IT8224895A1

IT8224895A1 - Interruttore di protezione contro il sovraccarico per piccoli motori elettrici di costruzione chiusa

Info

Publication number: IT8224895A1
Application number: IT1982A24895A
Authority: IT
Original assignee: Bakony Fem Es Elektromoskeszulek Muvek
Priority date: 1981-12-21
Filing date: 1982-12-21
Publication date: 1984-06-21
Also published as: DE3247047A1; IT8224895A0; SU1324597A3; HU183755B; IT1155049B; UA5892A1; FR2518800A1

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione avente titolo "INTERRUTTORE DI PROTEZIONE CONTRO SOVRACCARICHI PER PICCOLI MOTORI ELETTRICI DI COSTRUZIONE CHIUSA", *

RIASSUNTO

L'invenzione si riferisce ad un interruttore di protezione contro sovraccarichi per piccoli motori elettrici incapsulati, in particolare per piccoli motori elettrici utilizzati in autoveicoli, ad esempio motori di tergicristalli.

Un interruttore di protezione contro sovraccarichi di tal tipo ha il compito di proteggere un piccolo motore elettrico incapsulato da danneggiamenti per sovrariscaldamento interrompendo la corrente del motore in caso di sovraccarico pericoloso per la azione comune della corrente che fluisce attraverso gli avvolgimenti del motore e della temperatura che si stabilisce all'interno del motore mediante disinnesto rapido, senza disturbare sensibilmente il funzionamento del motore nel campo di temperature permesso, inoltre chiudendo nuovamente automaticamente il circuito dopo il raffreddamento del sistema?

Il compito posto viene risolto mediante il perfezionamento dell?interruttore di protezione contro sovraccarichi rappresentato nell'introduzione della descrizione, grazie al fatto che nell'interruttore di protezione secondo l'invenzione sono disposti un contatto di riposo e due contatti mobili cooperanti e dotati di linguette di contatto bimetalliche, ove uno dei contatti mobili ? una cosiddetto contatto di accelerazione o dell'acceleratore con un elemento di battuta e l'altro contatto ? un contatto di disinnesto rapido caricato elasticamente?

DESCRIZIONE

L'invenzione si riferisce ad interruttori di protezione da sovraccarichi per piccoli motori elettrici, in particolare per piccoli motori elettrici utilizzati in autoveicoli, ad esempio motori di tergicristalli.

Un interruttore di protezione contro sovraccarichi di tal tipo ha il compito di proteggere un piccolo motore elettrico incapsulato da un danneggiamento per surriscaldamento interrompendo il circuito del motore in presenza di sovraccarico pericoloso per l'azione comune della corrente che fluisce attraverso gli avvolgimenti del motore e della temperatura che si stabilizza all'interno del motore mediante disine nesto rapido, senza disturbare in modo sensibile

il funzionamento del motore nel campo di temperatura permesso,inoltre chiudendo nuovamente automaticamente il circuito dopo il raffreddamento del sistema.

Per lo scopo indicato sopra sono noti numerosi dispositivi di protezione il cui funzionamento si basa sulle caratteristiche dei bimetalli. Questi dispositivi di protezione soddisfano il loro com pito mediante la combinazione di una o pi? molle, bimetalli e contatti. A causa della loro costruzione, essi sono complicati e costosi oppure non possono soddisfare tutti i requisiti. Cosi, alcuni dei dispositivi noti non sono adatti per controllare insieme la temperatura interna del motore e l'assorbimento momentaneo di corrente, poich? questi o vengono riscaldati indirettemente ,si veda ad es* il brevetto statunitense n. 1326 275,oppure non sono adatti per

il montaggio all'interno del motore, come ad esempio Bei brevetti inglesi n. 1557 131 e 16 40 197. In altre soluzioni note secondo il brevetto inglese n. 1197 639, il campo di riscaldamento permesso e la zona di interruzione non sono limitate reciprocamente in modo netto, cosicch? il dispositivo di protezione

pu? esercitare sul funzionamento del motore un'azione disturbante ?

Scopo dell'invenzione ? eliminare tutti gli svantaggi citati sopra, cio? realizzare un interruttore di protezione contro sovraccarichi per piccoli motori elettrici incapsulati che non ha alcun influsso sul funzionamento normale del motore elettrico da proteggere in un campo di temperatura relativamente ampio ma nel campo di interruzione sotto l'influsso comune della temperatura interna del motore e del valore istantaneo della corrente di alimentazione raggiunge rapidamente lo stato di interruzione ed interrompe il circuito del motore mediante disinnesto rapido. Inoltre, 1'interruttore di protezione deve collegare automaticamente il circuito del motore dopo il raffreddamento del motore protetto e nel caso di sovraccarico prolungato del motore deve ripetere periodicamente questo comportamento e pe/rci? il motore deve essere protetto da danneggiamenti. terruttore di protezione deve essere conformato in modo tale da essere applicato all'interno del motore e? grazie alla " sua realizzazione semplice deve poter essere costruito in serie.

Il compito posto viene risolto con il perfezionamento dell'interruttore di protezione contro sovraccarichi rappresentato nell'introduzione della descrizione grazie al fatto che nell'interruttore di protezione secondo l'invenzione sono disposti un contatto di riposo e due contatti mobili cooperanti dotati di linguette di contatto bimetalliche, ove uno dei contatti mobili ? un cosiddetto contatto di accelerazione con un elemento di battuta e l'altro contatto ? un contatto di sconnessione rapida caricato elasticamente,

l'invenzione viene descritta pi? dettagliatamente successivamente sulla base di un esempio di esecuzione rappresentato nei disegni. In particolare :

la figura 1 presenta un interruttore di protezione contro sovraccarichi secondo l'invenzione in posizione di riposo senza coperchio della custodia (curstodia in sezione),

la figura 2 presenta la posizione delle parti od elementi dell'interruttore di posizione secondo la figura 1 durante la fase di interruzione e la figura 3 illustra gli elementi dell'interruttore di protezione secondo la figura 1 nella posizione finale dopo l'interruzione.

Un esempio di esecuzione rappresentato in figura 1 dell'interruttore di protezione contro sovraccarichi ? montato in una custodia 1 di plastica che ? circondata da un coperchio non illustrato in figura. Mediante morsetti di collegamento 2 e 3 fissati nella custodia 1, l'interruttore di protezione deve essere collegato nel circuito di un motore da proteggere (non rappresentato). Un contatto di isconnessione rapida ? costituito da una linguetta di contatto bimetallica 5 fissata al morsetto di collega*-mento 2 in un punto 4 e da un contatto 6. Un contatto di accelerazione ? costituitoperaltro .da una linguetta di contatto bimetallica 10 fissata al morsetto di collegamento 3 in una punto 9 e da un contatto doppio 11. Tra un'estremit? mobile 5a della linguetta di contatto bimetallica 5 ed una cavit? 8 della custodia 1 ? disposta una molla a pressione 7 precaricata a forma di arco, l'estremit? mobile della linguetta di contatto bimetallica 10 ? piegata all'indietro per limitare il movimento del contatto dpppio 11, ove ? formato un elemento di battuta 10a. Come contatto di riposo, in questo caso, viene utilizzato un contatto 12 applicato sull'estremit? del morsetto di collegamento 3 che si trova nella custodia 1.

L'interruttore di protezione contro'sovraccarichi rappresentato lavora come segues

nella posizione di riposo (figura 1) il contatto 6 ed il contatto doppio 11 vengono premuti dalla molla di pressione 7 contro il contatto fisso 12, Preferibilmente la linguetta di contatto bimetallica 5 ? precaricata in direzione di blocco, per cui aumenta la forza elastica, mentre la linguetta di contatto bimetallica 10 possiede un precarico minore e contrapposto in direzione di apertura. In questa posizione, la corrente di alimentazione del motore da proteggere scorre attraverso il morsetto di collegamento 2, la linguetta di contatto bimetallica, 5?

11 contatto 6, il contatto doppio 11, il contatto

12 ed il morsetto di collegamento 3,,mentre attraverso la linguetta di contatto bimetallica 10 non scorre corrente significativa.

Quando si verifica un aumento maggiore dell'as sorbimento di corrente del motore, l'azione di riscaldamento provoca un piegamento della linguetta di contatto bimetallica 5 in direzione di apertura, per cui il contatto 6 si separa dal contatto 12 e dal doppio contatto 11. A causa della deformazione^dovut a ?i calore rispettivamente * al precarico in direzione di apertura della linguetta di contatto bimetallica 10, il contatto doppio 11 segue il movimento f. del contatto 6, e si separa dal contatto immobile o.fis? so 12. In questa posizione la corrente di alimenta?, zione del motore scorre attraverso il morsetto di collegamento 2, la linguetta di contatto bimetallica 5, il contatto 6, il contatto doppio 11, la linguetta di contatto bimetallica 10 ed il morsetto di collegamento 3. A causa dell'azione del calore della corrente del motore, anche la linguetta di contatto bimetallica 10 si piega in direzione di apertura, cosicch? viene accelerato lo scollegamento del contatto 6 e del contatto doppio 11 dal contatto 12.

Nella posizione del punto morto illustrata in figura 2, l'estremit? 5a della linguetta di contatto bimetallica 5 si trova sulla linea A-B indicata tratteggiata che collega l'asse di rotazione della molla di pressione 7 con un asse di rotazione teorico della linguetta di contatto bimetallica 5.

Per l'azione del piccolo ulteriore movimento della linguetta di contatto 5 avviene il disinnesto rapido. La forza di tensione della molla di pressione 7 obbliga infatti la linguetta di contatto bimetallica 5 a ribaltarsi intorno al punto morto con grande velocit? fino all'estremit? 2a del morsetto di collegamento 2. Il contatto doppio 11 non pu? seguire nel frattempo il movimento del contatto 6 poich? la estremit? realizzata come elemento di battuta 10a

Claims

RI VENDICAZIONI

1. Interruttore di protezione contro sovraccarichi per piccoli motori elettrici incapsulati in particolare per piccoli motori elettrici utilizzati in autoveicoli che ? montato vantaggiosamente all'interno del motore, ove un morsetto di collegamento (3) ? collegato con un contatto fisso immobile (12) ed un ulteriore morsetto di collegamento (2) ? collegato con un contatto mobile fissato ad una linguetta di contatto bimetallica (5) ed un'estremit? di una molla di pressione (7) pretensionata ? disposta in una cavit? (8) realizzata sulla custodia (1), mentre l'altra estremit? della molla di pressione (7) si appoggia ad un'estremit? mobile (5a) della linguetta di contatto bimetallica, caratterizzato dal fatto che il morsetto di collegamento (3) del contatto fisso immobile (12) ? dotato di un'ulteri ore linguetta di contatto bimetallica (10) cooperante, ove all'estremit? di questa linguetta ? fissato un contatto doppio (11) inserito tra il contatto (12) ed il contatto (6), la possibilit? di movimento di detto contatto doppio essendo limitata da un elemento di battuta (10a).

2. Interruttore di protezione contro sovraccarichi secondo la rivendicazione 1, caratte? ? rizzato dal fatto che l'elemento di battuta (10a) ? formato dalla piegatura all'indietro della linguetta di contatto bimetallica (10) dietro al contatto fisso immobile (12).

3. Interruttore di protezione contro sovraccarichi secondo la rivendicazione 1 o 2, caratterizzato dal fatto che una linguetta di contatto bimetallica (5) ? precaricata in direzione di chiusura, mentre l'altra linguetta di contatto bimetallica (10) ? precaricata in direzione di apertura*,