IT202100029963A1

IT202100029963A1 - Motore a turbina a gas comprendente un complesso di pale rotanti.

Info

Publication number: IT202100029963A1
Application number: IT102021000029963A
Authority: IT
Inventors: Roberto Maddaleno; Matteo Renato Usseglio
Original assignee: Ge Avio Srl
Priority date: 2021-11-26
Filing date: 2021-11-26
Publication date: 2023-05-26
Also published as: US20230167745A1; CN116181418A

Description

MOTORE A TURBINA A GAS COMPRENDENTE UN COMPLESSO DI PALE ROTANTI

CAMPO TECNICO

[0001] Questa divulgazione riguarda in generale un motore a turbina a gas e pi? specificamente un complesso di pale rotanti del motore a turbina a gas.

STATO DELL?ARTE

[0002] I motori a turbina, e in particolare i motori a turbina a gas, sono motori rotativi che estraggono energia da un flusso di aria di lavoro passante in serie attraverso una sezione di compressore, dove l?aria di lavoro ? compressa, una sezione di combustore, dove combustibile ? aggiunto all?aria di lavoro e innescato, e una sezione di turbina, dove l?aria di lavoro bruciata ? espansa e lavoro ? preso dall?aria di lavoro per azionare la sezione di compressore insieme ad altri sistemi e fornire spinta in un?implementazione di aeromobile. I supporti di compressore e di turbina includono coppie disposte assialmente di pale rotanti e alette stazionarie. Il motore a turbina a gas pu? essere disposto come centro di motore includente almeno una sezione di compressore, una sezione di combustore e una sezione di turbina in disposizione di flusso assiale e definente almeno un elemento rotante o rotore e almeno un componente stazionario o statore. BREVE DESCRIZIONE DEI DISEGNI

[0003] Una divulgazione completa e implementativa della presente descrizione, compresa la sua modalit? migliore, diretta a un tecnico del ramo di ordinaria competenza, ? presentata nella specifica, che fa riferimento alle figure allegate, in cui:

[0004] La Figura 1 ? un diagramma in sezione trasversale schematico di un motore a turbina per un aeromobile comprendente una sezione di turbina controrotante e una sezione di compressore controrotante in accordo con vari aspetti descritti nella presente.

[0005] La Figura 2 ? una vista in sezione trasversale della sezione di turbina controrotante del motore a turbina della Figura 1 vista dal taglio II della Figura 1, illustrante inoltre un complesso di pale rotanti comprendente un disco, un complesso di pale e un complesso di elementi di trattenimento.

[0006] La Figura 3 ? una vista prospettica in esploso del complesso di pale rotanti della Figura 2, illustrante inoltre il disco, il complesso di pale e il complesso di elementi di trattenimento.

[0007] La Figura 4 ? una vista in sezione trasversale del complesso di pale rotanti visto dal taglio IV-IV della Figura 3, illustrante inoltre il complesso di elementi di trattenimento.

[0008] La Figura 5 ? una vista in sezione trasversale di un complesso di pale rotanti esemplificativo del motore a turbina a gas della Figura 1, illustrante inoltre un disco esemplificativo e un complesso di pale esemplificativo.

[0009] La Figura 6 ? una vista radiale del complesso di pale rotanti della Figura 5, illustrante inoltre una coda del disco esemplificativo ricevuto all?interno del complesso di pale esemplificativo.

[0010] La Figura 7 ? una vista in sezione trasversale di un complesso di pale rotanti esemplificativo del motore a turbina a gas della Figura 1, illustrante inoltre un disco esemplificativo e un complesso di elementi di trattenimento esemplificativo comprendente una piastra di elementi di trattenimento.

[0011] La Figura 8 ? una vista in sezione trasversale di un complesso di pale rotanti esemplificativo del motore a turbina a gas della Figura 1, illustrante inoltre un disco esemplificativo e un complesso di elementi di trattenimento esemplificativo comprendente una piastra di elementi di trattenimento.

[0012] La Figura 9 ? una vista assiale schematica di un complesso di pale rotanti esemplificativo del motore a turbina a gas della Figura 1, comprendente inoltre un disco esemplificativo e una serie di elementi di trattenimento fornita lungo una porzione del disco corrispondente a ogni altro complesso di pale.

DESCRIZIONE DETTAGLIATA

[0013] Aspetti di questa divulgazione riguardano un complesso di pale rotanti per un motore a turbina a gas comprendente un albero motore. Il complesso di pale rotanti comprendente inoltre un disco accoppiato operativamente all?albero motore e comprendente una sede avente almeno una porzione del primo foro passante e almeno un complesso di pale avente una coda di rondine. Un complesso di elementi di trattenimento pu? assicurare l?almeno un complesso di pale al disco. Aspetti di questa divulgazione sono descritti in termini di motore a turbina a gas, specificamente un motore a turbina a gas comprendente una sezione controrotante. In altre parole, un motore a turbina a gas controrotante. Secondo l?uso fattone nella presente, il termine ?sezione controrotante?, o iterazioni dello stesso, possono riferirsi a una porzione del motore a turbina a gas comprendente una serie di componenti rotanti assialmente adiacenti, disposti in serie (ad esempio pale) che ruotano in direzioni circonferenziali opposte. Resta inteso, tuttavia, che, sebbene descritti in termini del motore a turbina a gas controrotante, aspetti della divulgazione descritti nella presente non sono limitati in tal senso e possono avere applicabilit? generale all?interno di qualsiasi motore a turbina a gas adatto, una turboelica, un motore turboalbero o turboventola avente un ingranaggio di potenza, in esempi non limitativi. Si comprender? inoltre, tuttavia, che aspetti della divulgazione descritti nella presente non sono limitati in tal senso e possono avere applicabilit? generale all?interno di altri motori a turbina a gas. Per esempio, la divulgazione pu? avere applicabilit? per un complesso di pale rotanti in altri motori o veicoli e pu? essere usata per fornire benefici in applicazioni industriali, commerciali e residenziali.

[0014] Secondo l?uso fattone nella presente, il termine ?anteriore? o ?a monte? si riferisce a uno spostamento in una direzione verso l?ingresso di motore a turbina a gas o a un componente che ? relativamente pi? vicino all?ingresso di motore a turbina a gas rispetto a un altro componente. Il termine ?posteriore? o ?a valle? usato congiuntamente ad ?anteriore? o ?a monte? si riferisce a una direzione verso la parte posteriore o l?uscita del motore a turbina a gas o che ? relativamente pi? vicino all?uscita di motore a turbina a gas rispetto a un altro componente.

[0015] Secondo l?uso fattone nella presente, ?una serie? pu? comprendere qualsiasi numero degli elementi rispettivamente descritti, compreso un solo elemento. In aggiunta, i termini ?radiale? o ?radialmente? secondo l?uso fattone nella presente si riferiscono a una grandezza estendentesi tra un asse longitudinale centrale del motore a turbina a gas e una circonferenza esterna di motore.

[0016] Tutti i riferimenti direzionali (ad esempio radiale, assiale, prossimale, distale, superiore, inferiore, verso l?alto, verso il basso, di sinistra, di destra, laterale, davanti, dietro, di sommit?, di fondo, al di sopra, al di sotto, verticale, orizzontale, in senso orario, in senso antiorario, a monte, a valle, anteriore, posteriore, eccetera) sono usati solo a scopo identificativo per agevolare la comprensione da parte del lettore della presente divulgazione e non creare limitazioni, in particolare per quanto riguarda la posizione, l?orientamento o l?uso della divulgazione. I riferimenti di collegamento (ad esempio attaccato, accoppiato, collegato e unito) devono essere interpretati in senso lato e possono comprendere organi intermedi tra una raccolta di elementi e uno spostamento reciproco tra elementi, se non altrimenti specificato. Perci?, i riferimenti di collegamento non vogliono necessariamente dire che due elementi sono collegati direttamente e in relazione fissa l?uno rispetto all?altro. I disegni esemplificativi hanno solo scopo illustrativo e le grandezze, le posizioni, l?ordine e le dimensioni reciproche riflesse nei disegni allegati possono variare.

[0017] La Figura 1 ? un diagramma in sezione trasversale schematico di un motore a turbina a gas 10 per un aeromobile. Il motore a turbina a gas 10 ha un asse o linea di mezzeria 12 estendentesi generalmente longitudinalmente, estendentesi da una direzione anteriore 14 a una direzione posteriore 16. Il motore a turbina a gas 10 pu? comprendere almeno una porzione controrotante. Perci?, il motore a turbina a gas 10 pu? essere definito come motore a turbina a gas controrotante. Il motore a turbina a gas 10 comprende, in relazione di flusso in serie a valle, una sezione di ventola 18 comprendente un complesso di ventola anteriore 20 e un complesso di ventola posteriore 21, una sezione di compressore controrotante 22 comprendente almeno una sezione controrotante, una sezione di combustione 28 comprendente un combustore 30, una sezione di turbina controrotante 32 comprendente almeno una sezione controrotante, e una sezione di scarico 38.

[0018] Nel motore a turbina a gas 10 illustrato, la sezione di compressore controrotante 22 pu? comprendere un compressore a bassa pressione (LP) controrotante 24 e un compressore ad alta pressione (HP) controrotante 26, mentre la sezione di turbina controrotante 32 pu? comprendere una turbina HP controrotante 34 e una turbina LP controrotante 36. Si comprender? che aspetti della divulgazione possono avere applicabilit? con altri motori a turbina, comprendenti motori senza sezioni controrotanti, o motori a turbina comprendenti una porzione che non ? controrotante. Come esempio non limitativo, aspetti della divulgazione possono avere applicabilit? con altri motori a turbina a gas non comprendenti una turbina LP controrotante. Per esempio, sono contemplati anche motori a turbina aventi turbine LP in cui alette statiche disposte circonferenzialmente sono distanziate assialmente da pale disposte circonferenzialmente.

[0019] I complessi di ventola 20 e 21 sono posizionati in corrispondenza di un?estremit? anteriore del motore a turbina a gas 10 come illustrato. I termini ?ventola anteriore? e ?ventola posteriore? sono usati nella presente per specificare che uno dei complessi di ventola 20 ? accoppiato assialmente a monte del complesso di ventola posteriore 21. ? anche contemplato che i complessi di ventola 20, 21 possano essere posizionati in corrispondenza di un?estremit? posteriore del motore a turbina a gas 10. I complessi di ventola 20 e 21 comprendono ciascuno una pluralit? di file di pale di ventola 40 posizionate all?interno di un alloggiamento di ventola 42. Le pale di ventola 40 sono unite a rispettivi dischi di rotore 44 che sono accoppiati in rotazione attraverso un rispettivo albero di ventola anteriore 46 al complesso di ventola anteriore 20 e attraverso un albero di ventola posteriore 47 al complesso di ventola posteriore 21.

[0020] Il compressore HP controrotante 26, il combustore 30 e la turbina HP controrotante 34 formano un centro di motore 48 del motore a turbina a gas 10. Il centro di motore a turbina a gas 48 ? circondato da un alloggiamento esterno 50 che pu? essere accoppiato all?alloggiamento di ventola 42. La turbina HP controrotante 34 ? accoppiata al compressore HP controrotante 26 tramite un rotore o albero centrale 52. Durante il funzionamento, il centro di motore a turbina a gas 48 genera gas di combustione che sono incanalati a valle verso la turbina LP controrotante 36 che estrae energia dai gas per alimentare complessi di ventola 20, 21 attraverso i loro rispettivi alberi di ventola 46, 47.

[0021] La turbina LP controrotante 36 comprende un rotore esterno 54 posizionato radialmente verso l?interno dall?alloggiamento esterno 50. Il rotore esterno 54 pu? avere una sagoma generalmente tronco-conica e comprendere una prima serie di superfici aerodinamiche 56, disposte circonferenzialmente, che si estendono radialmente verso l?interno verso la linea di mezzeria di motore 12.

[0022] La turbina LP controrotante 36 comprende inoltre un rotore interno 58 disposto sostanzialmente coassialmente rispetto al, e radialmente verso l?interno del, rotore esterno 54. Il rotore interno 58 comprende una seconda serie di superfici aerodinamiche 60 disposte circonferenzialmente e distanziate assialmente dalla prima serie di superfici aerodinamiche 56. Il rotore interno 58 pu? inoltre essere definito come un primo rotore, mentre il rotore esterno 54 pu? essere definito come un secondo rotore. La seconda serie di superfici aerodinamiche 60 si estende radialmente verso l?esterno lontano dalla linea di mezzeria di motore 12. Le serie prima e seconda di superfici aerodinamiche 56, 60 definiscono insieme una pluralit? di supporti di turbina 62. Nell?esempio della Figura 1 sono mostrati cinque supporti di turbina 62 e si comprender? che pu? essere utilizzato qualsiasi numero di supporti. Inoltre, sebbene la prima serie di superfici aerodinamiche 56 sia illustrata come davanti alla seconda serie di superfici aerodinamiche 60, le serie prima e seconda di superfici aerodinamiche 56, 60 possono essere disposte in qualsiasi modo adatto, compresa la prima serie di superfici aerodinamiche 56 essendo posizionata posteriormente alla seconda serie di superfici aerodinamiche 60.

[0023] Sebbene il motore a turbina a gas 10 sia descritto nel contesto di comprendere un rotore esterno 54 e un rotore interno 58 rotante, ? inoltre contemplato che o la prima serie di superfici aerodinamiche 56 o la seconda serie di superfici aerodinamiche 60 possa essere compresa in, o far parte di, uno statore fisso all?interno del motore a turbina a gas 10. In un esempio, la prima serie di superfici aerodinamiche 56 pu? formare una serie di alette statiche disposte circonferenzialmente facenti parte di uno statore esterno all?interno del motore a turbina a gas 10, mentre la seconda serie di superfici aerodinamiche 60 ? accoppiata al rotore interno 58 ruotabile.

In un altro esempio, la seconda serie di superfici aerodinamiche 60 pu? essere sotto forma di alette statiche accoppiate a uno statore interno all?interno del motore a turbina a gas 10, con la prima serie di superfici aerodinamiche 56 essendo sotto forma di pale accoppiate a un rotore esterno.

[0024] In modo complementare al rotore esterno 54 e al rotore interno 58, le porzioni stazionarie del motore a turbina a gas 10, come l?alloggiamento esterno 50, sono anche indicate singolarmente o collettivamente come statore 63. Di conseguenza, lo statore 63 pu? riferirsi alla combinazione di elementi non rotanti in tutto il motore a turbina a gas 10.

[0025] Durante il funzionamento, il flusso di aria uscente dalla sezione di ventola 18 ? suddiviso in modo tale che una porzione del flusso di aria sia incanalata lungo un percorso di flusso principale 15 nel compressore LP controrotante 24, che poi eroga aria pressurizzata 65 al compressore HP controrotante 26, che inoltre pressurizza l?aria. L?aria pressurizzata 65 dal compressore HP controrotante 26 ? miscelata con combustibile nel combustore 30 e innescata, generando in tal modo gas di combustione 66 lungo il percorso di flusso principale 15. Parte del lavoro ? estratto da questi gas di combustione 66 mediante la turbina HP controrotante 34, che aziona il compressore HP controrotante 26. I gas di combustione 66 sono smaltiti lungo il percorso di flusso principale 15 nella turbina LP controrotante 36, che estrae lavoro aggiuntivo per azionare il compressore LP controrotante 24, e il gas di scarico ? smaltito infine dal motore a turbina a gas 10 tramite la sezione di scarico 38. L?azionamento della turbina LP controrotante 36 pu? azionare la rotazione del complesso di ventola anteriore 20 e del compressore LP controrotante 24.

[0026] Una porzione dell?aria pressurizzata 65 pu? essere aspirata dalla sezione di compressore controrotante 22 come aria di spurgo 67. L?aria di spurgo 67 pu? essere aspirata dall?aria pressurizzata 65 e fornita a componenti di motore richiedenti raffreddamento. La temperatura dell?aria pressurizzata 65 entrante nel combustore 30 ? aumentata significativamente al di sopra della temperatura dell?aria di spurgo 67. L?aria di spurgo 67 pu? essere usata per ridurre la temperatura dei componenti centrali a valle del combustore.

[0027] Parte dell?aria erogata dalla ventola 20, come l?aria di spurgo 67, pu? aggirare il centro di motore a turbina a gas 48 ed essere usata per raffreddare porzioni, in particolare porzioni calde, del motore a turbina a gas 10, o per raffreddare o alimentare altre porzioni del motore a turbina a gas 10. Nel contesto di un motore a turbina, le porzioni calde del motore a turbina a gas sono normalmente a valle del combustore 30, in particolare della sezione di turbina controrotante 32, con la turbina HP controrotante 34 che ? la porzione pi? calda poich? ? direttamente a valle della sezione di combustione 28. Altre fonti di fluido di raffreddamento possono essere, ma senza limitazione, fluido smaltito dal compressore LP controrotante 24 o dal compressore HP controrotante 26.

[0028] La Figura 2 ? una vista assiale in sezione trasversale del motore a turbina a gas 10 della Figura 1 visto dal taglio II della Figura 1. Il motore a turbina a gas 10 pu? comprendere un complesso di pale rotanti 100 all?interno di una porzione del motore a turbina a gas 10. Il complesso di pale rotanti 100 pu? essere fornito all?interno di una porzione della turbina LP controrotante 36. Si osserver? tuttavia che il complesso di pale rotanti 100 pu? essere fornito all?interno di qualsiasi porzione adatta del motore a turbina a gas 10 come all?interno di qualsiasi porzione adatta della sezione di compressore controrotante 22 o della sezione di turbina controrotante 32. Inoltre, sebbene sia illustrato un unico complesso di pale rotanti 100, si osserver? che pu? esserci qualsiasi numero di uno o pi? complessi di pale rotanti 100 forniti all?interno del motore a turbina a gas 10.

[0029] Il complesso di pale rotanti 100 pu? comprendere un complesso di pale 102, un disco 104 e una serie di complessi di elementi di trattenimento 106. Almeno una porzione del disco 104 pu? essere accoppiata operativamente a un componente rotante del motore a turbina a gas 10. Come esempio non limitativo, il disco 104 pu? essere accoppiato operativamente a un albero motore 98 del motore a turbina a gas 10. Almeno una porzione del complesso di pale 102 pu? essere accoppiata operativamente a un altro componente rotante. Come esempio non limitativo, il complesso di pale pu? essere accoppiato al rotore interno 58 o al rotore esterno 54.

[0030] Il complesso di pale 102 pu? comprendere una piattaforma interna 108, una piattaforma esterna 110, collocata radialmente verso l?esterno dalla piattaforma interna 108 rispetto alla linea di mezzeria di motore 12, e una serie di pale 112 distanziate circonferenzialmente estendentisi tra di esse. Come illustrato, la serie di pale 112 distanziate circonferenzialmente pu? comprendere la prima serie di superfici aerodinamiche 56. Si osserver? tuttavia che la serie di pale 112 distanziate circonferenzialmente pu? comprendere qualsiasi serie adatta di superfici aerodinamiche come, ma senza limitazione, la seconda serie di superfici aerodinamiche 60. La serie di pale 112 distanziate circonferenzialmente pu? essere qualsiasi pala o aletta adatta all?interno del motore a turbina a gas 10 che ? accoppiata operativamente al rotore esterno 54, al rotore interno 58 o a una porzione statica del motore a turbina a gas 10 (ad esempio lo statore 63). La piattaforma esterna 110 pu? essere accoppiata operativamente a un elemento rotante del motore a turbina a gas 10. Come esempio non limitativo, la piattaforma esterna 110 pu? essere accoppiata operativamente al rotore interno 58 o al rotore esterno 54 del motore a turbina a gas 10. Una coda di rondine 114 pu? estendersi da una porzione radialmente interna della piattaforma interna 108.

[0031] Il disco 104 pu? estendersi tra periferie esterne nelle direzioni assiale e radiale. Il disco 104 pu? inoltre racchiudere o contrapporsi ad almeno una porzione del complesso di pale 102. Come esempio non limitativo, il disco 104 pu? racchiudere una porzione radialmente interna del complesso di pale 102. Come esempio non limitativo, il disco 104 pu? racchiudere una porzione della coda di rondine 114. Il disco 104 pu? inoltre comprendere periferie interne. Almeno una porzione delle periferie interne pu? contrapporsi a o entrare a contatto con il complesso di pale 102 o il complesso di elementi di trattenimento 106. Almeno una porzione delle periferie interne pu? definire una sede 126 almeno parzialmente racchiudente o contrapponentesi alla coda di rondine 114. La sede 126 pu? inoltre essere definita da una prima fascia 122 e una seconda fascia 124. Come illustrato, la seconda fascia 124 pu? essere fornita assialmente in avanti o altrimenti a monte, rispetto ai gas di combustione 66, della prima fascia 122. Il disco 104 pu? essere dimensionato e/o sagomato in modo tale che il disco 104 possa inserirsi sopra, o racchiudere in altro modo, almeno una porzione corrispondente della coda di rondine 114.

[0032] Il disco 104 pu? inoltre comprendere una sporgenza 142 estendentesi da una porzione della parte restante del disco 104. Come illustrato, la sporgenza 142 pu? estendersi da una porzione della prima fascia 122. La sporgenza 142 pu? essere accoppiata operativamente all?albero motore 98 del motore a turbina a gas 10. L?albero motore 98 pu? essere qualsiasi albero motore 98 adatto come descritto nella presente come, ma senza limitazione, l?albero di ventola anteriore 46, l?albero di ventola posteriore 47 o l?albero centrale 52. Di conseguenza, nel caso in cui il complesso di pale rotanti 100 sia fornito all?interno della sezione di turbina controrotante 32, la rotazione del complesso di pale rotanti 100 pu? essere usata per azionare in rotazione l?albero motore 98, che a sua volta pu? azionare una porzione a monte del motore a turbina a gas 10 (ad esempio un componente rotante della sezione di compressore controrotante 22, una porzione della sezione di ventola 18, eccetera). Sebbene sia illustrata la sporgenza 142, si osserver? che il disco 104 pu? essere formato senza la sporgenza 142. Di conseguenza, in alcune implementazioni il disco 104 ? accoppiato solo al complesso di pale rotanti 100 e non all?albero motore.

[0033] Il complesso di elementi di trattenimento 106 pu? estendersi attraverso una porzione del disco 104 e accoppiare operativamente il disco 104 al complesso di pale 102. Come illustrato, il complesso di elementi di trattenimento 106 pu? estendersi assialmente attraverso il disco 104 e contrapporsi a estremit? assialmente opposte del disco 104. Di conseguenza, il complesso di elementi di trattenimento 106 pu? trattenere assialmente il disco 104 attorno a una porzione del complesso di pale 102. Come esempio non limitativo, il complesso di elementi di trattenimento 106 pu? trattenere assialmente il disco 104 intorno alla coda di rondine 114 del complesso di pale 102.

[0034] Il complesso di pale 102 pu? essere compreso all?interno di una serie di complessi di pale 102 distanziati circonferenzialmente. La serie di complessi di pale 102 pu? estendersi intorno all?interezza della linea di mezzeria di motore 12 per formare un anello di complessi di pale 102. Almeno una porzione del disco 104, tuttavia, pu? estendersi in modo continuo attraverso l?interezza della linea di mezzeria di motore 12. In altre parole, il disco 104 pu? formare un anello di 360 gradi intorno alla linea di mezzeria di motore 12. Di conseguenza, il disco 104 pu? estendersi attraverso uno o pi? complessi di pale 102 nella serie di complessi di pale 102. Analogamente, la sporgenza 142 pu? essere formata come anello continuo o fascia che si estende intorno all?interezza della linea di mezzeria di motore 12. In alternativa, la sporgenza 142 pu? essere formata in sezioni distinte in modo tale che la sporgenza 142 sia compresa all?interno di una serie di sporgenze 142 segmentate che si estendono da rispettive porzioni del disco 104. Di conseguenza, il disco 104 pu? essere formato come un mozzo e un complesso di razzi quando visto in un piano normale rispetto alla linea di mezzeria di motore 12 e intersecante il disco 104. La serie di complessi di elementi di trattenimento 106 pu? comprendere qualsiasi numero adatto di complessi di elementi di trattenimento 106 distanziati circonferenzialmente lungo il disco 104. Come esempio non limitativo, la serie di complessi di elementi di trattenimento 106 pu? essere distanziata in modo regolare o altrimenti in modo circonferenzialmente uguale intorno al disco 104. In alternativa, i due o pi? complessi di elementi di trattenimento 106 possono essere formati in gruppi in cui i complessi di elementi di trattenimento 106 sono pi? vicini l?uno all?altro rispetto a un gruppo adiacente di complessi di elementi di trattenimento 106. In ogni caso, il disco 104 pu? essere trattenuto assialmente su ciascuna coda di rondine 114 di ciascun complesso di pale 102 della serie di complessi di pale 102 tramite la serie di complessi di elementi di trattenimento 106.

[0035] Come illustrato, il complesso di pale 102, il disco 104 e il complesso di elementi di trattenimento 106 sono componenti distinti che sono accoppiati operativamente a, o contrapposti in altro modo, l?uno all?altro. Si osserver?, tuttavia, che almeno una porzione del complesso di pale 102, del disco 104 o del complesso di elementi di trattenimento 106 pu? essere formata in modo solidale con un?altra porzione del complesso di pale rotanti 100. Come esempio non limitativo, il complesso di elementi di trattenimento 106 pu? essere formato in modo solidale alla seconda fascia 124 o alla prima fascia 122 del disco 104. Come altro esempio non limitativo, almeno una tra la prima fascia 122 o la seconda fascia 124 pu? essere formata in modo solidale al complesso di pale 102 in modo tale che il complesso di pale 102 e il disco 104 formino una struttura monolitica.

[0036] La Figura 3 ? una vista prospettica in esploso del complesso di pale rotanti 100 della Figura 2. Il complesso di pale rotanti 100 pu? comprendere il complesso di pale 102, il disco 104 e il complesso di elementi di trattenimento 106.

[0037] Ciascuna pala 112 della serie di pale 112 distanziate circonferenzialmente pu? comprendere essere definita da una parete esterna delimitata da un bordo antistante 116 e un bordo retrostante 118, a valle o altrimenti assialmente posteriore al bordo antistante 116, una radice 119 e una punta 120. L?estensione della parete esterna tra il bordo antistante 116 e il bordo retrostante 118 pu? definire una direzione a corda. L?estensione della parete esterna tra la radice 119 e la punta 120 pu? definire una direzione in larghezza. La radice 119 pu? essere accoppiata a, o solidale in altro modo con, la piattaforma interna 108. La punta 120 pu? essere accoppiata a, o solidale in altro modo con, la piattaforma esterna 110.

[0038] Un primo foro passante 128 pu? essere definito da una porzione del disco 104. Come esempio non limitativo, la prima fascia 122 e la seconda fascia 124 possono comprendere ciascuna una porzione del primo foro passante 128. Una porzione radialmente interna, o un?estremit? distale della coda di rondine 114, pu? inoltre comprendere una porzione del primo foro passante 128. Quando assemblato, il primo foro passante 128 pu? estendersi in modo continuo attraverso la prima fascia 122, la coda di rondine 114 e la seconda fascia 124. Il primo foro passante 128 pu? estendersi da una porzione a monte a una a valle del complesso di pale rotanti 100 nella direzione assiale.

[0039] Ciascun complesso di elementi di trattenimento 106 della serie di complessi di elementi di trattenimento 106 pu? comprendere un elemento tubolare, un perno 132 e un elemento di fissaggio 134. L?elemento tubolare pu? comprendere qualsiasi sagoma tubolare adatta quando visto in un piano normale rispetto alla linea di mezzeria di motore 12 e intersecante l?elemento tubolare come, ma senza limitazione, un tubo quadrato, un tubo cilindrico o qualsiasi altro tubo adatto. Almeno una porzione del complesso di elementi di trattenimento 106 pu? contrapporsi a, essere a contatto con, o essere accoppiata alla sede 126 del disco 104.

[0040] Come esempio non limitativo, l?elemento tubolare pu? essere qualsiasi elemento tubolare adatto come una boccola 130. La boccola 130 pu? comprendere una serie di dita 131 estendentisi lungo una porzione della boccola 130. Ciascun dito 131 della serie di dita 131 pu? essere separato da un dito 131 adiacente mediante un vuoto o assenza di materiale. La boccola 130 pu? comprendere un interno cavo definente un secondo foro passante 136. Di conseguenza, l?elemento tubolare pu? inoltre essere definito come un elemento tubolare cavo. Il perno 132 pu? essere allineato con, e ricevuto almeno parzialmente all?interno di, il primo foro passante 128 e il secondo foro passante 136. Il perno 132 pu? terminare in corrispondenza di un?estremit? distale 138. Quando assemblato, l?estremit? distale 138 pu? estendersi oltre il primo foro passante 128. La boccola 130 pu? essere allineata con il primo foro passante 128. La boccola 130 pu? inoltre comprendere una prima estremit? definente uno spallamento 140 che, quando assemblato, pu? attestarsi su almeno una porzione del disco 104. Come esempio non limitativo, lo spallamento 140 pu? attestarsi sulla seconda fascia 124. L?elemento di fissaggio 134 pu? essere assicurato all?estremit? distale 138 del perno 132 e attestarsi su una porzione del disco 104. L?elemento tubolare pu? essere definito generalmente come qualsiasi elemento adatto che ? espandibile attraverso caratteristiche meccaniche (ad esempio le dita 131) quando una forza esterna ? applicata a una parte interna dell?elemento tubolare. ? inoltre contemplato che l?elemento tubolare possa essere espandibile attraverso propriet? di materiale (ad esempio propriet? termiche, elasticit?, eccetera). Come esempio non limitativo, l?elemento tubolare pu? essere un tubo di gomma che si espande quando la forza esterna ? applicata dal perno 132.

[0041] La Figura 4 ? una vista in sezione trasversale del complesso di pale rotanti 100 visto dal taglio IV-IV della Figura 3.

[0042] La prima fascia 122 pu? comprendere una prima nervatura 144. La seconda fascia 124 pu? comprendere una seconda nervatura 146, opposta alla prima nervatura 144. Come illustrato, la prima nervatura 144 e la seconda nervatura 146 possono essere fornite su lati assialmente opposti della coda di rondine 114. La prima nervatura 144 e la seconda nervatura 146 possono entrambe interfacciarsi, o entrare a contatto in altro modo, con una porzione corrispondente della coda di rondine 114. La prima nervatura 144 e la seconda nervatura 146 possono essere usate per trattenere radialmente il disco 104 sul complesso di pale 102.

[0043] La seconda fascia 124 pu? comprendere una porzione che si sovrappone a una porzione corrispondente della prima fascia 122. Questa porzione di sovrapposizione pu? definire una giunzione di accavallamento 145 formata tra la prima fascia 122 e la seconda fascia 124. La giunzione di accavallamento 145 pu? definire un accoppiamento o un?interfaccia tra la prima fascia 122 e la seconda fascia 124. ? contemplata la possibilit? che la giunzione di accavallamento 145 possa inoltre essere usata per allineare la prima fascia 122 rispetto alla seconda fascia 124.

[0044] La seconda fascia 124 pu? comprendere una porzione che si sovrappone a una porzione corrispondente della prima fascia 122. Questa porzione di sovrapposizione pu? definire la giunzione di accavallamento 145 formata tra la prima fascia 122 e la seconda fascia 124. La giunzione di accavallamento 145 pu? definire un accoppiamento o un?interfaccia tra la prima fascia 122 e la seconda fascia 124. ? contemplata la possibilit? che la giunzione di accavallamento 145 possa inoltre essere usata per allineare la prima fascia 122 rispetto alla seconda fascia 124.

[0045] Come illustrato, la boccola 130 del complesso di elementi di trattenimento pu? estendersi attraverso una porzione del primo foro passante 128 in modo tale che il secondo foro passante 136 sia allineato con il primo foro passante 128. ? contemplato che la boccola 130 possa finire lungo un?estremit? distale 148 della boccola 130. L?estremit? distale 148 della boccola 130 pu? essere fornita all?interno di una porzione del primo foro passante 128. Come esempio non limitativo, l?estremit? distale 148 pu? essere distanziata dalla prima fascia 122 in modo tale che la boccola 130 non entri fisicamente a contatto con la prima fascia 122.

[0046] ? inoltre contemplato che il primo foro passante 128 e il secondo foro passante 136 possono ciascuno comprendere un?area in sezione trasversale non costante quando visti in un piano normale rispetto alla linea di mezzeria di motore 12 e intersecante il disco 104. Come esempio non limitativo, il primo foro passante 128 pu? comprendere un?area con un?area in sezione trasversale ridotta all?interno di una porzione della prima fascia 122 quando confrontata con la parte restante del primo foro passante 128. La porzione del primo foro passante 128 con l?area in sezione trasversale ridotta pu? entrare direttamente a contatto con almeno una porzione del perno 132. Come esempio non limitativo, la boccola 130 pu? comprendere una porzione con un?area in sezione trasversale decrescente. In altre parole, la boccola 130 pu? comprendere una porzione in cui l?area in sezione trasversale decresce linearmente o non linearmente. Come esempio non limitativo, almeno una porzione dell?area in sezione trasversale della boccola 130 pu? decrescere da una porzione a monte o assialmente anteriore a una porzione a valle o assialmente posteriore. In modo analogo, il perno 132 pu? comprendere un?area in sezione trasversale decrescente quando vista in un piano normale rispetto alla linea di mezzeria di motore 12 e intersecante il perno 132. Di conseguenza, il perno 132 pu? essere definito come perno conico e la boccola pu? essere definita come boccola conica. L?area in sezione trasversale decrescente del perno 132 pu? corrispondere all?area in sezione trasversale decrescente della boccola 130 in modo tale che il perno 132 possa interfacciarsi con la boccola 130 lungo le sezioni della boccola 130 e il perno 132 definito dalle aree in sezione trasversale decrescenti. L?interfaccia tra la boccola 130 e il perno 132 pu? essere usata per trattenere il perno 132 all?interno della boccola 130.

[0047] Lo spallamento 140 della boccola 130 pu? interfacciarsi con il disco 104. Come esempio non limitativo, lo spallamento 140 della boccola 130 pu? interfacciarsi con la seconda fascia 124. La seconda fascia 124 pu? comprendere una sfinestratura 150 dimensionata per ricevere lo spallamento 140 della boccola 130. Di conseguenza, una porzione anteriore della boccola 130 pu? essere a filo con una porzione anteriore della seconda fascia 124.

[0048] ? contemplato che almeno una porzione dell?elemento di fissaggio 134 possa attestarsi su una porzione della prima fascia 122. L?elemento di fissaggio 134 pu? essere qualsiasi elemento di fissaggio 134 adatto come per esempio, ma senza limitazione, un dado, un elemento di fissaggio idraulico, un elemento di fissaggio magnetico, una saldatura, un adesivo o un collegamento elettrico (ad esempio un collegamento attivato elettronicamente). Come esempio non limitativo, l?elemento di fissaggio 134 pu? essere definito da un dado. Di conseguenza, l?estremit? distale 138 pu? inoltre comprendere una porzione filettata corrispondente a una porzione filettata del dado. Di conseguenza, il dado pu? essere fissato o altrimenti filettato, sulla porzione filettata del perno 132.

[0049] Durante l?assemblaggio, il disco 104 pu? essere inserito sopra una porzione corrispondente della coda di rondine 114 in modo tale che il primo foro passante 128 sia formato in modo continuo attraverso la prima fascia 122, la seconda fascia 124 e la coda di rondine 114. La prima nervatura 144 e la seconda nervatura 146 possono interfacciarsi ciascuna con una porzione corrispondente della coda di rondine 114. La giunzione di accavallamento 145 pu? essere dimensionata e posizionata per garantire che la prima nervatura 144 e la seconda nervatura 146 siano posizionate all?interno della posizione corretta quando assemblate. Inoltre, la giunzione di accavallamento 145 pu? essere dimensionata per garantire che poi il primo foro passante 128 sia formato in modo continuo attraverso il disco 104 e la coda di rondine 114 una volta che il disco 104 ? posizionato sopra la coda di rondine 114. La boccola 130 pu? essere successivamente allineata con il primo foro passante 128 e inserita al suo interno. La boccola 130 pu? essere inserita in modo tale che lo spallamento 140 entri a contatto con o sia ricevuto all?interno della sfinestratura 150. Il perno 132 pu? poi essere inserito nel secondo foro passante 136 definito dalla boccola 130. Come discusso nella presente, l?estremit? distale 138 del perno 132 pu? estendersi oltre una terminazione del primo foro passante 128. L?elemento di fissaggio 134 pu? poi essere posto, applicato, fissato o accoppiato in altro modo all?estremit? distale 138 del perno 132 e attestarsi su una porzione del disco 104 (ad esempio la prima fascia 122). L?elemento di fissaggio 134 pu? applicare un serraggio assiale o una forza di chiusura sul perno 132 per tirare il perno 132 verso l?elemento di fissaggio 134, che ? vincolato assialmente dal disco 104. Quando il perno 132 ? tirato verso l?elemento di fissaggio 134, il perno 132 ? innanzitutto spostato assialmente finch? non ? a contatto con la boccola 130, dove lo spostamento assiale continuato del perno 132 successivamente fa s? che lo spallamento 140 si attesti sulla sfinestratura 150 formata all?interno del disco 104. Attraverso lo spallamento 140 attestantesi sulla sfinestratura 150 e l?elemento di fissaggio 134 attestantesi sul disco 104, forze di chiusura opposte sono esercitate su estremit? assiali opposte del disco 104, che a sua volta trattengono assialmente il disco 104 sopra la coda di rondine 114. Qualsiasi spostamento assiale aggiuntivo del perno 132 fa s? che le dita 131 della boccola 130 si espandano radialmente e applichino una forza espansiva ad anello tra il disco 104 e la coda di rondine 114. Di conseguenza, la boccola 130 pu? inoltre essere definita come una boccola espandibile o un elemento tubolare espandibile, rispettivamente, comprendendo che l?espansione della boccola 130 pu? essere generata tramite qualsiasi metodo adatto come un componente meccanico, o una propriet? di materiale della boccola 130. In modo simile, il perno 132 pu? essere definito generalmente come un componente configurato per attivare ed espandere la boccola 130 come descritto nella presente. La forza espansiva ad anello, a sua volta, spinge la coda di rondine 114 contro la prima nervatura 144 e la seconda nervatura 146. Pertanto, con questo tipo di collegamento, il complesso di elementi di trattenimento 106 vincola assialmente il disco 104 sulla coda di rondine 114 nonch? vincola radialmente il disco 104 sulla coda di rondine 114.

[0050] Durante il funzionamento del motore a turbina a gas 10, un flusso di aria di lavoro pu? fluire sopra una porzione del complesso di pale rotanti 100. Come esempio non limitativo, il flusso di aria di lavoro pu? fluire sopra la serie di pale 112 distanziate circonferenzialmente del complesso di pale rotanti 100. Come esempio non limitativo, il flusso di aria di lavoro pu? essere qualsiasi flusso di aria adatto all?interno del motore a turbina a gas come, senza limitazione, l?aria pressurizzata 65 o i gas di combustione 66. Nel caso in cui il complesso di pale rotanti 100 sia fornito all?interno della sezione di turbina controrotante 32, il complesso di pale rotanti 100 pu? estrarre lavoro dal flusso di aria di lavoro mentre fluisce sopra il complesso di pale rotanti 100. Nel caso in cui il complesso di pale rotanti 100 sia fornito all?interno della sezione di compressore controrotante 22, il complesso di pale rotanti 100 pu? pressurizzare o altrimenti comprimere il flusso di aria di lavoro.

[0051] Come discusso nel presente documento, il complesso di pale rotanti 100 pu? comprendere una serie di complessi di pale 102 distanziate circonferenzialmente che sono distinte l?una dall?altra. ? contemplato che il disco 104 possa essere usato per accoppiare ciascun complesso di pale 102 della serie di complessi di pale 102 in modo tale da formare un anello continuo di complessi di pale 102. Di conseguenza, il complesso di pale rotanti 100 pu? essere formato come complesso di pale rotanti 100 rigido collegando tra loro i complessi di pale 102 attraverso l?uso del disco 104. Ci?, a sua volta, pu? garantire che non vi sia gioco radiale o altrimenti sia minimo tra il rotore esterno 54 e la fascia esterna 110, e una porzione del disco 104 (ad esempio la sporgenza 142) e l?albero motore 98. La riduzione o l?eliminazione dei giochi pu? garantire che la rotazione della serie di pale 102 all?interno del complesso di pale rotanti 100 sia concentrica con la rotazione della piattaforma esterna 110 o del rotore esterno 54. Analogamente, la riduzione o l?eliminazione dei giochi pu? garantire che il disco 104 sia concentrico con la fascia esterna 110. Con la rotazione concentrica e l?assemblaggio del complesso di pale rotanti 100, la quantit? totale di perdite ? ridotta (ad esempio perdite di attrito attraverso pezzi adiacenti attestantisi l?uno sull?altro. Ci? garantisce infine che l?efficienza complessiva del motore a turbina a gas 10 sia aumentata quando confrontata il motore a turbina a gas 10 se non comprendeva il complesso di pale rotanti 100 con il disco 104.

[0052] Durante il funzionamento normale del motore a turbina a gas 10, sul complesso di pale rotanti 100 pu? essere esercitata una forza operativa. La forza operativa pu? essere definita come qualsiasi forza adatta esercitata sul complesso di pale rotanti 100 durante il funzionamento normale del motore a turbina a gas 10 (ad esempio una forza di rotazione o un carico termico). Come esempio non limitativo, sul complesso di pale rotanti 100 pu? essere esercitata una forza operativa di 30 klb. La forza operativa pu? essere esercitata sul disco 104 e definire una forza radialmente verso l?interno rispetto alla linea di mezzeria di motore 12. ? contemplato che il disco 104 possa essere formato per resistere a queste forze operative del motore a turbina a gas 10. Come esempio non limitativo, l?interfaccia del disco 104 con la coda di rondine 114 (ad esempio la prima nervatura 144 e la seconda nervatura 146) pu? essere dimensionata o formata per resistere a queste forze operative. Durante l?arresto del motore a turbina a gas 10, tuttavia, sul complesso di pale rotanti 100 ? esercitata una forza di arresto, opposta alla forza operativa. In altre parole, durante l?arresto del motore a turbina a gas 10, sul complesso di pale rotanti 100 pu? essere esercitata una forza radialmente verso l?esterno. La forza di arresto pu? essere minore delle forze operative. Come esempio non limitativo, la forza di arresto pu? essere 1/20<o >della forza operativa. Come esempio non limitativo, se la forza operativa ? di 30 klb, la forza di arresto pu? essere di 1,5 klb. A differenza della forza operativa, tuttavia, la forza di arresto ? trasferita attraverso una porzione del complesso di elementi di trattenimento 106 anzich? solo al disco 104. Di conseguenza, il complesso di elementi di trattenimento 106 ? dimensionato e formato per resistere alla forza di arresto. Poich? la forza di arresto ? molto pi? piccola della forza operativa, il complesso di elementi di trattenimento 106 pu? essere formato con un materiale pi? debole del disco 104, il che riduce infine i costi del materiale associati al complesso di pale rotanti 100.

[0053] La Figura 5 ? una vista in sezione trasversale di un complesso di pale rotanti 200 esemplificativo per l?uso all?interno del motore a turbina a gas della Figura 1. Il complesso di pale rotanti 200 esemplificativo ? simile al complesso di pale rotanti 100; pertanto, parti similari saranno identificate con numeri uguali nella serie 200, comprendendo che la descrizione delle parti similari del complesso di pale rotanti 100 si applica al complesso di pale rotanti 200 esemplificativo, se non altrimenti indicato.

[0054] Il complesso di pale rotanti 200 pu? comprendere un complesso di pale 202, un disco 204 e un complesso di elementi di trattenimento 206 simile al complesso di pale rotanti 100. Il complesso di pale 202, simile al complesso di pale 102, pu? comprendere una pala 212 estendentesi da una radice 219 a una punta (non illustrata) e da un bordo antistante 216 a un bordo retrostante 218. La radice 219 pu? essere accoppiata a una piattaforma interna 208 del complesso di pale 202, mentre la punta pu? essere accoppiata a una piattaforma esterna (non illustrata) del complesso di pale 202. Una coda di rondine 214 pu? dipendere dalla piattaforma interna 208. Il disco 204, simile al disco 104, pu? comprendere una prima fascia 222 e una seconda fascia 224 che insieme formano una sede 226. La prima fascia 222 pu? facoltativamente essere accoppiata operativamente a un albero motore attraverso una sporgenza 242. Il complesso di elementi di trattenimento 206, simile al complesso di elementi di trattenimento 106, pu? comprendere una boccola 230, un perno 232 e un elemento di fissaggio 234. La boccola 230 pu? comprendere uno spallamento 240 e una serie di dita 231, che si interfaccia con una sfinestratura 250 formata all?interno di una porzione della seconda fascia 224. Il perno 232 pu? essere definito da un?estremit? distale 238 e l?elemento di fissaggio 234 pu? essere assicurato all?estremit? distale 238. Almeno una porzione del disco 204 e della coda di rondine 214 pu? formare un primo foro passante 228 continuo. Una parte interna della boccola 230 pu? definire un secondo foro passante 236 allineato con il primo foro passante 228. Il perno 232 pu? essere fornito almeno parzialmente all?interno del secondo foro passante 236 e del primo foro passante 228. Una giunzione di accavallamento 245 pu? essere formata tra la prima fascia 222 e la seconda fascia 224 e definire un?interfaccia o accoppiamento tra la prima fascia 222 e la seconda fascia 224.

[0055] Il disco 204 ? simile al disco 104 poich? comprende la prima fascia 222 e la seconda fascia 224. La prima fascia 222, tuttavia, forma una piastra attestantesi su una porzione della coda di rondine 214 e della seconda fascia 224. La seconda fascia 224 pu? tuttavia essere formato per estendersi solo attraverso una porzione radialmente interna del complesso di pale rotanti 200. In altre parole, la seconda fascia 224 non si estende davanti, o si contrappone in altro modo, a una porzione della coda di rondine 214 lungo una porzione del complesso di pale rotanti 200 comprendente il complesso di elementi di trattenimento 206. Inoltre, la sola porzione del primo foro passante 228 definita dalla seconda fascia 224 ? la porzione della seconda fascia 224 opposta alla coda di rondine 214. In altre parole, la seconda fascia 224 non definisce una porzione completa del primo foro passante 228 da sola come fa la seconda fascia 124 (ad esempio il foro formato all?interno di una porzione assialmente anteriore della seconda fascia 124). La boccola 230 pu? estendersi attraverso una porzione del primo foro passante 228 e terminare all?interno del primo foro passante 228 in corrispondenza di una terminazione 248.

[0056] La sfinestratura 250 ? simile alla sfinestratura 150, tuttavia, la sfinestratura 250 ? anche formata almeno parzialmente all?interno della coda di rondine 214. Di conseguenza, lo spallamento 240 della boccola 230 pu? attestarsi almeno su una porzione del disco 204 e della coda di rondine 214 o sul complesso di pale 202. Come illustrato, il primo foro passante 228 ha una lunghezza assiale minore del primo foro passante 128. Ci? ? dovuto alla configurazione del disco 204.

[0057] La boccola 230 ? simile alla boccola 130, fatta eccezione per il fatto che la boccola 230 pu? avere una lunghezza assiale minore quando confrontata con la boccola 130. Ci? ? dovuto alla lunghezza assiale minore del primo foro passante 228. Ci?, a sua volta, riduce il materiale richiesto per la fabbricazione del complesso di elementi di trattenimento 206. Inoltre, la boccola 230 pu? comprendere una parete 251, che termina in corrispondenza di estremit? radialmente distali per definire lo spallamento 240.

[0058] Durante il funzionamento del motore a turbina a gas 10, almeno una porzione del flusso di aria di lavoro pu? fluire verso il disco 204, definendo quindi un fluido di fuoriuscita. ? contemplato che ridurre al minimo il fluido di fuoriuscita all?interno del motore a turbina a gas 10 possa ridurre al minimo la quantit? di flusso di aria di lavoro che fluisce sopra le pale 212, il che a sua volta massimizza la quantit? di lavoro estratto dal flusso di aria di lavoro. Con la parete 251 e lo spallamento 240, la boccola 230 pu? formare una sigillatura a tenuta di fluido tra il disco 204 e il complesso di pale 202. Ci?, a sua volta, garantisce che un fluido di fuoriuscita non entri o nel primo foro passante 228 o nel secondo foro passante 236. Ci? riduce la quantit? totale di fluido di fuoriuscita, il che a sua volta massimizza l?efficienza complessiva del complesso di pale rotanti 200. ? contemplato che la parte restante del disco 204 possa essere usato per limitare il fluido di fuoriuscita. Come esempio non limitativo, la prima fascia 222 pu? essere usata per ridurre o eliminare in altro modo il fluido di fuoriuscita, che pu? fluire da una porzione a monte del complesso di pale rotanti 200 a una porzione a valle del complesso di pale rotanti 200.

[0059] La Figura 6 ? una vista radiale del complesso di pale rotanti 200 della Figura 5 visto da un piano normale rispetto alla linea di mezzeria di motore 12 e intersecante il complesso di pale rotanti 200. Il complesso di pale rotanti 200 pu? comprendere il complesso di pale 202, che ? compreso all?interno di una serie di complessi di pale 202 distanziate circonferenzialmente l?una rispetto all?altra.

[0060] Il disco 204 pu? essere accoppiato alla coda di rondine 214 attraverso un collegamento a coda di rondine definito da una coda 254 e una presa 256. Il disco 204 pu? comprendere la coda 254, che si estende radialmente, rispetto alla linea di mezzeria di motore 12, da una parte restante del disco 204. Come esempio non limitativo, la seconda fascia 224 pu? comprendere la coda 254, che si estende radialmente dalla parte restante della seconda fascia 224.

[0061] La presa 256 pu? essere formata tra porzioni circonferenzialmente adiacenti di complessi di pale 202 adiacenti. Come illustrato, la presa 256 pu? essere formata da sfinestrature circonferenzialmente adiacenti formate all?interno di una porzione di code di rondine 214 adiacenti. La presa 256 pu? essere dimensionata e sagomata per ricevere la coda 254 del disco 204.

[0062] Durante l?assemblaggio del complesso di pale rotanti 200, la coda 254 del disco 204 pu? essere inserita attraverso o nella cavit? 256. Ci? pu? essere effettuato facendo scorrere la coda 254, e dunque il disco 204, nella presa 256. Almeno una porzione della coda 254 pu? interfacciarsi con la presa 256. L?interfaccia tra la coda 254 e la presa 256 pu? trattenere radialmente il disco 204 sul complesso di pale 202. Questo trattenimento radiale attraverso la coda 254 e la presa 256 ? simile al trattenimento radiale tra la prima nervatura 144 e la seconda nervatura 146, e la coda di rondine 114 del complesso di pale rotanti 100. Inoltre, poich? la boccola 230 entra direttamente a contatto con la coda di rondine 214, almeno una porzione della forza di chiusura che trattiene assialmente il disco 204 sul complesso di pale 202 pu? essere applicata direttamente al complesso di pale 202.

[0063] La Figura 7 ? una vista in sezione trasversale di un complesso di pale rotanti 300 esemplificativo del motore a turbina a gas 10 della Figura 1. Il complesso di pale rotanti 300 esemplificativo ? simile al complesso di pale rotanti 100, 200; pertanto, parti similari saranno identificate con numeri uguali nella serie 300, comprendendo che la descrizione delle parti similari del complesso di pale rotanti 100, 200 si applica al complesso di pale rotanti 300 esemplificativo, se non altrimenti indicato.

[0064] Il complesso di pale rotanti 300 pu? comprendere un complesso di pale 302, un disco 304 e un complesso di elementi di trattenimento 306 simile al complesso di pale rotanti 100, 200. Il complesso di pale 302, simile al complesso di pale 102, 202 pu? comprendere una pala 312 estendentesi da una radice 319 a una punta (non illustrata) e da un bordo antistante 316 a un bordo retrostante 318. La radice 319 pu? essere accoppiata a una piattaforma interna 308 del complesso di pale 302, mentre la punta pu? essere accoppiata a una piattaforma esterna (non illustrata) del complesso di pale 302. Una coda di rondine 314 pu? dipendere dalla piattaforma interna 308. Il disco 304, simile al disco 104, 204, pu? definire una sede 326. Il disco 304 pu? facoltativamente essere accoppiato operativamente a un albero motore attraverso una sporgenza 342. Il complesso di elementi di trattenimento 306, simile al complesso di elementi di trattenimento 106, 206, pu? comprendere una boccola 330, con una serie di dita 331, un perno 332 e un elemento di fissaggio 334. La boccola 330 pu? essere formata in modo simile alla boccola 230 poich? comprende una parete 351 che termina in corrispondenza di estremit? radialmente distali per definire uno spallamento 340. Lo spallamento 340 pu? interfacciarsi con una sfinestratura 350 formata almeno parzialmente all?interno di una porzione della coda di rondine 314 e una porzione del disco 304. La boccola 330 pu? inoltre essere definita da una lunghezza assiale minore, simile alla boccola 230, quando confrontata con la boccola 130. Il perno 332 pu? essere definito da un?estremit? distale 338 e l?elemento di fissaggio 334 pu? essere assicurato all?estremit? distale 338. Almeno una porzione del disco 304 e della coda di rondine 314 pu? formare un primo foro passante 328 continuo. Una parte interna della boccola 330 pu? definire un secondo foro passante 336 allineato con il primo foro passante 328. Il perno 332 pu? essere fornito almeno parzialmente all?interno del secondo foro passante 336 e del primo foro passante 328. La boccola 330 pu? estendersi attraverso una porzione del primo foro passante 328 e terminare all?interno del primo foro passante 328 in corrispondenza di una terminazione 348.

[0065] Il disco 304 ? simile al disco 204 in quanto ? formato per estendersi solo attraverso una porzione radialmente interna del complesso di pale rotanti 200. In altre parole, il disco 204 non entra a contatto o si interfaccia con una porzione assialmente anteriore della coda di rondine 314. La differenza tra il disco 304 e il disco 204 ? che il disco 204 comprende la prima fascia 222 e la seconda fascia 224. Il disco 204 pu? tuttavia essere definito come disco 304 solidale in cui la prima fascia 122, 222 ? formata in modo solidale alla seconda fascia 124, 224. In altre parole, il disco 304 ? formato come struttura monolitica che ? trattenuta assialmente sul complesso di pale 302 tramite il complesso di elementi di trattenimento 306. Il disco 304 pu? inoltre essere trattenuto radialmente attraverso l?uso di qualsiasi complesso di trattenimento radiale adatto come descritto nella presente (ad esempio la coda 254 e la presa 256, o la prima nervatura 144 e la seconda nervatura 146).

[0066] La Figura 8 ? una vista in sezione trasversale di un complesso di pale rotanti 400 esemplificativo del motore a turbina a gas 10 della Figura 1. Il complesso di pale rotanti 400 esemplificativo ? simile al complesso di pale rotanti 100, 200, 300; pertanto, parti similari saranno identificate con numeri uguali nella serie 400, comprendendo che la descrizione delle parti similari del complesso di pale rotanti 100, 200, 300 si applica al complesso di pale rotanti 400 esemplificativo, se non altrimenti indicato.

[0067] Il complesso di pale rotanti 400 pu? comprendere un complesso di pale 402, un disco 404 e un complesso di elementi di trattenimento 406 simile al complesso di pale rotanti 100, 200, 300. Il complesso di pale 402, simile al complesso di pale 102, 202, 302 pu? comprendere una pala 412 estendentesi da una radice 419 a una punta (non illustrata) e da un bordo antistante 416 a un bordo retrostante 418. La radice 419 pu? essere accoppiata a una piattaforma interna 408 del complesso di pale 402, mentre la punta pu? essere accoppiata a una piattaforma esterna (non illustrata) del complesso di pale 402. Una coda di rondine 414 pu? dipendere dalla piattaforma interna 408. Il disco 404, simile al disco 104, 204, 304, pu? definire una sede 426. Il disco 404 pu? facoltativamente essere accoppiato operativamente a un albero motore attraverso una sporgenza 442. Il disco 404 pu? essere formato in modo simile al disco 304 in quanto esso ? un disco 404 solidale. Il complesso di elementi di trattenimento 406, simile al complesso di elementi di trattenimento 106, 206, 306, pu? comprendere una boccola 430, un perno 432 e un elemento di fissaggio 434. La boccola 430 pu? essere formata in modo simile alla boccola 130, 230, 330 in quanto comprende uno spallamento 440 e una serie di dita 431. Il perno 432 pu? essere definito da un?estremit? distale 438 e l?elemento di fissaggio 434 pu? essere assicurato all?estremit? distale 438. Almeno una porzione del disco 404 e della coda di rondine 414 pu? formare un primo foro passante 428 continuo. Una parte interna della boccola 430 pu? definire un secondo foro passante 436 allineato con il primo foro passante 428. Il perno 432 pu? essere fornito almeno parzialmente all?interno del secondo foro passante 436 e del primo foro passante 428. La boccola 430 pu? estendersi attraverso una porzione del primo foro passante 428 e terminare all?interno del primo foro passante 428 in corrispondenza di una terminazione 448.

[0068] Il complesso di elementi di trattenimento 406 pu? inoltre comprendere una piastra di elementi di trattenimento 458. La piastra di elementi di trattenimento 458 pu? attestarsi su porzione della coda di rondine 414 e del disco 404. La piastra di elementi di trattenimento 458, simile al disco 104, 204, 304 e alla coda di rondine 214, 314, pu? comprendere una sfinestratura 450 configurata per ricevere lo spallamento 440 della boccola 430. La piastra di elementi di trattenimento 458 pu? inoltre comprendere un foro passante 460 che si estende assialmente attraverso una porzione della piastra di elementi di trattenimento 458. La piastra di elementi di trattenimento 458 pu? essere allineata con il primo foro passante 428 in modo tale che il foro passante 460 definisca una porzione del primo foro passante 428.

[0069] Durante l?assemblaggio del complesso di pale rotanti 400, almeno una forza di chiusura, o la forza di trattenimento assiale generata dal complesso di elementi di trattenimento 406, pu? essere applicata alla piastra di elementi di trattenimento 458. Di conseguenza, la piastra di elementi di trattenimento 458 pu? essere usata per trattenere assialmente il disco 404 sul complesso di pale 402.

[0070] La Figura 9 ? una vista assiale schematica di un complesso di pale rotanti 500 esemplificativo del motore a turbina a gas 10 della Figura 1. Il complesso di pale rotanti 500 esemplificativo ? simile al complesso di pale rotanti 100, 200, 300, 400; pertanto, parti similari saranno identificate con numeri uguali nella serie 500, comprendendo che la descrizione delle parti similari del complesso di pale rotanti 100, 200, 300, 400 si applica al complesso di pale rotanti 500 esemplificativo, se non altrimenti indicato.

[0071] Il complesso di pale rotanti 500 pu? comprendere una serie di complessi di pale 502, un disco 504 e una serie di complessi di elementi di trattenimento 506 simili al complesso di pale rotanti 100, 200, 300, 400. Ciascun complesso di pale 502 della serie di complessi di pale 502 pu? essere simile al complesso di pale 102, 202, 302, 402. Ciascun complesso di pale 502 pu? comprendere una pala 512 o una serie di pale 512, con ciascuna pala 512 estendentesi da una radice 519 a una punta (non illustrata) e da un bordo antistante 516 a un bordo retrostante (non illustrato). La radice 519 pu? essere accoppiata a una piattaforma interna 508 del complesso di pale 502, mentre la punta pu? essere accoppiata a una piattaforma esterna (non illustrata) del complesso di pale 502. Ciascun complesso di pale 502 pu? comprendere una coda di rondine 514 che pu? dipendere dalla piattaforma interna 508 corrispondente del complesso di pale 502. Il disco 504, come illustrato, ? un?illustrazione schematica del disco 504. Si osserver? tuttavia che il disco 504 pu? essere qualsiasi disco 104, 204, 304, 404 adatto come divulgato nella presente. La serie di complessi di elementi di trattenimento 506, come illustrato, ? un?illustrazione schematica del complesso di elementi di trattenimento 506. Si apprezzer? tuttavia che ciascun complesso di elementi di trattenimento 506 della serie di complessi di elementi di trattenimento 506 pu? comprendere qualsiasi complesso di elementi di trattenimento 106, 206, 306, 406 adatto come descritto nella presente.

[0072] Come illustrato, la serie di complessi di pale 502 pu? comprendere ciascuna una coda di rondine 514 corrispondente. Ciascuna coda di rondine 514 pu? essere formata in modo tale da essere complementare con una coda di rondine 514 adiacente. Una prima regione di contatto 562 pu? essere formata tra porzioni corrispondenti di code di rondine 514 adiacenti. La prima regione di contatto 562 pu? indicare una regione dove le code di rondine 514 adiacenti entrano fisicamente a contatto l?una con l?altra o sono accoppiate tra loro in altro modo. Inoltre, ciascuna coda di rondine 514 pu? essere toccata da una porzione del disco 504. Come esempio non limitativo, ciascuna coda di rondine 514 pu? essere toccata dal disco 504 lungo una seconda regione di contatto 564. Come esempio non limitativo, la seconda regione di contatto 564 pu? essere il contatto o l?interfaccia tra la prima nervatura 144 o la seconda nervatura 146 del complesso di pale rotanti 100. Come esempio non limitativo, la seconda regione di contatto 564 pu? essere il contatto o l?interfaccia tra la coda 254 e la presa 256 del complesso di pale rotanti 200.

[0073] ? contemplato che la serie di complessi di elementi di trattenimento 506 possa essere disposta in gruppi. Come esempio non limitativo, la serie di complessi di elementi di trattenimento 506 pu? comprendere un gruppo di due complessi di elementi di trattenimento 506. Si osserver? tuttavia che ciascun gruppo di complessi di elementi di trattenimento 506 pu? comprendere qualsiasi numero di uno o pi? complessi di elementi di trattenimento 506. Come illustrato, ciascun gruppo di complessi di elementi di trattenimento 506 della serie di complessi di elementi di trattenimento 506 pu? estendersi attraverso una porzione del disco 504 corrispondente a ogni altro complesso di pale 502. In altre parole, ogni altro complesso di pale 502 pu? essere accoppiato fisicamente a un complesso di elementi di trattenimento 506 della serie di complessi di elementi di trattenimento 506. Questa configurazione pu? ridurre il numero totale di complessi di elementi di trattenimento 506 necessari al fine di accoppiare efficacemente il disco 504 alla serie di complessi di pale 502. In alternativa, i complessi di elementi di trattenimento 506 possono essere distribuiti su qualsiasi numero di complessi di pale 502. Come esempio non limitativo, la serie di complessi di elementi di trattenimento 506 pu? essere fornita lungo una porzione del disco 504 corrispondente a ogni terzo, quarto, quinto o ennesimo complesso di pale 502. In alternativa, la serie di complessi di elementi di trattenimento 506 pu? essere fornita lungo il disco 504 corrispondente a ogni complesso di pale 502 nella serie di complessi di pale 502.

[0074] I benefici della presente divulgazione comprendono un complesso di pale rotanti che pu? essere usato con un motore a turbina (ad esempio un motore a turbina controrotante), che ha un?efficienza complessiva migliorata quando confrontato con un motore a turbina convenzionale (ad esempio un motore a turbina non controrotante). Per esempio, i motori a turbina convenzionali possono comprendere una serie di pale rotanti fornite a valle della serie di alette stazionarie, che insieme formano un supporto del motore a turbina non controrotante. Durante il funzionamento del motore a turbina non controrotante, un flusso di aria di lavoro, simile al flusso di aria di lavoro come descritto nella presente, pu? fluire sopra la serie di alette stazionarie e successivamente fino alla serie di pale rotanti adiacenti. La serie di alette stazionarie pu? essere usata per dirigere il flusso di aria di lavoro in modo che sia incidente con quel bordo anteriore della serie di pale rotanti, limitando quindi le perdite di resistenza dell?aria associate a un flusso di aria di lavoro non incidente. In un motore a turbina non controrotante, tuttavia, lavoro ? estratto solo attraverso la rotazione della serie di pale rotanti (ad esempio la serie di alette stazionarie non estrae lavoro dal flusso di aria di lavoro). La presente divulgazione riguarda tuttavia un complesso di pale rotanti per un motore a turbina controrotante in cui un supporto ? costituito da due complessi di pale rotanti adiacenti. ? contemplato che i complessi di pale rotanti adiacenti possano ruotare in direzioni circonferenziali contrarie (ad esempio opposte) l?uno rispetto all?altro, tuttavia i complessi di pale rotanti possono essere posizionati in modo tale che il flusso di aria di lavoro uscente dal complesso di pale rotanti a monte possa essere incidente rispetto ai loro bordi antistanti. Di conseguenza, le perdite di resistenza dell?aria sono ancora evitate o altrimenti limitate, tuttavia lavoro pu? essere estratto da entrambe le serie di complessi di pale rotanti. Ci? significa infine che l?emissione di lavoro totale dal motore a turbina controrotante pu? essere maggiore quando confrontato con un motore a turbina non controrotante di grandezza simile (ad esempio una quantit? simile o uguale di supporti totali).

[0075] Ulteriori benefici della presente divulgazione comprendono un complesso di pale rotanti con perdite ridotte quando confrontato con un complesso di pale rotanti usato all?interno di un motore a turbina controrotante senza il disco come descritto nella presente. Per esempio, un complesso di pale rotanti senza il disco come descritto nella presente former? un anello circonferenziale non rigido dei complessi di pale all?interno del flusso di aria di lavoro. Ci?, a sua volta, significa che i complessi di pale hanno tolleranze maggiori riguardo a quanto possono spostarsi durante lo spostamento circonferenziale (ad esempio la rotazione) desiderato del complesso di pale rotanti. Le tolleranze maggiori, a loro volta, fanno s? che le porzioni interne del complesso di pale rotanti e della fascia esterna siano non concentriche, il che genera infine perdite. Il complesso di pale rotanti, come descritto nella presente, comprende tuttavia un disco circonferenziale che collega tra loro ciascuno dei complessi di pale all?interno del complesso di pale rotanti. In altre parole, il disco pu? essere usato per formare una struttura rigida tra complessi di pale adiacenti. Ci?, a sua volta, riduce o elimina i giochi tra componenti adiacenti, il che garantisce la concentricit? tra il disco e la piattaforma esterna come descritto nella presente. La rotazione concentrica e l?assemblaggio del complesso di pale rotanti rispetto alla fascia esterna, a sua volta, riduce al minimo le perdite che sono generate, il che aumenta infine l?efficienza del motore a turbina rotante quando confrontato con un motore a turbina rotante convenzionale senza il complesso di pale rotanti come descritto nella presente.

[0076] Ulteriori benefici della presente divulgazione comprendono un complesso di pale rotanti all?interno del motore a turbina controrotante avente capacit? di smorzamento di attrito aumentate quando confrontato con un complesso di pale rotanti convenzionale usato all?interno di un motore a turbina controrotante. Per esempio, complessi di pale rotanti convenzionali possono usare una struttura monolitica collegante tra loro complessi di pale adiacenti. In altre parole, i complessi di pale rotanti convenzionali possono comprendere un?unica fascia interna, formata come un unico pezzo unitario che ? solidale alla parte restante del complesso di pale rotanti. La struttura monolitica, tuttavia, ha capacit? di smorzamento di attrito basse poich? non vi ? una superficie di contatto tra componenti adiacenti. Di conseguenza, il complesso di pale rotanti convenzionale vibrer?, il che a sua volta aumenta le perdite totali associate al funzionamento del convenzionale motore a turbina controrotante. Il motore a turbina controrotante, come descritto nella presente, comprende tuttavia un complesso non monolitico di pale rotanti. Come esempio non limitativo, il motore a turbina controrotante, come descritto nella presente, pu? comprendere un disco non monolitico che ? accoppiato a ed entra a contatto con la parte restante del complesso di pale rotanti lungo varie regioni di contatto generate dall?interfaccia tra la parte restante del complesso di pale rotanti e il disco (ad esempio il complesso di elementi di fissaggio, le nervature e le code/prese). Queste regioni di contatto possono creare aree di contatto per attrito tra due porzioni adiacenti nel complesso di pale rotanti. Ci?, a sua volta, accresce le capacit? di smorzamento di attrito del complesso di pale rotanti quando confrontato con il complesso di pale rotanti convenzionale. Ci? riduce le perdite di vibrazione associate al funzionamento del motore a turbina controrotante quando confrontato con il motore a turbina controrotante convenzionale, che aumenta infine l?efficienza complessiva del motore a turbina controrotante quando confrontato con il motore a turbina controrotante convenzionale.

[0077] Nella misura non gi? descritta, le diverse caratteristiche e strutture dei vari aspetti possono essere usate in combinazione tra loro come desiderato. Il fatto che una caratteristica possa non essere illustrata in tutti gli aspetti non intende significare che essa possa non esistere, ma ci? ? fatto per brevit? di descrizione. Perci?, le varie caratteristiche dei diversi aspetti possono essere mescolate e abbinate come desiderato per formare nuovi aspetti, siano i nuovi aspetti espressamente descritti o meno. Combinazioni o permutazioni di caratteristiche descritte nella presente sono coperte da questa divulgazione.

[0078] Questa descrizione scritta usa esempi per descrivere aspetti della divulgazione descritta nella presente, comprendenti la modalit? migliore, e anche per consentire a qualsiasi tecnico del ramo di mettere in pratica aspetti della divulgazione, comprendenti la realizzazione e l?uso di qualsiasi dispositivo o sistema e l?esecuzione di qualsiasi metodo incorporato. La portata brevettabile degli aspetti della divulgazione ? definita dalle rivendicazioni e pu? comprendere altri esempi che possono venire in mente ai tecnici del ramo. Tali altri esempi sono destinati a rientrare entro la portata delle rivendicazioni se hanno elementi strutturali che non differiscono dal linguaggio letterale delle rivendicazioni o se comprendono elementi strutturali equivalenti con differenze non sostanziali dai linguaggi letterali delle rivendicazioni.

[0079] Ulteriori aspetti della divulgazione sono forniti dall?argomento dei seguenti punti principali.

[0080] Un complesso di pale rotanti per un motore a turbina avente un albero motore, il complesso di pale rotanti includendo un disco accoppiato operativamente all?albero motore e comprendente una sede avente almeno una porzione di un primo foro passante, almeno un complesso di pale avente una piattaforma superiore, una piattaforma inferiore, una coda di rondine estendentesi dalla piattaforma inferiore e una pala estendentesi tra la piattaforma superiore e la piattaforma inferiore e un complesso di elementi di trattenimento assicurante il disco al complesso di pale, il complesso di elementi di trattenimento includendo un elemento tubolare cavo definente un secondo foro passante, che ? allineato con il primo foro passante, e un perno estendentesi attraverso almeno una porzione del secondo foro passante e del primo foro passante e contrapponentesi ad almeno una porzione dell?elemento tubolare cavo.

[0081] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui l?elemento tubolare cavo ? una boccola espandibile.

[0082] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui il perno termina in corrispondenza di un?estremit? distale e la pala rotante include inoltre un elemento di fissaggio assicurato all?estremit? distale e attestantesi sul disco.

[0083] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui l?elemento di fissaggio ? uno tra un dado, un elemento di fissaggio idraulico, un elemento di fissaggio magnetico, una saldatura, un adesivo o un collegamento elettrico.

[0084] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui l?elemento di fissaggio ? il dado e il perno comprende una sezione filettata, in cui il dado ? filettato sulla sezione filettata del perno.

[0085] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui la coda di rondine definisce almeno un?altra porzione del primo foro passante.

[0086] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui il disco include inoltre una prima fascia e una seconda fascia che insieme definiscono la sede.

[0087] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui la prima fascia e la seconda fascia sono accoppiate in corrispondenza di una giunzione di accavallamento.

[0088] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui la prima fascia comprende una prima nervatura e la seconda fascia comprende una seconda nervatura, sia la prima nervatura sia la seconda nervatura contrapponendosi a una porzione corrispondente della coda di rondine.

[0089] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui il complesso di elementi di trattenimento include inoltre una piastra di elementi di trattenimento comprendente un foro passante allineato con il primo foro passante e attestantesi su una porzione del disco e della coda di rondine.

[0090] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui l?elemento tubolare cavo include inoltre una prima estremit? comprendente uno spallamento, con lo spallamento attestandosi su una porzione corrispondente della piastra di elementi di trattenimento.

[0091] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui l?elemento tubolare cavo include inoltre uno spallamento attestantesi su almeno uno tra il disco o la coda di rondine.

[0092] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui il disco comprende un collegamento a coda di rondine estendentesi da una parte restante del disco nella direzione in larghezza e si estende attraverso una porzione corrispondente della coda di rondine.

[0093] Il complesso di pale rotanti di qualsiasi punto principale precedente, in cui il disco si estende in modo continuo intorno all?albero motore di 360 gradi.

[0094] Un motore a turbina a gas, includente un centro di motore definente una linea di mezzeria di motore e includente un albero motore e un primo rotore, e un complesso di pale rotanti, includente un disco accoppiato operativamente all?albero motore e comprendente una sede avente almeno una porzione di un primo foro passante, almeno un complesso di pale avente una piattaforma superiore accoppiata operativamente al primo rotore, una piattaforma inferiore, una coda di rondine estendentesi dalla piattaforma inferiore e una pala estendentesi tra la piattaforma superiore e la piattaforma inferiore, e almeno un complesso di elementi di trattenimento assicurante il disco all?almeno un complesso di pale, l?almeno un complesso di elementi di trattenimento includendo un elemento tubolare cavo definente un secondo foro passante, che ? allineato con il primo foro passante, e un perno estendentesi attraverso almeno una porzione del secondo foro passante e del primo foro passante e contrapponentesi ad almeno una porzione dell?elemento tubolare cavo.

[0095] Il motore a turbina a gas di qualsiasi punto principale precedente, in cui l?almeno un complesso di pale ? compreso all?interno di una serie di complessi di pale distanziate circonferenzialmente l?una rispetto all?altra e che si estendono circonferenzialmente intorno all?interezza della linea di mezzeria di motore, e in cui il disco ? un anello di 360 gradi che si estende circonferenzialmente intorno a ciascuna coda di rondine della serie di complessi di pale.

[0096] Il motore a turbina a gas di qualsiasi punto principale precedente, in cui l?almeno un complesso di elementi di trattenimento ? compreso con una serie di complessi di elementi di trattenimento e in cui la serie di complessi di elementi di trattenimento ? fornita lungo il disco in corrispondenza di posizioni circonferenziali corrispondenti ad ogni altro complesso di pale e in cui almeno due complessi di pale adiacenti definiscono una presa estendentesi almeno parzialmente attraverso ciascuna coda di rondine e in cui il disco include inoltre una coda estendentesi dalla parte restante del disco e ricevuta almeno parzialmente all?interno della presa.

[0097] Il motore a turbina a gas di qualsiasi punto principale precedente, includente inoltre un rotore esterno distanziato radialmente verso l?esterno dal primo rotore rispetto alla linea di mezzeria di motore.

[0098] Il motore a turbina a gas di qualsiasi punto principale precedente, in cui il disco include inoltre una prima fascia comprendente una prima nervatura contrapponentesi alla coda di rondine, la prima fascia definendo una prima porzione della sede, e una seconda fascia comprendente una seconda nervatura contrapponentesi alla coda di rondine, la seconda fascia definendo una seconda porzione della sede in cui la prima nervatura e la seconda nervatura trattengono radialmente il disco sulla coda di rondine.

[0099] Il motore a turbina a gas di qualsiasi punto principale precedente, in cui l?elemento tubolare cavo ? una boccola espandibile, la boccola espandibile includendo inoltre uno spallamento attestantesi su almeno uno tra il disco o la coda di rondine, e in cui il perno termina in corrispondenza di un?estremit? distale, l?almeno un complesso di elementi di trattenimento include inoltre una piastra di elementi di trattenimento comprendente un foro passante allineato con il primo foro passante e attestantesi su una porzione del disco e della coda di rondine, e almeno un elemento di fissaggio assicurato all?estremit? distale e attestantesi sul disco.

Parte # Parte

10 motore a turbina a gas

12 Linea di mezzeria di motore

14 Direzione anteriore

15 Percorso di flusso principale

16 Direzione posteriore

18 Sezione di ventola

20 Complesso di ventola anteriore

21 Complesso di ventola posteriore

22 Sezione di compressore controrotante (CR) 24 Compressore LP controrotante

26 Compressore HP controrotante

28 Sezione di combustione

30 Combustore

32 Sezione di turbina controrotante

34 Turbina HP controrotante

36 Turbina LP controrotante

38 Sezione di scarico

40 Pale di ventola

42 Alloggiamento di ventola

44 Dischi di rotore

46 Albero di ventola anteriore

47 Albero di ventola posteriore

48 Centro di motore a turbina a gas

50 Alloggiamento esterno

52 Rotore o albero centrale

54 Rotore esterno

56 Prima serie di superfici aerodinamiche 58 Rotore interno

60 Seconda serie di superfici aerodinamiche 62 Supporti di turbina

63 Statore

65 Aria pressurizzata

66 Gas

67 Aria di spurgo

98 Albero motore

100-500 Complesso di pale rotanti

102-502 Complesso di pale

104-504 Disco

106-506 Complesso di elementi di fissaggio 108-508 Piattaforma interna

110 Piattaforma esterna

112-512 Pale

114-514 Coda di rondine

116-516 Bordo antistante

118-418 Bordo retrostante

119-519 Radice

120 Punta

122, 222 Prima fascia

124, 224 Seconda fascia

126-426 Sede

128-428 Primo foro passante

130-430 Elemento tubolare o boccola 131-431 Dita

132-432 Perno

134-434 Elemento di fissaggio

136-436 Secondo foro passante

138-438 Estremit? distale

140-440 Spallamento

142-442 Sporgenza

144 Prima nervatura

145-245 Giunzione di accavallamento 146 Seconda nervatura

148 Estremit? distale

248-448 Terminazione

150-450 Sfinestratura

251, 351 Parete

254 Coda

256 Presa

458 Piastra di elementi di trattenimento 460 Foro passante

562 Prima regione di contatto

Claims

RIVENDICAZIONI

1. Complesso di pale rotanti per un motore a turbina avente un albero motore, il complesso di pale rotanti includendo:

un disco accoppiato operativamente all?albero motore e comprendente una sede avente almeno una porzione di un primo foro passante;

almeno un complesso di pale avente una piattaforma superiore, una piattaforma inferiore, una coda di rondine estendentesi dalla piattaforma inferiore e una pala estendentesi tra la piattaforma superiore e la piattaforma inferiore; e

un complesso di elementi di trattenimento assicurante il disco all?almeno un complesso di pale, il complesso di elementi di trattenimento includendo:

un elemento tubolare cavo definente un secondo foro passante, che ? allineato con il primo foro passante; e

un perno estendentesi attraverso almeno una porzione del secondo foro passante e del primo foro passante e contrapponentesi ad almeno una porzione dell?elemento tubolare cavo.

2. Complesso di pale rotanti della rivendicazione 1, in cui l?elemento tubolare cavo ? una boccola espandibile.

3. Complesso di pale rotanti della rivendicazione 1, in cui il perno termina in corrispondenza di un?estremit? distale e la pala rotante include inoltre un elemento di fissaggio assicurato all?estremit? distale e attestantesi sul disco.

4. Complesso di pale rotanti della rivendicazione 3, in cui l?elemento di fissaggio ? uno tra un dado, un elemento di fissaggio idraulico, un elemento di fissaggio magnetico, una saldatura, un adesivo o un collegamento elettrico.

5. Complesso di pale rotanti della rivendicazione 4, in cui l?elemento di fissaggio ? il dado e il perno comprende una sezione filettata, in cui il dado ? filettato sulla sezione filettata del perno.

6. Complesso di pale rotanti della rivendicazione 1, in cui la coda di rondine definisce almeno un?altra porzione del primo foro passante.

7. Complesso di pale rotanti della rivendicazione 1, in cui il disco include inoltre una prima fascia e una seconda fascia che insieme definiscono la sede.

8. Complesso di pale rotanti della rivendicazione 7, in cui la prima fascia e la seconda fascia sono accoppiate in corrispondenza di una giunzione di accavallamento.

9. Complesso di pale rotanti della rivendicazione 7, in cui la prima fascia comprende una prima nervatura e la seconda fascia comprende una seconda nervatura, sia la prima nervatura sia la seconda nervatura contrapponendosi a una porzione corrispondente della coda di rondine.

10. Motore a turbina a gas, includente:

un centro di motore definente una linea di mezzeria di motore e includente un albero motore e un primo rotore; e

un complesso di pale rotanti, includente:

almeno un complesso di pale avente una piattaforma superiore accoppiata operativamente al primo rotore, una piattaforma inferiore, una coda di rondine estendentesi dalla piattaforma inferiore e una pala estendentesi tra la piattaforma superiore e la piattaforma inferiore; e

almeno un complesso di elementi di trattenimento assicurante il disco all?almeno un complesso di pale, l?almeno un complesso di elementi di trattenimento includendo: