IT201700001791A1 - Traversina per piano di carico di bisarche - Google Patents

Description

“Traversina per piano di carico di bisarche”

TESTO DELLA DESCRIZIONE

Campo dell’invenzione

La presente invenzione si riferisce in generale alle bisarche per il trasporto di autoveicoli e riguarda più in particolare il relativo piano di carico formato da traversine amovibili. Tali traversine comprendono tipicamente un corpo scatolare allungato formato superiormente con aperture per l'impegno di un dispositivo di arresto per ruote di veicoli, e provvisto alle sue estremità di organi di impegno alla bisarca rispettivamente fisso e mobile che consentono l’inserimento e il disinserimento rapido della traversina.

Stato della tecnica anteriore

Tipicamente l'organo di impegno mobile della traversina è costituito da un chiavistello disinseribile a molla inserito entro il corpo scatolare e spostabile da una posizione avanzata ad una posizione arretrata relativamente al corpo scatolare, contro l'azione della molla. La traversina è inoltre dotata di mezzi di inibizione della rimozione del chiavistello dal corpo scatolare i quali, in una soluzione attualmente in uso, consistono in appendici molleggianti di incaglio formate integralmente ai lati del chiavistello, ad esempio realizzate mediante taglio laser. Dopo che il chiavistello è stato inserito all'interno del corpo scatolare della traversina queste appendici contrastano, nella posizione avanzata del chiavistello, contro la parete della corrispondente estremità della traversina.

Questa soluzione è costruttivamente costosa oltre che di limitata affidabilità per il rischio di rotture delle appendici molleggianti.

Sintesi dell'invenzione

Lo scopo della presente invenzione è quello di ovviare al suddetto inconveniente e di realizzare una traversina per piano di carico di bisarche del tipo sopra definito che risulti di fabbricazione più semplice ed economica e consenta di garantire la massima sicurezza contro rischi di fuoriuscite accidentali del chiavistello dal corpo della traversina.

Secondo l'invenzione questo scopo viene conseguito grazie al fatto che i suddetti mezzi di inibizione consistono in un bullone formato da una vite inserita attraverso un foro del lato superiore del corpo scatolare ed un foro passante del chiavistello, e un dado inserito attraverso un foro del lato inferiore del corpo scatolare ed avvitato con la vite. Il bullone è contenuto entro una cavità del corpo della traversina e, nella posizione avanzata del chiavistello, contrasta contro la parete di estremità del corpo scatolare.

Grazie a questa idea di soluzione la fabbricazione del chiavistello, e quindi della traversina, viene apprezzabilmente semplificata anche in considerazione del fatto che i fori attraverso cui vengono inseriti la vite ed il dado sono di norma già previsti sul lato superiore e sul lato inferiore del corpo scatolare della traversina. Inoltre il bullone che funge da arresto del chiavistello quando questo si trova nella posizione avanzata è notevolmente più robusto a confronto dei sistemi di inibizione noti di cui si è detto, assicurando quindi una migliore sicurezza ed affidabilità di impiego.

Breve descrizione dei disegni

L'invenzione verrà ora descritta dettagliatamente con riferimento ai disegni annessi, forniti a puro titolo di esempio non limitativo, nei quali:

- la figura 1 è una vista prospettica schematica di una traversina per piani di carico di bisarche secondo l'invenzione,

- la figura 2 è una vista in pianta dall'alto della figura 1,

- la figura 3 è una vista in elevazione frontale secondo la freccia III della figura 2,

- la figura 4 è una vista in sezione longitudinale secondo la linea IV-IV della figura 2,

- la figura 5 è una vista in sezione trasversale secondo la linea V-V della figura 4, e

- le figure 6 e 7 sono due viste prospettiche rispettivamente dall'alto e dal basso del chiavistello della traversina.

Descrizione dettagliata dell'invenzione

Riferendosi inizialmente alle figure 1 e 2 la traversina secondo l'invenzione, destinata ad essere utilizzata per formare con analoghe traversine il piano di carico di una bisarca, comprende un robusto corpo scatolare allungato 1 avente una base 2, una parete superiore 3 e pareti di estremità 4, 5.

La parete superiore 3 è formata con fori ad asola 6 per l'impegno di ganci di ancoraggio di dispositivi di arresto per ruote di veicoli, di per sé noti e non descritti in dettaglio.

Dalla parete di estremità 4 sporge un organo fisso di impegno 7 destinato ad essere impegnato con la struttura del piano di carico della bisarca. Dall'altra parete di estremità 5 sporge un organo di impegno mobile 8 costituito da un chiavistello disinseribile, rappresentato in dettaglio nelle figure 6 e 7, inserito in modo permanente nel corpo scatolare 1 e spostabile da una posizione avanzata ad una posizione arretrata contro l'azione di una molla elicoidale di compressione 9.

Riferendosi in maggiore dettaglio alle figure 6 e 7 il chiavistello 8 è formato da un robusto elemento anulare 10 da un estremità del quale sporgono denti 11 che attraversano la parete di estremità 5 della traversina 1 per l'impegno disinseribile con la struttura del piano di carico della bisarca, e dalla cui estremità opposta si estende uno stelo 12 sul quale è avvolta la molla elicoidale 9.

L’estremità del chiavistello 8 dalla quale sporgono i denti 11 è inoltre formata con un’appendice interna 13 avente un foro verticale passante 19 per l'inserimento di un bullone 14.

Il bullone 14 comprende una vite, la cui testa è indicata con 15, ed un dado 16. Nella posizione avanzata del chiavistello 8 la testa della vite 15 e il dado 16 contrastano dall'interno della traversina 1 contro la parete di estremità 5 del corpo 1, inibendo in tal modo la fuoriuscita accidentale e la rimozione indesiderata del chiavistello 8 dalla traversina 1.

Per il montaggio del chiavistello 8 si procede dapprima al suo inserimento entro la cavità della traversina 1 e quindi all'allineamento fra il foro passante 19 dell'appendice 13 ed una coppia di fori 17, 18 previsti rispettivamente sulla parete inferiore 2 e sulla parete superiore 3 del corpo scatolare 1. Questi due fori 17, 18 sono normalmente già esistenti, per cui l'applicazione del bullone 14 non comporta particolari complicazioni. Una volta effettuato il montaggio il chiavistello 8 viene spinto dalla molla 9 nella sua posizione avanzata in cui, come detto, la sua fuoriuscita dalla traversina è impedita dal bullone 14.

Naturalmente i particolari di costruzione e le forme di realizzazione potranno essere ampiamente variati rispetto a quanto descritto ed illustrato, senza per questo uscire dall'ambito dell'invenzione così come definita nella rivendicazione che segue.

Claims (1)

1. RIVENDICAZIONE 1. Traversina per piano di carico di bisarche, comprendente un corpo scatolare allungato (1) formato sul lato superiore (3) con aperture (6) per l'impegno di un dispositivo di arresto per ruote di veicoli, detto corpo scatolare (1) essendo provvisto di pareti di estremità (4, 5) dalle quali sporgono organi di impegno rispettivamente fisso e mobile (7, 8) alla bisarca, l'organo di impegno mobile essendo costituito da un chiavistello disinseribile (8) a molla (9) inserito entro il corpo scatolare (1) e spostabile da una posizione avanzata ad una posizione arretrata relativamente al corpo scatolare (1) contro l'azione di detta molla (9), ed in cui sono previsti mezzi di inibizione della rimozione del chiavistello (8) dal corpo scatolare (1) della traversina, caratterizzato dal fatto che detti mezzi di inibizione consistono in un bullone (14) formato da una vite (15) inserita attraverso un foro (18) del lato superiore (3) del corpo scatolare (1) ed un foro passante (19) del chiavistello (8), ed un dado (16) inserito attraverso un foro (17) del lato inferiore (2) del corpo scatolare (1), detto bullone (14) contrastando contro la corrispondente parete di estremità (5) del corpo scatolare (1) nella posizione avanzata del chiavistello (8).