HU209553B - Corossion-hindering, plastic sealing and coating composition for vehicle industry purposes - Google Patents
Corossion-hindering, plastic sealing and coating composition for vehicle industry purposes Download PDFInfo
- Publication number
- HU209553B HU209553B HU567289A HU567289A HU209553B HU 209553 B HU209553 B HU 209553B HU 567289 A HU567289 A HU 567289A HU 567289 A HU567289 A HU 567289A HU 209553 B HU209553 B HU 209553B
- Authority
- HU
- Hungary
- Prior art keywords
- weight
- parts
- composition
- oil
- corrosion
- Prior art date
Links
Landscapes
- Paints Or Removers (AREA)
Abstract
Description
A találmány korróziógátló, tartósan plasztikus tömítő és bevonó kompozícióra vonatkozik, amely főként ellenálláshegesztéssel vagy szegecseléssel készült járműipari al- és felépítmények illeszkedési hézagainak, szerelésekor keletkező üregeinek a kitöltésére alkalmas víz- és pormentes zárórétegként.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to a corrosion-inhibiting, permanently plastic sealing and coating composition, which is mainly used as a waterproof and dust-proof sealing layer for filling joints and cavities of vehicle substructures made by resistance welding or riveting.
Ismeretes, hogy a járművek szerkezeti váza és a borítást szolgáló lemezkonstrukciók (karosszéria) fokozottan ki vannak téve a korróziós hatásoknak. A hőmérséklet és páratartalom változásaiból kifolyólag páralecsapódás keletkezik a szerkezetben, amely korróziót okoz. Ennél még intenzívebb korróziós hatásúak az utak jégmentesítésére használt kloridos sók vizes oldatai, amely nem kielégítő tömítés esetén a szerkezeti anyag gyors tönkremeneteléhez vezetnek.It is known that the vehicle body structure and the sheet metal structures (bodywork) for the cover are more exposed to corrosion. Changes in temperature and humidity cause condensation to form in the structure, causing corrosion. The aqueous solutions of chloride salts used for de-icing roads have an even more corrosive effect, which, in the event of insufficient sealing, leads to the rapid deterioration of the structural material.
A korróziós hatások kiküszöbölésére számos alvázés üregvédelmi anyagot dolgoztak ki. Ezek egyik hátránya, hogy a már elkészült járműipari felépítményre hordják fel és így az anyag nem jut el minden kritikus helyre. Az ismert anyagok vékony réteget képeznek és kiszáradásuk után nem rendelkeznek kellő rugalmassággal, 1 mm-nél szélesebb réseket nem képesek áthidalni és repedésmentesen tartósan tömíteni.Several chassis cavity protection materials have been developed to prevent corrosion. One disadvantage of these is that they are applied to the already existing vehicle bodywork, so that the material does not reach every critical point. Known materials form a thin layer and do not have sufficient elasticity after drying, they cannot bridge gaps wider than 1 mm and seal permanently without cracks.
Az alkalmazott anyagok másik része pedig nem rendelkezik kellő hideg- és hőállósággal, aminek következtében megfolyás és átrepedés következik be, amely tömítetlenséget okoz. A járműipari folyamatos technológia megkívánja, hogy a tömítőanyag - a felhordást követően - legalább 90 °C hőállósággal rendelkezzen, felülete száradóképes, a festékkel összeférhető legyen, ugyanakkor keresztmetszetében rugalmas maradjon.On the other hand, the materials used do not have sufficient cold and heat resistance, which results in leakage and rupture, which causes leakage. Continuous technology in the automotive industry requires the sealant to be at least 90 ° C after application, to have a drying surface, to be compatible with paint and to remain flexible in cross-section.
A 190 535 sz. magyar szabadalmi leírásban bitumenalapú kompozíció van ismertetve, amelynek hátránya, hogy az oldószer eltávozása után nyeri el végleges tulajdonságait. A bevonat átfestése problematikus, mert ezekben a festékekben lévő aromás oldószerek kioldják a bitument, és így „kivérzés”-t okoznak. A 190 098 sz. magyar szabadalmi leírás olyan kompozíciót ismertet, amellyel vékony bevonat állítható elő gyantaészter és kátrányolaj alapon. Ennek hátránya, hogy szereléskor nem alkalmazható, és a kellő védőréteg csak több munkamenetben állítható elő. Hátrányos a magas oldószertartalom is.No. 190,535. U.S. Patent No. 4,123,125 discloses a bitumen-based composition which has the disadvantage of obtaining its final properties after removal of the solvent. Repainting the coating is problematic because the aromatic solvents in these paints dissolve the bitumen and cause "bleeding". No. 190,098. Hungarian Patent Specification No. 4,198,125 discloses a composition for preparing a thin coating on a resin ester and a tar oil. This has the disadvantage that it is not applicable during installation and that the required protective layer can only be produced in several sessions. The high solvent content is also disadvantageous.
A 190 523 sz. magyar szabadalmi leírás aktív korróziógátló pigmentkompozícióra vonatkozik bevonóanyagokhoz, amely timföldhidrátot amfoter elemek vagy változó vegyértékű fémek atoxikus oxidjait, hidroxidjait, karbonátjait, vagy foszfátjait, továbbá kalcium és/vagy magnézium karbonátot-tartalmaz. A kompozíció alkalmas festékek, tapaszok vagy más beszóróanyag vagy üregkitöltő anyag készítéséhez.No. 190,523. U.S. Patent No. 4,193,123 to Henderson et al. relates to an active anticorrosive pigment composition for coating materials containing alumina oxides, hydroxides, carbonates, or phosphates of amphoteric elements or variable valence metals, and calcium and / or magnesium carbonate. The composition is suitable for the preparation of paints, plasters or other blasting or cavity filler material.
A 198 524 sz. magyar szabadalmi leírás aktív felülettisztító és korrózióvédő tapaszra vonatkozik.No. 198,524. The Hungarian patent specification relates to an active surface cleaning and corrosion protection patch.
A tapasz kötőanyaga lenolaj vagy standolaj és alkidgyanta keverékéből áll. A kittek kötőanyagaként növényi olajat, ásványolaj-származékot pl. orsó olajat és ataktikus polipropilént tartalmaznak, esetleg oldószer, így lakkbenzin, metil-etilketon, aceton vagy aromás oldószerek kíséretében.The patch binder consists of a mixture of linseed oil or stand oil and alkyd resin. As a binder for the kits, vegetable oil, mineral oil derivatives, e.g. spindle oil and atactic polypropylene, optionally in the presence of a solvent such as white spirit, methylethylketone, acetone or aromatic solvents.
A találmány célkitűzése olyan tömítő és bevonó készítmény előállítása főként a járműipar céljaira, amely szerelés közben használható, korróziógátló hatású, repedezése és leválás nélkül feltapad és nem igényli a fémfelület előkészítését, tartósan plasztikus marad a használati időtartam alatt. Célul tűztük ki azt is, hogy a készítmény a járműipar legkorszerűbb alkalmazásterületeire adaptálható legyen szórható védőtapasz, zörejcsillapító tapasz vagy alvázvédő üreg- és lemezkitöltő tapasz alakjában, emellett megfolyási hőmérséklete és a járműipar részére megkövetelt -20 °C és +80 °C között biztosítható.SUMMARY OF THE INVENTION The object of the present invention is to provide a sealing and coating composition, particularly for the automotive industry, which, when used in assembly, has anti-corrosive properties, adheres without cracking and peeling, and does not require any metal surface preparation. It is also an object of the present invention to be adapted to the state of the art in the vehicle industry in the form of a sprayable patch, soundproofing patch or chassis and sheet filler patch, also having a flow temperature and -20 ° C to +80 ° C.
A találmány szerint korróziógátló, tartósan plasztikus tömítő és bevonó készítmény, járműipari célokra, 100 tömegrészre számítva 7-12 tömegrész orsó vagy kompresszorolajba, illetve azok keverékébe beoldottAccording to the present invention, a corrosion-inhibiting, permanently plastic sealing and coating composition, dissolved in 7-12 parts by weight of spindle or compressor oil or mixture thereof per 100 parts by weight for the automotive industry.
3-5 tömegrész ataktikus polipropilént, 3-5 tömegrész növényi olajkencét, 1-2 tömegrész tallolajzsírsavat, 24 tömegrész poliizobutilént, 3,5-6 tömegrész korróziógátló, timföldhidrát és sziderites bauxitalapú 5-20 mikron finomságra őrölt pigmentkompozíciót, 58-65 tömegrész töltőanyagot, 0,2-0,4 tömegrész lágyítót és 0,85-1 tömegrész oldószert tartalmaz.3-5 parts by weight of atactic polypropylene, 3-5 parts by weight of vegetable oil, 1-2 parts by weight of tall oil fatty acid, 24 parts by weight of polyisobutylene, 3.5-6 parts by weight corrosion inhibitor, alumina and siderite bauxite-based 5-20 micron filler, 58-65 parts by weight, It contains 0.2-0.4 parts by weight of plasticizer and 0.85-1 parts by weight of solvent.
A korróziógátló pigment 50 tömegrész timföldhidrátot, 28 tömegrész bauxitot, 11 tömegrész sziderit koncentrátumot, 5,5 tömegrész manganitot és 7,6 tömegrész mészkövet vagy 50 tömegrész timföldhidrátot, 33 tömegrész bauxitot, 8 tömegrész szideritet és 4 tömegrész piroluzitot és 5 tömegrész mészkőlisztet tartalmaz.The anticorrosive pigment contains 50 parts by weight of alumina hydrate, 28 parts by weight of bauxite, 11 parts by weight of siderite concentrate, 5.5 parts by weight of manganite and 7.6 parts by weight of limestone or 50 parts by weight alumina hydrate, 33 parts by weight bauxite, 8 parts by weight and 5 parts by weight.
A tartósan plasztikus készítményből állás közben levegőn vékony kéreg képződik, de a készítmény belsejének plasztikus állapota az eredeti, használat kezdetének megfelelő plasztikus állapotnak felel meg. A készítmény tartósan plasztikus állapota mellett hőálló, még 120 °C magas hőmérsékleten sem folyik vagy csúszik meg.The permanently plastic composition forms a thin crust in the air upon standing, but the interior condition of the composition corresponds to the original, initial state of use. The composition is thermally resistant under durable plastic conditions, even at temperatures up to 120 ° C.
Ha a fenti készítményhez a kötőanyagokon kívül szikkatívokat és kis mennyiségben oldószert adunk, akkor a járműipar extrém igénybevétele mellett is tartós korrózióvédő készítményt kapunk. A készítmény felületi száradását a növényolajok és szikkatívok mennyiségével, széles határok között változtathatjuk a mindenkori követelményeknek megfelelően. A növényi olajkence repce, szója, len vagy egyéb száradó olajból készíthető. A poliizobutilén például Oppanol B 10 kereskedelmi néven ismert termék.By adding desiccants and a small amount of solvent in addition to the binders to the above formulation, a durable corrosion protection composition is obtained even under extreme conditions in the vehicle industry. The surface drying of the composition can be varied over a wide range with the amount of vegetable oils and desiccants to suit the particular requirements. Vegetable oilseed oil can be made from rape, soya, flax or other drying oil. For example, polyisobutylene is known as Oppanol B10.
A készítmény szórható konzisztenciáját az oldószer mennyiségének növelésével - a töltőanyag rovására változtathatjuk.The spreadable consistency of the composition may be varied by increasing the amount of solvent at the expense of the filler.
Felimerésünk szerint a járműiparban igényelt korróziógátló tartós hatás akkor fokozható, ha speciális rozsdagátló és rozsdaoldó pigmenteket felületileg száradó, vékony filmréteget képező, de főtömegében plasztikusan maradó kötőanyagon oszlatunk el, amelyek a képlékeny közegben „mozgékony” állapotban maradnak és így képesek eljutni a rozsda támadási helyeire. A tartós plasztikus állapot önmagában azonban nem elég, ha nem párosul jó tapadóképességgel, és a készítményt nem képez repedezésmentes és leválásmentes bevonatot. Ez a követelmény fokozottan kielégíthető a találmány szerinti készítménnyel, amelynek tapadóképessége kiváló, tixotrópiája szabályozható, és a járműipar rezgéseknek és korrózió2According to our discovery, the long-term corrosion inhibiting effect required in the automotive industry can be enhanced by dispersing special anti-rust and anti-corrosion pigments on a thin film-forming but mainly plastic-retaining binder which retains its "mobile" state in the plastic medium. However, a durable plastic condition alone is not sufficient if it is not coupled with good adhesion and does not form a cracks and peel-free coating. This requirement can be further met by the composition of the present invention, which has excellent adhesion, thixotropy-controlled and vibration and corrosion resistance of the vehicle industry2.
HU 209 553 B nak kitett területein jól bevált. A fokozott tapadás és a repedésmentes és leválásmentes bevonati felület nem volt várható az adott összetétel mellett, amelynek képlékenysége tartósan megmarad.HU 209 553 B has been proven to work well. Increased adhesion and a crack-free and peel-free coating surface were not expected with this formulation, which has a persistent ductility.
A találmány szerinti készítmény előállítása úgy végezhető, hogy az ataktikus polipropilént 160-180 ’Con orsóolajban állandó keverés mellett beoldjuk és 60-80 °C-ra visszahűtve hozzáadjuk a szükséges mennyiségű kompresszorolajat, standolajat vagy egyéb száradó növényi olajat.The preparation of the present invention can be accomplished by dissolving the atactic polypropylene in 160-180 'Con spindle oil with constant stirring and adding the necessary amount of compressor oil, stand oil or other desiccating vegetable oil to 60-80 ° C.
Az olajkeverékbe beadagoljuk a felaprított poliizobutilént és állandó keverés közben 1-1,5 óra leforgása alatt beoldjuk, miközben a keveréket 30-40 °C-ra visszahűtjük. Az előállítás utolsó szakaszában adagoljuk az olajsavat, szikkatívot és oldószert, majd a kötőanyagkeveréket szakaszos vagy folyamatos működésű csigás gyúrógépbe tesszük és ott adagoljuk hozzá a szükséges mennyiségű töltőanyagot és a korróziógátló pigmentet. A gyúrási idő 0,5-1,0 óra szakaszos gyártás esetén, folytonos gyártásban a korróziógátló pigmentet a kötőanyagban diszpergáljuk és azzal együtt keverjük a töltőanyaghoz.The crushed polyisobutylene was added to the oil mixture and dissolved with constant stirring over a period of 1-1.5 hours while cooling to 30-40 ° C. In the final stage of the preparation, the oleic acid, desiccant and solvent are added, and the binder mixture is placed in a batch or continuous screw auger and the necessary amount of filler and anti-corrosion pigment are added. The kneading time is 0.5-1.0 hours in batch production, in continuous production the anti-corrosion pigment is dispersed in the binder and mixed with the filler.
A találmány szerinti készítmény előnyei:Advantages of the composition according to the invention:
- kereskedelemben kapható új lemezre felvihető zsírtalanítás nélkül, és a további rozsdásodást megakadályozza;- commercially available on a new sheet without degreasing and prevents further rusting;
- rozsdás lemezre is felvihető, miközben a rozsdásodást megállítja, a meglévő rozsdát átalakítja (passziválja);- can be applied to rusted plate while stopping rusting, transforming (passivating) existing rust;
- alapozott vagy festett lemezre is kiválóan tapad;- adheres well to primed or painted sheets;
- nagy tixotrópiával, hőállósággal rendelkezik, a 30 kialakított bevonat zajcsökkentő hatású;- has a high thixotropy and heat resistance, the formed coating 30 has a noise reduction effect;
- kiváló víz-, só és kéndioxid (SO2) ellenálló képessége van, ilyen hatások mellett is passziválódott a rozsdás felület, a fémtiszta felület pedig nem károsodott; 35- it has excellent resistance to water, salt and sulfur dioxide (SO 2 ), even under these effects the rusted surface is passivated and the clean metal surface is not damaged; 35
- felületi hártyát képez, így a külső szennyeződés nem tapad rá, festékkel átvonható, ugyanakkor a teljes keresztmetszet plasztikus marad;- it forms a surface film, so that the external dirt does not adhere to it, it can be overcoated with paint, but the entire cross-section remains plastic;
- a bevonat a mechanikai rázkódásoknak ellenáll, zsugorodásból, száradásból következő ridegedé- 40 se nincsen, a zajtompítás tartós hatású, mivel a kikeményedett anyagok jó tapadás esetén együtt dolgoznak az alapfémmel és így zajcsökkentő hatásuk nem csökken vagy nem szűnik meg.- the coating is resistant to mechanical vibration, has no rigidity due to shrinkage and drying, and the noise reduction is durable since the hardened materials work well with the parent metal in the case of good adhesion and thus their noise reduction effect is not reduced or eliminated.
A készítmény alkalmazási területei: 45Fields of application:
a) tapasz esetében(a) in the case of a patch
- kerékjárati dob és sármentő;- wheel drum and mudguard;
- küszöb és fenéklemez;- threshold and bottom plate;
- ajtóoszlop és küszöb;- door post and threshold;
- csomagládatéri és fenék-oldallemezek találkozó- 50 si vonalában;- in the meeting line of the luggage compartment and the bottom side panels;
- pont vagy szegecselt lemezborítás és karosszéria váz átlapolásánál;- dot or riveted paneling and body frame overlap;
b) szóró tapasz esetében(b) in the case of a spray patch
- belső üregek felületének védelmére, például kü- 55 szöb, ajtóoszlop, sárvédő és karosszéria közötti rész;- for protecting the surface of interior cavities, for example between the sill, door column, mudguard and body;
c) zörejcsillapító tapasz esetében(c) in the case of a noise reduction patch
- a karosszéria belső terű felületére felhordva elsősorban a szőnyeg alatti (padló) felületre; 60- applied to the interior surface of the body, particularly to the surface beneath the carpet (floor); 60
- külső alváz felületre felhordva, kombinálva alvázvédő bevonattal;- applied to the exterior chassis, combined with a chassis protective coating;
d) alvázvédő bevonóanyag esetében(d) for chassis protection coatings
- külső felületre felhordva kombinált hatást biztosító vastag bevonatként, amely egyben a zajcsillapítást biztosítja és rugalmasságánál fogva a külső mechanikai hatásoknak is ellenáll;- applied on the outer surface as a thick coating providing a combined effect, which at the same time provides noise reduction and, due to its elasticity, also resists external mechanical influences;
- a készítmény összetétele pedig a kémiai hatásokkal szembeni védelmet is biztosítja.- the composition of the preparation also protects against chemical influences.
A találmány további részleteit a következő kiviteli példák szemléltetik:Further details of the invention are illustrated by the following exemplary embodiments:
1. példaExample 1
Üreg- és lemezkitöltő kitt összetétele:Cavity and sheet filler composition:
180 ’C-on tartott orsóolajba beoldjuk. Ehhez hozzáadjuk a kompresszorolajat 60-80 ’C-on és a napraforgókencét, továbbá a felaprított poliizobutilént. A 30-40 °C-os keverékhez hozzáadjuk a tallolajzsírsavat, a kalcium-sztearátot, lakkbenzint és dibutil-ftalátot, majd csigás gyúrógépen a precipitált krétát, talkumot és a korróziógátló pigmentet. A gyúrógépben a készítményt homogenizáljuk.Dissolve in 180 ° C spindle oil. To this is added the compressor oil at 60-80 ° C and the sunflower furnace, and the chopped polyisobutylene. To the mixture at 30-40 ° C are added tall oil fatty acid, calcium stearate, white spirit and dibutyl phthalate, followed by precipitation of chalk, talc and anti-corrosion pigment on a screw kneading machine. The formulation is homogenized in a kneading machine.
A korróziógátló pigment összetétele:Composition of the anti-corrosion pigment:
tömegrész timföldhidrát 22 tömegrész bauxit tömegrész 95 t%-os szideritkoncentrátum 5 tömegrész manganitparts by weight of alumina hydrate 22 parts by weight of bauxite parts by weight 95% siderite concentrate 5 parts by weight manganite
7,5 tömegrész mészkő 10 μιη finomságra őrölve.7.5 parts by weight of limestone ground to 10 μιη.
Az üreg- és lemezkitöltő tapasz tulajdonságai:Properties of Cavity and Sheet Fill Patch:
1,72 g/cm3 sűrűség szilárdanyag száradási idő teljes keresztmetszet1.72 g / cm 3 solid solids drying time full cross section
7x30 perces beégetés után 90 ’C-onAfter firing for 7x30 minutes at 90 'C
500 óra 70 ’C-on nedvességállóság 1000 óra vízfelvétel galvánkorrózió acél-alumínium acél-horgany500 hours at 70 'C moisture resistance 1000 hours water uptake galvanized steel aluminum aluminum zinc
96,41% 168 óránál nagyobb nem szárad át felületén nincs repedés felületén nincs repedés változatlan96.41% over 168 hours do not dry over surface no crack surface no crack unchanged
0t% nincsen nincsen0t% none none
2. példaExample 2
Szórókitt összetételeSpray putty composition
Poliizobutilén (Oppanol B10) ataktikus polipropilénPolyisobutylene (Oppanol B10) is atactic polypropylene
TömegrészPart weight
2,482.48
3,03.0
HU 209 553 ΒHU 209 553 Β
rek legalább 70 t%-ban tartalmazó festékipari hígító, mint szintetikus hígító, nitróhígító.paint thinner, containing by weight 70% or more of synthetic paints such as nitro thinners.
3. példaExample 3
Zörejcsíllapító kittNoise reduction kit
Összetétele megegyezik a 2. példa szerintivel azzal a különbséggel, hogy gumiliszt csiszolati port vagy őrleményt is tartalmaz (0-0,5 mm), amelyIts composition is the same as in Example 2, except that the rubber flour also contains a grinding powder or grit (0-0.5 mm) which
- parafaliszttel, azbesztrosttal,- paraffinic fiber, asbestos fiber,
- egyéb szálasanyagokkal, mint polipropilénnel, poliakrilnitrillel, polietilénnel keverhető.- can be mixed with other fibrous materials such as polypropylene, polyacrylonitrile, polyethylene.
A felületi száradási időt növényi olaj mennyiségével és szikkatívok, így 0,2-0,4 t%-ban.The surface drying time with the amount of vegetable oil and dehydrating, so 0.2-0.4% by weight.
- kobalt-naftenát- cobalt naphthenate
- kobalt-októát- cobalt octave
- kobalt-ólom-verzatát hozzáadásával csökkenteni lehet. Az 1. példa szerinti kompozíció konzisztencia értékeit a 198 524 szabadalmi leírás 4. példa szerinti termékkel összehasonlítva az M SZ 21 102. 4.01 pont szerint vizsgáltuk -20 °C és +80 °C közötti hőmérsékleten. A kapott értékeket az 1.- can be reduced by the addition of a cobalt-lead version. The consistency values of the composition of Example 1 were compared with the product of Example 4 of U.S. Patent No. 198,524, according to MS No. 21 102. 4.01 at temperatures between -20 ° C and + 80 ° C. The values obtained are shown in Figure 1.
táblázatban tüntetjük fel. A 2. táblázatban a 198 524 sz. magyar szabadalom 4. példa szerinti készítmény megfelelő vizsgálati eredményeit adjuk meg. Az összehasonlításból látható az, hogy a találmány szerinti 1. példában leírt készítmény -20 és +80 °C között jól követhető értéket ad, míg a referencia készítmény csak +10 és 60 °C között mérhető konzisztenciájú.is shown in Table. In Table 2, no. The corresponding test results of the preparation of Example 4 of the Hungarian patent are given. From the comparison it can be seen that the composition of Example 1 according to the invention gives a readily observable value between -20 and +80 ° C, whereas the reference composition has only a consistency between +10 and 60 ° C.
A következő vizsgálatban a megfolyási hőmérsékletet mértük. M SZ 21 102 4.10 szerint:In the following test, the flow temperature was measured. According to SZ 21 102 4.10:
20, 8 mm magas próbatestet acél lemezre téve és20, 8 mm high specimen placed on a steel plate and
45°-ban 20 °C-os szárító szekrényben helyezve és felfűtve 80 °C-ra, a találmány szerinti kitt nem csúszik meg még függőleges (90°-os) helyzetben elhelyezett lemezen sem.When placed in a drying oven at 45 ° to 20 ° C and heated to 80 ° C, the kit of the present invention does not slip, even on a plate placed vertically (90 °).
1. táblázatTable 1
2. táblázatTable 2
SZABADALMI IGÉNYPONTOKPATENT CLAIMS
Claims (4)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU567289A HU209553B (en) | 1989-11-06 | 1989-11-06 | Corossion-hindering, plastic sealing and coating composition for vehicle industry purposes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| HU567289A HU209553B (en) | 1989-11-06 | 1989-11-06 | Corossion-hindering, plastic sealing and coating composition for vehicle industry purposes |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| HU895672D0 HU895672D0 (en) | 1990-01-28 |
| HUT55429A HUT55429A (en) | 1991-05-28 |
| HU209553B true HU209553B (en) | 1994-07-28 |
Family
ID=10970571
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| HU567289A HU209553B (en) | 1989-11-06 | 1989-11-06 | Corossion-hindering, plastic sealing and coating composition for vehicle industry purposes |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| HU (1) | HU209553B (en) |
-
1989
- 1989-11-06 HU HU567289A patent/HU209553B/en not_active IP Right Cessation
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| HUT55429A (en) | 1991-05-28 |
| HU895672D0 (en) | 1990-01-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| TWI491685B (en) | Anti-corrosion and low friction coating | |
| US20140296384A1 (en) | Corrosion, chip and fuel resistant coating composition | |
| US6686033B1 (en) | Waterborne composition exhibiting sound damping property at low and high frequencies | |
| JP6242318B2 (en) | Weak solvent type high corrosion resistance coating composition using Sn ions | |
| US20110281978A1 (en) | Substantially defect-free sound and vibration dampning coating | |
| EP0016784B1 (en) | Method of manufacturing corrosion-resistant impact-driven metal fasteners | |
| US4946503A (en) | Rust preventive coating composition | |
| KR100290065B1 (en) | Super-antirust coating and antirust treating method | |
| HU209553B (en) | Corossion-hindering, plastic sealing and coating composition for vehicle industry purposes | |
| EP2128206A1 (en) | Composite oil paint | |
| US5476890A (en) | Rust converting-and-inhibiting water-thinnable paint primer | |
| JPS6162568A (en) | Method of preventing steel material corrosion | |
| JPS58193395A (en) | Formation of anticorrosive coating | |
| JPH11310735A (en) | Anticorrosive epoxy resin coating composition | |
| US4075373A (en) | Method for lining car, trucks and ship bodies, steel tubes, plates and other metallic bodies to protect same from abrasion, corrosion and heat | |
| RU2304602C1 (en) | Composition for production of the antirust coating | |
| RU2725249C1 (en) | Inhibited primer | |
| JP6517134B2 (en) | One-component high corrosion resistant paint composition using Sn ion | |
| JP3030482B2 (en) | Anticorrosion paint composition | |
| NO134423B (en) | ||
| JPH11310734A (en) | Anticorrosive epoxy resin coating composition | |
| KR100246141B1 (en) | Composition of wax for vehicle with anticorrosion and cold resistance | |
| WO2012087671A1 (en) | Coating compositions | |
| Shah et al. | Anti corrosive rubber coating | |
| JPS5933365A (en) | Automobile repairing undercoating |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| DGB9 | Succession in title of applicant |
Owner name: KEMIKAL EPITOEANYAGIPARI RT., HU |
|
| HMM4 | Cancellation of final prot. due to non-payment of fee |