HU212894B

HU212894B - Quick-fastening stirrup for iron rails and sleeper provided with such stirrup

Info

Publication number: HU212894B
Application number: HU896345A
Authority: HU
Inventors: Gerard Vanotti
Original assignee: Vape Sa Ets
Priority date: 1988-12-02
Filing date: 1989-12-01
Publication date: 1996-12-30
Also published as: DD300552A5; CA2004173C; CN1044140A; JPH02200901A; CA2004173A1; ATE84090T1; CN1020772C; HU896345D0; AU622245B2; BR8906290A; AU4576989A; JP2704012B2

Abstract

PURPOSE: To prevent the inclination and displacement of a rod material by always applying the vertical directional pressure to abutment members by forming a strap with two support points, and setting the radius of rotation of an intermediate support point sufficiently smaller than the radius of rotation of a main support point. CONSTITUTION: A strap S is formed into a shape wound around a spiral and a vertical part 1 so that a half part of a curve of a bar is formed with an intermediate support point 6 by a bottom part of a spiral part 8 and a main support point 10 is positioned near an end of the bar. Both the support points 6, 10 are positioned opposite to each other in relation to the vertical part 1 with a different distance from the vertical part 1 so that the radius of rotation of the intermediate support point 6 is formed sufficiently smaller than the radius of rotation of the main support point 10. With this structure, vertical directional pressure is always applied to the abutment members 16, 17 so as to prevent the generation of inclination of the bar material and pushing thereof by an edge of holes of the abutment members 16, 17.

Description

A találmány tárgya gyorsrögzítő szerkezet különösen vasúti sínek betonból, fából, műanyagból vagy fémből készült keresztaljhoz vagy hosszaljhoz rögzítésére, műanyagból vagy acélból készült, megerősített rúdból kialakított függőleges egyenes részt, a végén pedig egy, az alj vagy az aljra szerelt fém alátétlemez peremébe kapcsolódó excentrikus nyúlványt, és a rúd függőleges tengelye körül elforgatható, elforgatás során pályán vezetett és a rugalmasan előfeszített, végével a sín talpát leszorító, visszahajlított részt tartalmazó rugalmas kengyellel.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a fastening device for fastening rail rails, in particular, to a concrete, wooden, plastic or metal cross-member or beam, a vertical straight section made of reinforced rod made of plastic or steel and an eccentric projection connected to a flange of the base or bottom. , and an elastic bar that is pivotable about the vertical axis of the bar, guided by a path during rotation and resiliently pre-tensioned with a bent portion at the end of the rail.

Egy ilyen kengyelt tartalmazó szerkezet szerepel már az FR 2 608 182 lajstromszámú szabadalmi leírásban. A sínek alátét nélküli, betonaljhoz való rögzítésénél, a műanyag ütköző furatán átmegy a kengyel rúdja. Ahhoz, hogy fém alátétlemezhez rögzíthessék a sínt, a kengyelt ütköző nélkül használják. Mind a két esetben, ha a kengyel feszítő ereje a sín talpára hat, a kengyelre ható ellenerő igyekszik azt kifordítani, oly módon, hogy egyik esetben az egyenes rész az ütköző nyílásának falához feszül, a másik esetben az alátétéhez. Ez a csavaróerő nem túlságosan zavaró fém alátét esetében, de azzá válik műanyag ütköző használatakor. Ezen a problémán úgy próbáltak segíteni, hogy az ütköző nyílásának felső szélét megerősítették egy peremmel. Mindamellett az ütköző felemelkedhet a külső peremén való elfordulás következtében, és ahelyett, hogy a betonaljra nézve függőleges igénybevételt jelentene, a fészek oldalsó falát oldalirányban nyomja. A beton ilyen igénybevétele annak berepedezését vonhatja maga után. Az ütközőnek ezen kívül nehezen kezelhető szorító és csavaró igénybevételt kell elviselnie.A device comprising such a shackle is already disclosed in FR 2,608,182. When fastening the rails to the concrete base without washers, the strut rod passes through the plastic stop hole. To fasten the rail to a metal washer, the bracket is used without stops. In both cases, when the tensioning force of the bracket acts on the base of the rail, the counter force acting on the bracket tends to turn it so that, in one case, the straight portion is pressed against the wall of the stop opening and the other. This torsional force is not too distracting for metal washers, but becomes so when using a plastic stop. They tried to help this problem by reinforcing the upper edge of the stop opening with a flange. However, the stopper may rise as a result of rotation on its outer rim and instead of pushing it vertically against the concrete base, push the side wall of the nest sideways. Such stress on the concrete can cause it to crack. In addition, the stopper must be able to withstand the clamping and twisting stresses that are difficult to handle.

Jelen találmány célja a fent említett hiányosságok kiküszöbölése, megőrizve a fenti kengyel egyszerűségét. Közelebbről, a találmány célja olyan rugalmas kengyelt tartalmazó gyorsrögzítő szerkezet létrehozása, amely az ütközőt vagy a fém alátétet mindig függőleges igénybevételnek teszi ki, és amelyiknek a rúdja nem fordul ki és nem feszíti az ütköző falát, vagy a másik esetben a fém alátétet.It is an object of the present invention to overcome the aforementioned drawbacks while preserving the simplicity of the above bracket. More particularly, it is an object of the present invention to provide a quick-fastening device comprising an elastic bracket which always exposes the stop or metal washer to vertical stress, and whose rod does not pivot and does not tension the stop wall or, alternatively, the metal washer.

A jelen találmány szerinti kengyelnél a visszahajlított rész meghajlítása olyan, hogy egyrészt függőlegesen hullámos, másrészt pedig az egyenes rész függőleges tengelye körül spirálalakban körbe van hajlítva úgy, hogy az első hullám alsó része egy közbenső felfekvési pontot alkot, és a visszahajlított rész végénél van egy, a második hullám által képzett fő felfekvési pont, ahol a két felfekvési pont a függőleges részhez képest ellentétes oldalon található, de a függőleges résztől különböző távolságokra, és a közbenső felfekvési pont forgási sugara lényegesen kisebb mint a fő felfekvési pont forgási sugara.In the present invention, the buckle is bent so that it is curved vertically on the one hand and spirally wrapped around the vertical axis of the straight portion so that the lower part of the first wave forms an intermediate point of contact and at the end of the bent portion the second point of contact formed by the second wave, wherein the two contact points are on the side opposite to the vertical but at different distances from the vertical, and the radius of rotation of the intermediate contact point is substantially less than that of the main contact.

Mivel a kengyel ilyen módon mindig az egyenes rész két oldalán van megtámasztva, ez utóbbi mindig függőleges marad. Amikor a kengyelt ütközővel használjuk, akkor a közbenső felfekvési pont az ütközőn függőleges erőt fejt ki, ami a betont a sín oldalirányú igénybevétele zónájában, számunkra kedvezően, öszszepréseli.Since the brace is thus supported on both sides of the straight section, the latter always remains vertical. When used with a stop, the intermediate contact point exerts a vertical force on the stop, which compresses the concrete in the lateral loading zone of the rail, advantageously for us.

A találmány szerinti gyorsrögzítő szerkezet egyik előnyös kiviteli alakjánál a kengyelen a függőleges egyenes rész tengelyéhez képest a felfekvési pontok egymással szemben találhatók, az excentrikus nyúlványra merőleges átmérőn.In a preferred embodiment of the quick-release device according to the invention, the pivot points are opposed to one another with respect to the axis of the vertical straight portion, at a diameter perpendicular to the eccentric projection.

Ha a kengyel fő felfekvési pontja alacsonyabban van mint a közbenső felfekvési pont, akkor a fő felfekvési pont nagyobb leszorító erő képes kifejteni már a közbenső felfekvési ponttal azonos síkban is.If the main pivot point of the brace is lower than the intermediate pivot point, the main pivot point can exert a greater clamping force even in the same plane as the intermediate pivot point.

Lehetséges egy olyan kiviteli alak is, ahol a kengyelen legalább a fő felfekvési pont környezetében van egy felfekvési felületet alkotó lapítás.It is also possible to have an embodiment where the flap is flattened to form a contact surface at least in the vicinity of the main contact point.

Egy további lehetséges kiviteli példánál a kengyel egyenes részének hossza kisebb mint a közbenső felfekvési pont és a fő felfekvési pont távolsága, továbbá a kengyel fém alátétlemezen keresztül kapcsolódik az aljhoz úgy, hogy a függőleges egyenes rész átmegy az alátétlemezen kialakított excentrikus nyíláson és az excentrikus nyúlvány a nyílás alatti perem alá nyúlik.In a further possible embodiment, the straight portion of the brace is less than the distance from the intermediate abutment point to the main abutment point, and the brace is connected to the base through a metal washer so that the vertical straight portion passes through the eccentric opening on the washer extends below the rim below the opening.

Ennél a kiviteli példánál előnyös, ha a fém alátétlemezen található egy, a sínt befogadó mélyedés, és a mélyedés mindkét oldalán lejtős pályák vannak, amelyek meghosszabbítása illeszkedik a sín talpához, továbbá a pályák körív alakúak és átlagos sugaruk megegyezik a kengyel fő felfekvési pontjának forgási sugarával.In this embodiment, it is advantageous for the metal washer to have a recess receiving the rail and inclined slots on either side of the recess, the extension of which extends to the base of the rail, and which have an average radius equal to the radius of rotation of the main contact point of the bracket. .

Ilyen kialakítás esetén előnyös, ha az alátétlemezen a lejtős pályán belül vízszintes sík felület van, amely legalább a sín talpa tetejével egy szintben van, mivel így a fő felfekvési pont akadály nélkül csúsztatható át a síntalpra.In such a configuration, it is advantageous for the washer to have a horizontal flat surface within the inclined track, which is at least level with the top of the rail foot, so that the main contact point can be slid across the rail foot without hindrance.

Egy másik lehetséges kiviteli példánál a kengyel egyenes részének hossza nagyobb mint a közbenső felfekvési pont és a fő felfekvési pont távolsága, továbbá a kengyel rögzítőelemen keresztül kapcsolódik az aljhoz úgy, hogy a függőleges egyenes rész átnyúlik a rögzítőelem excentrikus profilján és az excentrikus nyúlvány a rögzítőelem alján lévő kiszélesedő rész perem alá nyúlik, továbbá az aljban a sínek számára horonyok vannak kialakítva, és a sínek számára kialakított horonyokból mindkét irányban egy-egy központosító ütközőt befogadó fészek nyúlik ki, továbbá az alj felületén, legalább a fészkek szélei közötti tartományban egy-egy, a kengyeleket elforgatás közben előfeszítő lejtős pálya van kialakítva.In another possible embodiment, the length of the straight portion of the bracket is greater than the distance from the intermediate abutment point to the main abutment point, and the bracket is connected to the base through the fastener so that the vertical straight portion extends through the eccentric profile of the fastener the widening portion extends below the flange, furthermore grooves are formed in the bottom for the rails, and out of the grooves for the rails extends a nest receiving a centering stop in each direction, and on the surface of the bottom, at least in the region between the edges of the nests. a prestressing slope is provided to rotate the brackets.

Ennél a kiviteli példánál a kengyeleket rögzítő elemek célszerűen szintetikus anyagból készült, alakkal záró profilú perselyek.In this embodiment, the clamping members are preferably bushings made of synthetic material with profile closure.

A találmány szerinti szerkezetnek ilyen kialakítás esetén szintetikus anyagból készült, a rögzítőelem profiljába illeszkedő és a kengyelt kitámasztó idomja is van, amely két meghajlított fül segítségével felpattintható a kengyel függőleges egyenes részére az excentrikus nyúlvány fölött, és az idom alakja az excentrikus nyúlvány alakját követi.The structure according to the invention also has, in this configuration, a synthetic material fitting into the profile of the fastener and a bracket protrusion, which can be clamped by means of two bent tabs over the eccentric projection of the vertical line of the bracket and follow the shape of the eccentric projection.

A találmány szerinti szerkezet célszerűen közepén a kengyel excentrikus részét áteresztő nyílással ellátott központosító ütközőt is tartalmaz, ahol az ütköző felső síkjának széle a közbenső felfekvési pont és a fő felfekvési pont forgási íve között van. Az ütköző alsó és felső lapjai egymással párhuzamos sík lapok. Az ütkö2Preferably, the device of the invention also includes a centering stop with a through hole in the center of the bracket, wherein the edge of the upper plane of the stop is between the center of rotation of the abutment point and the main abutment point. The upper and lower sides of the bumper are parallel flat plates. The bump2

HU 212 894 Β zőn a kengyel közbenső felfekvési pontja és az alj közé szoríható felület van kialakítva. Az ütköző előnyösen szintetikus anyagból készül.A surface for clamping is formed between the intermediate point of contact of the bracket and the bottom. The stopper is preferably made of a synthetic material.

Egy ugyancsak lehetséges kiviteli példánál a kengyel egyenes részének hossza nem nagyobb, mint a közbenső felfekvési pont és a fő felfekvési pont távolsága, továbbá a kengyel szögletes, a végén kihajlított szárú U-profil alakú és az aljhoz rögzített fém köztes tartón keresztül kapcsolódik az aljhoz úgy, hogy függőleges egyenes rész átmegy a tartón kialakított excentrikus nyíláson és az excentrikus nyúlvány a nyílás tartó alatti térbe nyúlik.In an alternate embodiment, the length of the straight portion of the bracket is not greater than the distance between the intermediate point of contact and the main point of contact, and the bracket is connected to the base through a rectangular U-shaped stem with a curved end. so that a vertical straight portion passes through an eccentric opening formed on the bracket and the eccentric projection extends into the space below the opening holder.

Ennél a kiviteli példánál a köztes tartóra célszerűen szintetikus szigetelő anyagból készült ütköző van felszerelve. Az előnyösen szögletes formájú ütköző a tartóba oldalról beilleszthető vagy becsúsztatható profillal, vagy a tartóra felülről rápattintható profillal van kialakítva.In this embodiment, the intermediate support is preferably provided with a stop made of synthetic insulating material. The stopper, which is preferably rectangular in shape, is provided with a profile that can be inserted into the holder from the side or slid into, or a profile which can be clicked on from the top.

Ugyancsak előnyös a fenti kiviteli példánál, ha az ütközőnek a sín és a kengyel fő felfekvési pontja közé benyúló oldalsó nyelve is van.It is also advantageous in the above embodiment if the stop has a lateral tongue extending between the rail and the main contact point of the bracket.

A találmány szerinti gyorsrögzítő szerkezet egyes kiviteli példáit a mellékelt rajz alapján ismertetjük részletesebben, ahol azSome embodiments of the fastening device according to the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which:

1. ábra a rögzítő kengyel felülnézeti képe, aFigure 1 is a plan view of the retaining bracket, a

2. ábra ugyanezen rögzítő kengyel oldalnézeti képe, aFigure 2 is a side view of the same mounting bracket, a

3. ábra szintén ugyanezen kengyel oldalnézeti képe, de az 1. ábra szerinti A irányban, tehát az 1. ábrához képest 90°-kal elforgatva, aFigure 3 is also a side view of the same bracket, but rotated in the A direction of Figure 1, ie 90 ° relative to Figure 1,

4. ábra a találmány szerinti rögzítő szerkezet, ahol a kengyel alátétlemezen keresztül kapcsolódik az aljhoz, azFig. 4 shows a fastening device according to the invention, wherein the bracket is connected to the bottom via a washer,

5. ábra ugyanezen fém alátét felülnézeti képe, aFigure 5 is a top view of the same metal washer, a

6. ábra egy betonalj metszetének a találmány szerinti szerkezettel felszerelt részletét mutatja, aFig. 6 shows a sectional view of a concrete base with a structure according to the invention, a

7. ábra ugyanezen alj részletének felülnézeti képe, aFigure 7 is a top view of the same bottom detail, a

8. ábra a betonba öntött persely perspektivikus képe, aFigure 8 is a perspective view of a bushing poured into concrete, a

9. ábra egy komplett alj képe, sínekkel szerelve, aFigure 9 is a view of a complete bottom mounted with rails, a

10. ábra a 3. ábra egy részletét ábrázolja, ahol a kengyel egy köztes záró-vezető elemmel van ellátva, aFig. 10 is a detail of Fig. 3, wherein the bracket is provided with an intermediate closure guide member;

11. ábra a kengyel ugyanezen részének felülnézeti képe, aFigure 11 is a plan view of the same portion of the brace, a

12. ábra a 10. és 11. ábrákon látható köztes elem függőleges metszeti képe, aFigure 12 is a vertical sectional view of the intermediate member shown in Figures 10 and 11, a

13. ábra a 15. ábra ΧΙΠ-ΧΙΠ sík menti metszetének részlete, egy hosszaljat ábrázol, felszerelve a rögzítő kengyellel, egy másik kialakításban, aFig. 13 is a detail of a planar sectional view of Fig. 15, showing a longitudinal base, fitted with a retaining bracket, in another embodiment,

14. ábra oldalnézet, a 15. ábra XIV-XIV síkja menti metszete, aFigure 14 is a side view, along section XIV-XIV of Figure 15, a

15. ábra a 13. ábra hosszaljának felülnézeti képe, aFigure 15 is a top plan view of the longitudinal side of Figure 13, a

16. ábra a 13. és 15. ábrák szerinti hosszaljra szerelendő fém tartó szerkezeti képe, és aFigure 16 is a structural view of the metal bracket to be mounted to the longitudinal base of Figures 13 and 15;

17. ábra ugyanazt a hosszaljat mutatja egy más formájú ütközővel szerelve.Figure 17 shows the same longitudinal base with a different shape of bumper.

A találmány szerinti gyorsrögzítő szerkezetnél alkalmazott rugalmas kengyel kialakítását az 1-3. ábra szemlélteti.1-3. illustrated.

Az 1-3. ábrák bármelyike szerinti kengyel egy körkeresztmetszetű rúdból áll, függőleges 1 egyenes résszel, és az alsó végén az 1 egyenes rész 3 tengelyére merőleges excentrikus 2 nyúlvánnyal. Az acélrúd meghajlítása olyan, hogy egyrészt függőlegesen hullámos, másrészt pedig a függőleges 1 egyenes rész mint tengely körül körbe van tekerve. A hullámos rész tartalmaz egy rövid, felülnézetben egyenes (2. ábra), felfelé hajló 4 részt, melyet egy lefelé hajló, vízszintes vetületben félkörnél valamivel hosszabb 5 rész követ, majd egy első alsó csúcs következik, amely közbenső 6 felfekvési pontot alkot. Ezután egy emelkedő, felülnézetben először egyenes, majd íves 7 rész következik, amit ezután egy felső csúcs követ, majd egy lefelé hajló hosszabb, nagyobb sugarú ív, ezután pedig egy, a 7 résszel párhuzamos 9 rész következik, amelynek közvetlenül a vége előtt fő 10 felfekvési pont található. A 6 és 10 felfekvési pontok sík érintkezési felületű kialakítása lehetővé teszi mind a kengyel, mind pedig a kengyelt alátámasztó alkatrészek kopásának csökkentését. Felülnézetben, az 1 függőleges rész 3 tengelyének irányából nézve (2. ábra), a 6 és 10 felfekvési pontok a 2 nyúlvány 11 középvonalához képest két szemben fekvő oldalon találhatók. Ugyanezen az ábrán látható, hogy az 1 függőleges rész 3 tengelye, a 7 és 8 részek illetve a 6, 10 felfekvési pontokat összekötő egyenesek által alkotott háromszög belsejében található. A későbbiekben látni fogjuk, hogy ez az elrendezés megfelelő módon osztja el a terhelést, és biztosítja a kengyel stabilitását. Az 1 egyenes rész hossza változhat, a különböző típusú aljakhoz igazodva. Megjegyezzük, hogy a köztes és a fő 6 és 10 felfekvési pontok nincsenek egy magasságban, a fő 10 felfekvési pont megközelítőleg egy cm-el alacsonyabban van, mint a köztes 6 felfekvési pont.1-3. The bar of any one of Figures 1 to 4 is comprised of a rod of circular cross section with a vertical straight portion 1 and an eccentric projection 2 at its lower end perpendicular to the axis 3 of the straight portion 1. The bending of the steel rod is such that it is wavy on one hand and wrapped around the vertical straight part 1 as an axis. The wavy portion comprises a short, top view straight (Fig. 2) upwardly inclined portion 4, followed by a downwardly inclined horizontal portion 5 slightly longer than a semicircle, followed by a first lower vertex which forms an intermediate point of contact 6. This is followed by a rising top view, first straight and then curved 7, followed by an upper vertex followed by a longer curved arc of greater radius, followed by a portion 9 parallel to the portion 7, with the main 10 just before the end. lying point. The flat contact surfaces of the contact points 6 and 10 make it possible to reduce wear on both the bracket and the supporting parts of the bracket. In plan view, viewed from the axis 3 of the vertical portion 1 (Fig. 2), the contact points 6 and 10 are located on two opposite sides relative to the centerline 11 of the projection 2. The same figure shows that the axis 3 of the vertical part 1 is inside the triangle formed by the lines 7 and 8 and the lines connecting the contact points 6, 10. In the future, we will see that this arrangement distributes the load properly and ensures the stability of the stirrup. The length of the straight section 1 may vary to suit different types of bases. Note that the intermediate and main contact points 6 and 10 are not at the same height, the main contact points 10 being approximately one cm lower than the intermediate contact points 6.

Az 1-3. ábrák szerinti kiviteli példákon bemutatott kengyelek alkalmazását vasúti sín rögzítésére fém alátétlemez felhasználásával a 4. és 5. ábrák alapján ismertetjük.1-3. 4 to 5 illustrate the use of the brackets illustrated in the embodiments of Figures 4 to 5 for fastening a rail rail using a metal washer.

Ezeken az ábrákon olyan 12 alátétlemez látható, amelyen 13 mélyedés van kialakítva a 14 sín befogadására gumi 15 alátét közbeiktatásával, illetve két oldalsó műanyag 16, 17 ütközővel. A 12 alátétlemez alsó 18’ felülete kissé lejtős, tekintve hogy a betonalj. amire felszerelik, szintén lejtős felső felülettel rendelkezik. A felszerelés céljából a fém 12 alátétlemezen láthatunk két hosszúkás 18 és 19 nyílást, amelybe a síncsavarok kerülnek, hogy az alakkal záró, lehetőleg PLASTIRAIL (védett márkanév) márkájú, a betonba öntön perselybe csavarva, szilárd kötést biztosítsanak. A 13 mélyedés két oldalán találtunk egy-egy sík felületet a rögzítő kengyel befogadására. Megelégszünk a 20 felület leírásával, a 21 felület ezzel pontosan megegyezik a sín másik oldalán. A 20 felület sík és vízszintes. Van egy köríves szegélyű 22 ívelt része és egy, a mélyedés pereménél futó, 23 egyenes része. A lapos 20 felület körül találunk egy negyedkor alakú, a 14 sín felé emelkedő 24 pályát. A 24 pálya 20 felületbe átmenő legma3These figures show a washer 12 having a recess 13 for receiving the rail 14 by inserting a rubber washer 15 and two side plastic stops 16, 17. The lower surface 18 'of the washer 12 is slightly sloping, considering that it is a concrete base. it also has a sloping top surface. For installation purposes, the metal washer 12 has two elongated openings 18 and 19 in which the rail bolts are inserted to provide a solid connection with the shape, preferably in the form of a PLASTIRAIL (protected trademark) screwed into a concrete bush. On each side of the recess 13, a flat surface was found for receiving the retaining bracket. We are satisfied with the description of the surface 20, the surface 21 being exactly the same on the other side of the rail. The surface 20 is flat and horizontal. It has a curved portion 22 with a circular rim and a straight portion 23 at the edge of the recess. Around the flat surface 20, there is a quarter-shaped track 24 rising towards the rail 14. The path 24 is a legma3 passing through a surface 20

HU 212 894 Β gasabb része a sín 25 talpával egy magasságba esik. A sík 20 felületen 26 nyílás van, melynek alakja megegyezik a kengyel 1 egyenes része és a 2 nyúlvány (lásd 2. ábra) alakjával, meghagyva a megfelelő játékot a kengyel könnyű betolhatósága érdekében.The larger part of the HU 212 894 Β is at the same level as the 25 soles of the rail. The flat surface 20 has an opening 26 having the same shape as the straight portion 1 of the bracket and the projection 2 (see Fig. 2), leaving the appropriate play for easy insertion of the bracket.

A kengyel behelyezéskor a szaggatott vonal szerinti helyzetben van, tehát a 3 tengely körül 180°-kal elfordítva a folytonos vonallal jelölt állapothoz képest. Ebben az állapotban a 2 nyúlvány szabadon betolható a nyílásba. A fő felfekvési pont a 10’ helyzetben található, a 24 pályán kívül, és a 2 nyúlvány kevéssel a perem alatt van. A kengyel kis elforgatása után, a 10 fő felfekvési pont felkerül a 24 pályára a 2 nyúlvány pedig bekerül a 27 perem alá. A kengyel további csekély elforgatás hatására kissé megfeszül, ami elegendő ahhoz, hogy rögzítődjön a fém 12 alátétlemezen 10” helyzetben. A kengyellel felszerelt fém alátétlemezek így szállíthatók, miközben a kengyelek kellően elő vannak feszítve a szállításhoz illetve a pályára helyezéshez. Amikor lerögzítettük a fém 12 alátétlemezt és behelyeztük a 14 sínt a 13 mélyedésbe, a kengyelt elfordítjuk, úgy hogy fő 10 felfekvési pontja végigfusson a 24 pályán, amelynek közepes sugara a fő 10 felfekvési pont forgási sugarával egyezik meg. A közbenső 6 felfekvési pont ezalatt a vízszintes 20 felületen mozdul el. Végül a fő 10 felfekvési pont a 14 sín 25 talpát fogja leszorítani 10-12 kN erővel. Másrészt a kengyel a köztes 6 felfekvési pontján át a 12 alátétlemez 20 felületét is feszíti, azáltal hogy a 2 nyúlvány függőleges erőt fejt ki rá, az 1 egyenes részen keresztül. A 27 perem lényegében félkört alkot, és behatátolja ezáltal a nyúlvány mozgását, tehát a kengyel forgását. A 27 peremen kialakíthatunk egy hornyot, úgy hogy a nyúlvány megakadjon benne, megakadályozva ezáltal a kengyel kiszerelését a sín lerögzítése után. Az 5. ábra jobb oldalán a bal oldalon látható elemeknek csak egy részét láttuk el jelöléssel az egyszerűség kedvéért.At the insertion, the bracket is in the dotted line position, i.e., rotated 180 ° about the axis 3 relative to the solid line. In this state, the projection 2 can be pushed freely into the opening. The main contact point is in the 10 'position outside the track 24 and the projection 2 is just below the flange. After a slight rotation of the bracket, the main contact point 10 is placed on the track 24 and the projection 2 is placed under the flange 27. Further slight rotation causes the clamp to tighten slightly enough to secure it to the metal washer 12 at 10 ”. The metal washers provided with the shackle can thus be transported while the shackles are sufficiently tensioned for transport or placement. When the metal washer 12 is secured and the rail 14 is inserted into the recess 13, the bracket is rotated so that its main contact point 10 runs along track 24 with a mean radius of rotation of the main contact point 10. Meanwhile, the intermediate contact points 6 move on the horizontal surface 20. Finally, the main contact point 10 will press down the 25 soles of the rail 14 with a force of 10-12 kN. On the other hand, the bracket also tends to the surface 20 of the washer 12 through its intermediate contact point 6 by exerting a vertical force on the projection 2 through the straight portion 1. The flange 27 essentially forms a semicircle and thus restricts the movement of the projection, i.e. the rotation of the brace. The flange 27 may be provided with a groove so that the projection is stuck therein, thereby preventing the clamp from being dismounted after the rail has been secured. For the sake of simplicity, only a portion of the elements shown to the left of Figure 5 are marked.

A teljes elforgatás a behelyezés és a rögzítési helyzet között nem pontosan 180°, hanem lehet kevesebb vagy több is.The total rotation between insertion and locking position may not be exactly 180 °, but may be less or more.

A következőkben ismertetjük a találmány szerinti rögzítő kengyel működését fém alátétlemez nélküli beton 28 alj esetén. Ez a 28 alj készülhet teljes egészében betonból, vagy állhat két beton kockából és köztük egy acélrúdból, mint ahogy az a 9. ábrán látszik. A 6. és 7. ábrák a betonaljaknak csak egy részét mutatják, nevezetesen a síneknél levőt. Mindegyik sín befogadására a alj tartalmaz egy 29 hornyot. Ezen 29 horony mindkét oldalán, a 28 aljon találunk két, a sín felé emelkedő, 30 és 31 pályát. A 29 horony mindkét oldalán, ehhez kapcsolódóan, találunk még az aljon egy-egy négyszögletes 32 és 33 fészket, melyeknek feneke egy szintben van a 29 horony fenekével. A fém bontású, szintetikus anyagú, 34 rögzítőelemek, jelen esetben perselyek a betonba vannak öntve. A perselyek külső formára illetve felépítésére megegyeznek a már az előzőekben említett, a síncsavarok befogadására szolgáló, 88 12 185 számú francia szabadalmi bejelentésben leírt, PLASTIRAIL (védett márka) perselyekkel. A perselyek alsó végén 35 kiszélesedő rész található, amely ugyanazt a szerepet játssza, mint az alátétlemez alsó 27 pereme a másik kiviteli változatban. A 34 perselyt a 8. ábra perspektívában ábrázolja. A 35 kiszélesedő rész fölött a persely 37 profilja megegyezik a kengyel 2 nyúlványának alakjával. Ennél a kialakításnál a kengyel 1 egyenes részének hossza számottevően hoszszabb az 1-3. ábrák bármelyikén ábrázoltnál, hogy belekapaszkodhasson a 34 persely fenekébe. A perselyek természetesen a 32, 33 fészkek fenekébe torkollnak. A rögzítő perselyeket szintetikus anyagból készült 38 ütközővel szerelik, melyek a kengyel meghajlított része és a beton közé kerülnek. A 38 ütköző téglalap alakú, oldalt egy körív alakú 39 felülettel megtoldva, amely felület meghosszabbítja az ütköző sík felső felületét. A 38 ütköző formája megegyezik a 32 fészek alakjával, amelyikbe kerül. A 38 ütköző 40 nyílásának profilja lehetővé teszi, hogy átférjen rajta a 2 nyúlvány. A 38 ütköző sugara a fő 10 felfekvési pont forgási sugara és a közbenső 6 felfekvési pont forgási sugara közé esik, oly módon hogy a fő 10 felfekvési pont mindig kívül marad a 38 ütközőn.The following describes the operation of the fastening bracket according to the invention for a concrete base 28 without metal washer. This base 28 may be made entirely of concrete or may consist of two concrete cubes and a steel bar therebetween, as shown in FIG. Figures 6 and 7 show only a part of the concrete beams, namely the rails. Each rail has a groove 29 for receiving each rail. On either side of this groove 29, on the bottom 28, there are two tracks 30 and 31 rising up the rail. On each side of the groove 29, there is also a rectangular nest 32 and 33 on the bottom, the bottom of which is flush with the bottom of the groove 29. The metal-bonded synthetic material fasteners 34, in this case bushings, are molded into concrete. The bushings have the same shape and construction as the PLASTIRAIL (protected brand) bushings described above in French Patent Application 88 12 185 for receiving rail bolts. The lower ends of the bushings have a widening portion 35 which plays the same role as the lower edge 27 of the washer in the other embodiment. Fig. 8 is a perspective view of the sleeve 34. Above the widening portion 35, the profile 37 of the bushing has the same shape as the projection 2 of the bracket. In this embodiment, the length of the straight portion 1 of the bracket is considerably longer than that of FIGS. 1 to 5 so that it engages the bottom of the bushing 34. Of course, the bushings extend into the bottom of the nests 32, 33. The locking sleeves are fitted with a stopper 38 made of synthetic material, which is placed between the bent part of the bracket and the concrete. The stop 38 is rectangular, flanked by a circular surface 39 which extends the upper surface of the stop plane. The shape of the stop 38 is the same as the shape of the nest 32 into which it is inserted. The profile of the opening 40 of the stop 38 allows the projection 2 to pass through it. The radius of the stop 38 is between the radius of rotation of the main contact point 10 and the radius of rotation of the intermediate contact point 6, such that the main contact point 10 is always outside the stop 38.

A 38 ütközővel ellátott rögzítő kengyelt először 6’ és 10’ helyzetben (szaggatott vonallal jelezve) behelyezzük a 34 perselybe, tehát a folytonos vonallal jelölt helyzethez képest 180°-kal elfordítva. Ebben a helyzetben a fő 10 felfekvési pont 1,2 mm-el a beton felülete fölött van. A kengyelnek az óramutató járásával megegyező irányban történő csekély elforgatásá után a 2 nyúlvány bekerül a 36 perem alá. További kismértékű elforgatás után a fő 10 felfekvési pont rákerül a 30 pályára, ezáltal kismértékben előfeszítve a kengyelt, amely biztosítja a kengyel ideiglenes rögzítését a betonaljon, például a 10” helyzetben. A betonaljat tehát már a gyárban felszerelhetjük a rögzítő kengyelekkel. A 14 sín végleges rögzítéséhez elegendő a kengyelt tovább fordítani. Ezen forgatás során a fő 10 felfekvési pont folyamatosan felemelkedik a 30 pálya mentén, amelynek vége a 14 sín 25 talpának tetejével van egy magasságban. A fő 10 felfekvési pont 10-12 kN nagyságrendű erővel feszíti a 14 sín 25 talpát. A kengyel forgásának a 34 persely 35 kiszélesedő része szab határt, amely a 2 nyúlvány számára ütközőt alkot. A kengyel forgása során a közbenső 6 felfekvési pont a 38 ütköző vízszintes 39 felületén csúszik, a kengyel 1 egyenes részét függőleges helyzetben tartva. A kengyel semmilyen oldalirányú igénybevételt nem okoz a 38 ütköző 40 nyílása számára. A végső helyzetben a közbenső 6 felfekvési pont nekiszorítja a 38 ütköző 39 felületét a betonnak. Itt a beton préselése nagyon hasznos, mert így jobban el tudja viselni a sín okozta igénybevételt.The retaining bracket with stop 38 is first inserted in positions 6 'and 10' (indicated by dashed lines) in the bushing 34, i.e., rotated 180 ° relative to the position indicated by the solid line. In this position, the main contact point 10 is 1.2 mm above the concrete surface. After slightly rotating the bracket clockwise, the projection 2 is inserted under the flange 36. After a further slight rotation, the main contact point 10 is brought into the track 30, thereby slightly tensioning the brace, which provides temporary fixation of the brace to the concrete, e.g. Thus, the concrete base can be fitted with mounting brackets at the factory. It is sufficient to rotate the bracket further to secure the rail 14 permanently. During this rotation, the main contact point 10 is continuously raised along the path 30, the end of which is at the top of the base 25 of the rail 14. The main 10 contact points tension the foot 25 of the rail 14 with a force of 10-12 kN. The pivot portion 35 of the sleeve 34 defines the rotation of the bracket, which forms a stop for the projection 2. During rotation of the brace, the intermediate contact point 6 slides on the horizontal surface 39 of the stop 38, keeping the straight portion 1 of the brace in a vertical position. The clamp does not cause any lateral stress on the opening 40 of the stop 38. In the final position, the intermediate contact point 6 presses the stop surface 39 of the concrete. Here, pressing the concrete is very useful, because it can better withstand the stresses caused by the rail.

A 34 perselyt elláthatjuk egy, a 2 nyúlványt megakasztó horonnyal, hogy a szerkezet szétszerelését megakadályozzuk.The bushing 34 may be provided with a groove to stop the projection 2 to prevent disassembly of the structure.

A 9. ábra egy teljes 28 aljat ábrázol, ahol szaggatott vonallal ábrázoltuk az összekötő acélrudakat. A 29 alj négy 1 ’ kengyellel van felszerelve. Az aljat kengyelekkel felszerelve szállítjuk, amelyek ideiglenes helyzetben való előfeszítése elegendő a szállítás és a pályára helyezés során a rögzítéshez. A 38 ütköző illetve azFig. 9 shows a complete bottom 28 with dashed line connecting steel bars. The bottom 29 is provided with four 1 'brackets. The base is supplied with brackets, which are tensioned in a temporary position sufficient to secure during transport and placement. The 38 stops and the

HU 212 894 Β alátétlemez 26, 40 nyílása nem akadályozza meg homok illetve szennyeződések bekerülését. A 10-12. ábrák olyan eszközt mutatnak, amellyel megakadályozhatjuk a homok illetve egyéb szennyeződések bekerülését, ezenkívül pontosabban megvezethetjük a függőleges 1 egyenes részt a forgatás során. A 10. illetve 11. ábrán az 1-3. ábrák szerinti kengyel egy részlete látható. Felerősítettünk a kengyel 1 egyenes részére, a 2 nyúlvány és az első meghajlított 4 rész közé, egy műanyag dugószerű 41 idomot, amelynek profilja kitölti a 26 nyílást. A dugószerű 41 idomot két meghajlított 42 és 43 fül segítségével pattintjuk fel a hengeres 1 egyenes részre. A 41 idom előnyösen nagyobb a 26 nyílásnál, és lehetőleg üreges, amint azt a 12. ábra mutatja, hogy ilyen módon a tökéletes záráshoz szükséges rugalmasságot biztosítsuk. A 10. ábrán szaggatott vonallal bejelöltük az alátétlemez 20 felületét is. A kengyelnek a 26 nyílásba történő behelyezése során, a 41 idom általában az 1 egyenes részre szerelve kerül beépítésre, és a két darab a 26 nyílás teljes keresztmetszetét elfoglalja. A kengyel elfordítása során a 41 idom helyben marad és vezeti a kengyel 1 egyenes részét. All. ábra a kengyelt egy, a 26 nyílásban mozdulatlan 41 idomhoz képest bizonyos szögű elfordítás után ábrázolja.The openings 26, 40 in the washer do not prevent sand or dirt from entering. A 10-12. Figures 1 to 5 show a means for preventing sand and other dirt from entering and more precisely guiding the vertical line 1 during rotation. Figures 10 and 11 show Figures 1-3. Figs. A plastic plug-like profile 41 having a profile that fills the orifice 26 is fastened to the straight end 1 of the bracket, between the projection 2 and the first bent part 4. The plug-like member 41 is secured to the cylindrical straight portion 1 by two bent tabs 42 and 43. The mold 41 is preferably larger than the opening 26 and preferably hollow, as shown in Figure 12, to provide the flexibility required for perfect closure. In Fig. 10, the surface 20 of the washer is also indicated by a dashed line. During insertion of the bracket into the opening 26, the piece 41 is generally mounted on the straight portion 1 and the two pieces occupy the entire cross-section of the opening 26. As the pivot is rotated, the member 41 remains in place and guides a straight portion of the pivot. All. Fig. 4A shows the bracket after a certain angle of rotation with respect to a piece 41 which is stationary in the opening 26.

Természetesen a 6. és 7. illetve 13—17. ábrákon ábrázolt kengyeleket is felszerelhetjük ilyen idomokkal, amelyek az előzőktől csak hosszukban különböznek.Of course, in Figures 6 and 7 and 13-17. The brackets depicted in FIGS. 6 to 9 may also be fitted with such shapes, which differ only in their length.

A kengyel meghajlítása, a nyúlvány és ezzel a befogadó nyílás alakja természetesen különbözhet az ábrázoltaktól.The bending of the bracket, the projection and thus the shape of the receiving opening may, of course, be different from those shown.

A 38 ütköző lehet nagyobb, és elhelyezhetjük rajta a betonon lévőhöz hasonló, a fő 10 felfekvési pont vezetésére szolgáló 24 pályát.The stop 38 may be larger and accommodate a track 24, similar to that on the concrete, for guiding the main contact point 10.

A síneket előfeszített betonból készült aljakra vagy hosszaljakra is szerelhetjük. Az előfeszített betonból készült aljak vagy hosszaljak gyártása során nincs mód a 6. ábra szerinti mélyedések kialakítására. Ebben az esetben más megoldást kell találni a szintetikus anyagú ütközők rögzítésére. A sima felületű 50 aljakba vagy hosszaljakba kihajlított végű, a jobb rögzítés végett, U-profilból kialakított 51 tartókat öntünk. Mindegyik ilyen U-profilú 51 tartóra szintetikus anyagú 52 ütköző kerül. Az U-profilhoz hasonlóan az 52 ütköző szintén U-profilú, mint ahogy az a 16. ábrán látszik. Az 52 ütköző U-profilját felső 53 lap, valamint két 55 és 56 oldallap határozza meg, amely egyik oldalon az 51 tartó és a 14 sín közé benyúló 54 oldallappal le van zárva. Az 54 oldallap a 14 sín központosítására felül ferde, alul pedig valamivel vastagabb. Az 56 oldallapon 57 nyúlvány található, amely az 54 oldallap felé emelkedő pályát alkot. Az 55 és 56 oldallapok között egy vízszintes 59 lemezt találunk, amely az 54 oldallapból nyúlik ki. Az 59 lemez és a felső 53 lap közötti távolság megegyezik az 51 tartó U-profiljának falvastagságával. Az 52 ütközőt oldalról be lehet csúsztatni az 51 tartó U-profiljába, aló. ábrán látható nyíl irányában, oly módon, hogy az 51 tartó U-profilja a felső 53 lap és az 59 lemez, illetve az 55 és 56 oldallap közé kerül. Az 52 ütköző 60 nyílása egybeesik az U-profilú 51 tartó 61 nyílásával és avval megegyező profilú. Az ütköző 54 oldallapjának felső szélén 62 letörés van kialakítva. Amikor az 52 ütköző rá va húzva az 51 tartóra, akkor az 55 illetve 56 oldallapok és az 57 nyúlvány felfekszenek a hosszanti 50 aljra. Az 52 ütközőt ugyanolyan kengyellel szereljük fel, mint amilyent az előző ábrák alapján ismertettünk. Mint korábban már említettük, a kengyel fő 10 felfekvési pontja először az 58 pálya kezdetére van állítva, a kengyel ideiglenes rögzítésére. A 14 sín behelyezése után, amit a 62 letörés könnyebbé tesz, a kengyelt elfordítjuk úgy, hogy fő 10 felfekvési pontja végighaladva az 58 pályán a 14 sín talpára éljen. Mint az előző kialakításoknál az 52 ütköző sugara a fő 10 felfekvési pont és a mellék 6 felfekvési pont forgatási sugara közé esik. Forgási sugár alatt a felfekvési pont által súrolt körív sugarát értjük.The rails can also be mounted on prestressed concrete bases or slabs. In the manufacture of prestressed concrete bases or longitudinal bases, it is not possible to form the recesses shown in Figure 6. In this case, a different solution must be found to fix the synthetic stops. Molded brackets 51, formed with a U-profile for better attachment, are molded into the smooth-bottomed bases or longitudinal bases 50. Each of these U-profile brackets 51 is provided with a synthetic material stop 52. Similar to the U-profile, the stop 52 is also U-profile as shown in FIG. The U-profile of the stop 52 is defined by an upper panel 53 and two side panels 55 and 56 closed on one side by a side panel 54 extending between the support 51 and the rail 14. The side panel 54 is inclined at the top and slightly thicker at the bottom to center the rail 14. The side panel 56 has a projection 57 which forms an upward trajectory toward the side panel 54. Between the side panels 55 and 56, there is a horizontal plate 59 extending from the side panel 54. The distance between the plate 59 and the top plate 53 is equal to the wall thickness of the U-profile of the holder 51. The stop 52 can be slid into the U-profile of the holder 51 from below. 6A, such that the U-profile of the holder 51 is between the top panel 53 and the plate 59 and the side panels 55 and 56 respectively. The opening 60 of the stop 52 coincides with the opening 61 of the U-shaped holder 51 and has the same profile. A chamfer 62 is formed at the upper edge of the stopper side panel 54. When the stop 52 is pulled over the bracket 51, the side panels 55 and 56 and the projection 57 lie against the longitudinal bottom 50. The stop 52 is fitted with the same bracket as described above. As mentioned above, the main 10 points of contact of the brace are first set to the start of the path 58 for temporary fixation of the brace. After inserting the rail 14, which is facilitated by chamfering 62, the bracket is rotated so that its main contact point 10 traverses the track 58 on the base of the rail 14. As in the previous embodiments, the radius of the stop 52 is between the main radius of rotation 10 and the radius of rotation of the secondary abutment 6. Rotation radius is defined as the radius of the radius of curvature of the abutment point.

A különböző vastagságú 54 oldallapú 52 ütközőkkel a 14 sínt mindig tökéletesen beszoríthatjuk oldalról.With side-stops 52 of different thicknesses, the rail 14 can always be perfectly clamped from the side.

A vékony 59 lemez többek között elektromosan szigeteli a kengyelt a fém 51 tartótól.The thin plate 59, for example, electrically insulates the bracket from the metal bracket 51.

Az eddig ismertetett 52 ütközőt mindenképpen a 14 sín behelyezése előtt felszerelni. A 17. ábrán egy olyan kiviteli példa látható, ahol a szigetelő 52 ütközőt a 14 sín behelyezése után is behelyezhetjük. Tekintve, hogy az ütköző rendszeresen elkopik, a cseréje elvégezhető a 14 sín kiemelése nélkül. A 63 ütköző annyiban különbözik az 52 ütközőtől, hogy itt az 59 lemezt helyettesítettük az 54 oldallapnak megfelelő 54’ résszel párhuzamos 64 oldallappal, amely egy lekerekített 66 horogban végződik. A 64 oldallap nincs összeköttetésben az 55 illetve 56 oldallapoknak (16. ábra) megfelelő oldalsó falakkal. A 63 ütközőt függőlegesen helyezzük fel, egyszerű lenyomás hatására a 64 oldallap kifeszítődik, majd rápattan az 51 tartóra.Be sure to mount the stop 52 described above before inserting the rail 14. Fig. 17 shows an embodiment where the insulating stop 52 can be inserted after the rail 14 has been inserted. Because the bumper wears out regularly, it can be replaced without lifting the rail 14. The stop 63 differs from the stop 52 in that here the plate 59 is replaced by a side 64 parallel to the portion 54 'corresponding to the side plate 54, which ends in a rounded hook 66. The side panel 64 is not connected to the side walls corresponding to the side panels 55 and 56 (Fig. 16). The stop 63 is mounted vertically, the simple pressing of which causes the side panel 64 to stretch and then snap onto the bracket 51.

Hasznos lehet, ha a 63 ütközőt felszereljük egy rugalmas 66’ nyelvvel az 54’ rész oldalán. Mint ahogy az a rajzon látszik (17. ábra), ez a 66’ nyelv a 14 sín talpára kerül. Olyan magasságban van ráerősítve az ütközőre, hogy követhesse a 14 sín lesüllyedését, amikor azt a kengyellel lefeszítjük. Végül a 66' nyelv becsípődik a 14 sín talpa és a fő 10 felfekvési pont közé. A 66’ nyelv megvédi a 14 sínt a kengyel koptatásától és elektromosan szigeteli a kengyelt a síntől. A 63 ütköző 54’ részén találunk egy 67 lekerekítési, amely megkönnyíti az 54’ rész behelyezését a 14 sín talpa és az 51 tartó közé.It may be useful to fit the stop 63 with a flexible tongue 66 'on the side of the portion 54'. As shown in the drawing (Fig. 17), this tongue 66 'is placed on the base of the rail 14. It is mounted at a height such that it can follow the lowering of the rail 14 when it is tensioned by the bracket. Finally, the tongue 66 'is pinched between the base of the rail 14 and the main contact point 10. The tongue 66 'protects the rail 14 from abrasion of the brace and electrically insulates the brace from the rail. There is a rounding 67 on the 54 'portion of the stop 63 which facilitates the insertion of the 54' between the base of the rail 14 and the bracket 51.

Egyszerűsített kivitelben az 51 tartó és az 52 ütköző készülhet egy darabból, valamilyen nyújtható anyagból, úgymint öntöttvasból, grafitos öntöttvasból, ötvözetből vagy valamilyen kompozit anyagból. Az ilyen ütköző bele van öntve a betonba, és csak egy U-profil ér ki abból.In a simplified embodiment, the support 51 and the stop 52 may be made of one piece of stretchable material such as cast iron, graphite cast iron, alloy or composite material. Such a stop is cast into the concrete and only one U-profile comes out of it.

A találmány szerinti gyorsrögzítő kengyel alkalmazása azzal az előnnyel jár, hogy az ütközőt vagy a fém alátétet, mindig függőleges igénybevételnek teszi ki, és a rúdja nem fordul ki és nem feszíti az ütköző falát vagy a fém alátétlemezét. A találmány szerinti gyorsrögzítő kengyel különféle alátétlemezekkel ellátott aljakra erősíthető, a szerelés pedig történhet teljes egészében a helyszínen vagy műhelyben előszerelés is végezhető.The use of the fastening bracket according to the invention has the advantage that the stop or the metal washer is always subjected to vertical stress and that the bar does not pivot and does not tension the stop wall or the metal washer. The quick release bracket according to the invention can be mounted on bases with various washers and the assembly can be carried out entirely on site or in a workshop.

Claims

1. Quick-fastening device, in particular for fastening rail rails to concrete, wood, plastic or metal crossbeams or longitudinal beams having a vertical straight section (1) made of plastic or steel reinforced rod, at the end of the bottom or of the metal base plate mounted on the bottom ( 27, 36) with an elastic bar (2) and pivotable about a vertical axis of the rod, guided by a track and resiliently pre-tensioned with a bent portion of the rail soles at the end thereof, characterized in that the bending portion is being curved around a vertical axis (3) on the one hand and a vertical axis (3) of the straight part (1) on the other, so that the lower part of the first wave forms an intermediate abutment point (6) and second The main contact point (10) formed by the wave I, wherein the two contact points (6, 10) are on the side opposite to the straight part (1) and the radius of rotation of the intermediate contact point (6) is smaller than the main contact point (10). ) rotation radius.

Device according to Claim 1, characterized in that, on the bracket, the contact points (6, 10) are opposed to each other at a diameter perpendicular to the eccentric projection (2) relative to the axis (3) of the vertical straight part (1).

Device according to Claim 1 or 2, characterized in that the main contact point (10) of the bracket is lower than the intermediate contact point (6).

A structure according to claim 1 or 2, characterized in that the bracket has a flattening forming a contact surface at least in the vicinity of the main contact point (10).

5. Device according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the length of the straight portion of the bracket is less than the distance between the intermediate contact point (6) and the main contact point (10), and the bracket engages with the base (28) that the vertical straight portion (1) passes through an eccentric opening (26) formed on the washer (12) and that the eccentric projection (2) extends below the flange (27) below the opening.

Device according to Claim 5, characterized in that the metal washer (12) has a recess (13) which receives the rail (14) and has slopes (24) extending on both sides of the recess (13). the rails (24) are circular in shape and have an average radius of rotation with the main contact point (10) of the bracket.

Device according to Claim 6, characterized in that the washer (12) has a horizontal flat surface (20) within the inclined track (24) which is at least flush with the top of the rail foot (25).

8. Figures 1-4. A device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the straight portion of the bracket is longer than the distance between the intermediate contact point (6) and the main contact point (10) and is connected to the base (28) by the bracket fastener (34). the vertical straight portion (1) extends over the eccentric profile (37) of the fastener (34) and extends below the flange (36) of the expanding portion (35) at the bottom of the fastener (34) and for the rails (14) in the bottom the grooves (29) being formed and the grooves (29) extending in each direction from the grooves (29) for the rails (14) and receiving a centering stop (38) in each direction and at least on the surface of the bottom (28) In the region between the edges (32, 33), a sloping track (30, 31) is provided for rotating the brackets during rotation.

A device according to claim 8, characterized in that the shackle fastening elements (34) are bushings made of synthetic material with profile closure.

Device according to Claim 8 or 9, characterized in that it also has a profile (41) of synthetic material which fits into the profile of the fastener (34) and which is clamped by means of two bent tabs (42,43). the vertical portion (1) of the bracket over the eccentric projection (2), and the shape of the fitting (41) follows the shape of the eccentric projection (2).

11. A device according to any one of claims 1 to 5, characterized in that it has a centering stop (38) with a through hole (40) in the center of the eccentric portion of the bracket, wherein the upper plane of the stop (38) has an intermediate contact point (6) (10).

Device according to Claim 11, characterized in that the upper and lower panels of the stop (38) are parallel to each other.

Device according to Claim 12, characterized in that the stop (38) is provided with a surface (39) which can be clamped between the intermediate point of contact of the bracket (6) and the base (28).

Device according to claim 12 or 13, characterized in that the stop (38) is made of synthetic material.

15. A device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that the length of the straight portion (1) of the bracket is not greater than the distance between the intermediate contact point (6) and the main contact point (10) and the U-profile is angular and engaging the base (50) through a metal intermediate bracket (51) fixed to the base (50) such that a vertical straight portion (1) passes through an eccentric opening (60) formed on the base (51) and the eccentric projection (2) (60) extends below the support.

A device according to claim 15, characterized in that a stop (52, 63) of synthetic insulating material is provided on the intermediate support (51).

A device according to claim 16, characterized in that the angular stop (52) is formed with a profile that can be inserted or slid into the holder (51).

A device according to claim 16, characterized in that the stop (63) is formed with a snap-on profile on the support (51).

HU 212 894 Β

The structure of claim 18, wherein 29 groove characterized in that the stop (63) has a rail (14) and a bracket 30 tracks the lateral tongue extending between the main point of contact (10) 31 tracks (66) is also available. 5 32 nest 33 nest List of markings used 34 fasteners 1 (vertical) straight section 35 expanding sections 2 (eccentric) projection 36 edges 3 axes 37 Profiles 4 (upward curved) section 10 38 (centering) stop 5 parts 39 surfaces 6 (intermediate) resting points 40 openings 7 (curved) section 41 shapes 9 (parallel) section 42 tabs 10 resting points 15 43 tabs 11 centerline 50 aliquots 12 washers 51 (intermediate) bracket 13 recesses 52 stops 14 rails 53 pages 15 washers 20 54 pages 16 stops 55 pages 17 stops 56 pages 18 elongated openings 57 protrusions 19 elongated openings 58 tracks 20 (flat) surface 25 59 discs 21 (flat) surface 60 openings 22 curved sections 61 rounding 23 straight sections 62 rounding 24 tracks 63 stops 25 rail soles 30 64 pages 26 openings 66 languages 27 edges 28 ali 67 rounding