IT201800003399U1

IT201800003399U1 - PNEUMATIC RIM COMPLEX WITH HIGH FUNCTIONALITY OF USE

Info

Publication number: IT201800003399U1
Application number: IT202018000003399U
Authority: IT
Inventors: Vittorio Filieri
Original assignee: Vittorio Filieri
Priority date: 2018-09-21
Filing date: 2018-09-21
Publication date: 2020-03-21

Description

COMPLESSO CERCHIONE PNEUMATICO AD ELEVATA FUNZIONALITÀ DI IMPIEGO PNEUMATIC RIM COMPLEX WITH HIGH FUNCTIONALITY OF USE

DESCRIZIONE DESCRIPTION

Compito precipuo del presente trovato nella prima configurazione è quello di realizzare un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego che annulli il fenomeno della perdita di aderenza ad opera di forature o del cd. "acquaplaning". The main aim of the present invention in the first configuration is to provide a pneumatic rim complex with a high functionality of use which cancels the phenomenon of loss of adhesion due to punctures or the so-called. "acquaplaning".

Nell'ambito di questo compito, uno scopo del presente trovato è quello di realizzare un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego in cui l'azione di annullamento di perdita di aderenza ad opera di forature o del cd. "acquaplaning" si abbia grazie all'avvento di setti di altezza uguale alle spalle dello pneumatico, per dare un sostegno al battistrada poggianti sul lato interno del cerchione, che non sarà più un canale (come accade nei modelli odierni) bensì piatto di conseguenza volendo le parti dello pneumatico che costituiscono il battistrada potranno essere assottigliate. I setti, da un lato, creano due o più camere d'arie permettendo l'annullamento della perdita di aderenza ad opera di forature, dall'altro, vista la quantità di materiale disponibile, permetteranno la creazione di profonde scolpiture di profondità appena inferiore alla loro altezza che potranno drenare un quantitativo di acqua senza uguali, dando un controllo del veicolo (auto, moto, scooter o camion che sia) sul bagnato senza precedenti. Nell'ambito di questo compito uno scopo del presente trovato è quello di realizzare un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego, in cui l'azione di difesa dalla perdita di aderenza ad opera di forature o acquaplaning avvenga ad opera di fenditure profonde, realizzate in setti poggianti sul lato interno del cerchione a creare più di una camera d'aria. Within the scope of this aim, an object of the present invention is to provide a pneumatic rim complex with a high functionality of use in which the action of canceling the loss of adhesion by drilling or by the so-called. "acquaplaning" is achieved thanks to the advent of septa of equal height to the shoulders of the tire, to give support to the tread resting on the inner side of the rim, which will no longer be a channel (as happens in today's models) but flat as a result if desired the parts of the tire which constitute the tread may be thinned. The partitions, on the one hand, create two or more air chambers allowing the elimination of the loss of adhesion by drilling, on the other hand, given the amount of material available, they will allow the creation of deep grooves with a depth just below the their height that will be able to drain an unrivaled amount of water, giving unprecedented control of the vehicle (car, motorbike, scooter or truck) in the wet. Within the scope of this aim, an object of the present invention is to provide a pneumatic rim complex with high functionality in use, in which the action of defense against loss of adhesion due to punctures or aquaplaning takes place by means of deep slits, made in baffles resting on the inner side of the rim to create more than one inner tube.

Non ultimo, scopo del presente trovato nella sua prima configurazione è quello di realizzare un complesso cerchione penumatico che sia di elevata affidabilità apportando nessuna modifica alla guidabilità del mezzo, di semplice realizzazione, in modo da apportare nessuna modifica alla catena di: produzione, distribuzione e manutenzione, i cui costi di produzione e messa in funzione siano uguali, se non minori, a quelli attuali, quindi competitivi. Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito, sono raggiunti da un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego, comprendente, in una prima configurazione, un cerchione in configurazione sostanzialmente a "C" in sezione, con un lato concavo ma piatto rivolto verso l'alto, laddove era presente in precedenza un canale, in modo che i nuovi setti di altezza uguale alle spalle dello pneumatico possano scorrere al momento dello smontaggio e rimontaggio, e vi si possano appoggiare (ciò rappresenta il lato lungo della "c") e con due labbri che contengono le spalle dello pneumatico (che rappresentano i due lati corti della "c"). Last but not least, the object of the present invention in its first configuration is to provide a complex tire wheel which is highly reliable by making no changes to the driveability of the vehicle, which is simple to make, so as to make no changes to the production, distribution and maintenance, whose production and commissioning costs are equal, if not lower, to the current ones, therefore competitive. This task, as well as these and other purposes which will become clearer hereinafter, are achieved by a pneumatic rim complex with high functionality of use, comprising, in a first configuration, a rim in a substantially "C" configuration in section, with a concave side but flat facing upwards, where a channel was previously present, so that the new baffles of equal height to the shoulders of the tire can slide at the time of disassembly and reassembly, and can rest on it (this represents the long side of the "c") and with two lips that contain the shoulders of the tire (representing the two short sides of the "c").

Il cerchione è provvisto di tante valvole, laddove necessario con prolunghe, per il gonfiaggio, quante sono le camere d'aria che si vengono a creare. The rim is equipped with as many valves, where necessary with extensions, for inflation, as many air chambers are created.

Lo pneumatico ha una configurazione in sezione sostanzialmente irregolare, ha dei setti di altezza uguale alle spalle dello pneumatico, in cui vi sono profonde scolpiture che si sviluppano nella parte più lunga di questi ultimi ed hanno un'altezza appena inferiore a quella dei setti. The tire has a substantially irregular sectional configuration, has septa equal in height to the shoulders of the tire, in which there are deep grooves that develop in the longest part of the latter and have a height just below that of the septa.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva del complesso cerchione pneumatico secondo il presente trovato, illustrata a titolo indicativo e non limitativo, negli uniti disegni in cui: Further characteristics and advantages of the invention will become clearer from the description of a preferred but not exclusive embodiment of the pneumatic rim assembly according to the present invention, illustrated by way of non-limiting example, in the accompanying drawings in which:

la figura -4 illustra in sezione uno pneumatico odierno con camera d'aria Figure -4 is a sectional view of a modern tire with an inner tube

la figura -3 illustra in sezione uno pneumatico odierno tubeless con sistema antiforatura figure -3 is a sectional view of today's tubeless tire with anti-puncture system

la figura -2 illustra in sezione uno pneumatico odierno tubeless Figure -2 is a sectional view of a modern tubeless tire

la figura -1 illustra in sezione uno pneumatico odierno di tipo pieno Figure -1 is a sectional view of a present-day solid type tire

la figura 0 illustra in sezione uno pneumatico odierno di tipo autoportante Figure 0 is a sectional view of a modern tire of the self-supporting type

la figura 1 illustra in sezione uno pneumatico odierno di tipo tweel Figure 1 is a sectional view of a modern tire of the tweel type

le figure 2 e 3 illustrano in obliquo uno pneumatico odierno di tipo tweel Figures 2 and 3 are an oblique view of a present-day tweel-type tire

le figure 4, 5, 6, e 7 illustrano in sezione il complesso cerchione pneumatico nella prima configurazione secondo il presente trovato con cerchione odierno avente quindi un canale, di conseguenza non totalmente piatto Figures 4, 5, 6, and 7 show in section the pneumatic rim assembly in the first configuration according to the present invention with today's rim therefore having a channel, consequently not totally flat

la figura 8 illustra in sezione il complesso cerchione pneumatico nella prima configurazione secondo il presente trovato con un solo setto Figure 8 is a sectional view of the pneumatic rim assembly in the first configuration according to the present invention with a single septum

la figura 9 illustra in sezione il complesso cerchione pneumatico nella prima configurazione secondo il presente trovato con più setti Figure 9 is a sectional view of the pneumatic rim assembly in the first configuration according to the present invention with several septa

le figure da 10 a 19 illustrano in sezione il complesso cerchione pneumatico nella prima configurazione secondo il presente trovato con rinforzi per i setti. Figures 10 to 19 show in section the pneumatic rim assembly in the first configuration according to the present invention with reinforcements for the septa.

Con riferimento alle figure il complesso cerchione pneumatico secondo il presente trovato nella prima configurazione globalmente indicato dal numero di riferimento 36 fig.8. With reference to the figures, the pneumatic rim assembly according to the present invention in the first configuration globally indicated by the reference number 36 fig.8.

comprende un cerchione 37 con canale piatto 38 ove poggia la base 45 del setto 44 dello pneumatico 43, un labbro interno 39, un labbro esterno 40, due valvole 41 per il gonfiaggio e lo sgonfiaggio dello penumatico, una prolunga 42 per una di queste due e uno pneumatico 43 con due camere d'aria 47, divise da un setto 44 con una scolpitura 46 di profondità minore all'altezza del setto stesso, un tallone interno 48, un tallone esterno 49 di altezza uguale al setto 44. comprises a rim 37 with a flat channel 38 where the base 45 of the septum 44 of the tire 43 rests, an internal lip 39, an external lip 40, two valves 41 for inflating and deflating the tire, an extension 42 for one of these two and a tire 43 with two air chambers 47, divided by a septum 44 with a groove 46 of less depth than the septum itself, an internal bead 48, an external bead 49 having a height equal to the septum 44.

Laddove non si voglia apportare nessuna modifica al cerchione per rendere piatta tutta la parte interna di quest'ultimo, quella parte che entra in contatto con l'aria contenuta all'interno del complesso cerchione pneumatico, sarà possibile apporvi ugualmente uno pneumatico così concepito. Con riferimento alle figure fig. 4, 5, 6 e 7 il complesso cerchione pneumatico secondo il presente trovato sempre rimanendo nella prima configurazione globalmente indicato dal numero di riferimento -36 comprende un cerchione -37 con canale normale -38 e uno pneumatico globalmente indicato dal numero di riferimento -43.11 cerchione presenta un labbro interno -39, un labbro esterno -40, due o più valvole -41 per il gonfiaggio e lo sgonfiaggio dello penumatico e due o più prolunghe -42 per le valvole. Lo pneumatico -43 ha due o più camere d'aria -47, divise da setti -44 con una scolpitura -46 di profondità minore all'altezza del setto stesso, un tallone interno -48, un tallone esterno -49 di altezza uguale ai setti -44, che quindi come si evince dalle figure 4, 5, 6 e 7 dovranno poggiare sulla parte interna del cerchione piatta e non nel canale in quanto le basi dei setti devono avere la stessa altezza dei talloni -49 e -48 in modo che lo pneumatico possa sempre e comunque scorrere sul cerchione al momento del montaggio e smontaggio su quest'ultimo. Where no modification is to be made to the rim to make the entire internal part of the latter flat, that part that comes into contact with the air contained within the pneumatic rim complex, it will be possible to apply a tire thus conceived to it. With reference to the figures fig. 4, 5, 6 and 7, the pneumatic rim assembly according to the present invention still remaining in the first configuration globally indicated by the reference number -36 comprises a rim -37 with normal channel -38 and a tire globally indicated by the reference number -43.11 rim it has an internal lip -39, an external lip -40, two or more valves -41 for inflating and deflating the tire and two or more extensions -42 for the valves. The tire -43 has two or more air chambers -47, divided by septa -44 with a tread -46 of depth less than the height of the septum itself, an internal bead -48, an external bead -49 of height equal to septa -44, which therefore as can be seen from figures 4, 5, 6 and 7 must rest on the inner part of the flat rim and not in the channel as the bases of the septa must have the same height as the heels -49 and -48 so that the tire can always and in any case slide on the rim at the time of assembly and disassembly on the latter.

Ciò permetterà comunque di drenare un quantitativo di acqua senza uguali, dando un controllo del veicolo (auto, moto o camion che sia) sul bagnato senza precedenti, senza farne perdere il controllo anche in caso di foratura. This will still allow to drain an unrivaled amount of water, giving unprecedented control of the vehicle (car, motorcycle or truck) in the wet, without losing control even in the event of a puncture.

L'azione passiva dei setti permette un aumento non quantificabile della sicurezza per annullamento della perdita di aderenza, sia per forature, grazie all'avvento di più camere d'aria, che per acquaplaning per aumento di drenaggio di acqua rispetto ad un complesso cerchione pneumatico attualmente in commercio. The passive action of the septa allows a non-quantifiable increase in safety by canceling the loss of grip, both for punctures, thanks to the advent of more air chambers, and for aquaplaning for increased water drainage compared to a complex pneumatic rim currently on the market.

Si è in pratica constatato come il complesso cerchione pneumatico secondo il presente trovato assolva pienamente il compito nonché gli scopi prefissati, in quanto permette un aumento ineguagliabile ed inquantificabile della sicurezza sia sul bagnato che sull'asciutto, evitando perdite di aderenza per acquaplaning e/o forature, rispetto ai complessi cerchioni pneumatici di tipo noto. Il complesso cerchione pneumatico così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo. Inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da elementi tecnicamente equivalenti. In pratica i materiali impiegati, nonché le dimensioni e le forme contingenti potranno essere qualsiasi secondo le esigenze e lo stato della tecnica. In practice it has been found that the pneumatic rim assembly according to the present invention fully achieves the intended aim and objects, as it allows an unparalleled and unquantifiable increase in safety both on wet and dry surfaces, avoiding loss of adhesion due to aquaplaning and / or punctures, with respect to known type pneumatic rims complexes. The pneumatic rim assembly thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the inventive concept. Furthermore, all the details can be replaced by technically equivalent elements. In practice, the materials used, as well as the contingent shapes and dimensions, may be any according to the requirements and the state of the art.

Nello specifico la fascia di materiale(gomma) che ci serve per costituire lo pneumatico oggetto di tale modello di utilità sia esso con uno o più setti è più larga rispetto a quella che oggi giorno viene usata per la costruzione di uno pneumatico delle stesse dimensioni come si evince confrontando le figure -2 e 4 in quanto la fascia di materiale(gomma) dovrà coprire una superficie più ampia fig.4 rispetto a prima fig.-2 dovendo andare a costituire i setti fig.4 e successive. Specifically, the band of material (rubber) that we need to make up the tire object of this utility model, whether it has one or more septa, is wider than the one that is nowadays used for the construction of a tire of the same size as it can be deduced by comparing figures -2 and 4 as the band of material (rubber) will have to cover a wider surface than in the first figure -2, as it must form the partitions in fig. 4 and subsequent ones.

La suddetta fascia(gomma), oggi girono si adagia su di un cilindro non cavo e perfettamente liscio in tutta la sua superficie. Questo cilindro effettua dei puri movimenti rotatori intorno al proprio asse in modo da(data la lunghezza prestabilita della fascia di materiale) formare un anello di materiale(gomma) circoscritto al sopracitato elemento rotante. The aforementioned band (rubber), nowadays, rests on a cylinder that is not hollow and perfectly smooth in all its surface. This cylinder performs pure rotary movements around its own axis so as to (given the predetermined length of the band of material) form a ring of material (rubber) circumscribed to the aforementioned rotating element.

Dopodiché due ganasce di larghezza equivalente all'anello di materiale(gomma) vanno ad imprimere il disegno del futuro battistrada sulla superfice esterna dell'ormai formatosi anello di materiale(gomma). Then two jaws of a width equivalent to the ring of material (rubber) imprint the design of the future tread on the outer surface of the now formed ring of material (rubber).

Poi viene estratto il cilindro rotante e l'anello di materiale(gomma) viene compresso tra due piastre per formarne i fianchi/talloni del futuro pneumatico. Then the rotating cylinder is extracted and the ring of material (rubber) is compressed between two plates to form the sidewalls / beads of the future tire.

Segue il processo di vulcanizzazione. The vulcanization process follows.

Mentre per la realizzazione dei due fianchi/talloni dello pneumatico, come per la vulcanizzazione la metodica e i macchinari non subiranno variazioni rispetto all'attuale stato della tecnica sarà invece necessario apportare alcune modifiche al cilindro rotante(tamburo) e alle ganasce per la creazione della superficie del battistrada. While for the realization of the two sides / beads of the tire, as for the vulcanization, the method and the machinery will not change with respect to the current state of the art, it will instead be necessary to make some changes to the rotating cylinder (drum) and to the jaws to create the surface. of the tread.

Nello specifico il cilindro rotante fig.92 n.200 per la realizzazione di questo nuovo modello di utilità non ha una superficie perfettamente liscia ma ha delle protuberanze n.103 fig.92 che hanno una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva illustrata a titolo indicativo e non limitativo. Specifically, the rotating cylinder fig. 92 n.200 for the realization of this new utility model does not have a perfectly smooth surface but has protuberances n.103 fig. 92 which have a preferred but not exclusive embodiment illustrated as an indication and not limiting.

Quest'ultime hanno la caratteristica sia di permettere lo scorrimento sul cilindro rotante delle parti costituenti gli anelli n.l04fig.93 sia di contrastare la forza centrifuga che agisce su loro stessi n.104 fig.93 al momento della rotazione del cilindro prima che la fascia di materiale(gomma) vi si adagi sopra. The latter have the characteristic both of allowing the constituent parts of the rings n.l04fig.93 to slide on the rotating cylinder and to counteract the centrifugal force that acts on themselves n.104 fig.93 at the moment of rotation of the cylinder before the band of material (rubber) lies on it.

Il numero di anelli dipende dal numero di setti che si vorrà far avere in futuro allo pneumatico, nello specifico se si vorrà dotare lo pneumatico di: The number of rings depends on the number of septa that you will want the tire to have in the future, specifically if you want to equip the tire with:

un setto dovremmo avere due anelli a septum we should have two rings

due setti dovremmo avere tre anelli two septa we should have three rings

tre setti dovremmo avere quattro anelli three septa we should have four rings

quattro setti fig.102 dovremmo avere cinque anelli fig.93 four septa fig. 102 we should have five rings fig. 93

Ogni anello n.104 fig.93 È formato da otto parti che hanno una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva illustrata a titolo indicativo e non limitativo in tale figura che comunque in ogni caso deve poter permettere la loro rimozione dall'interno del lume che si verrà a creare una volta estratto il cilindro rotante fig.100 n.200. Each ring n.104 fig. 93 is made up of eight parts which have a preferred but not exclusive embodiment illustrated for illustrative and non-limiting purposes in this figure which in any case must be able to allow their removal from the inside of the lumen which it will be created once the rotating cylinder fig. 100 n.200 has been extracted.

Per la realizzazione dello pneumatico si dovrà prima inserire le parti costituenti gli anelli sul cilindro rotante grazie un accoppiamento maschio(presente sulla superficie del cilindro rotante n.103 fig.92) femmina(incavi presenti sulla parete interna delle parti che compongono ogni anello n.104 fig.93). Nel caso in cui si teme una variazione della posizione di n.104 fig.93 su n.103 fig.92 per la rotazione o per il sovrapporsi su tali elementi della fascia di materiale(gomma) si può realizzare le protuberanze n.103 fig.92 non perfettamente regolari ma con una leggera svasatura in modo che si qbbia un accoppiamento conico(non cono Morse=2 gradi) fra tali protuberanze n.103 fig.92 e gli incavi presenti su ciascun n.104 fig.93 in modo che possa essere leggermente forzato. Essendo le protuberanze n.103 fig.92 leggermente svasate l'accoppiamento di tali protuberanze con gli incavi n.104 fig.93 dovrà avvenire in successione anello per anello e non sarà possibile far scorrere il cilindro n.200 fig.94 dentro gli anelli. To make the tire, you will first have to insert the parts making up the rings on the rotating cylinder thanks to a male coupling (present on the surface of the rotating cylinder n.103 fig. 92) female (recesses present on the internal wall of the parts that make up each ring n. 104 fig. 93). If there is a fear of a change in the position of 104 fig. 93 on 103 fig. 92 due to the rotation or overlapping of these elements of the band of material (rubber), the protuberances n. 103 fig. .92 not perfectly regular but with a slight flare so that there is a conical coupling (not Morse taper = 2 degrees) between these protuberances n.103 fig. 92 and the hollows present on each n.104 fig. 93 so that may be slightly forced. Since the protuberances n.103 fig.92 are slightly flared, the coupling of these protuberances with the recesses n.104 fig.93 must take place in succession ring by ring and it will not be possible to slide the cylinder n.200 fig. 94 inside the rings .

Il maschio e la femmina sono rappresentativi di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva illustrata a titolo indicativo e non limitativo fig.92 n.103, fig.93 n.104 tale accoppiamento dovrà essere verificabile in un solo senso in modo che lo sfilamento del cilindro rotante fig.100 n.200 potrà avvenire solo nel senso opposto. The male and the female are representative of a preferred but non-exclusive embodiment illustrated for indicative and non-limiting purposes fig.92 n.103, fig.93 n.104 this coupling must be verifiable in one direction only so that the extraction of the rotating cylinder fig. 100 n.200 can only take place in the opposite direction.

Si capisce dalla descrizione sopra annotata che al momento dell'estrazione fig.100 del cilindro rotante n.200 con protuberanze n.103 rispetto agli anelli si dovrà vincere una certa resistenza causata dall'interfaccia (presente sulla superficie del cilindro rotante n.103 fig.92) maschiofemmina(incavi presenti sulla parete interna delle parti che compongono ogni anello n.104 fig.93) che però può essere eliminata cambiando innanzitutto la forma delle protuberanze(maschi) n.103 presenti sulla superficie del cilindro rotante n.200 fig.92 e di conseguenza gli incavi(femmine) presenti sulla parete interna degli anelli n.104 fig.93 rendendole estremamente regolari fig.92 n.103 ma con l'aggiunta di un identico stop realizzato nello stesso punto o in cima o in fondo per ogni protuberanza n.103 fig.92. In tal modo prima o dopo l'inserimento delle parti che compongono gli anelli con gli incavi(femmine)n.l04 fig. 93 ponendo il cilindro rotante in posizione verticale quindi con il suo asse maggiore perpendicolare a terra sarà la stessa forza di gravità che spingerà a fondo corsa gli anelli creando un accoppiamento maschio femmina perfetto quindi ne stabilizzerà la posizione finché si desidera. It is clear from the description noted above that at the moment of the extraction fig. 100 of the rotating cylinder n.200 with protuberances n.103 with respect to the rings, a certain resistance must be overcome caused by the interface (present on the surface of the rotating cylinder n.103 fig. .92) male-female (recesses present on the internal wall of the parts that make up each ring n.104 fig. 93) which, however, can be eliminated by first of all changing the shape of the protuberances (male) n.103 present on the surface of the rotating cylinder n.200 fig .92 and consequently the recesses (females) present on the inner wall of the rings n.104 fig.93 making them extremely regular fig.92 n.103 but with the addition of an identical stop made in the same point or at the top or bottom for each protuberance n.103 fig. 92. In this way, before or after the insertion of the parts that make up the rings with the recesses (female) n.l04 fig. 93 by placing the rotating cylinder in a vertical position, therefore with its major axis perpendicular to the ground, it will be the same force of gravity that will push the rings to the end of their stroke, creating a perfect male-female coupling, thus stabilizing their position as long as desired.

Nel caso in cui si voglia ricorrere vista la natura ferrosa del cilindro rotante a inserti magnetici sulle parti che compongono gli anelli non sarà necessaria alcuna svasatura, protuberanza, stop e rotazione per sfruttare la forza di gravità per assicurarne la posizione. In case you want to use magnetic inserts on the parts that make up the rings, given the ferrous nature of the rotating cylinder, no flaring, protuberance, stop and rotation will be necessary to exploit the force of gravity to ensure its position.

Dopodiché si ritiene necessario avviare la rotazione del cilindro e adagiarvi sopra la fascia di materiale(gomma) fig.95-96 n.106 della giusta lunghezza in modo che a rotazione finita sia visibile intorno agli anelli un anello di materiale (gomma) n.107 fig.97. Then it is considered necessary to start the rotation of the cylinder and lay the band of material (rubber) fig. 95-96 n.106 of the right length on it so that, when the rotation is finished, a ring of material (rubber) n. 107 fig. 97.

Fatto questo come accade oggi due ganasce fig.98 n.105 che però differiscono come larghezza(ridotta) e profondità/spessore(aumentato) per ogni intervallo fra anello ed anello vanno ad esercitare una pressione prestabilita in tali aree. Once this is done, as happens today, two jaws fig. 98 n.105 which, however, differ in width (reduced) and depth / thickness (increased) for each interval between ring and ring, exert a predetermined pressure in these areas.

Dopo la loro rimozione fig.99 n.105 si provvede a fig.100 sfilare il cilindro rotante n.200 con protuberanze n.103 e a rimuovere grazie al lume venutosi a creare all'interno le parti costituenti gli anelli n.104 fig.101. After their removal fig. 99 n.105 we proceed to fig. 100 remove the rotating cylinder n.200 with protuberances n.103 and to remove thanks to the lumen created inside the parts constituting the rings n.104 fig.101 .

Segue poi il processo per la realizzazione dei fianchi/talloni laterali dello pneumatico, vista la forma e dimensione invariata dello stesso nei punti ove essi sorgeranno non subisce alcuna variazione come peraltro il successivo processo di vulcanizzazione. Then follows the process for the realization of the lateral sidewalls / beads of the tire, given the unchanged shape and size of the same in the points where they will arise, it does not undergo any variation as, moreover, the subsequent vulcanization process.

Per il confezionamento dello pneumatico con un solo setto vista la natura ferrosa del cilindro rotante se non si vuol ricorrere ad inserti magnetici posizionati sulla superficie interna degli anelli che assicurano la posizione ben salda di quest'ultimi basterà applicare sul cilindro rotante avente sempre delle protuberanze due soli anelli. For the packaging of the tire with a single septum, given the ferrous nature of the rotating cylinder, if you do not want to resort to magnetic inserts positioned on the inner surface of the rings that ensure the firm position of the latter, just apply on the rotating cylinder always having two protuberances rings only.

In questo caso ogni anello è fatto da un unico pezzo e può essere assicurato al cilindro rotante con degli spinotti che entrano nello spessore degli anelli fino ad arrivare dentro il cilindro rotante opportunamente pre-forato corrispondentemente oppure con delle piccole staffette/stop poste/i dopo gli anelli in modo che dopo l'azione esercitata dalle ganasce possano esser facilmente rimosse/i. In this case, each ring is made from a single piece and can be secured to the rotating cylinder with pins that enter the thickness of the rings up to the properly pre-drilled rotating cylinder or with small brackets / stops placed after the rings so that after the action exerted by the jaws they can be easily removed.

Quindi una volta inseriti i due anelli sul cilindro rotante e fatta arrivare la fascia di materiale che crea l'anello di gomma le ganasce potranno pressare il materiale nella fenditura venutasi a creare fra i due anelli, dopodiché le ganasce si possono ritirare e gli anelli dopo rimozione di: spinotti, staffette o stop potranno essere sfilati ambedue dal loro lato libero ciò è reso possibile perché si è voluto creare un solo setto per questo pneumatico. Then once the two rings have been inserted on the rotating cylinder and the band of material that creates the rubber ring has arrived, the jaws will be able to press the material into the gap created between the two rings, after which the jaws can be retracted and the rings later. removal of: pins, relays or stops can both be removed from their free side this is made possible because we wanted to create only one septum for this tire.

Il successivo processo di realizzazione dei fianchi/talloni laterali e vulcanizzazione non subisce variazioni. The subsequent process of making the lateral sides / heels and vulcanization does not undergo any changes.

Compito precipuo del presente trovato nella seconda configurazione è quello di realizzare un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego che annulli il fenomeno della perdita di aderenza ad opera del fenomeno di acquaplaning. The aim of the present invention in the second configuration is to provide a pneumatic rim complex with a high functionality of use which cancels the phenomenon of loss of adhesion due to the phenomenon of acquaplaning.

Nell'ambito di questo compito uno scopo del presente trovato è quello di realizzare un complesso cerchione penumatico ad elevata funzionalità di impiego in cui l'azione di annullamento di perdita di aderenza ad opera del fenomeno di acquaplaning si abbia grazie all'avvento di profonde scolpiture, vista la quantità di materiale disponibile, di profondità da definire a piacimento che potranno drenare un quantitativo di acqua senza eguali, dando un controllo del veicolo (auto, moto, scooter o camion che sia) sul bagnato senza precedenti. Within the scope of this aim, an object of the present invention is to provide a tire wheel rim complex with high functionality of use in which the action of eliminating the loss of adhesion by the aquaplaning phenomenon is obtained thanks to the advent of deep grooves. , given the amount of material available, depths to be defined at will that can drain an unrivaled amount of water, giving unprecedented control of the vehicle (car, motorbike, scooter or truck) in the wet.

Nell'ambito di questo compito uno scopo del presente trovato è quello di realizzare un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego, in cui l'azione di difesa dalla perdita di aderenza ad opera del fenomeno di acquaplaning avvenga grazie a profonde fenditure, presenti nella superficie del battistrada poggianti sul lato interno del cerchione. Within the scope of this aim, an object of the present invention is to provide a pneumatic rim complex with high functionality of use, in which the action of defense against the loss of adhesion due to the aquaplaning phenomenon occurs thanks to deep slits, present in the tread surface resting on the inner side of the rim.

Non ultimo, scopo del presente trovato nella sua seconda configurazione è quello di realizzare un complesso cerchione penumatico che sia di elevata affidabilità apportando nessuna modifica alla guidabilità del mezzo, di semplice realizzazione, in modo da apportare nessuna modifica alla catena di produzione, distribuzione e manutenzione, i cui costi di produzione e messa in funzione siano uguali, se non minori, a quelli attuali, quindi competitivi. Last but not least, the object of the present invention in its second configuration is to provide a complex tire wheel which is highly reliable by making no changes to the driveability of the vehicle, which is simple to make, so as to make no changes to the production, distribution and maintenance chain. , whose production and commissioning costs are equal, if not lower, to the current ones, therefore competitive.

Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito sono raggiunti da un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego, comprendente: This task, as well as these and other purposes which will become clearer in the following, are achieved by a pneumatic rim complex with high functionality of use, comprising:

in una seconda configurazione il cerchione per lo pneumatico tweel, che non ha valvole, ha una conformazione in sezione sostanzialmente irregolare, in quanto È provvisto di sedi a forma rettangolare o quadrata atte ad ospitare le introflessioni dello pneumatico, sprovvisto di labbri interno ed esterno, applicatovi sopra. Lo pneumatico in questione, sprovvisto di spalle interna ed esterna, ha una conformazione in sezione sostanzialmente irregolare, la conformazione di quest'ultimo rispecchia quella delle sedi nel cerchione, in quanto ciò permette l'alloggiamento dei setti negli spazi nel cerchione, in modo che si possano realizzare profonde scolpiture sulla superficie del battistrada. Il battistrada in questione non potrà scorrere sul cerchio come nel caso dello pneumatico tweel in commercio perché non ha una sezione rettangolare, pertanto dovrà essere applicato sul cerchione come un'odierna calza termica invernale per pneumatici attualmente in commercio. Resta quindi da decidere quale sia il miglior sistema di chiusura dello pneumatico. Ogni casa adotterà il sistema di chiusura che secondo Lei più si addice alla situazione; si lascia quindi alle varie case costruttrici la preferenza. in a second configuration, the rim for the tweel tire, which has no valves, has a substantially irregular cross-sectional conformation, as it is provided with rectangular or square-shaped seats suitable for accommodating the inflections of the tire, without internal and external lips, applied on it. The tire in question, without internal and external shoulders, has a substantially irregular sectional conformation, the conformation of the latter reflects that of the seats in the rim, as this allows the baffles to be housed in the spaces in the rim, so that deep grooves can be made on the tread surface. The tread in question will not be able to slide on the rim as in the case of the tweel tire on the market because it does not have a rectangular section, therefore it must be applied to the rim like a current winter thermal sock for tires currently on the market. It therefore remains to decide which is the best tire closure system. Each house will adopt the locking system that you think best suits the situation; the preference is therefore left to the various manufacturers.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione si una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva, del complesso cerchione pneumatico secondo il presente trovato, illustrato a titolo indicativo e non limitativo negli uniti disegni in cui: Further characteristics and advantages of the invention will become clearer from the description of a preferred but not exclusive embodiment of the pneumatic rim assembly according to the present invention, illustrated by way of non-limiting example in the accompanying drawings in which:

la figura 20 illustra in sezione il complesso cerchione pneumatico nella seconda configurazione secondo il presente trovato con un solo setto Figure 20 is a sectional view of the pneumatic rim assembly in the second configuration according to the present invention with a single septum

la figura 21 illustra in sezione il cerchione nella seconda configurazione secondo il presente trovato con un solo setto Figure 21 is a sectional view of the wheel rim in the second configuration according to the present invention with a single septum

la figura 22 illustra in sezione lo pneumatico nella seconda configurazione secondo il presente trovato con un solo setto Figure 22 is a sectional view of the tire in the second configuration according to the present invention with a single septum

la figura 23 illustra in sezione il complesso cerchione pneumatico nella seconda configurazione secondo il presente trovato con più setti Figure 23 is a sectional view of the pneumatic rim assembly in the second configuration according to the present invention with several septa

la figura 24 illustra in sezione lo pneumatico nella seconda configurazione secondo il presente trovato con più setti Figure 24 is a sectional view of the tire in the second configuration according to the present invention with several septa

la figura 25 illustra in sezione il cerchione nella seconda configurazione secondo il presente trovato con più setti Figure 25 is a sectional view of the wheel rim in the second configuration according to the present invention with several septa

Con riferimento alle figure, il complesso cerchione pneumatico nella seconda configurazione, globalmente indicato dal numero 50 fig. 20 comprende un cerchione 51, uno pneumatico 52, ambedue senza labbri/talloni/spalle, senza valvole perché senza aria all'interno. With reference to the figures, the pneumatic rim assembly in the second configuration, globally indicated by the number 50 fig. 20 comprises a rim 51, a tire 52, both without lips / beads / shoulders, without valves because there is no air inside.

Con riferimento alle figure, il cerchione secondo il presente trovato nella seconda configurazione globalmente indicato dal numero di riferimento 51 fig. 21 È caratterizzato da una sede 53 atta ad ospitare il setto dello pneumatico e dall'assenza di labbri interni, esterni e valvole. With reference to the figures, the wheel according to the present invention in the second configuration generally indicated by the reference number 51 fig. 21 It is characterized by a seat 53 suitable for housing the tire septum and by the absence of internal and external lips and valves.

Con riferimento alle figure, lo pneumatico secondo il presente trovato nella seconda configurazione globalmente indicata dal numero di riferimento 52 fig. 22 comprende un setto 54 di altezza minore del cerchione 51 cit., quindi uguale alla profondità del solco 53 nel cerchione 51 cit. con una fenditura 55 avente profondità minore del setto 54 per garantirne l'integrità e robustezza strutturale. Lo pneumatico in questione è quindi sprovvisto di tallone interno ed esterno e aria al suo interno. Ciò permette comunque di drenare un quantitativo di acqua senza eguali, dando un controllo del veicolo (auto, moto, scooter, camion che sia) sul bagnato senza precedenti, senza farne perdere il controllo. With reference to the figures, the tire according to the present invention in the second configuration globally indicated by the reference number 52 fig. 22 comprises a septum 54 having a lower height than the rim 51 cit., Therefore equal to the depth of the groove 53 in the rim 51 cit. with a slit 55 having a shorter depth than the septum 54 to ensure its structural integrity and strength. The tire in question is therefore devoid of internal and external bead and air inside it. However, this allows to drain an unrivaled amount of water, giving unprecedented control of the vehicle (car, motorcycle, scooter, truck) in the wet, without losing control.

L'azione passiva dei setti permette un aumento non quantificabile della sicurezza per annullamento della perdita di aderenza ad opera del fenomeno di acquaplaning per aumento di drenaggio dell'acqua rispetto ad un complesso cerchione pneumatico attualmente in commercio. The passive action of the baffles allows a non-quantifiable increase in safety by canceling the loss of adhesion due to the aquaplaning phenomenon due to increased water drainage compared to a complex pneumatic rim currently on the market.

Si è in pratica constatato come il complesso cerchione pneumatico secondo il presente trovato assolva pienamente il compito nonché gli scopi prefissati, in quanto permette un aumento ineguagliabile ed inquantificabile della sicurezza sul bagnato, evitando perdite di aderenza per acquaplaning, rispetto ai complessi cerchioni pneumatici di tipo noto. In practice it has been found that the pneumatic rim assembly according to the present invention fully achieves the intended aim and objects, since it allows an unparalleled and unquantifiable increase in safety in the wet, avoiding loss of adhesion due to aquaplaning, compared to complex pneumatic rims of the type known.

Il complesso cerchione pneumatico così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo. Inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da elementi tecnicamente equivalenti. In pratica i materiali impiegati, nonché le dimensioni e le forme contingenti potranno essere qualsiasi secondo le esigenze e lo stato della tecnica. The pneumatic rim assembly thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the inventive concept. Furthermore, all the details can be replaced by technically equivalent elements. In practice, the materials used, as well as the contingent shapes and dimensions, may be any according to the requirements and the state of the art.

Compito precipuo del presente trovato nella terza configurazione è quello di realizzare un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego che annulli il fenomeno della perdita di aderenza ad opera del fenomeno di acquaplaning grazie a spazi venutisi a creare fra pneumatico e pneumatico che potranno drenare un quantitativo di acqua senza eguali, dando un controllo del veicolo (auto, moto, scooter o camion che sia) sul bagnato senza precedenti. The main aim of the present invention in the third configuration is to provide a complex pneumatic rim with high functionality of use which cancels the phenomenon of loss of adhesion due to the aquaplaning phenomenon thanks to spaces created between tire and tire which can drain a quantity of water without equal, giving unprecedented control of the vehicle (car, motorcycle, scooter or truck) in the wet.

Nell'ambito di questo compito uno scopo del presente trovato è quello di realizzare un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego, in cui l'azione di annullamento di perdita di aderenza ad opera di acquaplaning si abbia grazie all'avvento di fenditure profonde, venutesi a creare grazie allo spazio tra gli pneumatici. Within the scope of this aim, an object of the present invention is to provide a pneumatic rim complex with high functionality of use, in which the action of eliminating loss of adhesion by aquaplaning is obtained thanks to the advent of deep slits, created thanks to the space between the tires.

Non ultimo, scopo del presente trovato nella sua terza configurazione è quello di realizzare un complesso cerchione pneumatico che sia di elevata affidabilità apportando nessuna modifica alla guidabilità del mezzo, di semplice realizzazione, in modo da apportare nessuna modifica alla catena di produzione, distribuzione e manutenzione, i cui costi di produzione e messa in funzione siano uguali, se non minori, a quelli attuali, quindi competitivi. Last but not least, object of the present invention in its third configuration is to provide a pneumatic rim complex which is highly reliable by making no changes to the driveability of the vehicle, which is simple to make, so as to make no changes to the production, distribution and maintenance chain. , whose production and commissioning costs are equal, if not lower, to the current ones, therefore competitive.

Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito sono raggiunti da un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego comprendente in una terza configurazione un cerchione con profonde scanalature nel senso di rotazione, lo pneumatico, unico, avente delle interruzioni nel materiale di cui è costruito in modo che l'acqua possa attraversarlo per confluire nelle profonde scanalature sottostanti del cerchione o più pneumatici nello specifico di numero e larghezza uguale al numero e alla larghezza delle parti del cerchione prive di scanalature in modo da calettarvici sopra. This task, as well as these and other purposes which will become clearer hereinafter, are achieved by a complex pneumatic rim with high functionality of use comprising in a third configuration a rim with deep grooves in the direction of rotation, the single tire having interruptions in the material. of which it is constructed in such a way that water can pass through it to flow into the deep underlying grooves of the rim or more tires specifically of a number and width equal to the number and width of the parts of the rim without grooves so as to fit over them.

Ulteriori caratteristiche e vantaggi del trovato risulteranno maggiormente dalla descrizione di una forma di realizzazione preferita ma non esclusiva del complesso cerchione pneumatico secondo il presente trovato, illustrata a titolo indicativo e non limitativo negli uniti disegni in cui: Further characteristics and advantages of the invention will become clearer from the description of a preferred but not exclusive embodiment of the pneumatic rim assembly according to the present invention, illustrated by way of non-limiting example in the accompanying drawings in which:

la figura 26 illustra in sezione il complesso cerchione pneumatico nella terza configurazione secondo il presente trovato con un solo incavo; Figure 26 is a sectional view of the pneumatic rim assembly in the third configuration according to the present invention with a single recess;

la figura 27 illustra in sezione lo pneumatico nella terza configurazione secondo il presente trovato con un solo incavo; Figure 27 is a sectional view of the tire in the third configuration according to the present invention with a single groove;

la figura 28 illustra in sezione il cerchione nella terza configurazione secondo il presente trovato con un solo incavo; Figure 28 is a sectional view of the rim in the third configuration according to the present invention with a single recess;

la figura 29 illustra in sezione il complesso cerchione pneumatico nella terza configurazione secondo il presente trovato con più incavi; Figure 29 is a sectional view of the pneumatic rim assembly in the third configuration according to the present invention with several recesses;

la figura 30 illustra in sezione il cerchione nella terza configurazione secondo il presente trovato con più incavi; Figure 30 is a sectional view of the rim in the third configuration according to the present invention with several recesses;

la figura 31 illustra in sezione lo pneumatico nella terza configurazione secondo il presente trovato con più incavi. Figure 31 is a sectional view of the tire in the third configuration according to the present invention with several grooves.

Con riferimento alle figure il complesso cerchione pneumatico globalmente indicato dal numero 56/56' fig.26/29 presenta uno o più spazi nello pneumatico 60/60' e profonde scanalature 59/59' nel senso di rotazione di quest’ultimo atti a drenare acqua. Il cerchione 58/58' può essere accoppiato: With reference to the figures, the pneumatic rim assembly globally indicated by the number 56/56 'fig. 26/29 has one or more spaces in the tire 60/60' and deep grooves 59/59 'in the direction of rotation of the latter, suitable for draining water. The 58/58 'rim can be coupled:

o ad uno pneumatico unico 57/57' avente una o più interruzioni 60/60' nel materiale di cui É costruito di larghezza uguale alla larghezza della/e scanalatura/e 59/59' del cerchione 58/58' in modo che l'acqua possa attraversarle per poi confluire nelle profonde scanalature 59/59' sottostanti del cerchione or a single tire 57/57 'having one or more 60/60' breaks in the material of which it is constructed of a width equal to the width of the 59/59 'groove (s) of the 58/58' rim so that the water can pass through them and then flow into the deep 59/59 'grooves below the rim

o più pneumatici A1-B1-C1-D1-E1 fig.31 nello specifico di numero e larghezza uguale al numero e alla larghezza delle parti del cerchione A-B-C-D-E fig.30 privi di scanalature in modo da calettarvicelo sopra fig. 29. or more tires A1-B1-C1-D1-E1 fig. 31 specifically of number and width equal to the number and width of the parts of the rim A-B-C-D-E fig. 30 without grooves so as to fit it over fig. 29.

Ciò permetterà comunque di drenare un quantitativo di acqua senza eguali, dando un controllo del veicolo (auto, moto, scooter, camion che sia) sul bagnato senza precedenti. This will still allow to drain an unrivaled amount of water, giving unprecedented control of the vehicle (car, motorbike, scooter, truck) in the wet.

L'azione passiva degli spazi tra i pneumatici o degli spazi venutisi a creare nell'ambito di uno stesso pneumatico permette un aumento non quantificabile della sicurezza per annullamento della perdita di aderenza ad opera del fenomeno di acquaplaning per aumento di drenaggio dell'acqua rispetto ad un complesso cerchione pneumatico attualmente in commercio. The passive action of the spaces between the tires or the spaces created within the same tire allows a non-quantifiable increase in safety by eliminating the loss of grip due to the aquaplaning phenomenon due to an increase in water drainage compared to a complex pneumatic rim currently on the market.

Si É in pratica constatato come il complesso cerchione pneumatico secondo il presente trovato assolva pienamente il compito nonché gli scopi prefissati, in quanto permette un aumento ineguagliabile ed inquantificabile della sicurezza sul bagnato, evitando perdite di aderenza per acquaplaning, rispetto ai complessi cerchioni pneumatici di tipo noto. In practice, it has been found that the pneumatic rim assembly according to the present invention fully achieves the intended aim and objects, since it allows an unparalleled and unquantifiable increase in safety in the wet, avoiding loss of adhesion due to aquaplaning, compared to complex pneumatic rims of the type known.

Il complesso cerchione pneumatico così concepito É suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti nell'ambito del concetto inventivo. Inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da elementi tecnicamente equivalenti. In pratica i materiali impiegati, nonché le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi secondo le esigenze e lo stato della tecnica. The pneumatic rim assembly thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the inventive concept. Furthermore, all the details can be replaced by technically equivalent elements. In practice, the materials used, as well as the contingent shapes and dimensions, may be any according to the requirements and the state of the art.

Compito precipuo del presente trovato nella quarta configurazione è quello di realizzare un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego che annulli il fenomeno della perdita di aderenza ad opera del fenomeno di acquaplaning. The main aim of the present invention in the fourth configuration is to provide a pneumatic rim complex with a high functionality of use which cancels the phenomenon of loss of adhesion due to the phenomenon of acquaplaning.

NeH'ambito di questo compito uno scopo del presente trovato è quello di realizzare un complesso cerchione penumatico ad elevata funzionalità di impiego in cui l'azione di annullamento di perdita di aderenza ad opera del fenomeno di acquaplaning si abbia grazie all'avvento di profondi spazi che potranno drenare un quantitativo di acqua senza eguali, dando un controllo del veicolo (auto, moto, scooter o camion che sia) sul bagnato senza precedenti. Within the scope of this aim, an object of the present invention is to provide a complex tire wheel with high functionality of use in which the action of eliminating the loss of adhesion due to the aquaplaning phenomenon is obtained thanks to the advent of deep spaces. that will be able to drain an unrivaled quantity of water, giving unprecedented control of the vehicle (car, motorbike, scooter or truck) in the wet.

Compito precipuo del presente trovato nella quarta configurazione è quello di realizzare un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego che annulli il fenomeno della perdita di aderenza ad opera dell'acquaplaning grazie a spazi venutisi a creare fra pneumatico e pneumatico. The aim of the present invention in the fourth configuration is to provide a complex pneumatic rim with high functionality in use which cancels the phenomenon of loss of adhesion due to aquaplaning thanks to spaces created between tire and tire.

Nell'ambito di questo compito uno scopo del presente trovato è quello di realizzare un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego, in cui l'azione di difesa dalla perdita di aderenza ad opera di acquaplaning avvenga ad opera di spazi profondi, venutisi a creare grazie allo spazio tra gli pneumatici. Within the scope of this aim, an object of the present invention is to provide a pneumatic rim complex with a high functionality of use, in which the action of defense against loss of adhesion due to aquaplaning takes place by means of deep spaces, which have been created thanks to the space between the tires.

Non ultimo, scopo del presente trovato nella sua quarta configurazione è quello di realizzare un complesso cerchione pneumatico che sia di elevata affidabilità apportando nessuna modifica alla guidabilità del mezzo, di semplice realizzazione, in modo da apportare nessuna modifica alla catena di produzione, distribuzione e manutenzione, i cui costi di produzione e messa in funzione siano uguali, se non minori, a quelli attuali, quindi competitivi. Last but not least, the object of the present invention in its fourth configuration is to provide a pneumatic rim complex which is highly reliable by making no changes to the driveability of the vehicle, which is simple to make, so as to make no changes to the production, distribution and maintenance chain. , whose production and commissioning costs are equal, if not lower, to the current ones, therefore competitive.

Questo compito, nonché questi ed altri scopi che meglio appariranno in seguito sono raggiunti da un complesso cerchione pneumatico ad elevata funzionalità di impiego comprendente in una quarta configurazione due o più cerchioni (di larghezza ridotta tanto che solo l'unione di due o più di quest'ultimi potrà dar luogo ad uno pneumatico finito) opportunamente intervallati o da distanziali, tanti quanti saranno i bulloni che fermeranno i cerchioni ad ogni mozzo ruota o da materiale con la stessa funzione già compreso nella costruzione dei vari cerchioni. In questo caso resta da decidere se aggiungere altro materiale ad intervalli al momento della costruzione fra cerchione e cerchione per non pregiudicarne la solidità strutturale, senza però pregiudicarne il drenaggio dell'acqua. Per quanto concerne la parte rotolante che toccherà il suolo si ha o uno pneumatico calettatovi sopra con delle interruzioni nel materiale di cui è costruito in modo che l'acqua possa attraversarlo per confluire negli spazi sottostanti oppure più pneumatici nello specifico di numero e larghezza uguale al numero e alla larghezza dei cerchioni. This task, as well as these and other purposes which will become clearer in the following, are achieved by a complex pneumatic rim with high functionality of use comprising in a fourth configuration two or more rims (of reduced width so that only the union of two or more of these The latter can give rise to a finished tire) suitably spaced or by spacers, as many as there are bolts that will hold the rims to each wheel hub or from material with the same function already included in the construction of the various rims. In this case it remains to be decided whether to add other material at intervals at the time of construction between the rim and rim in order not to compromise its structural solidity, without however compromising the drainage of water. As regards the rolling part that will touch the ground, there is either a tire keyed on it with interruptions in the material of which it is constructed so that the water can cross it to flow into the spaces below or more tires specifically of a number and width equal to the number and width of the rims.

la figura 32 illustra in obliquo il complesso cerchione pneumatico nella quarta configurazione secondo il presente trovato; Figure 32 is an oblique view of the pneumatic rim assembly in the fourth configuration according to the present invention;

la figura 33 illustra in sezione il complesso cerchione pneumatico nella quarta configurazione secondo il presente trovato; Figure 33 is a sectional view of the pneumatic rim assembly in the fourth configuration according to the present invention;

la figura 34 illustra in sezione il cerchione nella quarta configurazione secondo il presente trovato; la figura 35 illustra in sezione lo pneumatico nella quarta configurazione secondo il presente trovato. Gli spazi 89 atti a drenare acqua sono ottenuti per quanto riguarda la quarta configurazione grazie a due o più cerchioni 90 (di larghezza ridotta tanto che solo l'unione di due o più di quest'ultimi potrà dar luogo ad uno pneumatico finito) opportunamente intervallati o da distanziali, tanti quanti saranno i bulloni che fermeranno i cerchioni ad ogni mozzo ruota, o da materiale con la stessa funzione già compreso nella costruzione dei vari cerchioni. In questo caso resta da decidere se aggiungere altro materiale ad intervalli al momento della costruzione fra cerchione e cerchione per non pregiudicarne la solidità strutturale, senza però pregiudicarne il drenaggio dell'acqua. Figure 34 is a sectional view of the wheel rim in the fourth configuration according to the present invention; Figure 35 is a sectional view of the tire in the fourth configuration according to the present invention. The spaces 89 suitable for draining water are obtained as regards the fourth configuration thanks to two or more rims 90 (of reduced width so that only the union of two or more of the latter can give rise to a finished tire) suitably spaced or by spacers, as many as there are bolts that will hold the rims to each wheel hub, or by material with the same function already included in the construction of the various rims. In this case it remains to be decided whether to add other material at intervals at the time of construction between the rim and rim in order not to compromise its structural solidity, without however compromising the drainage of water.

Per quanto concerne la parte rotolante che toccherà il suolo si ha o uno pneumatico 91 calettatovi sopra con delle interruzioni nel materiale di cui è costruito ih modo che l'acqua possa attraversarlo per confluire negli spazi sottostanti oppure più pneumatici 91 nello specifico di numero e larghezza uguale al numero e alla larghezza dei cerchioni. As regards the rolling part that will touch the ground, there is either a tire 91 keyed on it with interruptions in the material of which it is constructed so that the water can cross it to flow into the spaces below or more tires 91 specifically in number and width. equal to the number and width of the rims.

Ciò permetterà di drenare un quantitativo di acqua senza eguali dando un controllo del veicolo (auto, moto, scooter che sia) sul bagnato senza precedenti. This will allow to drain an unrivaled amount of water giving unprecedented control of the vehicle (car, motorbike, scooter) in the wet.

L'azione passiva degli spazi tra due o più complessi cerchioni pneumatici permette un aumento non quantificabile della sicurezza per annullamento della perdita di aderenza ad opera del fenomeno di acquaplaning per aumento di drenaggio dell'acqua rispetto ad un complesso cerchione pneumatico attualmente in commercio. The passive action of the spaces between two or more complex pneumatic rims allows a non-quantifiable increase in safety by eliminating the loss of grip due to the aquaplaning phenomenon due to increased water drainage compared to a complex pneumatic rim currently on the market.

Il complesso cerchione pneumatico così concepito è suscettibile di numerose modifiche e varianti, tutte rientranti neH'ambito del concetto inventivo. Inoltre, tutti i dettagli potranno essere sostituiti da elementi tecnicamente equivalenti. In pratica i materiali impiegati, nonché le dimensioni e le forme contingenti, potranno essere qualsiasi secondo le esigenze e lo stato della tecnica. The pneumatic rim assembly thus conceived is susceptible of numerous modifications and variations, all of which are within the scope of the inventive concept. Furthermore, all the details can be replaced by technically equivalent elements. In practice, the materials used, as well as the contingent shapes and dimensions, may be any according to the requirements and the state of the art.

Claims

CLAIMS 1.

One or more septa 2.

Septa of various shapes 3.

Septa with support base on the inner side of the rim 4.

Septa height equal to the height of the heels 5.

Depth of grooves in the septa less than the height of the septum itself 6.

Flat rim inner side 7.

Rim shape unchanged 8.

Two or more air chambers 9.

Two or more valves 10.

Decrease in unsprung masses 11.

Single rim having grooves 12.

Inverted tire 13.

Grooves in the introflexions 14.

Single rim with intervals in the material of which it is built to guarantee water drainage while not affecting 15. the structural solidity and vice versa

16. Single tire interrupted at intervals at the underlying rim grooves

17. More tires, one for each part of the rim without a groove

18. Two or more distinct pneumatic rim assemblies of smaller width but spaced apart form the finished pneumatic rim assembly 19. rotating cylinder with protuberances 20. crowns having divisible into several parts having grooves complementary to the protuberances of the rotating cylinder 21. jaws to determine the final shape of the septa and their grooves