IT201800006196A1

IT201800006196A1 - SPORTS CAR EQUIPPED WITH AN AIR CONDITIONING SYSTEM

Info

Publication number: IT201800006196A1
Application number: IT102018000006196A
Authority: IT
Priority date: 2018-06-11
Filing date: 2018-06-11
Publication date: 2019-12-11

Description

DESCRIZIONE DESCRIPTION

del brevetto per invenzione industriale dal titolo: of the patent for industrial invention entitled:

“AUTOMOBILE SPORTIVA DOTATA DI UN SISTEMA DI CONDIZIONAMENTO” "SPORTS CAR EQUIPPED WITH AN AIR CONDITIONING SYSTEM"

Campo di applicazione dell’invenzione Field of application of the invention

La presente invenzione si riferisce al campo dei sistemi di condizionamento di automobili sportive. The present invention relates to the field of sports car air conditioning systems.

Stato della tecnica State of the art

Un sistema di condizionamento include un circuito di circolazione di un fluido vettore che viene opportunamente compresso ed espanso per trasferire calore tra due ambienti separati: l’ambiente esterno e l’abitacolo di un veicolo. In generale un sistema di condizionamento è indicato con l’acronimo anglosassone HVAC (Heating, ventilation, and air conditioning). An air conditioning system includes a circulation circuit of a carrier fluid that is suitably compressed and expanded to transfer heat between two separate environments: the external environment and the passenger compartment of a vehicle. In general, an air conditioning system is indicated with the Anglo-Saxon acronym HVAC (Heating, ventilation, and air conditioning).

Esso comprende canalizzazioni per prelevare aria dall’ambiente esterno, trattarla, riscaldandola o raffreddandola, e ad immetterla nell’abitacolo del veicolo e scambiatori di calore quali evaporatori e condensatori. Il dispositivo di condizionamento va generalmente posizionato a ridosso dell’abitacolo. It includes ducts to take air from the external environment, treat it, heating or cooling it, and to introduce it into the passenger compartment of the vehicle and heat exchangers such as evaporators and condensers. The conditioning device should generally be positioned close to the passenger compartment.

Nell’ambito delle auto sportive è necessario tenere conto di molti ulteriori aspetti. Le auto sportive sono schiacciate al suolo per esaltare doti dinamiche delle stesse. Questo impone che la postazione di guida sia molto distesa, con le gambe e le braccia del conduce protese in avanti. Inoltre, il busto risulta inclinato indietro. In the field of sports cars it is necessary to take into account many other aspects. Sports cars are crushed to the ground to enhance their dynamic qualities. This requires the driver's seat to be very extended, with the driver's legs and arms stretched forward. In addition, the torso is tilted back.

Questo implica che il busto risulta più lontano dalla plancia rispetto ad un’autovettura per uso quotidiano. This implies that the torso is further away from the dashboard than in a car for daily use.

Pertanto, per raffrescare adeguatamente gli occupanti del veicolo, è necessario eccedere in termini di velocità di deflusso dell’aria condizionata, in quanto essa deve coprire una distanza maggiore rispetto alle autovetture per uso quotidiano. Therefore, to adequately cool the occupants of the vehicle, it is necessary to exceed in terms of the outflow speed of the conditioned air, as it must cover a greater distance than cars for daily use.

Si ritiene che tale soluzione sia insoddisfacente. This solution is considered unsatisfactory.

Sommario dell’invenzione Summary of the invention

Scopo della presente invenzione è quello di individuare un sistema di condizionamento avente una disposizione (layout) differente rispetto all’arte nota, consentendo di migliorare il comfort offerto da un’auto sportiva. The purpose of the present invention is to identify an air conditioning system having a different arrangement (layout) with respect to the known art, allowing to improve the comfort offered by a sports car.

L’idea di base della presente invenzione è quella di integrare nel tetto una canalizzazione di aria condizionata che consente di diffondere la stessa dall’alto verso il basso. The basic idea of the present invention is to integrate an air conditioning duct into the roof that allows it to be diffused from top to bottom.

Dal momento che il tetto dell’abitacolo di un’auto sportiva, risulta essere più vicino della plancia, al tronco degli occupanti, secondo una variante preferita dell’invenzione si realizzano feritoie distribuite lungo il tetto, dalla parte interna all’abitacolo, realizzando un condizionamento dello stesso abitacolo ottimale, pur mantenendo bassa la velocità di deflusso dell’aria. Inoltre, od in alternativa, possono essere posizionate delle bocchette orientabili collegate alla canalizzazione di aria integrata nel tetto, dalla parte interna all’abitacolo. Since the roof of the passenger compartment of a sports car is closer than the dashboard to the trunk of the occupants, according to a preferred variant of the invention, slits are made distributed along the roof, from the inside to the passenger compartment, creating a optimal conditioning of the same passenger compartment, while keeping the air flow rate low. In addition, or alternatively, adjustable vents can be positioned connected to the air ducting integrated into the roof, from the inside to the passenger compartment.

Secondo una prima variante preferita dell’invenzione il dispositivo di condizionamento è disposto anteriormente all’abitacolo dell’automobile sportiva. According to a first preferred variant of the invention, the conditioning device is arranged in front of the passenger compartment of the sports car.

Secondo una seconda variante preferita dell’invenzione, il dispositivo di condizionamento è disposto posteriormente all’abitacolo. Preferibilmente, il compressore è posizionato ad una quota immediatamente al di sotto della linea di visuale del conducente. Ciò consente di avvicinare il compressore al tetto del veicolo senza limitare la visione posteriore del conducente. According to a second preferred variant of the invention, the conditioning device is arranged behind the passenger compartment. Preferably, the compressor is positioned at an altitude immediately below the driver's line of sight. This allows the compressor to be brought closer to the vehicle roof without limiting the driver's rear view.

Preferibilmente, anche la canalizzazione, di seguito definita “canalizzazione esterna”, che convoglia l’aria ambientale al dispositivo di condizionamento è realizzata nel tetto del veicolo. Si può fare in modo che le canalizzazioni esterna ed interna corrono parallelamente tra loro per almeno una porzione di un relativo percorso che preferibilmente è disposto al centro del tetto secondo uno sviluppo longitudinale del veicolo. Preferably, the ducting, hereinafter referred to as "external ducting", which conveys the ambient air to the conditioning device is also made in the roof of the vehicle. The external and internal channels can be arranged to run parallel to each other for at least a portion of a relative path which is preferably arranged in the center of the roof according to a longitudinal development of the vehicle.

La canalizzazione interna e/o esterna può essere collegata al dispositivo di condizionamento dell’automobile attraverso uno qualunque (o più) dei montanti laterali del tetto, anteriori o posteriori. The internal and / or external ducting can be connected to the car air conditioning device through any (or more) of the side roof pillars, front or rear.

Secondo un’altra variante preferita dell’invenzione, il compressore è disposto dietro il poggiatesta, cioè indipendentemente dalla linea di visuale del conducente e lo specchietto retrovisore è sostituito da un display che riproduce immagini acquisite, in tempo reale, da una telecamera rivolta posteriormente. Eventualmente, anche il lunotto può essere sostituito da un display che riproduce le medesime immagini in modo da sostituirsi in modo realistico al lunotto dell’automobile. According to another preferred variant of the invention, the compressor is arranged behind the headrest, i.e. independently of the driver's line of sight and the rear-view mirror is replaced by a display that reproduces images acquired, in real time, by a rear-facing camera. Eventually, the rear window can also be replaced by a display that reproduces the same images in order to replace the car rear window in a realistic way.

Vantaggiosamente, il fatto di avere il compressore molto vicino al tetto consente di operare il raffrescamento dell’abitacolo direttamente attraverso il tetto del veicolo in modo molto efficiente attraverso la suddetta canalizzazione interna di aria condizionata realizzata nello stesso tetto. Advantageously, the fact of having the compressor very close to the roof allows the passenger compartment to be cooled directly through the vehicle roof in a very efficient way through the aforementioned internal air conditioning duct made in the same roof.

Secondo una variante preferita dell’invenzione il tetto dell’automobile è dotato di un montante centrale anteriore che ripartisce il parabrezza in una porzione destra ed una porzione sinistra. According to a preferred variant of the invention, the car roof is equipped with a central front pillar which divides the windshield into a right portion and a left portion.

Tale montante centrale ha una duplice funzione, consente di irrigidire il tetto e di realizzare una porzione della suddetta canalizzazione interna dell’aria condizionata che collega il dispositivo di condizionamento con il tetto, quando il dispositivo di condizionamento è disposto anteriormente, oppure consente di collegare il dispositivo di condizionamento con la plancia, attraverso il tetto, quando il dispositivo di condizionamento è disposto posteriormente all’abitacolo. This central upright has a dual function, it allows the roof to be stiffened and a portion of the aforementioned internal air conditioning ducting that connects the air conditioning device to the roof, when the air conditioning device is placed at the front, or allows to connect the conditioning device with the dashboard, through the roof, when the conditioning device is located behind the passenger compartment.

Le due porzioni di parabrezza, destra e sinistra sono preferibilmente speculari tra loro. Tale configurazione risulta particolarmente vantaggiosa, in quanto, il sistema di condizionamento dell’abitacolo dell’automobile svolge una funzione strutturale molto rilevante, soprattutto in caso di ribaltamento del veicolo. Secondo una implementazione preferita di tale soluzione, il montante centrale è mascherato internamente mediante un display che lo riveste e riproduce immagini riprese da una o più telecamere associate allo stesso montante esternamente, in modo che la presenza dello stesso montante anteriore centrale non è percepita dal conducente. La/le telecamera/e applicate al montante centrale anteriore o ai montanti laterali anteriori, sono disposte in modo da risultare allineate con un punto di vista del conducente. The two portions of the windshield, right and left, are preferably mirrored to each other. This configuration is particularly advantageous, as the air conditioning system of the passenger compartment of the car performs a very important structural function, especially in the event of the vehicle overturning. According to a preferred implementation of this solution, the central pillar is internally masked by a display that covers it and reproduces images taken by one or more cameras associated with the same pillar externally, so that the presence of the same front central pillar is not perceived by the driver. . The camera (s) applied to the front central pillar or to the front side pillars are arranged so as to be aligned with a viewpoint of the driver.

Vantaggiosamente, il conducente vede riprodotto sui display un corrispondente angolo solido di visuale nascosto dal montante, perdendo la percezione dell’esistenza del/dei montanti stessi. Advantageously, the driver sees reproduced on the displays a corresponding solid angle of vision hidden by the pillar, thus losing the perception of the existence of the pillars themselves.

Secondo una ulteriore variante preferita della presente invenzione, che può combinarsi con una qualunque delle precedenti varianti, l’aria fresca in ingresso al sistema di condizionamento è canalizzata attraverso una o più canalizzazioni, in cui, almeno una ha un’apertura verso l’esterno rivolta in avanti, cosicché la circolazione di aria risulta conseguente ad un movimento di avanzamento della stessa auto sportiva. Si realizza pertanto una cosiddetta “presa dinamica” la cui portata dipende, in assenza di qualsivoglia controllo, dalla velocità relativa tra il veicolo e l’aria ambientale. According to a further preferred variant of the present invention, which can be combined with any of the previous variants, the fresh air entering the conditioning system is channeled through one or more ducts, in which at least one has an opening towards the outside facing forward, so that the circulation of air is consequent to a forward movement of the sports car itself. A so-called "dynamic grip" is therefore created, the range of which depends, in the absence of any control, on the relative speed between the vehicle and the ambient air.

Questo aspetto risulta estremamente vantaggioso quando l’auto è elettrica. Infatti, una riduzione di efficienza aerodinamica del veicolo a favore di una circolazione naturale dell’aria di condizionamento dell’abitacolo risulta più vantaggioso che mantenere in funzione una ventola elettrica, soprattutto quando l’energia a disposizione è limitata come in un’auto elettrica. This aspect is extremely advantageous when the car is electric. In fact, a reduction in the aerodynamic efficiency of the vehicle in favor of a natural circulation of the air conditioning in the passenger compartment is more advantageous than keeping an electric fan running, especially when the available energy is limited as in an electric car.

Preferibilmente, una parzializzazione del flusso di aria captata dall’esterno può essere realizzata mediante una paratia azionata elettricamente, la quale evidentemente, assorbe energia solo quando attivata in regolazione. Ciononostante, una ventola elettrica è prevista per consentire la ventilazione anche a veicolo fermo o che proceda a bassissima velocità. Preferably, a partialization of the flow of air captured from the outside can be achieved by means of an electrically operated bulkhead, which obviously absorbs energy only when activated in regulation. Nevertheless, an electric fan is provided to allow ventilation even when the vehicle is stationary or at very low speed.

Pertanto, secondo tale variante preferita dell’invenzione, la regolazione della paratia ed il funzionamento della ventola elettrica sono coordinati tra loro. Preferibilmente, al ventola supplementa la presa d’aria dinamica quando questa è circa completamente aperta. Therefore, according to this preferred variant of the invention, the adjustment of the bulkhead and the operation of the electric fan are coordinated with each other. Preferably, the fan is supplemented by the dynamic air intake when this is about completely open.

Inoltre, la paratia mobile può essere realizzata in modo da ottimizzare l’efficienza aerodinamica del veicolo quando la presa dinamica è completamente chiusa. In addition, the movable bulkhead can be made in such a way as to optimize the aerodynamic efficiency of the vehicle when the dynamic grip is completely closed.

Per evitare che acqua penetri nell’abitacolo, un apposito separatore, in sé noto, può essere disposto lungo la canalizzazione che collega l’ambiente esterno al sistema di condizionamento. To prevent water from entering the passenger compartment, a special separator, known per se, can be placed along the canalization that connects the external environment to the air conditioning system.

Il tetto dell’auto sportiva può essere parzialmente asportabile. Ad esempio sia la canalizzazione esterna che quella interna possono essere concentrate in una fascia centrale del tetto che corre longitudinalmente tra i sedili dell’auto sportiva. Cosicché possono essere asportabili o apribili le porzioni di tetto sopra la testa degli occupanti dei suddetti sedili. Ad esempio sia la canalizzazione esterna che quella interna possono essere concentrate in due fasce laterali longitudinali, ciascuna prossimale ai finestrini della vettura e la parte centrale del tetto sovrastante entrambi i sedili risulta asportabile od apribile. The sports car roof can be partially removable. For example, both the external and internal channeling can be concentrated in a central band of the roof that runs longitudinally between the seats of the sports car. Thus, the portions of the roof over the head of the occupants of the aforementioned seats can be removed or opened. For example, both the external and internal channeling can be concentrated in two longitudinal lateral bands, each proximal to the car windows and the central part of the roof above both seats can be removed or opened.

Vantaggiosamente, almeno una delle canalizzazioni, interna e/o esterna, può assolvere anche alla suddetta funzione strutturale facendo parte della cella di sicurezza degli occupanti dell’auto. Pertanto possono essere adoperati opportuni elementi tubolari in leghe metalliche altoresistenziali o fibra di carbonio che assolvono alla duplice funzione di canalizzazione di aria di condizionamento e di irrigidimento della struttura del veicolo. Advantageously, at least one of the ducts, internal and / or external, can also perform the aforementioned structural function by being part of the safety cell of the car occupants. Therefore, suitable tubular elements in high-strength metal alloys or carbon fiber can be used which perform the dual function of channeling the conditioning air and stiffening the vehicle structure.

Secondo un ulteriore aspetto preferito dell’invenzione, quando il tetto è almeno parzialmente asportabile, il posizionamento del sistema di condizionamento posteriormente al sedile del conducente, consente facilmente di realizzare la cosiddetta sciarpa termica attorno al collo degli occupanti del veicolo, per mantenere caldo il collo pure con tetto parzialmente aperto. According to a further preferred aspect of the invention, when the roof is at least partially removable, the positioning of the air conditioning system behind the driver's seat easily allows the so-called thermal scarf to be made around the neck of the occupants of the vehicle, to keep the neck warm. even with partially open roof.

Le rivendicazioni descrivono varianti preferite dell’invenzione, formando parte integrante della presente descrizione. The claims describe preferred variants of the invention, forming an integral part of this description.

Breve descrizione delle figure Brief description of the figures

Ulteriori scopi e vantaggi della presente invenzione risulteranno chiari dalla descrizione particolareggiata che segue di un esempio di realizzazione della stessa (e di sue varianti) e dai disegni annessi dati a puro titolo esplicativo e non limitativo, in cui: Further objects and advantages of the present invention will become clear from the following detailed description of an example of its embodiment (and its variants) and from the annexed drawings given purely for explanatory and non-limiting purposes, in which:

nella figura 1 è mostrata una vista laterale di una porzione di auto sportiva secondo un esempio preferito della presente invenzione; Figure 1 shows a side view of a portion of a sports car according to a preferred example of the present invention;

nella figura 2 è mostrata una vista prospettica della porzione di figura 1; Figure 2 shows a perspective view of the portion of Figure 1;

nelle figure 3a e 3b è mostra una vista laterale di una porzione di auto sportiva secondo un esempio preferito della presente invenzione secondo due condizioni operative differenti; Figures 3a and 3b show a side view of a portion of a sports car according to a preferred example of the present invention according to two different operating conditions;

nelle figure 4a e 4b è mostra una vista laterale di una porzione di auto sportiva secondo un altro esempio preferito della presente invenzione secondo due condizioni operative differenti; Figures 4a and 4b show a side view of a portion of a sports car according to another preferred example of the present invention according to two different operating conditions;

nella figura 5 è mostrata una vista prospettica dal basso di un tetto veicolare secondo uno degli esempi delle figure 3 e 4; figure 5 shows a perspective view from below of a vehicular roof according to one of the examples of figures 3 and 4;

nella figura 6a e 6b sono mostrate due medesime viste laterali di cui la prima, 6a, mostra una porzione di auto sportiva a parti asportate e la seconda mostra una corrispondente parte di un esempio di sistema di condizionamento dell’abitacolo dell’auto sportiva; Figures 6a and 6b show two of the same side views of which the first, 6a, shows a portion of a sports car with parts removed and the second shows a corresponding part of an example of a sports car passenger compartment air conditioning system;

nella figura 6c è mostrata una vista prospettica della porzione mostrata in figura 6b. Figure 6c shows a perspective view of the portion shown in Figure 6b.

Gli stessi numeri e le stesse lettere di riferimento nelle figure identificano gli stessi elementi o componenti. The same reference numbers and letters in the figures identify the same elements or components.

Nell’ambito della presente descrizione il termine “secondo” componente non implica la presenza di un “primo” componente. Tali termini sono infatti adoperati soltanto come etichette per differenziare componenti e non vanno intesi in modo limitativo se non diversamente specificato nella descrizione. In the context of this description, the term "second" component does not imply the presence of a "first" component. These terms are in fact used only as labels to differentiate components and should not be understood in a limiting way unless otherwise specified in the description.

Descrizione di dettaglio di esempi di realizzazione Detailed description of examples of realization

Le figure 1 e 2 mostrano alcune parti di un’auto sportiva, tra cui un abitacolo AB, un sedile S ed un tetto R, secondo un esempio preferito della presente invenzione. Figures 1 and 2 show some parts of a sports car, including a passenger compartment AB, a seat S and a roof R, according to a preferred example of the present invention.

Si vede chiaramente l’impiego di un sedile S ribassato, tipico di un’auto sportiva ed una impostazione di guida distesa con le gambe e le braccia del conducente protese in avanti. You can clearly see the use of a lowered S seat, typical of a sports car, and an extended driving position with the driver's legs and arms stretched forward.

Il sistema di condizionamento CD del veicolo è disposto, per esempio, posteriormente al sedile del conducente al di sotto della linea di visuale WL del conducente. The vehicle's CD conditioning system is arranged, for example, behind the driver's seat below the driver's line of sight WL.

Si preferisce che detto dispositivo di condizionamento è disposto posteriormente all’abitacolo AB. Esso può essere disposto anche anteriormente all’abitacolo AB. It is preferred that said conditioning device is arranged behind the passenger compartment AB. It can also be placed in front of the AB cockpit.

I termini anteriore e posteriore relativi all’abitacolo sono chiari al tecnico del ramo. The front and rear terms relating to the passenger compartment are clear to the skilled in the art.

Il tetto R dell’auto è molto basso e risulta poco al di sopra del poggiatesta del sedile veicolare, raccordandosi dietro il poggiatesta con la coda dell’automobile, che evidentemente è dotata di due posti “secchi”. The roof R of the car is very low and is just above the headrest of the vehicle seat, connecting behind the headrest with the rear of the car, which obviously has two "dry" seats.

Ciononostante, l’idea dell’invenzione non cambia se l’auto è dotata di due piccoli sedili aggiuntivi in una configurazione 2 2. Nevertheless, the idea of the invention does not change if the car is equipped with two small additional seats in a 2 2 configuration.

Dal momento che il tetto si raccorda con la coda dell’auto, il dispositivo di condizionamento CD si trova in una posizione circa tangente con la parte posteriore del tetto. Come si vede in figura 1, la linea del cofano anteriore CFN si trova di poco sopra la pedaliera Pd, grazie allo spazio che si è liberato installando il dispositivo di condizionamento posteriormente al sedile S del conducente. Secondo un’altra variante preferita dell’invenzione, il dispositivo di condizionamento è disposto dietro il poggiatesta, cioè interferisce con la linea di visuale del conducente. Allora, preferibilmente, lo specchietto retrovisore RW, generalmente fissato al parabrezza WS, è sostituito da un display che riproduce immagini acquisite, in tempo reale, da una telecamera RC rivolta posteriormente. Possibilmente, anche il lunotto può essere sostituito da un display che riproduce le medesime immagini acquisite in tempo reale, sostituendosi in modo realistico al lunotto dell’automobile. Since the roof is connected to the rear of the car, the CD conditioning device is located in a position approximately tangent to the rear of the roof. As can be seen in figure 1, the line of the front hood CFN is located just above the pedals Pd, thanks to the space freed up by installing the conditioning device behind the driver's seat S. According to another preferred variant of the invention, the conditioning device is arranged behind the headrest, ie it interferes with the driver's line of sight. Then, preferably, the rear-view mirror RW, generally fixed to the WS windscreen, is replaced by a display which reproduces images acquired, in real time, by a rear-facing RC camera. Possibly, the rear window can also be replaced by a display that reproduces the same images acquired in real time, replacing the car rear window in a realistic way.

Vantaggiosamente, il fatto di avere il dispositivo di condizionamento molto vicino al tetto consente di operare il raffrescamento dell’abitacolo direttamente attraverso il tetto del veicolo. Advantageously, the fact that the air conditioning device is very close to the roof allows the passenger compartment to be cooled directly through the vehicle roof.

Secondo la presente invenzione il condotto Cout di aria condizionata, detto anche “canalizzazione interna”, corre lungo il tetto longitudinalmente e preferibilmente centralmente rispetto allo sviluppo dell’automobile dal dispositivo di condizionamento CD, in avanti, verso il parabrezza WS, non necessariamente fino al parabrezza. According to the present invention, the air conditioning Cout duct, also called "internal ducting", runs along the roof longitudinally and preferably centrally with respect to the development of the car from the conditioning device CD, forward, towards the windscreen WS, not necessarily up to the windscreen.

Nel condotto di aria condizionata Cout sono praticate apposite aperture per diffondere l’aria condizionata nell’abitacolo AB. Special openings are made in the Cout air conditioning duct to diffuse the conditioned air into the AB passenger compartment.

Quando l’automobile è dotata di un lunotto LN, vedi figura 5, l’aria condizionata dal dispositivo di condizionamento CD è canalizzata nel condotto Cout attraverso un montante laterale posteriore MPL. When the car is equipped with an LN rear window, see Figure 5, the conditioned air from the CD conditioning device is channeled into the Cout duct through a rear side pillar MPL.

Diversamente, se non si prevede la presenza di un lunotto posteriore, allora il condotto Cout raggiunge direttamente il dispositivo di condizionamento CD così come mostrato in figura 2 mediante un montante centrale posteriore. Otherwise, if the presence of a rear window is not foreseen, then the Cout duct directly reaches the conditioning device CD as shown in figure 2 by means of a rear central pillar.

Vantaggiosamente, dal momento che il tetto R dell’abitacolo di un’auto sportiva, risulta essere più vicino della plancia, al tronco degli occupanti, si realizza un condizionamento dello stesso abitacolo ottimale, pur mantenendo bassa la velocità di deflusso dell’aria. Advantageously, since the roof R of the passenger compartment of a sports car is closer than the dashboard to the trunk of the occupants, optimal conditioning of the same passenger compartment is achieved, while keeping the air flow rate low.

Preferibilmente, al condotto Cout di aria condizionata sono associate bocchette AF orientabili, una o più per ciascuno dei due sedili dell’automobile. Preferably, the air conditioning Cout duct is associated with adjustable AF vents, one or more for each of the two car seats.

Secondo un’altra variante preferita dell’invenzione, non mostrata, il dispositivo di condizionamento è disposto anteriormente all’abitacolo ed il condotto Cout è ad esso collegato mediante un montante laterale anteriore oppure attraverso un montante centrale anteriore specificatamente predisposto per collegare il dispositivo di condizionamento disposto anteriormente all’abitacolo ed il condotto Cout integrato nel tetto. According to another preferred variant of the invention, not shown, the conditioning device is arranged in front of the passenger compartment and the Cout duct is connected to it by means of a front side upright or through a front central upright specifically designed to connect the conditioning device placed in front of the passenger compartment and the Cout duct integrated into the roof.

Quando invece il dispositivo di condizionamento è disposto posteriormente all’abitacolo, allora il suddetto montante centrale anteriore può essere implementato per collegare il condotto Cout integrato nel tetto con la plancia dell’automobile in cui sono integrate ulteriori bocchette e feritoie per la diffusione dell’aria condizionata. When, on the other hand, the air conditioning device is arranged behind the passenger compartment, then the aforementioned front central pillar can be implemented to connect the Cout duct integrated in the roof with the dashboard of the car in which further vents and slits for air diffusion are integrated. conditioning.

Secondo una variante preferita dell’invenzione tale condotto di aria condizionata Cout è realizzato mediante un materiale alto-resistenziale ed è collegato ai rispettivi estremi alla struttura portante o telaio F della stessa auto. In particolare, la figura 5 mostra una variante preferita dell’invenzione in cui il condotto di aria condizionata si estende in avanti dividendo il parabrezza WS in una porzione destra WSA ed una porzione sinistra WSB, fino a congiungersi con la traversa inferiore TV del parabrezza che è parte integrante della struttura portante F dell’automobile. According to a preferred variant of the invention, this air conditioning duct Cout is made using a high-strength material and is connected at the respective ends to the supporting structure or frame F of the same car. In particular, figure 5 shows a preferred variant of the invention in which the air conditioning duct extends forward dividing the windshield WS into a right portion WSA and a left portion WSB, until it joins the lower crosspiece TV of the windshield which it is an integral part of the supporting structure F of the car.

Il parabrezza è contornato da una cornice di materiale alto-resistenziale comprendente una traversa superiore TVS e detta traversa inferiore circa parallela alla traversa superiore, e due montanti laterali anteriori che collegano le traverse superiore ed inferiore. The windscreen is surrounded by a frame of high-strength material comprising an upper crosspiece TVS and said lower crosspiece approximately parallel to the upper crosspiece, and two front side uprights which connect the upper and lower crosspieces.

Posteriormente, la canalizzazione interna e/o esterna può essere collegata direttamente al telaio dell’automobile mediante un montante centrale posteriore MPC, oppure per il tramite dei montanti posteriori MPL che generalmente sono molto più robusti e tozzi rispetto ai montanti anteriori ML. In tal caso, si definisce pertanto una struttura altoresistenziale sostanzialmente a Y. At the rear, the internal and / or external ducting can be connected directly to the car frame by means of an MPC rear central pillar, or by means of the MPL rear pillars which are generally much more robust and stockier than the ML front pillars. In this case, a substantially Y-shaped high-strength structure is therefore defined.

La porzione di canalizzazione interna Cout che attraversa le due porzioni di parabrezza definisce un montante centrale MC anteriore. Preferibilmente, le due porzioni di parabrezza destra e sinistra sono tra loro speculari. The portion of internal channeling Cout that crosses the two portions of the windshield defines a front MC pillar. Preferably, the two portions of the right and left windshields mirror each other.

Un porzione del flusso di aria condizionata può essere pertanto diffuso attraverso bocchette disposte nella plancia del veicolo (non mostrata) e alimentata di aria condizionata dal condotto Cout che collega la plancia al dispositivo di condizionamento disposto posteriormente all’abitacolo. A portion of the air conditioning flow can therefore be diffused through vents arranged in the vehicle dashboard (not shown) and supplied with conditioned air by the Cout duct that connects the dashboard to the conditioning device placed behind the passenger compartment.

Vantaggiosamente, il condotto Cout assolve anche ad una funzione strutturale facendo parte della cella di sicurezza degli occupanti dell’auto soprattutto in caso di ribaltamento dell’automobile. Inoltre, definisce un irrobustimento dell’intero telaio anche in caso di impatto frontale. Advantageously, the Cout duct also performs a structural function by being part of the safety cell of the car occupants, especially in the event of the car overturning. In addition, it defines a strengthening of the entire frame even in the event of a frontal impact.

Dunque, detto condotto Cout assolve ad una funzione strutturale, integrandosi nel telaio del veicolo, ed una funzione di convogliamento e diffusione dell’aria condizionata dal tetto. Therefore, said Cout duct fulfills a structural function, integrating into the vehicle frame, and a function of conveying and diffusing the conditioned air from the roof.

Per realizzare detto condotto Cout, possono essere adoperati opportuni elementi tubolari in leghe metalliche alto-resistenziali o fibra di carbonio. To make said Cout duct, suitable tubular elements in high-strength metal alloys or carbon fiber can be used.

Secondo un’altra variante preferita dell’invenzione che si combina con una qualunque delle precedenti varianti, la figura 6a mostra una porzione laterale di abitacolo AB di automobile sportiva. Lateralmente sono presenti longheroni laterali LL che contornano su entrambi i lati dell’automobile i bordi inferiori delle aperture di accesso all’abitacolo AB, generalmente chiuse dagli sportelli SP. Tali longheroni formano, all’interno del telaio F dell’automobile, una cella di salvataggio degli occupanti. According to another preferred variant of the invention which is combined with any of the previous variants, Figure 6a shows a side portion of the passenger compartment AB of a sports car. On the sides there are LL side members that surround the lower edges of the access openings to the passenger compartment AB on both sides of the car, generally closed by the SP doors. These side members form, inside the car frame F, a rescue cell for the occupants.

Tali longheroni LL sono realizzati in elementi tubolari di materiale alto-resistenziale e delimitano lateralmente il pavimento PVM dell’abitacolo, all’interno del quale sono fissati i sedili S. These LL side members are made of tubular elements of high-strength material and laterally delimit the PVM floor of the passenger compartment, inside which the S seats are fixed.

Secondo una implementazione preferita dell’invenzione anche tali longheroni laterali definiscono una porzione della canalizzazione interna Cout2 che permette di portare verso le gambe e/o la plancia PL l’aria condizionata dal suddetto dispositivo di condizionamento CD. La plancia dell’automobile può essere dotata di bocchette di aerazione per contribuire a diffondere l’aria condizionata. According to a preferred implementation of the invention, these lateral longitudinal members also define a portion of the internal channeling Cout2 which allows the conditioned air from the aforementioned CD conditioning device to be brought towards the legs and / or the PL dashboard. The dashboard of the car can be equipped with air vents to help diffuse the air conditioning.

Questa soluzione è particolarmente comoda quando la porzione di canalizzazione interna Cout integrata nel tetto R è limitata al tetto R, non attraversando il parabrezza WS. This solution is particularly convenient when the portion of internal channeling Cout integrated in the R roof is limited to the R roof, not passing through the WS windscreen.

Ciononostante, tale soluzione si può combinare con quella mostrata in figura 5 almeno per irrobustire il collegamento del tetto con la traversa inferiore TV. Nevertheless, this solution can be combined with that shown in figure 5 at least to strengthen the connection of the roof with the lower crosspiece TV.

Secondo una ulteriore variante preferita della presente invenzione, che può combinarsi con una qualunque delle precedenti varianti, l’aria fresca in ingresso al sistema di condizionamento è canalizzata attraverso una o più canalizzazioni esterne, in cui, almeno una ha un’apertura verso l’esterno rivolta in avanti, cosicché la circolazione di aria risulta naturale per il movimento relativo di avanzamento della stessa auto sportiva. Si realizza pertanto una cosiddetta “presa dinamica” la cui portata dipende, in assenza di qualsivoglia controllo, dalla velocità relativa tra il veicolo e l’aria ambientale. According to a further preferred variant of the present invention, which can be combined with any of the previous variants, the fresh air entering the conditioning system is channeled through one or more external channels, in which at least one has an opening towards the exterior facing forward, so that air circulation is natural for the relative forward movement of the sports car itself. A so-called "dynamic grip" is therefore created, the range of which depends, in the absence of any control, on the relative speed between the vehicle and the ambient air.

Canalizzazioni esterne possono realizzate nelle fiancate del veicolo subito dietro gli sportelli SP di accesso all’abitacolo (indicati nelle figure 3 e 4). External channels can be made in the sides of the vehicle immediately behind the passenger compartment access doors SP (shown in Figures 3 and 4).

Secondo una variante preferita dell’invenzione, una canalizzazione esterna Cin è realizzata sul tetto, disposta sovrapposta alla canalizzazione interna Cout. According to a preferred variant of the invention, an external channeling Cin is made on the roof, arranged superimposed on the internal channeling Cout.

Anche o alternativamente alla canalizzazione interna Cout, la canalizzazione esterna Cin disposta sul tetto dell’automobile, può essere realizzata in materiale altoresistenziale per assolve ad una funzione strutturale, integrandosi nel telaio del veicolo, ed una funzione di canalizzazione e convogliamento dell’aria esterna. Tra la canalizzazione esterna ed il dispositivo di condizionamento CD può essere disposto un dispositivo di separazione dell’aria dall’acqua eventualmente raccolta mentre il veicolo avanza nella pioggia. Also or alternatively to the internal channeling Cout, the external channeling Cin arranged on the roof of the car, can be made of high-strength material to perform a structural function, integrating into the vehicle frame, and a function of channeling and conveying the external air. A device for separating the air from the water that may be collected while the vehicle advances in the rain can be placed between the external ducting and the conditioning device CD.

Il fatto di movimentare l’aria di condizionamento attraverso il moto dell’automobile nell’ambiente risulta estremamente vantaggioso quando l’auto è elettrica. Infatti, una riduzione di efficienza aerodinamica del veicolo a favore di una circolazione naturale dell’aria di condizionamento dell’abitacolo risulta più vantaggioso che mantenere in funzione una ventola elettrica, soprattutto quando l’energia a disposizione è limitata come in un’auto elettrica. The fact of moving the conditioning air through the motion of the car in the environment is extremely advantageous when the car is electric. In fact, a reduction in the aerodynamic efficiency of the vehicle in favor of a natural circulation of the air conditioning in the passenger compartment is more advantageous than keeping an electric fan running, especially when the available energy is limited as in an electric car.

Preferibilmente, una parzializzazione del flusso di aria captata dall’esterno può essere realizzata mediante una paratia P mobile, azionata elettricamente, la quale evidentemente, assorbe energia solo quando attivata in regolazione. Ciononostante, una ventola elettrica VE è prevista per consentire la ventilazione anche a veicolo fermo o che proceda a bassissima velocità. Preferably, a partialization of the flow of air captured from the outside can be achieved by means of a mobile, electrically operated bulkhead P, which obviously absorbs energy only when activated in regulation. Nevertheless, an electric fan VE is foreseen to allow ventilation even when the vehicle is stationary or running at very low speed.

Pertanto, secondo tale variante preferita dell’invenzione, la regolazione della paratia ed il funzionamento della ventola elettrica VE sono coordinati tra loro. Preferibilmente, la ventola supplementa la presa d’aria dinamica quando questa è circa completamente aperta. Therefore, according to this preferred variant of the invention, the adjustment of the bulkhead and the operation of the electric fan VE are coordinated with each other. Preferably, the fan supplements the dynamic air intake when this is about completely open.

Preferibilmente, quando l’automobile è incolonnata nel traffico e procede a velocità molto variabile, la paratia è aperta in una predeterminata condizione intermedia di apertura e la ventola elettrica VE è attivata per mantenere il flusso di aria diffuso nell’abitacolo circa costante ad un predeterminato valore di flusso. Preferably, when the car is in a queue in traffic and proceeds at a very variable speed, the bulkhead is open in a predetermined intermediate opening condition and the electric fan VE is activated to keep the flow of air diffused in the passenger compartment approximately constant at a predetermined flow value.

Inoltre, la paratia P mobile può essere realizzata in modo da ottimizzare l’efficienza aerodinamica del veicolo quando la presa dinamica è completamente chiusa. In particolare, essa può essere incernierata in posizione prossimale al parabrezza WS, raccordando dolcemente il parabrezza all’apertura verso l’esterno della canalizzazione esterna Cin. Con riferimento alle figure 3a e 3b è mostrato un esempio di paratia P mobile in due opposte condizioni operative, rispettivamente completamente chiusa e completamente aperta. In addition, the mobile P bulkhead can be made in such a way as to optimize the aerodynamic efficiency of the vehicle when the dynamic grip is completely closed. In particular, it can be hinged proximal to the WS windshield, gently joining the windshield to the outward opening of the external Cin channel. With reference to Figures 3a and 3b, an example of a bulkhead P movable in two opposite operating conditions, respectively completely closed and completely open, is shown.

Alternativamente, la paratia mobile può essere alloggiata all’interno della canalizzazione esterna Cin, così come mostrato nelle figure 4a e 4b che mostrano condizioni operative corrispondenti a quelle delle figure 3a e 3b. Alternatively, the mobile bulkhead can be housed inside the external channel Cin, as shown in figures 4a and 4b which show operating conditions corresponding to those of figures 3a and 3b.

Il flusso di aria EAF determinato dal moto di avanzamento dell’automobile, nella prima condizione operativa scorre sul tetto R dell’automobile, mentre nella seconda condizione operativa è incanalato fino a raggiungere il dispositivo di condizionamento CD. The EAF air flow determined by the forward motion of the car, in the first operating condition flows on the roof R of the car, while in the second operating condition it is channeled until it reaches the conditioning device CD.

Le porzioni destra RA e sinistra RB del tetto R, sopra le teste degli occupanti, mostrate in figura 5, possono essere asportate oppure possono ripiegare nel tetto in un modo in sé noto, preferibilmente in modo indipendente l’una dall’altra. The right RA and left RB portions of the roof R, above the heads of the occupants, shown in figure 5, can be removed or can fold into the roof in a way known in itself, preferably independently of each other.

Quando la canalizzazione interna Cout è collegata con la traversa inferiore TV, il montante centrale è mascherato internamente mediante un display che lo riveste internamente e riproduce immagini riprese da una o più telecamere FC associate allo stesso montante esternamente, in modo che la presenza dello stesso montante centrale non è percepita dal conducente. When the Cout internal ducting is connected to the lower TV crosspiece, the central upright is internally masked by a display that covers it internally and reproduces images taken by one or more FC cameras associated with the same upright externally, so that the presence of the same upright central is not perceived by the driver.

Il montante centrale può comprende feritoie di deflusso dell’aria condizionata tangenti alle porzioni destra e sinistra del parabrezza per facilitarne lo sbrinamento. The central pillar may include air conditioning outflow slits tangent to the right and left portions of the windshield to facilitate defrosting.

Preferibilmente, la/le telecamera/e FC applicate al montante centrale MC sono disposte in modo da risultare allineate con il punto di vista del conducente e preferibilmente perpendicolari con la superficie del display che riveste il montante centrale internamente. Preferably, the camera (s) FC applied to the central upright MC are arranged so as to be aligned with the driver's point of view and preferably perpendicular to the surface of the display which covers the central upright internally.

Preferibilmente, anche in montanti anteriori, che delimitano il parabrezza lateralmente, sono rivestiti internamente con display collegati ad altrettante telecamere disposte esternamente ai montanti, in modo che i relativi display riproducono immagini in tempo reale di quanto ripreso, mascherando l’esistenza degli stessi montanti. Preferably, even in the front pillars, which delimit the windshield laterally, they are lined internally with displays connected to as many cameras arranged externally to the pillars, so that the related displays reproduce images in real time of what is filmed, masking the existence of the pillars themselves.

Secondo una ulteriore variante preferita dell’invenzione, almeno un braccio tergi-cristallo (non mostrato), è disposto per tergere il parabrezza dell’automobile ed associato ad esso in modo che in una condizione di riposo, il braccio risulta allineato sopra o di fianco al montante centrale MC, così da avere un impatto aerodinamico limitatissimo. According to a further preferred variant of the invention, at least one window wiper arm (not shown) is arranged to wipe the windshield of the car and is associated with it so that in a rest condition, the arm is aligned above or to the side to the central pillar MC, so as to have a very limited aerodynamic impact.

Sono possibili varianti realizzative all'esempio non limitativo descritto, senza per altro uscire dall’ambito di protezione della presente invenzione, comprendendo tutte le realizzazioni equivalenti per un tecnico del ramo. Implementation variants of the described non-limiting example are possible, without however departing from the scope of protection of the present invention, including all equivalent embodiments for a person skilled in the art.

Dalla descrizione sopra riportata il tecnico del ramo è in grado di realizzare l’oggetto dell’invenzione senza introdurre ulteriori dettagli costruttivi. Gli elementi e le caratteristiche illustrate nelle diverse forme di realizzazione preferite, inclusi i disegni, possono essere combinati tra loro senza peraltro uscire dall’ambito di protezione della presente domanda. Quanto descritto nel capitolo relativo allo stato della tecnica occorre solo ad una migliore comprensione dell’invenzione e non rappresenta una dichiarazione di esistenza di quanto descritto. Inoltre, se non specificatamente escluso nella descrizione di dettaglio, quanto descritto nel capitolo stato della tecnica è da considerarsi come parte integrante della descrizione di dettaglio. From the above description, the person skilled in the art is able to realize the object of the invention without introducing further construction details. The elements and characteristics illustrated in the various preferred embodiments, including the drawings, can be combined with each other without however departing from the scope of protection of the present application. What is described in the chapter relating to the state of the art is needed only for a better understanding of the invention and does not represent a declaration of existence of what is described. Furthermore, if not specifically excluded in the detailed description, what is described in the state of the art chapter is to be considered as an integral part of the detailed description.

Claims

CLAIMS 1. Sports car equipped with an air conditioning system comprising a conditioning device (CD) for treating ambient air, a first internal duct (Cout) for diffusing into a vehicle passenger compartment (AB) air conditioned by said conditioning device, the car comprising a roof (R) and in which said first internal duct (Cout) is at least partially integrated in said roof (R) and comprises openings and / or vents for diffusing conditioned air from the roof of the sports car.

2. Automobile according to claim 1, wherein said first internal channel is arranged longitudinally and preferably centrally to a longitudinal development of the automobile.

3. Automobile according to claim 1 or 2, wherein said conditioning device is arranged behind said passenger compartment (AB).

4. Automobile according to claim 3, wherein said sports car has two dry seats and in which said conditioning device is arranged immediately behind said two dry seats.

5. Automobile according to claim 2, wherein said first internal channel passes through a windshield (WS) identifying a right portion (WSA) and a left portion (WSB) of the windshield, channeling said conditioned air into a vehicle dashboard (PL).

6. Automobile according to any one of claims 1 - 5, further comprises a second internal duct (Cout2) for conducting air conditioned by said conditioning device (AB) to a vehicle dashboard (PL), in which said second duct is defined by longitudinal members lateral tubulars (LL) arranged on both sides of the car, defining lower edges of access openings to the passenger compartment (AB), said longitudinal members helping to define a safety cell for the occupants of said passenger compartment.

7. Automobile according to claim 5 or 6, wherein said vehicle dashboard comprises openings and / or air vents arranged to diffuse said conditioned air towards the torso and legs of an occupant of said seat (S).

8. Automobile according to any one of the preceding claims 1 - 7, in which said first internal channel (Cout) is made by means of a tubular profile of high-strength material, having opposite ends, each connected directly or indirectly to a vehicle frame (F) in order to define a reinforcement structure in the event of a frontal impact and / or overturning of the car.

9. Automobile according to claim 8, wherein said first internal channel (Cout) is connected, at the rear of the vehicle, directly to said frame (F) by means of a rear central pillar or by means of rear lateral pillars (MPL) which emerge from a tail of the car towards said roof, defining a Y-shaped structure.

10. Automobile according to any one of claims 1 - 9, wherein said first internal channel (Cout) identifies a right portion (RA) and a left portion (RB) of roof overlying the heads of respective occupants of the car, in which said right and left portions are selectively removable and / or foldable.

11. Automobile according to any one of claims 5 to 10, wherein said front central pillar (MC) is internally masked by a display that covers it and reproduces images taken by one or more cameras (FC) associated with the same pillar externally and aligned with a point of view of said driver.

Automobile according to any one of the preceding claims 1 - 10, further comprising at least one external duct (Cin) for conducting said ambient air to said conditioning device (CD), wherein said external duct has an outward facing opening forward, so that a circulation of ambient air is consequent to a forward movement of the same car.

13. An automobile according to claim 12, wherein said external duct (Cin) comprises a movable bulkhead (P), electrically operable to choke said circulation of ambient air.

14. Automobile according to claim 13, further comprising, an electric fan (VE) to allow said circulation of ambient air even when the car is stationary or is moving at low speed.

15. Automobile according to claim 13 or 14, wherein an adjustment of said movable bulkhead (P) and an operation of said electric fan (VE) are coordinated with each other.

16. Automobile according to any one of claims 13 - 15, in which said movable bulkhead (P) is made in such a way as to optimize the aerodynamic efficiency of the vehicle when said dynamic intake is completely closed.

17. Automobile according to any one of the preceding claims 13 - 16, in which said external channel is made on the roof running parallel to and superimposed on at least a portion of said first internal channel (Cout).

18. Automobile according to claim 17, wherein said external channel (Cin) is made of high-strength material, cooperating with said first internal channel (Cout) to define said reinforcement structure in the event of a frontal impact and / or overturning of the car.

19. Automobile according to any one of the preceding claims 1 - 18, in which said first internal channel is connected directly to said vehicle frame by means of a rear central pillar, and in which a rear-view mirror (RW) and / or a rear window (LN) it is replaced by a display that reproduces images acquired in real time by a rear view camera (RC) arranged to record an area behind the car.

20. Automobile according to any one of the preceding claims 1 - 19, comprising a windshield laterally delimited by front side pillars, in which each front side pillar is internally covered by a display which reproduces, in real time, images perceived by as many external cameras, arranged in order to mask the existence of the uprights themselves.

21. Automobile according to any one of the preceding claims from 5 to 20, further equipped with at least one window wiper arm, arranged to wipe said windshield (WS) and in which said arm, in a rest condition, is superimposed on or adjacent to said upright central (MC).