JP2001121989A - Information display device for vehicle - Google Patents

Information display device for vehicle

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Publication number
JP2001121989A
JP2001121989A JP30086499A JP30086499A JP2001121989A JP 2001121989 A JP2001121989 A JP 2001121989A JP 30086499 A JP30086499 A JP 30086499A JP 30086499 A JP30086499 A JP 30086499A JP 2001121989 A JP2001121989 A JP 2001121989A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
screen
display
information display
display screen
Prior art date
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Pending
Application number
JP30086499A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Makoto Torii
誠 鳥居
Fusao Kosaka
扶佐夫 幸坂
Michihisa Itagaki
道久 板垣
Tsuneo Kira
恒夫 雲英
Minoru Nishimura
稔 西村
Satoshi Hachiya
聡史 蜂屋
Motoshi Momoi
元士 桃井
Yukio Urushibata
行夫 漆畑
Sumio Kitano
澄夫 北野
Satoji Mamiya
里司 間宮
Akira Nagashima
晃 永島
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yokogawa Electric Corp
Original Assignee
Yokogawa Electric Corp
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Publication date
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Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To display an arbitrary layout display screen peculiar to a driver and an enterpriser without reducing the space in the periphery of an instrument panel of a driver's seat. SOLUTION: This information display device for a vehicle which is mounted on the vehicle to display information related to the vehicle at least, includes an editing means for editing at least a part of a standard layout display screen arbitrarily and generating an arbitrary layout display screen, a display screen storing means for storing the standard layout display screen and the arbitrary layout display screen, and a screen select means for selecting a desired screen from the display screen storing means.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は車両用情報表示装置
に関し、詳しくは、車両運行管理の多様化に適した表示
装置に関するものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle information display device, and more particularly to a display device suitable for diversifying vehicle operation management.

【0002】[0002]

【従来の技術】車両の速度や走行距離やエンジンの回転
数や冷却水の温度や燃料タンク内の燃料レベルなどの運
行情報を乗員に伝達する手段として、従来から各種のア
ナログ計器やデジタル計器が設けられるとともに、各種
の表示ランプ類が設けられている。また、近年において
は、これらのアナログ計器やデジタル計器や表示ランプ
類を画像化して、液晶やプラズマやCRTなどの2次元
表示器に表示させることが提案されている。
2. Description of the Related Art Conventionally, various analog instruments and digital instruments have been used as means for transmitting operation information such as vehicle speed, mileage, engine speed, cooling water temperature and fuel level in a fuel tank to an occupant. In addition, various display lamps are provided. In recent years, it has been proposed that these analog instruments, digital instruments, and display lamps are imaged and displayed on a two-dimensional display such as a liquid crystal, a plasma, or a CRT.

【0003】ところで、運転時における車両の情報表示
装置の表示画面に対する関心度は、運転者によって個人
差があるものと思われる。ある人はメーター類を大きく
表示させて表示ランプ類はあまり強調させたくないかも
しれないし、ある人はメーター類はなるだけ小さく表示
させて表示ランプ類を比較的大きく強調させたいかもし
れない。
It is considered that the degree of interest in the display screen of the information display device of a vehicle during driving varies from driver to driver. Some people may not want the display lamps to be emphasized so much that the meters are displayed large, while others may want to display the meters as small as possible and emphasize the display lamps relatively large.

【0004】また、走行形態が市街地か高速か悪路山岳
かなどによっても、表示画面における注目項目は異なる
と考えられる。運転者によっては、メーター類の表示は
アナログが好みかもしれないし、あるいはデジタルが好
みかもしれない。また、ある人は例えば市街地走行時で
はメーター類や表示ランプ類は最小限度数で最小限の大
きさにしておき、ナビゲーション画像をなるだけ大きく
表示させたいかもしれない。
[0004] Also, it is considered that the attention item on the display screen is different depending on whether the driving mode is an urban area, a high speed or a bad road mountain. Depending on the driver, the display of the meters may prefer analog or digital. In addition, for example, when traveling in an urban area, a person may want to reduce the number of meters and display lamps to a minimum size with a minimum number and display a navigation image as large as possible.

【0005】さらに、タクシーや運送・宅配や自動車教
習所などの事業者の場合には、事業活動に関連した固有
の表示画面を表示させたい場合もある。
[0005] Furthermore, in the case of a business such as a taxi, transportation / delivery, or a driving school, there are cases where it is desired to display a unique display screen related to business activities.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の車両用
情報表示装置の表示画面は車両メーカーから車両に組み
込まれて提供される標準レイアウトに限定されていて、
運転者や事業者にそれぞれ固有の任意レイアウト表示画
面を提供することは全く何も考慮されていなかった。従
って、運転者や事業者がそれぞれ固有の任意レイアウト
表示画面を必要とする場合には、別途表示装置を用意し
て必要な画面を表示させるように構成しなければなら
ず、運転席の計器盤周辺のスペースが狭くなることは避
けられない。
However, the display screen of the conventional vehicle information display device is limited to a standard layout provided by the vehicle manufacturer incorporated in the vehicle.
Providing an arbitrary layout display screen unique to a driver or a business operator was not considered at all. Therefore, when the driver or the operator needs a unique arbitrary layout display screen, a separate display device must be prepared to display the required screen, and the instrument panel in the driver's seat must be provided. It is inevitable that the surrounding space becomes smaller.

【0007】本発明はこのような問題点に着目したもの
であり、その目的は、必要に応じて運転者や事業者が固
有の任意レイアウト表示画面を選択的に表示できる車両
用情報表示装置を実現することにある。
The present invention is directed to such a problem, and an object of the present invention is to provide a vehicle information display device that allows a driver or a business operator to selectively display a unique arbitrary layout display screen as needed. Is to make it happen.

【0008】[0008]

【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
る本発明の請求項1は、車両に搭載されて少なくとも車
両に関連した情報を表示する車両用情報表示装置におい
て、標準レイアウト表示画面の少なくとも一部を任意に
編集して任意レイアウト表示画面を生成する編集手段
と、これら標準レイアウト表示画面および任意レイアウ
ト表示画面を格納する表示画面格納手段と、表示画面格
納手段から所望画面を選択する画面選択手段、を設けた
ことを特徴とする。
According to the first aspect of the present invention, there is provided a vehicle information display device mounted on a vehicle and displaying at least information related to the vehicle. Editing means for arbitrarily editing at least a part to generate an arbitrary layout display screen, display screen storing means for storing the standard layout display screen and the arbitrary layout display screen, and a screen for selecting a desired screen from the display screen storing means Selecting means is provided.

【0009】請求項1によれば、運転者や事業者は、予
め車両の用途や運行形態に適した任意レイアウト表示画
面を生成して格納できるので、必要に応じて状況に最適
な情報を車両用情報表示装置から得ることができる。
According to the first aspect, the driver or the business operator can generate and store an arbitrary layout display screen suitable for the use of the vehicle and the operation mode in advance, so that the optimum information for the situation can be provided as necessary. Information display device.

【0010】本発明の請求項2は、請求項1において、
画面選択手段を有効にする手段として電子的個人識別シ
ステムを用いることを特徴とする。
[0010] Claim 2 of the present invention is based on claim 1,
An electronic personal identification system is used as a means for enabling the screen selection means.

【0011】本発明の請求項3は、請求項2において、
電子的個人識別システムとして識別カードを用いること
を特徴とする。
[0011] Claim 3 of the present invention is based on claim 2,
The electronic personal identification system is characterized by using an identification card.

【0012】本発明の請求項4は、請求項2において、
電子的個人識別システムとしてパスワードを用いること
を特徴とする。
[0012] Claim 4 of the present invention is based on claim 2,
A password is used as an electronic personal identification system.

【0013】これら請求項2〜4によれば、登録された
個人名が識別された場合に画面選択手段が有効になって
個人固有の任意レイアウト表示画面を選択することがで
き、馴染みのない他人の任意レイアウト表示画面を選択
して戸惑うことはない。
According to the present invention, when the registered personal name is identified, the screen selecting means is enabled to select an arbitrary layout display screen peculiar to the individual. There is no hesitation in selecting an arbitrary layout display screen.

【0014】本発明の請求項5は、請求項1において、
画面選択手段として表示画面にタッチパネルを設けたこ
とを特徴とする。
According to claim 5 of the present invention,
A touch panel is provided on the display screen as screen selection means.

【0015】タッチパネルは表示画面に重ねるようにし
て貼り付けられるので、別途機械的なスイッチを設ける
のと比較するとスペース効率は格段によく、操作にあた
っては画面の一部に触れるだけでよいので運転上の支障
は少ないといえる。
Since the touch panel is attached so as to be superimposed on the display screen, the space efficiency is remarkably better as compared with the case where a mechanical switch is separately provided. It can be said that there are few troubles.

【0016】本発明の請求項6は、請求項1において、
任意レイアウト表示画面の一つに、車体に設置されてい
るセンサの出力の推移を表示するトレンド画面を含むこ
とを特徴とする。
According to claim 6 of the present invention,
One of the arbitrary layout display screens is characterized in that it includes a trend screen for displaying a transition of an output of a sensor installed on the vehicle body.

【0017】本発明の請求項7は、請求項6において、
センサ出力の測定値と標準値とを色分け表示することを
特徴とする。
[0017] Claim 7 of the present invention is based on claim 6,
The measurement value and the standard value of the sensor output are displayed in different colors.

【0018】これら請求項6,7によれば、必要に応じ
てこのようなトレンド画面を選択表示させることによ
り、車両の状態をセンサの測定データに基づき客観的に
把握できる。そして、その表示色により、異常個所を直
感的に把握できる。
According to the sixth and seventh aspects, by selectively displaying such a trend screen as needed, the state of the vehicle can be objectively grasped based on the measurement data of the sensor. Then, the abnormal location can be intuitively grasped by the display color.

【0019】本発明の請求項8は、請求項1において、
画面選択手段として車体に設置されているセンサの出力
に基づく警報信号を用い、その警報信号に関連する画面
を表示することを特徴とする。
[0019] Claim 8 of the present invention is based on claim 1,
An alarm signal based on the output of a sensor installed in the vehicle body is used as the screen selection means, and a screen related to the alarm signal is displayed.

【0020】請求項8によれば、センサの測定データに
基づき異常と判断して警報信号を発生した部分に関わる
画面が自動的に表示されるので、警報発生状態に直ちに
対処できる。
According to the eighth aspect, the screen relating to the portion where the alarm signal is generated upon judging the abnormality based on the measurement data of the sensor is automatically displayed, so that it is possible to immediately cope with the alarm generation state.

【0021】本発明の請求項9は、請求項1において、
画面選択手段として、速度・距離表示をキロメートルか
マイルを指定することを特徴とする。
According to a ninth aspect of the present invention, in the first aspect,
As a screen selecting means, the speed / distance display is specified in kilometers or miles.

【0022】請求項9によれば、キロメートル表示とマ
イル表示を共通の装置に作り込んでおいて切換表示させ
られるので、従来のようなキロメートル表示とマイル表
示の車両用情報表示装置の作り分けが不要になり、作り
分けた場合の装置の在庫管理工数の削減も図れる。
According to the ninth aspect, since the display of kilometers and the display of miles are made in a common device and are switched and displayed, it is possible to separately produce the information display device for vehicles of the conventional display of kilometers and miles. This is unnecessary, and the number of man-hours for inventory management of the device when it is separately manufactured can be reduced.

【0023】本発明の請求項10は、請求項1におい
て、表示画面の一部に、車体に設置されているセンサの
出力に基づいて生成される走行管理データを表示するこ
とを特徴とする。
According to a tenth aspect of the present invention, in the first aspect, traveling management data generated based on an output of a sensor installed on the vehicle body is displayed on a part of the display screen.

【0024】請求項10によれば、例えば重量センサと
燃料計センサと速度センサの各測定データを関連づける
ことにより、車両の乗員数と燃料消費と速度の相関を可
視化でき、適切な走行管理のためのデータが得られる。
According to the tenth aspect, for example, by correlating the measurement data of the weight sensor, the fuel gauge sensor, and the speed sensor, the correlation between the number of occupants of the vehicle, the fuel consumption, and the speed can be visualized. Is obtained.

【0025】本発明の請求項11は、センサの出力と走
行管理データの少なくとも一つを個人識別データととも
に基地局に伝送することを特徴とする。
[0025] According to an eleventh aspect of the present invention, at least one of the sensor output and the travel management data is transmitted to the base station together with the personal identification data.

【0026】請求項11によれば、例えばタクシー会社
や運送会社などのように複数車両を稼動運行している事
業者において、車両の個別の運行状況を基地局で集中管
理できる。
According to the eleventh aspect, for example, in a company that operates a plurality of vehicles such as a taxi company or a transportation company, the individual operation status of the vehicles can be centrally managed by the base station.

【0027】本発明の請求項12は、請求項10におい
て、任意レイアウト表示画面の一つに、走行管理データ
に基づく自動車教習走行管理画面を含むことを特徴とす
る。
A twelfth aspect of the present invention is characterized in that, in the tenth aspect, one of the arbitrary layout display screens includes a car training traveling management screen based on traveling management data.

【0028】請求項12によれば、教習生の運転状況を
客観的な測定データに基づいて可視化でき、教習生の運
転技術の習熟度に対する教官の主観的判断による個人差
を軽減できる。
According to the twelfth aspect, the driving situation of the trainee can be visualized on the basis of objective measurement data, and individual differences due to the instructor's subjective judgment on the proficiency of the trainee's driving technique can be reduced.

【0029】本発明の請求項13は、請求項10におい
て、任意レイアウト表示画面の一つに、走行管理データ
に基づくパトロールカー用の交通取締まり管理画面を含
むことを特徴とする。
According to a thirteenth aspect of the present invention, in the tenth aspect, one of the arbitrary layout display screens includes a traffic control management screen for a patrol car based on the travel management data.

【0030】請求項13によれば、パトロールカーが取
締まり対象車と同期した状態で走行することにより、そ
の走行状況を走行管理データに基づく交通取締まり管理
画面に反映させることができ、取締まり業務の効率を高
めることができる。
According to the thirteenth aspect, when the patrol car runs in synchronization with the control target vehicle, the running state can be reflected on the traffic control management screen based on the drive management data. Work efficiency can be improved.

【0031】本発明の請求項14は、請求項1におい
て、任意レイアウト表示画面の一つに、車両の整備点検
履歴を表示する車両管理画面を含むことを特徴とする。
According to a fourteenth aspect of the present invention, in the first aspect, one of the arbitrary layout display screens includes a vehicle management screen for displaying a maintenance inspection history of the vehicle.

【0032】請求項14によれば、必要に応じて表示画
面に整備点検履歴が記録された車両管理画面を呼び出す
ことにより整備点検履歴を確認でき、その車両の整備点
検面における特性を把握できる。
According to the fourteenth aspect, the maintenance inspection history can be confirmed by calling the vehicle management screen in which the maintenance inspection history is recorded on the display screen as needed, and the characteristics of the vehicle on the maintenance inspection side can be grasped.

【0033】本発明の請求項15は、請求項14におい
て、車体に設置されているセンサ出力に基づき車両の整
備点検項目に関連する測定データのトレンドを表示する
ことを特徴とする。
A fifteenth aspect of the present invention is characterized in that, in the fourteenth aspect, a trend of measurement data related to a maintenance inspection item of the vehicle is displayed based on an output of a sensor installed on the vehicle body.

【0034】請求項15によれば、測定データのトレン
ド推移から、整備点検項目のうちの劣化項目を的確に把
握できる。
According to the fifteenth aspect, the deterioration items of the maintenance inspection items can be accurately grasped from the trend transition of the measurement data.

【0035】本発明の請求項16は、請求項15におい
て、車両の整備点検項目に関連する測定データを車両識
別データとともに基地局に伝送することを特徴とする。
[0035] A sixteenth aspect of the present invention is characterized in that, in the fifteenth aspect, the measurement data relating to the vehicle maintenance check item is transmitted to the base station together with the vehicle identification data.

【0036】請求項16によれば、複数車両の整備点検
項目に関連する測定データを一元管理できるので、統計
分析による部品の寿命予測などに基づいて、適切な事前
対策を施すことができる。
According to the sixteenth aspect, since the measurement data related to the maintenance and inspection items of a plurality of vehicles can be centrally managed, appropriate precautionary measures can be taken based on the prediction of the life of the parts by statistical analysis.

【0037】本発明の請求項17は、請求項15におい
て、測定データのトレンドに基づき、表示画面に車両の
整備点検が必要な項目をアラーム表示することを特徴と
する。
A seventeenth aspect of the present invention is characterized in that, in the fifteenth aspect, based on the trend of the measured data, an alarm is displayed on the display screen for items requiring maintenance and inspection of the vehicle.

【0038】請求項17によれば、車両の不具合状況を
客観的に第三者に伝達でき、整備点検作業を効率よく行
える。
According to the seventeenth aspect, the trouble state of the vehicle can be objectively transmitted to a third party, and the maintenance and inspection work can be performed efficiently.

【0039】本発明の請求項18は、請求項1におい
て、任意レイアウト表示画面の一つに、ナビゲーション
表示画面を含むことを特徴とする。
[0039] Claim 18 of the present invention is characterized in that, in claim 1, one of the arbitrary layout display screens includes a navigation display screen.

【0040】請求項18によれば、必要なときにナビゲ
ーション表示画面を呼び出せばよく、ナビゲーション専
用表示装置が不要になるので運転席の計器パネルを簡素
化できる。
According to the eighteenth aspect, the navigation display screen can be called up when necessary, and the display panel dedicated to navigation is not required, so that the instrument panel in the driver's seat can be simplified.

【0041】本発明の請求項19は、請求項1におい
て、画面編集手段として車両から独立したものを用い、
編集生成した任意レイアウト表示画面を携帯可能な記憶
媒体を介して表示画面格納手段に書き込むことを特徴と
する。
According to a nineteenth aspect of the present invention, in the first aspect, a screen editing means independent of the vehicle is used.
The edited and generated arbitrary layout display screen is written in the display screen storage means via a portable storage medium.

【0042】本発明の請求項20は、請求項1におい
て、画面編集手段として車両から独立したものを用い、
任意レイアウト表示画面を通信手段を介して表示画面格
納手段に書き込むことを特徴とする。
According to a twentieth aspect of the present invention, in the first aspect, a screen editing means independent of the vehicle is used.
An arbitrary layout display screen is written in a display screen storage unit via a communication unit.

【0043】これら請求項19,20によれば、車両に
組み込まれているツールに制限されないのでより高度な
任意レイアウト表示画面を編集でき、必要に応じて複数
の車両に共通の任意レイアウト表示画面を書き込むこと
ができる。
According to the nineteenth and twentieth aspects, the present invention is not limited to the tools incorporated in the vehicle, so that a more advanced arbitrary layout display screen can be edited. If necessary, an arbitrary layout display screen common to a plurality of vehicles can be displayed. Can write.

【0044】[0044]

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて本発明の実施
の形態を説明する。図1は本発明の実施の形態の一例を
示すブロック図である。図において、画面メモリ1に
は、標準レイアウト表示画面が格納されるとともに、任
意レイアウト表示画面編集部2で生成される少なくとも
一つの任意レイアウト表示画面が格納されている。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. FIG. 1 is a block diagram showing an example of an embodiment of the present invention. In the figure, a screen layout 1 stores a standard layout display screen and at least one arbitrary layout display screen generated by an arbitrary layout display screen editing unit 2.

【0045】なお、任意レイアウト表示画面編集部2
は、車両用情報表示装置の一部として車両に組み込んで
もよいし、別途車両から独立したものを用いてもよい。
車両から独立したものを用いる場合には、編集生成した
任意レイアウト表示画面を磁気ディスクやメモリカード
などの携帯可能な記憶媒体を介して表示画面格納手段に
書き込んだり、光や無線などの通信手段を介して表示画
面格納手段に書き込むようにすればよい。
The arbitrary layout display screen editing unit 2
May be incorporated in the vehicle as a part of the vehicle information display device, or may be used separately from the vehicle.
In the case of using a vehicle independent of the vehicle, the edited and generated arbitrary layout display screen is written to the display screen storage means via a portable storage medium such as a magnetic disk or a memory card, or communication means such as light and wireless is used. What is necessary is just to write in to a display screen storage means via a memory.

【0046】これにより、車両に組み込まれているツー
ルに制限されないのでより高度な任意レイアウト表示画
面を編集でき、必要に応じて複数の車両に共通の任意レ
イアウト表示画面を書き込むことができる。
As a result, since the present invention is not limited to the tools installed in the vehicle, a more advanced arbitrary layout display screen can be edited, and an arbitrary layout display screen common to a plurality of vehicles can be written as required.

【0047】画面メモリ1に格納されている標準レイア
ウト表示画面および任意レイアウト表示画面は、画面選
択部3からの制御信号によって選択され、表示画面生成
部4に読み出される。
The standard layout display screen and the arbitrary layout display screen stored in the screen memory 1 are selected by a control signal from the screen selection unit 3 and read out by the display screen generation unit 4.

【0048】画面選択部3には、例えばタッチパネル3
1のような画面選択手段と、このタッチパネル31を選
択的に有効にするための電子的個人識別システムとして
機能するID識別部32が設けられている。
The screen selection unit 3 includes, for example, a touch panel 3
1 is provided with a screen selection means such as 1 and an ID identification unit 32 functioning as an electronic personal identification system for selectively enabling the touch panel 31.

【0049】ここで、タッチパネルは表示画面に積層し
て貼り付けることができるので、表示画面の領域外に別
途機械的なスイッチを設けるのと比較するとスペース効
率は高く、操作にあたっても表示画面の一部に触れるだ
けでよいので運転上の支障は少ない。
Here, since the touch panel can be laminated and pasted on the display screen, space efficiency is higher than providing a separate mechanical switch outside the area of the display screen. Since there is no need to touch the parts, there are few driving problems.

【0050】ID識別部32は、予め登録されている個
人に固有の任意レイアウト表示画面を選択的に表示させ
るために画面選択手段を有効にする個人識別手段であ
り、ICカードを含む各種のIDカード、指紋照合、音
声照合、パスワード照合などを用いる。画面選択手段が
有効にできない場合には、既成の標準レイアウト画面の
みを表示することになる。
The ID identification unit 32 is a personal identification unit that enables a screen selection unit to selectively display an arbitrary layout display screen unique to an individual registered in advance, and includes various IDs including an IC card. Card, fingerprint collation, voice collation, password collation, etc. are used. If the screen selection means cannot be activated, only the established standard layout screen is displayed.

【0051】表示画面生成部4には、図示しない外部と
の間で情報伝送を行うためのインターフェース5が接続
されるとともに、センサ群6から出力される各種の測定
データに必要な演算処理を施す測定データ処理部7の出
力データを取り込むための測定データインターフェース
8が接続されている。
The display screen generating section 4 is connected to an interface 5 for transmitting information to and from the outside (not shown), and performs necessary arithmetic processing on various measurement data output from the sensor group 6. A measurement data interface 8 for taking in output data of the measurement data processing unit 7 is connected.

【0052】センサ群6には、車両の速度を測定する速
度センサ61、車体各部の温度を測定する温度センサ6
2、車両の主要部分(例えばエンジンやタイヤ)の圧力
を測定する圧力センサ63、エンジン各部に流れる燃料
や空気や排気ガスなどの流量を測定する流量センサ6
4、燃料や冷却媒体や洗浄液などの液位レベルを測定す
るレベルセンサ65、車体やシートの重量を測定する重
量センサ66、エンジンの回転数を測定する回転センサ
67などが設けられている。
The sensor group 6 includes a speed sensor 61 for measuring the speed of the vehicle, and a temperature sensor 6 for measuring the temperature of each part of the vehicle body.
2. a pressure sensor 63 for measuring the pressure of a main part of the vehicle (for example, an engine or a tire);
4, a level sensor 65 for measuring the liquid level of fuel, a cooling medium, a cleaning liquid, etc., a weight sensor 66 for measuring the weight of a vehicle body or a seat, a rotation sensor 67 for measuring the number of revolutions of an engine, and the like.

【0053】測定データ処理部7には、演算処理部71
と、センサ群6の測定データや演算処理部71の演算結
果を格納するデータメモリ72が設けられている。
The measurement data processing unit 7 includes an arithmetic processing unit 71
And a data memory 72 for storing measurement data of the sensor group 6 and calculation results of the calculation processing unit 71.

【0054】表示画面生成部4は、画面メモリ1から入
力される各種のレイアウト画面情報、情報伝送インター
フェース5から入力されるGPSや各種の問い合わせに
対する照会回答などの情報データ、測定データインター
フェース8から入力される各種のデータなどに基づい
て、例えば図2〜図7に示すような各種の表示画面を生
成し、画面表示部9に表示する。
The display screen generation unit 4 receives various layout screen information input from the screen memory 1, information data such as GPS input from the information transmission interface 5, and inquiries and answers to various inquiries, and input from the measurement data interface 8. For example, various display screens as shown in FIGS. 2 to 7 are generated based on the various data to be displayed, and displayed on the screen display unit 9.

【0055】これにより、運転者や事業者がそれぞれの
用途目的に合致した固有の任意レイアウト表示画面を必
要とする場合に容易に対応でき、視覚的にも個性あふれ
る車両用情報表示装置が実現できる。
Thus, it is possible to easily cope with a case where a driver or a business operator needs a unique arbitrary layout display screen that meets each purpose of use, and to realize a vehicle information display device that is visually distinctive. .

【0056】以下に画面の概念例について説明する。例
えば図2は標準レイアウト画面であり、上部には方向指
示ランプや燃料残量警告やワイパー作動表示などの各種
の警告ランプや注意メッセージを表示する表示部100
が設けられ、下部左側にはアナログ表示形の速度計20
0が設けられ、下部右側にはアナログ表示形の回転計3
00が設けられている。
Hereinafter, a conceptual example of the screen will be described. For example, FIG. 2 shows a standard layout screen. A display unit 100 displays various warning lamps such as a direction indicator lamp, a fuel remaining amount warning, and a display of a wiper operation, and a caution message at an upper part thereof.
A speedometer 20 of an analog display type is provided on the lower left side.
0 is provided, and a tachometer 3 of an analog display type is provided on the lower right side.
00 is provided.

【0057】これに対し、図3〜図7は図2の標準レイ
アウト画面をベースにして任意に編集した任意レイアウ
ト画面例である。図3の画面では、下部には警告・注意
表示部100が設けられ、上部左側には速度計200が
設けられ、上部右側には回転計300が設けられてい
る。このように上下を入れ替えることによって、画面の
印象は異なることになり、個性的な画面が得られる。
On the other hand, FIGS. 3 to 7 are examples of an arbitrary layout screen arbitrarily edited based on the standard layout screen of FIG. In the screen of FIG. 3, a warning / caution display unit 100 is provided at the lower part, a speedometer 200 is provided at the upper left side, and a tachometer 300 is provided at the upper right side. By swapping the upper and lower sides in this way, the impression of the screen is different, and a unique screen is obtained.

【0058】図4の画面では、下部には警告・注意表示
部100が設けられ、上部左側には速度計200が設け
られ、上部右側には回転計300が設けられ、さらにこ
れら速度計200と回転計300の間には情報表示部4
00が設けられている。この情報表示部400には、速
度や回転を含む各種センサによる現在の測定値や測定値
の推移トレンドをバーグラフやデジタル値で表示した
り、外部との情報伝送に基づいて得られるカーナビゲー
ションなどの画像データや交通取締まりに関連した照会
テキストデータなどの各種の情報を表示する。
In the screen shown in FIG. 4, a warning / caution display unit 100 is provided at the lower part, a speedometer 200 is provided at the upper left side, and a tachometer 300 is provided at the upper right side. Information display unit 4 between tachometers 300
00 is provided. The information display unit 400 displays current measured values by various sensors including speed and rotation and transition trends of the measured values as bar graphs and digital values, and a car navigation system obtained based on information transmission with the outside. Various kinds of information such as image data of the information and inquiry text data related to traffic control are displayed.

【0059】図5の画面では、右側には拡大表示できる
ように大型の警告・注意表示部100が設けられ、左側
上部には速度計200が縮小されて設けられ、左側下部
には回転計300が縮小されて設けられている。これに
より、各種の警告や注意情報に対する視認性を、大幅に
高めることができる。
In the screen shown in FIG. 5, a large warning / caution display unit 100 is provided on the right side so that it can be enlarged and displayed, a speedometer 200 is provided in a reduced size on the upper left side, and a tachometer 300 is provided on the lower left side. Is provided in a reduced form. As a result, the visibility of various types of warning and caution information can be significantly increased.

【0060】図6の画面は、図5の画面に情報表示部4
00を追加したものであり、右側下部に小型の警告・注
意表示部100が設けられ、その上部に情報表示部40
0が設けられている。図7の画面は、図4の画面の速度
計200と回転計300を縮小して情報表示部400を
拡大し、情報表示部400の視認性を高めたものであ
る。
The screen shown in FIG. 6 is similar to the screen shown in FIG.
00, a small warning / caution display unit 100 is provided at the lower right side, and an information display unit 40
0 is provided. The screen of FIG. 7 is obtained by reducing the speedometer 200 and the tachometer 300 of the screen of FIG. 4 and enlarging the information display unit 400 to increase the visibility of the information display unit 400.

【0061】情報表示部400に各種センサによる現在
の測定値や測定値の推移トレンドなどを表示するのにあ
たり、センサ出力の測定値と標準値とを色分け表示する
ことにより、その測定値が正常か異常傾向なのかを直感
的に把握できる。
In displaying the current measured values of various sensors and the transition trend of the measured values on the information display section 400, the measured values of the sensor outputs and the standard values are displayed in different colors to determine whether the measured values are normal. It is possible to intuitively grasp whether there is an abnormal tendency.

【0062】また、センサ出力を情報表示部400に表
示するのにあたり、測定値に対する警報値を設定してお
き、あるセンサの測定値が警報設定値を超えたらその警
報信号に関連した画面を表示させるようにすることによ
り、運転者にそのセンサの測定値に対するより一層の注
意を喚起できる。
In displaying the sensor output on the information display section 400, an alarm value for the measured value is set, and when the measured value of a certain sensor exceeds the alarm set value, a screen related to the alarm signal is displayed. By doing so, the driver can be further alerted to the measurement value of the sensor.

【0063】情報表示部400には、センサ出力に基づ
いて生成される走行管理データを表示することもでき
る。このような走行管理データとしては、発進・停止の
タイミング、ギアシフトの履歴、速度の推移トレンド、
積み荷重量や乗客重量の推移トレンド、燃料消費の推移
など、多様なデータの組み合わせや各種の相関関係が考
えられる。
The information display section 400 can also display driving management data generated based on the sensor output. Such travel management data includes start / stop timing, gear shift history, speed transition trends,
Various combinations of data and various correlations are considered, such as trends in the amount of load and passenger weight, and trends in fuel consumption.

【0064】これらセンサの出力と走行管理データの少
なくとも一つを個人識別データとともに基地局に伝送す
ることにより、運送・運輸事業者の立場からは運転者の
運転時の特質傾向や業務状況を客観的な数値として把握
でき、自動車教習所の立場からは教習生の運転技術の習
熟度を客観的に数値化することによって教官の判定基準
の個人差を是正することができる。
By transmitting at least one of the output of the sensor and the travel management data together with the personal identification data to the base station, from the viewpoint of the transportation / transportation business operator, it is possible to objectively determine the characteristic tendency and the business situation of the driver during driving. From the driving school's point of view, it is possible to correct the individual differences in the instructor's judgment criteria by objectively quantifying the proficiency of the trainee's driving skills.

【0065】また、任意レイアウト表示画面として、走
行管理データに基づいてパトロールカー用の交通取締ま
り管理画面を設けることにより、パトロールカーが取締
まり対象車と同期した状態で走行することでその走行状
況を走行管理データに基づく交通取締まり管理画面に反
映させることができる。このとき、その走行管理データ
をパトロールカーの識別コードと対象となる車両の登録
プレート番号や対象車両の走行状態の画像データなどと
ともに基地局に伝送して格納しておくことにより、取締
まり業務の効率を高めることができる。
Further, by providing a traffic control management screen for a patrol car based on the drive management data as an arbitrary layout display screen, the patrol car can be driven in synchronization with the control target vehicle, and the running condition can be improved. Can be reflected on the traffic control management screen based on the travel management data. At this time, by transmitting the travel management data to the base station together with the identification code of the patrol car, the registration plate number of the target vehicle, and the image data of the travel status of the target vehicle, and storing the data, the control operation can be performed. Efficiency can be increased.

【0066】また、任意レイアウト表示画面として車両
の整備点検履歴を表示する車両管理画面を設けることに
より、必要に応じて表示画面に整備点検履歴が記録され
た車両管理画面を呼び出して整備点検履歴を確認でき、
その車両の整備点検面における特性を把握できるので、
長距離走行前点検などに有効である。
Further, by providing a vehicle management screen for displaying the maintenance and inspection history of the vehicle as an arbitrary layout display screen, the vehicle management screen in which the maintenance and inspection history is recorded on the display screen is called up as necessary to display the maintenance and inspection history. You can check,
Because you can understand the characteristics of the vehicle in terms of maintenance and inspection,
This is effective for long distance pre-running inspections.

【0067】また、車体に設置されているセンサ出力に
基づき車両の整備点検項目に関連する測定データのトレ
ンドを表示することにより、測定データのトレンド推移
から、整備点検項目のうちの劣化項目を的確に把握でき
るので故障前に対策を施すことができ、故障による走行
不能や事故などを予防できる。
Further, by displaying the trend of the measurement data related to the maintenance inspection item of the vehicle based on the output of the sensor installed on the vehicle body, the deterioration item of the maintenance inspection item can be accurately detected from the transition of the measurement data trend. As a result, it is possible to take countermeasures before a failure, and it is possible to prevent running failures and accidents due to the failure.

【0068】また、このような車両の整備点検項目に関
連する測定データを車両識別データとともに基地局に伝
送することにより、複数車両の整備点検項目に関連する
測定データを一元管理でき、統計分析による部品の寿命
予測などに基づいて適切な事前対策を施すことができる
とともに、車種別の特異性が認められる場合には車両メ
ーカーに対して適切な対応を求める際の基礎データにも
なる。
Further, by transmitting measurement data relating to such vehicle maintenance / inspection items to the base station together with vehicle identification data, measurement data relating to maintenance / inspection items of a plurality of vehicles can be centrally managed and can be statistically analyzed. Appropriate precautionary measures can be taken based on the life expectancy of parts, etc., and if the specificity of the vehicle type is recognized, it can be used as basic data when requesting an appropriate response from the vehicle manufacturer.

【0069】また、測定データのトレンドに基づいて表
示画面に車両の整備点検が必要な項目をアラーム表示す
ることにより、車両の不具合状況を客観的に第三者に伝
達できるので、整備点検作業を効率よく行える。
Further, by displaying an alarm on the display screen based on the trend of the measured data, the items requiring the maintenance of the vehicle can be objectively transmitted to a third party, so that the maintenance and inspection work can be performed. It can be done efficiently.

【0070】また、情報表示画面にナビゲーション表示
画面を設けることにより必要なときにナビゲーション表
示画面を呼び出すことができ、ナビゲーション専用表示
装置が不要になるので運転席の計器パネルを簡素化でき
る。
Also, by providing a navigation display screen on the information display screen, the navigation display screen can be called up when necessary, and a dedicated navigation display device is not required, so that the instrument panel in the driver's seat can be simplified.

【0071】なお、任意レイアウト画面はこれら図2〜
図7のように標準レイアウト画面に画面構成要素を追加
したりそれらの配置関係を変更するものに限るものでは
なく、例えば画面構成要素の配置関係は同一であっても
表示配色を独自に変更したものも含む。
The arbitrary layout screen is shown in FIGS.
It is not limited to adding screen components to the standard layout screen as shown in FIG. 7 or changing the arrangement relationship between them. For example, even if the arrangement relationship of the screen components is the same, the display color scheme is independently changed. Including things.

【0072】また、標準レイアウト画面全体を全面的に
変更し、画面全体を例えばデジタル表示部としたり、ナ
ビゲータ表示部としたり、走行管理データ表示部にした
り、自動車教習走行管理画面にしてもよい。
Further, the entire standard layout screen may be entirely changed, and the entire screen may be used as, for example, a digital display unit, a navigator display unit, a drive management data display unit, or an automobile training drive management screen.

【0073】更に、トランスミッションのギアのポジシ
ョンと連動して画面を切り換えるようにしてもよい。即
ち、ニュートラル位置またはパーキング位置のときは娯
楽用の画面、これ以外の他のポジションでは走行に必要
な表示を備える画面とするようにすれば、停止中であっ
ても走行中であっても安全を確保することができる。
Further, the screen may be switched in conjunction with the gear position of the transmission. In other words, if the screen for entertainment is used when the vehicle is in the neutral position or the parking position, and the screen is provided with a display necessary for traveling in other positions, it is safe whether the vehicle is stopped or traveling. Can be secured.

【0074】[0074]

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
運転席の計器盤周辺のスペースを狭くすることなく、必
要に応じて運転者や事業者が固有の任意レイアウト表示
画面を選択的に表示できる車両用情報表示装置を実現で
き、各分野での車両管理や走行管理業務などに好適であ
る。
As described above, according to the present invention,
It is possible to realize a vehicle information display device in which a driver or a business operator can selectively display a unique arbitrary layout display screen as necessary without reducing the space around the instrument panel in the driver's seat, and vehicles in various fields can be realized. It is suitable for management and running management work.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態の一例を示すブロック図で
ある。
FIG. 1 is a block diagram illustrating an example of an embodiment of the present invention.

【図2】標準レイアウト画面の概念図である。FIG. 2 is a conceptual diagram of a standard layout screen.

【図3】任意レイアウト画面の一例の概念図である。FIG. 3 is a conceptual diagram of an example of an arbitrary layout screen.

【図4】他の任意レイアウト画面の概念図である。FIG. 4 is a conceptual diagram of another arbitrary layout screen.

【図5】他の任意レイアウト画面の概念図である。FIG. 5 is a conceptual diagram of another arbitrary layout screen.

【図6】他の任意レイアウト画面の概念図である。FIG. 6 is a conceptual diagram of another arbitrary layout screen.

【図7】他の任意レイアウト画面の概念図である。FIG. 7 is a conceptual diagram of another arbitrary layout screen.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 画面メモリ 2 任意レイアウト画面編集部 3 画面選択部 4 表示画面生成部 5 情報伝送インターフェース 6 センサ群 7 測定データ処理部 8 測定データインターフェース 9 画面表示部 1 Screen memory 2 Arbitrary layout screen editing unit 3 Screen selection unit 4 Display screen generation unit 5 Information transmission interface 6 Sensor group 7 Measurement data processing unit 8 Measurement data interface 9 Screen display unit

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) G09B 29/00 G09B 29/00 A 5G435 G09F 9/00 362 G09F 9/00 362 G09G 5/00 510 G09G 5/00 510A 510H (72)発明者 雲英 恒夫 東京都武蔵野市中町二丁目9番32号 横河 電機株式会社内 (72)発明者 西村 稔 東京都武蔵野市中町二丁目9番32号 横河 電機株式会社内 (72)発明者 蜂屋 聡史 東京都武蔵野市中町二丁目9番32号 横河 電機株式会社内 (72)発明者 桃井 元士 東京都武蔵野市中町二丁目9番32号 横河 電機株式会社内 (72)発明者 漆畑 行夫 東京都武蔵野市中町二丁目9番32号 横河 電機株式会社内 (72)発明者 北野 澄夫 東京都武蔵野市中町二丁目9番32号 横河 電機株式会社内 (72)発明者 間宮 里司 東京都武蔵野市中町二丁目9番32号 横河 電機株式会社内 (72)発明者 永島 晃 東京都武蔵野市中町二丁目9番32号 横河 電機株式会社内 Fターム(参考) 2C032 HC01 HC08 3D044 BA04 BA16 BA17 BA20 BA21 BA26 BA30 BB01 BC13 BD02 BD04 BD05 BD13 5B058 KA06 KA33 KA37 KA38 5C082 AA00 AA21 AA24 BA02 BA12 BA16 BA27 BA34 BB01 BB15 CB01 CB06 DA87 MM05 MM09 MM10 5E501 AA22 AC15 AC34 BA05 CA04 CB05 EB05 FA14 FA46 FB34 5G435 AA00 CC01 CC13 DD01 LL17──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (51) Int.Cl. 7 Identification symbol FI Theme coat ゛ (Reference) G09B 29/00 G09B 29/00 A 5G435 G09F 9/00 362 G09F 9/00 362 G09G 5/00 510 G09G 5 / 00A 510A 510H (72) Inventor Tsuneo Unhide 2-93-2 Nakamachi, Musashino-shi, Tokyo Inside Yokogawa Electric Corporation (72) Inventor Minoru Nishimura 2-93-2 Nakamachi, Musashino-shi, Tokyo Inside (72) Inventor Satoshi Hachiya 2-93-2 Nakamachi, Musashino-shi, Tokyo Yokogawa Electric Corporation (72) Inventor Motoshi 2-93-2, Nakamachi, Musashino-shi, Tokyo Yokogawa Electric Co., Ltd. Inside the company (72) Inventor Yukio Urushihata 2-9-132 Nakamachi, Musashino-shi, Tokyo Inside Yokogawa Electric Corporation (72) Inventor Sumio Kitano Tokyo 2-9-32 Nakamachi, Musashino City Inside Yokogawa Electric Corporation (72) Inventor Satoshi Mamiya 2-9-132 Nakamachi, Musashino City, Tokyo Inside Yokogawa Electric Corporation (72) Inventor Akira Nagashima Musashino, Tokyo 2-9-32 Ichinakacho Yokogawa Electric Corporation F-term (reference) 2C032 HC01 HC08 3D044 BA04 BA16 BA17 BA20 BA21 BA26 BA30 BB01 BC13 BD02 BD04 BD05 BD13 5B058 KA06 KA33 KA37 KA38 5C082 AA00 A27 BA12 BA12 BA12 BB01 BB15 CB01 CB06 DA87 MM05 MM09 MM10 5E501 AA22 AC15 AC34 BA05 CA04 CB05 EB05 FA14 FA46 FB34 5G435 AA00 CC01 CC13 DD01 LL17

Claims (20)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 車両に搭載されて少なくとも車両に関連
した情報を表示する車両用情報表示装置において、 標準レイアウト表示画面の少なくとも一部を任意に編集
して任意レイアウト表示画面を生成する編集手段と、 これら標準レイアウト表示画面および任意レイアウト表
示画面を格納する表示画面格納手段と、 表示画面格納手段から所望画面を選択する画面選択手
段、を設けたことを特徴とする車両用情報表示装置。
1. An information display device for a vehicle, which is mounted on a vehicle and displays at least information related to the vehicle, wherein editing means for arbitrarily editing at least a part of a standard layout display screen to generate an arbitrary layout display screen. An information display device for a vehicle, comprising: a display screen storing means for storing the standard layout display screen and the arbitrary layout display screen; and a screen selecting means for selecting a desired screen from the display screen storing means.
【請求項2】 請求項1において、画面選択手段を有効
にする手段として電子的個人識別システムを用いること
を特徴とする車両用情報表示装置。
2. The vehicle information display device according to claim 1, wherein an electronic personal identification system is used as the means for enabling the screen selection means.
【請求項3】 請求項2において、電子的個人識別シス
テムとして識別カードを用いることを特徴とする車両用
情報表示装置。
3. The vehicle information display device according to claim 2, wherein an identification card is used as the electronic personal identification system.
【請求項4】 請求項2において、電子的個人識別シス
テムとしてパスワードを用いることを特徴とする車両用
情報表示装置。
4. The vehicle information display device according to claim 2, wherein a password is used as the electronic personal identification system.
【請求項5】 請求項1において、画面選択手段として
表示画面にタッチパネルを設けたことを特徴とする車両
用情報表示装置。
5. The information display device for a vehicle according to claim 1, wherein a touch panel is provided on a display screen as screen selection means.
【請求項6】 請求項1において、任意レイアウト表示
画面の一つに、車体に設置されているセンサの出力の推
移を表示するトレンド画面を含むことを特徴とする車両
用情報表示装置。
6. The information display device for a vehicle according to claim 1, wherein one of the arbitrary layout display screens includes a trend screen for displaying a transition of an output of a sensor installed on the vehicle body.
【請求項7】 請求項6において、センサ出力の測定値
と標準値とを色分け表示することを特徴とする車両用情
報表示装置。
7. The vehicle information display device according to claim 6, wherein the measured value and the standard value of the sensor output are displayed in different colors.
【請求項8】 請求項1において、画面選択手段として
車体に設置されているセンサの出力に基づく警報信号を
用い、その警報信号に関連する画面を表示することを特
徴とする車両用情報表示装置。
8. The information display device for a vehicle according to claim 1, wherein an alarm signal based on an output of a sensor installed on the vehicle body is used as a screen selection means, and a screen related to the alarm signal is displayed. .
【請求項9】 請求項1において、画面選択手段とし
て、速度・距離表示をキロメートルかマイルを指定する
ことを特徴とする車両用情報表示装置。
9. The vehicle information display device according to claim 1, wherein the speed / distance display is specified as kilometers or miles as the screen selection means.
【請求項10】 請求項1において、表示画面の一部
に、車体に設置されているセンサの出力に基づいて生成
される走行管理データを表示することを特徴とする車両
用情報表示装置。
10. The vehicle information display device according to claim 1, wherein travel management data generated based on an output of a sensor installed on the vehicle body is displayed on a part of the display screen.
【請求項11】 請求項10において、センサの出力と
走行管理データの少なくとも一つを個人識別データとと
もに基地局に伝送することを特徴とする車両用情報表示
装置。
11. The vehicle information display device according to claim 10, wherein at least one of the output of the sensor and the travel management data is transmitted to the base station together with the personal identification data.
【請求項12】 請求項10において、任意レイアウト
表示画面の一つに、走行管理データに基づく自動車教習
走行管理画面を含むことを特徴とする車両用情報表示装
置。
12. The vehicle information display device according to claim 10, wherein one of the arbitrary layout display screens includes a driving training management screen based on the driving management data.
【請求項13】 請求項10において、任意レイアウト
表示画面の一つに、走行管理データに基づくパトロール
カー用の交通取締まり管理画面を含むことを特徴とする
車両用情報表示装置。
13. The vehicle information display device according to claim 10, wherein one of the arbitrary layout display screens includes a patrol car traffic control management screen based on the travel management data.
【請求項14】 請求項1において、任意レイアウト表
示画面の一つに、車両の整備点検履歴を表示する車両管
理画面を含むことを特徴とする車両用情報表示装置。
14. The vehicle information display device according to claim 1, wherein one of the arbitrary layout display screens includes a vehicle management screen for displaying a maintenance inspection history of the vehicle.
【請求項15】 請求項14において、車体に設置され
ているセンサ出力に基づき車両の整備点検項目に関連す
る測定データのトレンドを表示することを特徴とする車
両用情報表示装置。
15. The vehicle information display device according to claim 14, wherein a trend of measurement data relating to a maintenance item of the vehicle is displayed based on a sensor output installed on the vehicle body.
【請求項16】 請求項15において、車両の整備点検
項目に関連する測定データを車両識別データとともに基
地局に伝送することを特徴とする車両用情報表示装置。
16. The information display device for a vehicle according to claim 15, wherein the measurement data related to the vehicle maintenance check item is transmitted to the base station together with the vehicle identification data.
【請求項17】 請求項15において、測定データのト
レンドに基づき、表示画面に車両の整備点検が必要な項
目をアラーム表示することを特徴とする車両用情報表示
装置。
17. The vehicle information display device according to claim 15, wherein an item requiring maintenance and inspection of the vehicle is alarm-displayed on a display screen based on a trend of the measurement data.
【請求項18】 請求項1において、任意レイアウト表
示画面の一つに、ナビゲーション表示画面を含むことを
特徴とする車両用情報表示装置。
18. The vehicle information display device according to claim 1, wherein one of the arbitrary layout display screens includes a navigation display screen.
【請求項19】 請求項1において、画面編集手段とし
て車両から独立したものを用い、編集生成した任意レイ
アウト表示画面を携帯可能な記憶媒体を介して表示画面
格納手段に書き込むことを特徴とする車両用情報表示装
置。
19. The vehicle according to claim 1, wherein the screen editing means is independent of the vehicle, and the edited and generated arbitrary layout display screen is written to the display screen storage means via a portable storage medium. Information display device.
【請求項20】 請求項1において、画面編集手段とし
て車両から独立したものを用い、任意レイアウト表示画
面を通信手段を介して表示画面格納手段に書き込むこと
を特徴とする車両用情報表示装置。
20. An information display device for a vehicle according to claim 1, wherein an independent layout display screen is written in a display screen storage means via a communication means, using a screen editing means independent of the vehicle.
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