IT202100028277A1 - Cabina di mappatura per capi di abbigliamento e corpi di utenti, e procedimento per la fornitura richiesta di capi di abbigliamento a noleggio - Google Patents

Description

DESCRIZIONE dell?invenzione industriale dal titolo:

?Cabina di mappatura per capi di abbigliamento e corpi di utenti, e procedimento per la fornitura richiesta di capi di abbigliamento a noleggio?

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Campo dell'invenzione

La presente invenzione si riferisce al campo della moda e dell'abbigliamento, in particolare a dispositivi, sistemi e procedimenti gestione del noleggio e della vendita di capi di abbigliamento da parte di utenti.

Sfondo tecnologico

L'economia contemporanea sta migrando in misura sempre maggiore verso soluzioni votate alla condivisione e al noleggio (c.d. ?sharing economy?) in cui non ? il possesso di un determinato bene o servizio a essere oggetto di negozio, ma ? il noleggio (o in generale il possesso temporaneo, quale che sia l?orizzonte) del medesimo a costituirlo.

Non fa eccezione il settore della moda, in cui il noleggio di abiti, sebbene presente in forma tradizionale da tempo (ad esempio nel settore degli abiti da cerimonia), offre interessanti prospettive.

Ciononostante, il noleggio di abiti a distanza ? attualmente la possibilit? pi? promettente - sconta il problema ad oggi non risolto della corretta associazione di un abito all?utente che ne fa richiesta, in particolare per quanto riguarda la corretta scelta della taglia e la vestibilit? del medesimo. Le soluzioni di noleggio convenzionali, che richiedono la presenza dell?utente nell?esercizio cui fa capo l?attivit? di noleggio, chiaramente ne sono immuni in quanto l?utente fisicamente indossa il capo di abbigliamento prima di sottoscrivere il contratto di noleggio, ma ? evidente che la virt? principale di tale soluzione ne rappresenti anche il vizio pi? importante in termini di flessibilit? e di raggiungimento di un ampio pubblico.

D?altro canto, i convenzionali mezzi di associazione di un abito a un utente sulla base di misure corporee standardizzate possono non essere soddisfacenti in presenza di anatomie peculiari quali corporature particolarmente longilinee o con marcata massa muscolare, o anche solo corporature che risentono di una forma fisica non ottimale.

Inoltre, tali mezzi verosimilmente risultano inefficaci rispetto all?indicizzazione delle taglie rispetto alle differenze di fattura degli abiti di diverse marche o stilisti, oppure rispetto agli abiti di un medesimo stilista o una medesima marca che presentino differenze di taglio nella gamma.

Nell?eventualit? di un noleggio a distanza gli aspetti summenzionati sono di importanza primaria, in quanto un errore o un disallineamento rispetto alla richiesta dell?utente sono suscettibili di generare una profonda insoddisfazione del cliente.

Non solo: un altro aspetto assolutamente cruciale nel caso di noleggio a distanza ? la rapidit? nei tempi di consegna. A tal riguardo, qualsiasi sistema o piattaforma basata su un magazzino di propriet? dal quale attingere per la fornitura sconta l?inevitabile variabilit? dei tempi di consegna dovuta alla distanza fra il magazzino e la posizione dell?utente che inoltra la richiesta di noleggio.

Scopo dell'invenzione

Lo scopo della presente invenzione ? quello di risolvere i problemi tecnici precedentemente menzionati.

Scopo dell'invenzione ? in particolare quello di fornire un'attrezzatura che agevoli la scelta e l?abbinamento di capi di abbigliamento per un utente, eliminando i problemi dovuti a difficolt? di vestibilit?.

Ulteriore scopo dell'invenzione ? quello di fornire un procedimento per la fornitura di capi di abbigliamento a noleggio che sfrutti i parametri stessi della fornitura per definire in modo dinamico e ottimale il bacino di fornitura, che si caratterizzi per tempi di consegna ridotti e predeterminati, e che sia altres? sostanzialmente immune da problemi di associazione errata di capi o di vestibilit? non corretta dei capi stessi.

Sintesi dell'invenzione

Lo scopo della presente invenzione ? raggiunto da una cabina di misura e da un procedimento aventi le caratteristiche formanti oggetto delle rivendicazioni che seguono, le quali formano parte integrante dell'insegnamento tecnico qui somministrato in relazione all'invenzione.

Breve descrizione delle figure

L'invenzione sar? ora descritta con riferimento alle figure annesse, provviste a puro titolo di esempio non limitativo, in cui:

- la figura 1 ? una rappresentazione schematica ad oggetti del procedimento in base all'invenzione,

- la figura 2 ? un diagramma di flusso del procedimento in base all'invenzione,

- la figura 3 ? una rappresentazione schematica di una cabina di misura in base all'invenzione, e

- la figura 4 ? una rappresentazione schematica in pianta di un vettore per la cabina di misura in base all?invenzione.

Descrizione particolareggiata

Con riferimento alla figura 1, questa schematizza per via grafica un procedimento per la fornitura a richiesta e in loco di capi di abbigliamento a noleggio in base a un aspetto dell'invenzione. Il procedimento verr? descritto anche con riferimento alla figura 2, ma la rappresentazione grafica di figura 1 fornisce ? al di l? del flusso delle operazioni - una migliore comprensione dell?interazione fra i diversi soggetti coinvolti nell?implementazione.

Il procedimento si basa sulla predisposizione di una piattaforma di intermediazione che si pone funzionalmente tra le aziende fornitrici di servizi, o generalmente fornitori, e il consumatore finale (B2C), oppure ancora fra privato e privato (P2P). La piattaforma ? posta in essere mediante mezzi informatici, ed ? preferibilmente implementata mediante un sito internet che funge da portale per fornitori e utenti. Sia i fornitori, sia gli utenti possiedono un conto individuale cui sono associate le rispettive informazioni rilevanti.

Tali informazioni possono comprendere, ad esempio Utente

- Dati anagrafici

- Strumento di pagamento

- Indirizzo di spedizione (PU, ossia il luogo in cui l?utente effettivamente godr? del capo noleggiato) - Indirizzo di fatturazione

- Misure corporee e peso

- Indicatori di stile: una o pi? informazioni finalizzate all?individuazione delle preferenze stilistiche dell?utente. Ad esempio preferenza per abbigliamento casual, formale, classico, sportivo, etc.

Fornitore

- Ragione sociale e informazioni anagrafiche

- Posizione

- Caratteristiche punto vendita (boutique, Concept store, outlet, etc.)

- Marchi trattati

- Linee di prodotto

- Gamma di taglie per ogni prodotto del campionario - Servizi di sartoria convenzionati

- Servizi di lavanderia convenzionati.

Si noti che a differenza delle piattaforme di commercio o noleggio elettronico di tipo noto il gestore della piattaforma che implementa il procedimento in base all?invenzione di fatto dispone di un complesso di magazzini corrispondenti ai fornitori iscritti alla piattaforma.

Con riferimento alle figure 1 e 2, il procedimento in base all?invenzione prevede che l?utente U inoltri una richiesta di fornitura (passo 101) di uno o pi? capi di abbigliamento attraverso la piattaforma telematica su descritta. L?utente accede al proprio conto e trasmette alla piattaforma i dettagli della richiesta includenti una o pi? ? preferibilmente il complesso ? delle seguenti informazioni:

- il tipo di abito richiesto

- l?occasione di utilizzo

- il colore

- la data richiesta per l?inizio del noleggio, - la posizione dell?utente PU attesa al momento dell?inizio del noleggio (indirizzo di spedizione) ed eventuali tappe di viaggio se l?utente prevede di spostarsi durante il noleggio del capo di abbigliamento,

- la data di fine noleggio e/o un?eventuale manifestazione di interesse all?acquisto a fine noleggio,

- la conferma delle misure associate al conto cliente. Per quanto concerne l?opzione di acquisto a fine noleggio, il sistema (la piattaforma) pu? essere dotato di un algoritmo che calcola il prezzo di acquisto corrente di un capo di abbigliamento annoverato fra quelli a noleggio in funzione di uno o pi? parametri, sia determinati in modo automatico o gi? all?interno del sistema, sia inseribili manualmente. Ad esempio, l?algoritmo pu? calcolare il prezzo di acquisto corrente di un capo di abbigliamento sulla base del numero di noleggi gi? esperiti dal capo di abbigliamento stesso e/o sulla base dell?et? del capo o del tempo di permanenza del capo di abbigliamento nella collezione a noleggio. Questi costituiscono esempi di parametri determinati in modo automatico o gi? all?interno del sistema. Fra i parametri inseribili in modo manuale pu? figurare, ad esempio, un indicatore di condizione del capo di abbigliamento assegnabile (ad esempio sulla base di tabelle o diagrammi di riferimento) dal negoziante o in generale dal fornitore che detiene il capo di abbigliamento per la somministrazione a noleggio.

Le richieste di fornitura vengono utilizzate per la definizione dei criteri di fornitura. Ad esempio, i criteri di fornitura possono semplicemente corrispondere alle richieste dell?utente, senza ulteriori informazioni aggiunte, ma ? possibile aumentare la densit? di informazione nella definizione dei criteri di fornitura per iniziativa del gestore della piattaforma. Ad esempio, se nell?intervallo temporale nel quale deve aver luogo il noleggio ? prevista una qualsivoglia irregolarit? o singolarit? meteorologica, i criteri di fornitura - qualora la richiesta dell?utente sia formulata in modo non eccessivamente rigido - possono essere integrati specificando che l?uno o pi? capi di abbigliamento richiesti dall?utente siano forniti con una classe di protezione termica e/o meteorologica superiore o inferiore in funzione dell?irregolarit? o della singolarit? meteorologica attesa. Come esempio concreto, se l?informazione meteorologica riferita all?indirizzo di spedizione evidenzia l?eventualit? di un abbassamento di temperatura in concomitanza con il periodo di noleggio, la piattaforma di noleggio pu? suggerire l?abbinamento di una stola o di un soprabito coordinati a prezzo vantaggioso. Inoltre, se l?informazione meteorologica associata alle tappe di viaggio eventualmente rese note al sistema da parte dell?utente comprenda singolarit? meteorologiche in una o pi? di tali tappe, allora la piattaforma potr? suggerire ? ed eventualmente organizzarne l?approvvigionamento ? capi di abbigliamento protettivi aggiuntivi per ciascuna tappa.

La richiesta dell?utente U ? schematizzata in figura 1 ad esempio da un capo di abbigliamento 2 che corrisponde al desiderio dell?utente. La schematizzazione dei criteri di fornitura definiti sulla base delle richieste dell?utente (passo 102, figura 2) ? resa attraverso le misure A e B.

Le misure A, B possono essere derivate sulla base delle misure dell?utente associate al rispettivo conto, oppure possono essere determinate in modo dinamico mediante il supporto di attrezzature di misura ausiliarie, un esempio delle quali ? raffigurato in figura 3, che verr? successivamente descritta.

Un parametro certamente presente nella definizione dei criteri di fornitura ? la conoscenza della posizione utente PU al momento del noleggio. Sulla base della posizione utente PU ? possibile infatti definire il bacino di fornitura, passi 103A e 103B in figura 2.

La definizione del bacino di fornitura pu? avvenire in primo luogo selezionando i fornitori iscritti alla piattaforma che almeno sulla base delle informazioni in archivio potrebbero essere in grado di soddisfare i criteri di fornitura (103A). Questo poich? (passo 103B) il bacino di fornitura viene determinato sulla base di un?attribuzione di priorit?. Possono infatti presentarsi situazioni in cui la richiesta dell?utente pu? essere soddisfatta sulla base di un mero criterio geografico, ossia definendo un dominio geografico D che corrisponde a un intorno predeterminato della posizione utente PU, ma possono occorrere situazioni in cui la richiesta dell?utente sia formulata in modo cos? rigido da poter essere soddisfatta unicamente da un determinato fornitore o da un determinato gruppo di fornitori, indipendentemente dalla posizione geografica. Ad esempio, il cliente pu? desiderare un abito disponibile solo in un determinato areale geografico, o venduto solo in una determinata catena di punti vendita presente in un?unica citt?, o ancora disponibile presso un unico atelier di moda.

Il passo 103B del procedimento determina se la definizione del bacino di fornitura debba avvenire con priorit? oggetto, o con priorit? posizione. Nel primo caso, le caratteristiche dell?abito richiesto dall?utente prevalgono su qualsiasi altra considerazione, in particolare sulla definizione del dominio geografico D. Nel secondo caso, tipicamente occorrente quando la richiesta dell?utente ammetta alcuni gradi di libert?, viene privilegiata la prossimit? del fornitore alla posizione PU (in primis per ridurre i tempi di consegna e l?impatto ambientale della consegna stessa).

La figura 1 illustra, per semplicit?, un caso di fornitura con priorit? posizione. Il gestore della piattaforma provvede al contatto di un gruppo selezionato di candidati fornitori P1, P2, P3, P4 (passi 104_1, 104_2, 104_3, 104_n in figura 2; in generale possono aversi n fornitori) siti all?interno del dominio geografico D.

Nel caso in cui al blocco 103B venga determinata la necessit? di definire il bacino di fornitura con priorit? oggetto, il gestore della piattaforma provvede quindi al contatto di un gruppo selezionato di fornitori P1*, P2*, P3*, P4* (passi 105_1, 105_2, 105_3, 105_n in figura 2; in generale possono aversi n fornitori) che siano in grado di far fronte alla richiesta. In generale, il dominio dei fornitori ? molto pi? esiguo nel caso di forniture con priorit? oggetto rispetto al caso delle forniture con priorit? posizione.

Si apprezzi peraltro che la fornitura con priorit? oggetto pu? occorrere come caso particolare di una fornitura che origina con priorit? posizione. Ad esempio, se un utente richiede un capo di abbigliamento in una taglia che ? disponibile solo presso uno o pi? fornitori collocati al di fuori del dominio geografico D di riferimento per la fornitura con priorit? posizione, la fornitura dovr? essere eseguita necessariamente presso tali fornitori, divenendo a tutti gli effetti una fornitura con priorit? oggetto. Lo stesso pu? avvenire nel caso di una fornitura con priorit? posizione che origina da un utente le cui misure impongano la vestizione di capi di abbigliamento rispondenti a una tabella di taglie associata a un determinato Paese o areale di riferimento (ad es. taglie statunitensi). In questo caso, la fornitura del capo di abbigliamento dovr? avvenire attingendo da un fornitore sito nel Paese o areale in questione, o ancora presso un distributore locale del fornitore del Paese o areale in questione (se del caso), per cui ancora una volta la richiesta di fornitura originerebbe con priorit? posizione, ma esiterebbe in una fornitura con priorit? oggetto.

La figura 1 illustra schematicamente lo svolgimento e l'esito del processo di selezione. Ogni fornitore contattato ai passi 104_1, 104_2, 104_3, 104_n oppure 105_1, 105_2, 105_3, 105_n viene sottoposto alla verifica della fornitura, in particolare il gestore della piattaforma verifica che tutti i criteri della fornitura vengano effettivamente soddisfatti dal fornitore.

La figura 1 utilizza spunte e croci in associazione a eventi positivi e negativi, rispettivamente, in modo da visualizzare l?esito delle singole selezioni.

Nel caso dello schema di figura 1 il fornitore P2 viene scartato (croce) poich?, sebbene il capo abbia una misura compatibile con l?utente (quote A, B), esso ha una foggia e/o una vestibilit? non consona alla destinazione d'uso.

Allo stesso modo, il fornitore P3 propone un capo di abbigliamento 2* che viene scartato (croce) poich?, sebbene esso coincida con la foggia desiderata dall'utente, esso non rientra nel campo di taglie vestibili all?utente stesso. A tal proposito, le quote A* e B* sono volutamente tracciate pi? corte delle quote A, B per coerenza.

Il fornitore P4 propone un abito 20 che viene scartato poich? il capo di abbigliamento, pur consono come foggia e taglia, ha un taglio che non vestirebbe in modo accettabile l?utente. Si tenga presente che un ulteriore criterio di scarto di un fornitore, anche se non schematizzato in figura 1, ? quello dell?indisponibilit? del capo di abbigliamento che soddisfa i criteri di fornitura nell?intervallo di date desiderato dall?utente. A tal proposito, il gestore della piattaforma pu? scegliere ? al momento della notifica dell?esito della richiesta di fornitura all?utente ? di mostrare anche i fornitori esclusi sulla base di mere ragioni di indisponibilit? temporanea. In questo caso l?utente ? se le date del noleggio dovessero non essere rigide ? pu? decidere di scegliere un altro fornitore (ad esempio perch? pi? vicino alla posizione PU) cambiando le date di noleggio.

Il fornitore selezionato nell'esempio di figura 1 ? quindi il fornitore P1, poich? esso ? in grado di fornire esattamente l'abito 2 richiesto dall'utente nel campo di taglie corretto e con la vestibilit? adeguata.

Individuato il fornitore vincitore, il processo di selezione ha termine e l?esito viene notificato all?utente (108, 109), fornendo ad esso gli estremi del fornitore per riferimento e i tempi di consegna. Si noti che nel caso di richiesta di pi? capi di abbigliamento possono aversi pi? fornitori vincitori per il fatto che ciascuno di essi ? in grado di fornire un singolo capo del pacchetto oggetto della fornitura.

Nel caso di una fornitura con priorit? posizione, la notifica dei tempi di consegna pu? anche essere omessa in quanto in tal caso il dominio geografico D ? scelto in modo tale da consentire tempi di consegna molto brevi, tali da non generare situazioni di urgenza. ? ad ogni modo possibile implementare informazioni in merito alla fascia oraria di consegna anche per noleggi con orizzonte temporale imminente, ad esempio aventi luogo a tre ore di distanza dalla prenotazione dell?utente.

Nel caso della fornitura con priorit? oggetto la notifica dei tempi di spedizione ? preferibilmente sempre fornita. In tal caso, ? preferibile avvertire l?utente da principio in quanto pu? accadere che la distanza geografica del fornitore vincitore (o dell?unico fornitore disponibile, se applicabile) sia tale da richiedere una complessa catena logistica. L?informazione ? utile specialmente in circostanze in cui il tempo di consegna previsto sia solo di poco inferiore al tempo che intercorre fra la prenotazione dell?utente e l?inizio del noleggio. In tal modo si avverte l?utente di un potenziale rischio di non puntuale evasione dell?ordine, chiedendo contestualmente conferma dell?accettazione di tale circostanza (rischio di non evasione).

In ambedue le eventualit? (priorit? posizione e priorit? oggetto) il sistema ? comunque configurato per disabilitare il noleggio qualora l?orizzonte temporale previsto per l?inizio di esso sia pi? prossimo rispetto alla data di consegna/evasione prevista.

L?utente pu? quindi procedere al pagamento PY (passo 110) a favore del gestore della piattaforma. Il pagamento PY, oltre a comprendere il canone di noleggio a favore del fornitore vincitore (P1) e il canone di servizio a favore del gestore della piattaforma, comprende una quota a copertura delle spese di imballaggio PK, una quota a copertura delle spese di spedizione SH, e una quota per un'assicurazione IN, obbligatoria e necessaria per tutelare il fornitore e il gestore della piattaforma da eventuali danni permanenti o temporanei subiti dal capo di abbigliamento durante il noleggio. Inoltre, nel pagamento PY ? preferibilmente compresa una quota per un servizio lavanderia LN mediante il quale si ripristina l'igiene del capo di abbigliamento dopo il noleggio. La lavanderia pu? essere indicata dal fornitore (ad esempio associata al proprio conto) oppure pu? essere selezionata dal gestore della piattaforma. Preferibilmente, il procedimento prevede che la lavanderia sia scelta dal gestore della piattaforma in un?ottica di controllo e monitoraggio della qualit? dei capi. In questo modo si pu? garantire che i capi noleggiati vengano sempre trattati secondo le prescrizioni di lavaggio corrispondenti.

Una volta finalizzato il pagamento, il capo oggetto di noleggio viene spedito (SH) all?utente, e il noleggio pu? aver inizio (passo 112). Al termine del noleggio ha luogo la restituzione del capo (passo 113), a scelta a carico dell?utente ? con costi di spedizione inversa gi? compresi nel pagamento PY ? oppure a carico del gestore della piattaforma (comprendendo anche, ad esempio, la restituzione gratuita in occasione di campagne promozionali).

Nel secondo caso, il costo a carico dell?utente (compreso nuovamente nel pagamento PY) sar? preferibilmente pi? alto. Inoltre, se l?utente tarda a riconsegnare l?uno o pi? capi di abbigliamento presi a noleggio, il gestore della piattaforma procede all?addebito di penali commisurate all?entit? del ritardo, con ordine di debito diretto dello strumento di pagamento registrato sulla piattaforma. A proposito, ? inoltre possibile prevedere la richiesta di una cauzione al momento della finalizzazione dell?ordine, da restituirsi al termine del noleggio se sussistono gli estremi affinch? ci? sia fatto, oppure ? possibile prevedere che l?utente non possa chiudere il proprio conto durante il noleggio stesso. In sede di inoltro della richiesta ? possibile imporre la condizione di durata residua dello strumento di pagamento (ad esempio una carta di credito) non inferiore a un certo intervallo di tempo.

In base all?invenzione, con riferimento alla figura 3, il procedimento test? descritto e la piattaforma di noleggio possono operare in modo eccezionalmente efficiente se combinati con l?utilizzo di una cabina di misura 200. Si tenga comunque presente che la cabina 200 non necessita di operare in combinazione con il procedimento descritto e la relativa piattaforma di gestione, ma pu? operare autonomamente ? in abbinamento o meno a una piattaforma operativa basata su rete o su calcolatore - offrendo un?ampia gamma di possibilit? dettagliate nella descrizione che segue.

La cabina 200 consegue l?effetto tecnico di un sostanziale annullamento delle criticit? o delle difficolt? di vestizione di un abito, sia mediante una mappatura accurata della morfologia corporea (e, in alcune forme di esecuzione, della postura e/o di singolarit? posturali) di un utente, sia mediante una mappatura accurata dell?abito che l?utente potr? eventualmente vestire.

La cabina di misura 200 comprende due ambienti funzionali distinti (preferibilmente segregati anche strutturalmente), in particolare:

- una stazione di misura di capi di abbigliamento CM, e

- una stazione di misura corporea BM.

La stazione CM comprende un manichino adattivo 202, preferibilmente una coppia di manichini 202 specializzati per genere (maschile/femminile). Un manichino adattivo ? configurato per la variazione della geometria di esso al fine di assumere misure corporee esterne corrispondenti a un corredo di misure predeterminato.

La stazione di misura corporea BM ? invece configurata per la rilevazione delle dimensioni corporee di un utente che vi faccia ingresso mediante un dispositivo di scansione corporea tridimensionale 204 configurato per acquisire le misure di una figura umana intera.

Con riferimento all?interazione con il procedimento in base all?invenzione, la stazione BM pu? essere utilizzata per il rilievo delle misure corporee di un utente registrato in possesso di un conto utente gestibile mediante un?applicazione (app) da smartphone o computer. La stazione BM pu? essere utilizzata per un aggiornamento dinamico dei dati dell?utente in modo da consentire all?utente di disporre in tempo reale del proprio corredo di misure aggiornato da utilizzare, ad esempio, per l?acquisto online di capi di abbigliamento o per la fornitura di capi di abbigliamento realizzati su misura. Le misure rilevate possono inoltre essere trasmesse all?utente mediante comuni sistemi di telecomunicazione quali messaggistica istantanea, posta elettronica, oppure possono essere raccolte in un codice QR, o ancora possono essere stoccate su supporto dati con interfaccia USB. Il manichino 202 pu? invece essere utilizzato per il rilievo delle misure interne di uno o pi? capi di abbigliamento, in modo tale per cui sia possibile conoscere l?entit? e la distribuzione effettiva dei volumi interni al capo quando questo ? calzato su un corpo umano. Qualora la cabina 200 sia installata fisicamente nel punto vendita di uno dei fornitori iscritti alla piattaforma, il manichino 202 pu? essere utilizzato per la mappatura degli abiti a campionario, in modo da arricchire la piattaforma con informazioni di vestibilit? assai pi? dense della sola indicazione della taglia, o semplicemente in modo da offrire ai clienti del punto vendita un?indicazione di vestibilit? normalmente non disponibile.

I dati acquisibili mediante la cabina 200 possono consentire di arricchire l?esperienza dell?utente al momento della richiesta di un capo di abbigliamento. Ad esempio, se il capo di abbigliamento oggetto della fornitura ? stato mappato mediante il manichino 202 e se il conto dell?utente comprende le misure rilevate dal dispositivo di scansione 204, ? possibile fornire all?utente un modello tridimensionale in tempo reale che fornisca un?anteprima del capo una volta indossato. ? possibile utilizzare, all?uopo, una piattaforma di prototipazione virtuale. L?abbinamento dei parametri (dati abito e dati utente) pu? essere eseguito manualmente oppure in modo automatico dalla piattaforma.

In una forma di esecuzione preferita, utilizzabile sia in abbinamento con il procedimento in base all?invenzione, sia in modo completamente indipendente da esso, il dispositivo di scansione 204 ? un dispositivo di scansione tridimensionale dinamico, ossia in grado di acquisire un?immagine tridimensionale del corpo oggetto della scansione con caratteristiche dinamiche, ossia con elevata risoluzione spaziale e temporale. Quest?ultima informazione consente di ricostruire i movimenti del corpo oggetto di scansione e determinare eventuali situazioni critiche per la vestibilit? di un capo di abbigliamento in funzione della postura. Ad esempio, la vestibilit? di un capo di abbigliamento pu? risultare molto pi? critica nel caso di posture accovacciate o con vario grado di piegamento o di flessione, o con arti estesi: grazie a un siffatto dispositivo di scansione (di fatto quadridimensionale: tre dimensioni spaziali tempo) ? possibile modellare in anticipo tutte queste eventualit?. Un esempio di dispositivo di scansione di questo tipo ? lo scanner 4D realizzato dall?Instituto de Biomecanica de Valencia, Universitat Polit?cnica de Val?ncia, Camino de Vera s/n, Edificio 9C, 46022 Valencia (ES).

In forme di esecuzione preferite, e in particolar modo nella forma di esecuzione preferita test? menzionata, il dispositivo di scansione 204 ? configurato per rilevare misure, postura ed ergonomia del corpo umano, e per generare un codice identificativo bidimensionale (ad es. codice QR) contenente tutte le informazioni desiderate dall?utente (o in ogni caso richieste per gli scopi dell?invenzione). Il complesso di informazioni annidato nel codice identificativo bidimensionale formato in sede di scansione definisce un c.d. ?tailor body passport?. Le informazioni insite nel tailor body passport possono essere di tipo parziale, ossia rappresentative ai soli fini dell?abbigliamento, o di tipo integrale/complesso, il che comprende la generazione di un avatar digitale e di un relativo c.d. ?smart contract? (che ? una specie di non fungible token - NFT) per l?utilizzo su piattaforme di videogioco o nel Metaverso. In alcune forme di esecuzione, anche gli abiti mappati mediante il manichino 202 potranno essere trasformati in ?skin? per essere utilizzati nel Metaverso: a tal proposito, ? predisposta una piattaforma e alcuni nodi di blockchain in grado di generare ed elaborare ?smart contract? e relativi NFT a cui corrisponderanno i file necessari per l?utilizzo nei diversi ambienti del Metaverso.

L?identificativo bidimensionale (ad es. codice QR) verr? inviato all?indirizzo e-mail dell?utente (azienda o privato) mentre l?avatar con le caratteristiche tecniche necessarie all?interoperabilit? tra le diverse interfacce del Metaverso viene inviato a un portafoglio digitale dell?utente stesso.

Tutti i dati generati dal manichino 202 e dal dispositivo di scansione 204 sono resi compatibili con i principali applicativi di modellazione 3D, in modo da garantire la massima interoperativit?.

Nelle forme di esecuzione preferite, il manichino 202 ? configurato per rilevare il volume interno degli abiti mediante una rete di sensori realizzata su tessuto. A tale scopo possono essere utilizzati sensori stampabili su tessuto, ad esempio sensori di pressione e/o sensori estensimetrici, asserviti a un software integrato con Intelligenza Artificiale. Questo consente di rilevare il volume interno del capo di abbigliamento rispettando i vincoli di vestibilit? imputati a monte per tipologia e caratteristiche del capo di abbigliamento medesimo, restituendo taglia e struttura morfologica per ogni singolo articolo sottoposto a misurazione.

Anche in questo caso pu? essere generato un identificativo bidimensionale (ad es. codice QR) a definire un c.d. ?tailor garment passport?.. L?identificativo bidimensionale in questione viene inviato all?indirizzo email dell?azienda o dell?utente privato e pu? essere importato direttamente nei sistemi di produzione o vendita relativi.

Si tenga inoltre, nell?ambito degli impieghi per attivit? di noleggio (quali ad esempio il procedimento in base all?invenzione) presente che la cabina 200 (o, al limite il solo manichino 202) pu? essere utilizzata per aggiornare la mappatura degli abiti dopo un certo numero di noleggi. Siccome molti capi di abbigliamento possono variare le loro caratteristiche dopo svariati lavaggi, ? importante rilevarne le misure periodicamente.

Grazie alla cabina 200 la mappatura di corpi e abiti pu? essere resa cos? precisa da arrivare a definire indicatori di vestibilit? pi? densi rispetto alla sola indicazione di taglia o agli indicatori convenzionali

In tutte le forme di esecuzione, la mappatura dei corpi tramite dispositivo di scansione corporea tridimensionale 204 pu? essere basata su insiemi di misure corporee standardizzate, quali ad esempio gli insiemi oggetto delle normative ISO 7250, ISO 8559, ISO 15535, ISO 20685, EN 13402. A titolo di esempio, gli insiemi di misure corporee di riferimento per tali mappature comprendono centoquaranta (140) misure in aree predeterminate del corpo umano e/o le sezioni trasversali del corpo umano in corrispondenza delle medesime aree predeterminate. L?obiettivo di tale mappatura ? quello di determinare i volumi corporei (sia in termini di entit?, sia in termini di distribuzione) e la configurazione posturale dell?individuo in modo da confrontare la figura corporea cos? mappata con le misure interne degli abiti di una collezione di riferimento, ad esempio quella resa disponibile a noleggio nel procedimento in base all?invenzione (la cui mappatura, come detto, avviene grazie al manichino adattivo 202).

L?informazione di sezione trasversale in corrispondenza di aree predeterminate del corpo umano ? importante ai fini della determinazione della distribuzione dei volumi corporei, e in particolare ai fini del rilevamento di alcune singolarit? o peculiarit? anatomiche. Se un soggetto presenta, ad esempio, spalle marcatamente cadenti, ? evidente che la sezione trasversale della figura corporea in corrispondenza delle spalle sar? pi? ridotta rispetto a un soggetto con spalle maggiormente allineate all?orizzontale. Questa informazione pu? quindi essere utilizzata per valutare la vestibilit? di un capo: se dalla mappatura risulta che il capo di abbigliamento sia naturalmente conformato in modo da esibire una ampia sezione trasversale in corrispondenza dalla spalla, ? evidente che la figura di riferimento per la corretta vestibilit? non sia quella che possiede spalle spioventi, ma sia una figura caratterizzata per avere spalle allineate all?orizzontale.

Come ulteriore esempio, una figura corporea avente un?elevata circonferenza in corrispondenza del torace, ma un giro vita in proporzione pi? ridotto (ad esempio figure umane maschili con alto sviluppo muscolare), restituir? sezioni trasversali che cristallizzano la medesima informazione (ossia la medesima proporzione o rapporto di aspetto). In tal caso, la vestibilit? di capi di abbigliamento regolari, ossia in cui tali sezioni trasversali hanno valori comparabili, verr? automaticamente segnalata come non ottimale a favore, invece, di capi di abbigliamento conformati su figure corporee con muscolatura pi? sviluppata.

Siccome il procedimento in base all?invenzione opera su un insieme di capi non modificabili, tale verifica consente di amplificare notevolmente il gradimento dell?utente, che disporr? sempre di un capo con caratteristiche di vestibilit? ottimali per la propria figura.

Utilizzando le piattaforme di prototipazione virtuale sopra evocate, le verifiche di vestibilit? possono essere operate sulla geometria effettiva del corpo del soggetto che desidera noleggiare un abito, e non su figure o manichini di riferimento la cui base di censimento pu? non corrispondere alle caratteristiche effettive dell?utente.

La cabina di misura 200 pu? essere distribuita sul territorio sia nei negozi di abbigliamento, sia in ambienti pubblici, e pu? essere resa accessibile a chiunque sia iscritto alla piattaforma per l?inserimento dei propri dati o l'aggiornamento degli stessi (con aggiornamento del proprio conto) nella base di dati del sistema centrale, nonch? per la misura occasionale degli abiti mediante il manichino 202. Chiaramente, il medesimo vantaggio rimane nel caso di utilizzo della cabina 200 indipendentemente da procedimento oggetto dell?invenzione.

La cabina 200 pu? inoltre essere resa autotrasportabile per l?utilizzo a richiesta presso i fornitori iscritti alla piattaforma di noleggio. Questo riduce notevolmente gli investimenti a carico dei fornitori per la mappatura degli abiti offerti a noleggio. In tal modo, si sollevano i fornitori dall?obbligo di dotarsi di un sistema di mappatura (ad esempio il manichino 202) e/o dall?onere di rilevare autonomamente le misure interne degli abiti. Pu? essere ad esempio previsto, in base all?invenzione, un veicolo (autocarro, furgone, rimorchio) attrezzato con la cabina 200, che pu? essere realizzata o semplicemente posizionata sul pianale di carico di un autocarro o un rimorchio (come fosse un container), oppure pu? addirittura essere implementata nel vano di carico di un furgone. In quest?ultimo caso, ? lo stesso furgone (il vano di carico di esso) a realizzare l?involucro della cabina 200, con il dispositivo di scansione 204 e il manichino adattivo 202 trasportati in celle a bordo del furgone stesso, ospitate nel volume di carico. Pi? in generale, in funzione del grado di compattezza del dispositivo di scansione corporea tridimensionale 204, ? possibile annidare la cabina 200 in qualsiasi veicolo, includendo nel novero anche i natanti (per raggiungere fornitori e/o utenti in localit? insulari ove non sia possibile un?installazione permanente della cabina 200), e i velivoli quali ad esempio gli elicotteri per trasporto merci.

In questo senso, la cabina 200 pu? essere fruita da qualsiasi utilizzatore, anche privato, senza necessit? di sostenere gli investimenti per l?acquisto e la messa in opera di essa. Al contrario, un fornitore di servizi che operi mediante la cabina 200 pu? portare il servizio a tutte le aziende e/o i privati che ne abbiano bisogno, esattamente nel momento in cui ne hanno bisogno. Di fatto, la cabina 200 consente di offrire un servizio di rilevazione misure ambulante per i privati o per le aziende anche in zone periferiche, in modo che almeno grossolanamente evoca l?attivit? di commercio ambulante di tessuti, accessori, biancheria per la casa, in frazione o in un quartiere.

La mappatura delle misure corporee e delle informazioni posturali che viene costruita con l?utilizzo della cabina 200 agevola il commercio online (e non solo) di abbigliamento online nuovo, ma soprattutto usato, quest?ultimo costituendo uno degli elementi portanti del settore nei prossimi anni.

Non solo: la cabina 200 pu? anche essere utilizzata da un qualsiasi utente non necessariamente iscritto alla piattaforma (in questo caso verr? dotato di un conto temporaneo) per la misura precisa di un qualsivoglia capo di abbigliamento che si desideri noleggiare e acquistare fisicamente in negozio, oppure per una breve verifica di vestibilit? di capi di abbigliamento appena acquistati altrove (questo vale in particolare per le cabine 200 disseminate in luoghi pubblici). Nell?ottica di un noleggio da privato a privato (P2P), questa possibilit? aumenta la probabilit? di buon esito del noleggio.

Grazie al sistema e al procedimento in base all'invenzione, un qualsiasi utente iscritto alla piattaforma ? quindi in grado - al limite - di viaggiare senza bagaglio e di noleggiare un capo di abbigliamento o pi? capi di abbigliamento facendoselo/i recapitare direttamente in loco e sulla base di richieste specifiche per destinazione d'uso, vestibilit?, colore, tipo di capo di abbigliamento, etc.

? inoltre possibile usufruire di tali benefici anche indipendentemente da una trasferta, ad esempio per un'occasione di affari in giornata o semplicemente per la quotidianit?, avendo sempre la certezza di una consegna rapida del capo di abbigliamento e la certezza della vestibilit? del capo stesso.

Inoltre, gli utenti iscritti alla piattaforma hanno la possibilit? di acquistare uno o pi? capi di abbigliamento che fanno parte del campionario per il noleggio a condizioni agevolate.

In un?ottica di eventuale utilizzo autonomo della cabina 200, senza indicare con ci? che si tratti di condizione necessaria (ossia ? possibile prevedere anche gli utilizzi nel seguito dettagliati in abbinamento al procedimento in base all?invenzione), mediante la stazione BM e la scansione tridimensionale operata tramite il dispositivo 204 ? inoltre possibile creare un c.d. avatar dell?utente per l?interazione con la piattaforma. L?avatar in questione presenta un aspetto congruente con quello dell?utente cui esso ? associato (lasciando eventualmente margine all?utente per apportare eventuali caratterizzazioni minori), e molto pi? significativamente incorpora tutte le misure corporee dell?utente di utilit? per l?abbinamento di un capo di abbigliamento richiesto o selezionato mediante il procedimento in base all?invenzione, oppure semplicemente di utilit? per l?acquisto di un capo di abbigliamento confezionato o la realizzazione di un capo di abbigliamento su misura.

Se il modello tridimensionale del corpo dell?utente ? gi? stato creato mediante la cabina 200 ed ? quindi disponibile gi? un avatar per l?utente, questo pu? visualizzare il proprio avatar realizzando delle vere e proprie prove di indosso virtuali vestendo virtualmente l?avatar con il modello virtuale degli abiti mappati tridimensionalmente mediante la cabina. Questo pu? consentire all?utente di scegliere il proprio abito senza recarsi direttamente al punto vendita con la garanzia di un ottimale abbinamento al momento dell?acquisto vero e proprio, o del noleggio mediante il procedimento in base all?invenzione.

In questo senso, come gi? descritto la cabina 200 pu? essere dotata di un vettore per il trasferimento presso il domicilio dell?utente o presso aree predeterminate in corrispondenza delle quali possono essere ospitati eventi pubblici o privati di mappatura corporea e mappatura di abiti, includenti ad esempio vendite private o addirittura l?allestimento di sfilate virtuali i cui modelli e i cui abiti sono mappati in tempo reale mediante la cabina 200.

Il vettore pu? essere un vettore di autotrasporto quale un furgone o un veicolo commerciale analogo (la cabina 200 pu? essere installata nel vano di carico o realizzata dal e nel vano di carico stesso), un autocarro (con trasporto della cabina su pianale o su semirimorchio, tipo motorhome), o ancora un vettore di tipo ferroviario (per eventuali eventi itineranti presso grandi stazioni o navale (per eventi in occasione di una crociera).

In caso di utilizzo di un vettore ferroviario, la cabina di misura 200 pu? essere realizzata come allestimento interno di una carrozza passeggeri, in modo analogo a quel che accade per l?allestimento di carrozze ristorante, bagagliai e postali. La carrozza pu? essere configurata tanto come carrozza per convogli ferroviari a composizione libera (come, a puro titolo di esempio, una carrozza Eurofima), oppure come carrozza ferroviaria per convogli a composizione bloccata o fissa.

A titolo di esempio, con riferimento alla figura 4, il numero 300 designa nel complesso un vettore per una cabina di misura 200 in base a una forma di esecuzione preferita dell?invenzione. Il vettore 300 ? configurato come un c.d. ?motorhome?, ossia una struttura chiusa autotrasportata con equipaggiamento interno.

L?involucro del vettore 300 costituisce esso stesso l?involucro della cabina di misura 200 e all?interno di esso trovano alloggio:

i) il dispositivo di scansione 204, preferibilmente installato in una zona posteriore del vettore 300,

ii) il manichino 202

iii) un compartimento calcolatori 302 che governa il dispositivo di scansione 204,

iv) un camerino 304, preferibilmente dotato di porta scorrevole 306,

v) un gruppo di condizionamento termico 308, una postazione di lavoro 310 (comprendente uno o pi? calcolatori) asservita al manichino 202; il gruppo 308, il camerino 304 e il compartimento 302 sono preferibilmente posizionati sul medesimo lato del vettore 300, opposto al lato su cui ? posizionato il dispositivo di scansione 204, vi) servizi igienici 312 in posizione contigua al dispositivo di scansione 204,

vii) un?ambiente di stoccaggio e/o sala stampanti 314 viii) una o pi? guardarobiere sospese 316, preferibilmente intrattenute fra l?ambiente 314 e la postazione 310, e comprendenti uno o pi? appendiabiti 318

ix) una sala riunioni 320, equipaggiata con calcolatori e schermo 322 a parete,

x) una sala di attesa 324 provvista di divano e/o poltrone e uno o pi? tavoli retrattili 326, 328; la sala di attesa e la sala riunioni sono preferibilmente posizionate sul fronte del vettore 300.

L?accesso al vettore 300 ? operabile attraverso un ingresso 330, che pu? essere utilizzato sia dal gestore del vettore 300, sia dall?utenza, e un abitacolo 332 consente la conduzione del vettore 300 verso le destinazioni desiderate.

Il vettore 300 pu? inoltre essere equipaggiato mediante uno o pi? tablet sui quali l?utente pu? effettuare ordini o caricare i dati di capi di abbigliamento con l?aiuto di un operatore. I dati possono essere utilizzati sia nell?ambito del procedimento in base all?invenzione, sia nell?ambito di un?attivit? autonoma della cabina 200 e/o nell?ambito di diverse piattaforme di gestione che non prevedono il noleggio o prevedono una combinazione di noleggio e vendita. L?uno o pi? tablet possono essere installati in corrispondenza dell?ingresso 330, ad esempio in un compartimento accessibile dall?esterno attraverso uno sportello in modo da completare l?inserimento dei dati prima dell?accesso alla cabina 200. In aggiunta o in alternativa, ? possibile operare l?inserimento dei dati mediante inquadramento di un codice QR all?esterno del vettore 300 mediante smartphone o altro dispositivo palmare, interfacciando direttamente la cabina 200 con lo smartphone o il dispositivo palmare attraverso un?applicazione (app) su dispositivo stesso.

Naturalmente, i particolari di realizzazione e le forme di esecuzione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato senza per questo uscire dall'ambito della presente invenzione, cos? come definita dalle rivendicazioni annesse.

Claims (10)

RIVENDICAZIONI

1. Cabina di misura (200) comprendente:

- una stazione di misura di capi di abbigliamento (CM),

- una stazione di misura corporea (BM),

in cui

detta stazione di misura di capi di abbigliamento comprende un manichino adattivo (202) configurato per la variazione di geometria ai fini dell?allineamento con un corredo predeterminato di misure corporee,

detta stazione di misura corporea comprende un dispositivo di scansione corporea tridimensionale (204).

2. Cabina di misura (200) secondo la rivendicazione 1, comprendente un vettore (300) per la movimentazione di essa.

3. Cabina di misura (200) secondo la rivendicazione 2, detto vettore (300) essendo un vettore di autotrasporto, detto vettore di autotrasporto comprendendo un autocarro o un furgone.

4. Cabina di misura (200) secondo la rivendicazione 3, in cui un vano di carico di detto vettore (300) di autotrasporto definisce un involucro della cabina di misura (200).

5. Cabina di misura (200) secondo la rivendicazione 3, la cabina di misura (200) essendo installata su un pianale di carico del vettore di autotrasporto.

6. Cabina di misura (200) secondo la rivendicazione 2, in cui detto vettore comprende uno fra

- un vettore ferroviario,

- un vettore navale.

7. Procedimento (100) per la fornitura a richiesta di capi di abbigliamento per noleggio, il procedimento comprendendo:

- ricevere (101) una richiesta di fornitura di uno o pi? capi di abbigliamento da parte di un utente (U),

- definire i criteri di fornitura (102) sulla base della richiesta di fornitura,

- definire un bacino di fornitura (103) comprendente almeno un candidato fornitore (P1, P2, P3, P4),

- notificare all?utente (108, 109) uno o pi? candidati fornitori (P1) che soddisfano i criteri di fornitura, e - spedire (111) detti uno o pi? capi di abbigliamento all?utente (U).

8. Procedimento (100) secondo la rivendicazione 7, in cui detto ricevere (101) una richiesta di fornitura comprende ricevere una o pi? delle seguenti informazioni:

- il tipo di abito richiesto,

- l?occasione di utilizzo,

- il colore,

- un indirizzo di spedizione (PU),

- la data richiesta per l?inizio del noleggio.

9. Procedimento (100) secondo la rivendicazione 7, in cui i criteri di fornitura comprendono informazioni meteorologiche in corrispondenza dell?indirizzo di spedizione e/o di tappe di viaggio dichiarate dall?utente (U).

10. Procedimento (100) secondo la rivendicazione 7, comprendente inoltre aggiornare misure corporee dell?utente mediante una cabina di misura (200) comprendente una stazione di misura corporea (BM), la stazione di misura corporea (BM) comprendendo un dispositivo di scansione corporea tridimensionale (204), in cui la cabina di misura (200) comprende inoltre una stazione di misura di capi di abbigliamento (CM), detta stazione di misura di capi di abbigliamento comprendendo un manichino adattivo (202) configurato per la variazione di geometria ai fini dell?allineamento con un corredo predeterminato di misure corporee.