HUE029093T2 - Fékhenger sûrített levegõvel mûködtetett jármûfékekhez - Google Patents

Description

Fékhenger airiétt levegővel mű kő die tettj á r m ű féfcekh ez

Leírás A találmány tárgya sí, áp0Vp>s! tárgyi köre ágenst! fékhenger: sirttett levegővel m$* ködtetett jármiiekekhez, loleg haszonjármüvek fékjeihez, f®ően nagy fékerők létrehozására ?* teveg^v4d«ik^te:MI:Ä!“ kekkel vannak felszerelve. Az űgynevegett üzemi fékek sűrített levegős hengerekkel előnyösen metnferániengetek megtestesítette sűrített levegős hengerekkel vannak nlűköíltetve, Ezzel szemben a rögzhöíékeket nem lehet sűrített levegős hengerrel működtetni. mert a rögzköfékekrsek csak mechanikusan szabad háMöi* biztosítható, hogy gyakorlatilag korlátlan idöv/aknn át állandó legyeit ráadásáv al mozgatott tőkéknél szivárgások folytán csökkenhet a fékező.

Cllyan fékhengerek, umeKPnek roemfoánhengerek megtestesítette surttett levegős he«? gereík vannak, tstnéíétésék $æ US-A-3260 1'68-bók P I:69-ből és m US 2006/131116-ból.

Ezért oknál fogva a haszonjárművek fékjei úgynevezett rugoeröttárolös hengerekkel vannak felszerelve. Ezeknél a fékmüködtetö erőt egy előfeszített rugó hozza létre. Ízzel eleget tesznek egy mechanikusan működd rögzítöfek követelményének. Mivel ezek a rugóéra-tárolóé hengerek rendszerint nagyon nagy erőket tudnák kifejtem, már nines lehetőség a fék manuális kioldására. A fok kioldásraMlőtthözö^ megoliaadkat alkalrnaznak, így például a ru-góerő-tárolós henger fel van szerelve kioklódugattyúval. Ezzel a dugattyúval lehetővé válik, hogy sűf® levégi bevéPiésekor egészen addig össze legyen nyomva a rugó* amíg a fék ki nem oki továbbá az Is lehetséges,; hogy a rögzítőiéi klvűlrll mltkődféihetö orsóval, legyen kioldva,

A rögzltőftre csak az egyik jarműtengelyénéi van szükség, és ez rendszerint a Misé tengely, Mivel a beépítési tér korlátozott nagysága, a zögziiőfékkd ellátott fékek úgynevezett kombi hengerrel vamtak ÄÄl» Az ilyen fék gyakorlatilag tét különböző hengerfftábői áh, nevezetesen: d rögzifofék számára egy rugóerö-tárolos hengerből és az Üzemi lék számár« egy süvített levegős hengerből: előnyösen ntembrinhengeíhöL

De még érméi a Is viszonylag nagy beépítési térre van pék ség. A haszonjárművek sokszor költséges jármörtndszerekkei vannak felszerelve, például Mggetlen lerikii!ft|psgtösekkeL kötmyüszeskezetes tengelyekkel és hasonlókkal, .melynek folytán korlátozva vám a beépítési térv

Exért a hasxoryármivek g^lÄteiölMriäffäaiÄÄöek, hegy olyan ko»ükvkv* mg* oldax'Kái és mukodivm dókat ',utaljanak a rogntolek-hengene. amehekke; mm.muH.mlut lehet a beépítésükhöz szükséges teret.

Erméliogvá ügpevexett kombihengeit javasolnak, amelynél a rógatiolik-henger funkciója integrálva van an inenntek-hengefbe, itt a mgaerö-tároló rúgd már ialife mgóeró-tárolóá dapttyün keresztül van ntükhdtetveglianejn m .tealtlÄljenger -iugattyüjän kerep-tűk A. rögzítőtik kioldásé: végett: az üzemifék-dugaúyű rövid időtartamra sűrített levegővel van terhelve, bárohbez spelális vezérlésre van szükség* A találmány alapját képező feladat az, hogy a bevezetőben közelebbről leírt fajta jármű-fékekhez olyanra alakítsunk ki egy fékhengert,: hogy an konstrakeiősan egyszerű nmdon tno nimalizáya az ilpn jármüfék igényelte beépítési tétet, A Miliz® féladáíöt. azáltal oldjuk meg, hogy a rugóero-iárolös dugattyú az üzemi fékezésekhez nyomás alá helyezendő primer térben van elhelyezve, és a rugóero-tároios dugattyi az üzerniíek-dugaítyó és a iéfchengerháznak a s^tetóevigf^fttíaki^okW-fllátptt homlokfala között van elhelyezve. A találmány szerimi fékhenger rendkívül kompakMak tekintheti.

Ezenkívül az üzemiték-dugattyúi atár nem terheli a ntgóerő-tároló rugó súlya, A mgoerő-tárölős dugattyú és az özemitik-dugafryi egymástól tUggéflenö! dolgozik, úgyhogy a rugóerö-tároló rugó oldása példának okáért történhet a fékhengeren kívülről hozzáférhető kioldóomó segítségévei

Ezen túlmenően az Iá előnyős,, hogy mte valamint ezen üzemi f ék- dugmiu. xe/etCHvef a, igeim lamella tét tekére! példán! lazm- okozta teihek-mel le van csökkentve.

Egyik kiviteli alak olyan, hogy a dugatiyú-visszaallttő rugó az üzemifek-dugattyúnak a rugóerö-tárolós dugattyúval átellenes oldalán van elhelyezve. A fok kioldott helyzetében a rugoerő-tárolos dugattyú a süriteitievegő-csatlakozásokkal ellátott homíokfáitóí csekély távolságra van. Ez a távolság az összenyomott rugőerő-tároió rugóból adódik. További:« i^eniliWypfi'y^ Éditait a iRí|feő4lró%4ugálrt'^''va^ attól csekély távolságra van. 1%. fékezési folyamától kezdeményeznek, akkor az üzemiiékfougattyú a szemközti hoíbMkféíirányába: Mozog* vagyis dugattyú és as üzemlÄ^fegadyn közötti féyrds%:ft6véksztkéHa viszottt afoizlféfékatínükösielíkj akkor afékhoaproyomőrérében k yrnt: eÄkantvg: vagy teljesen meg varr szüntetve a nyomás, úgyhogy a mgeerönárölő mgő fészilíségmamesklni tud, és: a: fél fogakéit helyzetbe kerül. Ebben a helyseitek-.ismét félfém szik egyplsra 4 rugéefo^iárolos ooptryu és az üzemifékfougátíym Arugóefodárolós duply-tyú és m üzenúfék-dhgatiyú ilyen miködésméfdja kompakt konstrukeiot etedményez. A mgóerő-táodósdugattyú klifésféieképp lehet kialakítva. így például egy első kiviteli alak: olyam Itqgy a tmgoete-iatoios dugattyú gyürükarimafa megfelel a fékbeogerya belső áfe ítfér^égek. fgy a fékhenprház fala révén egyszersmind vesztést kap a rngóerő-íatofos dugattyú,, Λζ üzemifék-dttgattyú nyomás alá helyezése vagy hfélékony súfiteídevegő-vesefékkel, vagy kőnpooíopo elhelyezek ievegobevezető esővel történik, Λ ri|g0fbl^]#pks--d«|atty:Ä' nyomaá alá helyezésihez a rúgőerö4árüMs dugattyú gytrö-karimája a palástfélülefén kdrhefeto tömítéssel van ellátva. Ennek köszönhetően a rugóerő-tárolás dugattyú nyomás alá helyezésekor nem tud elszökni levegő.

Egy másik kiviteli alak olyan, hogy a rugoerő-iárolós dugattyú gyürükarimájának külso átmérője kisebb, mint a fékbengerház belső átmérőié. Ha működtetik a fogzííöfeket, akkor a rugóerö*tá?olós dugattyú a sürítettlevegó-csadaközásokkal átellenes oldal félé mozog, és kis-hen magával viszi az uzemsîek-dugatlyùt. Ilyenkor a fékhengernek a rugóerö-iárolos dugaty-tyűvái átellenes teréből ki van engedve a levegő. A rugóerő-tárolós dugattyú gyümkarsmája külső átmérőjének a fékhengerhez belső átmérőjéhez viszonyított aránya kettő a Mrombos iitíoniány ban van,

Továbbá olyan kialakítás is tervbe van véve, amelynél az üzemi fék-dugattyúnak a rugó-erő-tárolős dugattyú felé néző felülete lépcsősre van kialakítva. Ilyenkor egy külső gyürőfélü-leí a középső félülethez képest kiugrik,

Kiönyös módon tervbe van véve olyan kialakítás, amelynél az üzemífék-dugattyú pa> lástfélületébe be van helyezve legalább egy tömítés, előnyős módon két tömítés, amelyek még egy közlaHai is cl varrnak választva egymástól, Λ találmányt a csatolt rajzok alapján részletesebben ismertetjük. Λ rajzokon az 1. ábra egy találmány szerinti fékhenger első kiviteli alakját szemlélteti metszetben, és a 2, lóra egy találmány szerinti: fékhen§ér második kiviteli alakját szemlélteti metszetben. Âz í , és a 2, ábrán szemléltetett 1 fékhengernek fézék alakú 1: fékhenprhâza vám amelybe rendre eltolhatóan vezetve van egy 3 regéerő-tázetós dugattyú és egy 4 úzenuiek·-dugattyú. A 4 űzemifék-dugaityú a fékhepgerhlz belső téréi féíösztja egy 10 primer térre: és egy IÁ szekunder térre, A: 3 rugóetö4ároles dugattytít a printer térben van elhdyezve, és azt- lásd 1. ábrát - tovább osztja egy első fOá térrészre és egy második 10b térrészre, iáméi y utóbbi :aJ rugóerő-tárolős dugattyú és a 4 dzétnltek^dugtátyu kdzött van,

Az üzemifék4ugatiYÖ el van látva egy 1:6 dogattyörűddak ami a 2 fékhengerházből li-nydlik,:

Az: 1, és a 2, ábra ábrázolásai azt szemlélteik, bogy a. I fékhengerháznak a működtető 1:6 toléröddál átellenes oldalán kei: 5, 6 suritenlevegteadakozás van kialakítva.

Az egyik S surltettlevegdmsadakozás egy 20 pueumatfeavczeteken keresztül egy 7 reteszelöszerkezéttel van összekötve, és: a teljesen vázlatosan jelzett 7 reteszelöszerkezet pneumatikus működtetésére (kioidlsára és nAeszeiésére) szolgál; a reteszelöszerkezet arra van tervezve, hogy a rugóerö-tárolés dngattydt: a dugatmán átmenő 21 őrsén vagy száron vaiarm-iyen tengelyirányú pozícióban arrêtai ja vagy az arreíálását feloldja.

Ezzel szemben a másik di sűritettlevegö-csaiakozás özem? fékezések rnegkezdésére és a 3 rögzltőfék-duganyúnak a rögzítőfékezések utáni visszamozgatására szolgál. Ez a söriteitlevegö-csatlakozás egy további 22 pnemr$atikavezefeken keresztül a 10 primer tér második térrészével van összekötve. A 3 rugéerő-tárolós disgatiyúra egy 9 rugőerő-iároíó rugó hat, ami előnyös módon kúposra van kialakítva, és az első 10a térrészben van elhelyezve a 3 rugöerö-tárolós dugattyú és a íékbengerháznak az 5,.6 sűritettlevegő-esatlakozásokkal ellátott tála között. M 4 üzetnifek-dugattyú a 3 rugóerö-tárolós dugattyúnak az % 6 sünteitlevegó-csatlakozásokkal átellenes oldalánál található. A 4 üxemifék-dugatíyúnak 3 rugöero-tároMs dugattyúval átellenes felületére egy il du-gattyú-visszaáihtó rugó hat, ami özem? fékezések' m&ns. 4 * «era «zemféfé teteit ~ felső véghelyzetbe mozgatja.

Az 1. ábra szerinti kiviteli alaknál a 3 rugóerö-tárolós dugattyú 8 gyürökarrmájának kill· sö: átmérője a 2 fékhengerház: belső àmtérôjchez. van illesztve.

Egy külső kerületi horonyba be van helyezve egy 12 tömítés van behelyezve:. Az 1, aura szerinti kivitek áfáknál a 4 :hzen'dfé|”du|aityűnak egy kerületi: hornyába egy további 13 tömítés van behelyezve. bi I é#1. ábrának a jobb oldalán a '3 ragoerö-táröiős dugattyú a jármüíik kioldott Mfyi&bea V« szenileltetve, míg; a bal oldalukon a rügzltülék aktivlii älagotä látható, üzemi fékezés megkezdéáébsz a ê saritetie^ego-bsatlakozSa« kbfeszíil a 4 temifék* dugattyú és a 3 rbgzkőíék-dapllya Mallti 1 Ob térrészbe sűrített levegő van bevezetve, úgy.* hogy m tigern í fok-dugattyú ÉKMőpI kezd, és a 16 tolórúd kijár a 2 iekhéagef házból. A. I rögzítöfek-dugattyú marad a kiindulási, helyseiében ( 1. ábra jobb oldala).

Ezáltal az üzemliék-dugaityút nem terheli a 9 rugóerő-tárolő rugó súlya, À reteszelömeehanizmus el lehet helyezve akár az I, ábra szerint a 3 rugóetE-tárolős dugattyún, akár a 2 hengerházon.

Az özemt llkézls oldásához a 10b térrészben le van csökkentve a nyomás, illetve ebből a 10b térrészből ki; van engedve a levegő, úgyhogy a II dugattyú-vipzaaldo rugó a 4 üzeMiiék-dugattyút visszamozgalja a kiindulási helyzetébe: iuínes szemléltetve), Rögzítő íékezésmH á 3 ragéeré-tátnlós dugarlyáböz tartozó: 7 rMeszeloméehanizmas az5 sürUettlevegö-csatiakozäÄ keresztül oldva van, úgyhogy a 9 rngoeró'tároló rugó feszültségmentesül, és ezáltal a 3 íugoerö-íárolös dugattyúi tadod esetben az uzémlíek-dugattyúvá! együtt) Mozogni tud), és Így ilyenkor is: ki: van járatva a Ibi toldrid, amely egy tékmeghúzó szerkezeten keresztül egy tárcsa'· vagy dobtékre hat* A rőgzjtöíékézés kioldására a 4 nigóerd-tárolós dugattyú és a 3 rőgzitőiék-dugattyú közötti 10b térrészbe sűrített levegő vau heveseivé, ami révén a 3 rügzitőíék-dttgatiyu az 1. ábra bal oldalán látható helyzetből a:3 üzémllnfc-dügaítyütól távolodva az; 1. ábra jobb oldalán látható helyzetbe van mozgatva. így tehát a rögzitőíéket egyszerű módon ki leitet oldani, A rugöero-tárolós dugattyúra választott elrendezés számos előnnyel jár.

Egyik például az, hogy a 9 rugoeró-tárolő rúg# védett és zárt térben, a 1Ö primer térben található, es ezáltal korrózió ellen jő! védve van. A 9 rugóerő-tároló rugót saját, a 4 üzem iték-dugattyútóI független 3 rugoéra-tárolós dugattyú működteti.

Emellett a 9 rugóerő-tároló rugó manuális oldását egyszerűen el lehet végezni egy kívülről hozzáférhető kioldóorsó segítségévei (nincs ábrázolva).

Továbbá mivel a 4 üzemüék-dugattyöt néni: terheli az erőtároló rugó, rázóterbdéseknéi h.-vm csökkentve a 4 üzemi lék •'dugattyú és a dugattyú vezetés igénybevétele.

Az 1 íékheugernek az E ábra szerinti kiviteli jÉakJ&&2> ábra szerrnlfkívbelí alaktól először Is abban különbözik, hogy a 8 gyirlkariinának a 2 fékhengerház belső áiinőfőjénél kisebb külső átmérője van. A 8 gyurükarhaa külső átmérőjének: a 3 Íékhengerház belső átmérő- jébez viszonyított aránya itt körülbelül kettő aJhlfönilöz. Ennélfogva a ü. 0 pnmer férnmss felosztva két térrészre. A 6 siHtettlévé||-esatlíik.ozás iteetleMtla îf.fi:«rÂfee torkollik.

Topábbá a 2. ábráíszermti kiviteli: álaknál emiatt kát 14, I S tömítés van behelyezve a 4 ífZemifékfengattyú palásífelílletéhe, amiket egy k öziéi választ el. egymástól

Itt a 4 üzemiiék-dugattyùÉiiiililIt oldalról !Ö primer tépek a IS szekunder tértéi átellenes oldala felől -fs~ rá lehet adni sűrített levegőt, amihez m 5 s&itettlevego-csatlakozásiol egy ht- pneimmtikavezefék torkollik be a. 18 szekunder térbe. Ezt a sűrltetfievegö~csatlakr>zásl egy további 2Ö pneumaüfcayezefék itt is összeköt! a 1 reteszel őszerkezettei, Λ IS szekunder tér egy 17 tömítéssel, ami a. lő dagattyúrMon van elhelyezve, tóművé van a környezet télé, és így nyomás alá lehet helyezni:.

Egy üzemi fékezés* amint azt az I, ábra kapcsán leírtuk, azzal kezdődik, hogy a primes térből ki van engedve aievegő. À rugóerö-tárolős lek behúzásához most vagy előtte végzett üzemi fékezés nélkül is oldjuk a rugöerő-tárolös dugattyűhez tartozó 7 reteszeiömeehamzmesi, úgyhogy a rugdeto· tárold rugó feszültségmente.suIn 1 tud. A kioldáshoz a 18 szekunder térbe sűríted levegő van bevezetve, a primer térből pedig ki van engedve a levegő, úgyhogy a 4 tizemliifedngattyű a 3 rögzltöfék-dugattyűvai együti vissza van mozgatva a kiindulási helyzetbe. Ezzel egyidejűleg a 9 Pgoerő-tárolő rúgó össze van nyomva.

Az 1, ábra kapcsán taglalt előnyökön kivin ennek a kiviteli alaknak az is előnye, hogy ? 4 üzeraifék-dugatíyúra a 10 primer térbe menő pneumatikavezeték, illetve sűrifélííevegő· vezeték nélkül lehet ráadni sűrített levegőt. Továbbá a ragóero-tárolés fék kioldásakor a lekrr nem hat erövügyhogy menet közben is kl lebet oldani. Megfelelő vezérlés esetén a rugóén* fokozatosan növekvően vagy csökkenően lehet adagéira,

Hivatkozási Jelek fékhenger 1 fékhengerház 2 rugóerö-tárolös dugattyú 3 özenúfék-dugattyú 4 süritettlevegöpsatiáközás $ söntettlevegő-esatlakozás b rêtmêlômeetemmis ?

gtténikansPa B primer tér 18 első térrész ÎÛa második térrész 1 Ob àygôttyù->vl§S2âiUitô ragé: 1 ! törni tés 12 tömítés 13 tömítések 14» 15 télórdd 16 tömítés 1 ? szekiffider tér I é pneuraaiikavezeíék 19 poeuroatikavezeték 20 szár 21 pnetímadkastézeíék 22

Claims (5)

1. Sasiból a to I igénypontok

   1. Fékhenger (|| edraeti ieyegővei mWtfMt Meg hásxonprÉövék fékjeihez., amelynek á| van egy fékhppÂh (¾ «n südMtleyego^sgtlhkOïiàsok (S, 6} vannak elhelyez-ve, h> ahol a fékhengerházon (2) helöl mozgathatóan vezetve van egy Iteémillk^itgattyú {4)v.tmim»éageft Montja egy primer térre {10} és egy szekunder térre (1 Hk e) ahol a ISkhenprháísh (2) héli! mozgathatóan vezetve van továbbá egy rngéœk tárolás dugattyú (3), d) ahol a rugóerő-tárolús dugattyú (3) rugóerő-tároló rugóval (9) van terhelve. el állni a rugóerőáároidrdugáttyu (d) a Járatníék kioldás! helyzetében srmtálható, aMál lelleaiezÍVé, hogy § a ragőeMtárolős dnpttyu (2) äz üzemi »zésekhez nyomás alá helyezhető primér térben (10) von elhelyezve, és hogy g) a yugóetőÁlfoIÓs dagattyú (3) az özenvifak-dugattyn és a Äheopdiazoak (2) a surltettlevegö^esatlákozasokkal (f, ú) ellátott hotnloklála között van élhelyszye.
2. 2. Az 1. igénypont szerinti fékhenpr, azzal jellémézvé, hogy az dzemiflkvdngattyunäk^ (4) a rngóero»tárolás dugattyúval (3) átellenes oldalán egy dugattyóndsszaáíliíé rugó (11) van elhelyezve,
3. 3. Az L vagy 1, igénypont szerinti fékhenger, h^ rftt§óé?d4áföld$ dugattyú (9) a primer teret két térrészre (löa, 10b) osztja fel.
4. 4. Az előző igénypontok egyike vagy többike szerinti fék henger, azzal jétlémMm hogy a rugáerödárolós dugattyú (3) gyurükarimája (8) megfelel a fékhengerház (2) belső átmérőjének. I. Az előző igénypontok egsike vagy töbhike szonnti: lekhenger, azzal jellemezve, hogy a rugoerő-tárolos dugattyú; (3) gynrűkariraája (8) a pafásíMületén körheíúió tömítéssé! (12) van ellátva.

   4,.. Μ előző tgénypníok egyike vagy többibe szerinti fékhenger, azzal jellemezve, hogy a rugóerc-tárolós dugattyú (3) gyűrükarmiájái-tak (S) külső átmérője kisebb, mint a tekliengerház (2) belső átmérőié.
5. 7. Az előző igénypontok egyike vagy többibe szerinti fékhenger, azzal jellemezve, hogy az üzemiték-dugattyú (4) palástié Ki! été be egy tömítés van behelyezve, t. Az előző igénypontok egyike vagy töbhike szerinti Ibkhenger, azzal jellemezvé, bogy az üzemi fék-dugattyú (41 palástfelületébe legalább két tömítés (14, 13} van elhelyezve, amelyeket, egy kbzíal egymástól táv közre tart. <}. Az előzd igénypontok egyike vagy töbhíke szerinti fékhenger, azzal jellemezve, hogy á sz^^^i^<lS>áBtoytíZ6t felé W a.:dvtpiyürúdonflI):tifcűtésgéK (17) van íömitve.