolley runs at a speed greater than that impressed on the door by the user when opening it. This multiplication of speeds involves, in addition to the possibility that the trolley and therefore the dustbin come out of the sliding guides, excessive wear of the components of the mechanism and often unpleasant sounds due to friction between the components of the mechanism, the high number of components of the mechanism and their wear also entail greater ease of jamming of the mechanism itself and / or its jerky operation, which contribute even more to the wear of these components.

Scopo della presente invenzione consiste nel realizzare un meccanismo per la movimentazione di un carrello porta cestello alloggiato in un mobile che sia privo degli inconvenienti sopra citati e che cioè sia definito da un numero ridotto di componenti, di facile e rapido assemblaggio e che consenta al carrello una corsa di velocità sostanzialmente pari a quella impressa dall'utilizzatore allo sportello del mobile. The purpose of the present invention is to provide a mechanism for moving a basket carrying trolley housed in a piece of furniture that is free of the aforementioned drawbacks and that is defined by a reduced number of components, which is easy and quick to assemble and which allows the trolley a stroke of speed substantially equal to that imparted by the user to the furniture door.

Secondo la presente invenzione viene realizzato nn meccanismo per la movimentazione di un carrello porta cestello da una posizione totalmente retratta all'interno di un vano (21) di un mobile ad una posizione di massima estrazione da detto vano, caratterizzato dal fatto di comprendere: According to the present invention, a mechanism is provided for moving a basket-carrying trolley from a totally retracted position inside a compartment (21) of a piece of furniture to a position of maximum extraction from said compartment, characterized in that it comprises:

un corpo fissato ad una parete di base del detto vano e presentante due prime guide laterali lungo le quali è atto a scorrere il detto carrello; a body fixed to a base wall of said compartment and having two first lateral guides along which said carriage is able to slide;

una prima leva una cui prima estremità assiale è incernierata su una staffa portata da una anta del detto mobile ed una cui seconda estremità assiale porta un primo piolo; a first lever, a first axial end of which is hinged on a bracket carried by a door of said piece of furniture and a second axial end of which carries a first peg;

una seconda leva una cui prima estremità assiale è incernierata sul detto corpo ed una cui seconda estremità assiale porta un secondo piolo scorrevole lungo una seconda guida ricavata nel detto carrello; ed a second lever, a first axial end of which is hinged on said body and a second axial end of which carries a second pin sliding along a second guide formed in said carriage; and

un intaglio ricavato lungo un bordo laterale della detta seconda leva ed atto a ricevere il detto primo piolo durante 1'apertura della detta anta in modo che la rotazione in apertura della detta anta comporti una rotazione della detta seconda leva attorno al proprio punto di ineem ieramento sul detto corpo e per 1'impegno del detto secondo piolo nella detta seconda guida il trascinamento del detto carrello verso 1'esterno del detto mobile. a notch made along a lateral edge of the said second lever and adapted to receive the said first pin during the opening of the said door so that the opening rotation of the said door involves a rotation of the said second lever around its pivot point on the said body and for the engagement of the said second pin in the said second guide the dragging of the said carriage towards the outside of the said piece of furniture.

La presente invenzione verrà ora descritta con riferimento ai disegni annessi, che ne illustrano un esempio di attuazione non limitativo, in cui: The present invention will now be described with reference to the attached drawings, which illustrate a non-limiting example of embodiment, in which:

la figura 1 è una vista prospettica di un cestello; Figure 1 is a perspective view of a basket;

la figura 2 è una vista prospettica di una porzione del cestello di figura 1; figure 2 is a perspective view of a portion of the basket of figure 1;

la figura 3 è una vista in pianta in una prima posizione di un meccanismo per la movimentazione di un carrello porta cestello; Figure 3 is a plan view in a first position of a mechanism for moving a basket-carrying trolley;

la figura 4 è una vista in pianta in una seconda posizione del meccanismo di figura 3; e Figure 4 is a plan view in a second position of the mechanism of Figure 3; And

la figura 5 è una vista in pianta in una terza posizione del meccanismo di figura 3. Figure 5 is a plan view in a third position of the mechanism of Figure 3.

Con riferimento alla figura 1 è indicato nel suo complesso con 1 un cestello a conformazione prismatica definito da quattro pareti verticali 2 (una frontale, una posteriore e due laterali), da una parete di base 3 e da un coperchio 4 installato lungo i bordi superiori delle pareti 2. il cestello 1 è provvisto di un carrello 5 definito da una cornice 6 applicata tramite mezzi di fissaggio alla porzione inferiore del cestello 1 ed in particolare la cornice 6 racchiude al suo interno la parete di base 3. La cornice 6 presenta una conformazione rettangolare ed in particolare conprende un tratto frontale 7, un tratto posteriore 8 e due tratti laterali 11; i tratti 11 presentando una lunghezza maggiore del tratti 7 e 8. Il carrello 5 conprende inoltre due alette 12 parallele ai tratti 11 della cornice 6 e che si estendono verso il basso. Le alette 12 sono interne alla cornice 6, sono fissate ai tratti 11 e presentano una lunghezza leggermente inferiore a quella dei tratti 11. Il carrello 5 conprende infine una guida 13 definita da due tratti 14 e 15 rettilinei che definiscono una conformazione a V in quanto convergenti fra loro in una zona centrale del carrello 5; nel punto di convergenza i due tratti 14 e 15 essendo separati da una paretina 16. Ogni tratto 14 e 15 è definito da due rispettive alette 17. With reference to Figure 1, 1 indicates as a whole a prismatic shaped basket defined by four vertical walls 2 (one front, one rear and two side), a base wall 3 and a lid 4 installed along the upper edges of the walls 2. the basket 1 is provided with a trolley 5 defined by a frame 6 applied by means of fastening means to the lower portion of the basket 1 and in particular the frame 6 encloses the base wall 3 inside. rectangular conformation and in particular it comprises a front section 7, a rear section 8 and two side sections 11; the portions 11 having a longer length than the portions 7 and 8. The carriage 5 also comprises two fins 12 parallel to the portions 11 of the frame 6 and which extend downwards. The fins 12 are internal to the frame 6, are fixed to the portions 11 and have a length slightly shorter than that of the portions 11. The carriage 5 finally comprises a guide 13 defined by two straight portions 14 and 15 which define a V-shaped conformation since converging to each other in a central area of the carriage 5; at the point of convergence the two sections 14 and 15 being separated by a small wall 16. Each section 14 and 15 is defined by two respective fins 17.

Con riferimento alle figure da 3 a 5, il cestello 1 è alloggiata all'interno di un vano 21 di un mobile 22; il vano 21 essendo definito da una parete di base 23, da una parete laterale 24 e da una anta 25 incernierata alla parete 24. Sulla parete di base 23 è fissato un corpo 26 definita da una piastra orizzontale 27 a sviluppo perimetrale rettangolare. With reference to Figures 3 to 5, the basket 1 is housed inside a compartment 21 of a piece of furniture 22; the compartment 21 being defined by a base wall 23, by a side wall 24 and by a door 25 hinged to the wall 24. A body 26 defined by a horizontal plate 27 with a rectangular perimeter development is fixed to the base wall 23.

In corrispondenza dei lati di lunghezza maggiore della piastra 27 sono ricavate due guide 28 lungo le quali è atta a scorrere una rispettiva aletta 12 del carrello 5. In uso il carrello 5 è atto a traslare lungo una direzione F da una posizione totalmente retratta nel vano 21 (figura 3) ad una posizione di massima estrazione dal vano 21 illustrata in figura 5. Le guide 28 e quindi le alette 12 sono parallele alla direzione F. La paretina 16 risulta nella mezzeria della piastra 27 ed il punto di convergenza fra i tratti 14 e 15 della guida 13 risulta rivolto verso la parte più interna del vano 21, In correspondence with the longer sides of the plate 27 there are two guides 28 along which a respective flap 12 of the carriage 5 is able to slide. 21 (figure 3) to a position of maximum extraction from the compartment 21 illustrated in figure 5. The guides 28 and therefore the fins 12 are parallel to the direction F. The partition 16 is in the middle of the plate 27 and the point of convergence between the sections 14 and 15 of the guide 13 faces the innermost part of the compartment 21,

Con riferimento alle figure 3, 4 e 5, con 31 è indicato, nel suo conplesso, un meccanismo per la movimentazione del carrello 5 che porta il cestello 1 dalla detta posizione totalmente retratta (figura 3) alla detta posizione di massima estrazione (figura 5). Il meccanismo 31 comprende una prima leva 32 definita su un piano orizzontale ed una cui prima estremità assiale è incernierata su una staffa 33 portata dalla anta 25 sulla faccia interna al vano di questa. Nella posizione totalmente retratta del carrello 5, come illustrato nella figura 3 la leva 32 si dispone parallela alla direzione F e prossima all'asse di mezzeria del corpo 26. Ad una propria seconda estremità assiale, la leva 32 presenta un piolo 34 estendentesi verso l'alto. Il meccanismo 31 comprende una seconda leva 35 presentante una prima estremità assiale incernierata sulla piastra 27 in un punto di incem ieramento CI ed una seconda estremità assiale dalla quale si estende verso l'alto un piolo 36 scorrevole lungo la guida 13. La leva 35 è definita su un piano orizzontale e presenta nella propria mezzeria su entrambi i lati un rispettivo intaglio 37. Il punto di incem ieramento CI della suddetta prima estremità della leva 35 è ricavato nella parte della piastra 27 più prossima all'anta 25. With reference to figures 3, 4 and 5, 31 indicates, as a whole, a mechanism for moving the trolley 5 which brings the basket 1 from said totally retracted position (figure 3) to said position of maximum extraction (figure 5) ). The mechanism 31 comprises a first lever 32 defined on a horizontal plane and a first axial end of which is hinged on a bracket 33 carried by the door 25 on the face inside the compartment of the latter. In the fully retracted position of the carriage 5, as illustrated in Figure 3, the lever 32 is arranged parallel to the direction F and close to the center line of the body 26. At its second axial end, the lever 32 has a pin 34 extending towards the 'tall. The mechanism 31 comprises a second lever 35 having a first axial end hinged on the plate 27 at a junction point C1 and a second axial end from which a peg 36 sliding along the guide 13 extends upwards. The lever 35 is defined on a horizontal plane and has a respective notch 37 in its center line on both sides. The junction point C1 of the aforementioned first end of the lever 35 is obtained in the part of the plate 27 closest to the leaf 25.

Il mobile 22 illustrato è della tipologia che prevede l'apertura dell'anta 25 a destra. E' da sottolineare che la guida 13 conprende due tratti 14 e 15 e la leva 35 presenta due intagli 37 lati opposti, in quanto il meccanismo 31 è stato studiato per mobili 22 con apertura dell'anta 25 sia destra che sinistra. Fra le due tipologie di mobili, l'unica differenza che si riscontra nel meccanismo 31 consiste nel punto di incem ieramento della suddetta prima estremità assiale della leva 35. Ed infatti nella piastra 27 è ricavato un ulteriore punto di incem ieramento C2 simmetrico, rispetto alla mezzeria della piastra 27, al punto di incem ieramento Cl. Naturalmente per una prima tipologia di apertura dell'anta 25 il piolo 36 scorre lungo il tratto 14 della guida 13, mentre per la seconda tipologia di apertura dell'anta 25 il piolo 36 scorre lungo il tratto 15 della guida 13. The cabinet 22 illustrated is of the type which provides for the opening of the door 25 to the right. It should be emphasized that the guide 13 comprises two portions 14 and 15 and the lever 35 has two notches 37 opposite sides, since the mechanism 31 has been designed for furniture 22 with opening of the door 25 both right and left. Between the two types of furniture, the only difference found in the mechanism 31 consists in the jamming point of the aforementioned first axial end of the lever 35. And in fact in the plate 27 there is a further symmetrical junction point C2, with respect to the center line of plate 27, at the jamming point Cl. Naturally, for a first type of opening of the leaf 25 the pin 36 slides along the section 14 of the guide 13, while for the second type of opening of the leaf 25 the pin 36 slides along the section 15 of the guide 13.

Nella posizione totalmente retratta del carrello 5 illustrata in figura 3, l'anta 25 è chiusa, la leva 32 è parallela alla direzione F, il piolo 36 della leva 35 è nella zona del tratto 14 prossima alla paretina 16, ed il vertice della guida 13 è prossimo alla parte più interna del vano 21. Per questo la leva 35 è in una posizione in cui i propri intagli 37 sono rivolti verso la parte più interna del vano 21. Dalla posizione illustrata in figura 3, quando 1'utilizzatore inizia ad aprire l'anta 25 si passa alla posizione illustrata in figura 4. Nel passaggio fra la posizione di figura 3 a quella di figura 4, il carrello 5 rimane fermo fin quando il piolo 34 della leva 32 non entra nell'intaglio 37 della leva 35; 1'altro intaglio 37 essendo realizzato per mobili con l'apertura della 25 a sinistra. Ora una volta che il piolo 34 è entrato nell'intaglio 37 l'ulteriore rotazione, in apertura, dell'anta 25 comporta una rotazione in senso antiorario della leva 35 attorno al punto CI e per l'impegno del piolo 36 nel tratto 14 della guida 13 il trascinamento del carrello 5 verso l'esterno del mobile 22. Al contrario partendo dalla posizione del carrello 5 illustrata in figura 5, chiudendo l'anta 25 si determina la rotazione in senso orario della leva 35 e quindi la corsa del carrello 5 verso la propria posizione totalmente retratta . In the fully retracted position of the carriage 5 illustrated in Figure 3, the leaf 25 is closed, the lever 32 is parallel to the direction F, the pin 36 of the lever 35 is in the area of the section 14 next to the partition 16, and the vertex of the guide 13 is close to the innermost part of the compartment 21. For this reason the lever 35 is in a position in which its notches 37 are turned towards the innermost part of the compartment 21. From the position illustrated in Figure 3, when the user begins to open the leaf 25 it passes to the position illustrated in figure 4. In the passage from the position of figure 3 to that of figure 4, the carriage 5 remains stationary until the pin 34 of the lever 32 enters the notch 37 of the lever 35 ; The other notch 37 being made for furniture with the opening of the 25 on the left. Now, once the peg 34 has entered the notch 37, the further rotation, in opening, of the leaf 25 involves a counterclockwise rotation of the lever 35 around the point CI and for the engagement of the peg 36 in the portion 14 of the guides 13 the dragging of the trolley 5 towards the outside of the cabinet 22. On the contrary, starting from the position of the trolley 5 illustrated in figure 5, closing the door 25 causes the clockwise rotation of the lever 35 and therefore the stroke of the trolley 5 towards your fully retracted position.

E' da evidenziare che durante la corsa del carrello 5 verso la propria posizione totalmente retratta, il carrello 5 può andare a sbattere verso il propria finecorsa. Ora nella soluzione costruttiva illustrata nelle figure 3, 4 e 5, è prevista l'installazione in corrispondenza di tale finecorsa di un ammortizzatore 41 di tipo noto sul quale nella fase di chiusura dell'anta 25 va in contatto una staffa 52 portata dal carrello 5. It should be pointed out that during the travel of the carriage 5 towards its own fully retracted position, the carriage 5 can hit its limit switch. Now in the constructive solution illustrated in Figures 3, 4 and 5, the installation in correspondence of this limit switch is provided for a shock absorber 41 of a known type on which, in the closing phase of the leaf 25, a bracket 52 carried by the carriage 5 comes into contact. .

Da quanto sopra descritto risultano evidenti i vantaggi conseguiti con la presente invenzione. The advantages achieved with the present invention are evident from what has been described above.

in particolare, si è realizzato un meccanismo 31 per la movimentazione del carrello 5 che porta il cestello 1 di semplice costruzione, con un numero limitato di componenti e per questo di ridotto costo di produzione. E' da evidenziare che una volta che l'intaglio 37 ha agganciato il piolo 34 una rotazione dell'anta 25 comporta una traslazione del carrello 5 senza alcuna moltiplicazione di velocità e ciò evita la fuoriuscita del carrello 5 dal vano 21. Inoltre il meccanismo 31 è adattabile sia per apertura a destra che a sinistra dell'anta 25. Infine si è provveduto ad installare un ammortizzatore 51 che evita lo sbattimento del carrello 5 durante la fase di chiusura . in particular, a mechanism 31 has been provided for moving the trolley 5 which carries the basket 1 of simple construction, with a limited number of components and for this reason of reduced production cost. It should be noted that once the notch 37 has hooked the pin 34, a rotation of the leaf 25 involves a translation of the carriage 5 without any multiplication of speed and this prevents the carriage 5 from coming out of the compartment 21. Furthermore, the mechanism 31 it can be adapted both for opening to the right and to the left of the door 25. Finally, a shock absorber 51 has been installed which avoids the slamming of the carriage 5 during the closing phase.

Claims

R IV EN D ICA TION I 1.- Mechanism for moving a trolley (5) carrying basket (1) from a totally retracted position inside a compartment (21) of a piece of furniture (22) to a position of maximum extraction from said compartment (21) , characterized by the fact of including: a body (26) fixed to a base wall (23) of said compartment (21) and having two first lateral guides (28) along which said carriage (5) is able to slide; a first lever (32) whose first axial end is hinged on a bracket (33) carried by a door (25) of said cabinet (22) and a second axial end of which carries a first pin (34); a second lever (35) whose first axial end is hinged on said body (26) and a second axial end of which carries a second pin (36) sliding along a second guide (13) formed in said carriage (5); and a notch (37) obtained along a lateral edge of said second lever (35) and adapted to receive said first pin (34) during the opening of said door (25) so that the opening rotation of said door (25 ) involves a rotation of the said second lever (35) around its junction point (Cl) on the said body (26) and by the engagement of the said second pin (36) in the said second guide (13) the dragging of the said carriage (5) towards the outside of said cabinet (22). 2.- Mechanism according to Claim 1 characterized in that the said second guide (13) comprises at least a portion (14 or 15) defined along a horizontal axis oblique with respect to the direction (F) of the movement of the said carriage (5). 3 .- Mechanism according to Claim 2 characterized by the fact that the said second guide (13) has a v-shape with the vertex towards the innermost part of the said compartment (21), the said second lever (35) presenting on opposite lateral edges a respective said notch (37) and on said body (26) being provided, symmetrically with respect to its center line, a second junction point (C2) of said second lever (35) so that the whole is applicable both for doors with opening to the right and for doors with opening to the left. 4.- Mechanism according to any one of the preceding claims, characterized by the fact that it comprises a shock absorber (51) carried by said body (26) and on which in use during the closing of said door (25) an appendix (52) abuts carried by said trolley (25).