ITBA20130059A1 - SYSTEM TO REPORT THE MOMENT IN WHICH TO CARRY OUT THE REVERSAL AND THE BALANCING OF THE VEHICLE TIRES " - Google Patents
SYSTEM TO REPORT THE MOMENT IN WHICH TO CARRY OUT THE REVERSAL AND THE BALANCING OF THE VEHICLE TIRES "Info
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Description
La presente invenzione si riferisce in generale ai sistemi di manutenzione programmata dei pneumatici per veicoli e, più in particolare, ad un sistema atto a segnalare il momento in cui effettuare l’inversione e l’equilibratura dei pneumatici di un veicolo. The present invention relates in general to systems for the programmed maintenance of vehicle tires and, more particularly, to a system suitable for signaling the moment in which to carry out the reversal and balancing of the tires of a vehicle.
E’ noto che lo pneumatico non à ̈ un accessorio bensì un componente tecnico fondamentale che gioca un ruolo attivo di rilievo nella sicurezza e nelle prestazioni del veicolo in marcia. Lo pneumatico, unico elemento di collegamento tra il veicolo e la strada, ha il compito di: sostenere il carico, trasmettere la potenza, dirigere il veicolo, contribuire alla tenuta di strada e alla frenata, contribuire alla sospensione del veicolo. It is well known that the tire is not an accessory but a fundamental technical component that plays an important active role in the safety and performance of the vehicle in motion. The tire, the only connecting element between the vehicle and the road, has the task of: supporting the load, transmitting power, directing the vehicle, contributing to road holding and braking, contributing to the vehicle's suspension.
I bisogni fondamentali che uno pneumatico deve sostenere sono sintetizzabili in: The basic needs that a tire must support can be summarized in:
• comportamento: l'insieme delle caratteristiche prestazionali di uno pneumatico valutate in termini di guida, stabilità ed aderenza in differenti condizioni (percorsi, velocità , clima, ecc.); â € ¢ behavior: the set of performance characteristics of a tire evaluated in terms of driving, stability and grip in different conditions (routes, speed, climate, etc.);
• affidabilità : la capacità dello pneumatico, in termini qualitativi, di mantenere inalterato nel tempo le sue prestazioni, con specifico riferimento alla sicurezza di marcia. â € ¢ reliability: the ability of the tire, in terms of quality, to maintain its performance unchanged over time, with specific reference to driving safety.
Dato l'importante ruolo che giocano sulla sicurezza e le prestazioni del veicolo, gli pneumatici necessitano di un'attenta manutenzione volta a garantire le prestazioni nel tempo. Given the important role they play on vehicle safety and performance, tires require careful maintenance to ensure performance over time.
Una corretta manutenzione dello pneumatico consiste essenzialmente di tre operazioni: Correct tire maintenance essentially consists of three operations:
• mantenere la giusta pressione del gonfiaggio, â € ¢ Maintain the correct inflation pressure,
• effettuare la permutazione e â € ¢ permutation e
• mantenere la corretta convergenza e equilibratura. â € ¢ maintain correct convergence and balancing.
Mentre il mantenimento della giusta pressione di gonfiaggio à ̈ un’operazione di facile esecuzione e in svariate condizioni e collocazioni, la permutazione, ovvero inversione, dei pneumatici à ̈ un’operazione più laboriosa da effettuare, usualmente, in officina da parte di un tecnico specializzato e che consiste nel trasferire i pneumatici anteriori al posto dei posteriori e viceversa al fine di evitare l’usura non uniforme degli stessi. While maintaining the correct inflation pressure is an easy operation and in various conditions and locations, the permutation, or inversion, of the tires is a more laborious operation to be carried out, usually, in the workshop by a specialized technician who consists in transferring the front tires instead of the rear ones and vice versa in order to avoid uneven wear of the same.
Analizzando il consumo squilibrato tra gomme anteriori e posteriori si può notare infatti, come le prime, le gomme montate sull’asse anteriore, che quasi sempre provvede anche alla trazione del veicolo, sopportano un triplice sforzo: il peso del motore, la trazione motrice, lo sterzo e quindi hanno un attrito maggiore sull’asfalto. Analyzing the unbalanced consumption between front and rear tires, it can be seen, in fact, like the first ones, the tires mounted on the front axle, which almost always also provides the traction of the vehicle, withstand a triple effort: the weight of the engine, the traction drive. , the steering and therefore have a higher friction on the asphalt.
Questi tre fattori determinano uno stress al battistrada soprattutto nelle zone confinanti con la spalla del pneumatico (effetto battistrada tondeggiante). These three factors cause stress on the tread especially in the areas bordering the shoulder of the tire (rounded tread effect).
Quindi à ̈ bene far riposare le gomme anteriori invertendole con le posteriori ad intervalli di circa 10/15 mila km; contestualmente ad ogni inversione va effettuata anche l’equilibratura del pneumatico sul cerchio. Therefore it is good to let the front tires rest by reversing them with the rear ones at intervals of about 10/15 thousand km; at the same time as each inversion, the tire must also be balanced on the rim.
La permutazione ovvero l’inversione dei pneumatici su un veicolo consente dunque di ottimizzarne l'usura, conservando inalterate le caratteristiche di comportamento di guida della vettura, e di limitare l’insorgere di consumi anomali del battistrada, normalmente riconducibili a valori di convergenza e di campanatura fuori dalle tolleranze previste dal costruttore del veicolo. The permutation or the inversion of the tires on a vehicle therefore allows to optimize wear, keeping the car's driving behavior unaltered, and to limit the occurrence of abnormal tread consumption, normally attributable to convergence values. and camber outside the tolerances set by the vehicle manufacturer.
Allo stato attuale la tecnologia dispone di strumenti per monitorare e tenere sotto controllo la pressione, temperatura ed altre caratteristiche, relative al singolo pneumatico, e comunicare eventuali anomalie mediante idonee spie di bordo / allarmi. At present, the technology has tools to monitor and control the pressure, temperature and other characteristics relating to the individual tire, and to communicate any anomalies by means of suitable on-board warning lights / alarms.
In particolare il sistema per il controllo della pressione degli pneumatici, conosciuto con il nome di Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), Ã ̈ un sistema per il monitoraggio degli pneumatici basato su due differenti tecnologie: In particular, the tire pressure monitoring system, known as the Tire Pressure Monitoring System (TPMS), is a tire monitoring system based on two different technologies:
• indiretta (o RDK): il pneumatico à ̈ controllato tramite l'ABS. Il principio à ̈ semplice: un aumento nella velocità di una ruota indica un diametro ridotto, quindi una perdita di pressione nel pneumatico; â € ¢ indirect (or RDK): the tire is controlled via the ABS. The principle is simple: an increase in the speed of a wheel indicates a reduced diameter, therefore a loss of pressure in the tire;
• diretta (o RDW): il dispositivo utilizza un sensore elettronico montato sulla valvola del pneumatico che misura la pressione dei pneumatici e trasmette i dati via onde radio ad un ricevitore che visualizza i risultati sul cruscotto della vettura. â € ¢ direct (or RDW): the device uses an electronic sensor mounted on the tire valve that measures the tire pressure and transmits the data via radio waves to a receiver that displays the results on the car's dashboard.
Il brevetto n. US5600301 dal titolo “Remote tire pressure monitoring system employing coded tire identification and radio frequency transmission, and enabling recalibration upon tire rotation or replacement†depositato in data 11.03.1993, a nome della Schrader Automotive Inc., tra gli altri, à ̈ uno dei primi brevetti depositati relativi alla suddetta tecnologia RDW di prima generazione. The patent n. US5600301 entitled â € œRemote tire pressure monitoring system employing coded tire identification and radio frequency transmission, and enabling recalibration upon tire rotation or replacementâ € filed on 11.03.1993, in the name of Schrader Automotive Inc., among others, is one of the first patents filed relating to the aforementioned first generation RDW technology.
Detti sistemi non permettono però di valutare e monitorare l’effettiva usura dovuta all’aderenza di ciascun pneumatico in rapporto a quella degli altri facenti parte dello stesso treno di pneumatici del veicolo, ai fini delle operazioni di inversione ed equilibratura. However, these systems do not allow to evaluate and monitor the actual wear due to the grip of each tire in relation to that of the others forming part of the same set of tires of the vehicle, for the purposes of reversing and balancing.
Per ovviare a tale mancanza di tecnologia, attualmente, si ricorre ad un rilevamento visivo, solitamente operato dal conducente/proprietario, sull’odometro (totale o parziale) posizionato sul quadro strumenti per una valutazione del numero X di chilometri effettuati dal veicolo rispetto ad un predefinito intervallo Y di chilometri (circa 10/15 mila) al raggiungimento dei quali effettuare l’inversione/equilibratura. To remedy this lack of technology, currently, a visual survey is used, usually operated by the driver / owner, on the odometer (total or partial) positioned on the instrument panel for an evaluation of the number X of kilometers traveled by the vehicle with respect to a predefined Y interval of kilometers (approximately 10/15 thousand) upon reaching which to carry out the inversion / balancing.
A bordo del veicolo tuttavia non esiste né una spia di bordo come quella dei service benzina, olio, TPMS, ecc.. né un dispositivo che avvisi il conducente del raggiungimento dell’intervallo Y di chilometri desiderato. On board the vehicle, however, there is neither an on-board warning light such as that for petrol, oil, TPMS, etc. services, nor a device that warns the driver that the desired mileage Y has been reached.
Per ovviare a detto inconveniente, attualmente si fa ricorso ad operazioni di trascrizione del numero dei chilometri su libretti di manutenzione e similari da parte del tecnico specializzato o del proprietario/conducente del veicolo allo scopo di creare un promemoria in base al quale il veicolo medesimo deve essere portato in officina per effettuare l’inversione ed equilibratura. To obviate this drawback, currently recourse is made to transcription of the number of kilometers in maintenance booklets and the like by the specialized technician or the owner / driver of the vehicle in order to create a reminder on the basis of which the vehicle itself must be taken to the workshop to carry out inversion and balancing.
Alcune officine e centri specializzati attualmente offrono, su richiesta, servizi di manutenzione programmata che, attraverso un apposito programma di richiami e avvisi tramite sms o e-mail, consentono di ricordare al cliente che il suo veicolo necessita dell'inversione e equilibratura dei pneumatici. Some workshops and specialized centers currently offer, on request, scheduled maintenance services which, through a special program of reminders and alerts via text message or e-mail, allow the customer to be reminded that his vehicle requires reversing and balancing the tires.
Dette operazioni, sistemi e servizi di manutenzione programmata dell’usura degli pneumatici, però, presentano numerosi inconvenienti. However, these operations, systems and services for scheduled tire wear maintenance have numerous drawbacks.
Nel caso di trascrizione del numero di chilometri su un promemoria, il proprietario/conducente del veicolo, deve comunque ricordarsi di consultare detto promemoria e valutare il raggiungimento del predefinito intervallo Y di chilometri. In the case of transcribing the number of kilometers on a memo, the owner / driver of the vehicle must in any case remember to consult this memo and evaluate the achievement of the predefined Y range of kilometers.
Nel caso invece di manutenzione programmata, l’officina/centro specializzato potrà effettuare un richiamo del veicolo solo in funzione di una valutazione fatta in relazione al tempo trascorso dall’ultima inversione dei pneumatici ma non in funzione degli effettivi chilometri effettuati, variabili in funzione dell’uso del proprietario/conducente. On the other hand, in the case of scheduled maintenance, the workshop / specialized center will be able to carry out a recall of the vehicle only on the basis of an assessment made in relation to the time elapsed since the last reversal of the tires but not according to the actual kilometers traveled, which vary in depending on the use of the owner / driver.
Inoltre gli pneumatici sono composti da vari tipi di materiale e mescole di gomma, con proprietà diverse a seconda delle prestazioni e la loro durata varia moltissimo, perché dipende da molti elementi, fra cui agenti atmosferici, condizioni di utilizzo (carico, velocità , pressione di gonfiaggio, manutenzione, ecc.). Furthermore, tires are composed of various types of material and rubber compounds, with different properties depending on performance and their duration varies greatly, because it depends on many elements, including atmospheric agents, conditions of use (load, speed, pressure inflation, maintenance, etc.).
Risulta pertanto, impossibile dunque prevedere con precisione quando sarà necessario effettuare l’inversione dei pneumatici. It is therefore impossible to predict precisely when it will be necessary to reverse the tires.
Scopo della presente invenzione à ̈ di risolvere il suddetto inconveniente attraverso un sistema atto a segnalare il momento in cui effettuare l’inversione e l’equilibratura dei pneumatici in un veicolo. The purpose of the present invention is to solve the aforementioned drawback by means of a system suitable for signaling the moment in which to carry out the reversal and balancing of the tires in a vehicle.
Per tale scopo il sistema permette: For this purpose the system allows:
• all'automobilista di trarre il massimo rendimento dai pneumatici del proprio veicolo in termini di: durata, riduzione dei consumi di carburante e prestazioni in aderenza; â € ¢ the motorist to get the most out of the tires of his vehicle in terms of: duration, reduced fuel consumption and grip performance;
• all’operatore del settore (tecnico specializzato di officina / gommista), di fidelizzare la propria clientela, aumentando le operazioni di inversione ed equilibratura dei pneumatici e quindi dei margini di guadagno; â € ¢ to the sector operator (specialized workshop technician / tire dealer), to build customer loyalty by increasing tire reversal and balancing operations and therefore profit margins;
• all’indotto (aziende per attrezzatura, materiali di consumo, ecc.) di incrementare utili di guadagno per operazioni quali l'inversione/equilibratura dei pneumatici finora trascurate per dimenticanza o superficialità . â € ¢ induced activities (companies for equipment, consumables, etc.) to increase profits for operations such as reversing / balancing tires which have so far been neglected due to forgetfulness or superficiality.
Un’esecuzione preferita del sistema secondo la presente invenzione e dei relativi dispositivi che lo compongono à ̈ illustrata nel seguito con riferimento alle tavole di disegni allegate che illustrano rispettivamente: A preferred embodiment of the system according to the present invention and of the relative devices that compose it is illustrated below with reference to the attached drawings, which respectively illustrate:
figura 1 - una vista schematica di un’unità centrale del sistema; figure 1 - a schematic view of a central unit of the system;
figura 2 - una vista assonometrica di un’unità d’utente; figure 2 - an isometric view of a user unit;
figura 3 - una vista schematica dell’operazione effettuata dall’unità elettronica a microprocessore dell’unità d’utente; figure 3 - a schematic view of the operation carried out by the electronic microprocessor unit of the user unit;
figura 4 - un diagramma schematico delle fasi del sistema; figure 4 - a schematic diagram of the phases of the system;
figura 5 - un diagramma schematico delle fasi del sistema provvisto di dispositivo GSM/UMTS. figure 5 - a schematic diagram of the phases of the system equipped with a GSM / UMTS device.
Il sistema illustrato in figura 1 e 2 comprende un’unità d’utente costituita da un dispositivo 1 atto a contenere i codici e dati utente / veicolo e i dati relativi ai chilometri da effettuare / effettuati dal veicolo prima dell’inversione ed equilibratura, e un’unità centrale computerizzata, comprendente una stazione hardware 2 provvista di idoneo software, solitamente localizzata in officina e gestita dal tecnico specializzato di officina / gommista. Il dispositivo 1, localizzato a bordo del veicolo e alimentato da una batteria, di tipo comune, facilmente reperibile e sostituibile, inserita in un idoneo vano 3, à ̈ a sua volta dotato di un display 4, con orologio 4.1, calendario 4.2 e odometro 4.3, ed à ̈ provvisto di una batteria di backup i cui dati rilevati sono gestiti da un’unità elettronica a microprocessore con tecnologia CMOS, a bassissimo consumo, dotata di memoria. The system illustrated in figures 1 and 2 includes a user unit consisting of a device 1 designed to contain the user / vehicle codes and data and the data relating to the kilometers to be traveled / traveled by the vehicle before reversing and balancing , and a computerized central unit, comprising a hardware station 2 equipped with suitable software, usually located in the workshop and managed by the specialized workshop / tire specialist. The device 1, located on board the vehicle and powered by a common type battery, easily available and replaceable, inserted in a suitable compartment 3, is in turn equipped with a display 4, with clock 4.1, calendar 4.2 and odometer 4.3, and is equipped with a backup battery whose detected data are managed by an electronic microprocessor unit with CMOS technology, with very low consumption, equipped with memory.
Il dispositivo 1 Ã ̈ inoltre, provvisto di almeno un dispositivo di allarme visivo 5, ad esempio: una spia luminosa, lampeggiante o fissa, di almeno un dispositivo di allarme sonoro 6, intermittente o continuo, e di tasti 7 di programmazione del dispositivo. The device 1 is also provided with at least one visual alarm device 5, for example: a flashing or steady indicator light, with at least one audible alarm device 6, intermittent or continuous, and device programming keys 7.
L’unità elettronica a microprocessore dell’unità d’utente gestisce e confronta i dati input/output relativi ai chilometri effettuati dal veicolo, e attiva, al raggiungimento di un predefinito valore dei chilometri effettuati dal veicolo, il dispositivo di allarme visivo/sonoro. In particolare, l’unità elettronica a microprocessore, come illustrato in figura 3, elabora e confronta una valore costante X relativo ai chilometri prefissati che il veicolo deve effettuare e un valore variabile Y relativo ai chilometri che il veicolo effettivamente compie: The microprocessor electronic unit of the user unit manages and compares the input / output data relating to the kilometers traveled by the vehicle, and activates, upon reaching a predefined value of the kilometers traveled by the vehicle, the visual alarm device / sound. In particular, the microprocessor electronic unit, as illustrated in figure 3, processes and compares a constant value X relating to the predetermined kilometers that the vehicle must travel and a variable value Y relating to the kilometers that the vehicle actually runs:
• quando il valore Y à ̈ identico al valore X il dispositivo emette un segnale di allarme visivo / sonoro intermittente; â € ¢ when the Y value is identical to the X value, the device emits an intermittent visual / audible alarm signal;
• quando il valore Y à ̈ maggiore del valore X il dispositivo emette un segnale di allarme visivo/sonoro continuo. â € ¢ when the Y value is greater than the X value, the device emits a continuous visual / audible alarm signal.
In un’esecuzione preferita del sistema, l’unità elettronica a microprocessore gestisce anche un modulo GSM o UMTS per l’invio e ricezione di SMS. In a preferred version of the system, the microprocessor electronic unit also manages a GSM or UMTS module for sending and receiving SMS.
Detta unità elettronica a microprocessore dell’unità d’utente à ̈ di tipo digitale e si collega alla linea CAN dell'autoveicolo. Said electronic microprocessor unit of the user unit is digital and is connected to the CAN line of the vehicle.
L’unità d’utente comprende infine una memoria permanente e relativa alimentazione che conserva i dati rilevati anche dopo il suo distacco dalla linea CAN dell’autoveicolo. Finally, the user unit includes a permanent memory and relative power supply which keeps the data detected even after its disconnection from the vehicle CAN line.
L’unità centrale del sistema à ̈ costituita da una stazione hardware 2 provvista di un personal computer 2.1 dotato di un’unità di lettura 2.2, ovvero monitor, e di scrittura 2.3, ovvero tastiera e di un dispositivo di stampa 2.4, ovvero stampante; ad essa à ̈ collegabile mediante cavo USB 8 o idoneo sistema wireless una o più unità d’utente. The central unit of the system consists of a hardware station 2 equipped with a 2.1 personal computer equipped with a reading unit 2.2, i.e. monitor, and writing unit 2.3, i.e. keyboard and a printing device 2.4, i.e. printer; one or more user units can be connected to it using a USB 8 cable or a suitable wireless system.
L’unità centrale à ̈ adibita alla gestione e programmazione di ciascuna unità d’utente, attraverso l’inserimento dei dati dell’utente e chilometraggio del veicolo, nonché per la gestione di un archivio dati relativi ad informazioni di carattere statistico, amministrativo, contabile, tecnico, circa i vari utenti. The central unit is used for the management and programming of each user unit, through the insertion of user data and vehicle mileage, as well as for the management of a data archive relating to information of a statistical, administrative, accounting, technical, about the various users.
Il sistema di manutenzione programmata dei pneumatici secondo la presente invenzione si avvale delle seguenti fasi, alcune delle quali sono illustrate nel diagramma schematico di figura 4: The scheduled tire maintenance system according to the present invention makes use of the following phases, some of which are illustrated in the schematic diagram of figure 4:
• in officina il tecnico specializzato programma, mediante connessione ad un idoneo terminale, il dispositivo inserendo i seguenti dati: â € ¢ in the workshop, the specialized technician programs the device, by connecting to a suitable terminal, by entering the following data:
- la data di attivazione del dispositivo ovvero prima inversione del treno di gomme; - i parametri che regolano la percorrenza del veicolo (uso del mezzo, tipo di asfalto, tipologia di guida, ecc.) in base alle informazioni fornite dall’utente, - the date of activation of the device or first reversal of the set of tires; - the parameters that regulate the distance of the vehicle (use of the vehicle, type of asphalt, type of driving, etc.) based on the information provided by the user,
- il numero di chilometri X che il veicolo deve effettuare prima della permutazione dei pneumatici, - the number of kilometers X the vehicle has to travel before tire swapping,
- il segnale ed il tipo di allarme che il dispositivo deve emettere al raggiungimento del numero di chilometri prestabilito, - the signal and the type of alarm that the device must emit when the preset number of kilometers is reached,
• il tecnico specializzato fornisce all'utente il dispositivo di rilevamento collocandolo sul veicolo e mettendolo in connessione con la relativa linea CAN: ogni qualvolta l'utente accende il quadro del veicolo, detto dispositivo si attiva; â € ¢ the specialized technician provides the user with the detection device by placing it on the vehicle and connecting it to the related CAN line: each time the user turns on the vehicle's ignition, said device is activated;
• al raggiungimento di un prefissato numero di chilometri il dispositivo emette un segnale di allarme visivo/sonoro, inizialmente intermittente, poi continuo al superamento di detto valore prefissato; â € ¢ upon reaching a predetermined number of kilometers, the device emits a visual / audible alarm signal, initially intermittent, then continuous when said predetermined value is exceeded;
• il conducente / proprietario del veicolo si reca presso l’officina / centro specializzato per effettuare le relative operazioni di inversione ed equilibratura dei pneumatici; â € ¢ the driver / owner of the vehicle goes to the workshop / specialized center to carry out the related reversal and balancing operations of the tires;
• il tecnico specializzato riprogramma il dispositivo, mediante riconnessione al terminale per l’aggiornamento dei chilometri da effettuare prima della successiva operazione di inversione / equilibratura dei pneumatici. â € ¢ the specialized technician reprograms the device by reconnecting to the terminal to update the kilometers to be carried out before the next tire reversal / balancing operation.
In figura 5 à ̈ illustrato un diagramma schematico delle fasi del sistema provvisto di dispositivo GSM/UMTS; il diagramma prevede l’aggiunta delle seguenti fasi: Figure 5 shows a schematic diagram of the phases of the system equipped with a GSM / UMTS device; the diagram provides for the addition of the following phases:
• al raggiungimento del prefissato numero di chilometri il dispositivo oltre ad emettere un segnale di allarme visivo/sonoro, invia un breve messaggio di testo all’officina / centro specializzato autorizzato o in alternativa di fiducia per l’inversione ed equilibratura dei pneumatici; â € ¢ upon reaching the predetermined number of kilometers, the device, in addition to emitting a visual / audible alarm signal, sends a short text message to the authorized workshop / specialized center or alternatively trusted for the inversion and balancing of the tires;
• l’officina / centro specializzato autorizzato o di fiducia avvisa il proprietario / conducente del veicolo di recarsi appena possibile presso di loro per le operazioni suddette tramite sms di risposta e/o promozionale circa offerte vantaggiose. â € ¢ The authorized or trusted specialist workshop / center advises the vehicle owner / driver to go to them as soon as possible for the above operations via reply and / or promotional text messages about advantageous offers.
Il dispositivo 1 à ̈ testato ed abilitato alla misurazione dei chilometri effettuati dal veicolo sul quale à ̈ inizialmente posizionato e i dati relativi ai chilometri effettuati dal veicolo (giorno, data, ora, ecc.) vengono memorizzati sul dispositivo e sono disponibili per una loro consultazione. Device 1 is tested and enabled to measure the kilometers traveled by the vehicle on which it is initially positioned and the data relating to the kilometers traveled by the vehicle (day, date, time, etc.) are stored on the device and are available for consultation. .
Il tecnico specializzato può in qualsiasi momento connettere il dispositivo all’idoneo terminale per correggere eventuali anomalie o in alternativa effettuare rilevamenti e modifiche parziali dei dati inseriti/rilevati. The specialized technician can at any time connect the device to the suitable terminal to correct any anomalies or, alternatively, carry out surveys and partial changes of the data entered / detected.
La presente domanda di brevetto per invenzione à ̈ stata illustrata facendo riferimento ad una esecuzione preferita; va inteso comunque che lo scopo delle rivendicazioni allegate alla presente descrizione non deve essere limitato soltanto all’esecuzione sopra descritta. The present invention patent application has been illustrated with reference to a preferred embodiment; however, it should be understood that the scope of the claims attached to the present description must not be limited only to the embodiment described above.
Al contrario, l’ambito dei diritti in conformità con la presente invenzione deve includere tutte le modifiche, correzioni o simili purché queste siano incluse nell’ambito delle rivendicazioni allegate. Conversely, the scope of the rights in accordance with the present invention must include all modifications, corrections or the like as long as these are included within the scope of the attached claims.
Claims (10)
Priority Applications (1)
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| IT000059A ITBA20130059A1 (en) | 2013-07-31 | 2013-07-31 | SYSTEM TO REPORT THE MOMENT IN WHICH TO CARRY OUT THE REVERSAL AND THE BALANCING OF THE VEHICLE TIRES " |
Applications Claiming Priority (1)
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Citations (4)
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|---|---|---|---|---|
| US20050256619A1 (en) * | 2004-05-12 | 2005-11-17 | Denso Corporation | Tire rotation assisting apparatus |
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-
2013
- 2013-07-31 IT IT000059A patent/ITBA20130059A1/en unknown
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