IT202000007300A1

IT202000007300A1 - WIND SYSTEM FOR CHARGING A VEHICLE BATTERY

Info

Publication number: IT202000007300A1
Application number: IT102020000007300A
Authority: IT
Inventors: Raffaello Marco Sartorio
Original assignee: Hertek S A
Priority date: 2020-04-06
Filing date: 2020-04-06
Publication date: 2021-10-06

Description

Descrizione di Brevetto per Invenzione Industriale avente per titolo: Description of Patent for Industrial Invention entitled:

?SISTEMA EOLICO PER LA RICARICA DI UNA BATTERIA DI UN VEICOLO?. ? WIND SYSTEM FOR CHARGING A VEHICLE BATTERY ?.

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione riguarda un sistema eolico per la ricarica di una batteria di un veicolo. Pi? in particolare, la presente invenzione riguarda un sistema che utilizza turbine eoliche per generare energia elettrica adatta a ricaricare una batteria e/o per generare energia aggiuntiva direttamente disponibile durante la guida di un veicolo. The present invention relates to a wind system for recharging a vehicle battery. Pi? in particular, the present invention relates to a system that uses wind turbines to generate electrical energy suitable for recharging a battery and / or for generating additional energy directly available while driving a vehicle.

I cosiddetti veicoli elettrici o ibridi stanno diventando sempre pi? dei validi sostituti ai classici veicoli alimentati a gasolio o a benzina. Diversi studi dimostrano che entro il 2040 i veicoli circolanti, ed in particolar modo le automobili, saranno alimentati per gran parte da propulsioni elettriche. The so-called electric or hybrid vehicles are becoming more and more? valid substitutes for classic diesel or petrol powered vehicles. Several studies show that by 2040 the vehicles in circulation, and especially cars, will be powered for the most part by electric propulsion.

Tipicamente, le automobili elettriche sono dotate di pacchi di batterie ricaricabili, al litio o al nichel-cadmio, la cui efficienza ? tuttavia ancora insufficiente per rendere un?automobile autonoma per percorrenze superiori ai 500 km. Ad oggi, la media percorribilit? di un?auto elettrica appartenente al segmento medio non supera i 300 km. Typically, electric cars are equipped with rechargeable lithium or nickel-cadmium battery packs, whose efficiency? however still insufficient to make an autonomous car for distances exceeding 500 km. To date, the average practicability? of an electric car belonging to the medium segment does not exceed 300 km.

Diversi accorgimenti sono stati introdotti per aumentare l?efficienza e l?autonomia dei veicoli elettrici. Several measures have been introduced to increase the efficiency and range of electric vehicles.

Uno di questi ?, ad esempio, il sistema di recupero dell?energia, comunemente chiamato KERS, che permette di trasformare l?energia cinetica durante la fase di frenata e di trasformarla in energia meccanica o elettrica, nuovamente spendibile per la trazione del veicolo, per l?alimentazione dei suoi dispositivi elettrici o per la ricarica del pacco batteria. Sebbene estremamente efficiente dal punto di vista del recupero, tale sistema risulta altamente costoso e ad oggi viene utilizzato per lo pi? per impieghi sportivi (Formula 1, Moto GP, ecc.). Sul mercato automobilistico di serie solamente poche aziende hanno iniziato timide sperimentazioni senza tuttavia riuscire a realizzare un prodotto commerciale bilanciato dal punto di vista prezzo/beneficio dati gli elevati costi di implementazione. Ulteriori soluzioni di recupero sono state sviluppate, ad esempio, nel settore delle vernici in cui, mediante l?introduzione di speciali rivestimenti fotovoltaici, ? possibile trasformare l?energia solare in energia elettrica per renderla disponibile all?autovettura. Anche in questo caso, la sperimentazione ? ancora in corso di sviluppo e, ad oggi, non esistono automobili di serie dotate di tali sistemi. One of these is, for example, the energy recovery system, commonly called KERS, which allows you to transform kinetic energy during the braking phase and transform it into mechanical or electrical energy, which can be used again for traction of the vehicle. to power your electrical devices or to recharge the battery pack. Although extremely efficient from the point of view of recovery, this system is highly expensive and is currently used mostly? for sporting uses (Formula 1, Moto GP, etc.). On the series car market only a few companies have started timid experiments without however being able to create a balanced commercial product from the price / benefit point of view given the high implementation costs. Further recovery solutions have been developed, for example, in the paint sector where, through the introduction of special photovoltaic coatings,? It is possible to transform solar energy into electricity to make it available to the car. Again, experimentation? still under development and, to date, there are no production cars equipped with such systems.

In virt? dei problemi sopra esposti, si ? reso necessario lo sviluppo di un nuovo sistema di recupero che permetta di essere facilmente implementabile nei veicoli, anche nel segmento after-market, dal costo contenuto e ad alta efficienza energetica. In virtue? of the above problems, yes? made it necessary to develop a new recovery system that allows it to be easily implemented in vehicles, even in the after-market segment, with a low cost and high energy efficiency.

Uno scopo della presente invenzione ? pertanto quello di escogitare un sistema dotato di una turbina eolica per la produzione di energia elettrica destinata ad essere intercettata da un flusso d?aria quando il veicolo ? in movimento per alimentare direttamente o indirettamente una pluralit? di carichi del veicolo tramite l?energia elettrica prodotta da tale turbina eolica. Lo scopo sopra esposto ? raggiunto dal presente sistema eolico per la ricarica di una batteria di un veicolo avente le caratteristiche della rivendicazione 1. Altro scopo del presente trovato ? quello di escogitare un kit per la produzione di energia elettrica da installare in un veicolo alimentato a carburante o un veicolo ibrido o elettrico gi? immesso nel mercato avente le caratteristiche della rivendicazione 9. A purpose of the present invention? therefore that of devising a system equipped with a wind turbine for the production of electricity intended to be intercepted by a flow of air when the vehicle? in motion to feed directly or indirectly a plurality? of vehicle loads through the electricity produced by that wind turbine. The above purpose? achieved by the present wind system for recharging a battery of a vehicle having the characteristics of claim 1. Another object of the present invention? to devise a kit for the production of electricity to be installed in a fuel-powered vehicle or a hybrid or electric vehicle already? placed on the market having the characteristics of claim 9.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del sistema in accordo con la presente invenzione risulteranno dalla descrizione di seguito riportata di suoi esempi preferiti di realizzazione, dati a titolo indicativo e non limitativo, con riferimento alle annesse figure, in cui: Further characteristics and advantages of the system in accordance with the present invention will result from the following description of its preferred embodiment examples, given by way of non-limiting example, with reference to the attached figures, in which:

- la figura 1 rappresenta un?immagine schematizzata di un veicolo dotato del sistema eolico per la ricarica in accordo con la presente invenzione, - la figura 2 rappresenta uno schema a blocchi del sistema secondo l?invenzione, - figure 1 represents a schematic image of a vehicle equipped with the wind system for recharging in accordance with the present invention, - figure 2 represents a block diagram of the system according to the invention,

- la figura 3 rappresenta un ulteriore schema a blocchi del sistema secondo l?invenzione in accordo con una ulteriore forma di realizzazione. Figure 3 represents a further block diagram of the system according to the invention in accordance with a further embodiment.

Con riferimento alle figure allegate, con 1 ? globalmente indicato un veicolo elettrico recante un sistema eolico per la ricarica di una batteria 2 in accordo con la presente invenzione. With reference to the attached figures, with 1? generally indicated an electric vehicle carrying a wind system for recharging a battery 2 in accordance with the present invention.

Il sistema eolico ? dotato di una turbina eolica 3 per la produzione di energia elettrica avente una pluralit? di elementi aerodinamici 4, quali eliche, pale, ecc., che possono ruotare attorno ad un asse comune Y-Y e sono configurati per essere intercettati da un flusso d?aria W quando il veicolo 1 ? in movimento. The wind system? equipped with a wind turbine 3 for the production of electricity having a plurality of of aerodynamic elements 4, such as propellers, blades, etc., which can rotate around a common axis Y-Y and are configured to be intercepted by a flow of air W when the vehicle 1? in movement.

La rotazione della turbina eolica 3 ? destinata a generare una coppia meccanica che viene trasmessa ad un alternatore 5 a seguito della incidenza del flusso d?aria W sugli elementi 4. The rotation of the wind turbine 3? designed to generate a mechanical torque which is transmitted to an alternator 5 following the incidence of the air flow W on the elements 4.

In accordo con una forma di realizzazione, nel veicolo 1 possono essere ricavate una o pi? aperture 6 o prese d?aria per far entrare il flusso d?aria W all?interno della scocca del veicolo 1. Preferibilmente, le prese d?aria 6 possono essere ricavate in corrispondenza della porzione anteriore del veicolo, ad esempio nel cofano, oppure nel paraurti anteriore. According to an embodiment, in the vehicle 1 one or more? openings 6 or air intakes to allow the flow of air W to enter the inside of the vehicle body 1. Preferably, the air intakes 6 can be obtained in correspondence with the front portion of the vehicle, for example in the bonnet, or in the front bumper.

Nell?esempio illustrato in figura 1, quando il veicolo 1 ? in movimento, il flusso d?aria W entra nella presa d?aria 6, ricavata nel paraurti anteriore 7, per intercettare la turbina eolica 3 installata all?interno del vano motore, subito dietro la presa d?aria 6. In the example illustrated in Figure 1, when the vehicle 1? in motion, the flow of air W enters the air intake 6, obtained in the front bumper 7, to intercept the wind turbine 3 installed inside the engine compartment, immediately behind the air intake 6.

Preferibilmente, l?alternatore 5 della turbina eolica 3 ? del tipo statore-rotore a magneti permanenti e realizzato secondo tecniche di per s? note e non discusse qui in dettaglio. Il flusso d?aria W, entrando nella presa d?aria 6, provoca la rotazione della turbina eolica 3 che permette all?alternatore 5 di generare una corrente elettrica, preferibilmente continua. Preferably, the alternator 5 of the wind turbine 3? of the stator-rotor type with permanent magnets and made according to techniques per s? notes and not discussed here in detail. The flow of air W, entering the air intake 6, causes the rotation of the wind turbine 3 which allows the alternator 5 to generate an electric current, preferably continuous.

Con riferimento all?esempio illustrato in figura 2, per l?invio della corrente generata dalla turbina eolica 3 alla batteria 2, il sistema eolico comprende un convertitore DC/DC 8 atto a mettere in comunicazione di segnale l?alternatore 5 con la batteria 2 del veicolo e di convertire la tensione in continua, generata dall?alternatore 5, in tensione continua idonea alla batteria 2 del veicolo 1. A tale scopo, il convertitore 8 pu? comprendere una prima sezione in continua 8a collegata alla batteria 8 e una seconda sezione in continua 8b collegata all?alternatore 5. Utilmente, la seconda sezione in continua 8b ? del tipo a tensione variabile cos? da adattarsi alla tensione della batteria 2 del veicolo 1. With reference to the example illustrated in Figure 2, for sending the current generated by the wind turbine 3 to the battery 2, the wind system comprises a DC / DC converter 8 adapted to put the alternator 5 in signal communication with the battery 2 of the vehicle and to convert the direct voltage, generated by the alternator 5, into a direct voltage suitable for the battery 2 of the vehicle 1. For this purpose, the converter 8 can? comprise a first DC section 8a connected to the battery 8 and a second DC section 8b connected to the alternator 5. Conveniently, the second DC section 8b? of the variable voltage type cos? to be adapted to the voltage of the battery 2 of the vehicle 1.

Preferibilmente, la batteria 2 del veicolo 1 ? una batteria di tipo agli ioni di litio o nichel-cadmio funzionante in tensione continua ed ? destinata ad alimentare uno o pi? carichi del veicolo 1 (come ad esempio, il sistema di illuminazione, il quadro strumenti, il sistema di areazione, ecc.) tramite una interfaccia di distribuzione 9. Preferably, the battery 2 of the vehicle 1? a lithium-ion or nickel-cadmium battery operating in direct voltage and? intended to power one or more? vehicle 1 loads (such as the lighting system, instrument panel, ventilation system, etc.) via a distribution interface 9.

In sostanza, durante il moto del veicolo 1, il flusso d?aria W attraversa le prese d?aria del veicolo 1 per intercettare la turbina 2 e mettere in moto rotatorio le pale 4. L?energia meccanica viene cos? trasformata in energia elettrica dall?alternatore 5 che genera una quantit? predefinita di corrente proporzionale alla velocit? del flusso d?aria W. Basically, during the motion of the vehicle 1, the flow of air W crosses the air intakes of the vehicle 1 to intercept the turbine 2 and set the blades 4 in rotation. transformed into electricity by the alternator 5 which generates a quantity? default current proportional to the speed? of the air flow W.

In accordo con una ulteriore forma di realizzazione illustrata nell?esempio di figura 3, il sistema eolico secondo l?invenzione pu? disporre di un accumulatore 10 per l?accumulo dell?energia prodotta dalla turbina 3. A differenza della versione illustrata in figura 2, tale accumulatore 10 ? destinato ad accumulare direttamente l?energia prodotta dalla turbina 3 per poi renderla disponibile per alimentare i carichi oppure per ricaricare la batteria 2 del veicolo 1. In accordance with a further embodiment illustrated in the example of figure 3, the wind system according to the invention can? have an accumulator 10 for the accumulation of the energy produced by the turbine 3. Unlike the version illustrated in figure 2, this accumulator 10? intended to directly accumulate the energy produced by the turbine 3 and then make it available to power the loads or to recharge the battery 2 of the vehicle 1.

Preferibilmente, anche l?accumulatore 10 ? del tipo agli ioni di litio o nichelcadmio funzionante in tensione continua e destinato a ricevere l?energia generata dalla turbina eolica 3 per accumularla e renderla disponibile per alimentare uno o pi? carichi del veicolo 1 (come ad esempio, il sistema di illuminazione, il quadro strumenti, il sistema di areazione, ecc.) e/o la stessa batteria 2 del veicolo 1. Preferably, also the accumulator 10? of the lithium ion or nickel cadmium type operating in direct voltage and intended to receive the energy generated by the wind turbine 3 to accumulate it and make it available to power one or more? loads of vehicle 1 (such as, for example, the lighting system, the instrument panel, the ventilation system, etc.) and / or the same battery 2 of vehicle 1.

In dettaglio, il sistema della presente invenzione comprende una centralina di distribuzione 11 in comunicazione di segnale con l?accumulatore 10, il convertitore 8 e la batteria 2 per indirizzare, all?occorrenza, i flussi di energia in maniera eventualmente bidirezionale tra: In detail, the system of the present invention comprises a distribution unit 11 in signal communication with the accumulator 10, the converter 8 and the battery 2 to direct, if necessary, the energy flows in a bidirectional manner between:

- il convertitore 8 e l?accumulatore 10, - converter 8 and accumulator 10,

- l?accumulatore 10 e l?interfaccia di distribuzione 9, - the accumulator 10 and the distribution interface 9,

- la batteria 2 e l?interfaccia di distribuzione 9, - battery 2 and distribution interface 9,

- l?accumulatore 10 e la batteria 2, - accumulator 10 and battery 2,

- il convertitore 8 e l?interfaccia di distribuzione 9. - the converter 8 and the distribution interface 9.

Occorre specificare che il sistema eolico non deve essere necessariamente installato in un veicolo elettrico ma pu? essere associato anche a veicoli ibridi o alimentati a gasolio o a benzina. In questo modo, vantaggiosamente, il sistema eolico in accordo con l?invenzione pu? essere installato come kit ?after-market? anche in un veicolo 1 gi? immesso nel mercato. It should be specified that the wind system does not necessarily have to be installed in an electric vehicle but can? also be associated with hybrid vehicles or vehicles powered by diesel or petrol. In this way, advantageously, the wind system in accordance with the invention can? be installed as an? after-market? even in a vehicle 1 gi? placed on the market.

Nella versione illustrata nell?esempio di figura 3, ? possibile che l?energia stoccata nell?accumulatore 10 sia, all?occorrenza, inviata ai carichi, tramite l?interfaccia di distribuzione 9, per alimentarli in maniera diretta. Ulteriormente, grazie a tale configurazione, la batteria del veicolo 2 pu? essere altres? caricata, alternativamente, in corrente continua dal convertitore DC/DC 8 ricevente l?energia generata dalla turbina 2, oppure dall?accumulatore 10. In the version illustrated in the example of figure 3,? It is possible that the energy stored in the accumulator 10 is, if necessary, sent to the loads, through the distribution interface 9, to feed them directly. Furthermore, thanks to this configuration, the battery of the vehicle 2 can? be also? charged, alternatively, in direct current by the DC / DC converter 8 receiving the energy generated by the turbine 2, or by the accumulator 10.

Vantaggiosamente, il sistema della presente invenzione pu? operare in diverse condizioni a seconda della velocit? del veicolo e/o della quantit? di carica della batteria 2 o dell?accumulatore 10. Nella fattispecie si pu? verificare una condizione di accumulo, una prima condizione di alimentazione, una seconda condizione di alimentazione e una terza condizione di alimentazione. Advantageously, the system of the present invention can? operate in different conditions depending on the speed? of the vehicle and / or the quantity? charge of battery 2 or accumulator 10. In this case you can? verify an accumulation condition, a first power condition, a second power condition and a third power condition.

Nella condizione di accumulo, la centralina di distribuzione 11 ? configurata per distribuire l?energia prodotta dalla turbina 3 alla batteria 2 e/o all?accumulatore 10 in funzione del livello di carica di questi ultimi. A tale scopo, il livello di carica della batteria 2 e dell?accumulatore 10 pu? essere costantemente monitorato mediante opportuni mezzi di misura (non illustrati) connessi, preferibilmente mediante interfaccia bus, alla batteria 2 e all?accumulatore 10. In the accumulation condition, the distribution unit 11? configured to distribute the energy produced by the turbine 3 to the battery 2 and / or to the accumulator 10 according to the charge level of the latter. For this purpose, the charge level of the battery 2 and of the accumulator 10 can? be constantly monitored by suitable measuring means (not shown) connected, preferably by means of a bus interface, to the battery 2 and to the accumulator 10.

La prima condizione di alimentazione permette di alimentare direttamente i carichi del veicolo tramite la turbina eolica 3 (figura 2). In sostanza l?alternatore 5 ? atto ad alimentare direttamente i carichi del veicolo 1 tramite invio diretto dell?energia all?interfaccia di distribuzione 9 mediante il convertitore 8 che rende idonea la tensione sviluppata per l?alimentazione diretta dei carichi. In tal caso, la produzione di energia della turbina 3 pu? essere monitorata tramite un analizzatore di rete 12 collegato in parallelo a valle e a monte dell?alternatore 5. The first power supply condition allows to directly power the vehicle loads through the wind turbine 3 (figure 2). Basically the alternator 5? adapted to directly power the loads of the vehicle 1 by directly sending the energy to the distribution interface 9 by means of the converter 8 which makes the voltage developed suitable for the direct power supply of the loads. In this case, the energy production of the turbine 3 can? be monitored by means of a network analyzer 12 connected in parallel downstream and upstream of the alternator 5.

La seconda condizione di alimentazione consente di alimentare i carichi del veicolo 1 direttamente tramite la batteria 2 (figura 2). A tale scopo, l?energia prodotta dalla turbina 3 ? accumulata prima nella batteria 2 e poi quest?ultima invia l?energia all?interfaccia di distribuzione 9. The second power supply condition allows the loads of the vehicle 1 to be powered directly through the battery 2 (figure 2). For this purpose, the energy produced by the turbine 3? accumulated first in the battery 2 and then the latter sends the energy to the distribution interface 9.

Analogamente, la terza condizione di alimentazione consente di alimentare i carichi del veicolo 1 direttamente dall?accumulatore 10 (figura 3). A tale scopo, l?energia prodotta dalla turbina 3 ? accumulata prima nell?accumulatore 10 per poi inviarla da quest?ultima all?interfaccia di distribuzione 9. Similarly, the third power supply condition allows the loads of the vehicle 1 to be supplied directly from the accumulator 10 (Figure 3). For this purpose, the energy produced by the turbine 3? accumulated first in accumulator 10 and then sent from the latter to the distribution interface 9.

Per la scelta di quale energia inviare ai carichi (se dalla batteria 2 o dall?accumulatore 10) ? possibile prevedere un gruppo di deviazione (non illustrato) configurato per scegliere in qualsiasi momento la condizione di alimentazione pi? efficace a seconda delle condizioni del veicolo. Vantaggiosamente, il gruppo di deviazione pu? consentire cos? di caricare l?accumulatore 10 tramite la turbina 2 allo scopo di utilizzare l?energia accumulata per alimentare i carichi del veicolo 1 in maniera sostanzialmente autonoma dalla batteria 2 nativa presente nel veicolo 1. For the choice of which energy to send to the loads (if from battery 2 or from accumulator 10)? Is it possible to foresee a diversion group (not shown) configured to choose at any time the power supply condition more? effective depending on the condition of the vehicle. Advantageously, the diversion group can? allow cos? to charge the accumulator 10 by means of the turbine 2 in order to use the accumulated energy to power the loads of the vehicle 1 in a substantially autonomous manner from the native battery 2 present in the vehicle 1.

Come si pu? apprezzare da quanto descritto, il sistema eolico per la ricarica di una batteria di un veicolo secondo la presente invenzione consente di soddisfare le esigenze e di superare gli inconvenienti di cui si ? riferito nella parte introduttiva della presente descrizione con riferimento alla tecnica nota. How can you? to appreciate from what has been described, the wind system for recharging a battery of a vehicle according to the present invention makes it possible to meet the needs and overcome the drawbacks mentioned above. referred to in the introductory part of the present description with reference to the known art.

Ovviamente, le forme di realizzazione e le versioni sin qui descritte ed illustrate sono da considerarsi a puro scopo esemplificativo e un tecnico del ramo, per soddisfare esigenze contingenti e specifiche, potr? apportare numerose modifiche e varianti al sistema secondo l?invenzione sopra descritta, tra cui ad esempio la combinazione di dette forme di realizzazione e versioni, tutte peraltro contenute nell'ambito di protezione dell'invenzione quale definito dalle seguenti rivendicazioni. Ad esempio, il sistema eolico potr? essere indistintamente installato in qualsiasi tipo di veicolo come automobili, motociclette, aeromobili, ecc. Ulteriormente, la turbina eolica potr? essere posizionata anche in zone diverse del veicolo, sia interne che esterne, opportunamente configurata per ricevere il flusso d?aria durante il moto del veicolo. A tale scopo, potranno infine essere predisposte deviatori di flusso per poter intercettare la turbina qualora quest?ultima sia posizionata in zone non direttamente raggiunte dal flusso d?aria durante il moto. Obviously, the embodiments and the versions described and illustrated up to now are to be considered purely by way of example and a person skilled in the art, in order to satisfy contingent and specific needs, will be able? making numerous modifications and variations to the system according to the invention described above, including for example the combination of said embodiments and versions, all of which are however contained within the scope of the invention as defined by the following claims. For example, the wind system can? be indiscriminately installed in any type of vehicle such as cars, motorcycles, aircraft, etc. Further, the wind turbine will be able to? also be positioned in different areas of the vehicle, both internal and external, suitably configured to receive the air flow during the vehicle motion. Finally, for this purpose, flow deviators can be arranged to be able to intercept the turbine if the latter is positioned in areas not directly reached by the flow of air during motion.

Claims

CLAIMS 1) Wind system for recharging a battery (2) of a vehicle (1) characterized by the fact of comprising: at least one wind turbine (3) for the production of electricity, inserted inside said vehicle (1) and destined to be intercepted by a flow of air (W) when said vehicle (1)? in movement; at least one battery (2) to power a plurality? of loads of said vehicle (1) by means of a distribution interface (9); at least one alternator (5), adapted to put said wind turbine (3) in signal communication with said battery (2) of said vehicle (1) to accumulate the electric energy produced by said wind turbine (3).

2) System according to the preceding claim, characterized in that said wind turbine (3)? inserted inside the engine compartment of said vehicle (1).

3) System according to any one of the preceding claims, characterized in that it comprises a bidirectional DC / DC converter (8), able to put said alternator (5) in signal communication with said battery (2).

4) System according to the previous claim, characterized in that said DC / DC converter (8) comprises a first DC section (8a), connected to said alternator (5), and a second DC section (8b), connected to said battery (2).

5) System according to any one of the preceding claims, characterized by the fact that it comprises an accumulator (10) for the direct accumulation of said energy, produced in order to make it available to power said plurality of energy. of loads and / or recharge said battery (2) of said vehicle (1).

6) System according to the preceding claim, characterized in that it comprises a distribution control unit (11) in signal communication with said accumulator (10), said converter (8) and said battery (2) to direct the energy produced between: - the converter (8) and the accumulator (10), - the accumulator (10) and the distribution interface (9), - the battery (2) and the distribution interface (9), - the accumulator (10) and the battery (2), and / or - the converter (8) and the distribution interface (9).

7) System according to any one of the preceding claims, characterized in that said vehicle? selected from the group comprising an automobile, a motorcycle, an aircraft.

8) Use of the wind system according to any one of the preceding claims in a vehicle (1) for recharging said battery (2).

9) Kit for recharging a battery (2) to be installed in a vehicle (1), characterized in that it includes: at least one wind turbine (3) for the production of electricity, inserted inside said vehicle (1) and destined to be intercepted by a flow of air (W) when said vehicle (1)? in movement; at least one alternator (5), adapted to put said wind turbine (3) in signal communication with said battery (2) of said vehicle (1) to accumulate the electric energy produced by said wind turbine (3).

10) Kit according to the preceding claim, characterized by the fact that it comprises an accumulator (10) for the direct accumulation of said energy, produced in order to make it available to power a plurality of energy. of loads of said vehicle (1) and / or recharge said battery (2) of said vehicle (1).