ITBG20100026U1

ITBG20100026U1 - HYDRAULIC DRIVE SYSTEM FOR ENERGY SAVING FOR LIFTS

Info

Publication number: ITBG20100026U1
Authority: IT
Inventors: Graziano Ivan Cataldo
Original assignee: Graziano Ivan Cataldo
Priority date: 2010-07-15
Filing date: 2010-07-15
Publication date: 2012-01-16

Description

"IMPIANTO m AZIONAMENTO OLEODINAMICO A RISPARMIO ENERGETICO PER ASCENSORI” "ENERGY SAVING HYDRAULIC DRIVE SYSTEM FOR LIFTS"

RIASSUNTO SUMMARY

Il presente trovato 3⁄4 riferitb ad un impianto di azionamento olendinamico a risparmio energetico per ascensori . The present invention 3⁄4 refers to an energy-saving oil-dynamic drive system for lifts.

L'impianto è costituito da un motore principale (B) accoppiato meccanicamente ad uno pompa eleodinamica principale (A) epe ha una luce, di aspirazione in collegamento con un serbatoio ed una luce di mandata collegata (D,)1 nel Condotto di mandata principale ,(.E) al circuito di potenza (F) phe alimenta il cilindro oleodinamico (G) nelle fasi di trasferimento, della cabina ascensore ni piani superiori, The system consists of a main motor (B) mechanically coupled to a main electromagnetic pump (A) and has a suction port in connection with a tank and a delivery port connected (D,) 1 in the main delivery duct , (. E) to the power circuit (F) p which feeds the hydraulic cylinder (G) in the transfer phases, of the lift cabin on the upper floors,

Una, Valvola ( Y) collegata al condotto principale (E) per scaricare il fluido della linea principale (F) nel serbatoio (C) nelle fasi di trasferiménto, della cabina ascensore ,tìl piani inferiori. A valve (Y) connected to the main conduit (E) to discharge the fluid of the main line (F) into the tank (C) in the transfer phases of the lift cabin on the lower floors.

L’impianto è dotato di un dispositivo di ripescaggio (B) ohecomprende tiii motore ausiliario (1) accoppiato meccanicamente ad una. pompa oleodinamica, ausiliar (4) é collégatà con; un circuito, in parallelo con la pompa oleodinamica principale (A) al circuito di potenza principale (F) per attuare l'azionamento del cilindro oleodinamico (G) nelle, fasi di ripescaggio de ascensore per mantenere la cabina al livello del plano di stagionamento, evitand o fenomeno delia deriva (lento abbassamento delia cabina dovuto a trafilamentì e perdite di carico del pistóne oleodinamico ), Per ragioni di -sicurezza al circuito ausiliario di ripescaggio, vi è una valvola di massima pressione (5) ed una valvola di ritegno unidirezionale (£>) in mandata a monte del putito di connessione con la linea principale (F)* ..tale da rendere. indipendenti I due circuiti, Il motore ausiliario (l)*presenta una potenza inferiore alla potenza del motore principale (B), The plant is equipped with a re-leveling device (B) or it includes the auxiliary engine (1) mechanically coupled to one. hydraulic pump, auxiliary (4) is connected with; a circuit, in parallel with the main hydraulic pump (A) to the main power circuit (F) to activate the hydraulic cylinder (G) in the lift repechage phases to keep the cabin at the level of the seasoning plane, avoiding or drifting phenomenon (slow lowering of the cabin due to leakage and pressure drops of the hydraulic piston), For safety reasons in the auxiliary repechage circuit, there is a maximum pressure valve (5) and a one-way check valve ( £>) in delivery upstream of the connection putito with the main line (F) * ..tale to return. The two circuits, The auxiliary motor (l) * has a power lower than the power of the main motor (B),

DESCRIZIONI: DESCRIPTIONS:

0 presente trovato, ha come oggetto un impianto di azionamento io oleodinamico a -risparmio energetico per ascensori, Come è noto, gli ascensori ad azionamento oleodinamico per effettuare 11 sollevamento della cabina nelle fasi di trasferimento ai piani superiori e nelle fasi dì ripescaggio per mantenere la cabina al piano di stazionamento, utilizzano una pompa oleodinamica azionata dal relativo motore elettrico, che è collegaia con la sua mandata, ad un cilindro oleodinamico, il quale, generalmente, attraverso un sistema in ‘dagl t a” ovvero Con funi e carrucole, sostiene la cabina, The present invention relates to an energy-saving oleodynamic drive system for lifts. cabin on the parking floor, use a hydraulic pump operated by the relative electric motor, which is connected with its delivery to an hydraulic cylinder, which generally supports the cabin,

In questi tipi di ascensori noti, il consumo energetico maggiore è derivato dall’energia necessaria per razionamento del motore elettrico che aziona Uà. pompa oleodinamica della centralina e tale consumo varia in funzione del peso della cabina* della velocità di marcia e del carico da trasportare ai piani superiori; è olir est noto che per un trasferimento della cabina ascensore ' ai piani Inferiori, don venga àzionato nessun motore elettrico in quanto la cabina scende per peso proprio, scaricando il fluido in pressione attraverso un comando alla valvola del circuito. Tutti gli ascensori noti con azionamento eleodinamico regolarmente In funzione, si attivano anche se non vengono effettuate .chiamate per trasferìmenti ai piani, per compensare l'abbassamento lento e progressivo della cabina, dovuto al fatto che 11 cilindro oleodinamico,, anche se dì. redente installazione presenta . Inevitabilmente' delle, perdite di. carico.. Fenomeno deil‘abbassamento lento e progressivo delia cabina, 3⁄4 nolo con il nome di -deriva” ed esistono delie norme precìse, come. la normativa UNI EN 6.1 — 2: 3006, 9., 5 “Precauzione contro l'abbassamento lento della .cabina” al punto 9.5.1 spiega. efe;. devono essere ins tai lati dispo sitivi o combinazioni di. dispositivi e loro modi di azionamento per evitare nei riguardi dell a cabina un abbassamento lento dal livello del piano oltre l'estremità inferiore della zona di sbloccaggio. In these known types of elevators, the greatest energy consumption is derived from the energy required for rationing the electric motor that drives Uà. hydraulic pump of the control unit and this consumption varies according to the weight of the cabin *, the travel speed and the load to be transported to the upper floors; It is also known that for a transfer of the lift car to the lower floors, no electric motor is operated since the car descends by its own weight, discharging the pressurized fluid through a command to the circuit valve. All the known elevators with electromagnetic actuation regularly in operation, are activated even if calls are not made for transfers to the floors, to compensate for the slow and progressive lowering of the car, due to the fact that the hydraulic cylinder, even if said. redeemed installation presents. Inevitably, losses of. load .. Phenomenon of slow and progressive lowering of the cabin, 3⁄4 freight with the name of -deriva "and there are specific rules, such as. the UNI EN 6.1 - 2: 3006, 9., 5 “Precaution against slow lowering of the cabin” at point 9.5.1 explains. efe ;. devices must be installed or combinations of. devices and their operating modes to avoid slow lowering of the car from the level of the floor beyond the lower end of the unlocking zone.

La normativa EN' 81. -2: 2008, 14,2, La- "Sistema -elettrico ariti deriva" chiarisce; Se richiesto dai punto 9,5, deve; essere previsto un sistemai elettrico enti deriva òhe" soddisfi la condizione· -che II macchinario" débba essere alimentato in direzione di salita, indipendentemente dalla posizione delle porte (che siano cioè aperte o chiuse). The standard EN '81. -2: 2008, 14,2, La- "Electric system ariti derives" clarifies; If required by point 9.5, it must; an electrical system must be provided which "satisfies the condition that the machine" must be powered in the upward direction, regardless of the position of the doors (ie, whether they are open or closed).

Con riferiménto·- alla normativa UNI EN 8l-$0;-ggQUH1⁄4 4p-,3⁄4g Precisione di livellamento e di ferma” ohe deve essere conforme alla EN Bl -?3⁄4£0tì3 ,, 5,3, 3 sì dichiara; With reference · - to UNI EN 8l- $ 0; -ggQUH1⁄4 4p-, 3⁄4g Leveling and stopping accuracy "which must comply with EN Bl -? 3⁄4 £ 0tì3 ,, 5,3, 3 yes he declares;

“deve essere mantenuta una precisione di livellamento di circa 30 mm e si raccomanda di applicarla a tutti gli 'ascensori"; "A leveling accuracy of about 30 mm must be maintained and it is recommended to apply it to all lifts";

L'operazione di sollevamento· della cabina pei* ovviare al abbassamento dovuto alla deriva é denominata ”ripescaggio” e negli ascensori noti viene effettuata mediante un temporaneo azionaménto del mótòré elettrico, piie aziona la pompa sóLlévando la cabina al Corrètto livellamento In pràtice, mediante un sistema, di controllo elettrico, del quadro . di manovra de ίύ impianto,- quando, la cabina spende oltre, una certa misura (solitamente non superiore a SOnrrn.·), Viene azionato il. motore .che aziona la pompa oleodinamica, la quale solleva la cabina con una velocita mólto bassa, riportando, la cabina à livèllo- del piano dove si trovava in précédénza, The lifting operation of the cabin to remedy the lowering due to drift is called "repechage" and in known elevators is carried out by means of a temporary activation of the electric motor, which then activates the pump by raising the cabin to the Corrètto leveling In pràtice, by means of a system, electrical control, panel. of operation of the system, - when the cabin spends more than a certain amount (usually not exceeding SOnrrn. ·), the. motor which drives the hydraulic pump, which raises the cabin with a very low speed, bringing the cabin back to the level where it was in the previous

^operazione di ripescaggio, ha una durata generalmente di qualche secondo (variabile a seconda dei tipo dt azionamento utilizzato;) per avviare il motore elettrico, 1/ intervallo di tempo fra i ripescaggi, é continuative. nelle -24 ore, con una frequenza che varia: da qualche ora a frazioni di ora dipendente da vari fattori (come usura dei compónenti oleodinamici del impianto di' azionamento dei ascensore). The repechage operation generally lasts a few seconds (variable according to the type of drive used;) to start the electric motor, the time interval between the repechages is continuous. in -24 hours, with a frequency that varies: from a few hours to fractions of an hour depending on various factors (such as wear of the hydraulic components of the lift drive system).

tale fenomeno, non infiuenza il corretto funzìonamento de ascensore nel utilizzo anche In ripescaggi molto frequènti,, ma incide in modo sensibile sui consumi energetici, in quanto, come è noto, le, potenza richiesta per avviamento di un motore elettrico,, e maggiore rispèttó alla potenza richièsta per Razionamento a regime . this phenomenon does not affect the correct functioning of the lift even when used in very frequent repechage, but it significantly affects energy consumption, since, as is known, the power required for starting an electric motor, and greater respect to the power required for Rationing at full speed.

Il consumo energetico per le operazioni di ripescaggio rappresenta una percentuale non trascurabile dei consumi energetici complessivi che. è tanto pio elevata quanto maggiore è· il grado- di usura dei componenti oleodinamici . The energy consumption for the repechage operations represents a non-negligible percentage of the overall energy consumption. the higher the degree of wear of the hydraulic components is.

Dopo aver analizzato il fenomeno del rìpescaggio (che fu par tédel, normale funzionaMento del ascensore ) si Ottiene un riaparmio energetico utilizzando un motore, ausiliario (di potenza inferiore' alla' potenza dei motore principale ), .-ehè nella fase di ripescaggio,, solleva la cabina riportandola al pieno utilizzando una potenza elettrica limitata. utilizzo dell'ascensore per Lungo periodo, potrebbe. dare luogo ad un .elevato consumo df energia elettrica causato dai ripescaggio .La maggior parta degli ascensori oleodinamici hanno un sistema “In taglia-, utilizzano cfob delle funi introducendo un. peso nella cabina;,, potrebbe verificarsi un allungamento delle funi pori conseguente abbassamento della- cabina dal piano di stazionamento, tale ria attivare un azione di ripescaggio che aziona il motore r iportando la cabina tì-el l’ascensore a livello, senza essere utilizzato per un trasferimento tra l piani. After having analyzed the phenomenon of repechage (which was par tédel, normal operation of the lift), an energy recovery is obtained using an auxiliary motor (with a power lower than the power of the main motor). lifts the cabin back to full using limited electrical power. Long-term use of the lift could. give rise to a .high consumption of electrical energy caused by the repechage. Most of the hydraulic lifts have an “In cut” system, they use cfob ropes by introducing a. weight in the car;, there could be an elongation of the ropes pores consequent lowering of the car from the parking surface, this re-activates a repechage action that activates the motor, bringing the car back to level, without being used for a transfer between floors.

I ripescaggi, oltre a provacare un consumo energetico, possono essere fastidiosi (particolarmente durante le ore notturne) per le persone che si trovano nelle immediate vicinanze dell’ascensore, in quanto,, l’avviamento del motore elettrico di potenza relativamente elevata, genera inevitabilmente un certo rumore,. Il presente trovato, ha lo scopo di risolvere 1 problemi sopra esposti, realìzzando un impianto di azionamento oleodinamico a risparmio energetico per ascensori che, pur assicurando le necessarie azioni di ripescaggio, per ovviare al fenomeno della deriva, presenti consumi energetici sensibilmente Inferiori rispetto a quelli richiesti dagli impianti di azionamento oleodinamico di tipo nota. Un altro scopo del trovato, e quello di realizzare un impianto dì azionamento oleodinamico a risparmio energetico per ascensori, che presenti, nella fase di ripescaggio,, una rumorosità sensibilmente inferiore rispetto agli impianti dì azionamentó di tipo noto. The repechage, in addition to provoking an energy consumption, can be annoying (particularly during the night hours) for people who are in the immediate vicinity of the lift, as the starting of the relatively high power electric motor inevitably generates some noise ,. The present invention has the purpose of solving the above problems, realizing an energy-saving hydraulic drive system for lifts which, while ensuring the necessary repechage actions, to obviate the drift phenomenon, has significantly lower energy consumption than those required by known types of hydraulic drive systems. Another object of the invention is to provide an energy-saving hydraulic drive system for lifts which, in the repechage stage, has a significantly lower noise level than conventional drive systems.

Un. ulteriore scopo del trovala, S quello di realizzare Ufi impianto di azionamento oleodinamico a risparmio energetico per ascensori che. possa essere deriva lo con modifiche di semplice attuazione dagli impianti di tipo noto.. A. a further object of the invention is to provide an energy-saving hydraulic drive system for elevators. it can be derived with modifications that are simple to implement from known types of plants.

Ancora, un ulteriore scopo del trovato, e quello; di realizzare un Impianto di azionamento oleodinamico a risparmio energetico per ascensori,, ette risulti di semplice installazione, Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meglio appariranno in.seguito, sono raggiunti da un impiantò di azionamento : oleodinamico a risparmio energetico per ascensori, comprendente una pompa oleodinàmica principale azionata da un relativo motore principale che presenta una luce di aspirazione in collegamento con un serbatoio ed una luce di mandata collega l a, attravèrso un condotto di.mandata principale, al circuito di potenza Che alimenta il cilindra oleodinamico di sollevamento della cabina dell’ascensore, che ha la caratteristica di comprendere un dispositivi», di ripescaggio che include una pompa oleodinamica ausi ilari a„ azionata dsi un. relativo motore ausiliario e collegata con una valvola unidirezionale che separa il circuito ausiliario,da quello principale (in parallelo con la pompa oleodinamica principale), Nel circuì lo di potenza per ^azionamento: del cilindro oleodinamico in aUernattva alla pompa oleodinamica principale nella fase di ripescaggio d-ell’àscensòre, si utilizza una pompa oleodinamica ausiliaria azionata da relativo motore ausiliario che presenta una potenza inferiore rispetto alla potenza del motore principale. Still, a further object of the invention is that; to create an energy-saving hydraulic drive system for lifts, which is simple to install, This task, as well as these and other purposes that will appear better below, are achieved by an energy-saving hydraulic drive system for lifts, comprising a main hydraulic pump operated by a relative main motor which has an intake port in connection with a tank and a delivery port connects it, through a main delivery duct, to the power circuit which feeds the hydraulic cylinder for lifting the lift cabin, which has the characteristic of comprising a repechage device which includes an auxiliary oleodynamic pump operated by one. relative auxiliary motor and connected with a one-way valve that separates the auxiliary circuit from the main one (in parallel with the main hydraulic pump). In the ascensòre, an auxiliary hydraulic pump is used, driven by a relative auxiliary motor which has a lower power than the power of the main motor.

Ulteriori vantaggi del trovato, risulteranno evidenti dalla descrizione di una forma di esecuzione preferita.e non esclusiva de H’impianto secondò SI trovate;, . illustrate. a. titolo indicativo e non iImitativo nelle seguenti tavole,, in cui Further advantages of the invention will become evident from the description of a preferred and non-exclusive embodiment of the plant according to the found; illustrated. to. indicative and not iImitative title in the following tables ,, in which

Tavola .11 Illustra schematicamente impianto di azionamento a risparmia energetico .per ascensori seecondo il trovalo Table .11 Schematically illustrates energy-saving drive system for elevators according to the find

Tavola 3⁄4 @ oh e ma oleodinamico del dispositivo di ripescaggio Table 3⁄4 @ oh and but hydraulic of the repechage device

Tavola 3⁄4 Viene illustrato schematicamente impianto , secondo. il trovato applicato ad un ascensore il percorso del fluido In pressióne nella fase di trasferìmente della, cabina al piani, superiori Table 3⁄4 The plant is schematically illustrated, second. the invention applied to an elevator the path of the fluid near it in the phase of transferring the car to the upper floors

Tavoia 4: Viene Illustrato schematicamente impianto ascondo II trovato, applicato ad; Un ascensore fi percorso ,del fluido lo pressione né! la fase di ripescaggio Plate 4: A schematic illustration of the system according to the second found, applied to; An elevator along the way, no fluid pressure it! the repechage phase

Tavola Si Viene illustrato schematicamente il trovato applicato ad un ascensore II percorso del fluidó In pressione durante la fase di scarico in. serbatolo, dovute ad una eventuale sovrapressione nell ‘impianto dì mandata, Table Si The invention applied to an elevator is schematically illustrated. The path of the fluid under pressure during the discharge phase in. reservoir, due to any overpressure in the delivery system,

In riferimento n quante citato , impianto oleodinamico arisparmio energetico 'secóndo ' il trovato, indicate globalmente con il numero di riferimento (8), comprende un motore principale (B) accoppiato meccanicamante ad. una, pompa oleodinamica principale (A),. che ha una- lupe dì aspirazione in collegamento; con un serbatoio (C) ed una luce di mandata collegati (B) nel .condotto, di mandata. ; principale (E) al circuite di potenza (F) che alimenta 11. cilindro oleodinamico (G) di azionamento dell'ascensore. With reference to how many cited, an energy saving hydraulic system 'according to' the invention, indicated globally with the reference number (8), comprises a main motor (B) mechanically coupled to. a, main hydraulic pump (A) ,. who has a wolf of aspiration in connection; with a tank (C) and a delivery port connected (B) in the delivery duct. ; main (E) to the power circuit (F) which feeds 11. the hydraulic cylinder (G) for operating the lift.

il motore principate (B) può essere costituito da un motore elettrico di tipo noto e la pompa oleodinamica principale (A) può essere immersa nel serbatoio (C), in modo di per s# noto, come illustralo. the main motor (B) can be constituted by an electric motor of a known type and the main hydraulic pump (A) can be immersed in the tank (C), in a per se known way, as illustrated.

Secondo il trovalo, l’impianto di azionamento oleodinamici»,a risparmio energetico in oggetto, è dotato di un dispositivo dì ripescaggio (6), che comprende una pompa oleodinamica ausiliario (4) azionata dal relativo motóre ausiliario (1) e che e collegeta con un circuito ausiliario (11), in parallelo al circuito di potenza (F), per attuare azionamento del cilindro oleodinamico (G), in alternativa alla pompa oleodinamica principale (A) nella, fase di ripescaggio dell'ascensore. According to the invention, the energy-saving hydraulic drive system in question is equipped with a repechage device (6), which includes an auxiliary hydraulic pump (4) operated by the relative auxiliary motor (1) and which is connected with an auxiliary circuit (11), in parallel to the power circuit (F), to actuate the hydraulic cylinder (G), as an alternative to the main hydraulic pump (A) in the lift repechage phase.

li motore ausiliario (i). che può essere costituito da un motore elettrico di tipo nolo, presenta uiià potenza sensibilmente inferióre tra il 2% e il rispetto a quella del motore principale (B), Preferibilmente la pompa oleodinamica ausillaria (4) è costituita da una pompa ad ingranaggi li auxiliary engine (s). which can be constituted by a freight-type electric motor, has a significantly lower power between 2% and than that of the main motor (B), Preferably the auxiliary hydraulic pump (4) is constituted by a gear pump

Gonio Illustrato .schematicamente· -nella tavola. 1, la pómpa oleodinamica ausìliaria (.4), presenta una· luce dì aspirazione che è còllegata al serbatoio (C) ed una luce di mandata col legata<■>attraverso un condotto di mandata ausiliario ( i l ) ad una valvola unidirezionale (6) ..collegata al condotto di mandata principale (E.) e. a l circuito di potenza (F), Gonio Illustrato .schematically · -in the table. 1, the auxiliary hydraulic pump (.4), has an intake port which is connected to the tank (C) and a delivery port connected <■> through an auxiliary delivery duct (11) to a one-way valve (6 ) .. connected to the main delivery duct (E.) e. a l power circuit (F),

Opportunamente, Il condotto di mandata ausiliario (Il )v presenta una diramazione ( 10) che sfocia nel serbatolo (C) e su tale diramazione (10)., S disposta una valvola di sovrapressione, (5) la cui funzione è quella di porre a scarico la diramazione (10) all’atto de] raggiungimento in tale diramazione (10) di una pressione massima prefissata. Conveniently, the auxiliary delivery duct (Il) v has a branch (10) that flows into the tank (C) and on this branch (10)., S there is an overpressure valve, (5) whose function is to place the branch (10) is unloaded upon reaching a predetermined maximum pressure in said branch (10).

Inoltre, lunga II condotto di mandata ausiliario (11 ) è disposta una presa di conlrollo della pressione (7) In addition, a pressure control port (7) is arranged along the auxiliary delivery duct (11).

Tale motore ausiliario (1), S destinato ad essere -collegato, al quadro di comando dell'ascensore di tipo notò e non illustrato, in modo tale che il quadro di controllo dei l’ascensore, comandi azionamento del motore ausiliario (1 ) in alternativa azionamento del motore principale (B), a seguito del abbassamento delia cabina (L) dell’ascensore di tin’entità prefissata e cioè a seguito dei fenomeno della deriva,. This auxiliary motor (1), S intended to be connected, to the control panel of the lift of the type noted and not illustrated, so that the control panel of the lift, controls operation of the auxiliary motor (1) in alternative actuation of the main motor (B), following the lowering of the cabin (L) of the lift by a predetermined amount, that is, following the phenomenon of drift.

Il funzionamento dell'impianto di azionamento oleodinamico a risparmio- energetico per ascensóri, secondo li trovato, è il seguente: nelle figure 3, 4, 6. % illustrato rimpianto- di azionamento oleodinamico À risparmio energetico (8) secondo il trovato,. applicato ad un ascensore e rappresentato schematicamente con una cabina (L) collegato attraverso un sistema In taglia (H), (schematizzato con una carrucola di rinvio: (M.) e còri una rune (J)), aito stelo del cilindrò oleodinamico ·{(*) che viene alimentato mediante il circuito di potenza (F). The operation of the energy-saving hydraulic drive system for lifts, according to the invention, is as follows: in Figures 3, 4, 6, the energy saving hydraulic drive system (8) according to the invention is illustrated. applied to an elevator and schematically represented with a cabin (L) connected through a system In size (H), (schematized with a return pulley: (M.) and with a rune (J)), aito rod of the hydraulic cylinder {(*) which is powered by the power circuit (F).

Nelle figure 3, 4»5, 6, i componenti e i rami attivi dell’impianto nelle varie condizioni dì funzionamento , sono colorati in nero. In figures 3, 4, 5, 6, the components and active branches of the plant in the various operating conditions are colored black.

Nella condizione di normale funzionamento dell'ascensore illustrata nella tavola (3), il motore principale (B), aziona la pompa oleodinamica principale [A) la quale convoglia il fluido in pressione<1>nel circuito dì potenza (F), che alimentando il cilindro (G), provoca il sollevamento delia cabina (L), In the normal operating condition of the lift illustrated in table (3), the main motor (B) drives the main hydraulic pump [A) which conveys the fluid under pressure <1> into the power circuit (F), which by feeding the cylinder (G) raises the cabin (L),

Nella condizione di normale funzionamento dell’ascensore illustrata nella tavola 6, non. viene azionato nessun motore, Azionando la valvola (T), 1.1 circuito principale (E) scarica la pressione del fluido nei serbatolo (C). provocando I ’abbassamento della cabina (L). In the condition of normal operation of the lift illustrated in table 6, no. no motor is operated, By actuating the valve (T), 1.1 main circuit (E) releases the fluid pressure in the reservoir (C). causing the lowering of the cabin (L).

Quando la cabina, rimane inutilizzata e staziona ad un piano e per i l fenomeno della deriva si abbassa di un entità superiore ad un valore prefissate, il quadro, di controllo dell’ascensore provoca l’azionamento del motore ausiliario (1) £ quindi della pompa oleodinamica ausUlaria (4), in alternativa alia pompa oleodinamica principale (A)►· Come illustrato alla Lavala 4. la pompa oleodinamica ausiliaria (4) convoglia fluido in pressione nel circuito di potenza (F) che, alimentando il cilindro oleodinamico (G), provoca il lento sollevamento della cabina (L) riportandola nella corretta posizione, annullando l’abbassamento provocato dal fenomeno della deriva. When the car remains unused and parked on a floor and due to the drift phenomenon it is lowered by an amount greater than a predetermined value, the lift control panel causes the activation of the auxiliary motor (1) and therefore of the pump. auxiliary hydraulic pump (4), as an alternative to the main hydraulic pump (A) ► · As illustrated in Lavala 4. the auxiliary hydraulic pump (4) conveys pressurized fluid into the power circuit (F) which, feeding the hydraulic cylinder (G) , causes the slow lifting of the cabin (L) bringing it back to the correct position, canceling the lowering caused by the drift phenomenon.

Qualora a. seguito di un'anomalia dì funzionamento lungo il circuito d.i mandata ausiliario (11) dovesse verificarsi tj.fu3⁄4 sovrapressione, la valvola di sovrapressione (5) disposta lungo la diramazione (10). pone il circuito di mandata ausiliario,(il) in comunicazione con il serbatoio (C). come illustrato nella tavola 5, Si -è" constatalo in .conclusione che, I vantaggi delTimpianto di azionamento oleodinamico a risparmio energetico per ascensori secondo il trovato, assolva pienamente il compito prefissato,, primo fra. Lutti j.l risparmio energetico dovuto alla minore potenza utilizzata durante la rase di ripescaggio , rispetto ai consumi energetici richiesti dagli -impianti oleodinamici di tipo noto If a. following an operating anomaly along the auxiliary delivery circuit (11) should there be an overpressure, the overpressure valve (5) arranged along the branch (10). places the auxiliary delivery circuit, (il) in communication with the tank (C). as illustrated in table 5, it is noted in conclusion that the advantages of the energy-saving hydraulic drive system for lifts according to the invention fully achieves the intended task, first of all. during the repechage stage, with respect to the energy consumption required by known-type hydraulic systems

Un ulteriore vantaggio deU'impianto di azionamento oleodinamico a risparmio energetico per ascensori secondo H trovato-, -è quello di presentare nella fase di ripescaggio, una rumorosità sensibilmente inferiore specialmente nelle ore notturne rispetto quella degli impianti di azionamento di tipo noto, A further advantage of the energy-saving hydraulic drive system for lifts according to the invention is that of having a significantly lower noise level in the repechage phase, especially at night compared to that of known type drive systems.

Un ulteriore vantaggio dell’im pia rito di azionamento oleodinamico e risparmio energetico per ascensori secondo li trovato, è. una minore· usura dei componenti di potenza a causa del loro meno frequente, utilizzo. A further advantage of the lack of hydraulic drive and energy saving for lifts according to the invention is. less wear of the power components due to their less frequent use.

L’impianto di azionameli Lo oleodinamico a risparmio energetico per ascensori cosi elaborato, e soggetto a numerose modifiche e varianti, tutti rientratili nell'ambito del concetto inventivo; inoltre tutti i componenti, potranno essere sostituiti da altri componènti tecnicamente equivalenti. The energy-saving hydraulic system for elevators thus elaborated, is subject to numerous modifications and variations, all of which fall within the scope of the inventive concept; furthermore, all the components can be replaced by other technically equivalent components.

In pratica, i materiali impiegati e le relative dimensioni, potranno essere qualsiasi a seconda delie esigenze e dello stato della tecnica, In practice, the materials used and the relative dimensions may be any according to the requirements and the state of the art,

Claims

CLAIMS 1. The hydraulic drive system for energy-saving lifts, comprises a main motor (B) coupled mechanically and to a main hydraulic pump (A) which has an intake port connected to a tank (C) and a discharge port connected {DI) in the main mandala duct (E) to the power circuit (F) which feeds the hydraulic cylinder (G) in the lifting ports of the lift cabin on the upper floors. A valve (Y) connected to the main pipe (E) to discharge the fluid of the main line (F) into the tank (C) in the lowering phases of the lift cabin, which has the characteristic of including a re-leveling device (6 ) which includes an auxiliary motor (!) mechanically coupled to an oleodynamic pump, auxiliary (4.) -è. connected in parallel with the main hydraulic pump (A) to said main power circuit (T) for the operation of said hydraulic cylinder (CI) as an alternative to said pump