IT8212469A1 - Cavalletto d'appoggio per moto a funzionamento oleodinamico - Google Patents

Description

"Cavalletto d'appoggio per moto a funzionamento oleodinamico"

B IA SS U NT 0 ?e:

c ? Il presente Brevetto tratta di un cavalletto d'appojg SI C? gio per moto a funzionamento oleodinamico. Detto C9 O CS

$ cavalletto prevede due pistoni oleodinamici a doppio aa rm" ? "TisNs 2 effetto da porsi ai Isti della moto, prevede una pompe e m 5 c? (motorizzata a due sensi di rotazione di alimentazio n ne e comando di detti pistoni, prevede una elettrovalvola posta sulcircuito di alimentazione dei pistoni e prevede un comando elettrico alimentato dal?}

la batteria del mezzo, in guisa che detti pistoni

presentino astestratte durante l'uso e la marcia

?? ???, ???.?..?.*. della moto oppure aste estratte tali da sollevare

una delle ruote della moto e teneda in equilibrio

in posizjcne di riposo.

TESTO IELLA DESCRIZIONE

Il presente Brevetto tratta di un cavalletto di ap?

per moto a funzionamento oletiLnamioo?

Ime noto per sostenere le moto durante il posteggio

o le sode e comunque durante le fasi di non uso, sono previsti cavalletti di vario,tipo semplici o doppi che sostanzialmente sono leve manovrate con un pie

ie. Questi cavalletti di appoggio,presentano alcuni inconvenienti.

Un primo inconveniente ? che per porre la moto sul cavalletto, occorre abbassare il cavalletto stesso

con un piede e poi spingere e sollevare la moto in

nodo che il cavalletto slrsistemi in posizione stapbile; dato che molte moto oggigiorno hanno pesi rilevanti che possono sfiorare anche i trecento chili

risulta evidente come tale operazione sia difficile, faticosa, eron alla portata di tutti; una manovra

sbagliata pu? far odere la moto e ci? provoca danni

onerosi e diventa impossibile ad una persona sola ri-' sollevare il mezzo.

Un altro inconveniente ? dovuto al fatto che i cava,

letti oggigiorno usati sono rigidi ed egualmente

*?t. conformati ai due lati della moto, per cui quando

il terreno ? accidentato o scosceso, diventa difficile sistemare la moto ohe pu? assumere posizione

instabile e pericolosa; analogamente si hanno problemi quando il terreno ? cedevole e l'appoggio di-

/

precario

n presente Brevetto elimina completamente i lamentati inconvenienti? in qanto prevede il sollevamento

B la posa in stato di non uso della moto tramite due

pistoni oleodinamici a doppio effetto? posti ai lati

iella moto? comandati da una pompa motorizzata a due

sensi di pompaggio? prevede una elettrovalvola posta

su uno dei due circuiti d*alimentazione dei pistoni

ed avente funzione di blooco della circolazione dell'?io e della posizione delle sbe dei pistoni sia ir

posizione estratta che in posizione contratta e pre-? vede un circuito elettrico di comando alimentato a o corrente continua dalla batteria della moto?

e>ers o aste dei pistoni si ha il sollevamento e ?'s Tramite le a cso C3 la posa in riposo della moto senza alcuna fatica e na P*t a o senza alcun pericolo; lo sforzo delle due aste dei

pistoni sul terreno ? eguale essendo 1 pistoni alimentati in parallelo e quindi differenti livelli de],

terreno d'appoggio sono automaticamente compensati

con differente allungamento delle aste? come viene

anche compensato l'eventuale abbassamento di un appoggio per cedevolezza del terreno?. ?? ?? n trovato in parola ? chiarito in una sua esemplar? realizzazione nella allatta tavola di disegno? ove:

La Fig? 1 mostra lo schema di principio di installa

?/?

e di funzionamento del cavalletto oggetto del Brevetto?

La Fig.,2 mostra la esemplare sistemazione del cavai

Letto a comando oleodinamico su tuia moto?

3on riferimento a dette Figure, con 1 sono indicati

lue pistoni oleodinamici a doppio effetto con aste

nobili 2 dotate di piedino d'appog?t?,-3 da sistemarsi ai lati della moto 11 e in posizione tale da pernottare il sollevamento di una ruota della moto ed

in genere della ruota posteriore.

Con 4 ? indicata una pompa a due sem?i di pompaggio,

e? nossa da relativo motore 5 a corrente continua? Set oo ta pompa 4 alimenta in parallelo i due pistoni 1 sia ?ao ?

!o..* nel senso di estrazione delle aste 2, come nel senso ? ??

< co a>cs 55 rr?n di contrazione delle stesse. L'olio circola direttamente dalla camera superiore dei pistoni alla camera 3 S ? inferiore e viceversa, senza necessit? di serbatoio

di carico, che comunque pu? essere previsto come ri

serva e per facilitare le aggiunte.

Una elettrovalvola 6 ? posta su uno dei due circuiti

di alimentazione dei pistoni ed ? comandata elettricamente a corrente continua? in modo da chiudere il circuito qimdo la pompa ? ferma ed aprirlo quando le. pompa ? in moto in entrambi i possibili sensi di al], mentazione. Betta elettrovalvola blocca quindi le

?/ ?

siete 2 in posizione contratta od estratta mentre per nette la contrazione e l'estrazione delle aste. Ef

anche possibile prevedere una ulteriore valvola manuale da usarsi eventualmente durante le lunghe sostje

(sosta invernale) della moto su cavalletto.

Per il comando elettrico ? previeto esemplarmente un interruttore a tre contatti, 7? '8 e 9 ed a tre posizioni chiuso-aperto-chiuso? Il contatto 7 permette l'alimentazione unidirezionale dell'elettrovalvola

6 per entrambe le posizioni di "chiuso", mentre i

contatti 8 e 9 permettono di invertire, nelle due pc

sizioni di "chiuso" la correntedialimentazione della

batteria 10 per la rotazione nei due sensi del motore 5 e della pompa 4?

Cosi statuito risulta evidente il funzionamento*

Agendo sull'interruttore ad esempio con contatto in

alto, si apre l'elettroiaLvola e la pompa ruota nel

senso da produrre l'estrazione delle aste dei pistoni sollevando in assetto di riposo.In moto 11. Portando l'interruttore in posis&me centrale la pompa

???? si ferma e si chiude l'elettrovalvola che blocca la circolazione e mantiene le aste estratte. Analogamente avviene quando l'interruttore ? chiuso sui

contatti in basso con conseguente contrazione delle

aste.

. ?/?

R IVENDI C AZIONI

1?) Cavalletto d'appoggio per moto a funzionamento oleodinamico, caratterizzato da ci? che prevede due

pistoni oleodinamici (1) a doppio effetto da porsi

a lato della moto (11) in opportuna posizione pres ?? soch? centrale, le cui aste mobili (2) sono dotate 3 CO

?_ ?<r> ? li piedini (3) d'appoggio a terra, prevede una pom < ?W a ?2 ? I? 5.m pa (4) a doppio senso di mandataazionata da motore

(5), alimentante in parallelo i due detti pistoni a I ? doppio effetto, prevede una elettrovalvola (6) posta

su una delle alimentazioni dei pistoni, atta al bloc

co idraulico del circuito ? conseguente blocco delle

aste (2) del pistoni (1) in posizione estratta oppure contratta e prevede un interruttore elettrico di

comando (7,8,9) a tre posizioni chiuso-aperto-chiuso, taleeh permettere l'alimentazione elettrica del

motore (5) e dell'elettrovalvola (6) in guisa che il

motore p?ssa invertire il senso di pompaggio dell'oli

jnei cilindri e possa aprire la elettrovalvola a pom

Claims (1)

1. funzionante e chiudere detta elettrovalvola a

   pa ferma?

   2?) Cavalletto come da rivendicazione 1 caratterizzato da ci? che all'elettrovalvola (6) pu? essere

   abbinata una valvola manuale atta al blocco della c?|r colazione dell'olio in caso di lunga permanenza del

   La moto su cavalletto?

   3?) Cavalletto come da rivendicazione 1 caratterizzato da ci? che i pistoni (1) posti a lato della moto sono posizionati in^modo da sollevare con le aste

   (2) una delle ruote e preferibilmente la ruota poste

   riore?

   4?) Cavalletto come da rivendicazione 1 caratterizzato da ci? che i pistoni (1) sono alimentati in parallelo dalla pompa (4) in guisa che le due aste

   estratte si equilibrino su terreno M fl-IJFFICIIfP ROGANTE (Isab,?IlaLeone) sceso o cedevole? r'v*?J?

   te > <?;J-v;} ??(Ct&iM 5?) Cavalletto a funzionamento oleodinam&g??_

   contamente descritto, come illustrato a titolo esemplare nell'allegata tavola di disegno, comprese le

   varianti che singoli casi possono dettare ed agli

   scopi surriferiti.