ITBA20100064U1

ITBA20100064U1 - "SAFETY DEVICE TO PREVENT THE UNAUTHORIZED OPENING OF DOORS, GATES, CABINETS AND, IN PARTICULAR, OF VEHICLE DOORS"

Info

Publication number: ITBA20100064U1
Authority: IT
Inventors: Emilio Lacirignola
Original assignee: Block Shaft Group Srl
Priority date: 2010-12-18
Filing date: 2010-12-18
Publication date: 2012-06-19

Description

Descrizione del Brevetto per Modello di Utilità dal titolo: Description of the Utility Model Patent entitled:

“Dispositivo di sicurezza per impedire l’apertura non autorizzata di portoni, cancelli, armadi ed, in particolare, di portelloni di autoveicoli.” "Safety device to prevent unauthorized opening of doors, gates, cabinets and, in particular, vehicle doors."

Il modello di utilità di cui alla presente domanda si colloca nel settore dei dispositivi di sicurezza atti ad inibire l’apertura non autorizzata di porte in genere ed, in particolare, di portelloni di autoveicoli. The utility model referred to in this application is placed in the sector of safety devices designed to inhibit the unauthorized opening of doors in general and, in particular, of vehicle doors.

Più in particolare, il modello concerne una serratura antieffrazione particolarmente idonea a resistere a tentativi di effrazione finalizzate all’apertura dei portelloni di carico degli autoveicoli destinati al trasporto di merci. More specifically, the model concerns an anti-burglary lock particularly suitable for resisting break-in attempts aimed at opening the loading doors of vehicles intended for the transport of goods.

Gli autoveicoli commerciali, nella loro dotazione di serie, sono normalmente dotati di serrature di tipo standard, quest’ultime si rilevano, nella maggior parte dei casi, non idonee ad evitare l’apertura non autorizzata del vano di carico essendo facilmente soggette ad effrazione. Commercial vehicles, in their standard equipment, are normally equipped with standard locks, the latter are found, in most cases, not suitable for avoiding unauthorized opening of the load compartment as they are easily subject to break-in.

Non sono noti dispositivi offerti post-vendita atti a rendere più difficoltosa l’apertura non autorizzata dei portelloni di carico dei veicoli commerciali; diversamente, a tale scopo, si utilizzano dispositivi facilmente reperibili in commercio quali i normali lucchetti, ovvero altri dispositivi la cui utilizzazione è affidata alla creatività dei proprietari dei veicoli. There are no known after-sales devices to make the unauthorized opening of the loading doors of commercial vehicles more difficult; otherwise, for this purpose, devices readily available on the market are used, such as normal padlocks, or other devices whose use is entrusted to the creativity of the owners of the vehicles.

Come accennato, uno dei metodi più usati, per lo scopo sopra citato, è quello di utilizzare un normale lucchetto ad anello o a perno, non dopo aver fissato mediante saldatura o bullonatura due occhielli alla carrozzeria dell’autoveicolo ed, in particolare, uno al portellone e ed uno al suo battente. As mentioned, one of the most used methods, for the aforementioned purpose, is to use a normal ring or pin padlock, not after having fixed by welding or bolting two eyelets to the vehicle body and, in particular, one to the tailgate. e and one at its door.

Detto metodo, benché in grado di elevare la sicurezza della chiusura dei portelloni dai tentativi di effrazione, contribuisce, non di poco, a peggiorare l’estetica dell’autoveicolo; inoltre, presenta una serie di inconvenienti, fra i quali si evidenziano la comparsa di punti di ruggine sia nel punto in cui gli occhielli sono saldati, sia sugli occhielli medesimi essendo, quest’ultimi, non fabbricati per tale scopo. This method, although capable of increasing the security of door closure from break-in attempts, contributes, not a little, to worsening the aesthetics of the vehicle; moreover, it has a number of drawbacks, among which the appearance of rust spots both in the point where the eyelets are welded and on the eyelets themselves are highlighted, the latter being not manufactured for this purpose.

Il lucchetto, inoltre, oscillando all’interno degli anelli in seguito al movimento dell’autoveicolo può provocare piccole ammaccature alla carrozzeria. Furthermore, the padlock swinging inside the rings following the movement of the vehicle can cause small dents to the bodywork.

Ancora un inconveniente è imputabile alla pericolosità della sporgenza causata dal gruppo anelli-lucchetto nel caso in cui un veicolo dovesse impattare sul dispositivo. Another drawback is attributable to the danger of the protrusion caused by the ring-padlock assembly in the event that a vehicle should impact on the device.

Infine, un ulteriore inconveniente è determinato dall’impossibilità di prevedere una chiusura automatica del portellone di carico con inserimento del lucchetto. Finally, a further drawback is determined by the impossibility of providing an automatic closing of the loading door with the insertion of the padlock.

Sono altresì note serrature corazzate antieffrazione per portelloni di autoveicoli sia di tipo puramente meccanico, sia essi dotati di dispositivo di chiusura servo-assistito; detti dispositivi pur essendo dotati di un elevato grado di sicurezza, presentano una serie di inconvenienti fra i quali si evidenzia, in primo luogo, le notevoli dimensioni necessarie per il contenimento dei congegni necessari al loro funzionamento, dimensioni che si traducono in una massa di notevole peso che grava sulla lamiera della carrozzeria. Armored anti-burglary locks for motor vehicle doors are also known, both of the purely mechanical type and provided with a servo-assisted closing device; although said devices are equipped with a high degree of safety, they have a series of drawbacks, among which, in the first place, the considerable dimensions necessary for containing the devices necessary for their operation, dimensions which result in a mass of considerable weight that weighs on the sheet metal of the body.

Inoltre, la complessità di detti congegni, necessari al funzionamento della serratura medesima, determina un elevato costo della serratura. Furthermore, the complexity of said devices, necessary for the operation of the lock itself, determines a high cost of the lock.

Scopo del presente modello è quello di fornire un dispositivo di sicurezza da istallare alla portiera del vano di carico di un autoveicolo, al fine di impedirne l’apertura non autorizzata. The purpose of this model is to provide a safety device to be installed on the door of the load compartment of a vehicle, in order to prevent unauthorized opening.

Un ulteriore scopo è quello di fornire un dispositivo dalle forme compatte e dalle piccole dimensioni che non offra punti di presa a strumenti atti all’effrazione. A further object is to provide a device with compact shapes and small dimensions that does not offer gripping points for tools suitable for burglary.

Ancora uno scopo è quello di fornire un dispositivo applicabile a qualsiasi modello di autoveicolo dotato di portelloni di carico, di gradevole aspetto estetico e privo di qualsiasi sporgenza che possa rendersi pericolosa in caso di impatto. Another object is to provide a device which can be applied to any model of motor vehicle equipped with loading doors, with a pleasant aesthetic appearance and without any protrusion which could become dangerous in the event of an impact.

Un ulteriore scopo è quello di fornire un dispositivo che si richiude automaticamente ogni qual volta che il portellone viene chiuso, ovvero che lasci il portellone di carico aperto a meno che non venga premuto un pulsante posto sulla sua parte frontale. A further object is to provide a device which closes automatically each time the door is closed, or which leaves the loading door open unless a button located on its front part is pressed.

Il dispositivo di cui al presente modello viene nel seguito descritto, in un’esecuzione preferita non limitativa di ulteriori sviluppi nell’ambito del brevetto, con l’aiuto delle tavole di disegni allegate che illustrano le seguenti figure: The device referred to in this model is described below, in a preferred, non-limiting execution of further developments in the context of the patent, with the help of the attached drawings tables that illustrate the following figures:

figura 1 – mostra una vista in prospettiva esplosa dei principali componenti del dispositivo secondo il modello; figure 1 - shows an exploded perspective view of the main components of the device according to the model;

figura 2 – mostra una vista in sezione longitudinale del dispositivo della figura precedente, con chiave inserita ed in configurazione di apertura; Figure 2 - shows a longitudinal section view of the device of the previous figure, with the key inserted and in the opening configuration;

figura 3 – mostra una vista in sezione longitudinale del dispositivo delle figure precedenti, con chiave inserita ed in configurazione di chiusura; figure 3 - shows a longitudinal sectional view of the device of the preceding figures, with the key inserted and in the closed configuration;

figura 4 – mostra una vista in prospettiva, parzialmente sezionata, del dispositivo in configurazione di chiusura automatica; figura 5 – mostra una vista in sezione longitudinale del dispositivo nella configurazione di cui alla nella figura precedente; figura 6 - mostra una vista in prospettiva, parzialmente sezionata, del dispositivo in configurazione di chiusura semi-automatica; figura 7 – mostra una vista in sezione longitudinale del dispositivo nella configurazione di cui alla figura precedente; figure 4 - shows a partially sectioned perspective view of the device in automatic closing configuration; figure 5 - shows a longitudinal sectional view of the device in the configuration of the previous figure; figure 6 - shows a partially sectioned perspective view of the device in the semi-automatic closing configuration; figure 7 - shows a longitudinal sectional view of the device in the configuration of the previous figure;

figura 8 – mostra una vista prospettica del dispositivo applicato ad un portellone di un autoveicolo commerciale. figure 8 - shows a perspective view of the device applied to a door of a commercial motor vehicle.

Con riferimento alle suddette figure, con 1 è stato indicato l’insieme del dispositivo secondo il presente modello completo di tutti i suoi componenti. With reference to the aforementioned figures, 1 indicates the whole of the device according to this model complete with all its components.

Il dispositivo si presenta come un corpo corazzato 2 in acciaio provvisto di foro 3 nella quale sono alloggiati gli ingegni di una serratura ed una cavità 4, accessibile dalla parte posteriore del dispositivo, atta ad cogliere la testa 25 di un pomello nel quale si impegna un chiavistello 16 determinando la chiusura del dispositivo 1. The device is presented as an armored body 2 in steel provided with a hole 3 in which the key elements of a lock are housed and a cavity 4, accessible from the rear part of the device, able to grasp the head 25 of a knob in which a latch 16 causing the closure of the device 1.

All’interno del foro 3 è alloggiato un corpo cilindrico cavo 10 provvisto di un’apertura 13 all’interno della quale è inserito un cilindro 12 di serratura la cui parte finale presente una linguetta 18, eccentrica rispetto all’asse di simmetria del cilindro 12 medesimo, la quale entra in impegno operativo con la scanalatura 17 del chiavistello 16, posizionato all’interno di una cavità 14 ricavata trasversalmente al corpo cilindrico 10, determinandone una traslazione ortogonale rispetto all’asse di simmetria dello stesso cilindro 12 ogni qualvolta la chiave C è ruotata. Inside the hole 3 there is a hollow cylindrical body 10 provided with an opening 13 inside which a lock cylinder 12 is inserted, the final part of which has a tongue 18, eccentric with respect to the axis of symmetry of the cylinder 12 the same, which enters into operative engagement with the groove 17 of the bolt 16, positioned inside a cavity 14 obtained transversely to the cylindrical body 10, causing an orthogonal translation thereof with respect to the axis of symmetry of the same cylinder 12 whenever the key C is rotated.

Il corpo cilindrico cavo 10 è provvisto di un foro frontale 101 che costituisce l’apertura di introduzione della chiave C; allo scopo di proteggere gli ingegni costituenti la serratura dagli agenti atmosferici, la testa del corpo cilindrico 10 è protetta da un cappuccio 11 in materiale morbido, quale ad esempio gomma, il quale chiude ermeticamente il foro frontale 101, eccetto per un piccolo foro centrale 111 necessario per l’introduzione della chiave C nel cilindro 12. The hollow cylindrical body 10 is provided with a front hole 101 which constitutes the opening for the introduction of the key C; in order to protect the components constituting the lock from atmospheric agents, the head of the cylindrical body 10 is protected by a cap 11 made of soft material, such as rubber, which hermetically closes the front hole 101, except for a small central hole 111 necessary for the introduction of the key C in the cylinder 12.

Così come accennato, le traslazioni longitudinali del chiavistello 16 determinano l’apertura o la chiusura del dispositivo 1, più in particolare, la traslazione in avanti del chiavistello 16 è provocata da una molla elicoidale ad espansione 15 che si interpone fra la base del chiavistello e la parete interna del corpo cilindrico 10, diversamente, la traslazione all’indietro del chiavistello 16 è ottenuta esclusivamente mediante la rotazione della chiave C. As mentioned, the longitudinal translations of the bolt 16 determine the opening or closing of the device 1, more particularly, the forward translation of the bolt 16 is caused by an expanding helical spring 15 which is interposed between the base of the bolt and the internal wall of the cylindrical body 10, otherwise, the rearward translation of the bolt 16 is obtained exclusively by means of the rotation of the key C.

In altri termini, il chiavistello 16 si comporta come lo scivolo di una serratura, per cui è sufficiente accostare la porta al battente B del portellone P affinché la testa smussata 160 del chiavistello 16 si impegni all’interno del foro 32 ricavato trasversalmente sulla testa 25 del pomello. In other words, the bolt 16 behaves like the slide of a lock, so that it is sufficient to bring the door close to the leaf B of the door P so that the chamfered head 160 of the bolt 16 engages inside the hole 32 obtained transversely on the head 25 of the knob.

Una caratteristica peculiare del dispositivo oggetto di brevetto, consiste nella possibilità di avere due diversi tipi di chiusura della serratura ed, infatti, al metodo di chiusura appena descritto , definito ad azionamento automatico, se ne contrappone un altro qui definito ad azionamento semi-automatico. A peculiar characteristic of the device object of the patent consists in the possibility of having two different types of locking of the lock and, in fact, the closing method described above, defined as automatic, is contrasted by another one defined here as semi-automatic.

Per passare dalla modalità di chiusura automatica alla modalità di chiusura semi-automatico è sufficiente eliminare le viti 7 dalla loro sede filettata 8 ricavata alla base del corpo cilindrico cavo 10. L’eliminazione delle viti 7 liberà il corpo cilindrico cavo 10, il quale potrà traslare in avanti sotto l’azione delle molle di spinta 19 determinando un disallineamento fra l’asse longitudinale di simmetria del chiavistello 16 ed il centro del foro 32. To pass from the automatic closing mode to the semi-automatic closing mode it is sufficient to remove the screws 7 from their threaded seat 8 obtained at the base of the hollow cylindrical body 10. The elimination of the screws 7 will free the hollow cylindrical body 10, which can translating forward under the action of the thrust springs 19 causing a misalignment between the longitudinal axis of symmetry of the bolt 16 and the center of the hole 32.

La chiusura del dispositivo 1, in questa seconda configurazione, avverrà, dopo aver accostato il portellone P al suo battente B, nonché dopo aver esercitato una pressione sul cappuccio 111 e, di conseguenza sul corpo cilindrico cavo 10 che traslerà in avanti superando la forza esercitata dalle molle di spinta 19, interposte fra la base del medesimo corpo cilindrico cavo 10, ed una piastrina di chiusura 5 impegnata alla base del corpo corazzato 2 mediante viti alloggiate in fori 9. The closing of the device 1, in this second configuration, will take place, after having approached the door P to its leaf B, as well as after having exerted a pressure on the cap 111 and, consequently, on the hollow cylindrical body 10 which will translate forward overcoming the force exerted. by the thrust springs 19, interposed between the base of the same hollow cylindrical body 10, and a closing plate 5 engaged at the base of the armored body 2 by means of screws housed in holes 9.

Alla fine della corsa del corpo cilindrico cavo 10, il chiavistello 16 risulterà centrato rispetto al foro 32 e, di conseguenza penetrerà grazie alla spinta fornita dalla molla 15. At the end of the stroke of the hollow cylindrical body 10, the bolt 16 will be centered with respect to the hole 32 and, consequently, will penetrate thanks to the thrust provided by the spring 15.

Come accennato, il passaggio dal funzionamento automatico a quello semi-automatico del dispositivo avviene mediante l’eliminazione o meno delle viti di fissaggio 7 che, dopo aver attraversato i fori 6 presenti sulla piastrina 5, bloccano o meno il corpo cilindrico cavo 10 sulla base della piastrina 5 medesima. As mentioned, the passage from automatic to semi-automatic operation of the device occurs by eliminating or not the fixing screws 7 which, after passing through the holes 6 present on the plate 5, block or not the hollow cylindrical body 10 on the base. of the plate 5 itself.

La chiusura del dispositivo avviene ogni qual volta il chiavistello penetra nel foro 32 presente sulla testa 25 del pomello 24; quest’ultimo è ancorato stabilmente alla carrozzeria dell’autovettura mediante il suo gambo filettato 26 che attraversa da parte a parte detta carrozzeria, avvitato ad un dado 27 con l’interposizione di una rondella 33. The closure of the device takes place every time the bolt penetrates the hole 32 present on the head 25 of the knob 24; the latter is firmly anchored to the car body by means of its threaded stem 26 which crosses from side to side said body, screwed to a nut 27 with the interposition of a washer 33.

In entrambe le configurazioni, la serratura può essere aperta sia attraverso la rotazione della chiave C, sia attraverso un’apertura di emergenza situata all’interno dell’autoveicolo. In both configurations, the lock can be opened either by turning the key C or through an emergency opening located inside the vehicle.

Come illustrato nelle figure allegate, il gambo del pomello 26 è cavo in modo da consentire il passaggio di un’asta 28 sulla cui punta è impegnato un nasello 31. In caso di chiusura accidentale del portellone con persona a bordo dell’autoveicolo, quest’ultima esercitando una pressione sul pulsante 30, spingerà in avanti il nasello 31 il quale a sua volta farà scivolare all’indietro il chiavistello 16, la cui punta è opportunamente sagomata per detto scopo. Una molla 29 provvederà a riportare l’asta alla sua posizione di partenza. As illustrated in the attached figures, the shank of the knob 26 is hollow so as to allow the passage of a rod 28 on the tip of which a nib 31 is engaged. by exerting a pressure on the button 30, it will push the nib 31 forward which in turn will make the bolt 16 slide backwards, the tip of which is suitably shaped for said purpose. A spring 29 will return the rod to its starting position.

Allo scopo di deviare le superfici di presa in caso di tentativi di effrazione il corpo corazzato 2 è opportunamente sagomato; inoltre lungo tutta la sua base presenta una scanalatura 20 nella quale viene inserita una guarnizione il cui scopo è quello di evitare fastidiose vibrazioni che si possono creare fra il dispositivo 1 e la carrozzeria dell’autoveicolo. In order to divert the gripping surfaces in case of break-in attempts, the armored body 2 is suitably shaped; moreover, along its entire base it has a groove 20 in which a gasket is inserted whose purpose is to avoid annoying vibrations that can be created between the device 1 and the vehicle body.

Il dispositivo 1 presenta, infine, alla sua base una coppia di fori filettati 23 in cui avvitare i perni 22 che lo bloccano alla staffa 22 fissata alla carrozzeria dell’autoveicolo. Finally, the device 1 has at its base a pair of threaded holes 23 in which to screw the pins 22 that lock it to the bracket 22 fixed to the vehicle body.

Claims

CLAIMS 1. "Safety device to prevent unauthorized opening of doors, gates, cabinets and, in particular, of motor vehicle doors" comprising an armored body (1) with a truncated pyramidal shape in steel, a bolt (16), a lock cylinder (12) a hollow cylindrical body (10) to protect the cylinder itself (12) and means for anchoring it to the door of a motor vehicle, characterized in that the stroke of the hollow cylindrical body (10) can be locked, by means of constriction such as screws (7), so as to make the symmetry axis of a bolt (16) coincide, placed inside an armored body (2) anchored to a hatch P for access to the load compartment of a vehicle, with the center of a hole (32) present on the head (25) of a knob (24) anchored to the bodywork of the same vehicle.

2. Safety device as per claim 1, characterized in that in a different configuration that does not require the use of means (7) to block the axial translation movements of the hollow cylindrical body (10), the axis of symmetry of the bolt (16) is, in rest conditions, off-center with respect to the hole (32) and that the alignment condition, bolt-hole, can only be obtained by exerting a pressure on the cap (111) of said hollow cylindrical body (10) .

3. Device according to one or more preceding claims, characterized in that the forward translation of the bolt (16) is achieved through the pressure exerted by a helical spring (15) placed between the base of said bolt (16) and the internal wall of the hollow cylindrical body (10), otherwise the rearward translation of the same bolt (16) is obtained by turning a key C.

4. Device as per one or more preceding claims, characterized in that the opening of the device can take place, in emergency conditions, by pressing a button (30), located inside the loading compartment of the 'motor vehicle, which makes a rod (28) advance through the hollow shank (26) of the knob (24), said rod (28) has at its end a nose piece (32) whose forward movement determines the retraction bolt (16) until it is released from the hole (32).

5. Device according to one or more preceding claims, characterized in that a spring (29) brings the button (30) back to the starting position.

6. Device according to one or more preceding claims, characterized in that one or more thrust springs (19) are interposed between the base of the hollow body (10) and a plate (5) acting as a rear touch of the armored body ( 2).

7. Device according to one or more preceding claims, characterized in that the head of the hollow cylindrical body (10) is protected by a cap (11) made of rubber or other material having the same characteristics.

8. Device as per one or more preceding claims, characterized in that the device (1) can be installed on doors, windows, gates, cabinets, by applying the body (2) on the mobile element and the knob (24) on the fixed element.