HUE031221T2 - Haszonjármû pótkocsijának sûrített-levegõ rendszere - Google Patents
Haszonjármû pótkocsijának sûrített-levegõ rendszere Download PDFInfo
- Publication number
- HUE031221T2 HUE031221T2 HUE14151098A HUE14151098A HUE031221T2 HU E031221 T2 HUE031221 T2 HU E031221T2 HU E14151098 A HUE14151098 A HU E14151098A HU E14151098 A HUE14151098 A HU E14151098A HU E031221 T2 HUE031221 T2 HU E031221T2
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- valve
- connection
- compressed air
- air system
- brake
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
- B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
- B60T13/24—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release the fluid being gaseous
- B60T13/26—Compressed-air systems
- B60T13/261—Compressed-air systems systems with both indirect application and application by springs or weights and released by compressed air
- B60T13/265—Compressed-air systems systems with both indirect application and application by springs or weights and released by compressed air dependent systems, e.g. trailer systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T15/00—Construction arrangement, or operation of valves incorporated in power brake systems and not covered by groups B60T11/00 or B60T13/00
- B60T15/02—Application and release valves
- B60T15/18—Triple or other relay valves which allow step-wise application or release and which are actuated by brake-pipe pressure variation to connect brake cylinders or equivalent to compressed air or vacuum source or atmosphere
- B60T15/182—Trailer brake valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T7/00—Brake-action initiating means
- B60T7/12—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger
- B60T7/20—Brake-action initiating means for automatic initiation; for initiation not subject to will of driver or passenger specially for trailers, e.g. in case of uncoupling of or overrunning by trailer
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Systems And Boosters (AREA)
Claims (7)
1, Sűrített-levegő rendszer (1) haszonjármű pótkocsijához a) vészfék-szeleppel (19), amely egy töStővezeték-kapesoSófejjeí (2) összeköthető csatlakozásnál (141) lévő nyomástól függően egy vészfék-nyomás számára szolgáló csatlakozást (27, 143) aa) egy tartály (4) nyomásával megterhel, illetve ab) légtelenít vagy zár, és h) váltószeleppel (71), amelynek van ba) egy első bemenete {77), amely a vészfék-nyomás számára szolgáló csatlakozással (27, 143) van összekötve, bb) egy második bemenete (75), amely egy féke zőv eceté k - ka pesolóf ej je I (3) van összekötve, és be) egy kimenete (79), amely egy, az üzemi fékek uzemifék-nyomását vezérlő vezérlőegységgel (72) van összekötve.
2, Az 1. igénypont szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a váltószelepnéi (71) a második bemenet (75) és a kimenet (79) összeköttetésének elsőbbsége van,
3, Az 1. vagy a 2. igénypont szerinti sűrített-levegő rendszer (1) szeiepberendezéssel (S), amely magában foglal a) egy kézzel működtethető rögzítőfék-szelepet (12) és a) egy kézzel működtethető oldőszeiepet (10), továbbá c) a vészfék-szelep (19) a vészfék-nyomás számára szolgáló csatlakozáson át egy üzemi fék nyomásterhelését a töltövezeték-kapcsolöfejjel (2) összeköthető csatlakozásnál (21) lévő nyomás függvényében vezérli, d) egy rugós szelep (20) áll rendelkezésre, amely egy rugós fék nyomásterhelését a töltővezeték-kapcsoiófejjel (2) összeköthető csatlakozásnál (45) lévő nyomás függvényében és/vagy a tartállyal (4) összekötött csatlakozás (45) függvényében vezérli, ezenkívül e) a rugós szelep (20) és a vészfék-szeiep (19) müködésileg egymástól függetlenek,
4, A 3, igénypont szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a rugós szelep (20) és a vészfék-szeiep (19) átkapcsoló nyomása különbözik.
5, A3- vagy a 4, igénypont, szerinti s űri tett-levegő rendszer (l), azzal jellemezve, hogy a rugós szelep (20) vezáriőnyomása a vészfék-szelep (19) üzemi állásától függ.
6, A 3*5. igénypontok egyike szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a vészfék-szelep (19) és a rugós szelep (20) párhuzamos vezérlő vezetékága kon át vannak vezérelve.
7, A 3-6, igénypontok egyike szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy az oldószelep (10) egy, a vészfék-szelephez (19) vezető vezetékágban van elhelyezve. S. A 6. és a 7, igénypont szerinti sűrített-levegő rendszer (1)., azzal jellemezve, hogy az oldószelep (10) a két vezérlő vezetékág elágazása (137) előtt van elhelyezve. 9. A 3-8. igénypontok egyike szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy az oidószelepnek (5) van a) egy, a töl tő vezeték kapcsolófajjel összeköthető csatlakozása (13), b) egy csatlakozása (14) a vészfék-szelepet (19) vezérlő nyomás számára, c.) egy csatlakozása (15), amely a tartállyal köthető össze, és d) egy csatlakozása (16), amelyen át feltöltött tartály (4) esetén lehetőség van a vészfék-szelep (19) sűrített levegővel yaíó ellátására. 10. A 3-9, igénypontok egyike szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a vészfék-szelep (19) csatlakozása (25) és a rugós szelep (20) csatlakozása (46) közé be van iktatva egy visszacsapó szelep (26), amely a rugós szelep (20) irányába nyit, de a vészfék-szelep (19) irányába zár. 11. A 3-10, igénypontok egyike, szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a szelepberendezés (5) vagy a szefepberendez.és (5) egy pótkocsi -fékszelepe (11) fékezővezeték-kapcsoiófej (3) számára szolgáló csatlakozás nélkül van kialakítva. 12. A 3-11. igénypontok egyike szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a vészfék-szelep (19) egy vezérletére (38) egy visszacsapó szelepen (42) keresztül össze van kötve egy, a tartállyal (4) összeköthető csatlakozással (23) és/vagy egy, a rugós szeleppel (20) összeköthető csatlakozással (25), amely visszacsapó szelep (42) a tartállyal (4) összeköthető csatlakozás (23) és/vagy a rugós szeleppel (20) összeköthető csatlakozás (25) irányába nyit, de a vezérlőtér (38) irányába zár. 13. A 3-12. igénypontok egyike szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a vészfék-szelep (19) és/vagy a rugós szelep (20) tolószeiepként van kialakítva, 14. A 3-13. igénypontok egyike szerinti sűrített-levegő rendszer (1 ), azzal jellemezve, hogy a rugós szelepnek (20) van a) egy csatlakozása (45) vezéríönyomás számára, b) egy csatlakozása (46) a vészfék-szeíeppe! (19) való összeköttetéshez és b)'egy csatlakozása (49) s mgzítofék - sze I e ppel (12) való összeköttetéshez. 15. A 3-14, igénypontok egyike szerinti sün tett-levegő rendszer (1),. azzal jellemezve, hogy a vészfék-szeiepnek (19) van a) egy csatlakozása (21) vezérlőnyomás számára, b) egy csatlakozása (23) a tartállyái (4) való összeköttetéshez,. c) egy csatlakozása (25) a rugós szeleppel (20) való összeköttetéshez és d) egy csatlakozása (27) egy üzemi féket vezérlő nyomás kibocsátásához, 16. A 3-15. igénypontok egyike szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a vészfék-szelep rendelkezik (20) egy csatlakozással (25), amely össze van kötve a) a rugós szelep (20) egy vezetőterével (58) is és h) a rugós szelep (20) egy olyan csatlakozásával (46) Is, amely a rugós szelep (20) egy állásában a rugós szelepen (20) keresztül a rögzítőfék szeleppel (12) vari összekötve. 17. A 3-16. igénypontok egyike szerinti sűrített-levegő rendszer (i), azzal jellemezve, hogy a vészfék-szelep (19) egy rnágnesszeiepen (92) keresztül össze van kötve a rugós szelep (20) egy vez.ériőterével (58), 18- A 3-17, igénypontok egyike szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve., hogy egy szeleptoló (52) differenciáldugattyúval (93) van kiképezve. 19, A 18. igénypont szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a d i f feren c Iá I d u ga tty ú (93 ) a) rendelkezik egy első vezériofeiüleitei (S3), amely a töitővezelék-kapcsoiófejen (2) lévő nyomással terhelhető, valamint b) rendelkezik egy második vezérlöfelülettei (94), amely egy vezérlőegység (72) által kivezérelt vezénonyomássai terhelhető, 20, A 19. igénypont szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a vezérlőegység (72), amely a második vezérlőiéiuletre (94) terhelendő vezérlönyomást vezérli ki, az üzemifék-nyomás modulációját is előidézi, 21, A 3-20. igénypontok egyike szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve., hogy rendelkezésre áll egy váltószeiep (71), amely váitöszelepnek (71) a kimenete (79) a vezérlőegység (72) vezérlőcsatíakozásaval (80) az üzemifék-nyomás kivezérléséhez össze van kötve, 22, A 21. igénypont szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy a váítószeiepnél (71) a fékezövezeték-kapcsolófejjel (3) összekötött csatlakozásnak (75) elsőbbsége van. 23, A 3-22. igénypontok egyike szerinti sűrített-levegő rendszer (1), azzal jellemezve, hogy rendelkezésre áll egy másik váltószeiep (73) is, és a) a váltószelep (73) egy bemenete (85) egy üzemifék-vezetékkei (83) van összekötve, b) a váitoszelep (73) egy bemenete (86) a rögzítófék szelep (12) egy csatlakozásával (63) van összekötve, és c) a váltószelep (73) egy kimenete (88) egy rugósfék-vezetékben (90) biztosítja a nyomást- 24. A 23. igénypont szerinti sűrített'levegő rendszer (1 ), azzal jellemezve, bogy a váitoszelep (73) kimenete (88) egy gyorsoldó szelepen (74) keresztül össze van kötve a rugósfékvezeték kel (90),
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013100538.1A DE102013100538B4 (de) | 2013-01-18 | 2013-01-18 | Druckluftanlage eines Anhängers eines Nutzfahrzeugs |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
HUE031221T2 true HUE031221T2 (hu) | 2017-06-28 |
Family
ID=49920238
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
HUE14151098A HUE031221T2 (hu) | 2013-01-18 | 2014-01-14 | Haszonjármû pótkocsijának sûrített-levegõ rendszere |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP2757011B1 (hu) |
DE (1) | DE102013100538B4 (hu) |
HU (1) | HUE031221T2 (hu) |
PL (1) | PL2757011T3 (hu) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102015007384A1 (de) * | 2015-06-10 | 2016-12-15 | Wabco Gmbh | Verfahren zum Regeln von Bremsen in einem Anhängefahrzeug |
DE102015007383A1 (de) * | 2015-06-10 | 2016-12-15 | Wabco Gmbh | Pneumatische Bremsanlage für ein Anhängefahrzeug |
DE102017118529B4 (de) | 2017-08-14 | 2019-05-29 | Haldex Brake Products Aktiebolag | Elektronisch gesteuerte Anhänger-Bremssteuereinheit und Anhänger-Bremsanlage |
DE102017011548A1 (de) * | 2017-12-13 | 2019-06-13 | Wabco Gmbh | Pneumatische Ventilanordnung für Anhängerfahrzeug |
DE102018108005A1 (de) | 2018-04-05 | 2019-10-10 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Steuereinrichtung für eine Parkbremseinrichtung eines Fahrzeugs |
DE102018108202A1 (de) * | 2018-04-06 | 2019-10-10 | Wabco Gmbh | Elektropneumatische Feststellbremseinheit mit einem pneumatisch schaltbaren Schieberventil |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1713783U (de) * | 1953-11-02 | 1955-12-22 | Graubremse Gmbh | Zweileiter-anhaengerdruckluftbremse. |
DE4129203A1 (de) * | 1991-09-03 | 1993-03-04 | Wabco Westinghouse Fahrzeug | Anhaengerbremsanlage |
DE19853718C2 (de) * | 1998-11-20 | 2001-05-23 | Knorr Bremse Systeme | Park- und Rangierventil für Anghängefahrzeuge mit einer Federspeicher-Feststellbremse |
ES2298181T5 (es) | 2000-09-14 | 2012-04-27 | Wabco Gmbh | Válvula de freno de remolque para vehículos remolque con regulación electrónica de frenado y seguridad aumentada del remolque aparcado. |
DE10335717B4 (de) | 2003-08-05 | 2006-08-31 | Haldex Brake Products Gmbh | Anhängerbremsventil für einen Kraftfahrzeug-Anhänger |
DE102007053765B4 (de) | 2007-11-12 | 2013-03-21 | Haldex Brake Products Gmbh | Manuell betätigbares Ventil für eine Bremsanlage eines Anhängers |
DE102007053764B4 (de) | 2007-11-12 | 2009-08-20 | Haldex Brake Products Gmbh | Bremsanlage für einen Anhänger eines Kraftfahrzeuges |
GB2492124B (en) * | 2011-06-22 | 2017-08-09 | Haldex Brake Prod Ab | Vehicle braking system |
-
2013
- 2013-01-18 DE DE102013100538.1A patent/DE102013100538B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2014
- 2014-01-14 HU HUE14151098A patent/HUE031221T2/hu unknown
- 2014-01-14 EP EP14151098.2A patent/EP2757011B1/de active Active
- 2014-01-14 PL PL14151098T patent/PL2757011T3/pl unknown
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
PL2757011T3 (pl) | 2017-04-28 |
DE102013100538A1 (de) | 2014-07-24 |
EP2757011B1 (de) | 2016-07-13 |
EP2757011A1 (de) | 2014-07-23 |
DE102013100538B4 (de) | 2016-06-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
HUE031221T2 (hu) | Haszonjármû pótkocsijának sûrített-levegõ rendszere | |
CN108290563B (zh) | 具有附加控制回路的车辆电子气动式驻车制动装置 | |
CN110431054B (zh) | 电子气动的控制模块以及牵引车 | |
US9157543B2 (en) | Parking brake device | |
RU2643853C1 (ru) | Электропневматическое устройство управления парковочным тормозом | |
US9896076B2 (en) | Traction-slip controlled brake system of a motor vehicle approaching stops | |
CA2876028C (en) | Park brake control assembly | |
CN101263032B (zh) | 气动紧急制动保障模块 | |
JP7019676B2 (ja) | ばね荷重式停止ブレーキを駆動する駐車ブレーキバルブ機器 | |
US8944525B2 (en) | Valve arrangement for controlling a brake system of a trailer vehicle | |
KR20170010823A (ko) | 전력 손실 시 스프링 브레이크의 자동 배기를 포함하는 전공 브레이크 제어장치 | |
CN114401874B (zh) | 电动气动的驻车制动阀单元 | |
HUE034226T2 (hu) | Szelepszerkezet egy haszongépjármû pótkocsijának nagynyomású levegõrendszeréhez | |
US11964642B2 (en) | Electropneumatic parking brake module with directly controlled valves and anti-compound connection | |
US10717423B2 (en) | Method for controlling brakes in a trailer vehicle | |
CN107820471B (zh) | 机动车用驻车制动机构 | |
RU2761329C2 (ru) | Распределительный клапан для железнодорожного транспортного средства (варианты) | |
CN112088115B (zh) | 用于制动系统的冗余制动单元和使用该冗余制动单元的系统 | |
CN113365891B (zh) | 机动车辆的压缩空气制动设施 | |
CN109803860B (zh) | 用于挂车的气动制动设备 | |
US9616872B2 (en) | ABDX-C service graduating valve and slide valve and slide valve design incorporating accelerated application valve (AAV) functionality | |
JP7011546B2 (ja) | 鉄道車両の簡易耐雪ブレーキ構造 | |
KR101796672B1 (ko) | 완해 불량 방지 밸브를 포함하는 철도 차량용 제동장치 | |
US9796365B2 (en) | Electronic-pneumatic braking system, for example for a heavy goods vehicle or articulated truck | |
RU2749551C1 (ru) | Тормозное оборудование железнодорожного транспортного средства |