IT201900005704A1 - Process for manufacturing metal components, in particular components for motor vehicles, such as forks for gearboxes and support brackets for internal combustion engine injectors, starting from a single piece of sheet metal - Google Patents

Process for manufacturing metal components, in particular components for motor vehicles, such as forks for gearboxes and support brackets for internal combustion engine injectors, starting from a single piece of sheet metal Download PDF

Info

Publication number
IT201900005704A1
IT201900005704A1 IT102019000005704A IT201900005704A IT201900005704A1 IT 201900005704 A1 IT201900005704 A1 IT 201900005704A1 IT 102019000005704 A IT102019000005704 A IT 102019000005704A IT 201900005704 A IT201900005704 A IT 201900005704A IT 201900005704 A1 IT201900005704 A1 IT 201900005704A1
Authority
IT
Italy
Prior art keywords
sheet metal
radius
curvature
theoretical
fork
Prior art date
Application number
IT102019000005704A
Other languages
Italian (it)
Inventor
Fabrizio Porta
Original Assignee
A G Porta S P A
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by A G Porta S P A filed Critical A G Porta S P A
Priority to IT102019000005704A priority Critical patent/IT201900005704A1/en
Publication of IT201900005704A1 publication Critical patent/IT201900005704A1/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D5/00Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
    • B21D5/01Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves between rams and anvils or abutments
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D22/00Shaping without cutting, by stamping, spinning, or deep-drawing
    • B21D22/02Stamping using rigid devices or tools
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D5/00Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves
    • B21D5/02Bending sheet metal along straight lines, e.g. to form simple curves on press brakes without making use of clamping means
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00Making other particular articles
    • B21D53/84Making other particular articles other parts for engines, e.g. connecting-rods
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21DWORKING OR PROCESSING OF SHEET METAL OR METAL TUBES, RODS OR PROFILES WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21D53/00Making other particular articles
    • B21D53/88Making other particular articles other parts for vehicles, e.g. cowlings, mudguards
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M61/00Fuel-injectors not provided for in groups F02M39/00 - F02M57/00 or F02M67/00
    • F02M61/14Arrangements of injectors with respect to engines; Mounting of injectors
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H63/00Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/32Gear shift yokes, e.g. shift forks

Description

DESCRIZIONE dell'invenzione industriale dal titolo: "Procedimento per la realizzazione di componenti metallici, in particolare componenti per veicoli a motore, quali forcelle per cambi di velocità e staffe di supporto per iniettori di motori a combustione interna, a partire da un singolo pezzo di lamiera" DESCRIPTION of the industrial invention entitled: "Process for manufacturing metal components, in particular components for motor vehicles, such as forks for gearboxes and support brackets for injectors of internal combustion engines, starting from a single piece of sheet metal"

DESCRIZIONE DESCRIPTION

La presente invenzione riguarda un procedimento per la realizzazione di componenti metallici a partire da un singolo pezzo di lamiera. The present invention relates to a process for manufacturing metal components starting from a single piece of sheet metal.

L'invenzione è stata concepita in particolare per la realizzazione di componenti per veicoli a motore, quali ad esempio forcelle per cambi di velocità o staffe di supporto per iniettori di motori a combustione interna, ma è naturalmente applicabile alla realizzazione di qualsiasi altro componente metallico che sia ottenibile a partire da un pezzo di lamiera. The invention has been conceived in particular for the realization of components for motor vehicles, such as for example forks for gearboxes or support brackets for injectors of internal combustion engines, but it is naturally applicable to the realization of any other metal component that can be obtained starting from a piece of sheet metal.

La figura 1 dei disegni allegati, presa dal brevetto europeo EP 2053 283 B1, mostra un esempio noto di forcella per cambio di velocità cui è applicabile il procedimento secondo l'invenzione. Con riferimento a tale figura, la forcella è complessivamente indicata con 10 e comprende fondamentalmente un corpo 14 atto a supportare la forcella in modo scorrevole lungo un'asta di guida stazionaria (non mostrata) del cambio di velocità, una coppia di rebbi 16 fissati al corpo 14 e un nasello di azionamento 18 fissato al corpo 14. Più specificamente, secondo tale esempio di realizzazione noto, il corpo 14 presenta una configurazione generale a forma di U, con una piastra centrale 20 e una coppia di piastre di supporto 22a, 22b che si estendono dalle opposte estremità longitudinali della piastra centrale 20, ad angolo retto rispetto a quest'ultima. Le piastre di supporto 22a, 22b presentano rispettivi fori di guida passanti 24, coassiali l'uno all'altro, per guidare la forcella 10 lungo l'asse della rispettiva asta di guida. Figure 1 of the attached drawings, taken from the European patent EP 2053 283 B1, shows a known example of a fork for gearbox to which the method according to the invention is applicable. With reference to this figure, the fork is indicated as a whole with 10 and basically comprises a body 14 adapted to support the fork in a sliding manner along a stationary guide rod (not shown) of the gearbox, a pair of tines 16 fixed to the body 14 and an actuation nib 18 fixed to the body 14. More specifically, according to this known embodiment, the body 14 has a general U-shaped configuration, with a central plate 20 and a pair of support plates 22a, 22b which extend from the opposite longitudinal ends of the central plate 20, at right angles to the latter. The support plates 22a, 22b have respective through guide holes 24, coaxial to each other, to guide the fork 10 along the axis of the respective guide rod.

Il corpo 14, i rebbi 16 e il nasello di azionamento 18 sono realizzati mediante operazioni di tranciatura e piegatura a partire da pezzi di lamiera distinti (preferibilmente un singolo pezzo di lamiera per entrambi i rebbi 16) e sono fissati gli uni agli altri mediante saldatura. Una tale modalità di realizzazione risulta tuttavia piuttosto onerosa, in quanto prevede la realizzazione di parti distinte della forcella (ma lo stesso discorso vale per qualsiasi altro componente da realizzare) e quindi il fissaggio di tali parti l'una all'altra mediante saldatura. The body 14, the prongs 16 and the drive nose 18 are made by means of shearing and bending operations starting from separate sheet metal pieces (preferably a single sheet metal piece for both prongs 16) and are fixed to each other by welding . However, such an embodiment method is rather onerous, as it provides for the manufacture of distinct parts of the fork (but the same applies to any other component to be manufactured) and therefore the fixing of these parts to each other by welding.

Sarebbe certamente preferibile realizzare una forcella di questo tipo a partire da un singolo pezzo di lamiera, senza dunque bisogno di ricorrere a operazioni di saldatura per il fissaggio l'una all'altra di parti distinte della forcella. A tale proposito, le figure 2 e 3 dei disegni allegati, in cui a parti ed elementi identici o corrispondenti a quelli della figura 1 sono stati attribuiti i medesimi numeri di riferimento, mostrano una forcella 10 per cambio di velocità avente una geometria analoga a quella della forcella di figura 1, ma realizzata in un corpo unico a partire da un singolo pezzo di lamiera. Nella forcella delle figure 2 e 3, ad esempio, i due rebbi 16 sono integralmente connessi alla piastra di supporto 22a mediante rispettive piegature, o porzioni ripiegate, indicate con P, nel presente caso piegature ad angolo retto. Tali piegature non sono ottenibili con le tecniche di piegatura ad oggi note, soprattutto nel caso di componenti, come appunto le forcelle per cambi di velocità o le staffe per iniettori di motori a combustione interna, ottenuti da lamiera metallica dello spessore di alcuni millimetri, se non con notevoli problemi di precisione geometrica e dimensionale, che rendono necessarie lavorazioni ulteriori sul componente per rispettare le tolleranze richieste e dunque fanno sì che il procedimento di fabbricazione risulti globalmente più complesso e costoso. Inoltre, la realizzazione di tali piegature con le tecniche di piegatura ad oggi note comporterebbe la riduzione delle caratteristiche meccaniche del materiale e l'aumento delle tensioni sul materiale stesso, con conseguente rischio d'innesco di cricche. Per tali motivi, una forcella per cambio di velocità quale quella mostrata in figura 1 non è sinora mai stata realizzata a partire da un singolo pezzo di lamiera. It would certainly be preferable to make a fork of this type starting from a single piece of sheet metal, without therefore having to resort to welding operations for fixing distinct parts of the fork to each other. In this regard, Figures 2 and 3 of the attached drawings, in which the same reference numbers have been attributed to parts and elements identical or corresponding to those of Figure 1, show a fork 10 for gearbox having a geometry similar to that of the fork of figure 1, but made in a single body starting from a single piece of sheet metal. In the fork of Figures 2 and 3, for example, the two prongs 16 are integrally connected to the support plate 22a by means of respective folds, or folded portions, indicated with P, in the present case right-angled folds. These bends cannot be obtained with the bending techniques known to date, especially in the case of components, such as the forks for gearboxes or the brackets for injectors of internal combustion engines, obtained from metal sheet with a thickness of a few millimeters, if not with considerable problems of geometric and dimensional precision, which make further machining on the component necessary to comply with the required tolerances and therefore cause the manufacturing process to be globally more complex and expensive. Furthermore, the realization of these bends with the bending techniques known to date would entail a reduction in the mechanical characteristics of the material and an increase in the stresses on the material itself, with a consequent risk of cracking. For these reasons, a fork for gearbox such as the one shown in Figure 1 has never before been made starting from a single piece of sheet metal.

Scopo della presente invenzione è dunque fornire un procedimento che consenta di realizzare componenti metallici, in particolare componenti per veicoli a motore, quali forcelle per cambi di velocità o staffe di supporto per iniettori di motori a combustione interna, a partire da un singolo pezzo di lamiera mediante almeno un'operazione di piegatura, garantendo un'elevata precisione dimensionale, contrastando il ritorno elastico del materiale dopo piegatura e riducendo le sollecitazioni sul materiale durante la piegatura. The object of the present invention is therefore to provide a process that allows to produce metal components, in particular components for motor vehicles, such as forks for gearboxes or support brackets for injectors of internal combustion engines, starting from a single piece of sheet metal. by at least one bending operation, ensuring high dimensional accuracy, counteracting the elastic return of the material after bending and reducing the stresses on the material during bending.

Questo e altri scopi sono pienamente raggiunti secondo l'invenzione grazie a un procedimento comprendente i passi definiti nell'annessa rivendicazione indipendente 1. This and other purposes are fully achieved according to the invention thanks to a process comprising the steps defined in the attached independent claim 1.

Modalità di attuazione vantaggiose del procedimento secondo l'invenzione sono specificate nelle rivendicazioni dipendenti, il cui contenuto è da intendersi come parte integrante della descrizione che segue. Advantageous ways of implementing the method according to the invention are specified in the dependent claims, the content of which is to be understood as an integral part of the following description.

In sintesi, l'invenzione si basa sull'idea di eseguire l'operazione (o le operazioni) di piegatura necessarie per le realizzazione del componente premendo il pezzo di lamiera con un punzone contro una matrice, In summary, the invention is based on the idea of carrying out the bending operation (or operations) necessary for making the component by pressing the piece of sheet metal with a punch against a die,

in cui il punzone e la matrice presentano rispettive superfici di lavoro arcuate con rispettivi raggi di curvatura definiti in funzione del raggio di curvatura della porzione piegata da realizzare e dello spessore del pezzo di lamiera, in which the punch and the die have respective arcuate working surfaces with respective radii of curvature defined as a function of the radius of curvature of the bent portion to be made and the thickness of the sheet metal piece,

in cui la superficie di lavoro del punzone presenta un raggio di curvatura sostanzialmente uguale al raggio di curvatura teorico della superficie di intradosso della porzione piegata da realizzare, e wherein the working surface of the punch has a radius of curvature substantially equal to the theoretical radius of curvature of the intrados surface of the bent portion to be made, and

in cui la superficie di lavoro della matrice presenta un raggio di curvatura minore del raggio di curvatura teorico della superficie di estradosso della porzione piegata da realizzare, il raggio di curvatura della superficie di lavoro della matrice essendo calcolato a partire dal raggio di curvatura teorico della superficie di estradosso della porzione piegata da realizzare tenendo conto di un fattore di correzione dipendente dalla resistenza a trazione del materiale del pezzo di lamiera, dall'angolo della porzione piegata da realizzare e dallo spessore del pezzo di lamiera. in which the working surface of the die has a radius of curvature smaller than the theoretical radius of curvature of the extrados surface of the bent portion to be made, the radius of curvature of the working surface of the die being calculated starting from the theoretical radius of curvature of the surface of the extrados of the bent portion to be made taking into account a correction factor depending on the tensile strength of the material of the sheet metal piece, the angle of the folded portion to be made and the thickness of the sheet metal piece.

Grazie al fatto di utilizzare una matrice avente una superficie di lavoro con una raggio di curvatura opportunamente corretto rispetto a quello teorico, si riesce a contrastare il ritorno elastico del materiale dopo l'operazione di piegatura, e dunque a controllare con elevata precisione l'angolo di piegatura, oltre che a ridurre le sollecitazioni nel materiale durante la piegatura, e dunque a garantire le prestazioni meccaniche richieste al componente, riducendo in particolare il rischio d'innesco di cricche in corrispondenza delle piegature. Thanks to the fact of using a matrix having a work surface with a radius of curvature suitably correct with respect to the theoretical one, it is possible to contrast the elastic return of the material after the bending operation, and therefore to control the angle with high precision. of bending, as well as reducing the stresses in the material during bending, and therefore guaranteeing the mechanical performance required of the component, reducing in particular the risk of initiation of cracks in correspondence with the bends.

Preferibilmente, come fattore di correzione sulla base del quale viene corretto il raggio di curvatura della superficie di lavoro della matrice rispetto al raggio di curvatura teorico è scelto il rapporto fra l'area della porzione piegata da realizzare compresa fra l'asse neutro e la superficie di estradosso reale, cioè la superficie di estradosso che si otterrebbe realmente piegando il pezzo di lamiera con l'angolo e il raggio di piegatura desiderati, e l'area della porzione piegata da realizzare compresa fra l'asse neutro e la superficie di estradosso teorica. Tale fattore di correzione è compreso nell'intervallo dal 4% al 16%. Preferably, as the correction factor on the basis of which the radius of curvature of the working surface of the die is corrected with respect to the theoretical radius of curvature, the ratio between the area of the bent portion to be made between the neutral axis and the surface is chosen. of real extrados, i.e. the extrados surface that would actually be obtained by bending the piece of sheet metal with the desired angle and bending radius, and the area of the bent portion to be made between the neutral axis and the theoretical extrados surface . This correction factor ranges from 4% to 16%.

Formano inoltre oggetto della presente invenzione una forcella per cambio di velocità e una staffa di supporto per iniettori di motori a combustione interna, secondo quanto specificato rispettivamente nella rivendicazione indipendente 5 e nella rivendicazione indipendente 6, quali esempi di componenti metallici ottenuti mediante il procedimento dell'invenzione. The present invention also includes a fork for gearboxes and a support bracket for internal combustion engine injectors, as specified respectively in independent claim 5 and independent claim 6, as examples of metal components obtained by means of the process of invention.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi della presente invenzione risulteranno più chiaramente dalla descrizione dettagliata che segue, data a puro titolo di esempio non limitativo con riferimento ai disegni allegati, in cui: Further characteristics and advantages of the present invention will become clearer from the detailed description that follows, given purely by way of non-limiting example with reference to the attached drawings, in which:

la figura 1 è una vista prospettica di una forcella per cambio di velocità secondo la tecnica nota; Figure 1 is a perspective view of a fork for speed change according to the prior art;

le figure 2 e 3 sono rispettivamente una vista prospettica e una vista frontale di una forcella per cambio di velocità di geometria analoga a quella della forcella di figura 1, ottenibile con il procedimento oggetto della presente invenzione; Figures 2 and 3 are respectively a perspective view and a front view of a fork for speed change of geometry similar to that of the fork of Figure 1, obtainable with the process object of the present invention;

le figure 4 e 5 sono rispettivamente una prospettica e una vista dal basso di una staffa di supporto per il supporto di iniettori di motori a combustione interna, ottenibile con il procedimento oggetto della presente invenzione; e Figures 4 and 5 are respectively a perspective and a bottom view of a support bracket for supporting internal combustion engine injectors, obtainable with the process object of the present invention; And

la figura 6 mostra schematicamente un'operazione di piegatura secondo il procedimento oggetto della presente invenzione. Figure 6 schematically shows a folding operation according to the process object of the present invention.

Nella parte introduttiva della presente descrizione è già stata illustrata, con riferimento alle figure 2 e 3, una forcella per cambio di velocità ottenibile applicando il procedimento secondo l'invenzione. In the introductory part of the present description, with reference to Figures 2 and 3, a fork for gearbox obtainable by applying the method according to the invention has already been illustrated.

Le figure 4 e 5 mostrano invece, quale ulteriore esempio di componente, in particolare per veicolo a motore, ottenibile con il procedimento secondo l'invenzione a partire da un singolo pezzo di lamiera, una staffa di supporto 30 per il supporto di iniettori di motori a combustione interna. Con riferimento a tali figure, la staffa di supporto 30 compone fondamentalmente una porzione centrale di attacco 32, presentante un foro passante 34 per l'inserimento di una vite di fissaggio (non illustrata) per il fissaggio della staffa 30 alla testa del motore, e una porzione a forcella 36 che si estende dalla porzione centrale di attacco 32 (o, in alternativa, una coppia di porzioni a forcella che si estendono da parti opposte rispetto alla porzione centrale di attacco 32) per il bloccaggio di un rispettivo iniettore (per sé noto e non illustrato). Figures 4 and 5 instead show, as a further example of a component, in particular for a motor vehicle, obtainable with the method according to the invention starting from a single piece of sheet metal, a support bracket 30 for supporting engine injectors internal combustion. With reference to these figures, the support bracket 30 basically composes a central attachment portion 32, having a through hole 34 for the insertion of a fixing screw (not shown) for fixing the bracket 30 to the motor head, and a fork portion 36 extending from the central attachment portion 32 (or, alternatively, a pair of fork portions extending on opposite sides with respect to the central attachment portion 32) for locking a respective injector (per se known and not illustrated).

La staffa di supporto 30 mostrata nelle figure 4 e 5 è ottenuta a partire da un singolo pezzo di lamiera opportunamente sagomato mediante l'esecuzione di una serie di operazioni di piegatura. In tali figure, con P sono contrassegnate le piegature della staffa di supporto 30 eseguite in accordo con il procedimento oggetto della presente invenzione. The support bracket 30 shown in Figures 4 and 5 is obtained starting from a single piece of sheet metal suitably shaped by carrying out a series of bending operations. In these figures, P indicates the folds of the support bracket 30 made in accordance with the process object of the present invention.

Si descriverà ora, con riferimento alla figura 6, la modalità di esecuzione di un'operazione di piegatura secondo la presente invenzione per la realizzazione, ad esempio per la realizzazione di una delle piegature P della forcella 10 delle figure 2 e 3 o della staffa di supporto 30 delle figure 4 e 5. With reference to Figure 6, the procedure for carrying out a folding operation according to the present invention will now be described for the realization, for example for the realization of one of the folds P of the fork 10 of Figures 2 and 3 or of the support 30 of Figures 4 and 5.

Nella figura 6 con SI ed SE sono rispettivamente indicate la superficie teoriche (cioè come disegnate a progetto) di intradosso e di estradosso della piegatura P. La superficie teorica di intradosso SI della piegatura P si estende fra un punto PI1 e un punto PI2, mentre la superficie teorica di estradosso SE della piegatura P si estende fra un punto PE1 e un punto PE2. La superficie di estradosso SE è disegnata in figura 6 in linea tratteggiata. L'asse neutro della piegatura P è indicato con aN, mentre l'angolo di piegatura è indicato con α. Il raggio di curvatura della superficie teorica di intradosso SI è indicato con rI, mentre il raggio di curvatura della superficie teorica di estradosso SE è indicato con rE. Con s è infine indicato lo spessore della lamiera. In Figure 6 SI and SE indicate the theoretical surfaces (i.e. as drawn in the project) of the intrados and extrados of the bend P respectively. The theoretical intrados surface SI of the bend P extends between a point PI1 and a point PI2, while the theoretical surface of the extrados SE of the bend P extends between a point PE1 and a point PE2. The SE extrados surface is drawn in dashed line in figure 6. The neutral axis of the bend P is denoted by aN, while the bending angle is denoted by α. The radius of curvature of the theoretical intrados surface SI is indicated with rI, while the radius of curvature of the theoretical extrados surface SE is indicated with rE. Finally, s indicates the thickness of the sheet.

La piegatura P è ottenuta deformando plasticamente il materiale della lamiera fra una matrice 50 e un punzone 52, aventi rispettive superfici di lavoro (cioè rispettive superfici destinate a venire a contatto con il materiale da lavorare) 54 e 56 opportunamente conformate. The bending P is obtained by plastically deforming the sheet material between a matrix 50 and a punch 52, having respective working surfaces (i.e. respective surfaces intended to come into contact with the material to be processed) 54 and 56 suitably shaped.

Per quanto concerne in particolare la matrice 50, la superficie di lavoro 54 include una prima porzione di superficie 54a sostanzialmente piana, una seconda porzione di superficie 54b sostanzialmente piana, che è inclinata rispetto alla prima porzione di superficie 54a di un angolo pari all'angolo di piegatura α, e una porzione di superficie 54c arcuata, che congiunge l'una con l'altra le due porzioni di superficie piana 54a e 54b. As regards in particular the matrix 50, the work surface 54 includes a first portion of substantially flat surface 54a, a second portion of substantially flat surface 54b, which is inclined with respect to the first portion of surface 54a by an angle equal to the angle of folding α, and an arcuate surface portion 54c, which joins the two flat surface portions 54a and 54b to each other.

Secondo l'invenzione, la porzione di superficie 54c arcuata della superficie di lavoro 54 della matrice 50 non ha un profilo corrispondente a quello della superficie teorica di estradosso SE, ma presenta un raggio di curvatura rM minore del raggio di curvatura rE della superficie teorica di estradosso SE. In altre parole, la porzione di superficie 54c arcuata della superficie di lavoro 54 della matrice 50 utilizzata nel procedimento secondo l'invenzione per realizzare la piegatura P presenta una curvatura meno accentuata rispetto a una matrice avente una porzione di superficie di lavoro arcuata con un profilo corrispondente a quello della superficie teorica di estradosso SE della piegatura P. According to the invention, the arcuate surface portion 54c of the working surface 54 of the matrix 50 does not have a profile corresponding to that of the theoretical extrados surface SE, but has a radius of curvature rM smaller than the radius of curvature rE of the theoretical surface of extrados SE. In other words, the arcuate surface portion 54c of the work surface 54 of the matrix 50 used in the method according to the invention to realize the fold P has a less pronounced curvature than a matrix having an arcuate work surface portion with a profile corresponding to that of the theoretical surface of the SE extrados of the bend P.

Il raggio di curvatura rM della la porzione di superficie 54c arcuata della superficie di lavoro 54 della matrice 50 è calcolato a partire dal raggio di curvatura rE della superficie teorica di estradosso SE della piegatura P tenendo conto di un fattore di correzione k dipendente dalla resistenza a trazione del materiale, dall'angolo di piegatura α e dallo spessore s della lamiera. The radius of curvature rM of the arcuate surface portion 54c of the work surface 54 of the matrix 50 is calculated starting from the radius of curvature rE of the theoretical extrados surface SE of the bend P taking into account a correction factor k depending on the resistance a traction of the material, by the bending angle α and by the sheet thickness s.

Preferibilmente, il fattore di correzione k è un fattore di riduzione da applicare all'area teorica della zona stirata della piegatura P, cioè all'area della zona della piegatura P in cui il materiale è soggetto a trazione, dunque all'area compresa in senso radiale fra l'asse neutro aN e la superficie teorica di estradosso SE e in senso circonferenziale fra il raggio passante per i punti PI1 e PE1 (inizio della piegatura P) e il raggio passante per i punti PI2 e PE2 (fine della piegatura P). In altre parole, la porzione di superficie 54c arcuata della matrice 50 corrisponde alla superficie di estradosso della piegatura corretta del suddetto fattore di correzione k, cioè alla superficie di estradosso di una piegatura in cui l'area della zona stirata è ridotta di tale fattore di correzione rispetto all'area teorica della zona stirata. In questo caso, il fattore di correzione k è compreso nell'intervallo dal 4% al 16%. Preferably, the correction factor k is a reduction factor to be applied to the theoretical area of the stretched zone of the fold P, i.e. to the area of the folded region P in which the material is subjected to traction, therefore to the area included in the direction radial between the neutral axis aN and the theoretical surface of the extrados SE and in a circumferential direction between the radius passing through the points PI1 and PE1 (beginning of the bend P) and the radius passing through the points PI2 and PE2 (end of the bend P) . In other words, the arcuate surface portion 54c of the matrix 50 corresponds to the extrados surface of the fold corrected by the aforementioned correction factor k, i.e. the extrados surface of a fold in which the area of the stretched zone is reduced by this factor of correction with respect to the theoretical area of the stretched area. In this case, the correction factor k is in the range of 4% to 16%.

Si descriverà ora un esempio di calcolo del raggio di curvatura rM della porzione di superficie 54c arcuata della matrice 50, ipotizzando una piegatura P con un angolo di piegatura α pari a 90° (anche se l'invenzione è parimenti applicabile ad angoli di piegatura diversi, anche se comunque nell'intorno dei 90°, e precisamente compresi fra 80° e 100°), un raggio di curvatura rI della superficie teorica di intradosso SI pari a 5 mm e un raggio di curvatura rE della superficie teorica di estradosso SE pari a 10 mm su un pezzo di lamiera di alluminio con spessore s pari a 5 mm, nel qual caso il fattore di correzione k sarà pari al 12,48%. Considerando che l'asse neutro aN è posizionato a 5/12 dello spessore s del materiale, per cui la porzione arcuata dell'asse neutro in corrispondenza della piegatura P presenta un raggio di curvatura rN pari a 7,08 mm, l'area teorica della zona stirata della piegatura P sarà pari a 39,17 mm<2>. Applicando il fattore di correzione k sopra indicato, l'area corretta sarà pari a 34,28 mm<2>. Utilizzando un criterio di proporzionalità fra l'area della zona stirata e la lunghezza della superficie di estradosso fra i punti PE1 e PE2 (che per la superficie teorica di estradosso SE è pari a 15,71 mm), la lunghezza della porzione di superficie 54c arcuata della superficie di lavoro 54 della matrice 50 sarà pari a (39,17 x 15,71)/ 34,28 mm = 17,92 mm. A tale lunghezza corrisponde un raggio di curvatura rM pari a 11,4 mm. Risulta così definito il profilo della porzione di superficie 54c arcuata della superficie di lavoro 54 della matrice 50, che sarà un arco passante per i punti PE1 e PE2 e avente il raggio di curvatura rM sopra calcolato. An example of calculation of the radius of curvature rM of the arcuate surface portion 54c of the matrix 50 will now be described, assuming a bend P with a bending angle α equal to 90 ° (even if the invention is equally applicable to different bending angles , even if in any case around 90 °, and precisely between 80 ° and 100 °), a radius of curvature rI of the theoretical surface of the intrados SI equal to 5 mm and a radius of curvature rE of the theoretical surface of the extrados SE equal a 10 mm on a piece of aluminum sheet with thickness s equal to 5 mm, in which case the correction factor k will be equal to 12.48%. Considering that the neutral axis aN is positioned at 5/12 of the thickness s of the material, therefore the arcuate portion of the neutral axis in correspondence with the bend P has a radius of curvature rN equal to 7.08 mm, the theoretical area of the stretched area of the fold P will be 39.17 mm <2>. By applying the correction factor k above, the corrected area will be 34.28 mm <2>. Using a criterion of proportionality between the area of the stretched zone and the length of the extrados surface between the points PE1 and PE2 (which for the theoretical surface of the extrados SE is equal to 15.71 mm), the length of the portion of the surface 54c arch of the working surface 54 of the matrix 50 will be equal to (39.17 x 15.71) / 34.28 mm = 17.92 mm. This length corresponds to a radius of curvature rM equal to 11.4 mm. The profile of the arcuate surface portion 54c of the work surface 54 of the matrix 50 is thus defined, which will be an arc passing through the points PE1 and PE2 and having the radius of curvature rM calculated above.

Naturalmente, fermo restando il principio dell'invenzione, le forme di attuazione e i particolari di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto è stato descritto e illustrato a puro titolo di esempio non limitativo, senza con ciò fuoriuscire dall'ambito dell'invenzione come definito nelle annesse rivendicazioni. Naturally, the principle of the invention remaining the same, the embodiments and construction details may be widely varied with respect to what has been described and illustrated purely by way of non-limiting example, without thereby departing from the scope of the invention as defined in the attached claims.

Claims (6)

RIVENDICAZIONI 1. Procedimento per la realizzazione di componenti metallici (10, 30), in particolare componenti per veicoli a motore, quali forcelle (10) per cambi di velocità e staffe di supporto (30) per iniettori di motori a combustione interna, a partire da un singolo pezzo di lamiera, il procedimento comprendendo almeno un'operazione di piegatura di detto pezzo di lamiera per la realizzazione di una porzione piegata (P) del componente con un angolo di piegatura (α) compreso fra 80° e 100°, in cui detta almeno un'operazione di piegatura è eseguita premendo il pezzo di lamiera con un punzone (52) contro una matrice (50), in cui il punzone (52) e la matrice (50) presentano rispettive superfici di lavoro arcuate (54, 56) con rispettivi raggi di curvatura (rM) definiti in funzione del raggio di curvatura della porzione piegata (P) da realizzare e dello spessore (s) del pezzo di lamiera, in cui la superficie di lavoro (56) del punzone (52) presenta un raggio di curvatura sostanzialmente uguale al raggio di curvatura (rI) della superficie teorica di intradosso (SI) della porzione piegata (P) da realizzare, e in cui la superficie di lavoro (52) della matrice (50) presenta un raggio di curvatura (rM) minore del raggio di curvatura (rE) della superficie teorica di estradosso (SE) della porzione piegata (P) da realizzare, il raggio di curvatura (rM) della superficie di lavoro (54, 54c) della matrice (50) essendo calcolato a partire dal raggio di curvatura (rE) della superficie teorica di estradosso (SE) della porzione piegata (P) da realizzare tenendo conto di un fattore di correzione (k) dipendente dalla resistenza a trazione del materiale del pezzo di lamiera, dall'angolo di piegatura (α) della porzione piegata (P) da realizzare e dallo spessore (s) del pezzo di lamiera. CLAIMS 1. Process for manufacturing metal components (10, 30), in particular components for motor vehicles, such as forks (10) for gearboxes and support brackets (30) for injectors of internal combustion engines, starting from a single piece of sheet metal, the method comprising at least one bending operation of said piece of sheet metal for the production of a bent portion (P) of the component with a bending angle (α) between 80 ° and 100 °, wherein said at least one bending operation is performed by pressing the sheet metal piece with a punch (52) against a die (50), in which the punch (52) and the die (50) have respective arcuate working surfaces (54 , 56) with respective radii of curvature (rM) defined as a function of the radius of curvature of the bent portion (P) to be made and the thickness (s) of the sheet metal piece, in which the working surface (56) of the punch (52 ) has a radius of curvature substantially equal to the radius of curvature (rI) of the theoretical intrados surface (SI) of the bent portion (P) to be made, and in which the working surface (52) of the matrix (50) has a radius of curvature (rM) smaller than the radius of curvature (rE) of the theoretical extrados surface (SE) of the bent portion (P) to be made, the radius of curvature (rM) of the working surface (54, 54c) of the matrix (50) being calculated starting from the radius of curvature (rE) of the theoretical extrados surface (SE) of the bent portion (P) to be made taking into account a factor correction (k) depending on the tensile strength of the sheet metal piece material, the bending angle (α) of the folded portion (P) to be made and the thickness (s) of the sheet metal piece. 2. Procedimento secondo la rivendicazione 1, in cui come fattore di correzione (k) è scelto il rapporto fra l'area della porzione piegata (P) da realizzare compresa fra l'asse neutro (aN) e la superficie di estradosso reale, cioè la superficie di estradosso che si otterrebbe realmente piegando il pezzo di lamiera con l'angolo di piegatura (α) e il raggio di piegatura desiderati, e l'area della porzione piegata (P) da realizzare compresa fra l'asse neutro (aN) e la superficie teorica di estradosso (SE). 2. Process according to claim 1, wherein the ratio between the area of the folded portion (P) to be made between the neutral axis (aN) and the real extrados surface is chosen as the correction factor (k), that is the extrados surface that would actually be obtained by bending the sheet metal piece with the desired bending angle (α) and bending radius, and the area of the bent portion (P) to be made between the neutral axis (aN) and the theoretical surface of the extrados (SE). 3. Procedimento secondo la rivendicazione 2, in cui detto fattore di correzione (k) è compreso fra il 4% e il 16%. 3. Process according to claim 2, wherein said correction factor (k) is comprised between 4% and 16%. 4. Procedimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti, in cui l'angolo di piegatura (α) è pari a 90°. Method according to any one of the preceding claims, in which the bending angle (α) is equal to 90 °. 5. Forcella (10) per cambio di velocità, comprendente un corpo (14) atto a supportare la forcella (10) in modo scorrevole lungo un'asta di guida del cambio di velocità, una coppia di rebbi (16) formati integralmente con il corpo (14) e un nasello di azionamento (18) formato integralmente con il corpo (14), la forcella (10) essendo ottenuta da un singolo pezzo di lamiera con un procedimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni precedenti. 5. Fork (10) for speed change, comprising a body (14) adapted to support the fork (10) in a sliding manner along a guide rod of the speed change, a pair of tines (16) formed integrally with the body (14) and an actuation nib (18) integrally formed with the body (14), the fork (10) being obtained from a single piece of sheet metal with a method according to any one of the preceding claims. 6. Staffa di supporto (30) per il supporto di iniettori di motori a combustione interna, comprendente una porzione di attacco (32) centrale per il fissaggio della staffa di supporto (30) a una testa del motore e almeno una porzione a forcella (36) che si estende dalla porzione di attacco (32) per il bloccaggio di un rispettivo iniettore, la staffa di supporto (30) essendo ottenuta da un singolo pezzo di lamiera con un procedimento secondo una qualsiasi delle rivendicazioni dalla 1 alla 4. 6. Support bracket (30) for supporting internal combustion engine injectors, comprising a central attachment portion (32) for fixing the support bracket (30) to an engine head and at least one fork portion ( 36) extending from the attachment portion (32) for locking a respective injector, the support bracket (30) being obtained from a single piece of sheet metal with a method according to any one of claims 1 to 4.
IT102019000005704A 2019-04-12 2019-04-12 Process for manufacturing metal components, in particular components for motor vehicles, such as forks for gearboxes and support brackets for internal combustion engine injectors, starting from a single piece of sheet metal IT201900005704A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102019000005704A IT201900005704A1 (en) 2019-04-12 2019-04-12 Process for manufacturing metal components, in particular components for motor vehicles, such as forks for gearboxes and support brackets for internal combustion engine injectors, starting from a single piece of sheet metal

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
IT102019000005704A IT201900005704A1 (en) 2019-04-12 2019-04-12 Process for manufacturing metal components, in particular components for motor vehicles, such as forks for gearboxes and support brackets for internal combustion engine injectors, starting from a single piece of sheet metal

Publications (1)

Publication Number Publication Date
IT201900005704A1 true IT201900005704A1 (en) 2020-10-12

Family

ID=67262944

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
IT102019000005704A IT201900005704A1 (en) 2019-04-12 2019-04-12 Process for manufacturing metal components, in particular components for motor vehicles, such as forks for gearboxes and support brackets for internal combustion engine injectors, starting from a single piece of sheet metal

Country Status (1)

Country Link
IT (1) IT201900005704A1 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008118338A1 (en) * 2007-03-23 2008-10-02 Siemens Product Lifecycle Management Software Inc. Numerical control arrangement
EP2053283A1 (en) 2007-10-24 2009-04-29 C.R.F. Società Consortile per Azioni Gear selector fork for a motor vehicle gearbox
EP2578868A1 (en) * 2011-10-06 2013-04-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Clamping claw for a fuel injection nozzle
CN104741452A (en) * 2014-11-20 2015-07-01 上海奥林汽车配件有限公司 Automotive support assembly flanging die with springback compensation function

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2008118338A1 (en) * 2007-03-23 2008-10-02 Siemens Product Lifecycle Management Software Inc. Numerical control arrangement
EP2053283A1 (en) 2007-10-24 2009-04-29 C.R.F. Società Consortile per Azioni Gear selector fork for a motor vehicle gearbox
EP2578868A1 (en) * 2011-10-06 2013-04-10 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Clamping claw for a fuel injection nozzle
CN104741452A (en) * 2014-11-20 2015-07-01 上海奥林汽车配件有限公司 Automotive support assembly flanging die with springback compensation function

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101821074B1 (en) Production method for press-molded body, and press molding device
US20050077427A1 (en) Lightweight structural component in particular for aircraft and method for its production
US6845560B2 (en) Method for manufacturing a hollow rack shaft
WO2010128540A1 (en) Tailor welded blank material, and method for manufacture of structural member by using the same
US10252653B2 (en) Headrest support
EP3031544B1 (en) Press-molded product, method for producing press-molded product, and device for producing press-molded product
KR20100097055A (en) Method for manufacturing of an automove part in the form of torsion profile
JP5434107B2 (en) Repellent member molding method and repellent member
IT201900005704A1 (en) Process for manufacturing metal components, in particular components for motor vehicles, such as forks for gearboxes and support brackets for internal combustion engine injectors, starting from a single piece of sheet metal
US8267463B2 (en) Door impact beam
GB2442238A (en) Sheet metal blank for gas turbine engine casing
JP2005169447A (en) Method for working metallic material and metallic worked goods
US11548051B2 (en) Press forming method
US20080035628A1 (en) Production of Ihpf Components Having a Flange
EP3982013A1 (en) A method of manufacturing metal components from a single piece of sheet metal
JP6614183B2 (en) Automotive panel materials
US11447967B2 (en) Articulated boom with boom segments and method for producing a boom segment
JP6196921B2 (en) Manufacturing method of press parts
EP2805781B1 (en) Hollow profile for a support structure of a vehicle
JP4486577B2 (en) Method and apparatus for tensile bending of material to be molded
CN115416752B (en) Integrated vehicle body A column assembly structure and forming process thereof
KR101145446B1 (en) Manufacturing method of tubular type brake pedal arm
EP4166269A1 (en) Lap fillet weld joint, production method thereof and member with closed cross section
CN114669616A (en) Structural member
CN212473663U (en) Connecting structure of top cover outer plate, side wall outer plate and top cover cross beam